水泥混凝土面层施工技术方案(完整版).docx
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1、水泥混凝土面层施工技术方案(完整版)水泥混凝土面层施工技术方案 一、 工程数量: S231线石桥至柳树店段马路大修工程,K161+050-K169+266,全长8.216公里,28cm水泥混凝土路面共126803。二、 施工工期: 2012年3月30日-2012年6月30日。三、工程质量: 工程质量等级达到交通部JTG/1-2004马路工程质量检验评定标准合格,确保优良工程。四、平安目标: 实行“平安第一、预防为主”的方针,实现无人员伤亡、无人身上等级工伤事故,无施工机械设备重大及以上责任事故,无或在、爆炸事故,无交通肇事责任事故。五、施工技术人员及劳动力支配: 1、选择技术水平高、阅历丰富、
2、施工责任心强的施工、技术、试验检测人员8 人,项目分为两个施工小组,施工一队现场支配技术人员5人,施工二队现场支配技术人员5人,1名质检负责人员进行全程质量监控。2、选择具有水泥混凝土路面施工阅历的工程队组织劳动力60人保障水泥砼面层的正常施工。六、砼路面的施工工艺流程如下:老路修补检验合格室内外试验完毕安装模板砼拌和砼运输入仓平板、插入式振动器振捣初平微振动梁振岛二次找平真空吸水表面处理磨浆推光压痕养护锯缝嵌缝等。七、施工工艺框架图 八、水泥混凝土面层施工技术工艺 一)、基层检验:基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等,均需检查其是否符合规范要求。模板工程 二)、测量放样:测量放
3、样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应依据设计图纸放出边线,设置涨缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等桩位。三)、模板工程: 1、模板采纳28cm钢槽钢,高度同路面结构层同高,采纳人工安装。砼路面两侧模板安装好坏,干脆影响平整度,模板安装不牢(包括基础和加固支撑)在振岛时简单变样,特殊是用振动梁振平常,两侧模板的高程是限制砼面形态的主要因素,两侧模板坚固,横坡合格率高、平整,纵向模板接头处要平顺,不变形,纵向平整度质量好,直顺度好。所以说模板安装质量是保证路面平整度第一因素。2、模板的拆除 模板拆除的时限应依据路面结构物的结构类型确定,须待到规范规定的砼强度值后方可拆模. 木模板拆除应运用
4、专用工具,按各类模板结构支撑所确定的程序当心细致地进行,避开对模板及砼面的损伤. 拆除后的模板应分别堆放,予以标识,并加以维护保养,以备再用。3、模板的安装与技术要求 (1)马路混凝土路面板,桥面板和加铺层的施工模板应采纳刚度足够厚的槽钢,轨模或钢制边侧模板,不能运用木模板,塑料模板等其他易变形的模板。钢模板的高度应为面板设计厚度,模板长度宜为3-5米,设置拉杆时,模板应设拉杆插入孔,每米模板应设置一处支撑固定装置,模板垂直度用垫木楔方法调整。(2)支模前应进行模板安装和摊铺位置的测量放样,每20米设中心桩,每100米设临时水准点,核对路面标高,面板分块,胀缝和构造物位置 (3)模板应安装稳固
5、,顺直,平整,无扭曲,相邻模板应紧密平顺,不得有底部漏浆,前后错茬,凹凸错台等现象。模板应能承受摊铺,振实,整平设备的负载行进,冲击和振动时不发生位移 四)、钢筋工程 本工程钢筋主要是传力杆和角隅钢筋,量少,结构简洁,加工便利.采纳厂加工,运到现场人工安装。1、钢筋的进场及检验 钢筋应依据施工详图及进度安排要求组织钢筋进场。进场后堆放在钢筋堆放场,并予以标识。钢筋应有出厂合格证,进场后应按规范要求取样复检,合格后方可运用到本工程上。2、钢筋加工 钢筋加工集中在工地钢筋加工厂内进行。钢筋下料加工前应先进行除锈、调直处理。清除钢筋表面的油渍、漆污和浮皮、铁锈等,并用钢筋调直机将弯曲的钢筋调直,钢筋
6、除锈主要结合钢筋调直一起进行,在钢筋调直过程中除锈,必要时辅以机械、手工除锈。钢筋加工前细致阅读施工详图和设计说明,结合浇筑部位的分层分块,兼顾砼入仓方式,并依据钢筋运输、安装方法及所采纳的接头形式,分解制定钢筋下料加工单。主要采纳钢筋切断机切断钢筋。切断时将同规格钢筋按不同长度长短搭配,统筹排料,一般应先断长料,后断短料,削减短头,削减损耗。断料时在工作台上标出尺寸刻线并设置限制断料尺寸用的挡板,避开用短尺量长料。3、安设传为杆 当侧模安装完毕后,即在须要安装传力杆位置上安装传力杆。 横向缩缝采纳设传力杆的假缝形式,纵向施工缝为平缝,拉杆采纳长80cm,16的螺纹钢筋;在邻近桥梁或其它固定构
7、造物处或其它道路相交处应设置横向胀缝。邻近构造物处的胀缝,应依据施工温度至少设置2条。传力杆采纳长45cm, 32的螺纹钢筋。传力杆长度的一半再加5,应涂以沥青或加塑料套,且在沥青一端加一套子,内留的空隙,填以纱头或泡沫塑料,套子端宜在相邻板中心交织布置。 横向施工缝设置在胀缝或缩缝处。设置在胀缝处的施工缝,形式同胀缝;设置在缩缝处的施工缝采纳加传力杆的平缝的构造形式。传力杆设置在板厚的中心,半段锚固在混凝土中,另半段涂沥青或润滑油。在邻近胀缝或路面自由端的条缩缝内,均应加设传力杆,接缝填料应选用橡胶嵌缝条。角隅部分、胀缝和纵缝相交处,应设置角隅钢筋,可采纳的螺纹钢筋,布置在板的上部,距板顶不
8、应小于,距胀缝和板边各为。混凝土面层自由边缘下基础薄弱或接缝为未设传力杆的平缝时,可在面层边缘的下部配置钢筋。选用根直径为的螺旋钢筋,置于面层底面之上厚度处并不小于,间距为,钢筋两端向上弯起。 当混凝土板连续浇筑时,可采纳钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔,以便传力杆穿过,嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条,按传力杆位置和间距,在接缝模板下部做成倒U形槽,使传力杆由此 通过,传力杆的两端固定在支架上,支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时,可采纳顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板,板上根据传力杆的间距及杆径、钻孔眼,将传力杆穿过端模板孔眼,并直至外侧定位模板孔眼。
9、两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。接着浇筑邻板混凝土时,拆除挡板、横木及定位模板,设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。五)、混凝土的拌合和运输 1、拌制混凝土时要精确驾驭协作比,进入拌和机的砂,石料及散装水泥须精确过秤,特殊要严格限制用水量,每天拌制前,要依据天气改变状况,测量砂,石材料的含水量,调整拌制时的实际用水量。混凝土每盘的拌制时间应依据搅拌机的性能和拌合物的和易性确定,时间不宜过长也不宜过短。并且搅拌第一盘混凝土拌合物时,应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排弃,然后再按规定的协作比进行搅拌。2、混凝土运输用自卸汽车,运输混凝土的车辆装料前,应清净厢罐,洒水润壁,排干积水。运
10、输时,自卸车应挪动车位,防止离析。装置混凝土不要过满,天热时为防止混凝土中水分蒸发,车厢上加盖帐布,运输时间夏季不宜超过30分钟。出料及铺筑时的卸料高度不应高于2米,每天工作结束后,装载用的各种车辆要刚好用水冲洗干净,确保以前水泥混凝土施工时卸料流畅。六)、混凝土摊铺与振捣 摊铺混凝土前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定状况和基层的平整、润湿状况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土拌合料运输车辆到达摊铺地点后,一般干脆倒入安装好侧模的路槽内,先用小型挖掘机粗平,再用人工找补匀称,如发觉有离析现象,应有铁锹翻拌。安放钢筋时,不得踩踏,应在底部先摊铺一层混凝土拌合物,摊铺高度应按
11、钢筋设计位置预加肯定的沉落高度。待钢筋安装好就位后,再接着浇筑混凝土。摊铺好的混凝土混合料,应迅即用平板振捣器和插入式振捣器匀称地振捣。混凝土在全振捣后,再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。最终再用平直的滚杠进一步滚揉表面,使表面进一步提浆并调匀。七)、机械抹光 圆盘抹光要机对混凝土进行粗抹,能平整真空吸水后留下的凹凸不平,能封闭真空吸水后的定向毛细孔开口,能通过挤压研磨能消退表层孔隙、增大表层密实度,使表层残留水和浆体不匀称分布现象得到改善,以削减不匀称收缩。 混凝土板完成真空吸水后,用圆盘抹光机对其进行全面粗抹。抹光时尽量顺路方向进行,这样易保证纵向的平整;抹光过程中,将混凝土表面的高处多
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