建筑行业快速轨道交通工程中山门西段工程施工组织设计方案 .doc

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1、目录目录第一章工程概略.错误！未指定书签。错误！未指定书签。第二章后期预备.错误！未指定书签。错误！未指定书签。第三章施工构造及治理机构.错误！未指定书签。错误！未指定书签。第四章施工方法.错误！未指定书签。错误！未指定书签。第五章施工技巧保障方法.错误！未指定书签。错误！未指定书签。第六章质量操纵方法、检测试验手腕及质量保障系统.错误！未指定书签。错误！未指定书签。第七章工期保障方法.错误！未指定书签。错误！未指定书签。第八章砼质量保障方法.错误！未指定书签。错误！未指定书签。第九章平安及文化施工保障方法.错误！未指定书签。错误！未指定书签。第十章制品保护方法.错误！未指定书签。错误！未指定

2、书签。第十一章雨季施工方法.错误！未指定书签。错误！未指定书签。第十二章要紧材料应用计划.错误！未指定书签。错误！未指定书签。第十三章要紧机器装备计划.错误！未指定书签。错误！未指定书签。第一章第一章工程概略工程概略天津郊区至滨海新区疾速轨道交通工程中庙门西段工程（DK7+926.5DK8+507.83），为津塘公路转向光荣路的曲线高架段，转弯角度 3756，转弯半径 400m，由津塘公路路直达至光荣路新堆栈一侧，桥梁长度为，墩号 031，计 32 个墩位（8 个框架墩，23 个单根方柱、1个桥台）。根底为800、1500 钻孔灌注桩，此中800：222 根，1500：48 根，桩长 30m5

3、8m，钢筋骨架长 21m，群桩陈列，总计 270 根。承台厚，埋深 3m4m，总计 40 座。墩柱高至 10m，断面尺寸，突变为构成托盘，合计 23 个单根矩型墩，16 个框架墩，8 个框架梁，1 个桥台。桥梁上部构造计划方法为现浇一般钢筋混凝土箱梁，梁高，梁宽 m、，断面方法为单箱双室，直线段 3 跨 20m 为一联，曲线段 3 跨 m 为一联，共 11 联。本工程座落在津塘公路与光荣路、中庙门一号路构成的歪十字路口处，津塘公路是天津郊区与塘沽区的主要交通支线，中庙门是麋集的生涯寓居区,光荣路是东丽区、河东区通向河西区的要紧支线，因此交通情况特别繁忙，种种车辆的流量特别年夜，施工时期交通引导

4、与交通平安任务也是本工程重点任务之一。轻轨高架桥工程是我市首项高架桥铁路工程，混凝土构造为净水混凝土，不赞同装修，本工程已完好进入郊区，也是景不雅工程，因此桥梁混凝土构造内在施工质量的好坏是本工程最主要的重点。本工程两侧为住民区、市肆、公园，施工中怎么样搞好情况阻碍的操纵，进步文化施工水平，创破文化工地，按照一期工程施工中各方面的经历，中庙门西段工程在文化施工中又有更高的恳求，做好文化施工的任务是施工治理任务中的主要环节。第二章第二章后期预备后期预备起首检察、熟习计划图纸，构造相关职员停顿图纸会审，参与计划交底，编写各个工序的施工计划、方法，安排好新技巧、新工艺的技巧培训，体例施工构造计划。2

5、.1.2 工程验收标准、铁路桥涵施工标准（TBJ20396）、铁路混凝土与砌体工程施工及验收标准（TBJ102102001）、地下铁道工程施工及验收标准（GB5029999）、桩基底应变力检测规程（TGJT9395）、地下铁道、轻轨交通工程丈量标准（GB503081999）、一般混凝土共同比计划规程（TGJTSS96）构造工程技巧职员、质量员、试验员熟习操纵种种标准跟标准，置办试验装备建现场试验室，安排好试验任务。2.丈量放样、破体操纵丈量应用计划勘察部分的点位精度较高的导线点为肇端操纵点，沿公路主线走向布设附合导线，并在桥梁施工范畴内加设操纵点位布设三角操纵网，从而树破本标段的破体丈量操纵网

6、。埋设点位采纳混凝土浇注或设置于地质巩固的公路侧，防止蒙受毁坏。采纳全站仪停顿外业丈量，并对后果应用坐标法停顿点位平差。、高程操纵丈量按桥梁线路走向布设附合水准线路，按照四等水准丈量恳求停顿施测。2.地质前提、地下水为第四系孔隙潜水，水量丰厚，地下水埋藏浅。地表水要紧为坑塘积水，地下水对混凝土不具腐化性。、地层土质概述，地层岩性存在冲积物跟洪积物的特点，层理为水平层理或交错层理，其颗粒构成、物理特点、承载才能、抗剪强度目的差异较年夜。现土层简述如下：a、第四系全新统人工堆积层（Qh），要紧为杂填土，成份、色彩较杂，厚度为。b、第四系全新统上部陆相层，要紧岩性为淤泥质粉质粘土，黄褐色，厚度为。c

7、、第四系全新统第一海相层，要紧岩性为淤泥质粉质粘土，淤泥、粘土、粉质粘土、粉土，以灰褐色为主，部分灰玄色，厚度为。d、第四系全新统上部陆相层，要紧岩性为粉质粘土、粉土；粉砂，厚度为 0m。e、第四系全新统上部陆相层（Q），要紧岩性为粉土，粉质粘土，厚度为 m。f、第四系全新统上部陆相层，要紧岩性为粘土、粉质粘土、粉土、粉砂。厚度约为 m。g、第四系全新统上部陆相层，要紧岩性为粘土、粉质粘土、粉土、细砂、厚度 m。2.2 地下、地上阻碍调研为了尽快顺遂地完本钱工程，按照计划图纸停顿地下阻碍物的勘查、物探、刨验并实时协同业主同各有关治理单位对阻碍物做出有针对性的拆迁、加固、保护、绕行等相关方法，以

8、保障工程施工的连续性，满意业主工期恳求。要紧阻碍物如下：300、500 自来水管道顺行 300m。24 孔通讯电缆纵向阻碍 9 个墩位。污水管线、煤气横向阻碍 3 个墩位。通讯电杆、污水井阻碍 8 个墩位。排斥高压线、通讯线顺行 200m 阻碍 15 个墩位。津塘公路 22至 31墩停顿 11m 宽全封锁施工，津塘公路上门式墩另一排及光荣路上的墩位半密闭施工。富民路至津塘公路范畴内的光荣路放单行，制止津塘公路上的车辆驶入光荣路。津塘公路路中封锁 11m 宽施任务业面，将中庙门一号路的路口封锁，津塘公路及光荣路驶入中庙门内的车辆前行至 31墩后 180的左转弯进入中庙门街道。2.4 工程用电、水

9、施工用水应用新堆栈河河水跟用水罐车输送的自来水。砼搅拌厂用自来水。施工用电在津塘公路与光荣路交口处装置 480KW 临时变压器一台，作为工程用电，同时备用 2台 120KW 静音发电机作为年夜功率装备单独应用及备用电源。2.5 生涯区、钢木加工区生涯区设置在 31墩东 160m 新堆栈的库房内，现场在龙凤酒家旁租房及搭设集装箱作为现场治理办公用房。钢木加工区在 31墩东 120m 处新堆栈河南岸上 1808014400 设置材料堆放，钢木加工区。第三章第三章施工构造及治理机构施工构造及治理机构城建团体工程部构造机构城建团体工程部构造机构工程司理：工程总工：工程书记：计量担负人：拆迁担负人：办公

10、室担负人：施工构造机构施工构造机构工程司理：工程副司理：工程总工：工程书记：后勤担负人：电工担负人：3.2 施工现场治理履行 ISO90001：2000 质量系统文件。施工技巧治理：树破健全以总工程师为首的技巧治理系统，担负工程的施工技巧治理。关于要害工序、重点部位成破响应的技巧专业小组，对支撑系统、主体混凝土工程、施工监测、构造的外表质量、灌注桩施工等工程重点把关，各负其责，处理响应的技巧难点，并担负按相关技巧标准、质量恳求停顿详细落实。计划治理：体例实在可行的搜集计划，寻出要害工序、要害工期并充分思索施工现场的种种要素可以对工程停顿构成的耽误及响应的防范及弥补方法。按照总体搜集计划体例月、

11、旬的施任务业计划，并按照实践实近况况实时调剂，实举静态治理，对施工进程中呈现的进度滞后应实时剖析缘故，并制订响应的对策方法，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，确保总体搜集计划的实现。每周召开进度计划会，剖析上周进度实近况况，下达下周任务计划安排，对进度滞后情况停顿情况剖析，并制订详细的改良计划，在人、机、材投入上停顿调剂，确保进度计划。质量治理：工程质量由工程司理总担负，并层层剖析，层层落实，做到总体有人抓、详细有人管，义务到人，奖惩明晰。按照 ISO9001：2000 质量系统恳求，开工前体例工程的施工计划，由工程部讨论通过，下级同意后发到各施工治理职员及各功课班组，各工序施工前由技巧干

12、部编写施工计划，并下发至功课层，严峻将施工计划施行于全部施工进程中。平安治理：树破健全平安消费义务制，工程司理对工程部的平安消费任务负全责，并由一名工程副司理分担，设专职平安员一名详细落实。工程部部分、各施工队、班组层层落实，履行平安消费承包义务制。对要害部位履行“事变易发点”的治理方法，停顿重点防范。各道工序施工前由平安员停顿平安交底，健全平安任务每周反省讲评轨制。文化施工治理：严峻履行天津市建委、城建团体有关文化施工的规则，树破健全现场文化施工治理义务制，将文化施任务为施工治理中一项重点任务来抓。工程开工前，按照工程情况制订文化施工治理的详细方法恳求，并活期构造反省评选。施工园地停顿全封锁

13、治理，车辆收支要注销，治理、施工职员佩带胸卡，园地各出进口均设保安职员治理。泥浆排放采纳散体物料运输车，在路途出口设洗车台停顿冲刷，以防止对路途的污染。施工中污水排放前均通过积淀池污染抵达标准前方能排入市政管道或水渠。施工园地全部硬化，并常常保持整齐，材料、机具摆放整齐，现场无积水、淤泥。空压机、发电机采纳消音方法，防止乐音污染。工程部构造专人活期对园地周边情况保护停顿反省，实时处理处理邻近住民、单位的赞扬，对施工时期的管线、修建物等停顿活期检测保护。本钱治理：加强物质推销环节的治理，严把推销、运输、发放各个环节，落低消耗，根绝白费，落低本钱。公正安排施工构造，搞好苏息力调配跟消费材料的设置，

14、构造平衡消费，防止窝工、抢工等景象，进步消费率，落低本钱。停顿义务本钱治理，层层有目的，年夜家有义务，严峻操纵各项用度。第四章第四章施工方法施工方法.0墩至 15墩线位在光荣路护城河侧河坡绿地上，先将人行道砖、绿化及修建、树木等移拆，园地平坦，碾压、硬化，范畴从人行道边至河上坡宽，长 290m。.20墩至 31墩在津塘公路路中跟非灵敏车道上停顿围挡，构玉成封锁施工面长度 200 米。.16墩至 20墩座落在护城河由津塘公路向光荣路的转角上，长度 120m，在 15墩跟 21墩处筑草袋坝、落水，草袋坝顶面宽 3 米，高 5 米，坡度 1：1，筑坝实现后河水排至 21墩以东，15墩以西的护城河内，

15、而后在 17、18、19右、20右 4 个墩位处清淤、还填，平坦后碾压密实，构成桩基任务面；承台施工实现后，将基坑回填碾压密实后，做两步 2：8灰土，厚度，分层铺筑，分层碾压，预压试验及格后，搭设箱梁支架。同时因护仓河为中庙门一带的主要调蓄水道，为保障河流内汛期施工平安，确保河流平安渡过汛期，在两个坝体之间设置1800 导流管，管材为玻璃纤维环氧加砂承插管，该管道可周转应用，管道共 146 米；管道装置实现后使管道通水，保障河流畸形通水。钻孔灌注桩施工次序验线放线定位埋设护筒钻孔就位钻孔泥浆池泥浆检测桩基施工工艺流程图积淀池清孔垂直度检测孔径检测装置导管沉渣丈量试块制造钢筋笼置放清底置换钢筋笼

16、验收砼浇注成桩成桩检测坍落度测验砼灌注记载孔深丈量护筒埋设。按照计划图纸跟断定的坐标、高程、测放桩位点，同时设定 34 个操纵点，挖土、埋设护筒，护筒采纳钢板制造，内径年夜于桩径 12cm，埋设时顶部超过空中 30cm，底部镶嵌到粘土层，偏向不年夜于 2cm，倾歪度小于 8，护筒四周用粘土夯实。津塘公路上的桩位破路面后桩机可以直截了当定位，绿地内埋设 2m 高的护筒，新垫河床处埋设 4m 高护筒。泥浆操纵。泥浆池用铁板焊制挪动式的泥浆池容积 10m3，随桩机挪动。泥浆轮回后过剩的打入泥浆运输车外运，按照地质情况跟钻机功能，泥浆比重操纵在 1.11.3。胶体率在 95以上，含沙量不克不及年夜于

17、5，按目的在泥浆池中设置适宜的泥浆备用。成孔。钻机采纳 KQ800 正轮回盘旋钻机，钻头为笼式钻头，按照功课面采纳多机同时功课，将桩位处平坦垫实，用方木调剂好钻机底座，将钻机移在方木上，按照桩位操纵点拉十字线，钻头定位尖与十字线重合后，钻机应垂直于空中，波动钻机，开场钻进，按照土质情况操纵钻进速率，粘土淤泥层钻进可以快些，粉土及粉砂层钻进绝对慢些，抵达计划深度时，将钻头提起 50cm 停顿清孔，提钻，孔深及回淤量测验及格前方可停顿灌注砼。成孔操纵恳求：钻机就位时要垂直、颠簸、结实。接换钻杆时操纵必需轻稳，防止钻头碰撞井壁。钻孔应连续操纵，不得半途停顿。钻孔时填写钻孔记载，不雅察泥浆变更。群桩成

18、孔一台钻机可以在 2 个墩台倒替任务，一台钻机在一个墩台上成孔时，次序要成对角线错开，已成孔桩位 5m 范畴内砼浇注 24 小时内不赞同扰动。钻孔记载、泥浆测试、成孔检测原始材料填写要实时、完好。钢筋骨架。钢筋笼成型园地用水泥砂浆抹成平台，在平台上加工钢筋笼。运输跟吊装时做临时加固，长度年夜于 20m 的分两节吊装入孔，讨论焊接。钢筋保护层用16 的钢筋弯成半圆形焊在破筋上，周圈 3 个，纵向 2m 一个，骨架下到计划标高时，用两道托杠跟压杠，将骨架结实，使钢筋骨架高低阁下都不克不及动。水下砼灌注。砼由全主动砼搅拌站供应，5m3以上砼运输车直截了当放入导管上漏斗内。按图纸给定的标号设置砼，骨料

19、为级配碎石，细料采纳中砂，砼的含砂率在 4050内，坍落度为 18cm22cm。导管800 的灌注桩用25 cm 的导管，一米一节，接口为法兰螺栓紧固，胶皮垫密封，导管在正式应用行停顿讨论、试水、抗压、抗拉试验。导管下到孔底后上提 40cm50cm，年夜于 5m3砼输送车就位，灌注砼，第一车砼连续不绝疾速底放入导管内，同时泥浆排放零碎启动，连续浇注，常常丈量孔内砼面的高度，调制导管出料口与水下砼面的高度，最小保障导管埋在砼下，并不断严密监视导管内应无水，砼面浇注到高于计划标高 80cm100cm时停顿浇注，铲除导管，抽净泥浆，并去除前次砂浆，直到正式砼面，复核桩顶高。砼灌注操纵恳求：首灌注砼用

20、年夜于 5m3砼输送车，保障导管埋置深度 6m9m。导管埋入砼深度，初灌时埋深 6m9m，连续灌注时埋深 3m5m，顶部灌注时埋深 1m。灌桩安排好车辆行走路途，防止堵车，构成连续功课，每根桩浇注时刻操纵在 4 小时内。跟着砼的浇注，就要逐次的撤除导管，拆导管时安排 2 人至 3 人同时功课，用最短的时刻（5分钟10 分钟）实现，拆导管后接着浇注砼，导管撤除后清洗洁净，堆放整齐。实时丈量孔内砼面的高度，保持导管的公正埋深。装配导管时，丈量管内、外的砼面高度，同时留意不雅看孔口返浆情况，以精确推断孔内情况。浇注混凝土的数目应做好记载，并随时丈量并记载导管埋置深度跟混凝土的外表高度，以车数、体积、

21、深度绝对应。灌注桩成孔进程跟灌注混凝土进程中一切排斥孔外的泥浆，经积淀后要及古装入运浆车外运，免得构成情况污染。混凝土应连续灌注，直至灌注的混凝土顶面超过图纸规则或监理工程师断定的截断高度才可停顿浇注，以保障截断面以下的全部混凝土均抵达强度标准。灌注砼立即到桩顶标高时，如呈现砼的上升艰辛时，可在孔内加水停顿浓缩或取出孔内的部分积淀物（混杂物）。灌注的桩顶高应比计划超过必定高度，一般为 0.71.0m，以保障混凝土强度，过剩部分应在承台绑扎钢筋前必需凿除，桩头应无松懈层。挖土。挖土方法，开掘机共同人工，卸车远运弃土。起首理解承台边疆下管线情况，并对管线停顿加固或临时挪动等任务，不适应机器挖土的全

22、部人工操纵。本工程承台埋深在，超越深的基坑打钢板桩围护，桩长 10m，36工字钢间隔，用振动压桩机打桩，基坑两头设集水坑装置水泵排水，把水抽入积淀罐内，经积淀后的净水排入市政管道，积淀物外运。基坑挖到计划标高后浇注砼垫层，砌护砖模，挖深小于的基坑 1：0.51：1 放坡，人工切削模壁，挖到计划标高后破刻浇注砼垫层，砖砌护壁。承台挖深一览表表1墩号挖深（m）支护方法说明0打悬臂钢桩123456789101112打悬臂钢桩131：3 放坡1415下层土撤除 1m 后打悬臂钢桩161718打悬臂钢桩，下层土撤除 1m 后打悬臂钢桩19 左19 右20 左20 右21框架支撑钢桩槽22悬臂钢桩槽232

23、425262728293031用空压机将路基下层开挖，底层 20cm 人工修整，防止超挖，边挖土边剔桩头，桩头凿除用空压机，留意桩伸进承台 10cm，不克不及超凿。基底层跟桩头抵达计划标高后浇注砼垫层、抹平。回填。为利于箱梁施工思索回填土按昔时修路标准，压实度 9395，机具夯实，土源为弃土园地经翻晒后的素土，分层还填分层夯实，还土时加强迫品保护。基坑回填碾压密实度应满意空中工程计划恳求，如计划无恳求时，应契合表规则。基坑回填碾压密实度恳求表-2根底底以下标高（cm）最底压实度%路途地下管线农田或绿地疾速跟骨干道次干道支路0-6095/9893/9590/9295/9887/906015093

24、/9590/9287/9087/9087/90150 以下87/9087/9087/9087/9087/90注：1.表平分子为重锤击标准，分母为锤击标准，两者均以响应的击实试验求得的最年夜压实度为 100%。2.基坑压实应采纳重击标准，如回填含水量年夜或缺少重型压实机具时，方可采纳轻锤击实标准。3.修建物根底以下的基坑回填密实度，应按照计划恳求断定。验桩、验槽桩头凿除后对每一根钻孔灌注桩的残缺性停顿无损检测，检测应在监理工程师在场的情况下停顿，如无损检测有疑义，施工中又有不畸形景象，经驻地监理同意后停顿钻探取芯测验。由于津塘公路为交通要道，座落在路中的承台施工思索用土槽，直截了当将基坑修挖成承

25、台尺寸，地下水位以下（）用水泥砂浆砌筑砖模，修建土模跟砌砖模尺寸不克不及小于构造物，垂直度要在赞同偏向范畴内，土模在浇筑砼时四壁要钉挂油毡或塑料薄膜。关于光荣路段及河流段承台施工，由于该部位承台基坑挖深较小，且该部为存在施任务业面，承台基坑开挖时按 1：21：3 放坡，基坑开挖实现后，在基坑对角设置砖砌水窝井，水窝井与四周土体打仗处加草袋挡土，水窝井直径50cm，深度 1m，并在承台基坑边设置排水沟，排水沟两侧用模板挡土，两头用撑杆支撑结实。水窝井及排水沟实现后在水窝井内设置水泵抽水。模板采纳 3012 钢模拼装玉成体模板，模板缝间添补海绵条，防止砼浇注后漏浆。承台对拉螺栓盘算1、荷载盘算：（

26、1）、新浇混凝土的侧压力（F1）：c24KN/m3，V1m/h，11.2，21.0，Tmt0=8ct012V1/224811/250.7KN/m2FcH241.536KN/m2取侧压力标准值 F=36KN/m2，并乘以分项系数 1.2。3643.2KN/m2（2）、倾倒混凝土发生的侧压力（F2）：当采纳勾通浇筑时，取 2KN/m2，并乘以活载分项系数 1.4。22.8KN/m2（3）、侧压力算计(F3)：F3F1+F2=43.2+2.8=46KN/m22、对拉螺栓强度盘算：对拉螺栓间距：纵向、横向均为 m，选用 M18 穿墙螺栓Anf=174强度满意恳求，为平安起见，对拉螺栓地位处需加歪撑，并

27、支设结实。如采纳 M16 穿墙螺栓，纵向、横向间距均为，并加歪撑钢筋成型、绑扎钢筋加工、成型在结实的加工园地停顿，园地平坦，空中硬化，加工机具上有罩棚，钢筋堆放下面垫方木下面停顿苫盖。按图纸跟操纵规程加工成型后分类堆放、标识明晰，吊车半挂运输车输送至现场。承台垫层清扫洁净，按钢筋纵横间距弹放墨线，将钢筋摆放在墨线上停顿绑扎，成型后施放垫块。下层钢筋用20 的钢筋制造支撑架，底部支撑在垫层上并与下层钢筋绑牢，支撑架间距一个，下层钢筋网片绑扎在支撑架上，下层钢筋小于20 时，用20 的钢筋将支撑架连接，下层网片绑在连接后的支撑架上。浇筑承台砼前，墩柱的竖筋需拔出承台内，墩柱的竖筋长 8m 以上，用

28、足手架搭设框架结实竖筋，基坑上铺放结实两根工字钢，在工字钢上铺方木，构成足手管框架底座，框架四角做歪支撑以增加底座的面积，在墩柱竖筋底面垫层上用20 的钢筋做支撑架，竖筋下端绑扎（焊接）在支撑架上，中上部定位在足手架上。浇筑砼砼由结实式全主动砼搅拌站拌跟，砼运输车输送至施工现场，砼落差小于 2 米时可直截了当放入承台内，砼落差年夜与 2 米时应用溜管或泵送将砼注入承台内，拔出式振捣器密实，人工抹子寻平，麻袋片遮蔽，洒水养护。承台砼坍落度操纵在 10cm12cm，砼标号 C25。灌溉前先将承台内的杂物清算洁净，反省钢筋，预埋件的地位，结实性，振捣器残缺性。砼多面灌溉，两头用铁皮制造的导流槽灌灰，

29、每灌溉50cm 时停顿振捣，振捣时按次序顺次停顿，不克不及漏振跟过振，挪动间距为振捣棒无效振动半径的 1.5 倍。振捣棒要垂直拔出砼内，拔出深度要进入前一层砼 5cm10cm，振捣器拔出时速率要慢。振捣棒应尽可以避开钢筋预埋件。砼养护。砼浇注到计划标高时人工用木抹子搓平，外表收浆前屡次抹压，收浆后用潮湿的麻袋片掩盖，洒水。砼在养护中不克不及碰撞、振动、受力，做需要的围护，保护砼强度上升，外表不受损。绑扎钢筋。调剂墩柱竖筋的间距，绑扎横向圈筋，布设钢筋保护层塑料垫块。墩帽钢筋在现场绑扎成型，做需要的吊装加固，布设钢筋保护层塑料垫块，待柱模、托盘模板支设加固后全部吊装墩帽成型钢筋，放入托盘模板上，

30、调剂尺寸、定位与墩柱主筋连接、加固。模板支护墩身断面构造下部为矩形，上部为逐步扩展的矩形断面，模板制造分墩柱、墩帽两部分。全部墩身为外露砼，因此墩身模板采纳全钢定型无拼缝年夜模板。用角钢槽钢做肋架，8mm10mm钢板做面板，钢板接缝采纳焊接后磨平。墩柱断面由 4 块板构成，2 块小面带 4 个角，2 块年夜破体带 2 个构造槽，制造后停顿拼装，修磨内面，焊制订位销孔。高度模数由跟组装，小于用砼方法砖模在底部寻齐。墩帽模板由突变段 4 块，矩形段 4 块，共 8 块模板构成，高度，全线一致。组合式年夜模板由吊车共同稳装，总高度在承台上用砖模补差，并预留 5cm 备木楔，便于拆模，搭设足手支架构成

31、任务平台，并用于墩身模板定位加固。墩柱模板拼装到位后用 22槽钢做框架，对拉螺栓拉紧每隔一道。由于墩身上部突变，构成头重足轻，因此砼浇注 48 小时后，强度抵达 100时方可拆模，拆模时吊车共同，先将木楔子撤除，卸掉落槽钢框架，吊车吊住模板后再松掉落模板对拉螺栓，拆模时留意砼的外表保护，制止用撬杠、年夜锤在砼上撬、震。模板撤除后对模板停顿清算、拼装，模内涂刷模板漆，临时不必时要堆放整齐、遮蔽保护。砼浇筑。砼搅拌由全主动年夜型搅拌站搅拌，砼运输罐车输送，砼保送泵送砼，前多少部砼加设15cmPVC 导管。墩身全部一次浇筑实现，振捣器用加长振捣棒（12m），每层下砼 50cm 后停顿振捣，振捣棒要垂

32、直拔出砼内，振动深度要进入上一层 10cm15cm，水平挪动间隔为振捣棒无效振动间隔的 1.5 倍，保持间距的对称，振捣棒拔起时要慢，留意不要漏振。顶面支座垫石预埋筋的地位，预埋孔洞的地位，应精确无误。砼拆模后用多层塑料薄膜密封潮湿养护，下道工序的施工留意墩身的制品保护，清晰的部位挂设标识牌，四周埋设阻碍。门洞搭设框架梁共 8 根，有 6 根在津塘路中到津塘路南侧机非断绝带上，梁长 20 米，高出南侧灵敏车道。有 2 根在南侧机非断绝带至护城河内，梁长，高出南侧非灵敏车道，为保障车辆通行，在框架梁下搭设门洞式钢支架，支架上停顿梁的施工，支架下门洞内通行车辆。灵敏车道门洞净空2，非灵敏车道门洞净

33、空1，8 个框架梁同时施工。搭设方法：在每对框架柱之间浇筑 C20 条形砼根底，长宽高，根底上破700 钢破柱，每条根底上破 4 根，与根底预埋连接结实，钢破柱之间用钢管连接铰剪撑。钢破柱上横向排放 3610m 长工字钢，2 根一对，每道框架梁 8 棵工字钢。工字钢与钢破柱焊牢，4 对工字钢两头用5 m 的方木满铺，在方木上铺框架梁梁底模板。框架梁其余部位搭设碗扣支架，间距，纵横向连接铰剪撑。在框架梁全部支架上作 8 道歪拉线（10 圆钢）接地锚，花篮螺栓对拉。荷载验算1）框架梁断面=4.3 每平方米分量2每平方米其余荷载分量 0.5t（工字钢、方木、模板）每平方米活荷载 0.6t（振捣器振动

34、、职员、机具等）每平方米总分量 11.9t1.517.8t2）9m 长、一道横撑碗扣支架支撑力 4t，每平米 6 根破杆，6424t17.8t钢筋绑扎钢筋在加工厂加工，运至钢支架上绑扎成型，吊车、运输车共同，钢筋搭接、对焊长度要满意标准恳求，波浪管地位安置精确，结实结实。砼保护层用塑料垫块。模板支设模板采纳民主的年夜型钢模，现场拼装。框架柱最上端 1 米与梁同时施工，制造带八字角的柱模板，由两块模板对角拼装成型。侧模长宽的平板钢模，端头用螺栓对接。底模跟模端用木板贴竹胶板。支设方法：带八字角的柱模板接到标高，梁底与柱顶同高，梁底模用 5cm 木板，上贴竹胶板与木板钉牢，与梁同宽度，吊装侧模，每

35、侧由三块构成，两侧模夹底模，梁的顶与底用对拉螺栓将模板结实到位，每一道对拉螺栓。墩柱数目16 根1 根1 根1 根框架梁数目 20.0 m8 棵框架柱数目16 根带八字角的柱模制造 4 套（每套 2 块）周转应用，带八字角的柱模制造 1 套，侧模制造 2 套（每套 2 块）周转应用。砼浇注。砼应用商品砼，保送泵车，拔出式振捣器振捣，掩盖洒水养护。起首分层浇注柱身，每层 50cm 开场振捣，振捣要平均、连续、不漏振。振捣中要留意不克不及接近波浪管、预埋件。假设有碰动破刻调剂加固。框架梁顶面为人字形坡，压面时保持坡度，将砼顶面用铁抹子压光。砼初凝时用麻袋片掩盖洒水养护。预应力张拉。框架墩横梁预应力

36、钢束分三次张拉，此中 N1 预应力钢束，在砼浇注实现后，砼强度抵达计划强度 90以上时张拉，共 6 束。N2-1 预应力钢束，在连续梁浇注实现时，共 4束。N2-2 预应力钢束，在桥面承轨台、雕栏、桥面防水层实现时，共 2 束。钢束张拉采纳应力跟伸长量双控，以张拉操纵应力为主控，张拉引伸量与盘算值差在 6以内，否那么停顿张拉，待查明缘故后再停顿张拉。预应力钢束采纳抗拉强度标准值为 1860Mpa 高强低松懈 75的钢绞线，张拉端锚具 OVM1512。钢绞线张拉端预留长度为 80cm。预应力钢束张拉实现后压注水泥浆，焊接封锚钢筋，最初用 C50 砼将梁端封锚。钢绞线的实际伸长量盘算如下：平均张拉

37、力采纳公式 Pp=P1-e-(kx+u)/(kx+u)Pp预应力筋平均张拉力(N)P预应力筋张拉真个张拉力(N)x从张拉端至盘算截面长度(m)孔道每米部分偏向对摩擦的阻碍系数，可参考取值 0.003。u预应力筋与孔道壁的摩擦系数，可参考取值 0.35。实际伸长值L=PpL/AyEy预应力张拉数据表部位钢束编号锚下操纵应力(Mpa)锚下张拉力(t)伸长量（mm）19N11302N2130220#N11302N2130222#N11302N2130223#N11302N2130224#N11302N2130225#N11302N2130226#N11302N2130227#N11302N21302

38、箱梁支架平台搭设构造施工时的荷载：本工程的主体构造全部为现浇箱梁构造。施工时均需搭设支撑架，因此支撑架施工也是本工程中的一项主要施工工程，按照计划图纸，经盘算箱梁各部位处的荷载情况见表。箱梁构造各部位的荷载表3序号部位截面方法砼荷载（/）别的荷载（/）算计（/）1暗梁处2.4（宽、高）3750112548752底板与顶板处（底、顶板厚度）112554516703梁肋处（梁肋截面加底、顶板）3225112543504两侧翼板处（按最厚度处计）7506201370注：1、别的荷载=打击（初次砼荷载30%）模板重（45/）人行机具（200/）2、底板与顶板处，梁肋处，两侧翼板处均按构造截面最年夜处盘

39、算。3、初次砼浇筑到梁肋上八字下部折角处。（2）支撑架的选用与安排：本工程箱梁构造底部距空中为 m10m 阁下。按照工程构造的特色及各部位荷载情况，箱梁混凝土构造施工时的支撑架采纳“WDJ 碗扣型支撑架”它操纵轻便，装置速率快，苏息强度低，扣件为轴心连接，波动性及承载力高。其破杆赞同承载力为：支撑架高 10m 以下，横杆步距为时每根破杆计划荷载为 3 吨，且可不计支撑架自重。箱梁支架曲线段（1828）约 160m 从津塘路直达向光荣路边，箱梁支架平台跟框架梁支架连通与框架梁同宽，在本工程中其各部位的箱梁支撑架安排见图。支撑架破杆情况见表。支撑架的选用与安排情况表4序号部位所采纳的支撑架横、纵向

40、步距（m）赞同荷载（/棵）实践荷载（/棵）1暗梁下方WDJ 碗扣型支撑架300012472底板与顶板下方WDJ 碗扣型支撑架300024043梁肋下方WDJ 碗扣型支撑架300026104两侧翼板下方WDJ 碗扣型支撑架30001973箱梁支撑架安排表示图箱梁支撑架承载力盘算、箱梁构造各部位荷载、支撑架选用与安排见：表3、表4。（3）由于本工程箱梁构造地处津塘公路的主线上，线路长，穿插路口多，车辆流畅量年夜，且需在不阻碍交统统行的情况下停顿施工，因此要在津塘公路上搭设门洞，以便于车辆与行人的通行。在津塘公路南侧的灵敏车道跟非灵敏车道上搭设门洞式通道，灵敏车道门洞宽度 9m，分为4m+5m 两个

41、灵敏车门洞，非灵敏车道 4m，门洞净高 5m。门洞搭设起首沿路途两侧设置现浇混凝土的条形根底，规格为 10050，在混凝土根底上搭设碗扣支架，支架纵横向步距为，条形根底横断面上安排 4 根破杆。在碗扣支架方木上搭设 36#工字钢，工字钢间距。工字钢上满铺 1515 方木，在方木上铺设一层彩条布，同时门洞正面碗扣支架用密眼网搭设屏蔽，以防施工中有物体落下，并在门洞内设置照明装置、警世牌、标识牌等装备，提示过路车辆及行人留意平安。（4）、门洞支架承载力及工字钢挠度验算：工字钢挠度验算：工字钢跨径：取门洞最年夜跨径 5m 盘算工字钢接受荷载：箱梁自重+模板重+砼浇注打击荷载+机具、行人分量为平安起见

42、，思索荷载全部感化在工字钢上，荷载组合见表三及附注。qm工字钢挠度：f5ql4/384EI=554/（38410516500）6.07mmL/300工字钢挠度契合标准恳求。支架承载力验算：荷载：qm23t支架承载力满意恳求。（4）WDJ 碗扣型支撑架高度的断定：支撑架施工时起首应按照图纸计划支撑架。支撑破杆的高度与可调支座高度断定。车辆运转路途支撑架施工表示图拼装方块所处地位梁底最低高程1.8 厚底模板8 厚纵向方木15 厚横向方木上托调剂量（调剂量不得年夜于 30）30n=所用破杆高度（净距30=n.x）X+空中高程=下托调剂高程拼装方块所处地位空中高程破杆高度跟下托调剂高程盘算表示图（5）

43、支撑架施工操纵要点地基恳求：由于 1931#段箱梁构造施工的支撑架根底位于津塘公路的原状沥青混凝土路面上地基承载力比较高，故可以不做处理可直截了当搭设,但为了增加方木与路面的摩擦力，先在方木下洒一层碎石屑。承台的回填土分层夯实。确保其承载力满意施工恳求。思索到碗扣足手支撑，路面在会合荷载的感化下可以开裂，因此足手架下加垫木板以扩展受力面积，确保支架平安波动。箱梁支撑架安排按箱梁构造部位分量差异，支撑架安排与步距也差异，箱梁肋板处纵横向步距，箱梁底板处纵横向步距为，箱梁翼板处纵横向步距为；按箱梁横断面共安排 12 根破杆。搭设次序框图按照施工图纸计划支架平坦园地丈量放线摆放下托落第一层门架反省破

44、杆连接横杆调理下托丝杠分层向上拼装抵达标高后加歪撑对曲线段各杆件块调剂上托标高上方木全部反省下道工序用水平仪寻平支撑架装置要点：支撑架装置要点表5工程留意要点按照计划制造装置支撑架应按照计划装置，并对支撑架应停顿强度跟稳性验算。预沉量的设置为了保障构造开工后尺寸精确，对支撑架应预留预沉量预留施工沉落参考数见下表。分项内容参考数据讨论承压非弹性变形木与木每个讨论的顺纹 2，横纹 3 木与钢每个讨论 2 支撑架搭设前的测验支撑架搭设前对支撑面应详细反省，精确调剂支撑面顶部标高并复测无误前方可停顿搭设。支撑架搭设中的测验支撑架拼装到 3-4 层应反省每根破杆能否浮动，否那么应旋紧下托。沿支撑架四周跟

45、每层门架均采纳扣件式足手设铰剪撑（其夹角为4560）跟水平连接杆。支撑架搭设后的反省支撑架搭设终了后，应对其破体地位，顶部标高，节点联络及纵横向波动性停顿片面反省，契合恳求后，方可停顿下一步施工。支撑架是箱梁混凝土构造施工时的支撑部分对支撑架装置质量必需严峻操纵其质量恳求见表。支撑架装置赞同偏向表6序号工程同意偏向 mm1上、下支座调剂高度3002侧墙支撑支座调剂间隔2003破杆垂直偏向全高 5004横杆水平偏向全长 400（6）直线段箱梁支撑平台搭设宽度与箱梁同宽。015墩位箱梁外边投影位置在近况河护岸上，在距箱梁外檐（河护岸）处打一排25 木桩，间距 1 米一根，桩长 5m6m，桩顶打至低

46、于河岸，桩中用 0.30.36m 的帽木连通，帽木下处绑扎纵向逆水，木桩与桩之间绑扎十字歪撑木，垂直于帽木上摆放 0.250.253m 的方木间隔与空中寻平，3m方木探出木桩外，箱梁支架最外侧一排破杆地位上排放 1 根 0.250.25 的方木，破杆底足落在方木上，其余部位用木板排严，最外边绑设护雕栏、护网，构成 1 米宽任务通道。（7）16至 20墩的箱梁穿越护城河转角处，墩位进入河流 8m，灌注桩施工前在 15墩跟21墩处筑坝落水（水量 12035312500 m3），墩位处清淤，垫土停顿灌注桩、承台跟墩柱施工（4 个墩位）。待承台、墩柱施工实现后，回填 1m 厚拆房土，将回填土碾压密实后

47、，再做两步 2：8 灰土，灰土厚度，分 3 层施做并分层碾压，压实度 9298，经预压试验及格后，在灰土上铺设方木搭设箱梁支架。箱梁模板支设（1）箱梁底部模板面板采纳的定型钢模板，面板的长度按桥纵向铺设，铺设时要留意将板面各穿插处的拼缝对齐，确实使整座桥梁的拼缝整齐整齐。定型底模下面按桥纵向设置 4的方木，间距为。在此方木下面（即碗扣支撑架上托的下面）横桥向架设 4的方木，该方木的间距与碗扣支撑架纵距一样为。应用碗扣支撑架的上托将横向方木调剂到箱梁底部标高低方处，调剂时应留意上托调剂高度不得超越 30，如超越那么应从新换置碗扣支撑架顶杆。（2）箱梁内模板梁肋内模板的面板选用 3 厚的木模板配制

48、，选用 105cm 的方木做竖肋，间距为 33，由于本工程箱梁梁肋外部构造方法为曲线形，故梁肋外模采纳定型钢模，支设时在构造外部设上、下两道对拉螺栓停顿加固，其工艺拜见箱梁模板施工表示图。图示：上部拉杆内模支撑撑杠木制内模板全钢外模板竹胶板底模板横向 15*10 方木碗扣支撑架碗扣支撑架上托下部拉杆箱梁模板施工表示图箱梁内模与梁肋模制玉成体木制箱型模板，制造方法：先将 U 型底槽结实在梁底模板河梁肋外模响应的地位，而后停顿外部的横向支撑，破柱逆水木筏放、加固，再将带横木的面板扣上，与逆水木、梁肋内模板钉牢加固，构成箱体。（3）面板制造时每 5m 为一个单位，每 10m 留人孔，拆模时先去掉落横

49、向支撑，在 5m 的两头向前后撤除破柱，拆到最初一排破柱时职员躲到另一个单位内，箱型内模底板两头一条 20cm宽预留活板，砼浇注时箱内下人，待砼呈现时人工振捣密实后将预留活板盖严，用压杆压牢。箱梁内模撤除后，用吊模底方法将人孔补齐。（4）模板制做、装置留意要点表7工程本卷须知急恳求模板的选用模板的计划跟制造必需有充足的强度跟刚度经加工成的模板及其配件在测验及格前方准应用。脱模剂应用脱模剂应用 1：1 的机、柴油配制，梁肋模于支设前，外模于支设后涂于模板外表，涂刷要平均，并不得有任何浮油，更要留意不得污染钢筋。模板与钢筋装置的共同停顿模板装置与钢筋装置要和谐停顿，阻碍绑扎钢筋的部分模板应待钢筋装

50、置终了后再装置模板。模板与足手要互不联络模板与足手架除为全部计划外，二者之间应不相联络，免得在足手架上运存材料跟工人操纵时惹起模板变形。模板间拼缝的处理为保障模板拼缝的严密，在模板间拼缝处粘置 3x1cm 的海面条或马尼拉纸板，各板块间的拼缝用腻子粉填平，确保模板拼缝的严密。并严峻操纵面板的横纵拼缝整齐整齐。模板装置本卷须知当一切跟模板有关的任务实现后，待浇注混凝土构件中一切予埋件亦装置终了，应待监理工程师反省以后，才能浇注混凝土，这些任务应包含去除一切污物、碎肖物、木肖及别的杂物。予埋件或予埋结实于模板上的予埋件跟预留孔洞尺寸，地位必需精确，并装置可靠。防孔须精确结实止浇筑砼进程中的走动移位