国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》名词配伍题题库及答案（试卷代号：2604）.docx

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1、国家开放大学电大城市轨道交通行车组织名词配伍题题库及答案（试卷代号：2604）国家开放高校电大城市轨道交通行车组织名词配伍题题库及答案(试卷代号：2604) 盗传必究 一、名词配伍 1. 区段闭塞法(B) 2. 行车组织指挥体系(E) 3. 协助线(A) 4. 列车交路安排(C) 5. 站厅(D) A是为保证正线正常运营，合理调度列车（如折返、停放、检查、转线、出入段等）而配置的线路，其最高运行速度一般限制在35km/h以下。B是在没有机械、电气设备限制的条件下，仅凭电话联系来保证列车空间间隔的行车闭塞法，平安程度较低。C是依据运营组织的要求及运营条件的改变，按列车时刻表运行图或由调度指挥列车

2、按规定的区间运行、折返的列车运行安排。D是乘客换乘列车的中转层，其主要作用是集疏客流，为乘客供应售、检票、询问等服务。按其用途分为公共区和设备区，一般两端为设备区，中间为公共区。E是城市轨道交通系统的核心，通过限制中心行车调度员的实施，实行高度集中，统一指挥，使各个环节协调运作，保证列车平安、正点运行。 1限界(C) 2列车自动运行限制(B) 3转辙机(E) 4进路(A) 5站厅(D) A是指在正线或车辆段运营线路范围内，城市轨道交通列车或调车车列由某一指定地点运行至另一指定地点所经过的路段。 B是城市轨道交通列车运行组织的主要限制方式，其利用计算机技术对列车运行实行自动指挥和自动运行监护，并

3、有列车运行爱护系统提高行车平安系数。C是车辆与沿线固定建筑物及其设备安装空间关系总体协调后得到的净尺寸图形，应依据车辆轮廓线和车辆有关技术参数，结合轨道和接触网或接触轨的相关条件，并计及设备和安装误差而定。D是乘客换乘列车的中转层，其主要作用是集疏客流，为乘客供应售、检票、询问等服务。按其用途分为公共区和设备区，一般两端为设备区，中间为公共区。E是道岔限制系统的执行机构设施，用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。 1. 列车自动运行限制(C) 2站厅(E) 3车辆段(B) 4限界(A) 5长交路(D) A是车辆与沿线固定建筑物及其设备安装空间关系总体协调后得到

4、的净尺寸图形，应依据车辆轮廓线和车辆有关技术参数，结合轨道和接触网或接触轨的相关条件，并计及设备和安装误差而定。 B是指具有配属车辆，以及担当车辆的运用管理、整备保养、检查工作和担当较高级别的车辆检修任务的基本生产单位。C是城市轨道交通列车运行组织的主要限制方式，其利用计算机技术对列车运行实行自动指挥和自动运行监护，并有列车运行爱护系统提高行车平安系数。D是指列车在全线的两个终点站间进行折返运行，为全线供应运输服务，列车在到达终点站（折返站）后返回。E是乘客换乘列车的中转层，其主要作用是集疏客流，为乘客供应售、检票、询问等服务。按其用途分为公共区和设备区，一般两端为设备区，中间为公共区。 1特

5、别施工作业(E) 2限制中心(C) 3列车交路安排(B) 4. 车场线(A) 5调车(D) A. 是车辆段内场区作业、停放列车的线路，依据其不同的作用分为：停车线、检修线、试车线、洗车线、牵出线等。 B是依据运营组织的要求及运营条件的改变，按列车时刻表列车运行图或由调度指挥列车按规定的区间运行、折返的列车运行安排。C简称“OCC”，是轨道交通运营管理、行车组织的调度指挥中心、信息收发中心和通讯联络中心，它代表着城市轨道交通运营单位行使日常行车指挥和组织运营生产的权力，并根据运营时刻表的要求，实现平安、准时的行车组织，为广阔乘客供应优质的运营服务。D是指除列车在车站的到达、动身、通过及在区间内运

6、行外，凡列车或车辆有目的的移动；在车辆段的行车组织工作中，这是项重要的工作。E是指在施工作业中简单造成人为失误，导致其他施工作业因此造成人员伤亡和设备损坏事故。通常包括道岔区域施工和接触网停电这两种。 1调车(C) 2限界(E) 3列车交路安排(B) 4车辆段(A) 5进路(D) A是指具有配属车辆，以及担当车辆的运用管理、整备保养、检查工作和担当较高级别的车辆检修任务的基本生产单位。 B是依据运营组织的要求及运营条件的改变，按列车时刻表列车运行图或由调度指挥列车按规定的区间运行、折返的列车运行安排。C是车辆段行车组织的一项重要工作，是指除列车在车站的到达、动身、通过及在区间内运行外，凡列车或车辆有目的的移动。D是指在正线或车辆段运营线路范围内，城市轨道交通列车或调车车列由某一指定地点运行至另一指定地点所经过的路段。E是车辆与沿线固定建筑物及其设备安装空间关系总体协调后得到的净尺寸图形，应依据车辆轮廓线和车辆有关技术参数，结合轨道和接触网或接触轨的相关条件，并计及设备和安装误差而定。