增添韵味 百年老建筑为世博增添文化韵味“老土地”的世博情.docx

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1、增添韵味 百年老建筑为世博增添文化韵味“老土地”的世博情 我们是这里的“老土地” “日本产业馆以前是船体联合车间，这一根根柱子原是钢筋混凝土浇筑的，你瞧深深浅浅的墙面，那是修补的痕迹，他们都年过半百了。旁边原是西区装焊工场，现在成了城市文明馆。你看那扇边门，有两层楼高，是为了便利工场运输特制的。”世博船舶馆的陈维琪像介绍老挚友那样，指着园里的景物娓娓道来。 世博会园区以前是江南造船厂、南市发电厂和上钢三厂所在地，因此不少展馆由旧厂房改造。从卢浦大桥到万科馆、航空馆，63.9公顷的土地是“中国第一厂”江南造船厂成长壮大的地方，也是陈维琪工作了30多年的地方。 每次陈维琪和世博园里的年轻人闲聊时，

2、总是带着些许的骄傲调侃道：“上海开埠至今不过166年，而江南制造局从1867年在这里安家，直到2008年搬新家，在这里呆了整整141年，我们当之无愧是最熟识这里的老土地了。”听到这话，有谁不为之肃然起敬呢? 搬家，难舍土地情 从一般的管道工到运输部经理，陈维琪和江南造船厂一起经验过1982年包玉刚率领全厂造第一条中国出口船，制船业再刨辉煌的黄金时期，之后他又同江南造船厂一起经验了造船业的潮起潮落。而且他做过江南造船厂团支部书记，对江南造船厂的今昔典故如数家珍。每年新高校生进厂培训，在讲台上，他不止一次充溢豪情地讲解并描述江南造船厂在中国近代制造业上创下的众多第一。 正因为此，搬离这块宝地，陈维

3、琪的心里很不舍得。他说，2008年江南造船厂搬家时，他的运输部也前后忙了一年。就像大户人家搬家，总免不了扔掉些旧家具、遗忘些旧物件，可看着被遗弃在一旁的旧家具，面对着日益空旷的厂房，他总免不了伤心和失落。 不仅如此，搬家也给他们带来生活不便。他说：“许多职工都是以船厂为圆心，买了房，安了家，搬家打乱了大家的生活节奏，就像我吧，现在每天都得先赶到吴淞码头才能乘摆渡船上长兴岛，单从家到码头就要2个多小时。”每天他都在6点前出门，而晚上又得披星戴月回家。不仅是他，班车上常听到感慨：“要是不搬家，现在不用堵在闷罐子里。”“这些牢骚并不意味着我们不支持搬家。江南造船厂在局门路的时候，江面窄，一年才60万

4、吨产量，然而去了长兴岛，厂房面积是原来的6倍，产量达到了450万吨。因此，从长远来看，世博给江南造船厂带来了再次崛起的机遇。” 世博园里的老建筑 跟着他，我们来到位于浦西园江边，这里的船坞剧场、育乐湾都是由原来的1号船坞和3号船坞改建而成；2号船坞则保留了原来的风貌，在船坞壁沿，被江水冲刷后的青苔印迹依旧清楚可见，这里曾是我国第一艘出口美国的万吨级运输舰“官府”号下水的地方，这曾标记着我国制船业达到了世界先进水平，是中国产业史上的大事。而在三大船坞的前面，立着一块半人多高的铜质地标。它的正面刻着江南造船厂落户及搬迁的始末，底座四周标着原址周边的道路，而在顶部浇铸着原来的厂房示意图。“把厂址的浇

5、铸模块置于地标顶部，有一个寓意：象征着江南造船厂的崛起，而这也是我国民族工业的崛起。”陈维琪动情地说道。 “咦，是今年新立的?”我留意到地标上所刻的日期是2010年6月3日。 “对，今年是江南造船厂成立145周年，这一天是我们的建厂日。”陈维琪骄傲地说。 在这个特别的日子里回到原址建地标，是江南造船厂对这片老土地无法割舍的情怀和引以为傲的记忆。而在这片园区里，与地标共存，并见证着江南造船厂历史的，还有8幢历史建筑。经过修整，它们在现代时尚展馆的衬托下更显沉静与淡定。 “你别看这墙头印迹斑驳，这都是我们在修复时特意凿出来，磨出来的；还有这窗框，那些细小的裂缝，都是用修复粉料，一点点嵌进去，特意营

6、造的效果。这就叫修旧如旧。8栋房子的修缮费用共花了1个亿!”陈维琪摸着历经沧桑的墙头介绍道。据了解，去年3月建筑整修项目启动后，8栋历史建筑就接受了来自专业团队的全方位检测、勘验，单是报告就有厚厚的10本。而这种一丝不苟的敬业看法正源于造船人的深情和对历史的敬重与珍惜。 “世博结束后，这些房子有什么支配?” “到那时，这8栋建筑会保留下来。到时候，我希望船舶馆也能保留下来，办一座中国工业博览馆。那时我们可以用更多的展品体现近代工业发展的深刻文化底蕴。”陈维琪说起这个话题便滔滔不绝。 “不过，这样的博览馆一般很少能赚钱，要是亏本的话，你们怎么办?” “我觉得赔钱也值得建，中国工业的发展历程应当被更多的人了解。这段历史不仅属于江南造船厂，更属于全部中国人。”