地铁实习参考总结最新5篇范文.doc

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1、地铁实习参考总结最新 5 篇范文地铁实习总结篇一实习名称：毕业实习实习地点：成都地铁实习时间：20 xx 年 x 月 x 日20 xx 年 x 月 x 日指导教师：xxxxxx姓名：xxxxxx学号：xxxxx实习目的与任务：1.理解成都地铁运营治理的主要内容;2.参观成都地铁站技术设备情况;3.理解车站行车作业及客运作业的主要内容;4.理解站务员、行车值班员、值班站长的工作内容和职责范围及实习。实习内容：成都城市轨道交通共规划建立 23 条轨道交通线路，线网总里程 1070 公里，其中：地铁线路 8 条共 371 公里，市域快线 9 条共 475 公里，市域铁路 2 条共 92 公里，区内预

2、留线 4 条共 132 公里。2010 年 9 月 27 日，全长 18.5 公里的地铁 1 号线 1 期工程开通试运营;2012 年 9 月 16 日，全长 22.4 公里的地铁 2 号线一期工程开通试运营，构成十字形运营骨架。成都地铁运营以来，公司遵照“平安、准点、快捷、温馨”的主旨，不断优化列车开行方案，合理配置运力资源，有效提高运能，更好地满足乘客出行需要。同时，按照“交通先行”战略部署，公司正积极推进 2 号线(二期)东西延线、4 号线一期工程、3 号线一期工程、7 号线等地铁线路建立工作。按照计划，成都地铁将在 2021 年建成 5 条线路，运营里程到达 150 公里。本次实习内容

3、主要有成都地铁运营治理的主要内容;地铁技术设备情况;车站行车作业及客运作业的主要内容;站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习。1.城市轨道交通运营治理内容：包括运输计划与运输才能、列车运转组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务治理、轨道系统运营分析等工作。2.车站技术设备：3.车站行车作业及客运作业的主要内容(1)车站行车作业：车站行车作业包括列车接发作业、列车折返作业等。(2)车站客运作业：包括售票作业、检票作业、站台效劳和客流组织等。4.站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习(1)站务员：地铁站务员其工作描绘为：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的

4、票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进展，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。其主要执行以下工作任务：-负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客咨询询等工作。-负责从售票机搜集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。-负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要协助的乘客提供效劳。-负责车站售票设备和其它设备的操作。-监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。-监控设备的维修情况。(2)行车值班员：行车值班员，是负责地铁车站设备的操纵，负责地铁车站行车和客运组织的人员。他通过车站广播、闭路监视系统、车站各种设备仪器来传递信息，协调各部门各工

5、种之间的工作。地铁行车值班员的职责及工作范围：行车值班员一般是分为四班制来进展工作，实行综合工时制度。在交接班的时候，要恪守“三交，三不交”的原则。分别是交调度命令、交有关指示、交备品备件，以及一次作业未完成不交、备品备件不齐不交、车控室卫生不清不交。以此来保证这个工作的有序性和实效性。他要时刻关注车控室的各种仪器显示的指标和数据。一旦发觉咨询题，要及时向相关部门发送信息，进展排解。负责日常地铁车站行车指挥治理工作，当发生突发事件时，负责现场指挥和信息汇报工作，安排站务员到现场确认详细工作，并向值班站长汇报有关情况。(3)值班站长：负责所属车站行车、客运等各项工作，确保行车、客运平安，保证车站

6、工作的有序开展，为地铁正常运营提供支持和保障。其主要职责及工作范围：-协助站区长和站长在车站工作;-在值班时间内负责治理、监视、安排及记录车站所有有关客运效劳工作及协调维修事项的安排;-充分利用车站的资源确保车站的日常事件、事故及票款得到适当处理，以确保向乘客提供优质、平安的客运效劳，并调动班组员工的工作热情，确保工作任务的圆满完成。实习心得：这是我第一次经历社会实习。关于一个大学生生而言，敢于接受挑战是一种根本的素养。想通过亲身体验社会实习让本人更进一步理解社会，在实习中增长见识，锻炼本人的才能，培养本人的韧性，想通过社会实习，找出本人的缺乏和差距所在。实习，确实是把我们在学校所学的理论知识

7、，运用到客观实际中去，使本人所学的理论知识有用武之地。在跟岗实习的几天中，我们主要是先熟悉车站设备以及对行车值班员工作的学习。行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设备的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织和施工做好登记，并监控施工平安等工作，全面负责设备、设备发生毛病或发生异常情况时按照相关的程序能立即做出应对，同时还需要操作车站的环控系统设备。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻。回想这次社会实习活动，我学到了特别多，从我接触的每个人身上学到了特别多社会经历，

8、本人的才能也得到了提高，而这些在学校里是学不到的。这次亲身体验让我有了深化感触，这不仅是一次实习，依然一次人生经历，是一生珍贵的财富。在今后我要参加更多的社会实习，磨练本人的同时让本人认识的更多，使本人未踏入社会就已体会社会更多方面!地铁实习总结篇二毕业实习报告是高职院校学生从事现场工程施工工作的总结与体会，它集中反映了作者在实际工作中获得的新的创造、理论或见解，是学生申请专科学历的重要依照，也是实践性教学领域中的重要文献材料和社会的珍贵财富。实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和开展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。为此，学院组织我们进展了这次实习活动，让我们从实践中

9、对这门本人马上从事的专业获得一个感性认识。大家都是特别渴望能走出校园，走进社会通过本人的实际行动去感受社会，用本人的所学去效劳社会。这确实是一份特别难得的一份社会责任感，这也是我们如今有好多青年所缺乏的一种责任感，更加是我们在课本上难以学到的，因而此次实践关于培养我们的社会责任感具有特别重要的意义，一位资深人力资源专家曾对团队精神的才能要求有如此的观点：要有与别人沟通、交流的才能以及与人合作的才能。合理的分工能够使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人要想成功及获得好的业绩，必须牢记一个规则：我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出如今本人的协助下同时也从

10、中受益的情况，反过来看，本人本身受益其中，这是保证本人成功的最重要的要素之一。作为一个隧道工程与地下工程专业毕业的大专生，实习是大学阶段尤为重要的一个环节，它是对我们大学阶段所学知识的一次综合运用，不但使我们各方面的知识系统化，而且使所学知识实践化。毕业实习是在毕业前进展一次系统的综合调查，结合所学知识及本人的毕业实习，选择本人的工作方向。通过毕业实习，使我们能够理解工程的全过程，培养我们独立分析处理实际咨询题的才能及创新才能，并锻炼我们调查研究的才能。一、实习内容各项技术标准，都是为消费效劳，都是为现场施工效劳。为了将各项技术标准落到实处，没有现场这个舞台，是不可能实现的，这确实是理论指导实

11、践，从实践中表达理论价值之处。在现场，通过本人谦虚请教，从现场各施工人员那学到了好多从书本上不能学到的经历性的东西。本设计针对西安地铁的地质、水文条件进展了施工组织设计。设计内容包括：施工总体安排;开挖爆破设计;支护设计;施工辅助设计及防排水设计;不良地层施工对策及保障措施;进度计划安排及施工监控量测设计几方面内容。其中施工设计采纳新奥法原理，爆破采纳光面爆破，支护设计采纳了超前小导管，锚喷，钢拱架，钢筋网等。1.爆破施工方案及操纵措施西安地区基岩埋深较浅，基坑开挖需进展爆破施工。爆破应采纳光面爆破或预裂爆破，硬岩宜采纳光面爆破，软岩宜采纳预裂爆破，分部开挖时可采纳预留光面层光面爆破。爆破设计

12、要点钻爆设计应依照工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻具和爆破材料等综合进展钻爆设计。施工阶段的爆破设计需进展专家评审，报城市主管部门批准，经市公安局同意后方可施行。还必须留意结合现场施行来调整钻爆参数，到达平安、合理、经济的爆破效果。留意的是爆破轮廓和周边围岩稳定。其爆破参数的选定是实地试验确定，也可参考有关光爆和预裂爆破的相关材料选定。1.防水工程设计原则及等级标准(1)防水工程1)地下构造防水遵照“以混凝土自防水为主、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则，依照环境条件、构造方式、施工方法，选择有效、可靠、操作方便的防水方案。2)地下构造应以混凝土构造自防水为主，确保混凝土、

13、钢筋混凝土构造的抗渗性、抗裂性和耐久性。3)应加强变形缝、施工缝、诱导缝、穿墙管(盒)、预埋件、预留通道接头、预留孔洞、桩头等细部构造防水措施。4)针对大连地铁沿线地下水位高、补给来源丰富、地层浸透系数较大、地下水对混凝土和钢筋具有不同程度腐蚀性的特点，应优先考虑采纳混凝土构造自防水与柔性全包防水层相结合的防水方案，并因地制宜，对别离式、复合式和叠合式构造防水方案做出综合比选。5)防水材料的选择应习惯大连地区的环境和地下水条件，以方便施工、可靠、耐久、经济、平安、环保为原则。6)地下构造的排水措施应以排除混凝土构造内渗漏水为原则。(2)防水标准1)地下车站、机电设备集中地段和人行通道的防水等级

14、为一级，不同意渗水，构造外表不得有湿渍。无设备风道防水等级为二级。2)车站构造抗渗等级 P8 抗渗等级 P10;注浆材料为 1:0.40.5 一般水泥浆，在水泥浆中添加 23%的 MgO 膨胀剂;注浆压力不小于 0.2Mpa，不大于 1Mpa;处于有侵蚀性介质地下水地段，应依照腐蚀性等级采取相应技术措施。3.主体构造防水优先采纳全包防水方案，遵照以“砼自防为主，柔性防水层为辅”的原则设计。构造防水混凝土标号按照构造平安、耐久抗裂、防渗的要求确定，混凝土产生的裂缝宽度不大于 0.2mm，不同意出现贯穿性裂缝。车站抗渗混凝土强度指标为 C30、C35抗渗等级 P8。二、内业在整个过程中，内业也是必

15、不可少的一部分，材料的整理，在质量上对工程能够说也有深远的妨碍，它是工程咨询题查询的有效途径之一，是工程交验的重要组成部分。通过对材料的整理，使我深化的体会到，这也是一个学习的过程，是一个积累知识的有效途径之一，在标记场布置图绘制的同时，让我拥有的计算机方面的知识也有了用武之地。除现场外，能够说它也是一个全方位锻炼本人的时机。三、团结协作一项工程，并非一个人能完成，它需要各部门每一位工作人员的团结协作，不管是本人单位、监理单位、业主以及其他单位。但为了给本人营建一个良好的施工环境，必须与其处理好协作关系，尤其是工程的各关键环节，否则，将会适得其反。如此做，让各部门在互相信任的根底上，对工程的进

16、展、对各个环节需要留意的地点，均心中有数，不会因协调不当出现各种闪失，妨碍工程进度。工期确实是操纵本钱的有效途径之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一项不必要的经济损失。在短短 2 个月的工作中，让我深化的体会到团结协作对干好一项工程是多么的重要，能够说，它是顺利干好一项工程的关键所在，同时也是一个人在成长过程中成熟的“基点”。四、平安在每个工地，尤其是在进入现场的门口，你都会看到醒目的“平安第一”等字样的标语。干工程本确实是一项风险性特别大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍小心，在作好各项平安工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否则，事故就在一秒间。总之，在西安地铁三号线的实

17、习，它作为我马上从学校毕业，参加工作的第一站，让我收获颇丰，尤其是它让我将理论知识与实践作了一次充分的结合，使我的理论知识水平得到了特别大提高。所以，在这期间，也曾有过工作不到位的地点，我坚信，这一程是我工作中通向成功的一个基点，将会对我今后的工作有着深远而积极的妨碍。五、实习感想紧张的实习生活完毕了，在这一段时间里我依然有不少的收获。实习完毕后有必要好好总结一下。首先，通过两个月的实习，通过实践，使我学到了特别多实践知识。所谓实践是检验真理的标准一个人的知识和才能只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和开展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中接着学习,

18、不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高本人由知识、才能、智慧等要素交融成的综合素养和才能,为本人事业的成功打下良好的根底。地铁实习总结篇三一、实习目的1.通过消费实习，对施工工地的现场环境有个大致的理解，习惯工地上的工作节拍，以及理解工地上根本的规章规程。2.理论结合实践。通过现场实习，稳固和课本上的知识和加深印象，以及通过实践理解一些通过课本无法理解的知识。3.通过现场的学习，理解和理解一般区间隧道、地铁车站的各种施工方法和过程，建立整个施工过程的根本体系，构成知识系统。4.通过现场的学习，理解在隧道施工前所要进展的地质勘查，明白如何对地形地貌、地质条件、施工、水文条件等进展勘察和评价

19、，以便于施工。理解认识在施工中和施工后如何进展现场监测。5.通过消费实习，理解认识关于各种不良地质条件的处理方法。6.理解认识工地上的各个职能部门及其所担任的职责，为以后的职业生涯打下根底。7.认知学习，不明白就咨询，学习工人师傅在长期的现场实践中总结的珍贵经历。8.联络本人的专业培养目的，树立献身社会主义现代化建立，提高我国建立施工说平的远大志向。二、实习时间20 xx 年 x 月 x 日20 xx 年 x 月 x 日三、实习要求1.认真按时完成实习指导人员和教师布置的实习内容;2.每天写好实习日程，记录施工情况、心得体会、建议等;3.对组织的的专业参观，专业报告都要详细记录并加以整理;4.

20、恪守工地上的相关规程，服从指导人员和教师的指挥，留意人身平安;5.不明白就咨询，认识理解整个施工过程，总结实践经历。四、工程概况工程名称：北京地铁六号线工程一期 06 标施工单位：北京住总集团有限责任公司建立地点：朝阳区常营乡工程标号：2011220000218建立范围：2 站(黄渠站、常营站)3 区间(中标价格：约 8.1 亿元建立方法：区间盾构法、车站明挖法五、总结土木工程是建造各类工程设备的学科、技巧和工程的总称。它既指与人类生涯、消费运动有关的各类工程设备;也是社会和科技开展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一。它在任何一个国度的公民经济中都占据举足轻重的位置。土木工程专业具有特别强

21、的实践性、社会性、综合性、创新性和集体性。因而其培养目的是培养习惯社会主义现代化建立需要，德智体全面开展，掌握土木工程学科的根本理论和根本知识。通过三年专业课的认真学习，再加上我们马上大四，立即要踏入工作岗位，消费实习关于我们来说是如此的及时和重要。通过此次消费实习，我们能够稳固和深化往常所学的专业知识，熟悉工地上的根本环境，理解掌握一些根本的施工技能，为走向工作岗位打下良好的根底。关于地下方向的我们来说，隧道等地下工程是我们今后要从事的主要方向。本学期通过学习地铁与轻轨工程、城市地下工程、地下建筑构造、土木工程施工等专业课后，我们已经对地下的主要施工方法和根本的构造计算已经有了初步的理论知识

22、。但理论毕竟与实践有一定的差距，为此学校组织我们来到了北京市六号线一期 06 标段。北京地铁 6 号线是一条纵贯北京东西的线路，连接西部石景山区的苹果园和东部通州新城的东小营地区。全线分三期建立，一期海淀五路居到草房计划于 2012 年 12 月通车。二期草房站至通州区东小营站，2011 年 2 月 28 日正式开工建立，计划于 2021 年通车。自西向东的轨道交通干线长达 41.74 公里，和目前北京市各条正在运营的地铁线路以及正在建立的线路相比，6 号线可谓最长。我们来到的 06 标段是有北京住总集团负责施工，包括两个车站：黄渠站、常营站，三个区间：褡裢坡站黄渠站-常营站-草房站，区间采纳

23、盾构法，车站采纳明挖法，中标价格 8.1 亿元。当我们刚进入工地时，地铁的隧道和车站的主题工程已根本上完工支撑地上和地下的通道和车站的装修工程，这就给了我们更多向师傅们请教和学习知识的时机。前几天，师傅主要让我们看施工图纸，理解认识施工图纸各组成部分，以及图纸上的各个标号代表着什么意思。往常只在课堂上学习施工图纸的作用，看到的也是比拟简单易明白的图纸，现实工地上的图纸这依然第一次见。别小看这施工图纸，拿出来吓了我一跳这么多。一大摞，包括建筑施工图纸、构造施工图纸、安装施工图、装修施工图等几个部分，每个部分都是一本图纸，这也让我们深化体会到了土木工程是一个庞大的工程。刚开时，我们对图纸上的特别多

24、符号都看不明白，但通过了师傅的耐心讲解，我们已经根本上能看明白施工图纸了，我们几个当时对此深感骄傲。在看图纸的间隙，我们也是不是咨询一些关于施工前地质勘测和施工方法等一些咨询题。师傅们告诉我们，施工前期的现场地质勘察是特别重要的。假如施工前期的一些勘察做的不够精确、全面，特别轻易导致后期出现平安事故，轻则妨碍效益，重则危害人的生命平安。如施工区间的水文地质条件，假如没有测量清晰，采取了不适当的处理方法，特别容易出现漏水事故。另外师傅还告诉我们，常营站是号称“北京单体地铁站”,是正在建立的 6 号线一期自东向西方向的第二站。常营站效劳对象主要是保障房居住区。常营站有 13 个出入口，有 7 个用

25、于一般出入的乘客通道，还有 6 个是消防和应急通道。其中，一般出入口呈现“南四北三”的陈列状态，南侧最西的通道将直截了当通向正在修建的龙湖长楹天街小区，北侧最西则不断延伸到朝阳北路北侧的华联购物中心内部。这正表达了地铁能够带动周边地区经济开展的作用。另外师傅告诉我们，和其他地铁站相比，常营站这座地铁站的站台层才真正藏有玄机。常营站是北京目前规模的地铁站，不仅是由于其建筑规模到达了 3.3 万平方米，更是由于这双岛四轨的设计。按照规划，今后行驶在 6 号线上的列车将分为快车和慢车两种。今后客流量大的区域列车发车间隔较为密集，而东部一些车站客流量不大，不需要列车过于密集的停靠，快车可甩站通过。而另

26、外一部分列车，将从常营站直截了当调头返回市区。因而，常营站才出现了与众不同的设计：快线列车将从外侧的轨道直截了当通过或停靠，慢车则在内侧轨道停靠站台。看来，我们这个地铁工地上实习依然能看到别的地铁车站中看不到的东西的。到了实习后几天，我们还经常在工人师傅的带着下去施工现场参观。在参观的同时，师傅们也没少给我们补充“营养”，如屏蔽门的作用。屏蔽门的作用不仅为了防止乘客利用站台坠轨自杀或发生意外，还能够使车站成为单一的建筑物，使它不受区间隧道行车活塞风的妨碍进而保证车站是一个独立的空调调理系统，节约能量，提供一个温馨的车站环境，而且屏蔽门使车站和行车隧道隔开，减少了运转噪音对车站的干扰。另外，师傅

27、还给我们讲解了一些明挖法的知识。明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境同意的地点通常采纳明挖法具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量和工程造价低等优点，但因对城市生活干扰大，应用遭到各种要素的限制，尤其是当地面交通和环境不同意时，只能采纳盖挖法或新奥法。明挖法适用于浅埋车站、有宽敞的施工场地，可修建的空间比拟大，如带有换乘站、地下商场、休息和娱乐场所及停车库等的地下综合体车站，如上海地铁徐家汇站。明挖法的关键工序是：降低地下水位，边坡支护，土方开挖，构造施工及防水工程等，其中边坡支护是确保平安施工的关键技术。通过这十天在地铁车站的实习，我们已经对地铁隧道的施工过程和施工

28、方法有了比拟深化的理解。从施工设计图开场，如何看图，如何将图纸与实际工程结合起来，都拥有了现场的经历。实际的施工过程，如何施工放线、初期衬砌、二次衬砌、钢筋工程、防排水、通风工程等也有了较深化的理解。在施工工程治理中熟悉了业主、监理、施工方、承包商以及监控方在工程工程中的职能和执行内容。建筑行业的庞大行是由其消费成品的形体的庞大性和复杂性决定的，这就决定了其消费过程中工序的复杂性和时间的长久性，在这个复杂的消费过程中我们每个人都只能在其中充当一个小小的角色，为了使工程到达共同的目的，只有参建的各部门和各单位互相理解和互相合作，才可能更快更好更高质量的完成。同时由于人员的复杂多样性，如何发挥本身

29、角色的作用并做好与别人的交流与合作往往成为工程分工合作的重点，在这短短十天的实习时间内，尽管对施工、一些施工方法、施工技术等理解不少，但关于在工程中如何处理人与人、部门与部门之间的关系却不是一时能学会的,这里面的学咨询需要本人多用眼去观察、用脑去考虑，才能使本人在工作过程中更加得心应手。最后感激教师和学校提供了这次难得的时机让我们走出学校走进工地走进施工现场理解地铁施工，为我们以后工作提供了珍贵的经历。地铁实习总结篇四一.实习目的1.掌握地铁车辆检修的根本操作技能和正确使用方法。2.理解轻轨车的各项构造及功能3.能识别和运用各种作业工具。4.验证和稳固课堂教学所学的理论知识，进一步融入到工作中

30、二.实习内容我相信这次实习所收获将会使我终身受益，也将会成为我人生的一笔无形的财富。记得三个月前来到武汉地铁，内心感到有一种优越感。由于特别少学生能有如此的时机进入这么好的公司实习。来到这里，我的第一感受确实是这里的环境太好了，还有这里制度特别严格，员工上下班的秩序也特别好。初到这里我特别不习惯，带着我们实习的是车辆部门的工程师刘金鹏教师，从接待我们进着公司实习的第一天开场到实习完毕，他确实是特别热情特别有耐心的教导我们的。在这段时间里，我们挥洒着在学习上付出得汗水，对武汉地铁有生疏到认识，有认识到熟悉，又从熟悉到应用得转变。对列车得功能、对列车得牵引、制动对线路的信号系统都有了一定得理解。回

31、忆着与师傅指导员和领导共同度过得美妙光阴，收获了全新得轻轨行车理解得概念。让我对武汉地铁检修岗位有了更好得认识。每天看着来来往往得武汉地铁列车早晨出场晚上入库，让每位乘客都得到最宾至如归得效劳，我为本人是一名武汉地铁得工作人员而感到荣耀。我尽本人得努力去学不明白的知识，去学习检修技能和毛病处理，我相信在武汉地铁的学习培训将为我以后工作奠定一个扎实得根底，进一步提高了本人在工作上碰到难题时处理的决心，调动主观能动性，我特别明确本人所肩负的责任，严格恪守公司的各项规章制度，根本操作标准，服从领导的治理，如今已能够纯熟掌握排除列车各种毛病的方法，同时能将所掌握的技术运用到实际工作中去，还能把遇到并掌

32、握的毛病处理方法与其他同学进展交流，不断完善排故方法，提高了本人应急处置才能，进一步增加了本人的责任认识，调动本人的主观能动性，作为轻轨“窗口”岗位中的一员理应更加加强本身的职业素养，只有不断提高本人的理论知识和业务技能，才能真正的把“地道效劳，贴心一路”落实到本人的言行之中。这次实习对我们妨碍更大的是使我们理解企业文化，所谓企业文化是指以企业的共同价值观为核心的一整套文化体系，这是我们往常没有接触过的。企业文化分为三层含意：1 企业文化是在企业长期消费运营和治理中产生的，它为企业的运营治理效劳;2 企业文化的核心是企业群体的共同价值观念，它属于精神文明建立范畴;3 企业文化是企业一系列精神文

33、明成果的抽象、升华和标准，它是企业群体共同价值的反响，又要求企业每个企业职工接受、传播和服从导向作用，它是企业的核心和灵魂，是企业明确前进的方向和主旨。轻轨作为大容量公共交通工具，其平安性直截了当挂没洗到广大乘客的生命平安。平安运营是轻轨运输的首要目的和根本原则。轻轨运输平安是一个庞大复杂的系统工程，妨碍轻轨平安运营的要素主要在于人、车辆、轨道、供电、信号以及社会灾祸等。我建议轻轨运营治理部门应该做到以下几点：1)加强对乘客和工作人员的宜传教育;2)装备先进的设备及其检测系统;3)监理监事及报警系统;4)制定应急方案;5)进展模仿演练;6)事故放生后要留意乘客的紧急疏散三.实习体会和总结这一次

34、参加社会实践，我明白大学生社会实践是引导我们学生走出校门，走向社会，接触社会，理解社会，投身社会的良好方式;是培养锻炼才能的好渠道;是提升思想，修身养性，树立效劳社会的思想的有效途径。通过参加社会实践活动，有助于我们在校大学生更新观念，吸收新的思想与知识。近三个月的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了特别多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的间隔，也让本人在社会实践中开辟了视野，增长了才能，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片宽敞的天地里，我们的人生价值得到了表达，为今后更加剧烈的竞争打下

35、了更为坚实的根底。我在实践中得到许多的感悟!时间过得真快，一转眼间在武汉地铁实习的时间已通过去近三个月了。在这段时间里，我学到了特别多在学校里学不到的东西，也认识到了本人特别多的缺乏，感受受益非浅，给本人以后的学习及工作打下了良好的根底。作为一名实习生，我想学习的目的不在于通过结业考试，而是为了获取知识，获取工作技能，换句话说，在学校学习是为了能够习惯社会的需要，通过学习保证能够完成今后的工作，为社会作出奉献。然而步出象牙塔步入社会是有特别大落差的，能够以进入公司实习来作为缓冲，对我而言是一件幸事，通过实习工作理解到工作的实际需要，使得学习的目的性更明确，得到的效果也相应的更好。作为以后本人身

36、在一个特别的工作岗位，车辆检修。由于职业的特别性，肩上比别人多了一份责任感，在工作中需要本人一直保持一个清醒的头脑，全列车内一两千人的平安都在本人的掌控之中。因而在工作中要求我们有特别强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，时时把平安二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时要处处想到平安。要想成为一名优秀的检修必须员工做到以下几点：一、执行力好，领悟力好;二、业务通晓，要点明晰，应变才能强;三、性情平和，团队认识好;四、遵纪守法，责任心强;五、善长总结分析，擅长灵敏应用;六、组织纪律性强，大局认识好;七、协调才能强，沟通技巧熟;八、谦虚慎重，务实肯干，能“吃亏”。在这次实践中,让我

37、特别有感触的一点就人际交往方面,大家都明白社会上人际交往特别复杂,但是详细多么复杂,我想也特别难说清晰,只有经历了才能理解.才能有深化的感受,大家为了工作走到一起,每一个人都有本人的思想和个性，要跟他(她)们处理好关系得需要许多技巧,就看你如何把握了.我想说的一点确实是,在交际中,既然我们不能改变一些东西,那我们就学着习惯它.假如还不行，那就改变一下习惯它的方法。让我在这次社会实践中掌握了特别多东西，最重要的确实是使我在待人接物、如何处理好人际关系这方面有了特别大的进步。同时在这次实践中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动手渐渐揣摩，不断学习不断积累。遇到不明白的地点，本人先想方设法处理，实在

38、不行能够谦虚请教别人，而没有自学才能的人迟早要被企业和社会所淘汰。选择了车辆检修为专业的我，在这次实践中自然比拟关注这一环。尽管在实践中只是负责比拟简单的部分，但能把本人在学校学到的知识真正运用出来也使我颇感兴奋!在学校上课时都是教师在教授，学生听讲，理论部分占主体，而我本人对专业知识也能掌握，本以为到了企业实践应该能够应付得来，但是在企业里并没想象中如此容易。平时在学校，数字错了改一改就能够交上去了，但在工厂里，数字绝对不能够出错，由于质量是企业的第一生命，质量不行，企业的消费就会跟不上，而效率也会随之降低，企业就会在竞争的浪潮中失败，所谓“逆水行舟，不进则退”，企业要时时保持着这种竞争状态

39、，才能在市场中立于不败之地，就由于如此，企业会对每一个在厂的员工严格要求，每一个环节都不能出错，这种要求在学校的课堂上是学不到的，在学校里可能会解一道题，算出一个程式就行了，但这里更需要的是与实际相结合，只有理论，没有实际操作，只是在纸上谈兵，是不可能在这个社会上立足的，因而一定要特别小心慎重，而且一旦出错并不是像在学校里一样教师打个红叉，然后改正来就行了，在车间里出错是要负上责任的，这关乎单位的利益损失总的来说在这三个月的时间里，我受益非浅。我在那儿不仅学到了许多关于专业的知识，最重要的是进一步体会到了做人的原则。公司的主旨是：规规矩矩做人、踏踏实实做事。在去公司的第一天，教师们就教导我们做

40、人一定要正直、要实事求是，诚以待人，人品对一个人来说特别重要的。我充分的体验到了你如何待人，别人也会如是报答。总之，在公司的一个多月时间里，我们脱离了学校的庇护，开场接触社会、理解我们今后工作的性质。不但增长了专业知识，还学习到了不少为人处是的方法。十几年的学生生活，马上划上一个句号。在武汉地铁公司实习的这段时间，我明白了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老总头痛的“特点”，如今我终于亲身体会到了。往常作为一名学生，主要的工作是学习;如今马上踏上社会，显然，本人的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，如今我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这三个月，好比是一个过渡期从学生

41、过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想本人在这期间的工作情况，不尽如意。对此我考虑过，学习经历自然是一个要素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。如今发觉了这个缺乏之处，应该还算是及时吧，由于我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信本人的今后更加辉煌地铁实习总结篇五一实习公司简介26 年的开展，北京地铁运营二公司获得了长足的进步，26 年的历史，记载了我们不断创新开展的企业文化。改革开放以来，车辆二公司经历了三次跨越式开展，从最初的太平湖车辆段一条线28辆车开展到如今车辆二公司的四条线,134组车(时期到达 142 组)，从最初的 24 公里开展到如今的 95 公里，从当时

42、的 310 名职工开展到如今的 2000 余名，26 年来，车辆二公司全面协调开展，职工队伍综合素养明显提高。特别是历经 2008 北京奥运的洗礼，职工的文明素养和效劳质量得到了进一步提升，赢得了社会各界的广泛赞同，“以人为本和谐开展”的文化理念深化人心，“一切为乘客效劳”的思想认识融入职工的各项消费生活。近些年来，车辆二公司获得北京市思想政治工作先进单位、首都文明单位、2008 北京奥运会集体立大功等多项荣誉称号。一、紧紧抓住指引企业文化建立开展方向的严重机遇企业文化具有导向、辐射、标准、凝聚、鼓舞五大功能，在现代企业开展中发挥越来越重要的作用。一个单位在初创时期，规模小，靠个人治理就能够应

43、付，但随着规模扩大，就上升到制度化治理，当开展到较大规模时，则必须将治理上升到文化治理层次，用理念、价值观来引导员工的思想，才能步调一致，构成合力。在企业文化建立上紧紧抓住了妨碍地铁供电公司文化建立三次严重开展。1、以三个代表重要思想为根底，推进“以人为本”的企业文化理念。三个代表的重要论断，为企业文化建立指明了前进的方向，强调了“以人为本”是构建企业文化的根本。在学习贯彻三个代表重要思想的同时，以人为根底，大力加强了干部职工的队伍建立。在以人为本的治理哲学中，消费生活中关怀职工的切身利益，维护职工的合法权益，尊重职工的合理选择，为职工职业开展提供良好的平台，积极创立互相尊重、互相理解的人际气

44、氛和平等的工作环境，职工的本身价值得以实现，个人素养明显提高。“以人为本”的文化理念对广大职工产生较好的凝聚作用、鼓舞作用、协调作用。广大职工树立了全新的企业价值观，为车辆二公司的开展带来新的活力与活力，构成了“理解职工、尊重职工、关怀职工、信任职工”的良好文化气氛。2、深化落实科学开展观，推进企业文化的创新开展。科学开展观的提出，进一步推进了车辆二公司的企业文化开展。“科学开展”，首先是在“科学”上下功夫，在二公司范围内推行科学治理，标准职工行为，制定了车辆二公司职工治理手册、平安工作治理标准等系列标准文件，明确岗位职责，界定工作标准，完善方方面面的制度责任体系，全面推行对位治理，强调有为才

45、有位。由于人的理念能够树立，视觉符号能够设计，但人的行为却难以理想化地进展统一，因而在文化建立过程中，明确科学有效的治理是做好各项工作的保证。其次在“开展”上下功夫，开展首先是观念的更新，知识层面的拓展，车辆二公司有组织地开展学习型企业建塑活动，有计划地开展职工培训、技术竞赛等工作，引导职工争做学习型员工，提高整体素养;其次开展落实在人才的培养上，秉承“让平凡者成功让成功者杰出”的理念，培养了全国五一劳动奖章获得者徐雄志、全国级青年岗位能手童磊等一批优秀人才，在“以人为本”的根底上，上升为“理解职工，尊重职工、关怀职工，开展职工”文化观念，职工的潜能在工作中得以充分发挥和释放。3、奥运精神的融

46、入和传承给企业文化开展带来了全新的动力。2008 年北京奥运的召开，“更高、更快、更强”的奥林匹克精神的融入和传承，为车辆二公司文化开展带来了全新的精神动力。为让职工切身感受奥运精神，先后开展了奥运主题征文、争当奥运小能手、迎奥运书画摄影展、“平安奥运我先行”演讲竞赛、“同一个世界、同一个梦想”竞答等项活动。通过活动的开展，广大职工在认同奥运精神的同时，感受了企业的关爱，车辆二公司奥运运输工作的圆满完成，充分表达了“勇于拼搏、不断进取”的奥运理念已经转化和融入到职工思想认识当中。二、与时俱进地推进文化建立的体制创新在企业文化体制建立上我们坚持在创新中求开展的思路，坚持职工广泛参与、学用相融的原

47、则。1、逐年加大文化建立投入力度，让先进文化与广大职工零间隔。任何文化的普及和开展没有群众的参与也就失去存在的根底。为让广大职工感受良好的企业文化气氛，连续多年在文化建立上加大投入力度，逐年增加经费，改变过去由车辆二公司统一购置教材再行分发的方式，把部分经费直截了当下拨到基层单位，尤其在奥运会期间更是下拨专项文化建立经费，要求在规定的框架范围内自行组织购置，本人组织方式多样的学习，把过去由上而下的灌输式学习方式变成了由下而上的主动学习方式，让广大职工切身感遭到先进文化的气息。例如在万柳车辆基地的文化建立方面，我们采纳了全新的方式，向广大职工征集鼓舞警句和书画作品，制造成职工文化长廊，营建良好的

48、工作气氛。2、拓宽职工的交流渠道和载体，增加多项思维的工作才能。工作中除开展经常性的优秀党团员、优秀职工工作经历交流会外，还组织不同工种，不同工作岗位的职工互相交流和研讨。交流的方式既有理论学习，又有案例观摩，既有咨询卷调查，又有拓展训练。交流的结果一是转变了思维方式，打破了习惯定势，对创新工作方法有一个良好启迪。二是调整了心智方式，通过研讨反思自我、评判自我。三是创新了竞争理念，职工的竞争认识进一步强化。四是提高了责任认识，通过心灵的沟通、情感的交流、思想和理念的碰撞，改变大家的工作思路、治理方法和处事态度。通过文化研讨活动使职工加强了凝聚力，提升了学习力，提高了战斗力。并总结交流出了“争当

49、动车、不当拖车”、“思想工作先行言论先行”等一些大家普遍接受的思想理念，为提炼车辆二公司文化要素，实现企业文化定位和创新开展奠定了根底。3、学用相融，现场实地学习与工作相结合。2008 年 10 月开场，组织所有中层以上干部到长春车辆厂现场学习，对车辆的消费工艺、零部件组装、工作流程有了最为直截了当的感性认识，既提高了学习效果，又体会到用新知识指导工作的成就感，激发了中层治理人员学习的热情，工作过程确实是学习的过程，知识积累的过程，干中学，学中干，使治理人员的理念系统保持时代性和创新性。三、坚持不懈的抓好精神文明建立，促进企业文化建立健康和谐开展在企业文化建立中，注重以精神目的鼓舞职工的自我实

50、现。一是唤起职工现实危机感，培养职工自我超越认识，永远保持积极向上的精神状态，由于没有职工个人的自我超越，就没有企业整体的自我超越。二是常年不断地评先进表榜样，在车辆二公司内部构成一个学先进、赶先进，人人争领先进的环境，让职工在耳濡目染之中自觉地接受企业精神的陶冶三是把荣誉和典范的标准原则化、详细化，让广大职工追求高层次自我实现的精神目的有了一个明晰的定位和奋斗目的。四是在职工中广泛开展“操作能手”和“检修明星”等各种活动。对在文明建立中涌现出来的优秀干部、职工标兵、明星职工等，给他们披红戴花，大张旗鼓地进展宣传，做到“报纸有名、橱窗有形”，让他们的事迹和形象深化人心，成为广大职工学习的典范。