建筑行业机场钢结构施工组织设计方案 .doc

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1、工程特色工程特色第第 1 1 页共页共 1 1 页页一、工程特色1、打算新鲜、构造方法独特：本工程航站楼钢构造屋盖呈“伞形，它由xx_榀跨度分不为xx_M跟xx_M的空间曲线桁架构成，分量分不为xxT跟xx_T，桁架截面为颠倒三角形，采纳管一管相贯线连接，桁架高差达13M，主桁架T-1，T-2、A、G轴通过法兰连接底座、D轴通过多根发射状的摆式杆支承在3排52根四肢双肢格构式钢柱上，屋面通过轻型檀条、系杆连成全体后装置压型钢板及采光天窗。2、所有支承柱为格构式钢柱，最年夜长度达xxM，“伞形主桁架中部D轴通过摆式杆与钢柱采纳铰接连接，摆式杆最在长细比达xx，对钢屋盖的全体强度及波动性恳求特别高

2、。3、屋盖钢构造打算在xx层+xxm予应力楼板上，楼面打算荷载为xxkg/m2,航站楼四周施工园地与路途宽敞，可满意钢构造现场分段拼装及跨外吊装的需求。4、工期紧：要保障 xx_存在送气前提，航站楼必需全封锁，如此地下室工程施工需 xx_月份出场，xx_月份实现并存在钢柱吊装前提；而钢构造的制造任务尚未开始，要保障 xx_月份初钢柱出场特不是主桁架的制造能满意现场拼装及吊装的需求，难度特别年夜。施工难点施工难点第第 2 2 页共页共 1 1 页页二、施工难点：1、承重柱为格构式钢柱，长细比较年夜最高达xxm_，与xx_m楼板采纳悬浮式连接，当主桁架在施工进程中发生应力、应变及xx_m楼板发作位

3、移时易发生歪曲与变形。2、摆式杆长细比达xx_，与主桁架及支承柱采纳铰接，其本身刚度跟波动性操纵难度较年夜，易发生掉稳。3、全部钢屋盖构造为轻型构造，其全体刚度与全体波动性均较差，应力、应变难以操纵。4、总体工期紧，各工序穿插共同尤其是 xx_楼板、予应力张拉与屋盖构造的穿插施工共同难度较年夜。打算选择打算选择第第 2 2 页共页共 1 1 页页三、打算选择：针对上述特色跟难点，我们对可以有用于位该工程屋盖钢构造的三种施工打算在平安牢靠性、质量操纵、工期操纵及本钱投入四个方面进展了细心地剖析与比较：打算一：“空中拼装、单无滑移、分片累积滑移就位根本思绪是：在航站楼14轴线棽嗖贾脳台K50/50

4、行走式塔吊，应用48足手架钢管在航站楼一端搭设22M110M滑移拼装胎架，并沿A、D、G轴布设滑移轨道43kg/mA轴滑移轨道装置在托架梁上，D、G轴线的滑移轨道装置在安排于+楼面的滑移承重架上，T-1、T-2各分段桁架通过行走式塔吊吊装到拼装胎架长进展组对、校订、焊接及屋面檀条、系杆的装置按照需求可将屋面板、采光带等装置好，将拼装好的分片桁架4-6榀落放在A、D、G轴三条轨道上，通过设置在+楼面上的三台8T改装卷扬机进展分片累积滑移就位。打算二：“跨外吊装、拼装胎架滑移、分片就位根本思绪是：在楼板上搭设9座滑移举重拼装胎架，A、D跨间的6座滑移拼装胎架间设置三座辅佐滑移胎架，分段桁架，应用陆

5、侧的K50/50行走式塔吊跟空侧的100T履带吊吊装到滑移胎架长进展整榀组对、校订、焊接及屋面檀条、系杆跟摆式杆的装置，检测到达打算及标准恳求后撤除刚顶撑，使桁架就位在A、D、G轴线上。滑移拼装胎架，按上述次序依次进展各榀主桁架的组装、就位及屋面檀条、系杆的装置按照需求可穿插进展屋面板及采光窗等的装置。打算三：总体思绪与打算二一样，差异之处是将滑移拼装承重胎架架设在进展主桁架及屋面檀条、系杆的组对与装置，与打算二比较，打算三有以下三个方面的缺点：楼板后施工，A、DG轴的钢柱长细比更年夜，其刚度与波动性更差，需采纳响应的加固补强方法，才能保障主桁架在装置落放进程中的平安与质量，工期与本钱均响应要

6、添加。b.滑移拼装胎架高度添加了7米，不只总分量添加近80T本钱添加近12万，要害是胎架在滑移进程中的波动性较差，桁架拼装质量不易保障，加固方法与水腻滑移难度增年夜，工期添加，倒霉于总体施工进度。c.+楼板后施工屋盖钢构造先施工的功课次序，一、二层各工序间穿插功课难以实时开展，平安不易保障，对钢构造制造工期与进度的恳求相称紧凑，一旦呈现钢构造制造无奈满意现场拼装及吊装进度时，全部工程的施工将外于停顿形态，不只会延缓楼板及予应力张拉的施工时间，更要紧的是屋盖钢构造施工完后，共同土建及别的专业工程施工的现场塔吊的感化与工效将年夜年夜落低，土建多少千吨施工材料的垂直与水平运输将严峻碰壁，如采纳屋面留

7、洞进展垂直运输，不平安要素太多。因此打算三比方案二在平安、质量、工期与本钱等方面都存在更多的不断定性，存在着特别年夜的施工危险。打算比较打算比较第第 4 4 页共页共 1 1 页页四、打算比较本着“平安、优质、高速、低耗的原那么，我们对打算一与打算二从平安牢靠、质量、工期及施工本钱四个主面进展了认确实剖析与比较：在平安、牢靠性及质量操纵方面：如采有“空中拼装，分片累积滑移打算，格构式钢柱在滑移摩擦力及侧向推力感化下需进展加固处置，摆式杆与主桁架及D轴格构式钢柱均采纳铰接，长细比达xx_，给分片累积或全体滑移带来了特别多不平安的隐患，且T-1、T-2两榀主桁架间仅通过xx_根xx*xx_钢管过渡

8、，檀条年夜多为薄壁C型檀条，滑移时的全体刚度与全体波动性均无奈保障。采纳“跨外吊装、空中分段组装的方法，主桁架不断处于活动形态，且主桁架在成型前均支持在组装胎架上，待主桁架、摆式杆、屋面檀条等联络杆件均按打算及标准的恳求装置无误，构成全体刚架并通过摆式杆及支座装置在A、D、G轴四肢格构造式钢柱上后，才撤除主桁架拼装胎架上的顶撑零碎。从而保障了主桁架及屋面檀条、系杆等所有钢构造构件的装置精度跟质量，消弭了因表里力感化给格构式钢柱、主桁架及摆式杆等构成的毁坏，倒霉于进步屋盖钢构造施工的平安与质量。采纳滑移打算时，受安排于航站楼一真个行走式塔吊的阻碍，需将A区或C区指廊的二层楼板分开开，给+楼面也带

9、来了不平安的隐患。2、在总体施工进度方面：“空中分榀组装，分片累积滑移方法与本工程所采纳的“跨外吊装、胎架滑移、空中分榀组对方法的独特之处在于两种方法根本上在拼装胎架上实现主桁架、摆式杆及檀条等屋面构件的组对与装置，两种方法都将主桁架T-1、T-2分为5段，主桁架在拼装胎上组对讨论数目是分歧的。因此，主桁架T-1、T-2及屋面檀条、拉杆等在空中组对及装置同期根本一样，采纳“跨外吊装、拼装胎架滑移、空中组对方法时，只要在+楼面上对3组拼装胎架进展滑移即可，节约了少量的牵引零碎、钢丝绳换位合格构柱、主桁架、摆式杆加固等任务量，年夜年夜延长了滑移的时间；同时拼装胎架的滑移与钢屋盖分片累积滑移比较既快

10、捷又易于操纵，从而可放慢全部钢构造的总体施工进度。通过对二种打算施工周期的比较，采纳“空中分榀组装，分片累积滑移就位的方法，全部刚构造的施工周期约为xx_天，而采纳“跨外吊装，空中分榀组对的打算，全部钢构造的施工周期为xx_天阁下，比“分片累积滑移打算延长工期xx_天。注：采纳跨外吊装，空中分榀组对“打算时全部钢构造的施工工期xx_天是按搭设一组滑移拼装胎架来思索的，如搭设二组滑移拼装胎架进展主桁架T-1、T-2的组装及屋面檀条、系杆等构件的装置时，全部航站楼屋盖钢构造的总体施工进度可提早xx天。现在，航站楼屋盖钢构造的施工次序可思索从两头向两头进展。别的采纳此方法施工时，全部航站楼屋盖钢构造

11、装置一步到位，未留下任何扫尾任务。3、在本钱投入方面：打算一：采纳“空中拼装，分片累积滑移打算时，投入的机具装备及施工措放如下：序号投入装备规格型号数目发感化度1行走式塔吊K50/501台60万2汽车吊50T/25T各1台共30万3拼装胎架钢管200吨25万4滑移轨道承重架钢管350吨45万5滑移轨道43kg/m钢轨600米10万6卷扬机5T改装3台5万7钢丝绳米3万8方木160*200*10001500米7万9滑轮5T单门闲口150个1万10导向轮克己45号钢42个11足手板硬木厚5cm3000m万12前撑装置克己219*1012T10万13后撑装置克己219*1012T10万14联撑装置2

12、19*1030T25万15别的加固装置25套约40T30万16千斤顶10T/8T各20只万17倒链10/5T/2T10号/20号/40号万18双门滑轮8T20号万19别的吊具万20+楼板下支持加固足手架钢管250T25万2122算计xx_万打算二：采纳“跨外吊装、空中分段组装方法时，投入的机具装备及施工方法如下：序号投入机具装备规格型号数目发感化度1行走式塔吊K50/501台60万2履带吊100T1台30万3汽车吊50T/25T各1台共20万4拼装胎架钢管200T25万5滑移轨道38kg/mq钢轨400米6万6枕木160*200*2500660条6万7卷扬机2T1台万8钢丝绳1/21000米万

13、9滑轮3T单门启齿40只万10导向轮2T单门启齿25只万11足手板硬木、厚5cm800m万12千斤顶10T/8T各10只万13倒链10/5T/2T10只/10只/20只万14别的索吊具万15+楼板下部分支持加固足手架钢管150T15万算计xx_万通过上述剖析,可见在本工程中采纳“跨外吊装，空中拼装的方法比“分片累积滑移的方法可落低本钱xx_万元。综上所述，打算二比方案一及打算三在平安、工期、质量、本钱诸方面均有上风，通过综合剖析评定，我们决议在本工程钢构造屋盖装置施工中采纳打算二“跨外吊装，拼装胎架滑移、空中分榀组对的施工打算。钢构造工程简介钢构造工程简介第第 9 9 页共页共 1 1 页页钢

14、构造工程简介xx机场钢构造_施工总面积xxx_平方米，分为A、B、C三个区段。B区为年夜厅，年夜厅屋盖构造由两个跨度分不为xx米跟xxx_米、外表呈“喷鼻蕉形倒三角形钢管桁架构成。桁架有两个上弦杆跟一个上弦杆，上弦杆最年夜间距xx米，互相之间以穿插的圆钢歪杆拉接，上上弦通过歪拉腹杆跟压力支架连成全体，两翼A、C段为连廊，屋盖由与年夜厅类似的倒三角形钢桁架构成，跨度xx_米。钢屋盖的荷载传至四根两根钢管跟假定干缀条构成的格构式四肢钢管柱上，陆侧/年夜厅中部的四肢钢管柱间距为xx米，断面米，空侧四肢钢管柱间距xx米,断面为xx_米.年夜厅中部四肢钢管柱通过发射壮钢摆式杆与钢桁架贯穿连接,摆式支柱长

15、 xx 米,屋面的两头及中部平均设置四道屋架水平支持,支持采纳圆钢管构造,设于屋架上弦.檩条通过檩托支持于桁架上弦.钢构造材料钢构造材料第第 1010 页共页共 1 1 页页钢构造材料钢管：本工程全体钢柱、屋架、托架、支柱等均采纳构造无缝钢管GB8162-87，材质为16Mn钢Q345B。铸钢：用于摆式杆支柱两头节点，采纳ZG230-450H，应满意焊接构造用碳素钢铸件的有关规则。锻钢：用于圆钢两头点，45号钢。一般螺栓及柱足螺栓：Q235号钢，C及螺栓。高强螺栓：采纳级扭剪型高强螺栓，其功能应满意GB3632-83焊接材料：焊接 16Mn 钢跟 Q235B 钢可分不选用 E50型焊条跟 E4

16、3型焊条。运用标准及文件运用标准及文件第第 1010页共页共 1 1 页页运用标准及文件钢构造打算标准GBJ17-88冷弯薄壁型钢构造技巧标准GBJ18-87钢构造工程施工及验收标准GB50205-95修建钢构造焊接规程JGJ81-91钢构造高强螺栓连接打算、施工及验收规程JBJ82-91沈阳桃仙机场扩建工程投标文件沈阳桃仙机场扩建工程投标图纸工期操纵目的工期操纵目的第第 1111页共页共 1 1 页页工期操纵目的为了操纵总体工期，钢构造施工将要紧操纵以下多少个节点工期钢柱及托架制造2xxx年xx月xx日_开始；钢柱及托架装置2xxx年xx月xx日_开始；屋架装置2xxx年xx月xx日_开始；

17、钢构造屋架在2xxx年xx月xx日_前装置终了；钢构造在2xxx年xx月xx日_前封顶。现场装置工期xx_天屋架装置xx_天屋面板装置xx_天，并与屋架装置穿插进展。钢构造装置总工期包含屋面板xx_天。施工质量目的施工质量目的第第 1111页共页共 1 1 页页施工质量目的严峻按打算、业主的恳求及施工标准进展施工，质量到达国家极优质工程，分部、分项工程优良品率到达 xx_%以上，并到达国际进步水平。平安目的平安目的第第 1212页共页共 1 1 页页平安目的工程施工进程中到达：无逝世亡、无轻伤、无火警、无中毒、无坍塌。文化施工目的文化施工目的第第 1212页共页共 1 1 页页文化施工目的施工

18、现场文化整齐，争创文化工地。施工安排施工安排第第 1212页共页共 1 1 页页施工预备施工预备第第 1212页共页共 1 1 页页22施工预备熟习条约、图纸及相关标准，参与图纸会审，并做好施工现场调查记载。要紧装备、机具、仪器要紧装备、机具、仪器第第 1313 页共页共 1 1 页页23要紧装备、机具、仪器231要紧吊装装备机具一览表见表一232要紧焊接装备机具一览表见表二233 要紧丈量仪器一览表见表三施工破体安排施工破体安排第第 1313页共页共 1 1 页页24施工破体安排钢构造施工总破体安排要紧分以下两个装置时间区段安排：241钢柱及托架施工破体安排钢柱及托架吊装是在楼面浇注往常进展

19、,吊装可沿柱边行走进展,破体安排要紧思索了以下内容：吊车及运输车辆的行走路途；吊车的功课路途；钢柱构件及托架构件的临时堆场与拼装场的地位。见图一242屋盖钢构造施工破体安排屋盖吊装时楼面浇注已实现，并已到达必定强度，吊装装备只能沿楼面四周布设。并思索 B 区屋架分段空中拼装，滑移胎排斥中组装的打算进展屋盖钢构造装置。施工破体安排如图二。施工进度打算与保障方法施工进度打算与保障方法第第 1414 页共页共 1 1 页页施工进度打算与保障方法251进度打算详见xx机场钢构造_施工进度打算。252进度保障方法1选用科学的、进步的、实在可行的施工方法、施工手腕进展钢构造装置。2运用进步的装备、机具、仪

20、器以进步休息消费率。3安排公正的施工流程跟施工次序尽可以供应功课面，使各分项工程可穿插施工。4施行工程法施工，施行工程司理担任制，行使打算、构造、批示、和谐、操纵、监视六项根本天性机能，并选配优良的治理职员及劳务步队承当本工程的施工义务。5采纳施工进度总打算与月、周、日打算相结合的各级打算进展进度的操纵与治理，并配套制订机器装备装备运用打算，休息力散布安排打算、构件出场吊装打算等，施举静态治理。总体施工打算及施工次序总体施工打算及施工次序第第 1414 页共页共 1 1 页页26总体施工打算及施工次序261施工地区分别如图二所示，将全部钢构造施工破体分别为三个分区，以B分区的装置施工为主，A、

21、C分区与之同步进展，并保障三个分区同时竣工。262打算概述1A、B、C区所有钢柱跟托架均不分段，全体一次吊装。钢柱及托架构件在制造厂制构成散件，运输至施工现场拼装园地进展现场拼装，整根钢柱跟整榀托架构件采纳履带吊跟汽车吊依次吊装至打算地位。2B区12-38轴线屋架在制造厂制构成散件后运输至施工现场拼装园地进展现场拼装。单榀桁排斥中分段拼装，应用一台行走式塔吊跟一台100T履带吊将分段桁架吊装至空中进展组装，滑移置于楼面的拼装胎架，依次进展27榀桁架装置。3A区2-11轴线跟C区39-49轴线屋架构件在制造厂制构成散件，运输至施工现场拼装园地进展现场拼装，应用50T汽车吊跨外依次整榀吊装。263

22、施工次序1 100T履带吊按图 一 所示行走路途依次吊装B分区GZ-1，GZ-2钢柱及TT-1托架。同时，25T汽车吊按图所示行走路途依次吊装GZ-3，GZ-4，GZ-5钢柱及TT-2桾T-5托架。2钢柱及托架装置实现校订无误后，交土建进展楼面施工，待楼面混凝土施工实现并到达打算强度后，移交钢构造屋面施工。3装置K50/50塔吊、三榀屋架拼装胎架、胎架底座及胎架滑移轨道。4 进展三榀屋架的分段吊装跟空中组装 包含檩条跟支持。5滑移屋架拼装胎架一个柱距18m，再进展三榀屋架的空中组装。6沿12-38轴线偏向滑移拼装胎架，依次三榀一组装置B区屋盖。7装置B区屋盖的同时进展A、C区屋盖装置。8屋面板

23、装置与屋架装置同步、穿插进展。264施工流程框图(下页)制造厂的选择制造厂的选择第第 1616页共页共 1 1 页页31制造厂的选择钢构造的制造是钢构造工程一个极端主要的环节，将直截了当阻碍到钢构造施工的施工质量、工期等。为了保障工程质量以及制造与施工的亲切共同，在制造厂的选择上，将重点思索以下内容：1选择有气力、有类似工程加工制造经历的钢构造制造专业厂家进展钢构造制造。2选择与装置施工单位有过屡次钢构造工程协作经历的制造单位。3选择钢构造构件运输便利的制造厂进展钢构造加工、制造。4按照本工程工期较短，一家制造厂特别难在短期内实现所有钢构造构件制造义务，思索同时选择2个厂家进展制造。5选择有现

24、场拼装气力跟经历的制造厂。待制造厂家选定后，以下任务由制造厂实现。细部打算细部打算第第 1717页共页共 1 1 页页细部打算细部打算是本工程制造进程中最主要的环节，是将构造工程的开端打算细化为能直截了当进展制造跟吊装施工图的进程。细部打算的要紧内容为：a.主桁架分段b.单件部件放样下料c.体例下料加工、弯管、组装、焊接、涂装、运输等专项工艺。d.主桁架组装e.吊装吊点安排f.共同装置技巧方法g.运输加固。细部打算构造表钢构造制造的加工制造工艺及工艺流程钢构造制造的加工制造工艺及工艺流程第第 1818 页共页共 1 1 页页加工制造工艺及工艺流程本屋盖钢构造面积为xx平方米，要紧构件为曲线倒三

25、角形主桁架跟格构式钢柱多少及托架,按照吊装及运输恳求，将主桁架分不为三段跟二段进展放样下料、编号，散件成捆运输至工地现场，主桁架详细分段分别表示如图(三)所示,桁架组对方法如图(四)所示加工预备组装(此部分任务制定在现场进展)钢材预处置对所有桁架钢构造中所用的钢管跟钢板，将在切割加工前进展预处置。钢管在涂卸车间内进展抛丸除锈，钢板那么由钢板预处置流水线进展预处置，使钢材外表毛糙度到达级后喷涂颐养底漆，以保障钢材在加工制造时期不锈蚀及产物的终极涂装质量。放样、下料制造前按照细部打算图纸，在放样平台上对桁架钢构造进展1:1什物放样，对上上弦杆定制加工样板、样条，以保障弯管及制造精度。所有构件全体采

26、纳数控切割机进展切割下料，保障下料数据精确性。由于主桁架节点均为钢管马鞍形相贯线讨论，其切割质量将直截了当阻碍到构件的精度跟焊接质量。对此类讨论，采纳钢管加工流水线上设置的700HC-5钢管相贯线切割机进展切割,相贯线曲线偏向操纵在毫米以内。该相贯线切割机最年夜切割管径为700,切割管壁厚为25毫米。切割时，将切割参数管材内径、相贯钢管外径、相贯夹角、相贯线节点距及相贯线高低标距输出切割机的操纵屏内，被切割钢管构成在机身平台上原地改变，气割头沿钢管纵向挪动，两种活动速率所构成的曲线即为所恳求的相贯线曲线。弯管应用年夜型数控、程控弯管机对钢管进展种种曲率的曲折成型。对主桁架上上弦管，可采纳DB2

27、75CNC中频弯管机及DB276CNC数控弯管机进展弯管。弯管采纳折线法曲折，用样板进展校订，曲折线与样板线之间的偏向按GB50205-95标准恳求不超越毫米。管子曲折后的截面椭圆度不超越.5%。拆卸所有钢管构造，包含钢柱、托架及屋盖桁架现场拼装前，均需按照图纸及标准恳求制造组装胎架，并经监理测验合格后，将已开坡口、曲折成型后的钢管跟成型的歪、腹杆，按编号组装、点焊定位。由于腹杆上、上弦管的组装定位比较庞杂，操纵好腹杆的四条操纵母线跟响应弦管的四个操纵点至关主要，定位时要保障一样的腹杆在弦杆上定位的独一性。定位时应思索焊接膨胀量及变形量，并采纳方法消弭变形，在组装时还将吊装耳板同时组装。经测验

28、合格后，进展焊接 各分段讨论处不焊、超声波探伤等，经监理验收合格后，再分段运输到施工现场。焊接在加工制造前，进展焊接工艺试验评定跟工艺方法试验，严峻按焊接标准JGJ81-91恳求；在坡口方法、焊接次序、电流、焊层操纵、焊接速率等方面进展操纵。通过焊接工艺试验，寻出适宜于本工程特色的焊接工艺与方法。涂装主桁架钢构造制造验收终了后将在涂卸车间进展“二次喷丸除锈，而后再进展喷涂富锌底漆。钢构造装置施工预备钢构造装置施工预备第第 2020页共页共 1 1 页页施工预备411地足螺栓验收1交代轴线操纵点跟标高基准点，布设钢柱定位轴线跟定位标高。2复测地足螺栓的定位、标高、螺栓伸出支持面长度及地足螺栓的螺

29、纹长度，作好记载。如偏向超越标准同意范畴应实时校订。3验收合格后方可进入钢柱吊装工序。412柱底支持面处置1钢柱底板与根底面之间的30mm空隙是调剂钢柱倾歪及钢柱标高的预留值，待钢柱装置就位后，通过调剂设置在柱底的垫铁来操纵。2标高调剂采纳垫铁组叠合两次实现。起首将垫铁均布于钢柱底板下面，对标高进展开端伐整，待钢柱就位后，视需求再次加设垫铁进展调剂。3当钢柱垂直度偏向跟标高校核无误后，用高强无膨胀细石砼灌溉钢柱地板。413钢构件出场与验收1本工程钢构件均在制造厂制构成散件后，运输至现场进展拼装。2现场拼装成全体的构件，需通过验收后方可进入吊装工序。3按图纸跟钢构造验收标准对构件的尺寸、构件的配

30、套情况、损害情况进展验收，验收反省合后，确认具名，作好反省记载。格构式钢柱及托架吊装格构式钢柱及托架吊装第第 2121 页共页共 1 1 页页格构式钢柱及托架吊装421吊装打算1A、B、C区的所有钢柱GZ-1桮Z-5及钢托架TT-1桾T-5构件均在制造厂制构成散件，运输至现场拼装园地，进展现场拼装。2工程钢柱均为格构式钢管柱，主航楼B区A轴、D轴钢柱GZ-1，GZ-2，断面b，高度分不为15.00_m,18.00_m,整根钢柱分量分不为跟。按照钢柱的特色及整根钢柱的分量，GZ-1，GZ-2采纳一台100T履带吊沿柱边行走全体吊装打算，吊装次序如图 一。吊装GZ-1的同时，用100T履带吊依次进

31、展TT-1托架装置。吊装GZ-2需待地下室土方回填，夯实至满意履带吊行使恳求承载力时，方可进展。为了减小履带吊对地下室侧壁的压力，履带吊行走时距地下室侧壁至多5_m。3 A、C区钢柱GZ-4，GZ-5及B区G轴钢柱GZ-3，断面800800_，整根钢柱分量最年夜仅为，采纳一台25T汽车吊沿柱边行走全体吊装打算。吊车吊装次序如图一。在进展钢柱吊装的同时，用25T汽车吊依次进展TT-2桾T-5托架装置。422钢柱结实方法单根钢柱吊装实现，校订无误后，紧固地足螺栓结实钢柱由于钢柱的自由高度较高近 18m，长细比较年夜，在无托架偏向钢柱的波动性缺乏。且屋架装置前要拔出楼面混凝土施工,钢柱柱底螺栓紧固后

32、需用缆风绳作临时结实。该结实缆风待楼面浇注实现并到达必定强度后，方可撤除。详见图四B B 区屋盖钢构造装置区屋盖钢构造装置第第 2222 页共页共 1 1 页页区屋盖钢构造装置431起重机器的布设如图二，在A轴外侧布设xx_台xx0_行走式塔吊，作为要紧吊装装备，塔吊的最年夜起分量xxT，臂长xx_m，装置高度xx_m。塔吊核心线距A轴xx_m，钢轨核心距为xx_m，钢轨距柱边2m。钢轨下铺枕木，枕木下满铺石子，起重机路基泥土承载力恳求到达xx_Kpa。沿G轴布设xx台xx_T履带吊。作为桁架的共同吊装运用，另配一台xx_T汽车吊进展构件的二次倒霉跟喂料运用。432桁架分段B区屋盖是由xx_榀

33、组合桁架，上铺檩条、屋面板构成。单榀桁架由T-1，T-2架组通过Y-1杆连接为全体，桁架支持在A、C轴钢柱托架跟D轴伸出的摆式杆上。按照构造特色及选用的塔吊、履带吊的起重才能，T-1架在空中分红三段进展组装，T-2在分红二段进展组装，分段如图三，分段桁架吊装至空中进展组拼。433拼装胎架搭设在楼面上装置可滑移的桁架拼装胎架，由于采纳摆式杆空间歪向支持桁架此种独特的构造方法，胎架恳求可同时满意三榀桁架的拼装。拼装胎架用48一般足手架钢管搭设，按照屋架分段空中拼装及摆式杆的空中装置恳求，每榀桁架拼装需3个主胎架，三榀桁架共需求9个主胎架，胎架间通过过渡胎架及横杆连成全体。全体胎架结实在铺设于楼面的

34、型钢格构架上，格构架可通过轨道进展滑移，详见图三。胎架及钢格构架应存在充足的强度跟刚度。可承当自重、拼装桁架传来荷载及其余施工荷载，并在滑移时不发生过年夜的变形。434桁排斥中拼装1拼装胎架定位后，即可同时进展三榀桁架的装置。2桁架在A、G轴的柱支持节点托架支持节点，分段桁架离接口近来的两个上弦与腹杆、四个上弦与腹杆节点为整榀桁架的操纵节点。在拼装胎架的铺板上弹出上上弦轴线的投影线，操纵节点的投影点，标定投影点的标高着为桁架标高的操纵基准点，柱头及托架节点靠连接板的螺栓孔定位操纵。3 布设于A轴外侧的K50/50行走式塔吊由A-D轴依次吊装T-1桁架的一椚畏侄危肎轴外侧的100T履带吊依次吊装

35、T-2桁架的一、二分段。将每分段操纵点的投影地位及标高调剂至操纵偏向范畴之内，用枕木、千斤顶、倒链将分段桁架结实在胎架上，见图五，待单榀桁架全体吊装实现包含Y-1连接杆，作桁架的全体调剂，保障水平偏向、垂直度偏向及操纵节点标高均合格后，方可为难刁难接焊接跟高强螺栓紧固。4三榀桁架装置实现后，校订无误，进展摆式杆装置。5摆式杆装置实现，反省合格后，落放桁架，进展檩条的吊装。435胎架滑移1胎架的底座用格构式型钢制成，足手架钢管通过套筒结实在格构底座上。底座下设有滚轮，可沿布设在楼面上的钢轨道进展滑移。2每个主胎架下设有3条滑移轨道，过渡胎架下设有2条滑移轨道，共11条轨道。轨道仅布设供滑移一个柱

36、距的长度，约45m。为了使楼面荷载均布，轨道下设有枕木。枕木按楼面承载力不超越5KN/m2布设。3滑移胎架采纳卷扬机作能源，应用2T卷扬机进展胎架的串联牵拉。挂念点设在胎架底座的最前端。4一次拼装三榀桁架，撤除胎架上的桁架支持，将桁架落放在柱及摆式杆上后，即可进展胎架的滑移，制定桁架的组装次序是由146轴，因此滑移沿14-36轴进展。5将胎架沿轨道滑移一个柱距18m，结实胎架，复测操纵点、线。进展新的三榀桁架的组装。将滑移过的轨道及枕木倒移至胎架后方，供下一次滑移反复运用。6按次方法轮回，共进展9次胎架滑移实现B区23榀桁架的装置。435A、C区屋盖钢构造装置1A、C区为连廊区，屋盖构造为曲线

37、形钢管桁架构造，桁架支持在E、G轴的GZ-4，GZ-5上，跨度,双方各悬挑6m,单榀桁架重4.921T,最高点标高。2.按照A、C区桁架的特色及安排地区，此桁架采纳整榀一次吊装打算。3.选用50T汽车吊沿G轴外侧行走吊装，依次吊装A、C区屋面桁架，吊装桁架的同时吊装檩条、拉杆等构件，操纵平台置于柱顶。4C 区屋盖钢构造的装置进度及次序，在不阻碍 B 区装置的前提下可随时调剂。但要与 B 区同时实现。钢构造制造的打算与盘算钢构造制造的打算与盘算第第 2626 页共页共 1 1 页页打算与盘算441胎架的承载力盘算1.按照施工打算的恳求，桁架拼装胎架需求承当桁架荷载、施工xx_xxm_，按滑移一次

38、胎架拼装三榀桁架，滑移胎架共需xx_个主胎架，胎架沿桁架偏向散布长度约35米，沿桁架垂直偏向散布长度约xx米。2.拼装胎架为空间系统，三维偏向间距均为1m，每三节胎架作一道铰剪撑1按守旧盘算，取一节1m单根钢管作受力剖析，该构造系统可简化为长度为1米两头交代的修长轴心受压杆进展简化，单根钢管的临界承载力盘算公式：按照盘算48钢管临界力Pcr=2.48T,思索的平安系数，单根足手架钢管的承载力：单榀主胎架承载力：nP=494.取受力最年夜的一个主胎架，即T-1架两头分段胎架进展受力盘算。T-1架一、二分段拼装传来荷载：足手架管自重钢管以平均18m高盘算：(49183.84+17146施工活荷载及

39、底座格构架：10t合计：442楼面荷载验算：按打算恳求楼面同意活荷载为：500kg楼面承载面积A：2535=875m2总荷载G：楼面均布荷载：p=G/A=388kg500kg443楼面位移盘算胎架滑移时，滑移荷载只为胎架自重，经盘算：G=9钢与钢的滚动摩擦系数：牵引力：按照打算模子的假定前提,楼面在水平偏向刚度有限年夜,楼面位移既为混凝土柱顶位移(楼面与钢柱铰接,楼面受力不阻碍钢柱),在最倒霉的情况下滑移时仅有12根混凝土柱受力,平均每根柱添加的水平力449kg柱顶位移(按悬臂构造盘算):丈量的根本内容丈量的根本内容第第 2828页共页共 1 1 页页丈量的根本内容屋盖钢构造丈量任务内容包含：

40、主桁架直线度操纵，标高操纵，变形不雅察、滑移胎架同步监控、胎架的二次定位等。主桁架组装测控技巧主桁架组装测控技巧第第 2828页共页共 1 1 页页主桁架组装测控技巧521测控打算的根本设想1直线度操纵：思索到桁架上弦杆核心线在水平面上投影为不断线，管外边投影线对称于上弦核心线，对称线间距即是弦管直径，故直线度的操纵按照可思索以上弦动手。2主桁架标高操纵：跟着桁架曲线的变更，桁架上各点标高也绝对发作变更，因此，精确的操纵其标高至关主要，按照桁架分段表示图可选定上弦节点与标高操纵点。3上弦破体水平操纵：与主桁架上弦空间地位断定后，重点上弦破体的水平度操纵。4下挠变形不雅察：通过对主桁架离开胎架前

41、后假定干节点标高变更的不雅察，测定主桁架下挠变形情况。5激光操纵点位的安排：按照土建层测放的修建轴线，应用直角坐标法，选定四个激光操纵点，并在楼空中作好永世标志。6铺设丈量操纵平台：在每个承重架上用木方、七夹板铺设平台。此平台的铺设必需满意仪器架设时的颠簸恳求。7上弦核心线的投测：把激光铅直仪分不架设在四个曾经精细测定的激光操纵点上，垂直向上引测激光操纵点到铺设好的平台之上，并做好点位标志，而后在平台上经莱卡TC2002全站仪进展角度跟间隔闭合，精度精良，边长偏向操纵在1/30000范畴内，角度偏向操纵在6范畴内。四个操纵点位精度契合后，分不架设仪器于主操纵节点处，将核心线测设在每个丈量平台上

42、，并用墨线标示。如图六8上弦操纵节点的投测：由于每榀桁架分5段进展组装，故每段都必需做好节点操纵，按照桁架分段情况，节点作为操纵按照。参照土建+层修建轴线网，选定定位轴线作为操纵基线，在此基线上通过剖析法寻出操纵节点的投影与基线的交点，而后分不将这些交点投测到平台之上，并与上弦杆核心线投影线订交，即掉掉落上弦操纵节点在水平面上的投影点，见图七。如此每榀桁架直线度操纵就以丈量平台上所测设上弦核心线为按照，通过吊线锤的方法来实现。直线度操纵目的为5mm。9主桁架标高操纵：由于主桁排斥间曲线变更，其高差变更相称年夜，需屡次架设仪器进展测定。为此，我们在各轴线楼面台架丈量操纵平台上垂挂年夜盘尺，通过苏

43、-光DSZ2高精度水准将后视标高逐一引测至每个丈量操纵平台上的某一点，做好永世标志。用此作为丈量操纵平台上标高操纵时后视点之用。按照引测各标高后视点，分不测出平台上响应上弦操纵节点标志点位之实践标高，而后跟响应操纵节点打算标高比较拟，即得出丈量平台上操纵节点标志与实际上打算之响应操纵节点高差值，明白标注于丈量平台响应节点标志点，以此作为主桁架分段组装标高的按照，标高操纵目的为。10上弦破体水平操纵：在操纵两上弦杆对称水平之前，我们特制了一根 3 米多长超洪流平尺，该水平尺采纳经纬仪高精度管水准器结实在轻质铝合金方通一端，经调校合格后交付运用，共同支承于上弦杆下面的液压千斤顶进展微处置，到达精确

44、操纵上弦破体水平偏向的目的。变形不雅察变形不雅察第第 3030 页共页共 1 1 页页变形不雅察531主桁架下挠变形不雅察在每榀桁架组装终了之后，对所有不雅察点位进展第一次标高不雅察，并做好详细记载，待主桁架离开承重架之后，再进展第二次标高不雅察，并与第一次不雅察记载比较拟，测定主桁架的变形情况。532承重胎架沉落变形不雅察由于主桁架静荷载及足手架自重阻碍，组装胎架将呈现差异水平的沉落景象，需在主桁架标高操纵时作响应的调理对策.即按照胎架的沉落讲演响应的进形标高弥补,以保障主桁排斥间地位的精确性.533 组装胎架倾歪变形不雅察:为保障丈量平台上所测放核心线，操纵节点在水平地位上的精确性，每次桁

45、架组装滑移终了之后，需通过激光铅直仪将楼空中曾经做好永世标志的激光操纵点垂直投测到丈量操纵平台上。树破新的主桁架组装测控系统，并用全站以进展角度跟间隔闭合。焊接根本情况焊接根本情况第第 3131页共页共 1 1 页页根本情况xx 机场_现场装置焊接，要紧施工内容为；桁架上弦杆对接、上弦环托与上弦主杆纵向焊接、桁架上弦杆对接、节点水平撑杆焊接、歪腹杆焊接、上弦骑管檩条架焊接等。焊接讨论方法多以管讨论全地位焊缝讨论为主。焊缝方法有单边 V 型坡口、V 型坡口、型贴角焊,焊接难度较年夜。管讨论的全地位焊缝探伤仍然一个新范畴，为了保障本工程的焊接质量特指定本焊接打算。焊接施工安排焊接施工安排第第 31

46、31页共页共 1 1 页页焊接施工安排本工程装置焊接以全地位焊缝为主，部分讨论为仰焊，材料厚度变更年夜，需常常调剂焊接功课方法跟变卦工艺参数。为保障单榀桁架拼假装业在限制的工期内不因焊接施工的质量、速率、测验、转移功课任务台等对总的施工进度构成滞后阻碍，必需采纳公正的功课方法、工艺流程，并采纳实在可行的质量保障方法。621功课方法：本工程焊接功课存在下述特色：空中功课；流水线式来去功课；定型功课。按照以上三个功课恳求，特装备功能进步、便利，可随时由操纵者远间隔手控电压、电流变幅的整流式CO2焊机，以适应空中功课者为保障焊接需求，常常调剂焊接电压、电流的功课恳求。622焊接地区分别：由于施工厂合

47、呈窄条型散布，空中往来便利，易构成总工时白费，发作不测事变的特色，沿拼装纵向将施焊节点。分别红功课量一样的三个功课班，每班四机六人，并装备响应的辅佐休息力。623功课打算：以绝对波动的功课职员、绝对波动的功课机具共同绝对波动的功课场合、功课东西，在较短的工期内施行会合功课。以单榀桁架而论，每个小组均依次按：桁架上弦同时对接双人对称施焊捐旒芟孪宜硕猿剖妇水平撑杆点焊与焊接拘备垢说愫赣牒附泳上弦环托与上弦主杆件纵向对称焊鞠孪移锕荛萏跫芎附印624施工治理：本工程焊接施工履行工程司理指导下的工段长片面担任。焊接的后期预备、焊工的天资断定、工艺复验、焊材发放、消费治理、技巧监视、工序交代、质量计量、两

48、头交验、材料治理以及施工进度、功课平安等由专门职员担任的治理轨制。焊接公用东西、焊材，防护装备材料的领用保存、周转按照施焊部位的分别履行以功课班为单位的班长义务制。焊接工艺焊接工艺第第 3333页共页共 1 1 页页焊接工艺由于本工程要紧为Q345B钢材，按照各焊接节点的散布、焊缝型式与地位，本次装置焊接讨论方法为：管景錞型对接焊、管竟芷驴诙越雍浮芫管T接焊、板竟躎形角焊、板与板角焊等多少种方法的焊接，焊接机具为整流式弧焊机，焊接方法以手工电弧焊为主。631桁架上、上弦、主杆管对接焊接工艺1桁架上上弦杆件，均为中等径管材，材质为Q345B钢，管径114mm3426mm，管壁6mm14mm，焊接

49、方法手工电弧焊。2上上弦杆件的焊接，是本次装置焊接的重中之重，必需从组对、校订、复验、预留焊接膨胀量、焊接定位、焊前防护、清算、焊接、焊后热调、质量测验等工序严峻操纵，才能确保讨论焊后质量片面到达标准。A.组对：组对前采纳锉刀跟砂布将坡口内壁1015mm细心砂磨去除锈蚀。坡口外壁自坡边1015mm范畴内也必需细心去除锈蚀与污物；组对时，不得在濒临坡口处管壁上引弧点焊夹具或硬性敲打，以防圆率遭到毁坏；同径管错口景象必需操纵在标准同意范畴内。注：(必需从组装质量始按级标准操纵)B.校订复检、预留焊接膨胀量：加工制造可以发生的偏向以及运输中发生的变形，到现场组对时将会合反响在讨论处。因此，组对后校订

50、是必需的，焊前应经公用器具对齐心度、圆率、纵向、曲率过渡线等细心核查，确认无超差后采纳千斤顶之类起重机具安排在讨论阁下不小于米间隔处，事后将构件顶升到管口上部空隙年夜于下部空隙2mm。注：(正在焊接的讨论制止荷载)C.焊接定位：焊接定位关于管口的焊接质量存在特别主要的阻碍。本次上上弦、主管焊接、组装方法中采纳了连接板预连接方法。由于连接板的散布平分担中，因此本次定位焊处采纳均分连接板间距的方法分四处，b.定位焊采纳小直径焊条。焊条需烘烤特别多于30分钟，烘烤温度不低于250。定位焊采纳与正式焊接一样的工艺，恳求如下：L50mm，焊肉h4mm，单面焊双面成形，内壁不得凹陷。D.前防护：桁架上、上