水产品冷链物流公司保险(范文).docx
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1、泓域/水产品冷链物流公司保险水产品冷链物流公司保险xxx(集团)有限公司目录第一章 项目基本情况4一、 项目概况4二、 结论分析4第二章 项目背景分析7一、 产业环境分析7二、 建设冷链物流通道网络7三、 建设冷链物流通道网络9四、 必要性分析11第三章 保险13一、 保险经纪人的运作和监管13二、 保险经纪人现状和基本理论15三、 保险的险种22四、 保险合同25第四章 公司概况34一、 公司基本信息34二、 公司主要财务数据34第五章 法人治理结构36一、 股东权利及义务36二、 董事43三、 高级管理人员47四、 监事49第六章 SWOT分析51一、 优势分析(S)51二、 劣势分析(W
2、)53三、 机会分析(O)53四、 威胁分析(T)54第七章 发展规划分析58一、 公司发展规划58二、 保障措施59第一章 项目基本情况一、 项目概况(一)项目投资人xxx(集团)有限公司(二)建设地点本期项目选址位于xxx。二、 结论分析(一)项目选址本期项目选址位于xxx,占地面积约70.00亩。(二)项目实施进度本期项目建设期限规划12个月。(三)投资估算本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资30839.01万元,其中:建设投资23017.11万元,占项目总投资的74.64%;建设期利息303.37万元,占项目总投资的0.98%;流动资金7518
3、.53万元,占项目总投资的24.38%。(四)资金筹措项目总投资30839.01万元,根据资金筹措方案,xxx(集团)有限公司计划自筹资金(资本金)18456.63万元。根据谨慎财务测算,本期工程项目申请银行借款总额12382.38万元。(五)经济评价1、项目达产年预期营业收入(SP):66000.00万元。2、年综合总成本费用(TC):52694.75万元。3、项目达产年净利润(NP):9731.27万元。4、财务内部收益率(FIRR):24.42%。5、全部投资回收期(Pt):5.32年(含建设期12个月)。6、达产年盈亏平衡点(BEP):25588.66万元(产值)。(六)主要经济技术指
4、标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积46667.00约70.00亩1.1总建筑面积80437.59容积率1.721.2基底面积30333.55建筑系数65.00%1.3投资强度万元/亩321.662总投资万元30839.012.1建设投资万元23017.112.1.1工程费用万元20359.192.1.2工程建设其他费用万元2085.802.1.3预备费万元572.122.2建设期利息万元303.372.3流动资金万元7518.533资金筹措万元30839.013.1自筹资金万元18456.633.2银行贷款万元12382.384营业收入万元66000.00正常运营年份5总成本费
5、用万元52694.756利润总额万元12975.037净利润万元9731.278所得税万元3243.769增值税万元2751.7910税金及附加万元330.2211纳税总额万元6325.7712工业增加值万元20908.7113盈亏平衡点万元25588.66产值14回收期年5.32含建设期12个月15财务内部收益率24.42%所得税后16财务净现值万元15157.71所得税后第二章 项目背景分析一、 产业环境分析综合分析,“十三五”时期,是河北发展历史上重大机遇最为集中的时期、是河北各种优势和潜力最能得到有效释放的时期、是河北破解难题补齐短板最为紧要和关键的时期、是河北推进结构性调整又好又快发
6、展最为宝贵和有利的时期。机遇承载使命,挑战考验担当。只要我们发挥优势,抢抓机遇,积极作为,迎难而上,就一定能够开创经济强省、美丽河北建设的新局面,就一定能够夺取全面建成小康社会的决定性胜利。二、 建设冷链物流通道网络充分发挥沿黄达海龙头作用,强化冷链集结枢纽运输组织能力,发展国内国际冷链多式联运,着力打造干支衔接、陆海联动、内外互通的冷链物流通道体系。(一)省内主通道网络依托综合交通运输网络,结合冷链集结中心布局,打造省内“一横、两纵、一线”主通道体系。“一横”:依托济青通道,串接济南、潍坊、青岛集结中心和沿线、延伸线集散基地。“两纵”:依托京沪通道、京沪二通道,串接济南临沂、潍坊青岛临沂集结
7、中心和沿线集散基地,组织开行济青通道陆海联运冷链班列,提升干线调配运输组织水平,重点打造陆向济南、海向青岛国内国际冷链集结枢纽。“一线”:沿海岸线港口群加强海运内支线衔接,提升海向冷链集散能力。(二)国内冷链物流主通道以济南市为陆向枢纽、青岛市为海向枢纽,重点集结中心、集散基地为支撑,航空货运枢纽、沿黄城市内陆港为联动支点,着力打造融入全国的陆海空冷链物流主通道。“陆向”:依托京沪通道、京沪二通道,以济南集散枢纽为核心,临沂、潍坊集结中心为支点,北向对接华北、东北主产区和京津冀城市群,南向对接华东主产区、长三角城市群,打造东部沿海纵向冷链物流大通道南北交互主枢纽;以济南为枢纽,串接郑州、西安、
8、银川、西宁、兰州、乌鲁木齐骨干冷链物流基地开行冷链班列,优化公路干线运输,畅通连接西向主产区和城市群的鲁陕藏横向冷链物流大通道;加强与成渝、粤港澳、滇黔桂骨干冷链物流基地协作,打通连接西南向沿线主产区和城市群的西部、二广、京鄂闽“三纵”和北部、长江、南部“三横”冷链物流大通道。“海向”:加强与环渤海、长三角、粤港澳骨干冷链物流基地海运内支线合作,打造以青岛为核心的全国海运冷链物流主枢纽。“空向”:完善机场航空冷链货运功能设施条件,加强陆路分拨集散对航空冷链货运的支撑带动,打造济南、青岛航空冷链物流枢纽。(三)国际冷链物流大通道济南市加快完善冷链物流集结枢纽口岸功能,充分发挥综合保税区功能优势,
9、叠加国内陆路鲁陕藏冷链物流通道资源,打通中欧班列(齐鲁号)冷链物流“绿色通道”。青岛市统筹山东港口群冷链物流和国际航线资源,打造国际陆海联运冷链航运中心。威海市整合与韩国仁川“四港联动”海运航线和远洋捕捞船队资源,烟台市加强与韩国平泽港协作,建设直通日韩的国际海产品产销联动冷链物流枢纽。济南市、青岛市充分发挥航空口岸功能,加强与空港保税区协同联动,建设集分拨集散、保税加工、监管查验、物流贸易等功能于一体的高端农副产品空港国际冷链产业集聚区,积极对接国际航空运力资源,打通国际空中走廊,打造面向日韩、联通欧美的冷链物流黄金大通道。三、 建设冷链物流通道网络充分发挥沿黄达海龙头作用,强化冷链集结枢纽
10、运输组织能力,发展国内国际冷链多式联运,着力打造干支衔接、陆海联动、内外互通的冷链物流通道体系。(一)省内主通道网络依托综合交通运输网络,结合冷链集结中心布局,打造省内“一横、两纵、一线”主通道体系。“一横”:依托济青通道,串接济南、潍坊、青岛集结中心和沿线、延伸线集散基地。“两纵”:依托京沪通道、京沪二通道,串接济南临沂、潍坊青岛临沂集结中心和沿线集散基地,组织开行济青通道陆海联运冷链班列,提升干线调配运输组织水平,重点打造陆向济南、海向青岛国内国际冷链集结枢纽。“一线”:沿海岸线港口群加强海运内支线衔接,提升海向冷链集散能力。(二)国内冷链物流主通道以济南市为陆向枢纽、青岛市为海向枢纽,重
11、点集结中心、集散基地为支撑,航空货运枢纽、沿黄城市内陆港为联动支点,着力打造融入全国的陆海空冷链物流主通道。“陆向”:依托京沪通道、京沪二通道,以济南集散枢纽为核心,临沂、潍坊集结中心为支点,北向对接华北、东北主产区和京津冀城市群,南向对接华东主产区、长三角城市群,打造东部沿海纵向冷链物流大通道南北交互主枢纽;以济南为枢纽,串接郑州、西安、银川、西宁、兰州、乌鲁木齐骨干冷链物流基地开行冷链班列,优化公路干线运输,畅通连接西向主产区和城市群的鲁陕藏横向冷链物流大通道;加强与成渝、粤港澳、滇黔桂骨干冷链物流基地协作,打通连接西南向沿线主产区和城市群的西部、二广、京鄂闽“三纵”和北部、长江、南部“三
12、横”冷链物流大通道。“海向”:加强与环渤海、长三角、粤港澳骨干冷链物流基地海运内支线合作,打造以青岛为核心的全国海运冷链物流主枢纽。“空向”:完善机场航空冷链货运功能设施条件,加强陆路分拨集散对航空冷链货运的支撑带动,打造济南、青岛航空冷链物流枢纽。(三)国际冷链物流大通道济南市加快完善冷链物流集结枢纽口岸功能,充分发挥综合保税区功能优势,叠加国内陆路鲁陕藏冷链物流通道资源,打通中欧班列(齐鲁号)冷链物流“绿色通道”。青岛市统筹山东港口群冷链物流和国际航线资源,打造国际陆海联运冷链航运中心。威海市整合与韩国仁川“四港联动”海运航线和远洋捕捞船队资源,烟台市加强与韩国平泽港协作,建设直通日韩的国
13、际海产品产销联动冷链物流枢纽。济南市、青岛市充分发挥航空口岸功能,加强与空港保税区协同联动,建设集分拨集散、保税加工、监管查验、物流贸易等功能于一体的高端农副产品空港国际冷链产业集聚区,积极对接国际航空运力资源,打通国际空中走廊,打造面向日韩、联通欧美的冷链物流黄金大通道。四、 必要性分析(一)提升公司核心竞争力项目的投资,引入资金的到位将改善公司的资产负债结构,补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力,降低公司财务费用水平,提升公司盈利能力,促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持,提高公司核心竞争力。第三章 保险一、 保险经纪
14、人的运作和监管保险经纪人的基本岗位职责如下:(1)发现潜在客户的保险需求,争取成为客户认可的保险经纪人。(2)对客户面临的风险进行调研、查勘,提供风险评估报告。(3)针对客户面临的风险制定风险管理方案,其核心为保险方案。(4)协助或代表客户进行保险采购,选择合适的保险人和保险方案。(5)协助客户办理投保、缴费等手续。(6)审核保险协议、保险合同、保险单等技术文件。(7)对客户保险相关人员进行保险培训,告知保险方案内容、被保险人义务、保险报案方式、保险公司及经纪公司联系人等重要保险事宜。(8)发生保险事故后,协助客户报案、收集报案材料、查勘现场、代表客户与保险公司谈判等。(9)日常联系、定期报送
15、保险服务情况等其他工作。保险经纪人的收入主要来自佣金。在保险市场上,由保险人支付佣金是一种主要的形式。保险经纪人代保险客户像保险公司投保一定险别后,保险公司从保险费中提取一定比例给保险经纪人,即佣金。保险经纪人佣金的数量取决于介绍成功的保险业务的数量和质量。保险业务数量多、质量高,佣金就多:反之就少。佣金的高低往往影响保险费的升降,大型企业的风险经理凭其实力可以与经纪人就保险佣金比例进行讨价还价,而保险经纪人为了同其他保险经纪人竞争往往会同意降低佣金比率。保险客户为了评估经纪人的服务质量,一般会要求保险经纪人公开其年度佣金收入。 有些国家,如美国,也有由保户支付劳务报酬,或者由保险方或保险客户
16、共同支付佣金等形式。在美国,一些中大型企业的风险经理可以通过与保险经纪人磋商来确定以劳务费的形式支付经纪人的报酬。这些劳务报酬是由企业支付的,可消除佣金制度中保险经纪人所固有的对降低保险费的抵触情绪,并且还使经纪人的收入不受保险业务的周期性影响。这样看来,佣金制度和劳务报酬各有利弊。近年来,在发达国家保险市场上,由于竞争激烈,保险经纪人趋向于以为客户争取最小成本的保险保障来吸引客户。为了避免由此造成佣金收入越来越少的趋势,保险经纪人倾向于以劳务报酬的形式获得收入。二、 保险经纪人现状和基本理论1、保险经纪人的现状保险经纪人在现代风险管理中起着重要的作用,他们为客户设计保险方案,选择保险人,并提
17、供风险管理咨询服务。保险经纪人在国外已有400多年的历史,在中国也有100多年的历史了。最早的文字记载见于1899年9月申报刊登的火线捐客公所章程,是有关保险经纪人的管理章程。1935年在上海成立的由潘垂统主办的潘安记保险事务所是当时比较规范的保险经纪机构之一。1936年12月6日,成立了上海市保险业经纪人公会。现在在英美等保险业发达的国家,保险经纪人在保险中介市场上扮演着重要角色。在国际保险市场上,英国的保险经纪制度影响最大,保险经纪人的力量最强。据统计,英国保险市场上有800多家保险公司,而保险经纪公司就超过3200家,共有保险经纪人员8万多名,英国保险市场上60%以上的财险业务是由经纪人
18、带来的,“劳合社”的业务更是必须由保险经纪人来安排。英国的保险经纪人制度起源于海上保险。英国第一家保险经纪公司成立于1906年,并于1910年被英国政府贸易委员会予以注册。1977年,英国通过了保险经纪人法,并设立了专门的法案机构即英国保险经纪人协会和英国保险经纪人注册理事会(IBRC)。在德国保险市场上,保险经纪人作用显著。在德国,保险代理人被称作是保险人“延长的手”,而独立保险经纪人则有被保险人的“同盟者”之称。目前,德国的保险经纪人总数为3000多人。在个人保险业务方面,8%的业务量是由经纪人带来的,高于银行代销(5%)和保险公司直销(7%)。而在工业企业保险业务的销售上,保险经纪人更是
19、举足轻重,50%60%的业务量是由经纪人带来的,远远超过了保险代理人(10%20%)的业务量。此外,在德国,对保险经纪人的管理主要依据民法来进行,德国民法规定,保险经纪人在从事保险经纪活动过程中,因自身过错造成委托人损失的,应单独承担民事法律责任。而且保险经纪人必须投保职业责任保险,以维护他们所服务对象的利益。美国保险市场是世界上最大的保险市场之一。美国保险市场上保险公司众多,达五千多家,保险经纪人在美国市场上发挥着一定的作用,但远没有英国那么重要。在财险方面,美国以保险代理人和保险经纪人为中心,进行保险营销。日本保险营销制度有自己鲜明的特点。日本保险营销主要依靠公司外勤职员和代理店来进行,其
20、非寿险90%以上的业务由代理店来招揽,1996年4月,日本新的保险法开始实施,经纪人这一形式才被引进。日本引进经纪人制度采用的是登记制(申请登记即可),而不是执照制。经纪人直接向大藏省登记注册,但要求经纪人寄存一定数目的保险金,超过最低保证金的部分由经纪人投保赔偿责任保险(E&Q)。在我国,保险经纪人在中华人民共和国成立后曾消失了40多年。在保险法1995年正式出台以前,在我国沿海地区和中心城市陆续出现了一些保险经纪人地下活动或类似保险经纪人的组织,特别是在深圳经济特区。随着我国经济改革和对外开放,引进了大量外资,出现了许多“三资”企业,一些境外保险经纪公司也乘机进入我国保险市场,或明或暗地从
21、事保险经纪业务,获取了大量的非法佣金收入。与其让境内外保险经纪人不规范地从事保险经纪活动,还不如尽快地让保险经纪人规范化地进入市场。在这方面,我们可以借鉴国外的成功经验建立符合我国保险业发展需要的保险经纪人制度。开放我国保险市场是我国加入世贸组织的重要条件之一,我国政府已承诺有条件地开放包括保险业在内的服务业,外资保险经纪公司也属于开放之列。1998年2月公布的保险经纪人管理规定(试行)明确指出:“本规定适用于在中华人民共和国依法成立的中资保险经纪有限责任公司、外资保险经纪有限责任公司和中外合资保险经纪有限责任公司。”1999年12月16日,中国保监会首批批准北京江泰、广州长城、上海东大三家全
22、国性保险经纪公司筹建,这三家保险经纪公司分别于2000年6月、7月正式开业,中国保监会于2009年9月颁布了保险经纪公司监管规定。截至2012年年底,开业的保险经纪机构共434家,共实现保费收入421.06亿元,占当年全国总保费收入的2.7%.2、保险经纪人的基本理论与其他市场一样,保险市场包括买方和卖方,还有为保险服务的中间人。保险中间人,也称保险中介,是指向保险人和投保人提供有关各种可能获得的保险价格,保险特性以及所要承保的危险性质方面的知识,将保险人和投保人联系在一起,最后达成保险契约并提供相关服务的人,一般包括保险代理人、保险经纪人和保险公估人。保险经纪人是指代表被保险人在保险市场上选
23、择保险人或保险人组合,同保险方洽谈保险合同条款并代办保险手续以及提供相关服务的中间人。保险法第一百二十三条规定:保险经纪人是基于投保人的利益,为投保人与保险人订立保险合同提供中介服务,并依法收取佣金的单位。我国还规定,从事保险经纪业务的人员必须参加保险经纪人员资格考试:凡具有大专以上学历的个人,均可报名参加保险经纪人员资格考试:保险经纪人员资格考试合格者,由中国保险监督管理委员会核发保险经纪人员资格证书(以下简称资格证书):资格证书还只是对有保险经纪能力人员的资格认定,不能作为执业证件使用。保险经纪人员执业证书才是保险经纪人员从事保险经纪活动的唯一执照。已取得资格证书的个人,必须接受保险经纪公
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