体育中心钢结构施工组织设计.docx

《体育中心钢结构施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《体育中心钢结构施工组织设计.docx（103页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、*奥林匹克体育中心功能完善工程项目奥林匹克体育中心功能完善工程项目-综合体育馆及动力站综合体育馆及动力站钢结构钢结构施工安全施工安全专项专项方案方案编制 _审核 _审批 _*有限公司2017 年 11 月-目目录录1 工程概况.01.1 工程概况.02 编制说明.32.1 编制原则.32.2 编制依据.43 重难点分析.53.1 桁架拼装尺寸大，拼装难度高。.53.2 管桁架连接节点复杂，管桁架变截面多。.53.3 立面钢架异形组合截面，弯弧难度大。.63.4 重要节点销轴连接要求精度高。.63.5 立面钢架基础预埋板多坡面、多角度。.74 工地现场施工准备.84.1 现场准备.84.2 现场

2、劳动力投入计划.84.3 现场施工机具、设备投入计划.94.4 现场用水用电计划.105 钢结构现场拼装.115.1 现场拼装总体思路.115.2 现场地面拼装流程.115.3 现场拼装场地的设置及机械配置.125.4 拼装胎架的设置.145.5 汽车起重机安全操作规程.155.6 拼装技术措施.176 钢结构安装.196.1 钢结构安装的总体思路.196.2 桁架的分段布置.196.3 钢桁架的安装.206.4 钢结构桁架施工阶段反力分析.286.5 吊装设备及进场道路的选择.526.7 吊装注意事项.586.8 钢结构吊装安全防护措施.596.9 施工质量要求.597 钢结构质量控制措施.

3、647.1 编质量管理体系与流程.647.2 构件加工质量管理措施.657.3 安装质量控制.677.4 钢结构变形控制.687.5 钢结构工地材料管理的成品保护措施.697.6 涂装面的保护.69-i-8 钢结构安全控制措施.708.1 安全管理目标.708.2 安全管理方针.708.3 施工安全保证措施.708.4 施工操作安全措施.718.5 挂笼操作安全措施.729 绿色施工、文明生产.729.1 编制依据.729.2 绿色施工、文明生产总目标.739.3 绿色施工、文明生产管理体系及保证措施.739.4 绿色施工、安全生产施工组织体系.749.5 吊装作业组织和职责.779.6 施工

4、危险源分析.789.7 施工安全保证措施.799.8 施工消防保证措施.849.9 季节性施工措施.859.10 环境保护.869.11 节材与材料资源利用.899.12 节水与水资源利用.899.13 节能与能源利用.909.14 节地与施工用地保护.9110 事故应急救援方案.9210.1 成立事故应急救援领导小组.9210.2 危险源辩识分析.9210.3 事故应急措施.9310.4 事故报告程序.9610.5 应急救援路线.9611 钢结构施工总平面布置图.98-0-1 1工程概况工程概况1.11.1 工程概况工程概况工程名称：*奥林匹克体育中心功能完善工程项目-综合性体育馆及动力站建

5、设单位：设计单位：建设地点：*奥林匹克体育中心功能完善工程项目-综合性体育馆及动力站，项目建设用地位于*地块。总建筑面积约 36750，其中地上建筑面积 34649 （含平台面积 6606），地下建筑面积 2101。本工程地上主体一层、局部四层，地下一层,建筑高度为 28.90m。本工程钢结构主要集中在体育馆的圆形钢屋盖包括桁架、支撑、檩条、马道以及周边围护空间钢结构。此钢屋盖结构主要由倒三角形的钢管桁架组成，其中主桁架 14 榀两端通过双曲面抗拉球形钢支座连接搁置在砼结构上，跨中顶标高为 28.32m，最大长度为 116m，次桁架 4 榀连接与各主桁架之间。其主要截面由180 x10、89x

6、4、114x4、140 x4、159x6、219x12、245x12、245x14 等钢管组成，材质为 Q345B。屋盖桁架 BIM 模型屋盖桁架每榀左右两端均通过双曲面抗拉球形钢支座连接搁置在 1400 x1400 的砼柱上，四层混凝土梁板结构上共有 60 个双曲面抗拉球形钢支座对桁架下弦进行支撑-1-双曲面抗拉球形钢支座布置及下弦支点布置图双曲面抗拉球形钢支座布置及下弦支点布置图此钢屋盖檩条分为主檩条和次檩条，主檩条为矩形钢管与桁架上弦杆件上部檩托板相连接；次檩条为 C 型截面与主檩条上部檩托板相连接，整体呈圆形造型排布，各个圆形次檩间有系杆相连。檩条为热镀锌涂装，其主要截面为口 180X

7、120X4、口200X120X5、C280X80X20X2.5 等,材质为 Q235B。-2-屋盖中部有屋面检修马道，通过附加檩条连接角钢吊杆（吊杆间设置有拉杆），吊杆底部铺设有格栅板和槽钢边梁（梁上连接 1.2m 高的圆管栏杆），其主要截面为口200X120X5，L50X50X5、10、45X3、32X2.5、16 等，材质均为 Q235B。-3-屋盖外围有立面围护结构，通过 M60 销轴与预埋件连接，其底部连接钢雨棚。立面围护结构与钢雨棚的主要截面是异形截面（见异形截面图示）、口 200 x200 x6、口500350 x550 x10 x14 等截面，材质分别有 Q345B 和 Q235

8、B。钢构件按设计及规范要求进行防锈、防火处理。异形截面图示立面围护钢架 BIM 模型2 2编制说明编制说明本方案以施工图纸为依据，结合现场的实际情况，按照国家及地方相关的现行施工规范和标准，结合本工程的相关计算和分析结果进行编制。2.12.1 编制原则编制原则（1）严格执行中华人民共和国颁布的各项法规及行业标准。（2）严格遵循设计图纸、地质资料及国家部委和地方政府颁布的有关技术规范、规程的规定；认真分析研究，制定切实可行的施工技术措施。（3）总体考虑，选择最合理的施工方案，选择适合本工程吊装条件的机械、设备和-4-人员，发挥设备、人才优势；认真分析，充分比较、论证，合理规划整个工程的吊装程序和

9、技术措施，确保施工安全、质量和进度。2.22.2 编制依据编制依据本方案编制过程中，遵循的规范及依据有：1)合同文件：上级主管部门批准的文件，如招标文件等。2)设计文件：建筑施工图、结构施工图、深化设计图、施工平面布置图等。3)国家、地方相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及有关施工规定等；4)相关的计算标准和依据；5)危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987 号）6）湖北省住建厅(2014)43 号文件7）国家相应的有关标准、规范、规程和规定钢结构工程施工质量验收规范GB502052001钢结构工程施工规范GB50755-2012钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程（J

10、GJ822011）钢结构焊接规范GB50661-2011钢管结构技术规程(CECS280:2010)钢结构防火涂料应用技术规程（CECS24：90）低合金高强度结构钢GB/T1591直缝电焊钢管GB/T13793工程测量规范GB500262007建筑施工安全检查标准JGJ592011高空作业机械安全规则JGJ5099建筑机械使用安全技术规程JGJ332012建筑施工起重吊装安全技术规范JGJ276-2012建筑工程施工现场供用电安全规范JGJ46-2005建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80起重机安全规程GB6067起重机试验规范及规程GB9504其它规定：-5-中国建筑工业出版社出版的建筑

11、施工手册、工程建设强制性标准；建设部颁发的建筑工程施工现场管理规定；公司设计标准及规范。3 3重难点分析重难点分析3.13.1 桁架拼装尺寸大，拼装难度高。桁架拼装尺寸大，拼装难度高。本工程屋面桁架为倒三角形弧形桁架，最大跨度 71.4m，截面高度 5.2m。立面钢架呈拱形，矢高约 6.3m。杆件异性、节点复杂。桁架、钢架体积过大无法满足运输条件，钢架现场拼装、安装精度要求高，桁架数量多，节点复杂，地面拼装量很大。对策:1本工程拟采用“地面拼装、分段吊装、高空合拢”的方案进行施工，来应对体积过大无法运输的难题；2对于跨度大且形式特殊的管桁架结构必须采取预拼装的施工方法，这样方能保证结构高空整体

12、安装精度。预拼装的优劣将直接影响到后续结构安装的精度，乃至总体吊装进度，必须严格验收、慎重对待；3构件在运输过程中采取妥善的方式，保证构件在运输过程中不发生变形。3.23.2 管桁架连接节点复杂，管桁架变截面多。管桁架连接节点复杂，管桁架变截面多。钢管桁架弦杆与腹杆相连接均采用焊接，相贯焊接量大。节点连接范围内全熔透焊缝、主桁架弦杆变截面多，与腹杆连接节点复杂。主桁架纵横连接处增加十字加劲板，制作工艺复杂。对策:1严格控制焊接人员素质。没有相应焊接工艺的考试合格证书资质的焊工不能上岗；2由于屋面桁架体积大、重量重，考虑到运输的实际，采取在工厂加工，散件出厂；所有杆件均在现场组装、焊接，所以组装

13、成设计要求的效果,难度很大；通过 AUTOCAD和 X-STEEL 建模发现，只要控制好节点标高、位置，加上相贯口的空间曲线切割的精确性即可控制和定位桁架，为此我们从相贯口加工、组装程序、胎架变形、标高及节点定位等四个方面来控制施工质量，确保建筑效果。-6-3.33.3 立面钢架异形组合截面，弯弧难度大。立面钢架异形组合截面，弯弧难度大。本工程外立面钢架为组合截面形式，最大截面由 600*450*10 的箱型构件+600*500 边长的三角形构件组合而成。此异形组合截面所形成的构件单根构件重量达 8.051 吨，整体组合单榀立面钢架达 26 吨。该异形组合截面为造型和幕墙龙骨的主要承载构件，其

14、弯弧造型加工难度级大。对策:1使用 BIM 建模技术，利用模型中的原始数据，搭设截面模型，并现场放样，严格控制组成异形组合截面的零件下料尺寸；2胎架模板的设置，必须保证构件的定位方便安全可靠。因此需设置专用的定位模板，胎架模板须采用数控切割，以保证胎架的组装定位精度；3地面线型是零部件定位的一个重要基准，划线时应严格控制其精度要求，以确保构件在加工制作过程中定位的精确度。3.43.4 重要节点销轴连接要求精度高。重要节点销轴连接要求精度高。本工程主要由“屋面桁架系统”和“立面围护钢架系统”两大部分组成整体的钢结构的主要钢框架体系。立面围护钢架为空间立体造型结构，多位异形截面，加工难度大。立面围

15、护钢架与屋面桁架的销轴连接尺寸直接影响整体钢结构工程的屋顶外形尺寸。下部与砼柱墩的连接也为销轴连接，其安装精度直接影响外立面的定位及幕墙工程的施工成型尺寸。所以销轴连接的精度控制是本工程的重点之一。立面钢架与砼柱墩销轴连接节点立面钢架与屋面桁架销轴连接节点对策:1零件图样上给定的形状和位置公差是保证零件精度的重要依据。加工销轴零件时，要按照图纸要求确定零件的定位基准和测量基准，以便有效的控制销轴零件的形状和位置精度。-7-2严格控制与销轴连接的屋面桁架挠度，在每榀桁架组装完成后，对所有观测点位进行第一次标高观测，并做好详细记录，待桁架上销轴与立面围护钢架连接后，再进行第二次标高观测，并与第一次

16、观测记录相比较，测定桁架变形情况。根据数据与设计图纸比较进行空间定位调整，保证销轴的定位精度。3.53.5 立面钢架基础预埋板多坡面、多角度。立面钢架基础预埋板多坡面、多角度。立面围护钢架作为整个工程的主要外立面造型部分，其空间结构十分具有特色，与之连接的砼柱墩上形成三面带坡砌体面，用于放置立面钢架主杆件的支撑预埋板。且每个面的角度各不相同，施工难度大。且砼柱墩内部钢筋排布密集，钢结构预埋板的锚杆插入时必须避开砼柱墩内钢筋，难以保证埋板坡度。对策:1严格控制预埋板所在位置的投影区域，并将预埋板的投影尺寸标注在木模板上，并将预埋埋板固定在模板使其紧密贴合，可保证预埋板的定位及浇筑后的平整度。2使

17、用 BIM 技术模拟出砼柱墩处的钢筋分部，在满足设计要求的锚固长度的前提下，分部锚杆的间距，使其避开砼柱墩内部钢筋，避免碰撞影响埋件的坡度或角度。砼柱墩埋件侧视投影尺寸埋件俯视投影尺寸-8-4 4工地现场施工准备工地现场施工准备4.14.1 现场准备现场准备由于本工程施工工期紧张，并且工程中钢结构构件多，不但需要大量的构件堆放场地和拼装场地，而且要求现场畅通，确保大型吊车的进退场、行走路线和大型构件的进场。因此，工程现场必须进行场地平整，清除施工障碍，修筑道路，接通施工用电线路，保证构件运输、转弯的畅通。为了便于工程文明施工管理，同时结合本工程现场条件，将生产区、办公区与生活区严格分开，利用总

18、包方的办公及生活用房及各类仓库，材料堆放场地约 500m2，且各区根据自身特点制定不同的管理制度。现场 M 轴至 K 轴处有地下室，吊车吊装时，需在吊车行走路面上铺设钢板或枕木，并利用土建地下室施工完成后的临时支撑进行加固。4.24.2 现场劳动力投入计划现场劳动力投入计划现场钢结构施工劳动力投入计划表序号序号类别类别单位单位数量数量备注备注1专职安全员人2全过程2指挥工人2各工种人员根据施工工序和进展情况陆续进场和退场，及根据施工作业任务要求调整，特种作业人员要持有效证件上岗。3起重工人44铆工人155电焊工人186普工人27电工人18测量工人2合 计人46-9-4.34.3 现场施工机具、

19、设备投入计划现场施工机具、设备投入计划1)主要施工机具、设备投入计划序号设备名称规格型号数量用途备注1260 吨汽车吊QY2601吊装2200 吨汽车吊QY2001立面刚架吊装325 吨汽车吊QY252桁架拼装4直流电焊机ZX-32010焊接5CO2焊机CPXS-50010焊接6碳刨机ZX5-63010焊缝处理7电焊条烘箱YGCH-X-4002焊条烘焙8电热焊条保温筒TRB 系列10焊条保温9角向砂轮机JB1193-7110焊缝打磨10空气压缩机XF2004焊接11倒链10 t10稳定校正12千斤顶100 t10稳定校正13千斤顶50 t10校正桁架安装14照明设备1000 瓦5照明15平板车

20、30t1构件二次转运16钢丝绳43(619)16 个吊绳4 个4 组17钢丝绳1920 个缆风绳18卸扣T-DW4520 个吊装2)主要仪器投入计划序号设备名称规格型号数量用于生产部位1超声波探伤仪USL-32UM21焊缝探伤2电子全站仪GTS-7011拼装、安装检测3经纬仪光学 FDTL2CL2定线、长轴线测设4水准仪DZS3-12标高测设5涂层测厚仪EPK600BF1油漆厚度检测-10-3）主要桁架详细分段吊装表：根据以上统计表可以看出：桁架分段后最长段为 58 米此桁架为 F 轴中段桁架 XHJ6-2；需要吊车杆件最长的为XHJ13-2，臂长需要 75 米；最重的桁架为 XHJ8-1，重

21、量 17.1t。其中 HHJ1-1 为 A 轴第一段桁架，是双曲桁架；按桁架屋盖布置图所示，我们将每榀XHJ 桁架分为 3 段，其中左右各拆分一段为 XHJ?-1(2 件)；中间部分桁架为 XHJ?-2(1 件)。整个屋盖主桁架分为共计 47 榀起吊。（钢结构转运拼装堆放场所平面位置详见钢结构安装示意图）4.44.4 现场用水用电计划现场用水用电计划1)施工用水引入现场总水源，作为施工用水，由水源位置接管，干管选用镀锌管入地埋设，分别接至办公区及生活区。由于钢结构行业的特殊性，施工用水很少，所以施工区域只考虑工人生活用水。-11-2)施工用电序号设备名称规格功率台数合计功率暂载率1直流电焊机Z

22、X-32026 KW10260 KW35%2CO2焊机CPXS-50030 KW10300 KW35%3角向砂轮机JB1193-710.55KW1011 KW4空气压缩机XF2007.5KW430 KW5电焊条烘箱YGCH-X-4005 KW210 KW6照明设备1000W1 KW55 KW7其它设备10 KW5 5钢结构现场拼装钢结构现场拼装5.15.1 现场拼装总体思路现场拼装总体思路桁架钢管杆件间连接采用相贯线焊缝，焊接量大，拼装精度要求高。根据桁架构件的规格和本工程建设地点等情况，经综合分析考虑，由于受到汽车运输超宽、超长的限制，拟采用工厂散件制作，工厂预拼后，汽车运输至工地，工地搭设

23、拼装胎架，进行桁架构件分段拼装，最后进行空中对接安装。在拼装过程中，把能够在地面安装的主檩条和马道进行安装就位，搭设活动操作架，涂装中间漆、面漆等，实现“能够在地面施工的，绝不到高空施工”的原则，降低施工安全风险。为了实现流水施工，桁架的拼装顺序和进度均以满足吊装为原则，根据吊装要求，桁架的地面拼装采取工厂预先整体拼装，配套散件发货，工地分区地面拼装。散件的加工和运输应与现场实际拼装、安装进度相一致，避免出现到场的构件不能及时用上，出现不必要的挤压和多次倒运。制作 4 套拼装胎架以满足流水作业，拼装的速度满足吊装施工进度。5.25.2 现场地面拼装流程现场地面拼装流程钢构件地面拼装精度至关重要

24、，它是钢结构安装能否顺利进行的重要前提和保障。因此针对本工程钢结构的特点，特制定以下现场拼装方案。-12-现场地面拼装工艺流程图现场地面拼装工艺流程图5.35.3 现场拼装场地的设置及机械配置现场拼装场地的设置及机械配置5.3.15.3.1场地要求和设置场地要求和设置拼装场地布置合理与否，将直接关系到施工进度的快慢和安全文明施工管理水平的高低，为保证现场施工顺利进行，具体的拼装场地在体育馆内场 5 区及 8 区部位；材料堆场及设备堆放区域和要求如下：（1）在满足正常施工的条件下，尽量节约施工用地。（2）在满足施工需要的文明施工前提下，尽可能减少临时设施的搭建。（3）在保证场内交通畅能和满足施工

25、对材料要求的前提下，最少限度的减少材料场内运输，特别是减少场内材料的二次搬运。（4）施工现场要加强场容管理，做到整齐、干净、节约、安全，力求均衡生产。（5）场地布置遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全布置合理。-13-材料堆放区域布置图材料堆放区域布置图-14-5.3.25.3.2拼装场地内机械配置拼装场地内机械配置构件主要是以散件形式运至现场，拼装场内的机械主要是用于构件胎架上拼装的装卸和转运。根据构件的重量和分段特征，拟采用 2 台 25t 汽车吊作为拼装场地内的垂直、水平运输机械，另 1 台 30 吨平板车作为水平方向的运输。5.45.4 拼装胎架的设置拼装胎架的设

26、置1)胎架设置应避开节点位置，满足焊工的施焊空间。2)胎架必须保证有足够的刚度和稳定性，且必须保证胎架支托面（钢桁架下弦杆上弦杆）水平度1mm，另外为了便于桁架的起吊，胎架定位块的位置须避免与桁架起吊时碰撞。3)在拼装平台上划出型钢端面定位线、中心线及分段长度位置线，作为桁架拼装验收的依据，为防止胎架不均匀沉降，须在胎架旁设置沉降观察点，作为平台沉降的检测并实时调整的依据。4)拼装胎架用 H 钢制成，具体截面规格详见胎架结构设计示意图。拼装胎架采用水准仪、全站仪测量，以控制胎架各支承点的位置，保证桁架的拼装精度。5)胎架结构示意图如下图：胎架长度、高度据实而定，胎架在制作前进行深化设计，出深化

27、设计图，对现场施工人进行技术交底，保证拼装的精度和进度。6)胎架制作，必须严格控制定位点和定位点的相对位置。绝对标高参照同一基准面，若定位点与基准面标高有差异，通过底板下垫块调节，调节准确后用电焊将垫块焊牢，以确保定位点的精度。-15-胎架尺寸大样图5.55.5 汽车起重机安全操作规程汽车起重机安全操作规程1汽车起重机司机必须经过专业培训，并经有关部门考核合格后，取得起重机械作业特种作业证，方可操作起重机。严禁酒后或身体有不适应症时进行操作。严禁无证人员动用汽车起重机。2汽车起重机司机应按汽车起重机厂家的规定，及时对起重机进行围护和保养，定期检验，保证车辆始终处于完好状态。3必须按起重特性表所

28、规定起重量及作业半径进行操作，严禁超负荷作业。起吊物件时不能超过厂家规定的风速。4汽车起重机停放的地面应平整坚实，应与沟渠、基坑保持安全距离。5行驶前，必须收回臂杆，吊钩及支腿。行驶时保持中速，避免紧急制动。通过铁路道口和不平道路时，必须减速慢行。下坡时严禁空挡滑行，倒车时必须有人监护。汽车起重机冬季行走时，路面应做好防滑措施。6作业前应将汽车起重机支腿全部伸出，对于松软或承压能力不够的地面，撑脚下必须垫枕木。调整支腿使机体达到水平要求。7调整支腿作业必须在无荷载时进行，将已经伸出的臂杆缩回并转至正前方或正后方，作业中严禁扳动支腿操纵阀。8汽车起重机工作前，必须检查起重机各部件是否齐全完好并符

29、合安全规定，起重机起动后应空载运转，检查各操作装置、制动器、液压装置和安全装置等各部件工作是否正常和灵敏可靠。严禁机件带病运行。作业前应注意在起重机回转范围内有无障碍物。-16-9当场地比较松软时，必须进行试吊（吊重离地高不大于 30CM），检查起重机各支腿有无松动或下陷，在确认正常的情况下方可继续起吊。10在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面 10CM 左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续起吊。11起重机在进行满负荷或接近满负荷起吊时，禁止同时进行两种或两种以上的操作动作。起重臂的左右旋转角度都不能超过 45并严禁斜吊、拉吊和快速起落。严禁带重负荷伸长

30、臂杆。12在夜间使用起重机时，在作业场所要有足够的照明设备和畅通的吊运通道，并且应与附近的设备、建筑物保持一定的安全距离，使其在运行时不致发生碰撞。13起重机操作正常需缓慢匀速进行，只有特殊情况下，方可进行紧急操作。14两台起重机同时起吊一件重物时，必须有专人统一指挥；两车的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两车所允许的起重量总和的 75%；绑扎吊索时要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许的最大起重量的 80%。15起重机在工作时，被吊物应尽量避免在驾驶室上方通过。作业区域、起重臂下，吊钩和被吊物下面严禁任何人站立、工作或通行。负荷在空中，司机不准离开驾驶室。16起重机在带电线路

31、附近工作时，应与带电线路保持一定的安全距离。在最大回转半径范围内，其允许与输电线路的最近距离见下表。在雾天工作时安全距离还应适当放大。见表：输电线路电压1 千伏以下120 千伏35110 千伏154 千伏220 千伏允许与输电线路的最近距离1.5 米2 米4 米5 米6 米17起重机工作时，吊钩与滑轮之间保持一定的距离，防止卷扬过限把钢丝绳拉断或起重臂后翻。起重机卷筒上的钢丝绳在工作时不可全部放尽，卷扬筒上的钢丝绳至少保留三圈以上。18起重机在工作时，不准进行检修和调整机件。严禁无关人员进入驾驶室19司机与起重工必须密切配合，听从指挥人员的信号指挥。操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错

32、误时，司机有权拒绝执行。工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。20严禁作业人员搭乘吊物上下升降，工作中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。-17-21无论在停工或休息时，不得将吊物悬挂在空中，夜间工作要有足够的照明。22作业中出现支腿沉陷、起重机倾斜等情况，必须立即放下吊物，经调整、消除不安全因素后方可继续作业。23作业后，伸缩式起重机的臂杆应全部缩回、放妥，并挂好吊钩。各机构的制动器必须制动牢固，操作室和机棚应关门上锁。24严格遵守起重作业“十不吊”安全规定。指挥信号不明不吊；超负荷或物体重量不明不吊；斜拉重物不吊；光线不足、看不清重物不吊；重物下站人不吊

33、；重物埋在地下不吊；重物紧固不牢，绳打结、绳不齐不吊；棱刃物体没有衬垫措施不吊；重物越人头不吊；安全装置失灵不吊。25作业难度较大的吊装作业，必须由有关人员先做好施工方案，在作业过程中派专人观察起重机安全。5.65.6 拼装技术措施拼装技术措施5.6.15.6.1拼装技术措施拼装技术措施胎架配套使用，胎架之间的距离是控制尺寸，必须保证。1)配套使用胎架之间的距离是控制尺寸，必须保证。在平台上应明确标明主要控制点的标记，作为构件制作时的基准点。2)在平台（已测平，误差在 2mm 以内）上划出桁架控制点的水平投影点，打上钢印或其它标记；3)将胎架固定在平台上，用水准仪或其它测平仪器对控制点的垂直标

34、高（在各点标高值的确认时，应包括按设计要求的桁架起拱值）进行测量，通过调节水平调整板或螺栓确保构件控制点的垂直标高尺寸符合图纸要求，偏差在 2.0mm 内。然后将弦杆按其具体位置放置在胎架上，通过挂铅锤或其它仪器确保桁架上的控制点的垂直投影点与平台上划的控制点重合，固定定位块，确保弦杆位置的正确。注意：确定主管相对位置时，必须放焊接收缩余量。在胎架上对主管的各节点的中心线进行划线；4)装配腹杆，并定位焊，对腹杆接头定位焊时，不得少于 4 点；5)拼装胎架设置后要根据施工图核对胎具的位置、弧度、角度等情况，复测后才能进行构件拼装。6)按一期焊接工艺试验测出实际焊接收缩系数，指导实际焊接工艺。-1

35、8-7)预先计算各类变形量，并采取反变形措施。采用先进的加工设备，保证下料精度。8)组对定位采用全站仪对桁架各个节点的坐标进行精确定位。9)分离组装点焊定位后，必须先对桁架进行几何尺寸的检查，确认后方可开始焊接，焊接要严格按焊接工艺要求进行。拼装焊接完毕后进行检查，并采用各类矫正措施，保证产品使用精度。10)在拼装全面焊接前后，均采用全站仪收集控制点的坐标，尤其是对接口处的控制点，然后把收集的控制点输入三维 CAD 中进行模拟，与深化设计的模型进行比较，找出偏差，进行校正。控制的关键因素是保证对接口处的坐标准确，确保桁架空中对接的顺利完成。11)桁架在胎架上拼装完成后，解除桁架上的所有约束，使

36、桁架处于自由状态，并在此状态下测量桁架的主控尺寸，提交监理进行分段验收。12)将需高空焊接的弦杆用如下图方法进行临时固定；弦杆临时连接示意图5.6.25.6.2拼装检测措施拼装检测措施1)建立测量控制点制作胎具之前，必须用水平仪全面测量平台基准面的水平，并做好记录，根据数据及实际情况，确定测量基准面的位置，并做好标志。在确定支架点的高度时将该点的测量值考虑其中，标高误差3.0mm。用全站仪测量胎具的垂直度，垂直度h/1000，且不大于 5mm，主要控制点为定位点的标高。用水平仪、全站仪、水平尺、钢尺对上述项目进行实际复检查。2)校正和调整用卡、器具：矫正主要采用拉马、千斤顶。3)检测方法：a跨

37、距 测量工具：钢尺b中心线及位移，测量工具：经纬仪器、水准仪、全站仪、钢尺-19-c标高，测量工具：经纬仪器、水准仪、全站仪、钢尺d起拱度，测量工具：经纬仪器、水准仪、全站仪、钢尺6 6钢结构安装钢结构安装6.16.1 钢结构安装的总体思路钢结构安装的总体思路钢结构安装顺序：埋件球型钢支座钢桁架-马道檩条-周边立面围护结构雨蓬屋面围护系统预埋件的安装须紧跟土建的进度，积极配合土建方进行预埋，以不影响工程进度为原则。桁架屋盖支撑于钢筋混凝土结构上，一旦作业面的混凝土强度达到 100%以上，即可进行桁架安装。6.26.2 桁架的分段布置桁架的分段布置桁架的分段原则依据设计原则，先主后次进行分段安装

38、。L、K、H、F 轴主桁架，根据设计支座的分布位置，桁架分段点设置在 3 轴支座处悬挑至 4 轴，悬挑长度为 8m，J、G 轴由于没有支座需搭设临时支撑。主桁架分段点如图所示：-20-6.36.3 钢桁架的安装钢桁架的安装桁架由 A 轴至 Q 轴分三部分来安装，Q 轴L 轴为第一安装单元、L 轴F 轴为第二安装单元、F 轴A 轴为第三安装单元。胎架根据拼装单元移动就近拼装。-21-桁架的安装顺序：根据实际的现场进度情况 F 以南结构先行浇筑成型，钢架的安装从第三单元开始安装，首先安装 A 轴、6 轴、9 轴的主桁架，使其形成稳定的空间结构，然后依次安装次桁架。-22-桁架分段安装示意图桁架分段

39、安装示意图我们将横向 14 榀桁架按支点位置进行分段，共计分为 47 个主要小单元桁架，按由南至北进行安装；纵向 4 榀桁架用于将相邻的横向桁架之间的连接。安装顺序为：吊装顺序1234567构件号HHJ1-1YHJ2-1XHJ1-1XHJ1-2XHJ2-1XHJ2-2XHJ3-2吊装顺序891011121314构件号XHJ3-1XHJ4-1XHJ4-2XHJ5-2XHJ5-1XHJ6-1XHJ6-2吊装顺序15161718192021构件号XHJ7-1XHJ8-1XHJ9-1XHJ10-1XHJ11-1XHJ11-2YHJ2-3吊装顺序22232425262728-23-构件号XHJ12-1X

40、HJ12-2XHJ13-1XHJ14-1XHJ13-2XHJ14-2XHJ10-2吊装顺序293031构件号XHJ9-2XHJ8-2XHJ7-2桁架拼装区域及吊装布置图（一）桁架拼装区域及吊装布置图（一）首榀桁架重量约为 9.4 吨，吊装半径 15m 臂长 44m，汽车吊 260 吨可满足吊装要求；第一榀桁架为弧形桁架，拼装区域设置在 2 层 6.650m 标高的大平台上进行吊装，由于有热身馆高支模区域影响，吊车可站立在外围环形道路上进行展脚吊装。环形道路下为回填土，压实系数 0.94 并铺设碎石后浇筑 280mm 厚标号 C40 混凝土。强度满足吊装要求。-24-桁架拼装区域及吊装布置图（二

41、）桁架拼装区域及吊装布置图（二）6、9 轴 YHJ2-1 桁架重量约为 13.6 吨，吊装半径 21.1m 臂长 50.5m，汽车吊 260吨可满足吊装要求；-25-桁架拼装区域及吊装布置图（三）桁架拼装区域及吊装布置图（三）根据土建进度情况，依次安装 A 轴D 轴桁架，桁架拼装胎架搭设至内场再不影响其他工序施工的情况下尽量靠近 5 轴或 8 轴区域；中部场地用于吊着展脚及吊装作业。至此第三单元吊装完成。-26-桁架拼装区域及吊装布置图（四）桁架拼装区域及吊装布置图（四）第二单元 F 轴桁架安装过程中，穿插安装 E 轴与 F 轴间次桁架，使其形成稳定的空间体系再开始 G 轴、H 轴两端的桁架安

42、装；并与 F 轴间次桁架连接稳固。中间区域 5 轴8轴施工区域预留空间防止吊臂与桁架碰撞。-27-桁架拼装区域及吊装布置图（五）桁架拼装区域及吊装布置图（五）第一单元 L 轴桁架安装过程中，吊车站位在 J 轴线区域但展脚不允许跨入地下室顶板区；根据放样计算，最远端桁架 YHJ2-3 重量约 10.5 吨。需要作业半径 33.5m，臂长 66.5m。汽车吊 260 吨满足吊装要求。桁架拼装区域及吊装布置图（六）桁架拼装区域及吊装布置图（六）-28-最后，将第二单元 F 轴、G 轴、H 轴、J 轴四条中部桁架依次进吊装合拢，完成整体屋面桁架安装任务6.46.4 钢结构钢结构桁架桁架施工阶段施工阶段

43、反力反力分析分析1)屋面钢结构桁架施工阶段分析根据施工现场实际情况，结合滑动钢支座布置及钢结构桁架的截面特性，经过分析研究，确定分阶段分区域安装屋面桁架，从 A 轴往 Q 轴方向逐步推进的方式进行安装。在 MIDAS/Gen（2017）中进行各施工阶段分析如下：1.1）第一施工阶段的第一榀桁架首先安装 E 轴屋面钢结构桁架,再安装垂直方向桁架，最后安装其它桁架。各施工阶段受力分析如下：图：第一施工阶段屋面钢桁架平面图-29-图：第一施工阶段(E 轴)边界支撑示意图图：第一施工阶段(靠近 3/E 轴)边界支撑反力图(单位：kN)-30-图：第一施工阶段(靠近 12/E 轴)边界支撑反力图(单位：

44、kN)图：第一施工阶段(靠近 3/E 轴)位移图(单位：mm)-31-图：第一施工阶段(靠近 12/E 轴)位移图(单位：mm)图：第一施工阶段(靠近 3/E 轴)应力图(单位：N/mm2)-32-图：第一施工阶段(靠近 12/E 轴)应力图(单位：N/mm2)图：第一施工阶段(第二步骤)边界反力图(单位：kN)-33-图：第一施工阶段(第二步骤)位移图(单位：mm)图：第一施工阶段(第二步骤)应力图(单位：N/mm2)图：第一施工阶段(第三步骤)边界反力图(单位：kN)-34-图：第一施工阶段(第三步骤)位移图(单位：mm)图：第一施工阶段(第三步骤)应力图(单位：N/mm2)图：第一施工阶

45、段(第四步骤)边界反力图(单位：kN)-35-图：第一施工阶段(第四步骤)位移图(单位：mm)图：第一施工阶段(第四步骤)应力图(单位：N/mm2)图：第一施工阶段(第五步骤)边界反力图(单位：kN)-36-图：第一施工阶段(第五步骤)位移图(单位：mm)图：第一施工阶段(第五步骤)应力图(单位：N/mm2)图：第一施工阶段(第六步骤)边界反力图(单位：kN)-37-图：第一施工阶段(第六步骤)位移图(单位：mm)图：第一施工阶段(第六步骤)应力图(单位：N/mm2)1.2）第二施工阶段首先安装 F-E 轴屋面钢结构桁架,再依次安装 F-L 轴桁架。各施工阶段受力分析如下：-38-图：第二施工

46、阶段屋面钢桁架平面图图：第二施工阶段(第一步骤)边界反力图(单位：kN)-39-图：第二施工阶段(第一步骤)位移图(单位：mm)图：第二施工阶段(第一步骤)应力图(单位：N/mm2)图：第二施工阶段(第二步骤)边界反力图(单位：kN)-40-图：第二施工阶段(第二步骤)位移图(单位：mm)图：第二施工阶段(第二步骤)应力图(单位：N/mm2)图：第二施工阶段(第三步骤)边界反力图(单位：kN)-41-图：第二施工阶段(第三步骤)位移图(单位：mm)图：第二施工阶段(第三步骤)应力图(单位：N/mm2)图：第二施工阶段(第四步骤)边界反力图(单位：kN)-42-图：第二施工阶段(第四步骤)位移图

47、(单位：mm)图：第二施工阶段(第四步骤)应力图(单位：N/mm2)-43-1.3）第三施工阶段首先安装垂直于 L 轴屋面钢结构桁架,再依次安装 L-Q 轴桁架。各施工阶段受力分析如下：图：第三施工阶段屋面钢桁架平面图图：第三施工阶段(第一步骤)边界反力图(单位：kN)-44-图：第三施工阶段(第一步骤)位移图(单位：mm)图：第三施工阶段(第一步骤)应力图(单位：N/mm2)-45-图：第三施工阶段(第二步骤)边界反力图(单位：kN)图：第三施工阶段(第二步骤)位移图(单位：mm)-46-图：第三施工阶段(第二步骤)应力图(单位：N/mm2)结论：经分析,屋面钢结构桁架各施工阶段应力最大值为

48、 40 N/mm2310 N/mm2。竖向位移最大值为 31mm58000/400=145mm。2)屋面钢结构桁架临时支撑分析为满足分段吊装空中对接施工需要，在 3 轴、12 轴交 E 轴、G 轴和 J 轴设置临时支撑。图：3 轴和 12 轴屋面钢结构桁临时支撑立面图-47-本工程所采用的临时支撑架为标准节贝雷架，主贝雷片 1.5m 宽 X3m 高，主肢为双槽钢10，腹杆为 H80 x50 x4.5x6.5，次贝雷片 900mm 宽 X1200mm 高，主杆为 L90X6，次杆为 L63X40X4，L40 x4，如下图所示，由主贝雷片和贝雷片螺栓连接组合而成 1.5mX1.0m截面的格构式支撑

49、架，高度为 3m 的标准节，局部高度不足的，用自制的同截面的构件进行安装。图：主贝雷片图：次贝雷片2.1）在 MIDAS/Gen（2017）中进行临时支撑分析如下：图：临时支撑荷载及边界图(单位：kN)-48-图：临时支撑反力图(单位：kN)-49-图：临时支撑位移图(单位：mm)图：临时支撑应力图(单位：N/mm2)图：临时支撑验算结果结论：经分析,临时支撑能满足施工阶段安装要求。-50-2.2）临时支撑底部混凝土结构分析如下：2.2.1)设计资料混凝土:C40fc=19.10N/mm2ft=1.71N/mm2主筋:HRB400(20MnSiV、20MnSiNb、20MnTi)fy=360.

50、00N/mm2Es=2.0105N/mm2箍筋:HRB335(20MnSi)fyv=300N/mm2肢数=4尺寸:bh=600mm1200mmh0=h-as=1165mm弯矩设计值:M=840.00kNm剪力设计值:V=200.00kN构件类型:框架梁抗震等级:非抗震计算跨度 l0=16800 mm60012002.2.2)设计资料1主筋11相对界限受压区高度bcu=0.0033-(fcu,k-50)10-5=0.0033-(40-50)10-5=0.0034 0.0033取cu=0.0033按规范公式(7.1.4-1)b=11+fyEscu=0.801+3602.01050.0033=0.5