某某市新区绿化工程和改造提升建设项目小一路（铁南大街-小二街）、小一街（大板路-宝山路）市政工程建设项目可行性研究报告.docx

《某某市新区绿化工程和改造提升建设项目小一路（铁南大街-小二街）、小一街（大板路-宝山路）市政工程建设项目可行性研究报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《某某市新区绿化工程和改造提升建设项目小一路（铁南大街-小二街）、小一街（大板路-宝山路）市政工程建设项目可行性研究报告.docx（43页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、某某市新区绿化工程和改造提升建设项目小一路（铁南大街-小二街）、小一街（大板路-宝山路）市政工程建设项目可行性研究报告1目录第一章总论. .1 1.1 概述 . 1 1.2 可行性探讨报告探讨内容及编制依据 . 2 1.3 建设单位简介 . 2 其次章项目建设背景必要性及可行性. .3 2.1 项目建设背景 . 3 2.2 项目建设的必要性 . 4 2.3 项目建设的可行性 . 5 第三章项目建设内容和规模. .6 3.1 建设内容及规模 . 6 3.2 主要工程数量表 . 6 第四章项目建设条件. .8 4.1 场址现状 . 8 4.2 建设条件 . 11 第五章工程建设方案. .12 5.

2、1 设计原则及标准 . 12 5.2 交通量预料 . 12 5.2 道路工程 . 15 5.3 道路照明工程 . 19 5.4 雨水工程 . 21 5.5 污水工程 . 26 5.6 绿化工程 . 30 5.7 交通设施方案设计 . 33 第六章节能. .35 6.1 设计依据 . 35 6.2 能耗分析 . 35 6.3 节能措施 . 35 第七章环境爱护. .38 7.1 环境影响 . 38 7.2 项目建设对环境影响的评价 . 39 7.3 环境爱护措施及防治对策 . 41 第八章项目组织及人力资源配置. .45 8.1 项目组织机构要求 . 45 8.2 项目法人组织机构 . 45 第

3、九章劳动平安防护措施. .46 9.1 劳动平安 . 4629.2 劳动爱护 . 473第十章项目组织管理及招标. .48 10.1 组织管理 . 48 10.2 工程招标 . 50 第十一章建设进度支配. .52 第十二章投资估算和资金筹措. .53 12.1 估算范围 . 53 12.2 资金筹措 . 54 第十三章国民经济评价. .55 13.1 经济评价概述 . 55 13.2 国民经济效益计算 . 63 第十四章社会评价及风险分析. .69 14.1 社会评价的定义 . 69 14.2 项目对社会的影响分析 . 69 14.3 项目与所在地区互适应分析 . 71 第十五章结论与建议.

4、 .72 15.1 结论 . 72 15.2 建议 . 72 附图：道路平面布置图 道路纵断面图 道路标准横断面图 附表：项目估算汇总表 项目工程费用估算表 项目其他费用估算表 经济分析计算表第一章 总 论 1 第一章总论1.1概述1.1.1项目概况1、项目名称：某某新区小一路（铁南大街-小二街）、小一街（大板路-宝山路）市政工程建设项目 2、建设单位：某某新区管理委员会 3、建设时间：2015年 4、建设地点：某某市新城区 5、建设性质：新建 1.1.2建设内容与规模本项目包括道路工程、排水工程、绿化工程及照明工程。建设内容为：建设道路总长度 2316m，道路总面积 68426 （车行道铺装

5、总面积 43984 ，人行道铺装面积 24442 ），绿化带面积 16470 ，铺设污水管道 2025m，铺设雨水管道 2025m，种植行道树 656 株，安设路灯 98 盏。其中：1、小一路道路工程 建设小一路长 1513m，道路起于铁南大街，起点桩号 K0+000，止于小二街，终点桩号 K1+159。道路宽 30m，道路面积 45086 （车行道铺装面积 28747 ，人行道铺装面积 16339 ），道路两侧绿化带宽各 5m，绿化带面积 10768 。横断规划为：5.5m 人行道+19m 车行道+5.5m 人行道； 铺设污水管道 1200m，采纳管径为 D400mm 的钢筋混凝土管，设污水

6、检查井 29 个； 铺设雨水管道 1200m，采纳管径为 D800mm 的钢筋混凝土管，设雨水检查井 29 个； 道路两侧种植行道树，树池间距 6m，共种植行道树 388 株； 道路两侧安设路灯，路灯安设间距 40m，共设路灯 58 盏。2、小一街道路工程 建设小一街长 803m，道路起于大板路，起点桩号 K0+000，止于宝山路，终点桩号 K0+803。道路宽 30m，道路面积 23340 （车行道铺装面积 15237 ，人行道铺装面积 8103 ），道路两侧绿化带宽各 5m，绿化带面积 5702 。横断规划为：5.5m 人行道+19m 车行道+5.5m 人行道； 铺设污水管道 825m，采

7、纳管径为 D400mm 的钢筋混凝土管，设污水检查井 20 个； 铺设雨水管道 825m，采纳管径为 D800mm 的钢筋混凝土管，设雨水检查井 20 个；第一章 总 论 2道路两侧种植行道树，树池间距 6m，共种植行道树 268 株； 道路两侧安设路灯，路灯安设间距 40m，共设路灯 40 盏。1.1.3项目总投资和资金筹措本项目总投资4400万元，资金来源为建设单位自筹解决。1.2可行性探讨报告探讨内容及编制依据1.2.1探讨的内容探讨内容主要包括：项目建设的背景及必要性、需求分析与建设规模、建设条件、建设方案、项目建设总投资、筹资方案、效益分析、社会评价和风险对策等。1.2.2编制的依据

8、投资项目可行性探讨指南（2002 年试用版）； 市政公用工程设计文件编制深度规定（建设部 2008）； 某某市城市总体规划（2011-2030）； 城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）； 马路沥青混凝土路面设计规范（JTJD50-2006）； 城镇道路工程施工及质量验收规范（CJJ1-2008）； 城市道路照明设计规范（CJJ45-2006）；国家其他相关的法规和技术规范。1.3建设单位简介为加强某某新区的领导和管理工作，加快某某新区经济社会的全面发展，市政府 2011 年第八次常务会议和市委六届五次常委会议相继通过了新区管理体制调整方案，某某市机构编制委员会下发关于组建中国 GCD

9、某某新区工作委员会和某某新区管理委员会的通知。某某新区党工委为市委的派出机构，领导新区的建设管理工作；某某新区管委会为市政府的派出机构，代表市政府对新区进行规划、建设和管理,党工委、管委会实行合署办公的体制。管委会内设办公室、规划局、建设局、财政局、投资促进局、城管监督局和监察审计局。将东起京通铁路、西至玉龙机场、南到红山区文钟村南 3 公里、北至北环城路的范围纳入新区统一规划，红山区农畜产品产业园与陈营子组团之间、陈营子组团与西山生态公园之间的土地也纳入新区统一规划。扩大后的新区覆盖红山区、松山区和喀喇沁旗部分行政区域，规划限制面积暂为 148 平方公里，随着新区发展建设的须要再适时扩充调整

10、。3 其次章 项目建设背景必要性及可行性其次章项目建设背景必要性及可行性2.1 项目建设背景2.1.1 某某 市新城区现状某某市位于内蒙古自治区东南部，属于东北辽吉黑蒙四省区西部，总面积 9 万平 方公里，辖 3 区 7 旗 2 县，总人口 461 万，是内蒙古第一人口大市，方言属东北官话辽西片；某某已有一万年的人类文明史，是中华文明的发祥地之一。某某属于东北经济区， 区位优越、交通便捷，是东北振兴区和环渤海经济区的腹地，也是内蒙古距出海口岸最近的地区，距离锦州港 260 公里、绥中港 300 公里。是内蒙古东部区域中心城市，内蒙古正在建设的第三座百万人口城市。某某市新城区西起中心城区西山风景

11、区边缘的外环路、东至京通铁路、北起巴林大街、南至锡伯河，总面积为 17.03 平方公里，规划人口规模 12 万人。规划远期 2020 年居住用地面积为 471.8 公顷，占城市建设用地面积的 35.45%，人均居住用地为 39.3 平方米；公共设施用地面积 157.73 公顷，占城市建设用地面积的 11.85%；道路广场用地 370.87 公顷，占城市用地面积的 27.87%；绿地 274.93 公顷，占城市建设用地面积的 20.66%。2.1.2某某 市新城区规划目标某某市新城区的规划与设计充溢着现代都市的理念，城市功能齐全、完备。在某某市新城区核心区内，已经建设了行政服务中心、联排低层商住

12、楼，多层、高层商住楼和独立式别墅区，政府广场、市民广场以及学校等公共服务设施，这里还将建设会展中心、商业金融中心、科技大厦、青少年科技馆、图书馆、剧院、医院等公共设施，建设文化广场、消遣中心、滨水景观、城市公园、郊野公园等一系列休闲场所。某某市新城区具有三山五河优越的自然景观环境特色，它将形成我国北方地区融山、河、林、城四位一体的独特的山水园林城市景观。2.1.3某某 市新城区交通现状目前，新城区已经形成了九横五纵的道路网络，一场、两带、四园七街路 122 万平方米的绿化大格局。规划道路分为主干道、次干道、支路三级，主干道总长为 80.7 公里，路网密度为 4.64 千米/平方公里；次干道总长

13、为 39.9 公里，路网密度为 2.23 千米/平方公里。2.1.4 本项目建设的意义道路，是整个中心的运输脉络。它担当着一个城市进与出的任务。交通的畅通，也4 其次章 项目建设背景必要性及可行性体现了一个城市建设胜利与否的一个重要标记。本项目道路是新城区路网规划中的重要组成部分，担当着承接新城区主干路连接的重要作用。为了加快新城区建设和发展，为了更好的美化新城区硬化设施容貌，道路的建设是首要任务。本项目的建设将是串联新城区经济与商业区域的重要一环。2.2项目建设的必要性 2.2.1项目建设是完善城市道路建设的须要依据内蒙古自治区制定了道路交通建设规划，紧围绕全面建设小康社会、构建和谐社会。内

14、蒙古对道路交通提出的新要求，使全区路网结构得到明显改善，使城市道路的 通达率、通畅率明显提高。某某市新城区目前正处于蓬勃发展的时期，道路系统还需完善，道路等级不清楚， 功能不明确，混行现象严峻；路网功能级配失衡，道路交通负荷分布不均，造成路网快速疏散实力严峻不足，不利交通分流和交通组织；且部分路段功能没有发挥出来。本工程的建设是对新城区道路建设规划的实施，改善沿线居民的生产生活，利用开发沿线地区资源，完善马路网均具有重要的意义。2.2.2项目建设是改善城市面貌、提高居民生活质量的须要工程建成后，将为某某市国民经济产业的发展，社会经济结构的变更供应有力的基础条件，对于改善某某市新城区投资环境，发

15、展新城区社会经济均有着非常重要的现实意义。由于新城区基础设施不完善，给当地人民的生活带来很多不便，很大程度上制约了社会经济发展和社会进步。本项目的建成将改善道路两侧区域的投资环境和人居环境， 推动区域的城市建设；加强新城区基础建设，增加城镇功能，促进精神文明建设，改善新城区城市面貌，提高商户及居民生产生活质量。2.2.3项目建设符合 某某 市长远期规划要求目前，某某市新城区基础设施薄弱，基础建设与通讯设施落后。交通运输条件差、环境设施不健全，这些严峻影响着新城区企业的发展和居民的生活。本项目的建设,能够解决雨水淤积、排放困难的问题，并能促进经济发展，美化居住环境,增加新城区及外来人口更多投资机

16、会,对于加快新城区建设起到拉动社会经济发展的作用，符合某某市长远期规划要求。本项目建设不仅可以拉动建材、电力、交通、环保等很多行业的发展,它更大的作用就是可以促进地方经济发展。5 其次章 项目建设背景必要性及可行性2.3 项目建设的可行性本项目是某某市城市总体规划（2011-2030）的组成部分，项目的建设符合规划要求，并得到了相关部门的政策支持。因此，本项目的建设是可行的。6 第三章 项目建设内容和规模第三章项目建设内容和规模3.1建设内容及规模本项目包括道路工程、排水工程、绿化工程及照明工程。建设内容为：建设道路总长度 2316m，道路总面积 68426 （车行道铺装总面积 43984 ，

17、人行道铺装面积 24442 ），绿化带面积 16470 ，铺设污水管道 2025m，铺设雨水管道 2025m，种植行道树 656 株，安设路灯 98 盏。其中：1、小一路道路工程 建设小一路长 1513m，道路起于铁南大街，起点桩号 K0+000，止于小二街，终点桩号 K1+159。道路宽 30m，道路面积 45086 （车行道铺装面积 28747 ，人行道铺装面积 16339 ），道路两侧绿化带宽各 5m，绿化带面积 10768 。横断规划为：5.5m 人行道+19m 车行道+5.5m 人行道； 铺设污水管道 1200m，采纳管径为 D400mm 的钢筋混凝土管，设污水检查井 29 个； 铺

18、设雨水管道 1200m，采纳管径为 D800mm 的钢筋混凝土管，设雨水检查井 29 个； 道路两侧种植行道树，树池间距 6m，共种植行道树 388 株； 道路两侧安设路灯，路灯安设间距 40m，共设路灯 58 盏。2、小一街道路工程 建设小一街长 803m，道路起于大板路，起点桩号 K0+000，止于宝山路，终点桩号 K0+803。道路宽 30m，道路面积 23340 （车行道铺装面积 15257 ，人行道铺装面积 8113 ），道路两侧绿化带宽各 5m，绿化带面积 5702 。横断规划为：5.5m 人行道+19m 车行道+5.5m 人行道； 铺设污水管道 825m，采纳管径为 D400mm

19、 的钢筋混凝土管，设污水检查井 20 个； 铺设雨水管道 825m，采纳管径为 D800mm 的钢筋混凝土管，设雨水检查井 20 个； 道路两侧种植行道树，树池间距 6m，共种植行道树 268 株； 道路两侧安设路灯，路灯安设间距 40m，共设路灯 40 盏。3.2主要工程数量表主要工程数量表道路名称 小一路 小一街 合计 道路长度（m）1513 803 23167 第三章 项目建设内容和规模 道路宽度（m）3030道路面积 45086 23340 68426 车行道面积（）28747 15257 43984 人行道面积（）16339 8113 24442 左/右两侧绿化带宽度（m）5/5 5

20、/5绿化带面积（）10768 5702 16470 污水管道（m）1200 825 2025 污水检查井（个）29 20 49 雨水管道（m）1200 825 2025 雨水检查井（个）29 20 49 行道树（株）388 268 656 路灯（盏）58 40 988 第四章 项目建设条件第四章项目建设条件4.1 场址现状4.1.1 选址依据中华人民共和国土地管理法； 某某市城市总体规划（2011-2030）； 城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）； 城市道路路基设计规范（2012 年版本）； 4.1.1 新址选择与城市总体规划的关系项目区位于某某市新城区，其土地为城市总体规划的城市建

21、设用地，符合某某市城市总体规划（2011-2030）的规划要求。4.1.3地块权属类别项目用地属国有土地，用地性质为市政道路用地，已得到某某市国土资源局的批准， 用地条件具备。4.1.4工程地质1、地形、地貌、地震状况 某某市新城区西起中心城区西山风景区边缘的外环路、东至京通铁路、北起巴林大街、南至锡伯河，总面积为 17.03 平方公里，规划人口规模 12 万人。规划远期 2020 年 居住用地面积为 471.8 公顷，占城市建设用地面积的 35.45%，人均居住用地为 39.3 平方米；公共设施用地面积 157.73 公顷，占城市建设用地面积的 11.85%；道路广场用地 370.87 公顷

22、，占城市用地面积的 27.87%；绿地 274.93 公顷，占城市建设用地面积的 20.66%。评价依据：建筑抗震设计规范(GB50011-2010)和内蒙古自治区工程建设标准(DBJ03-23-2006)的规定：本地区抗震设防烈度为 7 度；设计基本地震加速度值为 0.15g； 设计特征周期 0.35s；设计地震分组为第一组。2、工程地质与水文地质 （1）地层描述 地层自地表向下依次为：1）填土（剖面图中的层）：黄褐色、杂色，时代成因为 Q4ml，松散稍密，稍湿， 以粉土成分为主，含建筑垃圾，层厚 0.30m-1.70m。2）粉土(剖面图中的层)：褐黄色，时代成因为 Q4eol，稍密状，稍湿

23、，具中压缩9 第四章 项目建设条件性，无摇振反应，该层全场分布，层面埋深 0.30m-1.70m，层厚 3.50m-5.80m。3）圆砾(剖面图中的层）:杂色，时代成因为 Q4al，中密状为主，局部密实状， 稍湿，卵石约 10%，砾石约 45%，其余为中、粗砂和少量粘性土充填，卵石粒径 20-25mm 为主，个别 30mm 以上，砾石粒径 2-15mm 为主，分选性差，胶结性差，磨圆度较好，呈亚圆形，质地坚硬，以花岗岩、玄武岩成分为主，层面埋深 4.80m-7.70m，层厚一般6.40m-7.50m。该层在本场地内存在细砂1、中砂2、粗砂3、砾砂4、粉土5 亚层，分述如下：细砂（剖面图中的2

24、层）：黄色，时代成因为 Q4al，稍密状，稍湿，以石英、长石颗粒为主，粘性土含量极少，胶结性差，该层部分钻孔有分布，详细埋深和分布详见工程地质剖面图和钻孔柱状图。中砂（剖面图中的2 层）：黄色，时代成因为 Q4al，稍密状，稍湿，以石英、长石颗粒为主，粘性土含量极少，胶结性差，该层部分钻孔有分布，详细埋深和分布详见工程地质剖面图和钻孔柱状图。粗砂（剖面图中的2 层）：黄色，时代成因为 Q4al，稍密状，稍湿，以石英、长石颗粒为主，粘性土含量极少，胶结性差，该层部分钻孔有分布，详细埋深和分布详见工程地质剖面图和钻孔柱状图。砾砂（剖面图中的4 层）：杂色，时代成因为 Q4al，稍湿，稍密-中密状，

25、砾石含量 25%-35%，其余为中、粗砂充填，砾石粒径 2-15mm 为主，胶结性差，分选性差，磨圆度较好，呈圆形，质地坚硬，以花岗岩、玄武岩成分为主，该层全场大部分钻孔均有分布，详细埋深和分布详见工程地质剖面图和钻孔柱状图。粉土（剖面图中的5 层）：灰黄色，时代成因为 Q4al，很湿，稍密状，粉粒成分为主，粘粒次之，韧性及干强度低，该层部分钻孔有分布，详细埋深和分布详见工程地质剖面图和钻孔柱状图。4）粉土(剖面图中的层)：褐黄色，时代成因为 Q4al，稍密状，稍湿，具中压缩性，无摇振反应，层面埋深 6.30m-15.50m，层厚 4.60m-19.60m。该层在本场地内存在粉土含砾1 层、粉

26、土圆砾互层2 层、圆砾3 层、卵石4 层，分述如下：粉土含砾（剖面中的1 层）：褐黄色、杂色，以粉土为主，含砾，含量约占 30%，砾径 2-10mm，大着达 20mm,详细埋深和分布详见工程地质剖面图和钻孔柱状图。粉土圆砾互层（剖面中的2 层）：褐黄色、杂色，以粉土为主，圆砾次之，粉土层与圆砾层详见呈韵律沉积，圆砾与粉土厚度比大于 1/3,详细埋深和分布详见工程地质剖10 第四章 项目建设条件面图和钻孔柱状图。圆砾(剖面图中的3 层）:杂色，时代成因为 Q4al，中密状为主，局部密实状，稍湿，卵石约 10%，砾石约 45%，其余为中、粗砂和少量粘性土充填，分选性差，胶结性差，磨圆度较好，呈亚圆

27、形，质地坚硬，以花岗岩、玄武岩成分为主，详细埋深和分布详见工程地质剖面图和钻孔柱状图。卵石(剖面图中的4 层）:杂色，时代成因为 Q4al，中密状为主，局部密实状，稍湿，卵石约 55%，砾石约 15%，其余为中、粗砂和少量粘性土充填，磨圆度较好，呈亚圆形，质地坚硬，以花岗岩、玄武岩成分为主，详细埋深和分布详见工程地质剖面图和钻孔柱状图。5）红黏土(剖面图中的层)：褐红色，时代成因为 Q2al，很密，稍湿-很湿，层面埋深 26.00m-36.50m，未穿透此层。6）强风化花岗岩(剖面图中的层)：褐红色，时代成因为 Q2al，风化裂隙很发育， 岩体破裂，裂隙中充填粘性土柱状节理发育，RQD 值为

28、25 左右，详细埋深、层厚及分布范围详见剖面图。（2）地下水状况 本次勘察期间限制范围及深度内地下水埋深为 15.517.20 米，为潜水，含水层厚度较大，本次勘察未钻穿此层。依据接近水井所取地下水水样分析成果，本场地地下水属重碳酸钙型，地下水对凝土和混凝土中的钢筋具微腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。勘察期间，本场地内未发觉不良地质现象。（3）地基土承载实力评价 依据岩土工程勘察规范、建筑地基基础规范，结合现场原位测试数据和场地内地基土的物理力学性质指标，以及某某地区的建筑阅历，对各层土的承载力特征值 fak 建议如下：1）粉土层=150kPa；2）粉质黏土1 层=140kPa；3）圆砾层=34

29、0kPa；4）细砂 1 层=150kPa；5）中砂2 层=170kPa；6）粗砂3 层=180kPa；7）砾砂4 层=280kPa； 8）粉土5 层=170kPa；9）粉土层=170kPa；10）粉土含砾1 层=180kPa；11）粉土圆砾互层2 层=190kPa；12）圆砾3 层=380kPa；13）卵石4 层=450kPa；14）红黏土层=400kPa；15）强风化花岗岩层=280kPa。经勘测分析，项目区场地内无不良地质灾难，无湿陷性地基，无翻浆地段。项目设计道路结构层满意冻胀要求。11 第四章 项目建设条件（4）场地地震效应评价 1）某某市新城区抗震设防烈度为 7 度，设计基本地震加速

30、度值为 0.15g，地震分组为第一组。2）依据钻孔波速测试成果（详见剪切波速成果报告），依据建筑抗震设计规范 GB500112010 得到如下结论：中软土：粉土层、粉质粘土1 层、细砂1 层 中硬土：圆砾层、中砂2 层、粗砂3 层、砾砂4 层、粉土5 层、粉土层、粉土含砾1 层、粉土圆砾互层2 层、圆砾3 层 坚硬土：卵石4 层、红黏土层、强风化花岗岩层建筑场地类别：中硬土场地类 依据地基土液化初判别公式可知本场地内不会发生砂土振动液化现象。 3）建筑场地平坦、开阔、场地内未见任何历史灾难遗迹，属抗震有利地段。4.2 建设条件1、气候条件 项目区属于内陆性干燥气候类型，四季分明，一月平均气温为

31、零下 14.3 度，7 月平均气温为 22.3 度，作物生长期为 100130 天，无霜期为 110190 天，年平均降水量 在 310400 毫米之间，极端最高降水量（1957 年）为 745.1 毫米，最近 10 年平均降水量的 188%，极端最低降水量（1989 年）232.3 毫米，最近 10 年平均降水量-58%。2、交通条件 某某市新城区交通条件便利，交通路网较为完善。某某市长途汽车站便坐落于新城区内，可直达北京、大连、沈阳、呼和浩特、齐齐哈尔等城市。3、施工条件 多年的城镇建设，某某市各级建设管理单位，工程施工、工程监理等企业造就了大批的各方面的人才，在工程施工、管理上积累了大量

32、的阅历。工程施工、工程监理等企业设备齐全，机械配套合理。已具备了完成各项建设任务的条件。本项目某某市新城区，工程本身对施工用水没有特殊的要求，一般引用水即可，工程施工用电可就近引入。4、料场选择 工程料场就近选择，避开运距过远。施工达到取土与弃土平衡，避开破坏环境。12 第五章 工程建设方案第五章工程建设方案5.1设计原则及标准5.1.1设计原则1、设计符合国家有关规范、标准和强制性条件。2、为车辆供应平安、快速、舒适的行车条件，完善交通设施，同时具备良好的景观，体现道路的性质与功能。3、设置合理、完善的排水管线，为道路供应良好的排水条件。4、工程具备良好的经济效益、社会效益。5、便于施工，缩

33、短工期。5.1.2技术标准道路等级：城市次干路荷载标准：BZZ-100； 设计时速：40km/h； 设计年限：15 年 道路宽度：30 米 5.2交通量预料 5.2.1预料特征年 道路的建设将打破现有的交通平衡，路网交通量将进行重新安排。在这一过程中， 道路交通量生成效应不仅使原道路网交通量转移，还将刺激区域新交通量发生，形成转移交通量和诱增交通量。因此，预料交通量应由三部分构成：趋势交通量、转移交通量和诱增交通量。依据城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）的规定，本项目道路等级为城市次干路。交通量达到饱和状态的设计年限为 15 年，交通量预料特征年 2014 年、2016 年、 202

34、0、2030、2035 年。5.2.2趋势交通量预料由于经济和人口因素发生改变，道路整改后，这个区域内的交通量会发生肯定的增长，对这种增长的交通量预料称为趋势交通量预料。预料时，以路段交通量的增长与其影响区的经济增长之间的关系，采纳多元回来法进行预料。1、影响区系数13 第五章 工程建设方案 A 0 ， A 1ym影响交通量改变的相关指标有人均国民生产总值、人均国民收入、车辆拥有量等， 利用数理统计学问，将各交通区经济指标与相应交通区的客货运量进行回来分析总结， 得出各指标的相关系数，取最大相关系数对应的指标作为最相关指标，依据相关指标增长率确定路段的影响区系数。影响区系数：m=( L km

35、ak)/L ij式中， L k ：路段在影响区内的里程 m ak ：为影响区域内的最相关指标增长率 L ij ：路段的总里程 2、正常交通量预料模型 Q n = Q n-1 i y i y = A 0 + A 1 m 式中， Q n ：远景第 n 年的路段交通量 Q n - 1 ：远景第 n - 1 年的路段交通量，当 n =1 时为基年交通量i y ：交通量增长率 i：待定参数，依据历史年份的 ， 用最小二乘法确定 5.2.3转移交通量预料本项目建成后，线路通行实力提高，从而导致部分交通量从其他路途转移到本项目路途上来。这部分交通量是由于道路的建成而产生的，同时也构成了这一路网的基本交通量。

36、因此合理地确定转移交通量对道路交通量分析和预料具有重要作用。1、交通阻抗 确定交通阻抗是转移交通量和诱增交通量预料的关键步骤之一，交通阻抗是指路网中路段或路径的运行距离、时间、费用、舒适度或者这些因素的综合。我们这里针对城市里居民出行考虑的首要因素，选取平均行驶时间作为路段的交通阻抗。t = L /U U = a 1 U x/1 + (Q / C) b b= a2 + a 3 (Q / C) 3式中， t ：交通阻抗14 第五章 工程建设方案U ：车辆平均行驶速度， km/ h U x ：道路的设计车速， km/ ha 1 ， a 2 ， a 3 ：回来参数 Q ：交通量，辆/ h2、相关路段

37、转移交通量预料 （1）转移交通量计算公式 P 0 = exp(- s t 0 / c 0 ) /exp(- s t 0 / c 0 ) + exp(- s t / c 0 ) P 1 = exp(- s t 1 / c 1 ) /exp(- s t 1 / c 1 ) + exp(- s t / c 1 ) c 0 = (t 0 + t) / 2 c 1 = (t 1 + t) / 2 Q r = P 1 Q r 0/ P 0DQ = Q r - Q ro式中， t 0 ， t 1 ：道路建成前、后的交通阻抗 t ：最短路径的总阻抗 s3.3 Q r 0 ：道路建成前路段的正常交通量 Q r ：道路建成后路段的交通量 （2）路段转移交通量的计算步骤： 计算路网中既有路段的交通阻抗、道路建成后路段的交通阻抗； 依据交通阻抗找寻经过道路起、终点的最短路径； 计算建道路及其最短路径的交通量比例； 计算道路的交通量和转移交通量。5.2.4诱增交通量预料 道路建成后，会诱发一些潜在交通量的发生，此处采纳增长率法来计算诱增交通量。q t = q t -1 (1 + m t ) m = T - t a t T 式中， m t ：t 年增长率；