快速交通通道市政道路基建工程施工组织设计方案.docx

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1、快速交通通道市政道路基建工程施工组织设计方案沿江快速通道滨江东路一期一标段工程施工组织设计 第一章、编制依据及编制原则 一、编制依据 1、沿江快速通道滨江东路一期一标段工程施工招标文件 2、沿江快速通道滨江东路一期一标段工程设计施工图 3、工程答疑会议纪要 4、对本工程施工现场的考察 5、相关工程施工阅历 6、相关施工规范、质量检验标准 （1）、工程测量规范GB50026-93 （2）、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB 50202-2002 （3）、混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50204-2002 （4）、混凝土质量限制标准GB 50164-92 （5）、砌体工程施工质量及验收规范

2、GB 50203-2002 （6）、建筑电气工程施工质量验收规范GB50303-2002 （7）、建筑施工平安检查标准JGJ59-99 （8）、建筑机械运用平安技术规程 JGJ33-2001 （9）、水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ97-87 （10）、市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90 （11）、给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-97 （12）、市政排水管渠工程质量检验评定标准CJJ3-90 （13）、混凝土工程施工质量验收规范GB50204-2002（14）、市政道路工程水泥稳定粒料基层质量验收标准DBJ13-49-2003 （15）、建设工程文件归档整理规范GB/T

3、50328-2001 （16）、建设工程施工管理规范GB/T503262001 二、编制原则 1、严格遵循招标文件、技术规范、检验标准、施工图设计要求，结合施工现场实际，细心组织，科学管理，抓住关键，全面合理的支配施工人员、机械设备及施工进度，搞好工序连接，达到均衡生产，在保证工程质量、平安生产的前提下，缩短工期。2、主动推广应用四新成果，充分应用先进的科学技术和施工设备、做到机械化作业和标准化作业。3、强化质量管理，加强工序监控，做到事前预防，确保工程达到优良标准。4、调配组织管理实力强，施工生产阅历丰富的中青年技术管理人员组建项目部，建立项目部负责制的管理、质保、平安保证体系，严格管理，优

4、化配置。5、 搞好环境卫生，爱护生态环境，最大限度的削减扰民。其次章、工程概况 一、工程概况滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长 4040m，道路功能定位城市主干道级，K0+450K2+520 和 K3+400K4+255路段道路幅宽为 24m，双向四车道，设计行车速度为 40km/h；起点K0+000K0+400 和下穿现状水东桥路段 K2+520K3+360 为城市级次干道，道路路幅宽为 13m，双向双车道，设计行车速度为 30km/h。一期工程分为三个标段，一标段是滨江东路设计起点位于大家厂西北，建溪东岸，坐标为

5、X=51594.941、Y=66162.563，终点位于南纸铁路西北约 100m 处，坐标为 X=50533.998、Y=66860.468。黄墩北路和黄墩南路是滨江东路与高速连接线交通连接的连接道路；黄墩北路 起点位 于滨江 东路 K0+589.33 处，坐 标为 X=51107.693 、Y=66479.179，终点桩号为 A0+276.760、坐标为 X=51048.540、Y=66706.683；黄墩南路起点位于滨江东路 K1+020 处，坐标为X=50737.681、Y=66698.996，终点桩号为 B0+307.802、坐标为X=51003.837、Y=66774.409。二、主

6、要技术标准滨江东路主线：1、道路等级：主线城市主干道级，起点段 K0+000K0+400 为城市次干道级； 2、计算行车速度：主线行车速度 40km/h，起点段为 30km/h； 3、设计荷载：路面 BZZ100、构筑物为城-AJ 级； 4、车道数：主线为双向四车道，起点段为双向双车道； 5、路面结构：水泥混凝土路面，设计年限为 30 年； 6、最小曲线半径：R=300m，缓和曲线 L=35m； 7、设计纵坡：最大纵坡 3.60%,最小纵坡 0.6%;8、竖曲线最小半径：凸型 R=1600m，凹型 R=1500m； 9、设计防洪标准：50 年一遇； 10、设计净空高度：不小于 4.5m。黄墩北

7、路、南路：1、道路等级：城市次干道级； 2、计算行车速度：30km/h； 3、设计荷载：路面 BZZ100、构筑物为城-AJ 级； 4、路面结构：水泥混凝土路面，设计年限为 30 年； 5、最小曲线半径：R=40m（双车道）； 6、设计纵坡：最大纵坡 4.0%,最小纵坡 1.5%; 7、竖曲线最小半径：凸型 R=1000m，凹型 R=800m。三、道路标准横断面1、滨江东路标准横断面：3m（人行道）+8m（机动车道）+2m（中心绿化分隔带）+8m（机动车道）+3m（人行道）=24m 2、黄墩北路、南路标准横断面：2.5m（人行道）+15m（机动车道）+2.5m（人行道）=20m 四、路面设计滨

8、江东路、黄墩北路、南路路面结构类型相同，车行道均采纳水泥砼路面，人行道均采纳彩色烧结砖铺装，详细结构形式如下：1、机动车道路面：路面结构总厚度为 64cm。24cm 水泥混凝土20cm 5%水泥稳定碎石层 20cm 级配碎石 2、人行道路面：路面结构总厚度为 23cm。6cm 彩色烧结砖 2cm 1：3 水泥砂浆找平层 15cm5%水泥稳定碎石基层 五、主要工程数量1、路基工程 （1）路基填筑193596m3 （2）路基挖方210201m3 2、路面工程 （1）行车道路面27109m2 （2）人行道路面10077m2第三章、质量、平安、工期总体目标 一、质量目标本工程质量等级目标：达到国家工程

9、施工质量验收规范合格标准，分项工程检验一次合格率达到 100%，优良率达到 90%以上。二、平安目标杜绝因工亡人事故，避开重伤和机械交通事故。三、工期目标开工日期：2008 年 1 月 1 日 竣工日期：2008 年 12 月 28 日 四、关键节点工期（里程碑工期）2008 年 年 4 月底前完成 66 标准高程下挡墙工程，确保在 362 。天内完成合同内全部工程项目。第四章、施工总体部署 一、施工组织管理机构按项目法管理方式组建滨江东路一期一标段项目经理部，全面负责本标段的施工组织指挥工作。项目经理部设 6 个职能科室：施工技术科负责工程的施工调度、技术指导、测量放样、试验工作、对外协调；

10、 平安质量科负责工程的平安、质量监察； 安排合同科负责工程的合同管理、工程计量、支付、统计等有关工作； 财务科负责工程的财务管理、成本限制； 物资设备科负责工程物资、设备保障； 综合办公室负责党群、文秘、接待、治安等。项目经理部下辖 8 个施工队，其中：挡墙施工队 3 个，路基填筑施工队 2 个，路面施工队 1个，防护及绿化施工队 1 个，综合安装施工队 1 个。详见附件组织机构框图 4-1 施工队伍任务支配见下表。 施工单位名称 施工任务 路基施工一队 负责 K0+000K0+700 段、黄墩北路土石方、挡墙开挖及回填，30 人。路基施工二队 负责 K0+700K1+280 段、黄墩南路土石

11、方、挡墙开挖及回填，30 人。挡墙施工一队 负责本标段 K0+000K0+400 段挡墙施工，150 人。挡墙施工二队 负责本标段 K0+400K0+900 段挡墙施工，150 人。挡墙施工三队 负责本标段 K0+900K1+280 段挡墙及防洪墙施工，150 人。路面施工队 负责本标段全部路面施工、人行道板等铺设，50 人。防护、绿化施工队 负责本标段边坡绿化，景观绿化施工，30 人。综合安装施工队 负责给排水、电力、通讯、燃气管道工程敷设，照明系统的安装，30 人。二、施工打算在接到中标通知书三日内，先遣人员和部分机械设备进场，五日内主要施工人员及机械设备和部分施工材料进场。1、选派具有丰

12、富测量阅历的工程师带领测量人员进行交接桩工作。2、复核桥、涵洞、线路中心线位置及水准点高程。3、在固定位置测设足够的水准点及三角限制网。4、按设计精度放样，埋好护桩，施工用水准点。5、配备精良的测量仪器，采纳高精度全站仪、经纬仪、水准仪等。三、临建工程1 1 、施工便道可利用既有乡村马路，自水东桥至大家厂的乡村道路进入施工现场后，没有便道的路段修建宽 4.5m 的便道，路面宽 3.5m，路面基层为 20cm 厚的碎石（或砂砾石）垫层，面层为 5cm的泥结碎石面层。便道急弯、陡坡等危急地段设置平安护栏和醒目的平安警示标记，便道分岔路口设置方向指示牌，引导车辆和行人正确通行。便道由专人负责养护，做

13、到雨天清沟排水，晴天洒水除尘，以确保路面平整，行车舒适，防止扬尘和积水。2 2 、临时房屋项目经理部拟在大家厂旁边租用民房。各施工队就近租用民房，现场设临时值班室或材料、机械看管室，采纳简易活动板房。3 3 、临时设施依据现场状况，设置一座 HZD50（50m 3 /h）砼自动计量拌合站，拌合站供全标段砼施工；浆砌工程砂浆在现场设置 350 滚筒搅拌机或砂浆搅拌机。砼搅拌站内的场地进行硬化，确保其耐久性。要求用 20cm 厚的碎石作垫层，15cm 厚的 C15砼作面层。硬化后的场坪应中间高四周低，利于雨水排出 施工现场按要求设置材料库和加工场，水泥库采纳四周封闭的砖木结构，水泥库地面必需高于地

14、面 30cm，而且水泥堆放必需架空 2030cm，水泥分层堆放，最大堆放高度不超过 10 包，堆放时应按不同厂家、不同品种、标号、批次和生产日期进行分区堆放。钢筋加工场按功能分区划分为原材料堆放区、加工制作区、半成品、成品堆放区，各类材料分区堆放，并按标准设置标示牌。4 4 、施工和生活用水，用电本标段沿线电网密布，用电便利，施工及生活用电可就近接入，在拌合站设一台 200KVA变压器，同时自备一台 300kw 柴油发电机，各施工用电点可由上述两变压器拉接临时施工用电线路。本工程紧靠建溪，水资源丰富，用水较为便利，可在建溪边建一座小型泵房，将水抽至高处的蓄水池中，从蓄水池埋设Φ100

15、管道将水接至各施工用水点，满意施工及生活用水。施工平面布置图详见图 4-2 四、组织管理网络图 图 4-3平安管理网络 图 4-4 质量管理网络平安管理领导小组组长：副组长：询问、汇报 监管、指导 平安质量部 工程部 项目经理部、施工队专职平安员和各施工班组兼职平安员 安 全 信 息 采集、管理，平安生产的评估滨江东路一期工程一标段工程项目经理部 质量管理领导小组组长：副组长： 询问、汇报 监管、指导 平安质量部 工程部 项目经理部、施工队专职平安员和各施工班组兼职质检员 施工过程质量信息采集、管理；品质保证的评估与管理；各种质量保证措施滨江东路一期工程一标段工程项目经理部平安质量监察部 环境

16、爱护领导小组组长：副组长：询问、汇报 监管、指导 南平市环保监测与管理部门施工过程中各项环境信息采集、分析、管理；各种环境爱护和水土保 图 图 4-5环境爱护和水土保持管理网络 图 图 4-6治安与消防管理网络 第五章、施工进度安排 一、工期目标1 、开、竣工日期 开工日期：2008 年 1 月 1 日； 竣工日期：2008 年 12 月 28 日。2 、里程碑工期2008 年 4 月底前完成 66 标准高程以下挡墙工程。二、工期支配的原则（1）、本工程为滨江东路一期工程，征地拆迁工作要主动与业主协作，施工过程的质量限制，主动与监理工程师协作，确保工程师顺当施工。（2）、本工程位于建溪河岸，要

17、严格按有关规定爱护环境，搞好文明施工。（3）、下挡墙优先支配施工，在 2008 年 4 月底前完成 66 标准高程下挡墙工程。治安消防领 导小组组长：副组长：询问、汇报 监管、指导 南平市公安局以及属地派出所等治安消防管理部门、公司公安处 平安质量部 综合办公室 各施工队队长、专职治安消防员，各施工班组兼职治安消防员 施工过程中对营地及现场的治安消防管理；各种管理措施主管业务 业务协作（4）、由于南平市雨季时间长，降水量大，边坡简单塌方，施工过程中边坡开挖一级防护一级。（5）考虑挖填利用平衡，尽可能利用就近挖方作为路基填料。三、总体施工支配本工程施工分三个阶段进行 第一阶段为施工打算阶段，主要

18、完成施工现场调查、生产、生活用房、交接桩和复测、技术资料复核，组织机械设备、材料进场、便道修建等工作。安排支配时间 10 天完成。其次阶段为全面绽开施工阶段，主要完成路基土石方开挖、填筑、挡墙及边坡防护、路面面层及照明等全部工程项目的施工任务。于 2008 年 12 月 16 日前全面完成。第三阶段为收尾阶段，主要完成竣工资料汇总、整理、设备及人员转场，场地复原及验交等工作。四、分项工程进度安排支配1、施工打算10工作日 2008年1月1日2008年1月10日 2、路基工程215工作日 2008年1月11日2008年8月12日 3、下挡墙施工181工作日 2008年1月11日2008年7月9日

19、 4、管线、管道铺设30工作日 2008年7月10日2008年8月8日 5、路面工程120工作日 2008年8月9日2008年12月6日 6、电气安装工程30工作日2008年11月7日2008年12月6日 7、绿化工程20工作日2008年11月27日2008年12月16日 8、竣工收尾工作 10工作日 2008年12月17日2008年12月26日 9、竣工验收 2工作日2008年12月27日2008年12月28日详见图 5-1滨江东路一期一标段工程施工进度安排。第六章、资源供应安排 一、机械设备供应安排 （一）、主要机械设备投入一览表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 挖掘机 小

20、松 220 台 22 挖掘机 WY160AHD 台 33 推土机 TYS220 台 14 装载机 ZL50G 台 35 自卸汽车 10t15t 辆 106 平地机 PY180 台 18 振动压路机 CA51 台 29 振动夯 电动 台 310 拌合站 HZS50/H套 112 砼搅拌机 JS350 台 313 砂浆搅拌机台 214 三辊轴摊铺机套 115 砼运输车辆 816 发电机 30KW 台 117 钢筋加工设备 640 套 118 抽水机台 520 振动棒 X-60 台 1021 电焊机 BX6200A 台 2（二）、投入本工程的主要试验仪器设备一览表 序号 仪器名称 规格型号产地 单位

21、 数量 备注 一 土工 1 土壤自动击实仪及附件 DZD 台 12 灌砂筒 150mm 台 13 环刀 100mm3 台 14 电子天平 上海 4000g/0.1g 台 15 中型烘箱 重庆 450×550×550 台 16 土工标准筛 0.074-60mm 孔 套 17 液塑限联合测定仪 南京，CYS-2 台 18 调温调湿养护箱 无锡，SY-84 台 19 台秤 15kg/5g 台 110 土壤有机质含量测定台 111 含水量快速测定台 1二 砂、石料 1 标准筛 上虞 0.074-100mm 套 22 摇筛机 上虞，XBP 台 13 针片状试验规台 24 压碎值测

22、定模套 25 视比重测定套 2三 混凝土 1 砂浆分层度仪台 12 砼磁性振动台（1 平方米）台 13 砂浆稠度仪台 14 砼贯入阻力仪台 15 砼含气量测定仪台 16 台秤（50Kg）台 17 150*150*150 试模台 38 70.7*70.7*70.7 试模台 19 砼抗折试模组 310 砼塌落度筒套 2四 检测仪器 1 三米直尺 3 米 台 22 水准仪 DZS2-ZD 北京 台 43 全站仪台 14 弯沉仪 3.6 米 台 15 路面取芯机 QYZ-ZD 型 台 16 摆式摩擦仪台 17 纹理深度测定仪台 1五 环境监测 1 温、湿度测定仪台 22 粉尘监测仪台 23 水质监测仪

23、台 24 风速仪台 15 雨量仪台 16 气压计台 17 气温计台 1说明：由于紧靠市区，交通便利，部分试验可托付有资质的试验室试验。二 二 、材料供应安排 （一）、水泥供应安排 050010001500200025003000350040004500用量1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12月份水泥供应安排（37780t）系列2系列1（ 二）、钢筋供应安排 0246810121416用量1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12月份钢筋供应安排（79t）系列1 （三）、砂、砂砾供应安排 02000400060008000100001200014000用量1 2 3 4

24、 5 6 7 8 9 10 11 12 月份砂、砂砾供应安排（113040）系列2系列1（四）、碎石、砾石供应安排 02000400060008000100001200014000用量1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12月份碎石、砾石供应安排（84960m3）系列2系列1 三、劳动力安排 0100200300400500600人数1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12月份劳动力安排（620人）系列1第七章、主要施工方法 一、总体施工方案 1 、路基土石方工程 本标段全长 1.86km，挖方量为 581504m 3 （含下挡墙挖方 371303 m 3 ），填方量为

25、 420441m 3（含下挡墙墙后回填 226845 m 3 ）。道路途路沿建溪北岸布置，地形困难，地表坡度较大、覆土层厚度改变较大。黄墩南路部分地段开挖达到 4 级边坡高度，施工难度较大，特殊要留意高边坡的稳定，施工中土方开挖采纳纵向分段、横向分层分级开挖；填方采纳就近借土填筑，分层碾压。下挡墙基础开挖采纳分段开挖，墙后回填依据挡墙施工进度采纳分层同步回填、按设计要求碾压密实。土方开挖采纳挖掘机开挖、装土，自卸车运至填筑地点或弃土场。填方采纳推土机推平，压路机碾压密实。为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采纳三阶段、四区段、八流程的作业程序组织施工。三阶段：打算阶段施工阶段竣工验收阶

26、段 四区段：填筑区平整区碾压区检查区 八流程：施工打算基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验鉴定路基面整修 2 、挡墙施工 本工程挡墙片石砼 113261 m 3 ，浆砌片石 134274 m 3 ，其中路堑挡墙 8960 m 3 ，下挡墙 125314 m 3 。挡墙工程量较大，工期紧、施工难度大。施工过程中浆砌挡墙采纳分段逐层砌筑，砂浆采纳就近拌制，遂拌遂用；片石砼采纳模筑施工方案，模板采纳竹胶板模板，方木作背楞和支撑，砼采纳拌合站集中拌合，砼罐车运至施工现场现浇方案。3 、防洪墙施工 在 K0+814K0+928 段设计为钢筋砼防洪墙，高度 1.1m1.7m，C25 砼 267

27、m 3 。施工中采纳模筑施工方案，模板采纳竹胶板模板，方木作背楞和支撑，砼采纳拌合站集中拌合，砼罐车运至施工现场现浇方案。4 、边坡防护及截排水沟施工 土方开挖之前进行路堑坡顶截水沟和临时排水沟施工，将雨水引排至施工界线以外，防止开挖边坡被冲刷，同时根据开挖一级防护一级的要求进行刚好进行边坡防护施工。5 、路面工程 滨江东路、黄墩北路、南路路面结构类型相同，车行道均采纳24cm 水泥混凝土+20cm +20cm 级配碎石的水泥砼路面，路面结构总厚度为 64cm。人行道均采纳 6cm 彩色烧结砖+2cm1：3 水泥砂浆找平层+15cm5%水泥稳定碎石基层的彩色烧结砖铺装，路面结构总厚度为23cm

28、。水泥混凝土路面级配碎石层根据设计要求碎石级配分层摊铺，用压路机碾压密实；5%水泥稳定碎石层采纳厂拌法施工；水泥混凝土路面施工采纳三辊轴摊铺机分段浇筑施工，砼由拌合站集中拌合，砼罐车运输。人行道板铺装的最下一层水泥稳定碎石层施工方法同行车道施工，彩色烧结砖铺装待水泥混凝土路面施工结束后起先施工。6 、给排水、电 力、通讯、燃气管道工程 各种管道的铺设均在路基填筑后路面未起先之前进行反开挖，然后进行管道铺设、检查井施工。二、主要施工方法 （一）、路基开挖 1 、土方开挖 本标段路基开挖方案依据地形状况、地质类型、路堑断面及其长度并结合土方调配确定，采纳挖掘机挖土、装载机装车，大型自卸车运输至填方

29、路段。（1）、施工打算 测量出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧每 5m 设一固定桩，标明其轮廓。制定土石方调配方案报监理工程师同意后开工，并在施工中随时检查开挖坡度，严防超、欠挖。（2）、排水 路堑施工开挖前要在距堑顶 10m 以外设临时截、排水沟，沟内挖的土在路堑与沟之间修成土台并夯实，台顶筑成 2%倾向截水沟的横坡。临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合，把水刚好排到自然沟，避开对路基产生危害。在施工中要对各类排水设施刚好修理和清理确保排水畅通，杜绝淤积和冲刷。（3）、土方开挖的基本要求 、挖方段先清除路基范围内的树木、竹林等障碍物，不得破坏红线以外的植被，将适用于种植草皮和其它用途的表土储

30、存于指定地点；同时在路堑开挖前做好堑顶截、排水设施。、开挖土方应自上而下分层分级进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞开挖，开挖时，两边边坡预留 20cm，人工刷边坡与机械开挖同步进行。、能用机械干脆开挖的均选用机械开挖，人工协作；在不影响边坡稳定的状况下采纳爆破施工时，须经过设计审批。、施工时，高度每 34 米进行一次坡面修整，以保证路堑坡面平顺，无明显的局部凹凸差，无碴堆、杂物。、在设防护的边坡地段，按设计要求刚好砌护，做到开挖一级防护一级，以避开长期暴露造成坡面坍塌。对有可能产生滑坍的边坡先作锚固工程等进行加固，方可进行下级边坡开挖。、在能保证路堑边坡和弃土堆自身稳定的状况下，考虑地形以及对旁边建

31、筑物、农田、水利、河道、交通的影响，做好环保水保工作，防止水土流失、淤塞排灌沟渠等，并合理确定弃土堆位置与高度。、土方开挖时，应设不小于 3%的纵向排水坡，待按此施工贯穿后，应自线位较低处起向纵向整修路槽。2 、石方开挖 （1）、爆破施工工艺 爆破施工工艺见附表 7-1 爆破施工工艺流程图。、开挖石方应依据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方法。、爆破作业和爆破器材的工地管理，应按 JTJ033-2000马路路基施工技术规范中石方开挖有关规定进行。、强度高的石方开挖将采纳爆破方法来进行。按施工要求，不采纳大、中型爆破方案，在石方开挖接近边坡时，采纳光面爆破来保证边坡平顺，尽量避开扰动

32、和破坏边坡岩体，在事前 28 天作出安排和措施报告监理工程师批准。、石方路堑路基顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按技术规范规定或监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固，岩石路堑开挖至设计标高后，应打算好足够的，经监理工程师认可的封面填筑材料，选择晴朗的天气进行上路床0-30cm 范围内的突击施工，突击施工应采纳流水作业(开挖→整平→回填→压实)一挥而就。、所采纳的爆破材料将严格遵守我国有关炸药装卸、运输、储存以及人身和财产平安的法令、规章和条令。（2）、爆破边坡限制方案 为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采纳光面爆破，节理裂隙较发

33、育地段及某些特别地段采纳预裂爆破。为获得良好的光面效果，宜采纳低密度，低爆速，高体积威力大的炸药，以削减炸药爆轰波的破裂作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈静态。、光面爆破参数 详细取值将依据实际地质状况确定。不偶合系数通常取 1.13.0，其中 1.52.5 用的较多。炮孔间距 a=(1070) d （d 为钻孔直径）最小反抗线 W=(720)d 炮孔密集系数 m=0.81.0 时，光爆效果最好。Q=qaw 式中 q 为松动爆破单位炸药消耗量，a 为炮孔间距。、光面爆破装药结构 药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破裂炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，将药

34、卷捆绑于竹竿上，各药卷用导爆索相连，起爆用非电毫秒雷管起爆。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。堵塞：良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必需的，堵塞长度取炮孔直径的 20 倍，现场依据孔间距和光面层厚度适时调整。（3）、爆破块度限制 因石方爆破后必需作为填方材料，为了达到良好的块度要求，可采纳如下措施：、依据实地岩石性质状况，不断优化炮孔参数； 、实行压碴挤压爆破：即在施爆岩体前面依次留下 24m 厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻挡施爆岩体前移和岩体充分破裂； 、采纳孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。、工作面开阔地带，可采纳格式布孔，对角微差起爆，这种起爆方式，岩石抛

35、掷距离双排间微差减小 30%左右，大块率可下降到 0.9%以下，并可大幅度地降低地震效应。（4）、爆破平安 、爆破振动 从爆源到被爱护物的距离应保证被爱护物不受到爆破振动作用的破坏，这段距离称为爆破地震平安距离。爆破地震平安距离可按下式计算：maQVKR1= R：爆破地震平安距离，m； Q：炸药量，kg，齐发爆破取总炸药量，延期爆破取药量最大一段的炸药量； V：平安振动速度，cm/s； m：药量指数，集中药包取 1/3； K、a：与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数。工程实际中，更多的状况是爆源与须要爱护的建筑物之间的距离 R 肯定，要求在爆破地震振动速度不超过建筑物的地震平安速度的前

36、提下，求算齐发爆破允许的最大装药量或延期爆破药量最大一段的允许装药量。ammKVR Q11max= 、爆破飞石 爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，我国常用阅历公式：Q=20Kn2w 式中：K 为平安系数与地形，风向有关。n爆破作用指数，松动爆破。W反抗线。在某些要求高的路段，还必需实行如下措施：采纳V型工作面；预留隔墙和留靴等方式。、高压线下石方爆破，采纳茅柴覆盖。、山坡下部(河道上方)做好挡墙，阻挡滚石落入河道。、施爆过程，切实依据详细状况调整药量和布孔参数，保证良好的堵塞质量，结合微差及压碴爆破保证岩石产生破裂，而有效限制抛掷。（5）、爆破施工要点：、凡是石质边

37、坡均采纳光面爆破技术，降低爆破对边坡稳定性的影响，视山体稳定性、裂隙发育程度确定是否取消砌体防护工程。、开挖拉槽时要自拉槽的中部首先起爆，形成数个临空面，然后采纳深孔梯段爆破，向拉槽中部推动，拉槽施工必需采纳竖孔爆破方式，严禁采纳水平爆破的方式施工。在距设计边坡 35m 范围内必需采纳光面爆破。光面爆破坡面要求竖孔炮眼的间距不大于 1m。、光面爆破采纳潜孔钻机钻孔。、光面爆破后，清刷边坡，从开挖线往下分级清刷边坡，下挖 23m 时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可采纳人工或机械清刷，对于坚石、次坚石，可采纳炮眼法、袒露药包法爆破。边坡上不得有松石、危石，松动的岩石必需清除。、石质路堑路床

38、顶面施工采纳密集小型排炮施工，炮眼底标凹凸于设计标高 1015cm，装药时在孔底预留 510cm 空眼。（二）、路基填筑 1 、路基土石方调配 根据设计供应的土石方调配表进行调配，力求调协作理，科学，降低工程成本。2 、填料的选择及填筑试验段 （1）路基填料应符合下列规定：、路堤填料，不得运用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。、液限大于 50、塑性指数大于 26 的土，以及含水量超过规定的土，不得干脆作为路堤填料。须要应用时，必需实行满意设计要求的技术措施，经检查合格后方可运用。、捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。（2）路堤填方材料强度 路堤填方材料，应

39、有肯定的强度。滨江东路的路基填方材料，应经野外取土试验，符合表 73 的规定时，方可运用。路基填方材料最小强度和最大料径表（7-3）：项目分类（路床表面以下深度）填料最小强度（CBR）（%）填料最大料径（cm）路 堤 上路床（030cm）8.0 10 下路床（3080cm）5.0 10 上路堤（80150cm）4.0 15 下路堤（gt;150cm）3.0 15 零填及路堑路床（030cm）8.0 10 （3）试验段填筑 在路基试验开工前合理时间内，将复测报告和用于填筑试验段路基所用的填料进行所必需的各种试验，包括土壤的液、塑限，塑性指数、颗粒分析、CBR 值、重型击实试验等成果按监理工程师要

40、求的式样格式整理装订成册，编制试验段施工方案和开工报告，报监工程师审批。、根据试验段施工方案中所确定的桩号，经监理工程师同意进行试验路段施工，试验段不小于 100 m，填筑时必需有监理工程师在场，并做好各种原始数据的具体记录供监理工程师审批。、各种填料（包括填土、土石混填、填石路堤）填筑试验必需至少做两层以便对施工工艺进行牢靠性复核。、将试验段所取得的各种数据和施工组织运用数理统计等方法进行整理分析，确定出合理有效的路基填筑施工工艺，包括松铺厚度、压实遍数、机械组合、碾压方法、压路机行走速度、最佳含水量范围及各工序组合形式整理成试验段施工总结报监理工程师批准以指导路基大面积绽开施工。滨江东路路

41、基压实度标准（表 7-4）填挖类型 路面底以下深度（cm）压实度（%）填 方 路 基 上路床 030 ≥96 下路床 3080 ≥96 上路堤 80150 ≥94 下路堤 150 以下 ≥93 零填及路堑路床 030 ≥96 3 、路基填筑 路基填筑采纳机械化施工，配置足够数量的挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、平地机、振动压路机等机械设备和检测仪器，形成挖装、运输、摊平、碾压、检测流水作业。为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采纳三阶段、四区段、八流程、三条线、一片网的作业程序组织施工。三阶段：打算阶段施工阶段竣工验收阶段。四区段：填筑区平整区碾压区检验

42、区。八流程：施工打算基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验鉴定路基面整修。三条线：中线及两侧边线。一片网：依据每车土的方量计算出摊铺至要求厚度所占的面积，用石灰洒出网格，按网格卸土，以保证每层填筑厚度匀称、不超标。施工工艺见附表 7-2 路基填筑施工工艺流程图。（1）、四区段 路基填筑施工顺线路纵向方向按填筑区平整区碾压区检验区等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场状况可按 5080 米划分。、填筑区 填筑区是已经完成场地清理和基底处理施工后，经检验合格报请监理工程师批准同意进行填筑施工的路段，专供自卸汽车卸载合格填料的施工作业区域。、平整区 平整区是自卸汽车已经完成卸土作业后的填筑

43、区，专供推土机和平地机进行平整作业的施工区域。、碾压区 检验合格经过监理工程师批准可以进行碾压施工，专供压路机进行施工作业的区域。、检测区 根据试验确定的碾压遍数，已经完成压实工序施工，经监理工程师批准可以进行压实密度检测的碾压区域，专供压实密度等各项指标检测的作业区域。（2）、八流程 路基填筑施工工艺流程按以下八个步骤进行循环作业。场地清理基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验鉴定路基面整修。、场地清理 场地清理包括清除路基范围的树根、草皮等植物根系，挖除各种不适用材料，并将清除的表土和不适用材料移运至监理工程师指定的弃土场堆放。、基底及特别路基处理 根据规范要求在经过场地清理的施工

44、路段，要依据原地面状况进行基底处理和平整。由于场地清理留下基坑、坑穴、塘、池、沟槽等应用批准的适用填料回填，夯实到和四周同样的密实度。路基纵横向过渡段严格根据设计要求进行处理。首先按设计要求将过渡段做成 2m 台阶，台阶向内 4%坡度，然后铺设土工格栅。土工格栅采纳双向土工格栅，其强度大于 50KN/m，延长率小于 10%，施工时连接处用扎丝绑扎后用 U 型钢筋钉固定，间距 2m*2m。、分层填筑 宕碴摊铺时，应分层填筑，粗细颗粒应颁布匀称，避开出现粗粒集中积累，松铺厚度为 30cm40cm 并经试验确定。当石块含量较多时，其间隙应以土或石屑铺撒填充。路基填筑时两侧应超宽 40cm，外侧 1m

45、 范围内，宜用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧。、摊铺整平 先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，限制层面平整、匀称。摊铺时填筑层顶面作成向两侧倾斜 3%4%的横向排水坡，以利填筑面排水。、洒水或晾晒 依据填料的含水量取样试验测定的最佳含水量确定是否对填料进行洒水或晾晒。对含水量不足的填料实行在路基上的平整区内用洒水车进行洒水，洒水量要经过试验确定。、机械碾压 宕碴路堤的压实，应采纳 20T（静压）以上重型振动压路机分层碾压。压实厚度和压实遍数依据现场试验确定。、检测 路基每层填筑压实后，刚好进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。压实度的检测视颗粒组成而定，当粒径大于 40mm 的石子含量大于30%时，应采纳固体体积率法检验压实度。、整修 路基分层填筑时，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。（三）、挡墙施工 1 、施工前的打算工作 （1）、测量放样,复原路基中线,精确测定挡土墙基座主轴线和起讫点两端的连接是否顺适。一般在直线段 2Om 设一桩,曲线段 10m 设一桩,并可依据地形须要适当加桩。测定的重要限制桩应有护桩,并至少由 23 组组成,以便相互核对,确保精度。护桩保留到工程结束,因此要设在施工干扰地区之外,