投标,,交通安全设施工程施工组织设计,-.docx

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1、投标,交通安全设施工程施工组织设计,- 省道 0 210 线巴彦温都尔至巴拉奇如德段马路交通平安设施工程招标施工组织设计* 交通建设集团有限公司目录第一部分 总体施工组织布置及规划 其次部分 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）第三部分 工期保证体系及保证措施 第四部分 工程质量管理体系及保证措施 第五部分 平安生产管理体系及保证措施 第六部分 环境爱护、水土保持保证体系及保证措施 第七部分 文明施工、文物爱护保证体系及保证措施 第八部分 项目风险预料与防范，事故应急预案 第九部分 支付保障措施（有关农夫工工资、设备选购等的按期支付保证措

2、施）第十部分 其他应说明的事项 附表：附表一 施工总体安排表 附表二 施工总平面图 附表三 劳动力安排表第一部分总体施工组织布置及规划一、工程概况1 1 、工程概况：本次招标项目省道 210 线巴彦温都尔至巴拉奇如德段马路交通平安设施工程施工招标。起点位于兴安盟突泉县（与吉林省白城市接壤），连接通辽市的科尔沁右翼中旗，扎鲁特旗、赤峰市的阿鲁科尔沁旗、翁牛特旗、敖汉旗，在敖汉旗四家子镇接入辽宁省朝阳市，连接着吉林省、内蒙古中东部和辽宁省，是内蒙古自治区的重要马路出口，也成为贯穿三省区重要的物流大通道，路途全长 170.164 公里。 2 2 、工程内容及数量：本标段交通工程施工内容主要包括：标记

3、、标线、护栏、轮廓标、防眩设施、防抛网（桥梁护网）、隔离栅、百米桩、里程碑和马路界碑等平安及管理设施。主要工程数量表：序号 项目名称 单位 工程数量 备注 1 标记 个 15262 标线 m2 1101053 护栏 m 1138444 轮廓标 个 39155 防眩设施 m 101636 防抛网（桥梁护网）m 4807 隔离栅 m 47488 百米桩里程碑和马路界碑 个 3465二、编制依据 1、省道 210 线巴彦温都尔至巴拉奇如德段马路交通平安设施工程招标文件 2、省道 210 线巴彦温都尔至巴拉奇如德段马路交通平安设施工程招标设计图纸及变更图纸 3、现行其它有关标准、规范、规程等 4、现场

4、实地考察和类似施工阅历 5、国家、交通部及交通行业颁布的有关技术规范，技术标准：马路工程技术标准JTG B01-2014 马路交通标记和标线设置规范JTG D82-2009 道路交通标记和标线GB5768-2009 马路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 路面标线涂料JT/T280-2004 路面防滑涂料JT/T712-2008 波形梁钢护栏GB/T 31439-2015 马路三波形梁钢护栏JT/T457-2007 防眩板GB/T 24718-2009 隔离栅GB/T 26941-2011 轮廓标GB/T 24970-2010 马路交通工程钢构件防腐技术条件 GB/T 18226

5、-2015三、总体施工组织布置及规划1 1 、人员配置规划（1）项目管理组织机构及施工队伍部署 本着保工期、保质量、保平安的原则，同时便于内、外协调，组建*交通建设集团有限公司省道 210 线巴彦温都尔至巴拉奇如德段马路交通平安设施工程项目经理部。见图 1-1施工组织管理机构图。项目经理部的项目经理、项目总工程师构成管理核心层；项目经理部下设工程技术部、平安质量部、物资设备部、试验质检部、安排合同部 5个职能部门构成施工管理中间层；分工明确、紧密协作负责详细管理工作。依据本合同工程的内容，将拟派1个交通标记施工队、1个路面标线施工队、3 个防护栏栅施工队、1 个防眩设施施工队，形成工程项目的现

6、场实施层。 项目经理 项目总工 平安质量部 物质设备部 试验质检部 安排合同部 工 程 技 术 部交通标记施工队防护栏栅施工一队路面标线施工队防护栏栅施工二队防护栏栅施工三队防眩设施施工队图 1-1施工组织管理机构 （2 2 ）施工单元划分和施工队伍支配依据本标段工程内容、工程数量、工程特点、工期要求和自然条件，结合我单位的实际状况，将本标工程划分成 6 个施工单元。详见表 1-2施工总体支配表。表 1-2施 工 总 体 安 排 表 单元 主要项目 施工队伍 主要工程 内容 1 标记 交通标记施工队 负责全标段交通标记施工 2 标线 标线施工队 负责全标段标线施工 3 护栏、隔离栅、防抛网、轮

7、廓标 防护栏栅施工一队 负责 K178+400-K234+000 段钢护栏、防抛网、隔离栅和轮廓标施工 4 护栏、隔离栅、防抛网、轮廓标 防护栏栅施工二队 负责 K234+000-K290+000 段钢护栏、防抛网、隔离栅和轮廓标施工 5 护栏、隔离栅、防抛网、轮廓标 防护栏栅施工三队 负责 K290+000-K351+650 段钢护栏、防抛网、隔离栅和轮廓标施工 6 防眩设施 防眩设施施工队 负责全标段防眩设施及其它工程的施工 2 2 、 主要施工机械、 试验检测仪器 配置安排为保证本合同工程顺当完工，我公司依据实际状况，结合安排工期，充分考虑施工机械配置的数量及性能，统一调配。其设备配置和

8、进场安排详见下表：主要施工机械设备和试验检测仪器的配备及到场安排序号 设备仪器名称 规格型号 单位 数量 预料进场时间 备注 1 标准试验室 规范要求 套 1 签订合同后 7 天内 钢筋、水泥2 砼搅拌站 350L 套 3 签订合同后 14 天内3 发电机 T2S-75kw 台 4 签订合同后 14 天内4 高空作业车 SAM3133 台 1 本分项开工前 5 天 标记工程 5 吊车（起重机）QY16 台 1 本分项开工前 5 天 标记工程 6 热熔釜 H160x25.6KW 台 2 本分项开工前 5 天 标线工程 7 热熔划线车 DC-B 台 1 本分项开工前 5 天 标线工程 8 振动标线

9、车 NEIT-ZD350 台 1 本分项开工前 5 天 标线工程 9 手扶划线机 YD-200 台 4 本分项开工前 5 天 标线工程 10 砼罐车 9L 台 3 本分项开工前 5 天 砼工程 11 电焊机 BX3-300-5 台 2 本分项开工前 5 天 标记基础 12 电焊机 ZX5-400-B 台 2 本分项开工前 5 天13 运输车 8T 辆 8 签订合同后 14 天内 各项工程 14 打桩机 DD/YD 台 6 本分项开工前 5 天 护栏工程 15 镀层测厚仪 TT220 台 1 签订合同后 14 天内16 逆反射系数测量仪 DES 台 1 签订合同后 14 天内17 色调色差仪 T

10、CT 台 1 签订合同后 14 天内18 水准仪 DES2 台 1 签订合同后 14 天内19 全站仪 TC905L 台 1 签订合同后 14 天内20 回弹仪 ZC3-A 台 1 签订合同后 14 天内施工机械设备由公司统一调配，大型机械由平板车托运到现场，小型机具由施工车辆配备运至现场，保证投入的设备均在各分项工程开工前 5天到达。3 3 、主要材料规划主要材料有：钢筋、水泥、砂石料、护栏钢立柱、波形梁护栏板、铝板、反光膜、标线涂料、反光玻璃珠、焊接网、防眩板、轮廓标等。制定完整的选购、加工安排；钢筋、水泥、砂石料等材料在当地就近选购，全部钢护栏、标识牌、标线等原材料将统一选购，需加工的产

11、品在总部生产，确保本分项工程开工前一周分批次运到施工现场，并通过检验试验。全部材料均以汽车运输方式运达施工现场。其详细供应安排将依据现场状况开工前具体制定。4. 施工总体平面布置图本着项目经理部靠近施工现场，便于协调与管理的原则，确定将项目经理部设在本项目较居中路段上路口处租用临时住房，作为本项目的生产指挥中心。六个施工队伍各设在自己所属段落比较居中的服务区作为临时住房，选择适合上道口的位置，便于人员进场、材料和机械运输。四、施工总目标及形象进度1 1 、施工总目标本工程总体工期目标 12 个月。安排开工日期：2017 年 9 月 1 日；安排完工日期：2018 年 8 月 31 日。2 2

12、、形象进度（见附表一：施工总体安排表）其次部分主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、道路交通标记施工方案、方法施工依次：标记基础放样 标记基础开挖 标记基础垫层混凝土浇筑标记基础钢筋绑扎标记基础模板支护标记钢筋入 模标记法兰盘和地脚螺栓定位标记基础混凝土浇筑标记立柱安装标记版面安装 （1）标记基础施工方案方法 按图纸设施的桩号进行放样定位。按图纸设计开挖基坑，开挖后的基坑做到松土清除干净，四周及底面夯实。竖钢模板，安放基座，进行混凝土浇注，并用振动器振捣密实。对混合料的振捣，第一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有

13、无下沉、变形或松动。预埋件安放时，确保其顶面水平，顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直，地脚螺栓外露长度在 8cm-10cm 左右，并对外露螺纹加以爱护。安装的标记应与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标记的设置角度应由交通流的行近方一直确定。为了消退路侧标记表面产生的眩光，标记应向后旋转约 5°以避开车前灯束的直射。门架标记的垂直轴应向后倾成一角度，对于路侧标记板内缘距土路肩边缘不得小于 250mm。基座浇注后进行养护，当施工气温高于 20时，在基础表面覆盖草包，并浇水养护，确保水泥砼强度正常提高。基底的容许应力不应小于150kPa，若不能达到此要求，则应对基底进行处理。回填土方夯实，多余

14、土方清运干净。（2）交通标记及标记杆制作、安装方案方法 标记制作 依据设计图纸对标记板面的要求进行切割。各截面要求平整光滑。将铝合金板面进行加固，滑动槽钢铆接成型。制作后的板面要求平整，铆钉无凸起或凹陷等缺陷。板面成型后进行检验，待检验合格后，进行脱脂、清洗、干燥等处理。在标记板面制作同时进行反光膜切割（包括字、符）。保证粘贴前有24 小时预置。交通标记的形态、图案和颜色应严格根据道路交通标记和标线（GB5768-2009）及图纸的规定执行。全部标记上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合道路交通标记和标线（GB5768-2009）的规定，不得采纳其它字体。交通标记板面上的图案、字符和

15、平面布设，应在施工前 3 个月做出样品，提交监理工程师审批。标记采纳全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合设计图纸要求。清洁、干燥室温保持 20的环境下，用贴膜机进行反光膜底膜及字、符的粘贴，粘贴后的标记板面平整，无皱折、气泡、破损等现象。符合JT/T279-1995马路交通标记板技术条件的标准和（GB5768-2009）的标准。反光膜应尽可能削减拼接，当粘贴反光膜不行避开出现接缝时，应运用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当须要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过 1mm，跨标记板边缘 50mm 之内，不得有拼接。当反光膜拼接标记图案时，拼接处应有 3-6mm 的重叠。

16、重叠假如监理工程师同意采纳对接，则接缝间隙不得大于 0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为 8mm，且应紧密地粘贴在上下边缘上。对制作完成的标记牌进行严格的检验，检验合格后，粘贴合格证，用包装纸或者用发泡胶分隔包装，确保搬运过程中磨损标记板面。标记板应贮存在干净干燥的室内。（3）标杆制作 选购的钢材，各项技术条件符合（GB700-88）、 （GB8167-87、8163-87）等规定。按图纸设计尺寸，用仿型切割进行钢材下料，除净割渣。各形位尺寸标准、切割面光滑平整。各连接法兰进行车刷和钻孔加工，车钳倒角，光滑度符合车钳加工要求。将钢管、法兰、加强筋等用模具进行搭接、

17、组焊成型，焊缝宽度、厚度符合设计要求。对焊接成型的标柱，将焊渣、流疤等清除干净经检验合格后进行镀锌处理。镀锌前进行硫化处理，清除表面的有害物质。将硫化处理干净的标柱干燥后，浸入镀锌池，进行热浸镀锌。镀锌量≥500g/m2。对镀锌完毕的标柱进行逐一检验，保证标柱表面无剥落、气泡、疤痕等缺陷。若发觉以上状况，将作重新镀锌处理。标记安装 在基础水泥砼强度达 70%以上要求，并获得监理工程师的批准后，即可进行标记杆安装。门架标记结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为 50mm，悬臂标记的预拱度为 40mm。安装时，

18、先拼装立柱与横梁，然后吊装，采纳经纬仪校正，拧紧各部位连结螺栓，最终吊装标记牌。在吊装标记杆时应确保不损伤镀锌层，如有损伤，即进行现场喷镀、被扣和修整措施。标记安装完毕后，应清扫全部标记板。在清扫过程中，不应损坏标记面或产生其它缺陷。标记安装完毕后，检查全部标记以确保在白天和夜间条件下标记的外观、视认性、颜色、镜面眩光等符合图纸要求。二、路面标线施工方案、方法1 1 、标线材料（1）路面标线所用材料应符合路面标线涂料（JT/T280-2004）的规定。（2）玻璃珠为符合 GB/T24722-2009 的规定反光材料。（3）漆料或涂料以密封金属供货。每只容器清晰的标明制造单位的名称、出厂单位日期

19、、反光性、颜色及加热时最高平安温度或溶剂种类等，并附有产品出厂单位合格证书。（4）产品在运输时，防止雨淋；存放时保持通风、干燥、防止日光干脆照耀，并隔绝火源，夏季温度过高时，设法降温；运至工地的漆、涂料，按 GN48-89 或 GN47-89 规定的试验方法，进行抽样检验，不合格产品，不得运用。2 2 、热熔标线施工方案、方法现场打算 平安措施 清扫路面 放样 涂底漆 涂敷（玻璃珠）固化修整 自检 （1）现场打算。达到施工现场后，首先要了解道路交通状况，在尽可能不影响交通的状况下来支配划线工作，要对交通引导作出局部规划，实行完善和醒目的交通平安措施。把须要划标线的断面爱护起来，以便划线工作清洁

20、路面。（2）平安措施。首先要考虑路面的宽度，交通等因素，充分动用标记、交通锥、路栏等平安设施。施工人员应着黄色或白色的光明颜色的工作服，头戴黄色或白色有反光带工作帽。配备交通管理员，管理好行人和交通，尽是防止事故发生。交通管理员必需由仔细负责和娴熟者担当，并佩戴臂章，携带警笛、红旗等，特殊要留意行人以免引起烫伤事故。（3）清扫路面。划线的路面肯定不能有灰尘、砂土、积水等。彻底清扫干净路面是保证涂料与路面结合坚固的重要条件。热熔型涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面，清扫时可依据不怜悯况可用扫帚、板刷和煤气燃烧器彻底清除。假如在旧线上重新划线时，要检查旧线粘结状况，对旧线中有剥落、松支、裂缝的

21、地方，要仔细处理，然后才能重新划线。（4）放样。首先要做好交通管理，确保放样操作平安，然后进行标线位置的测量，按设计图纸标明的位置和图形，用测量用具和白粉在路面上作出标记。依据道路的构造及交通状况不同，一般先测出道路中心点，然后按1020m 间隔确定的中心线，在曲线路段，沿线率半径每 515cm 设定中心点。在道路的纵断方向以 50m 长度作为校正单位，当确认设定的中心点连接线与曲线半径相符时，则连接各中心点划出道路中心线样板。这样按依次向前校核，在向前不断延长中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。依据道路中心线位置，标出划线一半的宽度（例如当标线宽为 15cm，中心线一半的宽

22、度为 7.5cm）并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。当曲率半径小的曲线路段，必需确认道路途形设计与施工状况，求得与道路途形的协调一样。车道分界线，边缘依据中心线量出，一般状况也需标出标线宽度。人行横道线，导流标线，文字记号等的放要以施工图设计为原则。但是，考虑以道路的特别条件和进出中等的位置需总体协调时，有必要依据道路实际状况重新设计放样定位。旧线重新划的放样。当路面标线已磨损而须要重新喷涂时，如标线位置不变，则依据标线上残存的涂料一般勿重新放样，但是当旧标线位置不符合路面状况时，必需重新进行测量修正。因此在进行路面标线放样之前必需调查清晰。（5）涂底漆（下涂料）正常驾驭底漆的刷涂用量

23、，过多或不足都会降低路面与涂膜之间的粘接力，依据路面状况和底漆的特性，可限制在每 m2 刷涂 65-230g 为好，用刷子匀称地刷涂在路面上。底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些，底漆刷涂后要保养。当底漆不粘车胎、也不粘灰尘、砂土时表示底漆已干燥，可以标线涂布作业。保养时间应依据大气温度，路面温度、湿度、底漆组成，刷涂量及路面吸水性等不同而异。涂底漆时要细致，防止遗漏，特殊是路面凹凸明显的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。（6）材料的熔融。将熔解釜载于车上，随熔解釜配置有 CP 气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置，应用这些设备将材料加热搅拌直到熔融，使之成为符合要求的涂料。涂料的熔解

24、状况对于操作粘接、修整都有影响，应给以足够重视。特殊留意以下几点：应严格限制温度，避开长时间高温加热，防止涂料变色热劣化。依据涂料量和粘度的要求调整火候和搅拌转速涂敷量少时，运用小火熔融涂料移运距离不宜太长。第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特殊当心温度限制，并留意平安。A.要充分搅拌、混合，使涂料匀称。供应规定粘度的涂料，补充新材料时，要留意新加入材料的深融状况。B.要留意加热次数，每锅材料尽可能加热一次。一天作业将结束前应与负责人商议还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多留置到隔日。C.涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故应留意。熔解釜四周不要堆放易燃物品。（7）涂敷（撒玻璃珠）涂敷作业

25、是标线施工的最关键一步，应按操作程序严格把关。为防止画线的贮料罐和流出口等处粘度变稠，在划线面（车）上应备有加温柔保温装置，按涂敷量和四周气候因素妥当地限制温度。将熔融型涂料加温到 180-200 在（依据熔融型材料采纳的树指类型和配方先把合适温度），涂料即成熔融的流淌状况，用工面涂敷于路面的同时撒布玻璃珠，在常温下固化。当涂敷于沥青路面时，涂料与路面熔合。当涂敷于水泥混凝土路面时，涂料与路面是物理粘接是机械地啮合。净粉末状的涂料在热熔釜内熔化，达到规定温度后将熔化好的涂料装入划线机的保温（加温）桶中，然后失去划线机（车）将涂料涂敷于路面上。涂敷划线施工操作程序如下：A.涂敷前应进行施工机械的

26、检查，保证设备处于完好状态。预先用油毛毡或白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时要进行参数调整。B.村线涂敷应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆尚未干燥前就划标线，溶剂会穿透未硬化的涂膜，造成气泡。C.在标线涂敷的同时，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中，其反光效果最佳。但要做到这一点很不简单。涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会深化涂层中，涂料温度低，玻璃撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固关上，简单脱落，反光效果很差。D.在施工时要严格留意涂料温度，撒布速度，风力风向，设备装备状况对玻璃珠撒布的影响，应避开玻璃珠成堆。撒布要匀称、全面，通常最适当的

27、撒布量是宽 15cm 棣线，每画 100cm 时，撒布 2030g。玻璃珠撒布过多，使白天的色调变坏，并产生凹凸不平，也易使灰尘沾粘面而降低识别性。（8）标线固化。涂膜的干燥从粘接性和修整来看，最好自然冷却，如实行速冷时，应在涂敷后略等片刻，用水浇洒。但对尚未硬化的涂膜洒水，可能会使标线内部变形而赞成与路面剥离，以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难，应尽量不实行速冷固化法。冬季低温时，施工中要实行路央预热措施，防止涂料接触路面后粘度快速变稠。以致影响涂料与路面的粘接牢度。（9）标线修整与检验 画涂标线结束后，应依据实际完成状况，计测工作量，对不符合标线进行修整，去除溢出和垂落的涂料，检查厚度

28、、尺寸、玻璃珠的撒布状况及绅线的形态等。要修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠，扫除施工残留物，整理机械设备及工具等。标线涂料应符合部标路面标线涂料（JT/T280-2004）的规定。标线的颜色及形态应符合现行国标道路交通标记和标线（GB5768-2009）的规定和设计要求。实测项目及数据应符合（JTJ07198）标准的各项规定值。三、钢护栏施工方案、方法打入式立柱波形护栏施工依次：定点放线打桩 调桩 装板 调整线性整理资料交工验收 （1）定点放线：依据施工图纸要求，以路基中线为基准，以大中小桥涵洞，通道，立交，及手孔，电话平台等构造物为限制点，进行测距定位。根据布设表结合实际地形用钢卷尺

29、进行测距定点放线并在立柱定位处打上十字交叉线，然后用水准仪对已定好的定位点进行测量其相对高差和相对高程，确定每个点立柱的打入深度。立柱放样后，应勘查清晰每根立柱位置的地基状况。如遇地下通讯管线、泄水管等，或涵洞、通道顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置或变更立柱固定方式。立柱放样时利用调整段调整间距，利用安排方法处理间距零头数。（2）立柱安装：一般路段，立柱可以采纳打入法进行施工，对难以打入的路段采纳先钻孔后打入的方式。立柱打入时，应精确定位，打入过深时不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础回填夯实后，再重新打入。无法采纳打入法施工时，可采纳现浇砼护栏立柱基础，现浇砼基础与护栏

30、的空隙的回填采纳工程师同意的合适材料回填并夯实。采纳打入法进行立柱安装时主要限制立柱的间距、垂直度、立柱高度、立柱距路肩边缘线的距离。详细操作如下：（3）限制立柱间距：根据定点位置，以立柱边缘为限制点，用角尺（或钢尺）垂直于路面。以角尺边缘通过放线点和立柱外边缘确定立柱的 4m 或其他间距。另外用一根定位钢管，钢管两头焊半圆端头，一端与已安装好的立柱贴紧，另一端与将要安装的立柱贴紧，以确保立柱的 4 米间距（其他间距亦可采纳这种方法）。限制立柱垂直度：在立柱定位时，将立柱顶部套在桩套内，立柱底部利用桩机的前后和侧向收放功能，用水平尺贴紧立柱，指挥桩机操作人员移动桩机，直至水平尺在相邻角为 90

31、 度的两个点上都显示水准为止，方可进行施工。确定立柱高度：用水准仪测量计算出每根立柱的打入深度。依据计算结果，在立柱上相应的位置画一条线，在打桩过程中，当标尺与这条线重合时，就表明该立柱已到达安装高度，可以停止打入。所以在立柱打桩过程中，当立柱基本达到安装高度时，要减小油门，减小桩锤的冲击力，使立柱一次性达到标准。立柱的施工安装为护栏工程中最重要的施工工序，每个施工人员必需紧密协作根据上述施工过程进行限制，确保立柱的各项检测指标达到要求，外观线形流畅，立柱顶部齐平。（4）线形调整：立柱精确定位后，即进行护栏板安装，拼接方向应与行车方向一样。护栏板的螺栓初始不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用护栏

32、板长圆孔进行调整，使其形成平顺的线形，避开局部凹凸。护栏板的顶面，立面应与路面弯道曲线、平面线协调，然后拧紧螺母。终拧扭矩应符合本项目招标文件的相关技术规定。波形梁护栏的拼接螺栓采纳高强度螺栓。安装高强度螺栓时，护栏板的摩擦面应保持干燥，不得在雨中作业。高强螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲入。护栏板的安装，不应出现任何损坏。因表层产生的任何微小损坏，在 24 小时内，采纳规范规定的或监理工程师指定的涂料爱护所述的方法进行修复。四、隔离栅施工方案、方法1、布设概况 本项目在互通区域内设置焊接网隔离栅。隔离栅在马路地界线以内30cm 处设置，在遇到桥梁通道或自然障碍物时应断开封死，不应留有人、畜进入

33、的空隙，如遇到小涵洞或小障碍物时隔离栅应干脆跨过。 2、结构类型 焊接网隔离栅由立柱、网片、斜支撑及紧固件等组成。每一卷焊接网长度为 30 米，可依据实际状况随意裁剪，这样可以使隔离栅能够在保证连续性的同时，仍能够很好的与地面形态相协作。焊接网的立柱采纳异性钢管立柱，间距为 3.0 米，每隔 30 米设置一个端头立柱，并协作设置两个斜支撑。网片与异型钢管立柱之间采纳不锈钢卡子进行连接。 全部钢构件均应进行热浸镀锌后浸塑（PVC 薄荷绿）的防腐处理，立柱、斜撑等构件镀锌量为 270g/，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为 120g/，浸塑厚度不小于 0.025mm；刺钢丝网与焊接网片的镀锌量为 90g

34、/.浸塑厚度不小于 0.015mm。隔离栅有效高度 1.30 米，基础为 C30 号混凝土。 3、施工方案 （1）基础施工方法基础采纳现场浇筑，基坑采纳人工开挖，不能用人工开挖的部分采纳风镐或风枪开挖，开挖上部土质坑壁放坡，下部坑壁垂直。基坑开挖边坡坡度视地质状况而定，基坑尺寸应满意基坑轮廓。安装混凝土基础前刚好检验基坑尺寸、平面位置及地面平整度和密实度，随即进行基础施工。基底检验：灌筑基础混凝土前，对基坑进行隐藏工程检查，检查的内容为： A、基底平面位置、标高是否符合规范要求。 B、基底土质是否与规范相符，承载力是否满意规范要求。C、基底有无积水、杂物、松散土质，是否清洁、平整。 D、基底处

35、理：基底为干土时，应将其潮湿。过湿土应在基底设计标高下夯填一层碎石层。基底面为岩石时，加以潮湿，铺一层水泥砂浆，砂浆凝聚前进行基础混凝土施工。 E、基础混凝土浇筑：基底开挖到位后不得长期暴露，应尽快浇筑混凝土基础，基础浇筑时要保证其位置、稳定性及标高；立柱混凝土基础尺寸为 300mm*300mm*500mm，斜撑混凝土基础尺寸 300mm*300mm*500mm。（2）隔离栅立柱及斜撑施工方法立柱及斜撑切、焊完毕后，进行电镀锌处理，运至现场浇筑混凝土埋设。（3）隔离栅网片施工方法 根据规范要求进行网片编织、加工，加工完毕后进行热浸镀锌后涂塑。运至现场挂网安装。在放样和定位工作完成的基础上，依据

36、要求进行基础及立柱施工，而后进行网片安装施工。4、施工依次及工艺 （1）施工依次 基础工程 采纳全路段分段施工，施工过程中依据直线原则，同时又要对不平整地形，尽量整成直线平坡或斜坡，使结构上不要有太大起伏，确定基础位置，进行基坑开挖、浇筑基础，然后进行回填。立柱工程 隔离栅立柱及斜撑均为冷弯等边槽钢，立柱及斜撑的焊接必需在电镀前完成。立柱及斜撑制作完毕后，依据基础施工状况进行安装。网片安装工程 网片安装工程由网片、紧固件、连接件等组成。网片安装严格根据图纸要求分段进行施工，待网片施工完毕后进行刺铁丝的安装。（2）施工工艺 依据规范要求，采纳机械进行网片编织。编织网的钢丝采纳低炭钢丝，要求网眼匀

37、称、美观。刺钢丝采纳低炭冷拉钢丝，刺间距要求匀称、美观。网片编织完毕后，进行热浸镀锌处理后涂塑，钢丝镀锌量不小于90g/。 待立柱基础混凝土强度达到 70以后，进行网片安装。 网片安装时应从端头立柱起先，先将金属网挂在立柱挂钩上扣牢，然后沿纵向绽开，边铺边拉紧。展网要自如，挂钩时保证网不变形。5、技术要求及施工留意事项 （1）隔离棚所在位置应进行场地清理，且基础严禁座埋在虚土上和易坍塌的土埂上，软基应进行处理。（2）隔离栅可依据地形起伏而布设。（3）对于地形起伏频繁路段应先纵向进行相应整平。（4）封头处理可依据实际状况进行适当调整。6、施工工艺流程图表 表 2 2 1 1 隔离栅施工工艺框图

38、养生 网丝安装 质量自检自验 交付验收 缺陷修复 资料整理 接受任务 勘察现场 施工安排支配 堆料场地支配 建立组织机构 设备进场 材料进场 人员进场 施工打算 测量放样 挖基坑 浇筑混凝土 立柱、网丝制作 运输 成品到场 立柱安装四、防抛网施工方案、方法 1、布设原则及结构类型 桥梁防抛网设置在天桥、跨线桥的两侧，防止抛落物体对主线上或下穿重要道路上的车辆造成损害。防抛网采纳钢板丝结构，钢板网为 2.5mm厚整板加工而成，丝梗宽度为 2.5mm，跨马路的防抛网网片高 1.2 米，网格尺寸为 22*60mm；网片焊接于角钢边框上，紧固件进行热浸镀锌处理，全部钢构件均应进行涂塑处理。镀锌量不小于

39、 275g/；塑层厚度应不小于0.38mm。2、施工方法及留意事项 （1）防抛网安装时要求网面平整，无明显凹凸现象，边框与立柱应结合坚固，整体连接平顺。（2）钢板网先加工后浸塑。防抛网施工时应做接地处理，接地电阻小于 10 （3）防抛网符合 JTG F71-2006马路交通平安设施施工技术规范的要求。五 、桥上防眩设施施工方案、方法1.首先需调查全线安装防眩板的桥梁中分带防撞墙之间的间距、高差，以确认是否满意设计图纸要求。若不满意，应刚好与监理工程师、设计代表取得联系。2.定位、放样、钻孔：对于符合设计图纸的桥梁，应严格根据设计要求确定限制点，在限制点之间测距定位、放样并钻孔，保证螺栓锚固孔间

40、距。对混凝土表层及孔洞刚好清理，保证无任何浮浆皮、松散物、尘埃、油和油脂，并保证该部位干爽不湿。3.预植钢螺栓：锚固孔填满预先调配好的环氧树脂粘胶后，把钢螺栓插入锚定，使螺栓与墙面垂直，并保证设计尺寸。溢出锚固孔的粘胶应在未固化时刮除，工具用后要马上清洁。4.安装防眩板：应根据图纸要求处理好路段与桥梁上的防眩板的位置和高度，外形上不得有凹凸不平和扭曲现象。防眩板以螺栓紧固在镀锌钢支架上，相邻托架用支座板连接、伸缩缝处断开。全部构件均需热浸镀锌防腐，且须保证钢板厚度。在施工过程中，不得损坏中心分隔带上通信管道及护栏等，不得损伤构件金属涂层，任何损伤均应在 48h 内予以修补或抽换。5工艺流程：支

41、架放样定位支架安装防眩板安装 六、 轮廓标施工方案、方法路边线轮廓标分为梯型附着式、矩型附着式及可反弹柱式三种。其中梯型附着式轮廓标安装在钢护栏或混凝土护栏上，矩型附着式轮廓标安装在隧道的侧墙上。可反弹柱式轮廓标设置在不设护栏的路段。按车辆行进方向划分，轮廓标反射器颜色为左黄右白。1附着式轮廓标 （1）附着式轮廓标的设置间距为主线一般段 32 米，互通立交区匝道段 8 米。（2）钢护栏段，附着式轮廓标固定于护栏中间的凹槽内立柱连接螺栓上；混凝土防撞墙段，附着式轮廓标用钻孔植入的螺栓固定在防撞墙侧壁上。(3)附着式轮廓标根据放样确定的位置进行安装,按设计要求确定高程,不得出现凹凸不平的状况。2柱

42、式轮廓标 (1)柱式轮廓标应按图纸的规定量距定位，柱式轮廓标设置间距为 24米， 设置在没有防撞护栏路段路侧位置，纵向与钢护栏在一条直线上。（2）混凝土基础可采纳现浇的方法施工， 柱式轮廓标安装时， 柱体应垂直于水平面。3立面标记 全部迎交通流的钢护栏端头处粘贴反光膜立面标记，全部中分带钢护栏端头处粘贴反光膜立面标记，用来提示司机留意。七、里程碑、百米桩、马路界碑的施工1、里程碑、百米桩、马路界碑应按实际里程精确定位和设置。2、里程碑、百米桩、马路界碑等混凝土预制件的施工及强度应符合现行马路桥涵施工技术规范（JTJ 041）和设计文件的规定。3、除设计文件另有规定外，里程碑、百米桩、马路界碑应

43、依据现行道路交通标记和标线(GB 5768-2009)的规定制作和刷漆。第三部分工期保证体系及保证措施一、工期保证体系1 1 、工期保证体系详见图 3-1。2 2 、工期目标安排开工日期：2017 年 9 月 01 日。安排交工日期：2018 年 8 月 31 日。此项目 12 个月，我单位保证在合同要求工期内完成全部施工任务，争取提前完工。二、工期保证措施1 1 、确保工期的措施本工程安排工期 12 个月,如我单位中标，则在正式开工前，做好充分的施工安排支配，将工程进度按日排出进度安排，并充分考虑因天气、施工现场打算状况等出现的对工程影响状况，保证按安排工期保质保量完成。为了工程顺当按时完成

44、，我单位将从材料打算、工程进度支配等方面进行限制，同时，做到刚好向监理工程师报检，以增快验收进度。（1）早进场、早打算、早开工 接到业主的中标通知后，马上开展本项目所需人员、设备、材料的打算工作，抓住工程开工前时间差组织进场，进行施工方案编制、桩位复测、熟识设计文件和技术交底，为工程施工创建条件。（2）加大设备、人员的投入，确保安排工期的实现，为加快本标段的施工进度，保证工期，我单位组织精干的施工管理人员和施工队伍，配备先进、足够的机械设备，备用足够的富余设备。（3）加强宏观限制，严格限制各分阶段施工任务中的重点工程 针对本标段的特点，以各阶段的施工任务做为限制目标，从设备和队伍的配备上，都要

45、严格选择，施工队的配备尽量趋向专业化，使工程施工工序紧凑、高效，从而加快施工进度。同时在人员、资金、物资、机械上优先保证重点工程施工。（4）搞好内部经济责任制度，提高工作效率。（5）加强各级领导，建立健全岗位责任制度，签订包保责任状，以日安排保旬安排，以旬安排保月安排，的确保证各项工程按安排完成。（6）完善奖惩制度，落实好按劳安排的原则。实行不同形式的计时工资、承包工资，以经济为杠杆，充分发挥施工人员的主动性和主动性，提高生产效率，提前工期有奖，延误工期受罚。（7）在施工过程中，各工程队每天总结当日工程进度状况，每周向计财部通报工程进度状况，计财部每周向项目经理、项目总工程师汇报工程进度状况。

46、照实际进度与安排出现差异，会同各有关人员分析缘由，刚好调整进度安排，报总工程师、项目经理，经监理工程师批准后实施。（8）加强现场调度，项目经理部设总调度一人，负责项目所需劳力、机械和材料的整体调度。若出现单项滞后于安排进度，则按监理工程师批准的修正方案组织力气，在保证工程质量的前提下进行突击，以达到既定工期安排目标。（9）狠抓施工质量和平安，确保质量一次检验合格率达 100%和杜绝重大平安事故，避开影响施工进展，保证施工正常进行。（10）做好机械设备的选型及配件供应工作 设备的选型力求好用、高效、耐用的原则，防止待机误工。在施工中要有安排地备足易损件，做到随坏随修，利用不利气候进行设备修理保养，确保施工按安排正常工作。（11）抓好材料供应工作 选配好物资选购和管理人员，按施工安排和工程进度提前打算施工所须要的材料。同时把好材料质量关，严禁不合格材料进入工地。（12）开展劳动竞赛 开展劳动竞赛，以昂扬的士气投