交通组织方案及对应保证措施1标.docx

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1、交通组织方案及对应保证措施1标 中环线（浦西段地面快速路）噪声治理工程（一期）声屏障屏体工程（1 标 ）交通组织方案及对应的保证措施 上海同济建设有限公司 2011-12-61 1 交通组织方案及对应的保证措施 1 1.1 交通组织编制依据 (1)道路交通标记和标线(GB5768-2009) (2)城市道路养护技术规程（DGJ08-92-2000）(3)城市道路养护修理作业平安技术规程（SZ-51-2006）1 1 .2 本工程实施范围 本工程实施范围见下表所示 位于路段 设置桩号范围 设置位置 长度 漕宝路南侧 K2+304-K1+209 外圈主线路侧 1097m 延安路至红松东路名都城小区

2、围墙 463m 1 1 .3 本工程施工工期 依据招标文件要求及本标书的施工进度安排支配，本工程施工时间为2012.1.1至2012.3.28，施工周期为88天。施工时间段：夜间施工(22:00-05:00) 1 14 .4 施工区域道路交通现状调查与分析 本工程施工区域中位于漕宝路南侧的声屏障实施在主线道路环外路侧，届时将占用主线道路及辅道，对主线道路及辅道交通有肯定的影响。漕宝路南侧主线断面为机动车双向8车道，在漕宝路进出匝道处双向各增加1根车道，漕宝路进出匝道分别为1根车道。屏体施工区域的西侧辅道（漕宝路-上匝道）为机动车北向南3车道，西侧辅道（上匝道-下匝道）为机动车北向南2车道。同时

3、我们对该路段的交通流量进行了调查，流量数据见下表：流量数据表 区段名称 方位 24 小时流量 （辆）白天 12 小时流量（辆）早高峰 流量小时（辆）晚高峰 流量小时（辆）漕宝路上匝道至顾戴路下匝道 外圈 85080 65 漕宝路上匝道 外圈 388 3178 顾戴路下匝道 外圈 2434 95 西侧辅道 外圈 728依据流量数据分析，本区段流量有以下特点： 白天 12 小时（7 点-19 点）流量占全天流量的四分之三，夜间交通压力相对较轻； 从区段流量来看，早匝道小时流量晚高峰要明显高于早高峰流量； 西侧辅道（不包括匝道）白天 12 小时流量为 5760 辆/次，晚高峰小时流量为 520 辆次

4、，交通压力相对较好，且辅道位 2-3 根车道，给施工封道带来良好条件； 因此从以上分析来看，本区段交通组织方案考虑漕宝路南侧路段夜间主线封闭一根车道和辅道封闭一根车道。对于延安路至红松东路路段的声屏障实施位置为名都城小区围墙，因此屏体施工需临时占用人行道和 1 根辅道，而对主线车道影响基本没有，依据现状辅道流量调查，高峰时段辅道车流为 410540 辆/时，非高峰时段道路状况相对较好，临时占用 1 根辅道的交通影响尚在限制范围内，在施工期间做好对行人及居民的宣扬告示工作；同时依据土建基础施工封交作业安排，可由其统一组织协调，适当延长封交时日，屏体安装紧跟其施工进度进行，逐段施工逐段复原交通。5

5、 1.5 交通组织原则在摸清施工区域中环路和四周地面道路的交通状况前提下，制定合理的施工组织设计、交通组织方案和总平面布置，在尽可能削减对交通的影响下，来满意施工的要求。 依据基础施工单位的交通组织,听从统一协调管理。6 1.6 施工组织方案为了尽量削减施工对交通和四周环境带来的影响，我方在现场踏勘基础上，结合以往类似工程施工阅历，对须要进行临时封交施工的路段，编制施工围封交通组织安排，最终需待交警等相关部门审批。(1) 施工时间 依据招标文件要求及本标书的施工进度安排支配，本工程施工时间为2012.1.1至2012.3.28，施工周期为88天。施工时间段：夜间施工(22:00-05:00)

6、(2) 施工内容 本工程现场施工内容主要为声屏障构件的运输、吊装。(3) 施工段落划分依据路段位置不同，划分为漕宝路南侧路段及延安路至红松东路路段 (4) 施工封道须要 l 漕宝路南侧路段施工:需临时围封施工区域内由北向南方向主线和辅道各一根车道； l 延安路至红松东路路段施工:需占用名都城围墙人行道及1根地面辅道。( (5 5) ) 封道 形式l 施工区域设置连续封闭的98-II护栏围封,将施工区域与非施工区域进行分隔; l 每天施工结束后撤除全部封闭设施,复原交通。7 1.7 交通组织方案依据声屏障屏体工程施工作业区域须要并结合基础施工单位作业封交安排，针对屏体规格及设置位置分别制定二类交

7、通组织方案。第一类：夜间临时封闭中环路主线一车道和地面辅道一车道（即主线屏体安装、上下匝道口、地道挡墙屏体安装）的交通组织方案。其次类：封闭中环线名都城围墙人行道和第一根地面辅道的交通组织方案（辅道围墙屏体施工）。以下将对二类交通组织方案分别进行叙述。 第一类：夜间封闭主线一车道和辅道一车道第一类交通封闭方案将依据道路上下匝道口及主线道路的不同，对主线道路围封，上匝道口围封，下匝道口围封分别进行组织。（一）主线道路封道施工封交方案1）主线道路屏体施工方案 主线道路屏体施工包括路基段，路基挡墙段，地道段屏体施工。施工时需对此路段主辅各一根车道夜间进行封闭，封闭时间为 22：00-05：00，直至

8、施工结束。同时我公司将与基础施工单位亲密协作，在基础立柱砼强度达到 70%后听从基础单位交通组织的统一支配下即刻进场支配进行声屏障立柱和屏体的安装工作。该施工方案和基础工程的施工不会产生冲突，有利于现场工作的惊慌有序地开展。2）交通组织方案 、在中环路主线从施工起点位置前 1600m 起先，设置前方施工 1.6 公里和减速 80标牌；并每隔 400m 左右分别设置前方右道封闭车辆慢行前方施工 提示标记及减速 60（40）限速标牌，在封闭施工路段的前方 150米设置前方施工 右道封闭提示标记及减速 30限速标牌，在起点位置设置道路施工向左变道的提示标记。、在辅道封闭施工路段的前方警告区 100m

9、 处设置前方施工标记，75m处设置前方左道封闭，车辆慢行施工标记，50m 处设置减速 30标记；在施工区起点设置道路施工向右变道的提示标记。、在封闭施工路段的前面 75m 的区域设置反光软管及爆闪灯。、在施工区域设置连续封闭的 98-II 护栏围封，并在施工围封的 98-II 护栏上每隔 10 米设置夜间施工警示灯，警告灯应能反映作业区的轮廓。施工警告灯遇雨、雪、雾天时开启，在其他天气条件下在傍晚前开启。、封道人员在封道车爱护下，依照先横后纵的依次摆放封道设施，横向封道设施摆放路锥及闪光灯的角度为 30º，间距为 1 米，纵向封道设施摆放路锥及闪光灯的间距为 3 米，封道段端口路中摆

10、放禁入牌，靠车行道旁摆放限速牌，然后依次摆放施工牌、导向牌、施工护栏，封道车箭指灯指向旁侧行车道； 、封闭路段的道口，专业平安管理人员现场督管，并指挥作业车辆进入施工现场； 、施工结束，封道车压道，让施工人员与车辆先撤离作业区，平安设施依据先放后撤、后放先撤的原则进行； 、封道完毕后，施工作业人员方可进入施工作业区作业，施工作业人员撤退后，才能撤除封道设施，作业人员必需严格遵守。施工作业人员不准随意变更平安爱护区或扩大作业区。施工作业人员不得走出平安爱护区，不得将任何施工机具和材料置放于平安爱护区外； 、施工作业人员必需穿着桔红色带反光标记功能的工作套装，配戴平安帽，对颜色和反光标记陈旧的工作

11、套装须刚好更换。管理人员必需穿着带有反光标记的桔红背心。详见交通组织示意图一 （二）主线上匝道口施工交通方案 1）、封道施工方案 在上匝道口声屏障施工区域的左侧封闭中环路一车道，右侧封闭地面道路一车道。将施工区域与非施工区域用围栏进行隔离。封闭后该上匝道口将无法通行，因此在上匝口的后面或前面（依据现场状况定）55m 拆除原中环路隔离墩及 1 根路灯杆，新开一处进口，连续施工直至工程结束，结束后复原原拆除的中环路设施。该方案实施前我公司将和基础施工单位的交通组织方案进行听从协调处理，在新开进口的位置保持一样。2)、交通组织 、在地面道路封闭施工路段的前方设置 4000mm×2400m

12、m 的中环进口前方 50m 施工 的提示标记。 、在中环路主线从施工起点位置前 1600m 起先，设置前方施工 1.6 公里和减速 80标牌；并每隔 400m 左右分别设置前方右道封闭车辆慢行前方施工 提示标记及减速 60（40）限速标牌，在封闭施工路段的前方 150米设置前方施工 右道封闭提示标记及减速 30限速标牌，在起点位置设置道路施工向左变道的提示标记。、在辅道封闭施工路段的前方警告区 100m 处设置前方施工标记，75m处设置前方左道封闭，车辆慢行施工标记，50m 处设置减速 30标记；在施工区起点设置道路施工向右变道的提示标记。、在封闭施工路段的前面 75m 的区域设置反光软管及爆

13、闪灯。、在施工区域设置连续封闭的 98-II 护栏围封，并在施工围封的 98-II 护栏上每隔 10 米设置夜间施工警示灯，警告灯应能反映作业区的轮廓。施工警告灯遇雨、雪、雾天时开启，在其他天气条件下在傍晚前开启。、封闭路段的道口，专业平安管理人员现场督管，并指挥作业车辆进入施工现场； 、施工结束，封道车压道，让施工人员与车辆先撤离作业区，平安设施依据先放后撤、后放先撤的原则进行； 、封道完毕后，施工作业人员方可进入施工作业区作业，施工作业人员撤退后，才能撤除封道设施，作业人员必需严格遵守。施工作业人员不准随意变更平安爱护区或扩大作业区。施工作业人员不得走出平安爱护区，不得将任何施工机具和材料

14、置放于平安爱护区外； 、施工作业人员必需穿着桔红色带反光标记功能的工作套装，配戴平安帽，对颜色和反光标记陈旧的工作套装须刚好更换。管理人员必需穿着带有反光标记的桔红背心。详见交通组织示意图二 （三）、 出口施工交通组织1）、封道施工方案 在上匝道口声屏障施工区域的左侧封闭中环路一车道，右侧封闭地面道路一车道。将施工区域与非施工区域用围栏进行隔离。封闭后该上匝道口将无法通行，因此在上匝口的后面或前面（依据现场状况定）55m 拆除原中环路隔离墩及 1 根路灯杆，新开一处进口，连续施工直至工程结束，结束后复原原拆除的中环路设施。该方案实施前我公司将和基础施工单位的交通组织方案进行听从协调处理，在新开

15、进口的位置保持一样。2、交通组织 、在中环路主线封闭施工路段的前方设置 4000mm×2400mm 的中环出口前方 50m 施工 的提示标记。、其他同主线上匝道口交通组织 详见交通组织示意图三 其次类、围墙式施工交通组织1）、封道施工方案 我们对名都城施工现场进行了踏勘，该处人行道宽度仅有 1m，无法满意吊装施工的作业面要求。因此在围墙式声屏障施工时，须在施工区域的左侧封闭地面道路的人行道和地面辅道一车道，用围栏将施工区域与非施工区域进行隔离，连续施工直至工程结束。2）、交通组织 占用地面辅道一车道，只留左侧一车道供车辆通行，右侧一车道留出宽度为1.5m 区域供行人通行，施工区域的

16、前方设置反光软管、爆闪灯及 1200mm×2500mm 的道路施工向左变道的提示标记。详见交通组织示意图四 6.8 交通协作保证措施 开工前，主动和交警部门联系，请交警部门赐予支持、指导、改进、完善上述交通组织方案，制定实施细则。 施工区域与非施工区域严格分开，采纳全封闭施工措施，工地进出口位置经交通部门审批后确定，主要出入口设置交通指令标记和示警灯，以爱护车辆和行人的平安。同时听从基础施工单位的统一管理。 设专职的交通协管员，负责在施工区域主要的路口、封道段协作交警维持交通秩序。 考虑到封道施工势必对沿线的单位、小区居民出行带来不便，开工前，对对沿线的单位、小区进行走访，施工期间

17、在施工区域与非施工区域临时封闭设施上布置宣扬告示、指路牌等，尽可能得到周边单位、小区居民的谅解。 制定合理的施工进度安排，安排有变动要事先告知沿线的单位、小区居民，取得谅解，工程结束刚好复原道路交通，拆除施工期间的各类标记、标牌及标线。 在施工作业时，封道用的隔离护栏及其他设施须有专人进行维护和校正，保证车辆和行人的正常通行。 在施工现场进行交通指挥与隔离措施维护的巡察人员必需身着发光马甲，更不得擅离施工区域、不得横向穿越公路。在施工作业前，与基础施工单位主动协调进度安排，刚好跟进；划分好施工段落，做到逐段施工，开工一段、完工一段，同时在每段完工后做到工完、料净、场地清。图一 交通组织示意图一

18、中 环 线 主 线 道 路 地 面 道 路 漕宝路方向 顾戴路方向 施 工 区 域 锥形交通标记 反光软管及暴闪灯 施工护栏 98-护栏 注：该图适用于主线道路封闭一根主线和一根辅道的交通组织； 主线 1.6km 处起先每隔 400m 设置前方右道封闭，车辆慢行标记； 在施工区域前方位置设置前方施工及限速 30标记 在施工区域起点位置设置导向标记：地面道路处设置向右改道，主线处设置向左改道； 主线和地面道路各设置一名旗手，以指挥交通。改道标记 图二 交通组织示意图二 中 环 线 主 线 道 路 地 面 道 路 漕宝路方向 顾戴路方向 施 工 区 域 锥形交通标记 反光软管及暴闪灯 施工护栏 9

19、8-护栏 注：该图适用于主线道路封闭上匝道口，新开上匝道口的交通组织； 主线 1.6km 处起先每隔 400m 设置前方右道封闭，车辆慢行标记； 在施工区域前方位置设置前方施工及限速 30标记 在施工区域起点位置设置导向标记：地面道路处设置向右改道，主线处设置向左改道； 主线和地面道路各设置一名旗手，以指挥交通。改道标记 原 有匝 道封闭 新开进口 图三 交通组织示意图三 中 环 线 主 线 道 路 地 面 道 路 漕宝路方向 顾戴路方向 施 工 区 域 锥形交通标记 反光软管及暴闪灯 施工护栏 98-护栏 注：该图适用于主线道路封闭下匝道口的交通组织； 主线 1.6km 处起先每隔 400m 设置前方右道封闭，车辆慢行标记； 在施工区域前方位置设置前方施工及限速 30标记 在施工区域起点位置设置导向标记：地面道路处设置向右改道，主线处设置向左改道； 主线和地面道路各设置一名旗手，以指挥交通。改道标记 原 有匝 道封闭 新 开出口 图四交通组织示意图四中环线主线道路 地面道路 人行道 名都城 施 工 区 域 1.5m 机动车道 非机动车道及人行道 注：该图适用于名都城围墙屏障施工的交通组织； 封闭路段采纳锥形交通标记及暴闪灯； 非机动车道和机动车道采纳 98护栏进行隔离； 在施工区域起点位置设置导向标记：地面道路处设置向左改道；