工作实习报告集合八篇.docx
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1、工作实习报告集合八篇工作实习报告集合八篇在当下这个社会中,越来越多人会去运用报告,通常状况下,报告的内容含量大、篇幅较长。那么报告应当怎么写才合适呢?以下是我收集整理的工作实习报告8篇,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。工作实习报告 篇1时间如白驹过隙一般,转瞬间我在淄博工务段的见习生活就要结束了。从20xx年8月19日到临淄桥梁修理工区做见习生起先晃眼间已经过去近一年了,回首这一年来的见习期生活最大的感受就是:收获+喜悦,收获的是稛载而归的业务学问,喜悦的是对铁路货运大改革的那份骄傲。其好用“见习”二字倒不如用“学习”二字更加贴切,因为整个见习期下来我始终都是以一种学生的学习看法来对待
2、工作中的每一件事情和四周的每一位同事的。在见习期间我不仅加深了对原来学校中所学学问的了解,而且对以前书本中没有接触或接触不深的学问也有了进一步的相识,开拓了视野、长了见识。工作以来在段机关和车间有关领导以及工区师傅们的细心培育和教育下,通过自身的不懈努力,无论是在业务学问上还是在思想相识上都取得了肯定的进步和收获,现将这近一年来的见习工作总结如下:见习生活的第一站是淄博桥梁车间临淄桥梁修理工区,这里是我工作的起先。因为铁路上的工作大都来源于一线,所以说不懂一线工作今后终将无法胜任任何铁路工作岗位。也就是在这里让我第一次感受到理论与实践的真实差距,就好比理论的世界一切是那样的完备,而现实的世界终
3、归有太多的约束。记得那是我刚到工区工作的其次天,我了解到我们工区下半年的主要工作是给源迁桥梁检查工区辖内的辛泰线43+226、45+769桥制作并安装新式的全镀锌托架和栏杆。当时托架的尺寸和构造比例还没有确定下来,只有一份CAD图纸大样,工区的路工长支配我来根据图纸大样计算出施工中托架的实际尺寸和构造比例来。当我拿到图纸后,心想比这难得多CAD图我都设计过,何况是这种简洁的CAD图纸了。可当我细致翻阅图纸后发觉里面有很多以前从未接触过的概念亦或名词标注,例如预埋U型螺栓、既有线混凝土人行道板等等,当时自己脸上也显露出几分焦虑。可能是路工长看出了我的心思,他就用激励的语气告知我只要静下心来就会发
4、觉许多你不曾看到的东西,因为整个高校期间我所学学问几乎全是偏重于工程理论设计的,与工务段偏重的桥涵保养与大修改造虽说到处相通却也到处不同。在那个时候我就自己告诫自己假如自己想有所作为的话就必需真正的投入到一线的生产工作中去,须知纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。后来在路工长的带领下一起去现场两座大桥做工作量调查,通过现场的工作量调查自己也弄明白了图纸大样中那些自己难以理解的名词标注亦或概念等,回来后依据现场所测量出的计算数据并且参照施工图纸在路工长的带领下很轻松就解决了托架的实际尺寸和构造比例等问题,自己也第一次尝到了理论与实践相结合的甜头。在工区工作的这段时间里我着重驾驭了一些桥隧修理单项作业
5、项目的作业方法、要领和质量标准。在施工过程中对材料的性能、规格及消耗定额也做到了心中有数。在工区工作的六个月里我在师傅们的指导下也渐渐驾驭了工区日常管理方面的工作,所谓工区日常管理工作就是驾驭本工区的桥隧设备状况以及能依据人员和设备状况编制日、月、年作业安排,并能依据日、月安排和技术要求对作业状况进行检查验收。现简要介绍一下工区月度工作安排的编制方面我所学到的一些学问:工区月作业安排包括三个部分:月安排及完成表、工作量调查表、月度安排汇总表,其中月安排及完成表最为关键。月安排及完成表主要内容包括工作项目及其相对应的单位、数量、工量定额(工分)、安排工时(工分)以及实际完成状况。在工作项目一项中
6、每个月除了主要工作项目外都必需有肯定工时的学会差、工区管理和年休等项目。在实际完成状况一项中上格填写实际用人工,而下格填写完成数量,并且在月底依据工区实际作业状况补充和完善其它作业项目。在编制月安排时并不是全部的作业项目工时定额都是480(工分),而是不同的作业项目在不同的作业地点有不同的工时定额。例如更换人行道板这一作业项目在胶济线和辛泰线两条线路上的工时定额分别是94工分/和68工分/。其实不同线路上同一作业项目工时定额的差异是由各条线路上在肯定时间内列车的通过次数的差异造成的,而不同作业项目之间工时定额的差异是由完成一个标准单位的作业项目所需的时间的不同造成的。20xx年2月我有幸被支配
7、到桥梁技术科作见习生,桥梁技术科就成为了我见习生活的其次站。进入桥梁技术科见习后的我更像是一个无知的少年,科室与工区的侧重点是完全不一样的,在科室里面主要是事情支配的全面性,从问题的发觉到设计,紧接着施工到最终的验收都离不开科室。我在桥梁科的主要工作是在任雯同志的带领下完成淄博工务段桥涵设备的固定资产调查和桥涵设备影像台账的建立。在调查固定资产过程中我驾驭了一些我段管辖桥涵设备的现状和一些历史病害等状况,尤其是粗略的驾驭了一些胶济线多次更换里程的时间、缘由和地点,这对我今后近一步了解我段桥涵设备有着巨大的帮助。在建立桥涵设备影像台账的过程中我主要是依据我段20xx年秋季设备检查时的照片来完成的
8、,参照图片我可以更加贴近现场的来了解我段整个桥涵设备的最新现状,包括其孔跨样式、桥涵积水、桥涵病害等状况。在桥梁科工作的这段时间里我也自学一些桥梁修理规则和桥梁修理规则说明上面的一些简要的学问点,之所以只是简洁的学习了一些简要的学问,而不是全面的学习,是因为许多学问须要理论与实践相结合起来才能起到融会贯穿的作用,假如只是一味的看书死记硬背,唯恐只会起到事倍功半的作用。同时我也参阅了一份胶济客专24m通用梁图,因为我在高校期间主攻就是梁体的结构设计,所以图纸看起来并不是非常的吃力,但是我从这份图纸中仍旧学到一些课本上无法学到东西,例如梁体挡砟板内的预埋T型钢的构造和布置等。同时我也在孙丰同志的指
9、导下学习了一些有关梁式桥横隔板连接和横向张拉以及大修方面的学问,在这里就不一一举例了。20xx年6月中旬我回到了淄博桥梁车间见习,在车间工作的这段时间里我主要是跟车间主任去施工现场(主要是张博线12+564、19+946大修施工现场)学习施工现场方面以及车间平安员学习一些车间平安管理方面的学问。在整个车间见习的过程中印象最深刻的就是在张博线19+946连续三天的修理天窗作业过程中所学到有关桥梁大修改造方面的学问。现将有关大修方面所学到的学问粗略总结如下:(1)首先清理桥台,依据便梁的尺寸和桥梁曲线半径,搭设枕木垛,即然搭设枕木垛就要清理道床、清理石渣;(2)在钢梁桥主梁的上翼缘处焊接几处临时的
10、限距角钢,以免在拆除枕木更换钢枕时造成轨距跑偏,虽然架设完便梁后,临时限距角钢失去作用,但在便梁架设完前限距角钢将起到重要的限距作用;(3)依据便梁上两相邻钢枕之间的间距(多为460mm)筛选出须要提前移除的木枕,并标上记号,在这里须要说明的是并不是全部木枕一次性移除,而是只需将阻碍钢枕和便梁连接的木枕移除,其余木枕仍起到连接钢轨、保持轨距的作用;(4)依据标好钢枕的位置,接着清理桥台两侧的石渣,使钢枕有合适的空间与便梁相连接;(5)单根抽换木枕,即将从前标记好须要提前移除的木枕移出,换成能与便梁连接的标准型钢枕,在这里须要说明的是,对于钢枕与钢轨的连接扣件,最好是运用直板式连接扣件,而不是运
11、用锲型连接扣件,因为直板式连接扣件不仅能够很好的保持轨距,还能很好的起到防联电作用;(6)由于在抽换木枕的时候简单造成梁体处钢轨肯定高程较梁体两侧的钢轨的肯定高程大,所以须要扰动梁体两侧的道床,已到达顺坡的作用,使梁体处的钢轨和梁体梁体的钢轨有一个很好的过度,扰动道床首先须要用千斤顶将梁体两侧的钢轨顶起,顶起钢轨的同时也将连接的轨枕顶起,这是只需用洋镐将轨枕下面的石渣夯实即可,同时协助于轨道尺检查钢轨是否超宽、超高;(7)拆除两侧人行道板,为安装便梁提高合适的空间 ;(8)用吊车架设便梁,将便梁放置在从前放置好的枕木垛上,枕木垛可以依据实际状况放置肯定厚度的竹胶板 ,同时用牛腿构件将便梁和钢枕
12、连接起来,多数状况下仍需调整钢枕的位置,才能实现与便梁最合适的连接;(9)由于架设便梁的时候同样也会出现超高、超宽等影响线路几何尺寸的现象,所以须要调整枕木垛的高度,来实现钢轨不出现超高、超宽现象,对于超宽现象可以协助于调整轨道卡尺来实现标准轨距,同时仍需夯实两侧轨枕下的石渣。由于机会有限我在车间所学到的有关大修改造方面的学问就是这些,希望以后有机会接着学习这方面的学问。车间平安管理方面的工作我可能只是学习到了一点点,对于车间的工作用一句话来概括:就是车间是一个承上启下的部门,既要落实路局、段有关平安文件要求,又要保证工区平安生产工作的顺当实施。 在车间见习的这段日子里我主要是汇报了各种平安报
13、表和完成了防洪培训教学日志以及劳动平安教学日志的制定工作。保尔.柯察金曾经说过:“人的一生应当这样度过,当他回首往事的时候,不因虚度年华而懊悔,也不因无所作为而惭愧。”这句话是许多人崇拜的至理名言,也是我追求的目标。“千里之行,始于足下”,这近一年来短暂而又充溢的见习生活,是我人生的一段重要的经验,也是一个重要步骤,对将来走向正式工作岗位也有着很大帮助。总之,这段见习生活自己的确学到了许多也成长了许多。在见习期间每日都是做着重复单调繁琐的工作,时间久了难免简单厌倦。但是工作简洁也马虎不得,自己本身的一个小小的错误就有可能给单位带来不必要的麻烦和损失。这段时间我也看到了自己专业学问的不足,这说明
14、自己学习的还不够,须要进一步端正学习看法,不断开拓视野,增加自己的实践操作技能,为以后的工作存储更多的实力,使自己早日成为一名合格的铁路工作者。淄博工务段淄博桥梁车间赵战培20xx年8月1日工作实习报告 篇2金工实习报告我们在学校校工厂进行了为期5天的金工实习,今日是金工实习的最终一天。期间,我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸等6个工种。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础学问,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手实力,而且加强了理论联系实际的熬炼,提高了工程实践实力,培育了工程素养。通过金工实习,整体感觉实际生产方式还是相对落后,书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作,实习中
15、的设备往往以劳动强度大为主要特征,科技含量较低,但还是有一些基本学问能够在实践中得到了应用。我们不行能在实习期间完全地驾驭全部工种的技术操作,但是最至少我们了解了一些机械制造的一般过程,熟识机械零件的常用加工方法,并且应初步具备选择加工方法、进行加工分析和制定工艺规程的实力。应当庆幸我们能够有这样的机会进行这样的实习。3.在了解、熟识和驾驭肯定的工程基础学问和操作技能过程中,培育、提高和加强了我们的工程实践实力、创新意识和创新实力。6.工厂师傅对我们做的工件打分,使我们对自己的产品的得分有明确相识,对于提高我们的质量意识观念有肯定作用。1、只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。2、坚持不懈,细致耐
16、性。3、仔细负责,留意平安。焊工我们在实习中接触的是电弧焊。通过视察师傅的操作以及自己对铁板进行电弧焊操作,我懂得了焊接的相关原理和操作,明白了部分焊接的精准度要求,学习到的不仅仅是.熬炼了自己的志气和心理。钳工在钳工实习中,我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿态、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀,锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键。铸造成型铸造成型,可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外,更须要的要算是细心加耐性了。想做出让大家叹为观止的模子来,不通过反反复复的修整是不行能得到的。有时候
17、妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让你前功尽弃!通过车工实习,我们熟识了有关车工及车工工艺方面的基本学问,驾驭了肯定的基本操作技能,已经会初步正确运用和操作车床,而且还增加我们的实践动手实力,以及分析问题和解决问题的实力。工作实习报告 篇3今年的暑假,又一次去接触了这个社会。放假后不久我便去了一个文印店起先了为期一个多月的假期社会实践。第一天上班有点兴奋也有点惊慌。两层楼的工作室分为两部分,一楼是处理图文的地方,也就是我工作的地方,这里放着几台电脑和打印机,一台智能复印件传真机,一台油印机和存放着各种不同大小颜色质地的纸张柜子。刚起先,在学校里或许有老师安排说今日做些什么,明天做些什么
18、,但在这里,不肯定有人会告知你这些,你必需自觉地去做,而且要尽自已的努力做到最好,一件工作的效率就会得到别人不同的评价。在学校,只有学习的氛围,终归学校是学习的场所,每一个学生都在为取得更高的成果而努力。而这里是工作的场所,每个人都会为了获得更多的酬劳而努力,无论是学习还是工作,都存在着竞争,在竞争中就要不断学习别人先进的地方,也要不断学习别人怎样做人,以提高自已的实力!记得老师曾经说过高校是一个小社会,但我总觉得校内里总少不了那份纯真,那份真诚,尽管是高校高校,学生还终归保持着学生的身份。而走进社会,接触各种各样的客户、同事、上司等等,关系困难,但我得去面对我从未面对过的一切。在这次实践中,
19、我感受很深的一点是,在学校,理论的学习许多,而且是多方面的,几乎是四平八稳;而在实际工作中,可能会遇到书本上没学到的,又可能是书本上的学问一点都用不上的状况。或许工作中运用到的只是很简洁的问题,只要套公式似的就能完成一项任务。有时候我会埋怨,实际操作这么简洁,但为什么书本上的学问让人学得这么吃力呢?这是社会与学校脱轨了吗?或许老师是正确的,虽然高校生生活不像踏入社会,但是终于是社会的一个部分,这是不行否认的事实。但是有时也要感谢老师孜孜不倦地教育,有些问题有了有课堂上地仔细消化,有平常作业作补充,我比一小部分人具有更高的起点,有了更多的学问层面去应付各种工作上的问题,作为一名新世纪的高校生,应
20、当懂得与社会上各方面的人交往,处理社会上所发生的各方面的事情,这就意味着高校生要留意到社会实践,社会实践必不行少。虽然这一个月的实践虽然累但很充溢,工作结束后,我也有了几点心得:1:要擅长沟通,有不懂的地方要刚好向别人请教,不耻问人。在工作的时候虚心请教同事不仅能学到运用的东西,还能增进同事之间的友情,融合的工作关系和氛围能事半功倍,还能拥有一个开心的工作心情。2:要有耐性和热忱。对顾客的耐性是一种对他们的敬重,也是具有亲和力的表现。在这地方,文印店并不止这一家,让顾客在接受服务的时候能有舒心的感受才能建立起门店的口碑,增加竞争力。热忱能够感染你四周的人,给人一种有好上进的印象,也简单让领导留
21、意到你,看到你的努力。3: 要勤快机智,懂得给自己找事情,一些细微环节的关注,一些微小的工作会给人一种你真的专心的在关切公司的感觉。对于自己力所能及的小事不要偷懒,不管分内格外。4:在社会中要克服自己害怕的心态。起先放假的时候即将要去打假期工时,自己就胆怯了。自己觉得困难挺多的,自己的社会阅历缺乏,学历不足等种种缘由使自己觉得很渺小,自己软弱就这样表露出来。几次的尝试就是为克服自己内心的恐惊。如工作的领班所说的“在社会中你要学会厚脸皮,不怕别人的看法如何的恶劣,也要轻松应付,大胆与人对话,工作时间长了你自然就不怕了。”其实有谁一生下来就什么都会的,小时候天不怕地不怕,尝试过吃了亏就胆怯,当你克
22、服心理的障碍,那一切都变得简单解决了。战胜自我,只有折服自己才能折服世界。有志气面对是关键,如某位名人所说:“志气通往天堂,怯懦通往地狱。”当然总结的时候也有发觉自己的缺点和不足,比如做事有时比较浮躁,为人比较缄默不是很擅长沟通,缺乏工作阅历,有些分内的事情不能刚好意识到去做好处理好。不过不管是好是坏,这些也都是我珍贵的阅历,它们都将成为我以后参与工作和社会实践的教训,我要力争在我以后暑期实践以及今后就业的时候不要在犯同样的错误。我要做到点点滴滴的想清晰,整理好自己的思路,想好从哪个角度切入,怎么联系到生活与学习。我把我自己高校生活的多彩画面缓缓绽开,确定下一站的时候把学校和生活紧密结合起来。
23、边消遣边学习的生活或许更显他独特的吸引力。我意识到做一份工作不仅仅是要把工作列表上的事做好,自己要去想为了做好这件事,须要做好怎么样的打算,须要从什么方面完善自己的这方面学问,又从哪里说起会比较简单引起人们的留意。许多问题不能仅仅浮于表面,更要看到深层的东西,更要了解怎样做好这份工作。高校是一个教化我、培育我、磨练我的圣地,我为我能在此生活而倍感荣幸。社会是一个很好的熬炼基地,能将学校学的学问联系于社会。实践是学生接触社会,了解社会,服务社会,运用所学学问实践自我的最好途径。亲身实践,而不是闭门造车。实现了从理论到实践再到理论的飞跃。增加了相识问题,分析问题,解决问题的实力。为相识社会,了解社
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