点火系的功用精选文档.ppt

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1、点火系的功用点火系的功用 本讲稿第一页，共三十五页 第一节第一节概述概述1、点火系的功用、点火系的功用点火系的作用是将汽车的低压电变点火系的作用是将汽车的低压电变为高压电，并适时送到点火缸火花塞，为高压电，并适时送到点火缸火花塞，击穿火花塞间隙，点燃混合气，使发动击穿火花塞间隙，点燃混合气，使发动机做功。机做功。本讲稿第二页，共三十五页 2、点火系的种类、点火系的种类汽油发动机点火系有三种类型：汽油发动机点火系有三种类型：1 1、传、传统点火统点火系系2 2、普、普通电子通电子点火系点火系3 3、微、微机控制机控制点火系点火系已淘汰已淘汰正在淘汰正在淘汰正在广泛应用正在广泛应用本讲稿第三页，共

2、三十五页 3、发动机对点火系的要求、发动机对点火系的要求1、能产生足以、能产生足以击穿击穿火花塞火花塞间隙的间隙的电压电压（810kV）2、火花应具有一定的能量、火花应具有一定的能量（5080mJ）3、点火时间应适应发动机、点火时间应适应发动机的工况的工况（最佳点火时间）（最佳点火时间）本讲稿第四页，共三十五页 第二节第二节普通电子点火系组普通电子点火系组成、工作原理成、工作原理本讲稿第五页，共三十五页 一、传统点火系一、传统点火系1.组成组成点火开关：作用是点火开关：作用是控制电路通电。控制电路通电。电源：作电源：作用是供给用是供给电能电能点火线圈：作用是将点火线圈：作用是将12V低压电变为

3、低压电变为1525KV高高压电。压电。分电器：作用是适时控分电器：作用是适时控制初级电路通断，按顺制初级电路通断，按顺序分配火花到各缸序分配火花到各缸火花塞：作用是将高压火花塞：作用是将高压电引入气缸并产生火花电引入气缸并产生火花点燃混合气。点燃混合气。附加电阻：作用是改附加电阻：作用是改善点火性能和起动性善点火性能和起动性能能本讲稿第六页，共三十五页 一、传统点火系一、传统点火系2.工作原理工作原理初级电路初级电路（低压）（低压）初级电路初级电路（低压）（低压）次级电路次级电路（高压）（高压）本讲稿第七页，共三十五页 3.传统点火系点火过程传统点火系点火过程初级电路接通，点火线圈积蓄能量；初

4、级电路接通，点火线圈积蓄能量；初级电路切断，点火线圈产生次级高；压。初级电路切断，点火线圈产生次级高；压。次级高压加到火花塞上，击穿火花塞间隙，点次级高压加到火花塞上，击穿火花塞间隙，点燃混合气。燃混合气。接通、切断，必须自动完成。？由谁控制接通、切断，必须自动完成。？由谁控制本讲稿第八页，共三十五页 二、二、无触点电子点火系无触点电子点火系本讲稿第九页，共三十五页 1.无触点电子点火系统的类型无触点电子点火系统的类型无触点电子点火系统有：无触点电子点火系统有：1 1、磁感应式、磁感应式无触点电子点火系统无触点电子点火系统；2 2、霍尔式、霍尔式无触点电子点火系统无触点电子点火系统；3 3、光

5、电式、光电式无触点电子点火系统无触点电子点火系统；4 4、电磁振荡式、电磁振荡式无触点电子点火系统无触点电子点火系统本讲稿第十页，共三十五页 2.无触点电子点无触点电子点火系的组成火系的组成点火开关：作用点火开关：作用是控制电路通电。是控制电路通电。电源：作用是电源：作用是供给电能供给电能点火线圈：作用是将点火线圈：作用是将12V低压电变为低压电变为1525KV高压电。高压电。点火器：作用是控制初级电路通断分电器：作用是提供点火分电器：作用是提供点火信号；按顺序分配火花到信号；按顺序分配火花到各缸；按发动机工况改变各缸；按发动机工况改变点火时间点火时间火花塞：作用是将高压电火花塞：作用是将高压

6、电引入气缸并产生火花点燃引入气缸并产生火花点燃混合气。混合气。由信号发生器、配由信号发生器、配电器。点火提前机电器。点火提前机构组成构组成本讲稿第十一页，共三十五页 3.3.无触点电子点火系的分电器无触点电子点火系的分电器分电器结构分三部分：分电器结构分三部分：1 1、信号发生器：、信号发生器：1 1）磁感应式；）磁感应式；2 2）霍尔式；）霍尔式；3 3）光电式；）光电式；4 4）电磁振荡式电磁振荡式 2 2、配电器、配电器 3 3、点火提前机构、点火提前机构1）真空提前机构）真空提前机构:作用是随发动机负荷的变化作用是随发动机负荷的变化自动改变点火提前角自动改变点火提前角2）离心提前机构）

7、离心提前机构:作用是根据转速的变化自动作用是根据转速的变化自动改变点火提前角改变点火提前角本讲稿第十二页，共三十五页 4 4.传传统统点点火火系系和和电电子子点点火火系系的的比比较较本讲稿第十三页，共三十五页 传统点火系和传统点火系和电子点火系的比较电子点火系的比较1、电子点火系中由点火控制器初级电路、电子点火系中由点火控制器初级电路通断、传统点火系没有点火器通断、传统点火系没有点火器2、电子点火系的分电器和传统点火系的、电子点火系的分电器和传统点火系的分电器机构不同，分电器机构不同，3、电子点火系点火能量高，性能好、电子点火系点火能量高，性能好本讲稿第十四页，共三十五页 第三节 分电器一、传

8、统点火一、传统点火系分电器的系分电器的结构和工作结构和工作原理原理 结构由四部分结构由四部分组成：组成：1.1.断电器断电器2.2.配电器配电器3.3.电容器电容器4.4.点火提前机点火提前机构构本讲稿第十五页，共三十五页 断电器（传统点火系）断电器（传统点火系）普通电子点火系取代为信号发普通电子点火系取代为信号发生器生器信号发生器的作用是：产生点火信号信号发生器的作用是：产生点火信号1由信号转子和天新、线圈组成由信号转子和天新、线圈组成2转子靠分电器轴驱动转子靠分电器轴驱动3线圈和铁心装在活动底板上，活线圈和铁心装在活动底板上，活动底板可以相对固定底板转动动底板可以相对固定底板转动本讲稿第十

9、六页，共三十五页 二、电子点火系分电器的结二、电子点火系分电器的结构和工作原理构和工作原理 1.1.磁感应式（磁脉冲式）磁感应式（磁脉冲式）信信号发生器：号发生器：1 1）组成：组成：见图见图6-56-5（信号转（信号转子、永久磁铁、铁心、传感子、永久磁铁、铁心、传感线圈）线圈）2 2）作用：作用：产生点火控制信号，产生点火控制信号，送到点火器送到点火器3 3）安装位置：安装位置：安装在分电器安装在分电器中原来安装断电器触点的活中原来安装断电器触点的活动底板上。动底板上。本讲稿第十七页，共三十五页 2.2.配电器配电器配电器的作用是：将高压电配电器的作用是：将高压电按发动机点火顺序分配给各缸按

10、发动机点火顺序分配给各缸1由分电器盖和分火头组成由分电器盖和分火头组成2分电器盖如图分电器盖如图5-333分火头装分电器凸轮轴上，导电分火头装分电器凸轮轴上，导电片将中央高压电引入旁电极，和旁电极片将中央高压电引入旁电极，和旁电极之间有之间有0.250.8mm的间隙的间隙4分缸线现在多为阻尼线分缸线现在多为阻尼线本讲稿第十八页，共三十五页 3.3.点火提前机构点火提前机构点火提前机构：作用是根据发动机点火提前机构：作用是根据发动机的转速、负荷自动改变点火提前角的转速、负荷自动改变点火提前角1.离心提前机构离心提前机构:作用是根据转速的作用是根据转速的变化自动改变点火提前角变化自动改变点火提前角

11、1)结构结构:如图如图5-352)工作情况工作情况:3)两离心块上的弹簧刚度不同两离心块上的弹簧刚度不同2.真空提前机构真空提前机构:作用是随发作用是随发动机负荷的变化自动改变点火提前角动机负荷的变化自动改变点火提前角1)结构结构:2)工作情况工作情况3.辛烷值选择器辛烷值选择器(人工调节器人工调节器)本讲稿第十九页，共三十五页 3.3.点火提前机点火提前机构构2.真空提前机真空提前机构构:作用是随发作用是随发动机负荷的变化动机负荷的变化自动改变点火提自动改变点火提前角前角1)结构结构:2)工作情况工作情况3.辛烷值选择器辛烷值选择器(人工调节器人工调节器)本讲稿第二十页，共三十五页 二、电子

12、点火系分电器的结构二、电子点火系分电器的结构和工作原理和工作原理 (一）电子点火系的分电器结构：一）电子点火系的分电器结构：由三部分组成：由三部分组成：信号发生器：信号发生器：1 1）磁感应式；）磁感应式；2 2）霍尔式；）霍尔式；3 3）光电式；）光电式；4 4）电磁振）电磁振荡式荡式 配电器配电器 点火提前机构点火提前机构1）真空提前机构）真空提前机构:作用是随发动机负荷的变化自动改作用是随发动机负荷的变化自动改变点火提前角变点火提前角2）离心提前机构）离心提前机构:作用是根据转速的变化自动改变作用是根据转速的变化自动改变点火提前角点火提前角本讲稿第二十一页，共三十五页 第四节 点火线圈点

13、火线圈点火线圈是将低压电变是将低压电变为高压电的主为高压电的主要部件，是汽要部件，是汽车点火系的高车点火系的高压电源。压电源。一、点火一、点火线圈的结构：线圈的结构：1.开磁路点火开磁路点火线圈线圈本讲稿第二十二页，共三十五页 第四节 点火线圈一、点火一、点火线圈的结线圈的结构：构：2.闭磁路闭磁路点火线圈点火线圈本讲稿第二十三页，共三十五页 第四节 点火线圈二、二、附加电阻附加电阻1作作用用：解解决决点点火火线线圈圈高高速速断断火火和和低低速速发热的问题。发热的问题。2在在起起动动时时为为获获得得较较强强的的点点火火能能量量，需需将将附附加加电电阻阻短短路路，有有起起动动机机电电磁磁开开关关

14、自动完成自动完成本讲稿第二十四页，共三十五页 第四节 点火线圈三、国产点火线圈的技术数据三、国产点火线圈的技术数据见表见表51本讲稿第二十五页，共三十五页 第四节 点火线圈三、三、点火线圈的检验点火线圈的检验点点火火线线圈圈的的检检验验主主要要包包括括：初初级级绕绕组组和和次次级级绕绕组组的断路、短路、搭铁故障检验，发火强度检验的断路、短路、搭铁故障检验，发火强度检验1初初级级绕绕组组和和次次级级绕绕组组的的断断路路、短短路路、搭搭铁铁故障检验故障检验1）测量电阻法测量电阻法2）试灯检验法试灯检验法2点火线圈的发火强度检验点火线圈的发火强度检验1）在试验台上进行在试验台上进行2）对比法检验对比

15、法检验本讲稿第二十六页，共三十五页 第五节：火花塞火花塞的工作条件及对其要求：1、受高压燃气冲击及发动机振动，故应有足够的机械强度。2、受冲击性高电压作用，故应有足够的绝缘强度。3、应能承受温度的剧烈变化。4、火花塞的电极应采用耐腐蚀材料。5、应有适当的电极间隙和安装位置，气密性要良好。本讲稿第二十七页，共三十五页 火花塞的结构1、接线螺母、接线螺母2、高氧化铝陶瓷绝缘体、高氧化铝陶瓷绝缘体3、商标、商标4、钢质壳体（六角形）、钢质壳体（六角形）5、内垫圈（密封导热）、内垫圈（密封导热）6、密封垫圈、密封垫圈7、中心电极导电杆、中心电极导电杆8、火花塞裙部螺纹、火花塞裙部螺纹9、电极间隙、电极

16、间隙10、中心电极和侧电极、中心电极和侧电极11、型号、型号12、去干扰电阻、去干扰电阻提高对点火提高对点火系电磁干扰系电磁干扰的抑制能力的抑制能力本讲稿第二十八页，共三十五页 其他一些型式的火花塞其他一些型式的火花塞多极多极火花火花塞塞改善点改善点火性能火性能“V”型型电极火电极火花塞花塞本讲稿第二十九页，共三十五页 其他一些型式的火花塞其他一些型式的火花塞本讲稿第三十页，共三十五页 火花塞的热特性火花塞的热特性火花塞裙部的温度：火花塞裙部的温度：1、500700为自净温度，适当。为自净温度，适当。2 2、温度过高，形成炽热点火，损坏发动机。、温度过高，形成炽热点火，损坏发动机。决定受热情况

17、和散热条件决定受热情况和散热条件热型：裙部较长，吸热多，散热难，温度高热型：裙部较长，吸热多，散热难，温度高冷型：裙部较短，吸热少，散热易，温度低冷型：裙部较短，吸热少，散热易，温度低适用于大功率高压缩比高适用于大功率高压缩比高转速的发动机转速的发动机功率转速和压缩比较功率转速和压缩比较低的发动机低的发动机本讲稿第三十一页，共三十五页 火花塞的散热火花塞的散热本讲稿第三十二页，共三十五页 热型和冷型火花塞热型和冷型火花塞本讲稿第三十三页，共三十五页 火花塞的型号火花塞的型号E 4 T1989年标准：年标准：1、表示火花塞结构类型和主要型式尺寸。、表示火花塞结构类型和主要型式尺寸。2、表示火花塞热值。、表示火花塞热值。3、表示火花塞派生产品结构特征，、表示火花塞派生产品结构特征，发火端特征材料特性及特殊技术要求。发火端特征材料特性及特殊技术要求。123本讲稿第三十四页，共三十五页 火花塞使用中常见的故障集炭集炭烧蚀烧蚀烧蚀烧蚀本讲稿第三十五页，共三十五页