第二节汽车在低温条件下的使用PPT讲稿.ppt
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1、第二节汽车在低温条件下的使用第1页,共27页,编辑于2022年,星期二 20082008年年1 1月中旬以来,中国南月中旬以来,中国南方大部分地区和西北地区东部出现方大部分地区和西北地区东部出现了建国以来罕见的持续大范围低温、了建国以来罕见的持续大范围低温、雨雪和冰冻的极端天气。全国大面雨雪和冰冻的极端天气。全国大面积遭受暴雪袭击,铁路瘫痪、跑道积遭受暴雪袭击,铁路瘫痪、跑道结冰机场封闭、输电线路倒塌。结冰机场封闭、输电线路倒塌。第2页,共27页,编辑于2022年,星期二第3页,共27页,编辑于2022年,星期二 一、低温条件对汽车使用的影响一、低温条件对汽车使用的影响 发动机起动困难和总成磨
2、损严重。发动机起动困难和总成磨损严重。此外,还存在着零件易损坏(缸体、散此外,还存在着零件易损坏(缸体、散热器、橡胶件、塑料件)、燃料润滑油消耗热器、橡胶件、塑料件)、燃料润滑油消耗增加、行驶条件变坏等问题。增加、行驶条件变坏等问题。第4页,共27页,编辑于2022年,星期二 1.发动机起动困难发动机起动困难 a.a.润滑油粘度增大润滑油粘度增大 随着温度的下降,机油的内摩擦力增加,随着温度的下降,机油的内摩擦力增加,发动机的阻力矩增加,使发动机起动所需要的发动机的阻力矩增加,使发动机起动所需要的功率增加功率增加。发动机工作过程图第5页,共27页,编辑于2022年,星期二 b.b.燃油汽化和雾
3、化性能变坏燃油汽化和雾化性能变坏 燃料对发动机起动性能的影响主要是其蒸燃料对发动机起动性能的影响主要是其蒸发性。发性。第6页,共27页,编辑于2022年,星期二 c.c.蓄电池工作能力下降蓄电池工作能力下降 蓄电池在起动过程中主要影响起动机的起动转矩和火花蓄电池在起动过程中主要影响起动机的起动转矩和火花塞的跳火能量。塞的跳火能量。在低温条件下,蓄电池电动势在低温条件下,蓄电池电动势E E变化不大,即环境变化不大,即环境温度有较大变化时,蓄电池的单格电压下降并不多。温度有较大变化时,蓄电池的单格电压下降并不多。但是,随着温度的降低,蓄电池的电解液粘度增大,但是,随着温度的降低,蓄电池的电解液粘度
4、增大,向极板的渗透能力下降,内阻增加;同时,起动时的向极板的渗透能力下降,内阻增加;同时,起动时的电流很大,从而使蓄电池的端电压及容量明显下降。电流很大,从而使蓄电池的端电压及容量明显下降。低温起动时,由于蓄电池端电压低,蓄电池输出功率低温起动时,由于蓄电池端电压低,蓄电池输出功率下降,导致起动机无力拖动发动机旋转或不能达到最低起下降,导致起动机无力拖动发动机旋转或不能达到最低起动转速。动转速。低温起动时,由于蓄电池端电压低,火花塞的跳火能量低温起动时,由于蓄电池端电压低,火花塞的跳火能量小,使发动机不能保证可靠点火。小,使发动机不能保证可靠点火。第7页,共27页,编辑于2022年,星期二 2
5、.总成磨损严重总成磨损严重 a.a.机件得不到及时润滑机件得不到及时润滑 b.b.润滑油膜不易保持,润滑油易变质润滑油膜不易保持,润滑油易变质 c.c.酸性腐蚀磨损增加酸性腐蚀磨损增加 第8页,共27页,编辑于2022年,星期二主要零件磨损原因:主要零件磨损原因:1 1气缸壁气缸壁 a.a.润滑条件差润滑条件差 b.b.汽油冲刷缸壁汽油冲刷缸壁 c.c.化学,电化学腐蚀化学,电化学腐蚀2 2曲轴与轴瓦曲轴与轴瓦 a.a.润滑不及时润滑不及时 b.b.燃料进入曲轴箱稀释机油,污染燃料进入曲轴箱稀释机油,污染 c.c.轴与轴瓦变形不一轴与轴瓦变形不一第9页,共27页,编辑于2022年,星期二 3.
6、冷起动排污冷起动排污 a.COa.CO、HCHC污染严重污染严重 b.b.白烟,主要是有机可溶成分白烟,主要是有机可溶成分第10页,共27页,编辑于2022年,星期二第11页,共27页,编辑于2022年,星期二 二、低温条件下汽车使用措施二、低温条件下汽车使用措施第12页,共27页,编辑于2022年,星期二 第13页,共27页,编辑于2022年,星期二 1.1.合理选型合理选型(汽车选型应注意低温使用的(汽车选型应注意低温使用的结构适应性)结构适应性)改善改善混合气形成条件或着火条件混合气形成条件或着火条件的装置的装置(预热器)(预热器)便于低温预热的车载式独立加热器便于低温预热的车载式独立加
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