港口物流信息发布平台建设方案.docx

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1、港口物流信息发布平台建设方案 港 口 物 流 信 息 发 布 平 台建 设 方 案201年月日1目 录一、项目概述1（一）平台建设背景1（二）平台建设意义2（三）平台建设原则5（四）平台建设目标7二、项目需求分析9（一）平台功能结构分析9（二）平台用户信息化现状12（三）平台用户需求分析15（四）项目涉及范围19（五）平台业务流程19三、平台建设内容20（一）总体设计201、总体架构232、子系统规划253、技术架构274、网络架构29（二）系统部分功能介绍311、平台门户312、用户管理353、信息采集374、信息发布465、决策支撑516、平台管理537、网上客户服务子系统55（三）关键点

2、分析571、多行业用户572、多种数据传输通道653、海量数据674、异构数据交换725、数据的定制和控制75（四）系统支撑781、系统开发环境782、系统部署环境79四、机房建设88（一）机房建设整体要求89（二）机房建设工程情况90五、平台实施与管理91（一）项目组织结构91（二）项目质量管理92（三）项目风险管理93（四）项目实施进度94六、平台效益分析95（一）项目投资分析95（二）社会效益分析96（三）经济效益分析984编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第102页 共106页一、项目概述（一）平台建设背景港目标瞄准中国四大交通枢纽中心，由原港和市的部分

3、港区组成。规划港口岸线548.2公里，港区及腹地面积9300平方公里。规划区现有27个港区，可停靠最大7000吨级船舶，年货物通过能力9274万吨。港口范围内现有各类运输船舶1255艘，总载重量111.3万吨。 2008年建设港战略出台，2009年各项建设迅速落实。计划到2030年，港货物吞吐量达到3.5亿吨，集装箱吞吐量达到1000万标准集装箱，成为以大宗散货、杂货、集装箱、商品汽车运输为主，兼顾客运，具备装卸存储、中转换装、运输组织、临港开发、现代物流、商贸服务等功能的综合性、现代化港口，同时成为长江中游航运中心和亚洲最大的内河国际口岸。港囊括中部物流区域中心城市和全国性物流节点城市、长江

4、沿线市、市、市等有关城镇和港区，位居长江物流通道中部枢纽，拥有钢铁、汽车、石化、电子、建材等丰富产业资源，从市场需求、资源环境、交通条件、区域规划、产业布局、商品流向等各方面分析，在全国物流区域布局中具有重要地位。然而，港口地区物流行业的整体发展水平仍然较低，物流信息化、标准化程度不高。港区的物流公共信息平台基本还处于企业级物流信息平台孤岛阶段，严重制约了港区物流产业的发展，限制了港区企业国际竞争力的提升。因此遵照国家发改委和省物流业调整和振兴规划方案指示精神，建设港公共物流信息平台，实现制造、物流运输和商业企业以及交通、港口、海关、银行等各行各业资源共享和协同工作，是促进本地区乃至地区物流产

5、业振兴和发展，进而促进地区经济发展的重大举措。港口物流信息发布平台是港口公共物流信息化建设中的一个重要组成部分，它将为港区内各企业提供及时、高效、无障碍的信息发布与共享平台，是当前港口初期信息化建设的重要工作之一，因此，建设好港口物流信息发布平台迫在眉睫，刻不容缓。（二）平台建设意义信息发布平台的规划设计作为整体规划的一部分，既要满足整体规划，又要形成未来规划的基础，指导未来整体平台的建设，与未来业务模式发展有机结合。具体如下：1、降低港物流成本，提高物流运输效率，减少资源浪费 港物流信息发布平台的建成将提高物流行业的运作效率。中国物流总成本占GDP的平均比例约为21%，这个比例每降低1个百分

6、点，就可以节约近900亿元人民币。物流产业对第三产业的贡献率为24，物流服务的信息化将直接促进第三产业的发展；同时，物流效率的提高有利于社会资源在各个产业之间进行充分流动，促进市场对经济的调节作用，推动市场经济的良性发展。 当前中国物流运输市场的空载率为39左右，造成的运力资源浪费近4000亿元/年。造成空载率的主要原因是信息不充分、货主和运力之间缺少信息交流平台和相应的信用体制，本项目将能够最大程度解决信息分享、信息利用等问题，从而减少因空载引起的运力资源浪费。港物流信息发布平台的建成，能通过促进货主与运输力量的最大限度交易达成、提供货源与运力之间的充分交流和沟通，提高资源利用效率，可有效促

7、进社会运力资源与货物资源的高效流通与合理配置，从而减少因空载引起的运力资源浪费。此外，通过平台的服务，还可以减少企业调集运输力量的时间成本和业务运行成本，以此来提高物流运输行业的整体信息化水平和运作效率。 2、提升港物流信息化水平 港物流信息发布平台的建成，可以帮助物流企业疏通物流信息渠道，实现行业间信息共享，从而增强对物流成本的控制与分析功能，客观上提升了物流企业的运行效率和服务质量。平台既可以实现与信息化程度较高的大企业内部系统的集成，又能使不具备全面开展信息化的中小企业通过会员方式加入平台，以较低成本共享物流业内信息。物流相关企业可以通过平台实现信息发布、查询，缩短物流信息流转环节，以相

8、对低廉的价格获得物流信息管理、跟踪定位、调度监控、辅助决策等专业化服务，节约在物流信息化方面的投入，避免重复投资与劳动，把更多的精力放在如何更好地优化业务流程、加强业务伙伴间协作、提高企业的竞争能力上来，以适应日益开放的竞争环境，这在客观上将促进我国物流运输行业自身管理能力和服务水准的提高。3、促进港口物流资源整合，优化市场竞争环境小（经营规模小）、 少（市场份额少、服务功能少、高素质人才少）、弱（竞争能力弱、融资能力弱）、散（货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范）是制约我国物流行业整体效率提高的主要瓶颈，同时造成低水平的恶性竞争，行业主体竞相压低价格，这不仅挤压了原本规模就非常小的

9、物流企业的成长空间，而且为了弥补价格上的损失和等货浪费的时间，超载现象十分普遍。这已成为我国近年来交通事故频发的顽症所在，给人们的生命与财产带来很大的威胁。 港物流信息发布平台的建成，可以通过注册会员、应用服务托管等多种形式实现对社会零散物流资源的虚拟组合，可有效提高其组织化程度和信息化应用水平，解除其受原有狭小生存空间和地理位置的限制，提高服务能力和运行效率。这也在客观上为行业管理部门减轻了负担，降低了管理成本。政府相关部门可以利用港物流信息发布平台上提供的数据信息，在宏观决策上进行科学的预测分析、规划，进而制定相关政策；在行业管理上可通过平台获得企业信息、需求总量、供给能力、运输方式的运营

10、状况等，及时进行行业调控，也可以实现政府部门间的协调工作。通过港物流信息发布平台的信息资源共享，使中小企业和个体经营者获得对现代企业至关重要而又以常规方式难以收集的市场信息，比如本行业的新政策、法规发展情况；各个竞争企业的产品特征与竞争战略；行业的最新市场需求动态等等。这样，中小企业能够更加及时地了解全行业的竞争态势，从而进行正确的企业战略定位。所以说，港物流信息发布平台为中小商户提供了较为平等的竞争机会，使行业竞争更加透明和公正。4、促进港口物流产业的跨越式发展物流基础信息化水平低下已成为制约我国物流产业实现跨越式发展的主要瓶颈。加快推进物流信息化建设、实现行业物流的高效率运行已刻不容缓。港

11、物流信息发布平台作为物流基础信息化网络体系核心要素和关键组成部分，起着对国家物流信息服务体系的基础性支撑作用，同时也关系着整个物流行业的信息化进程。开发建设一个具有自主知识产权、技术先进、功能齐全、基础共用的港物流信息发布平台，促进物流信息在行业主体之间的充分共享与交互，并以此为基础实现物流资源的有效整合，是当前我国物流信息化建设的核心与关键，对于促进我国物流业的跨越式发展有着重要的战略意义。（三）平台建设原则在平台的建设中，实用性为核心，兼顾系统的先进性、安全性和可靠性、开放性和标准化、中立及统一性、业务驱动性、可扩展性、经济性等原则。用先进的理念去构建整个系统平台的框架，按照实用的尺度来发

12、展目前的应用范围和领域。使我们这次所开发的应用能够通过一个比较短的培育期和相对容易的使用方式为目标用户群体服务，同时所架构的系统平台成为一个可以不断扩展功能的体系，为平台今后功能的不断完善打好基础，具体来说是：1、实用性原则整体平台是一个综合信息服务平台，需要以优质的服务来赢得客户的支持与信赖，所以提供服务的实用性将是决定平台命运的关键。2、先进性原则除了实用性之外，要考虑平台的先进性，具有前瞻性的平台可以避免由于技术快速发展而带来的系统频繁升级改造的风险，要从多个方面考虑平台先进性，如应用架构、网络部署、技术路线、开发平台、运维机制等等。3、安全可靠性原则主要包括两方面的内容：一是系统的健壮

13、性，二是系统信息处理的疏密性和信息存取的分级性；系统平台可靠性要从硬软件平台、网络构件等多方面进行考虑。4、中立性原则中立性是物流平台得到平台用户认可的基础。物流平台需要做到公平、公正，为业界所有实体提供公平的运营环境而不偏袒任何一方；平台本身与平台用户必须没有任何实际或潜在的利益冲突，而且不受任何实体影响。 5、统一和整体性原则平台建设要统一考虑物流价值链上各个业务实体的业务需求，在合理定义各类业务需求的优先发展原则之后，在面向服务架构中统一进行设计和开发，以保证各政府监管部门、各物流企业以及平台运营企业自身业务的统一性和完整性。6、业务驱动性原则系统功能一定能够全面反映业务需求，且能够随着

14、业务的变化、组织的变动而作出相应的调整，使得系统在一段时间内能够不断发展完善。7、可扩展性原则由于平台是不断发展完善的，因此，在目前的平台设计中必须充分考虑到未来可能会对系统功能所做的进一步扩展。8、经济性原则平台在尽可能为企业提供更多的信息服务的同时，必须充分考虑平台设计的经济性。经济性分为建设开发的经济性和运营维护的经济性。只有充分考虑到这两方面的经济性，才能保证在将来的运营中逐步实现盈利。（四）平台建设目标物流信息发布平台建设的总体要求：针对市物流信息资源和社会物流资源的现状和问题，并着眼于未来发展的考虑，建设一个结构合理、功能完善、安全高效的物流信息发布平台，为港未来几年的物流信息管理

15、发展提供良好的技术支撑。通过本项目的实施，希望实现以下目标：进一步完善物流体系的基础建设，为实现物流产业链各个环节的企业提供管理信息，物流行业信息以及与物流业相关的港航、运政等信息，基本满足港口区域内港口企业、船运企业信息整合的要求，以及政府职能部门的监测预警、应急处置的技术需要，最大程度优化信息资源配置。提高物流信息管理水平，实现港区内物流信息共享、互联互通，信息管理综合能力得到显著提高，解决信息孤岛问题，为物流信息发布提供一个良好的资讯平台。扩大港区内企业获取物流信息的途径，实现公共信息沟通机制, 向船企、货代等单位多渠道、多方式的进行信息宣传，并保障信息来源的可靠性，在促进港口自身信息化

16、发展的同时，也为港区物流业的发展提供有力支持。作为后期整体物流信息平台和港口核心应用的未来有机组成部分，物流信息发布平台要符合“整体规划、分步实施”的建设思路，需要通过快速部署、早期见效并有效推动港口工作开展的要求，进行建设性与创新性工作。二、项目需求分析信息是连结物流活动各环节的桥梁和纽带，专业化的信息服务则是物流系统高效运转的重要保障。物流信息发布平台作为第三方物流信息服务的主要载体和表现形式，可以实现对物流信息的分类采集、集中处理、适时发布和科学管理，能够帮助用户有效获取并管理适用物流信息，充分发挥信息对于物流环节准时性、可靠性、协调性提高的促进作用，实现业务运转的高效化，提高用户市场竞

17、争力。（一）平台功能结构分析1、宏观功能状况按照实际的功能应用要求，在系统规划设计方面，主要侧重于物流公共信息发布、政策法规信息发布、行业规范标准发布和物流新闻公告方面，整体上为港口提供及时高效的物流信息采集、管理、发布系统，同时为港口企业和相关用户提供一个及时的信息交流通道的反馈平台。最大程度的整合港口区域内，乃至长江中游内的港航信息资源，使各类信息孤岛实现无缝连接，改善口岸软环境，推动和促进港域内现代物流信息化建设。根据港口物流信息发布平台建设规划，目标客户群主要包括监管部门（海关、检验检疫、税收等）、运输企业（水运、公路、铁路、航空、码头、仓储、代理等）、货主企业（贸易企业、生产企业等）

18、、港口、金融单位等。以上客户群与港物流信息发布平台的的宏观关系如下图所示：图1 平台功能结构体系纵观整个信息发布平台，主要以业务信息采集、处理、发布为主，满足港口、监管部门、物流企业或个人实时的信息需求，争取在业务流程中，发布和获得最及时的业务数据和处理信息。建立及时、高效的信息发布、共享、服务平台。2、微观功能状况（1）信息展示信息展示方式通过统一门户来实现信息的分类显示，通过港物流信息平台统一门户，按照业务信息、政策信息、航道情况、最新动态等类别，在页面显示时，按照类别放置。在分配用户账号时，可以考虑用户性质进行信息类型推荐模式，把业务信息和政策信息分开。如监管单位进入平台后可以看到政策类

19、信息，货运单位和货主企业在进入系统后可以看到最新的业务信息。（2）信息查询监管单位、港口企业或个人、运输企业等需要及时了解到最新的政策信息、动态业务信息，信息平台提供多种查询方式。用户可以使用分配的用户名和密码登陆信息平台进行查询。同时，可以采用信息订阅，信息平台通过电子邮件或MSN、手机短信发送给信息订阅者。还可以使用手机上网来查询信息数据。（3）信息采集港口物流信息发布平台主要通过Excel表格、电子文档以及纸质文档按要求采集信息，为发布平台提供信息可由相关业务部门工作人员通过平台指定的用户名和密码登陆平台发布，超链接至发布平台；或者通过电子邮件、MSN以电子文档报送至发布平台维护方，通过

20、发布平台后台发布。对于其他生产企业或监管部门，拥有自己独立的业务系统，提供数据接口，从门户或者业务系统中，自动收集传输数据并按照设定的固定格式传输到信息平台上，通过审核后发布。（4）信息处理当相关业务部门的工作人员把数据通过MSN或者邮件发送到管理人员，同时，在通过数据接口与其他系统进行数据采集时，管理人员需要对数据进行核对和处理后，经过审核的信息会发布到信息平台。（5）信息发布当前信息平台的信息发布可以通过业务单位工作人员通过分配的用户名和密码登陆信息平台，发布政策、新闻和业务信息。另外一种方式是业务单位工作人员可以把整理好的信息资料通过电子邮件、短信、MSN或其他方式发送给信息平台管理人员

21、，通过管理人员发布。（二）平台用户信息化现状根据行业和业务特性可划分为行业管理部门、船运企业、码运企业、陆运企业和个人用户，并根据不同企业的业务需求，对信息平台的要求也不同。1、行业管理部门市海关对外提供的信息主要分为三类，第一大类为海关进出口综合统计资料，包括进出口总值、进出口国统计以及进出口量；第二类为报关单状态数据，包括结关、查验以及放行信息；第三类为加工贸易、保税港区相关物流报关单信息，包括进出仓库、卡口、车次信息以及转运清单信息，且这三大类信息主要针对地方电子口岸发布。港航局建有市市水路费收征稽系统、船舶营运证管理系统、船员信息管理系统、船舶信息管理系统，并建有门户网站。拥有的信息包

22、括新闻资讯、政策法规、行政服务、公示公告、吞吐量统计、航运安全信息、港口码头信息以及企业名录。可供发布的信息主要为新闻资讯、政策法规、行政服务、公示公告、航运安全信息以及企业名录，其中航运安全信息包括航道、航运以及海事安全信息，这类信息未在港航局的门户网站上定期发布，仅在汛期时，开辟专栏发布。如果提供一个发布平台公开此类信息，可形成定期发布制度。港航局主要通过Excel表格、电子文档以及纸质文档按月采集信息，为发布平台提供信息可由港航局工作人员通过平台指定的用户名和密码登陆平台发布，超链接至发布平台；或者通过电子邮件、MSN以电子文档报送至发布平台维护方，通过发布平台后台发布；并希望每周通过登

23、录系统或者由平台自动发送邮件从发布平台获取信息。2、船运企业集团现有运输船舶GPS监控系统以及三峡过闸电子申报系统，并建有门户网站。该公司拥有的信息包括公示公告、运输信息、产品/服务信息以及新闻资讯，这些信息来源于集团门户网站，根据需要按日、周或旬以电子文档方式采集和发布，信息采集量每天在1M-10M之间，且都可供信息发布平台发布，发送方式可为发布平台提供数据接口或者超链接，并希望每天通过登录发布平台或平台自动发送邮件和短信获取平台信息。市中远国际货运有限公司拥有IRIS-2、CORIS、LOCAL、NC四个业务系统，其中IRIS-2为船东系统，是其主业务系统，主要提供从船舶订舱环节开始，到联

24、系船只，分配舱位，运费结算以及提单的办理，是全英文系统；CORIS系统是IRIS-2的汉化辅助业务系统，主要办理商务结算，提供包括报关、一关三检、拖车等费用的结算，该系统对外提供接口；LOCAL为各口岸系统，主要功能为收付款审核、申请以及核销，数据录入到NC系统，会自动生成业务数据单证；NC为财务系统，主要对财务单证进行管理。目前中远可提供的信息主要为船期信息以及运价信息，其支线船公司泛亚以及海线船公司中远集运的船期信息都会录入IRIS-2主业务系统，CORIS系统中也有此类信息。该公司主要通过Excel表格、电子文档以及EDI系统，每周采集信息，可为发布平台提供数据接口，自动报送信息或由公司

25、工作人员通过平台指定的用户名和密码登陆平台发布信息，并希望每周通过登录平台或由平台自动发送邮件获取平台信息。3、码头企业港集装箱有限公司现有TOPS营运操作系统，主要实现对堆场、集装箱的管理，并建有门户网站。该公司拥有的信息包括吞吐量统计、海关查验计划、海关查验结果、进出港船货信息、堆场状况信息以及港口码头信息，其中可供发布的信息为进出港船货信息、堆场状况信息以及港口码头信息，这些信息来源与TOPS营运操作系统，每天通过Excel表格、电子文档、纸质文档采集，每周公布；为发布平台提供信息可由工作人员通过平台指定的用户名和密码登陆平台发送，并希望每天登录发布平台获取信息。市国际集装箱转运有限公司

26、（WIT）目前有荆益物流管理系统以及CTMS港口集装箱管理系统，并建有门户网站，拥有的信息包括新闻资讯、政策法规、行政服务、公示公告、报关审核信息、海关查验计划、海关查验结果、吞吐量统计、港口码头信息、堆场状况信息、航运安全、物资信息、进出港船货、运输信息、产品/服务信息、企业名录、物流经济统计，这些信息都可供物流信息发布平台发布，其中吞吐量统计、海关查验计划、查验结果、进出港船货信息、堆场状况信息以及港口码头信息来自CTMS港口集装箱管理系统，运输信息来自精益物流管理系统，其他信息为文档。WIT主要通过Excel表格以及电子文档收集信息，没有固定发布周期，而是按需发布信息，可为发布平台提供数

27、据接口，自动报送信息、由公司工作人员通过平台指定的用户名和密码登陆平台发布、或者通过手机上网、电子邮件或MSN以及纸质文档报送信息；并希望每天通过登录发布平台、平台自动发送邮件或短消息以及纸质文件获取平台信息。4、陆运企业物流公司建有银河物流信息网，提供车源以及货源信息，可供发布的信息为车辆查询信息以及商户信息目录。信息的收集方式为按日收集，由系统录入，每日信息采集量约为1000条。该企业可为发布平台提供数据接口，自动发送信息，并希望每天通过登录发布平台获取平台信息。5、个人用户许多个人包括货运私营业主需要通过港行信息平台获得及时的货物和航道信息，并通过相关的政策指导和业务数据更新，该引导个人

28、的业务发展和航运安全等方面的保障，为整个航运提供正确、及时、高效的信息服务。（三）平台用户需求分析信息发布平台建设的目的是实现各级各地政府及行业管理部门的新闻、公告、通知、政策、法规、条例等、区域集疏运静态和动态信息、各类用户的静态和动态信息、物流服务业各类静态和动态信息的发布，通过各类信息在公共物流信息平台中的发布，在不同用户之间一定程度地共享信息。其中各类用户的静态和动态信息即平台应用体系中政府监管人员、物流服务需求方、物流企业以及其他结构等四大类用户的物流服务和需求的相关信息，具体来说包括：物流服务信息：临港产业企业（包括货代）、各级各地政府采购服务、社会团体物流服务、个人物流服务信息，

29、包括物流服务需求方的经营属性、地理位置、生产规模等静态信息，包括物流服务需求类型、需求量、服务模式要求等动态信息。物流企业（包括港口企业、航运企业、公路货运企业、铁路货运企业、航空货运企业、管道货运企业以及船代）信息：主要有物流企业资源信息和业务服务信息两个方面。物流企业资源信息包括服务类型、服务能力、机构运营规模、运力（车、船等）、堆场容量、仓库容量、装卸设备等静态信息，以及船期计划、舱位计划、动态运力、堆场或仓库余量、装卸能力等动态信息。业务服务信息则包括物流企业日常运营中所需要的金融、设备及设施采购或租赁、人力资源、咨询及技术研发等方面的服务需求信息的发布。根据不同目标用户(包括货主、货

30、代、船代、船运公司、港口、箱管、外理、运输公司)对于物流信息的具体需求，详细信息如下表：表2 不同目标用户的物流信息需求需求用户信息类型主要内容货主货物信息货物信息、货物分类、联系人、物流路线、订单信息运输服务信息承运路线、业务流程、运力规格、收费标准、联系方式包装服务信息受理范围、业务流程、收费标准、联系方式、地址 仓储服务信息受理范围、业务流程、收费标准、联系方式、地址 承运船务信息仓储条件、业务流程、收费标准、联系方式、地址 客户资料船务资料、航运路线、保险情况 、联系方式货代物流交易信息企业动态、产品信息、联系人 在途信息待运/待储/待包装/待加工货物品种、规格、价格要求 委托陆运信息

31、船位置、运行状况、预计到达时间、联络信息、航线信息 、港口信息客户资料企业、运输车辆、车主信息、运价、线路船代船运报价信息企业动态、产品信息、联系人 船运订单船务信息、航线信息、物流信息、运价信息船运计划船务信息、订单、合同条款、日期客户资料船务信息、订舱计划、线路信息、联系人船务公司船运报价信息企业动态、产品信息、联系人 船运订单船务信息、航线信息、物流信息、运价信息装箱信息船务信息、订单、合同条款、日期港口船运计划货场信息、空箱信息、装货信息、称重信息、理货清单船务信息、订舱计划、线路信息、联系人货运代理信息船务信息、放箱类别、数量、日期、联系人运输公司地理信息代理内容、站场位置、规模、配

32、套设施、联系电话 查验计划申请单号、货主信息、货物信息、报关申请、日期、物流信息、审核结果基于上述分析，平台目标用户对于第三方物流信息服务的功能需求可划分为以下两方面：1、对于物流信息的采集与发布需求能够通过多种手段实现各类物流信息进行有效采集、存储、处理、管理，并能够通过手持（以手机为主）、PC机等多种终端接受、查询和发布以上信息，能同时满足目标用户在移动和固定状态下方便、快速地接受、查询和发布需求信息。 不同目标用户的具体需求主要包括：企业用户信息、货源信息发布、货源信息查询、船运信息发布、航线信息发布、运输线路信息、港口堆场、货场状态。2、中小物流企业信息化服务需求此项服务的需求主体是大

33、量无力自己建设管理信息系统的中小物流企业，这些企业要求能为其提供一个基础共用的公共管理信息系统和公共数据交换通道，实现对企业基础资料、运输配送、客户关系和业务数据进行低成本、便捷化的管理；同时，也可实现其与客户企业之间的数据交换、快速传递和信息共享。（四）项目涉及范围为物流产业链各个环节的企业提供管理信息、物流行业信息以及与物流业相关的港航、行政等信息，基本满足港口区域内港口企业、船运企业信息整合的要求，以及政府职能部门的监测预警、应急处置等需要。通过信息平台建立信息门户，实现港区内物流信息共享、互联互通，实现公共信息沟通机制；实现港口多渠道、多方式的信息宣传，拓展未来港口整体平台建设思路。与

34、港口、物流企业内部系统的有效集成，提出面向整体平台的方法与连接、运营机制。提供港口内、政府部门间的有效工作管理及初期港口组织与流程工作要求的信息平台、展示平台、服务窗口。建设服务平台，在不增加企业负担的前提下提供科学的方法和增值的服务。通过信息平台，为港口企业或货主企业提供及时的业务信息，通过信息平台可以查询到最新的航道信息、业务动态和政策信息，方便企业用户进行信息的整合和业务政策方向的相关调整。此外，监管部门可以及时的查询到及时的港口物流交易信息，通过平台，还可以及时的更新发布和查询到相关的政策信息。（五）平台业务流程港物流信息发布平台业务功能流程主要包含信息采集、信息处理和信息发布、查询。

35、主要流程图如下：图2业务平台主要流程监管部门和其他企业通过Excel、电子文档、纸质文档整理好相关的信息资料，企业单位工作人员可以通过分配的用户名和密码登陆信息平台发布信息。同时，也可以使用E-mail、手机短信、MSN来实现业务信息资料的传递，也可以是登陆信息平台或者订阅信息来完成信息的查询。三、平台建设内容（一）总体设计此次“港口物流发布系统”工程是整个物流平台的重要组成部分，是整个物流信息整合发布的门户，为保证系统之间能够安全地互联互通、安全地信息共享，以及安全地信息发布应用，首先要规范此次工程的体系结构。设计“港口物流发布系统”的整体构架，需要充分考虑在整个港口物流应用范围和系统覆盖范

36、围内，要求实现跨空间、跨时间、跨软硬件平台的共享，实现系统在规模、功能上的极大增长，促使应用要向协同工作、各层次上集成、可反复重用的工业化道路上前进。平台设计应满足如下要求：先进性：在设计时采用最先进的设计思想和设计理念，界面与业务分层、业务与数据分离，保证平台的先进性。实用性：在兼顾先进性的同时，整个平台的操作以方便、简洁、高效、易维护为目标，充分体现快速反应、及时处理的特质。安全性：平台内部运行的数据量大、类多，工作指令必须安全有效。因此，系统的物理安全和信息安全需要重点考虑，重要数据要加密处理措施，要有防丢防盗设计。可靠性：应用软件采用分层设计，各模块稳定独立运行，具有故障局部化能力。操

37、作系统及数据库软件采用成熟可靠的体系，重要数据及时上传备份。扩展性：应用软件设计成为易扩展的系统，可升级，可迅速满足业务的增加和修改。对于“港口物流信息发布平台”的建设，我们采用的总体设计思想是“采用面向服务架构SOA技术和ESB数据交换（集成）平台作为本系统的应用基础支撑”。面向服务架构是企业应用集成平台的基础支撑层，包括应用系统开发、部署、运行和管理的环境及其相应规范。根据应用系统支撑平台技术的发展过程和技术特征，基础架构可以分为面向过程、基于组件和面向服务三种不同类型的技术架构：面向过程的架构：与处理过程相关的应用支撑技术，包括消息中间件、交易中间件、数据访问中间件和远程例程调用中间件等

38、，是最早出现的应用系统支撑技术。基于组件的架构：建立在组件对象模型及实现之上的架构，包括CORBA、DNADCOM，J2EEEJB等。面向服务的架构(SOA)：基于开放的互联网标准和协议，支持应用程序或应用程序组件的描述、发布、发现和使用的一种应用架构。包括Web服务体系等。面向服务的架构(SOA) 是目前的主流技术体系。它被认为是用于下一代应用系统开发的架构，人们正期待着它能够带来各种好处，例如能够寻找并使用已有的服务而不必重复地开发某种功能；异构的系统之间能够方便地集成；已有的系统能够更容易地扩展等。基于ESB的“港口物流发布系统”采用面向服务的架构(SOA)作为其基础支撑层。基础支撑层般

39、表现为一组技术规范、符合规范的程序、程序模块或组件、为上层应用所需的共性服务。1、总体架构图3 总体体系结构图港物流信息发布平台体系结构如上图所示，图示中关于运行环境、中间件等系统的建设不包含在本系统建设范围，本图示只用于表示系统建设的总体架构。本着“整体规划、分步实施” 的原则。在基础架构和中间件未建设完成前，本着全面规划、全面考虑的原则，先通过本系统建设进行系统建设探索，待基础架构和中间件建设完成后，本系统完成与基础架构和中间件的应用集成和移植。港物流信息发布平台基于J2EE架构体系，其分层体系架构如下： 门户层：主要平台信息交互门户以及其它外部关联企业门户。应用层：本层分为信息采集子系统

40、、信息发布子系统、决策支撑子系统、数据存储交换子系统。技术支撑层：本层主要通过企业服务总线和消息服务总线将各类服务组件串联起来为物流信息交换平台提供技术支撑。数据层：分别存储业务数据和公用数据。基础环境层：存储设备、安全设备、网络设备、应用中间件以及操作系统。图4 系统应用分层结构2、子系统规划从逻辑上划分的子系统架构分为：平台门户：实现信息发布的门户展现，表现形式为信息交互平台。物流信息采集子系统：实现从各业务单位的信息系统和各类行业网站进行数据采集、数据存储、数据发布应用，对业务数据进行管理。物流信息发布子系统：为港口各级用户提供政府动向、行业动态、业务服务、物流信息等物流领域的相关信息的

41、查询、统计等的服务。物流信息管理子系统：对从各业务单位采集起来的政府动向、行业动态、业务服务、物流信息等业务数据进行分类管理，为物流信息的发布应用提供数据源。后台综合管理：对平台进行系统维护，功能包括对操作员权限的管理、系统参数的修改，数据审核，发布信息处理以及内容编排等。如下图所示，是整个港口物流信息发布平台的功能结构图：图5 系统功能图一图6 系统功能图二3、技术架构本软件系统基于J2EE技术架构和轻量级的JSH架构而设计，主要采用业界领先的B/S模式多层结构，具备以下特点：集中化管理和维护、客户端免安装和零维护，极大的降低系统维护成本。J2EE使用多层的分布式应用模型，应用逻辑按功能划分

42、为组件，各个应用组件根据他们所在的层分布在不同的机器上。事实上，sun设计J2EE的初衷正是为了解决两层模式(client/server)的弊端，在传统模式中，客户端担当了过多的角色而显得臃肿，在这种模式中，第一次部署的时候比较容易，但难于升级或改进，可伸展性也不理想，而且经常基于某种专有的协议：通常是某种数据库协议。它使得重用业务逻辑和界面逻辑非常困难。现在J2EE 的多层企业级应用模型将两层化模型中的不同层面切分成许多层。一个多层化应用能够为不同的每种服务提供一个独立的层，以下是 J2EE 典型的四层结构:运行在客户端机器上的客户层组件 运行在J2EE服务器上的Web层组件 运行在J2EE

43、服务器上的业务逻辑层组件 运行在EIS服务器上的企业信息系统(Enterprise information system)层软件图7 J2EE架构大型企业级Web应用系统的开发通常要求有一个良好的软件架构、便于协作开发和扩展升级，而传统的开发模式不能很好地满足这些要求。本系统针对当前Web应用程序开发面临的问题，结合目前比较流行的开源框架JSH（JSF+Spring+Hibernate)，形成了开发本系统JAVA WEB应用的轻量级解决方案。JSH开发框架采用JSF+Spring+Hibernate（JSH），拓扑图如下：图8 JSH框架拓扑图应用程序表现层安装JSF。业务逻辑层上的服务类、集

44、成层的DAO（Data Access Object）类对象由Spring管理。类之间的关联通过使用DI（Dependency Injection）容器实现。事务通过服务类对象控制，管理使用了Hibernate Transaction Manager。4、网络架构基于前面提到的系统的功能设计先进性、实用性、安全性、可靠性、扩展性等原则，提出信息发布平台提出如下物理架构设计建议方案，实际方案待实施时由项目承建方决策。网络设备应采用千兆设备，目前核心交换机采用主备工作模式，保证业务系统长时间稳定的工作，接入层采用华为系列交换机。图9 网络拓扑图“港口物流信息发布平台”需要从各业务系统采集数据，处理并

45、对外发布应用，因此要求主机系统对数据要有很强的存储和处理能力。数据库服务器采用双机系统，对数据库服务器的要求如下：数据库服务器要具有极强的承载能力。企业内部需要查询一些信息时，其后台处理系统（数据库服务器）就要开始查询，并将查找到的信息反馈给用户。当大量的用户在查询信息时，如果数据库服务器不具备极强的承载能力，是无法满足其需求的。数据库服务器要具有很强的实时应答能力。数据信息被检索到后，会反馈给用户，如果数据库服务器不具有很强的应答能力，会造成反馈信息速度非常缓慢，甚至造成数据库服务器死机的情况。数据库服务器要具有很强的扩展能力。数据库中的信息随时都会发生变化，如今是信息时代，大量数据需要录入

46、、处理等，因此，数据库服务器的扩展能力不容忽视。数据库服务器的可用性和可靠性。数据库服务器要具备365天7*24不间断运行的能力，这样才能满足需要。数据库服务器通常采用双路，四路或者更多的处理器，这样做的目的是为了提高服务器的处理能力以及对数据库的并行操作，达到增加吞吐量的目的。像Oracle、DB2等数据库对二级缓存的要求比较高，多处理器下可以提升二级缓存，因此数据库服务器一般选择多路处理器。数据库服务器对内存要求非常大，大容量的内存可以节省处理器访问硬盘的时间，提高数据库服务器的性能。从服务器的运行稳定以及发挥服务器的性能方面出发。例如主板，需要接口比较多，稳定性高，能够成分发挥其他硬件性

47、能的产品，这样不但能满足数据库服务器扩展之需，还提升整机性能。（二）系统部分功能介绍1、平台门户平台整体栏目架构图10 平台整体栏目架构平台门户子系统建设主要实现展现层的业务集成，表现形式为支撑个性化服务的个人综合平台、综合业务导航、综合报表服务以及支撑体现数据中心的统一认证与授权管理理念的安全保密建设。（1）单点登录单点登录是实现应用系统整合平台应用的基础，为兼容各子系统，应用系统整合平台由集成门户统一认证，应用系统统一授权架构管理。在确立了单点登录的安全体系之后，必须与CA认证中心确立证书的管理方式，并明确应用服务之间证书和定向、拦截和统一登录认证。（2）统一授权管理统一授权管理属于综合门户管理功能的一部分，功能包括，权限数据同步和授权策略定制。（3）集中导航