某高速河桥连接线建设项目施工组织设计.docx

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1、巴达高速平昌东互通至通河桥连接线建设项目施工组织设计总体施工组织设计编 写 人 员：审 核 人 员：编 制 单 位：二零一七年三月二十日目录第一章 编制依据编制范围及编制原则1第二章 工程概况3第一节 线路概况3第二节 主要技术标准3第三节 主要工程数量4第四节 主要征拆情况5第五节 工程特点5第六节 控制性工程5第三章 项目所在区域特征7第一节 自然特征7第二节 沿线水源、电源、燃料、通讯等可利用情况8第三节 当地交通状况9第四节 当地建筑材料情况9第四章 施工组织安排10第一节 施工总体目标10第二节 施工组织机构、队伍部署和任务划分11第三节 总体施工安排和主要阶段工期13第四节 试验检

2、测管理15第五章 大临工程和过渡工程19第一节 项目部设置19第二节 班组驻地设置19第三节 施工便道设置19第四节 混凝土拌和站设置19第五节 钢筋加工场设置20第六节 T梁、箱梁预制场20第七节 小型构件预制场22第八节 临时用电22第九节 施工用水22第十节 弃土、渣场22第六章 主要工程项目施工方案24第一节 施工准备24第二节 迁改工程30第三节 路基工程26第四节 桥梁工程52第五节 涵洞工程86第七章 资源配备方案90第一节 劳动力组织及劳动力配置计划90第二节 物资供应计划及物流组织安排91第三节 施工机械及测试设备组织及配置计划95第八章 管理措施99第一节 标准化管理99第

3、二节 质量管理措施102第三节 安全保证措施116第四节 工期保证措施135第五节 成本控制措施141第六节 施工环保、水保措施144第七节 文明施工措施150第八节 职业健康管理措施153第九节 冬期施工措施159第十节 雨季施工措施162第十一节 其他管理措施165第一章 编制依据、编制范围及编制原则一、编制依据1、巴达高速平昌东互通河桥连接线建设项目一、二阶段的施工组织设计。2、巴达高速平昌东互通河桥连接线建设项目工程阶段施工图设计，及相应交底、纪要等。3、国家和建筑行业现行有关高速公路的施工技术、安全生产、行业管理的规范、实施细则、标准、文件； 4、现场调查所获得的信息和资料。5、我公

4、司在施工中的类似工程经验成熟的施工方法和先进的施工工艺。6、依据的技术、规范及标准:(1)JTG B01-2014 公路工程技术标准(2)JTG F10-2006 公路路基施工技术规范(3)JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范(4)JTGF90-2015 公路工程施工安全技术规范(5)JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准（土建工程）(6)JTG E40-2007 公路土工试验规程(7)JTG E30-2005 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(8)JTG E41-2005 公路工程岩石试验规程(9)JTG E42-2005 公路工程集料试验规程(10)JTG E

5、50-2006 公路土工合成材料试验规程二、编制范围巴达高速平昌东互通至通河桥连接线建设项目，项目起讫里程K0+071-K3+945，线路全长3.874km。三、编制原则1、符合国家有关工程建设法律、法规和技术标准，符合行业有关规范、规程、规定，符合招标文件和工程合同文件中的相关要求与规定。2、按照合同要求和工程条件，优化配置生产要素，充分利用企业及社会现有设备资源，合理安排施工进度。3、掌握国内外相关的施工技术现状，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，实行施工机械化、工厂化、整体化、标准化。4、从技术、经济、安全、质量、工期、社会效应等方面开展多方案比选，按综合且最有效方案编制施工组织设

6、计。5、贯彻“因地制宜、就地取材、永临结合”的原则，充分利用当地资源，有效利用永久征地，减少临时用地，凡有条件利用的主体工程内容，均优先安排施工和使用。6、充分考虑自然灾害、突发事件等因素的影响，对各种自然灾害，制定针对性预警、预防措施。7、根据项目施工特点、地质、水文环境制定针对性的环境保护、水土保持和文物保护措施。第二章 工程概况第一节线路概况目前连接平昌县城、星光工业园区与巴达高速公路平昌东互通的唯一道路为XY11（平云路），公路等级为三级公路，路基宽度为8.5m，局部地段仅能达到四级公路标准（限速20km/h、限重15T）。两者之间无法实现快速联通，使政府出巨资修高速公路服务沿线城镇的

7、初衷大打折扣，同时县域内各条交通干线间联系通道太少，使现有的道路资源无法充分利用，造成巨大的浪费，严重影响了区域交通的顺畅，阻碍了区域内部的联系。本项目的建设是连接巴达高速公路与巴达铁路、星光工业园区、金宝新区、老城区的重要通道，是改变平昌落后交通现状，完善平昌交通网络的迫切需要；是缓解城区交通压力，提高过境公路通行能力的需要；是促进平昌资源开发，加快经济发展，融入川渝经济圈的需要；是改善人民生活水平，提高人民生活质量，缩小贫富差距的需要；是适应平昌县城市总体发展的需要。本项目起点接巴达高速公路平昌东收费站，终点接通河大桥和星光大道，可通过星光大桥接至国逆G542和在建平昌环城路连接，再通过平

8、昌环城路到达巴达铁路平昌火车站，川东北国际物流区和金宝新新区；可通过星光大道接星光工业园区，可通过通河大桥到达平昌县城。线路起讫里程K0+071K3+945长3.874Km。第二节主要技术标准根据工可批复，全线采用双车道山重二级公路兼顾城市道路功能，设计速度40km/h；根据公路工程技术标准第四章第4.10节第5条:路线设计应根据公路功能、技术等级、交通量，合理确定公路断面形式和车道数，本项目通过加宽硬路肩的方式增设3.75m宽的机非混行车道，按照城市道路设计规范，土路肩改为4m宽人行道，路基宽度为24m，其中车行道宽16m，行道宽4*2m。按照现行的公路工程技术标准(JTG B01-2014

9、)及有关设计规范执行。主要技术标准见表2-2-1。表2-2-1主要技术标准序 号项 目技术标准（规范值）技术标准（采用值）1公路等级二级公路兼顾城市道路功能二级公路2路基宽度24m24m3行车道宽度23. 5米223. 75米4硬路肩-5设计速度40公里/小时40公里/小时6圆曲线一般最小半径100米-7圆曲线极限最小半径60米8停车视距40409最大纵坡7710凸型竖曲线一般最小半径700一般值11凹型竖曲线一般最小半径700一般值12设计荷载公路-I级公路-I级13设计洪水频率大、中桥1/100；路基、小桥、涵洞1/50大、中桥1/100；路基、小桥、涵洞1/50第三节主要工程数量主要工程

10、数量见表2-3-2。表2-3-2 主要工程数量表序号路线方案施设工程量备注1里程长度km3.8742路基宽度m24m3行车道宽度m2*3.5机非混行车道3.75m4路基土石方挖方万方37.595填方万方32.326借方万方8.987弃方万方14.258计价土方万方16.099计价石方万方30.4810路基防护km38.36611路基排水km33.30812路面面积：沥青混凝土km256.7913不良地质路段m38414桥梁m/座389.3/415涵洞m/道587/816平面交叉处717安全设施(1)人行道栏杆m3256.518(2)标志个3819(3)路面标线m2335020其他工程(1)改移

11、道路m74121(2)改移沟渠m6022行道树颗900第四节主要征拆情况本标段桥梁、路基工程较多，土地、房屋拆迁工程量大，主要涉及平昌县江口镇大宁村、平昌县江口镇三清村、俩个村组，项目将配合地方政府充分做好征地拆迁及拆迁户的安置工作，并尽早落实，为正式工程顺利开工创造条件。第五节工程特点1、沿线环境敏感对项目建设有所影响路线处于平昌县县城饮用水源一级、二级保护区，公路的建设对水质存在一定的影响。路面拌合站等有污染的临时措施建设，必须远离饮用水源保护区。路基弃方和污染物不得随意排放，必须经过严格处理后方可排入政府或主管单位指定的地点，本工程对环保要求严格，势必会增加施工难度。2、地形复杂，施工组

12、织困难本项目位于平昌县，全县山地、丘陵地貌广泛分布，以地质结构作用为主。项目所在区域属高山丘陵区，构造侵蚀剥蚀地貌。最高点位于路线K0+000附近，海拔大于400m；最低点位于楠木溪沟谷地段，海拔约287m，相对高差大于113m。路线走廊带地形地貌以斜坡地形为主，起伏较大，施工现场场地狭小，交通极为不便，给施工组织带来一定难度。3、 气候条件差，多雨雾天气平昌县属四川盆地亚热带湿润季风气候区，四季分明，气候温和，平均气温16.9，全年降雨量大、时间长，且极易形成雨雾，给路基施工、高墩施工等带来极大不便，需合理安排各项工程施工时间。4、线路沿缓坡行进，征拆难度大由于线路在高山间穿行，为确保线路平

13、顺性，必须沿山体缓坡段修建。而当地农田、村组等大部分位于缓坡地段，导致项目施工前期征拆工作量大，后期施工协调难度大。第六节控制性工程本标段控制性工程为南江溪大桥。一、南江溪大桥概述本桥为跨越南江溪而设，平面位于R=350，Ls=100的平曲线上，纵面位于i=-0.4%的降坡段上。桥梁起止点桩号：K1+986K2+112，全长为126m，最大桥高22m，桥梁桥宽为24m。上部结构设计为6*20m预应力砼简支小箱梁，桥面连续，在起止点桥台处设置80型伸缩缝各一道；下部结构起点采用肋板式桥台、钻孔灌注桩基础，本桥桩基础均按端承桩设计。本桥在伸缩缝位置设置四氟滑板橡胶支座，其它桥墩处均采用板式橡胶支座

14、。起止点桥台搭板长度为8米。桥梁工程施工段落的划分依据主要考虑到K2+049南讧溪大桥3#、4#主墩在河道中，基础施工采用编织袋围堰法施工，现河床水位较低，若不赶在汛期之前将各主墩基础部位施工完成，水位上升就会加大工程量，延误工程工期，基础施工难度大。 临时便道软基较多（片石回填，换填工程量较大）、线路较长、挖方、填方等工程量大。是桥梁工程及整个项目的施工重点。第三章 项目所在区域特征第一节自然特征一、地形、地貌平昌县地处四川盆地外围山地，大巴山地区，兼有盆中丘陵和盆周山地的地貌特征，山脉呈西北至东南走向，略呈向西南方向凸出的弧形，山顶常见平坦顶面，以低山丘陵及及阶梯状宽台、平坝为主，多台状、

15、桌状、方山式低山及垄岗脊岭，地形起伏较大，局部陡坎，沿巴河俩岸分布的平坝则呈台阶状分布，县境内山地最高海拔1338.8m，最低海拔350m，相对高差约1000米，大多数山高7001000m，冲沟分布较密，沟谷纵深、狭窄，谷底有溪流，发育呈树枝状，沟谷深切成“V”形。山顶由于地层产状平缓，砂泥岩相间，风化后形成“塔状”平顶山脊，受流水进一步侵蚀，山坡坡面起伏，山顶凸起，高度参差不齐。农耕地一般在海拔350700m范围内。二、水文地质条件1、县境河流属渠江水系，由于受地表水流强烈的侵蚀和切割，境内地貌高岭高河深，沟谷纵横。河网密度每平方公里以上的主河流11条。流域面积2229.12平方公里。河流在

16、洪水期猛涨猛降，落差大，水文蕴藏丰富，枯水期部分小支流干涸断流。2、地层岩性工程区内分布地层主要为中生界侏罗系及新生界第四系地层。岩性特征由新至老简述如下。第四系松散堆积层：第四系全新统崩坡积层：主要由狐块石、块石土、碎石土等组成，块石成分以长石石英砂岩为主，粒径多在30-300cm之间，架空严重，充填碎石及低液限粘土。主要分布于线路区陡坡坡脚和坡麓一带，厚度0-5m。第四系全新统人工堆积层：杂色、由块碎石、浆砌条石、粘土等组成，厚度一般1-5m，结构松散，为路线上老路路基和房屋地基等。第四系全新统坡残积层：为硬-可塑状紫红、褐黄色低液限粘土，含少量风化岩块。分布于路线上缓坡及岸坡坡台地部位，

17、厚度1-4m。三、地震动参数工程区地处四川盆地东部弱活动性断裂构造区，受活动断裂带的影响较弱。新构造运动主要表现为缓慢间隙性整体抬升为主，工程区无5级以上强震活动发生的地震地质背景，地震活动以弱震为主，历史地震活动水平及频度均较低。工程区未来地震危险性主要来自外围地震对它的波及影响，地震发生时波及到的项目区的烈度均不大于度。据1/400万中国地震动参数区划图（GB1806-2001）可知，项目区地震动峰值加速度0.05g，对应的地震基本烈度为低于度，地震动反应谱特征周期为0.35s，属区域地质构造稳定区。四、其他气候特征平昌县属四川盆地亚热带湿润季风气候区，四季分明，气候温和，平均气温16.9

18、，月平均气温最低为1月5.6、月平均气温最高为8月27.3，极端气候最高年（1972年8月14日）41.9，最低年（1976年1月17日）-10。全年日平均气温除北部低山区外，都能稳定在0以上。县境降水，主源于太平洋暖湿气流夹带的大量水汽，在大巴山的阻滞和抬升作用下形成降雨。据县内各雨量站统计，多年平均降雨量1139mm，降雨量最多年份1782.8mm，降雨量最低年份639.5mm，且年内降雨量分配极不均匀，多集中在每年的510月，占全年的79.8%，全年降雨规律为夏多于秋，秋多于春，冬季最少，常出现冬春偏旱，夏秋偏涝现象。第二节沿线水源、电源、燃料、通讯等可利用情况1、施工用水项目区紧邻巴河

19、，水源丰富，水质较好，对混凝土及钢筋具微腐蚀性，可用作施工用水；2、施工用电经过现场调查，项目沿线两侧多分布居民区，电网发达，工程引用水可与当地居民协商购买，施工用地可从当地电网搭接，使用前应与有关部门协商。3、通讯本标段区域内移动、联通及电信移动信号及网络几乎覆盖公路沿线附近地域，大部分工点都可接收利用。4、燃料本标段区域内燃料供应比较充足，管理车辆等油料可就近购买，施工用油可直接跟当地石油公司联系采购。第三节当地交通状况本项目位于平昌县内，线路经过地区附近主要公路有S202省道、G542、恩广高速公路、平昌县城市公路，各村村道等，可连接至巴中市、达州市、各施工区域等，施工用材和机械可经由以

20、上公路运达现场。第四节当地建筑材料情况本项目位于平昌县附近，交通便利，工程所需的钢筋、水泥等建筑材料可从达州市区购买后运至工程场地，运距约100km。唯独线路附近及相邻地区江河所产出的河砂多为细砂、粉细砂，仅个别河段有中粗砂分布，但存量有限，且需要用机器在河床水下抽取，故产能低、成本较高。总之，路线附近及相邻地区的中粗砂比较缺乏，一般混凝土所用的中粗砂料可由巴河中砾、卵、漂石轧制（需采用“湿法挤磨成型”轧制工艺的机械轧制），C40砼以上标号所用的中粗砂则可考虑由陕西安康购买，运距240km。第四章 施工组织安排第一节施工总体目标1、质量目标交工验收质量目标合格，竣工验收质量目标达到优良。分项、

21、分部工程中间验收合格率100%；单位工程合格率100%，争创优质工程。杜绝较大以上质量事故，减少一般质量事故，努力克服质量通病，确保结构安全和使用寿命，努力实现主体工程零缺陷。2、安全目标杜绝生产安全一般以上责任事故，减少经济损失10万元以上的生产安全事故；严格控制员工重伤、轻伤生产安全事故，员工因工重伤控制在10亿元产值1人/年，员工因工轻伤控制在10亿元产值5人/年。消除重大事故隐患，做到隐患排查治理方法得当、措施得力、整治到位、效果明显。遏制险性事件。无较大生产安全险性事件发生。3、工期目标本工程合同工期为30个月，施工控制工期28个月(提前4个月，实际开工日期以监理工程师下达的开工令为

22、准)，分五个阶段实施。4、环保、水保目标严格执行国家和地方政府有关环境保护和水土保持的法律、法规和规定，接受当地环保部门监督、检查和指导。实现环保、水保设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时交付使用”，防止环境污染和水土流失事件发生。5、文明施工目标因地制宜、统一规划、布局合理、管理规范、作业标准、环境优美、工地文明，实现工地建设标准化。6、成本控制目标在确保工程安全、质量、工期、环保、稳定目标前提下，提前做好成本测算工作，严格把总成本控制在施工计划内，实现最佳社会效益和施工效益。7、职业健康目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无

23、传染病流行。第二节施工组织机构、队伍部署和任务划分一、项目管理组织机构公司在现场设立“巴达高速平昌东互通至通河桥连接线建设项目总承包指挥部一分部”，全面负责组织、管理本标段工程施工和对外联系协调工作，我部将按期优质完成工程施工任务，对公司负责、对总承包指挥部负责。项目一分部设置项目经理、总工程师、安全总监、等岗位。项目分部下设四部三室，分别为工程管理部（含测量班）、物资设备部、质量部、计划合同部、安全办公室、综合办公室（含征拆办）、工地试验室共七个职能部门，行使与其职责相适应的管理职能，承担施工管理责任。项目组织机构图见图4-2-1。成都建筑集团总公司成都建工平昌交通建设项目集第一分部分部项目

24、经理分部技术负责人工地试验室综合办公室质检部机械材料部工程技术部计划经营部安全办公室施工技术组技术内业组施工测量组路基施工队结构施工队桥梁施工队图4-2-1 项目组织机构图二、施工队伍部署及任务划分1、施工项目专业划分针对本标段工程规模与施工特点，将本标段分为路基、桥梁等专业施工项目。路基工程：软基换填、高填深挖、低填浅挖、特殊路基处治、路基挖方、路基填方；桥梁工程：桥梁基础(人工、挖孔桩)、桥梁下部结构、桥面板预制及安装、桥梁上部结构、桥梁附属设施；防护工程：挡土护面墙、衡重式挡土墙、坡面防护；排水与涵洞：截水沟、急流槽、纵向涵、排水边沟；路面工程：水泥稳定碎石、底基层水泥稳定碎石基层/沥青

25、混凝土2、施工队伍配备及任务划分本项目路基工程根据土石方工程数量和土石方调配，拟划分为四个施工段(4个施工点)，桥梁工程划分二个施工段(4个施工点)。表4-2-1 现场组任务划分序号名称管理范围备注11#路基段K0+071K0+956.5内路基防、护施工22#路基段K0+956.5 K2+049内路基、防护施工33#路基段K2+049 K3+062内路基、防护施工44#路基段K3+062 K3+945内路基、防护施工51#桥梁涵段负责E匝道2#人行桥、2#中桥及K0+956.5、K1+769、K1+400K1+768涵洞施工62#桥梁涵段负责南江溪大桥及K3+186、K3+415、K3+186

26、、K3+415涵洞施工第三节总体施工安排和主要阶段工期一、总体工期要求本工程合同工期为30个月，施工控制工期28个月(提前4个月，实际开工日期以监理工程师下达的开工令为准)。二、分阶段工期要求本工程合同工期为30个月，施工控制工期28个月(提前4个月，实际开工日期以监理工程师下达的开工令为准)，分五个阶段实施。第一阶段施工准备：控制工期三个月，以三通一平，建拌合站，修建钢筋场，测量放线、临时设施修建，场地清理和形成场内施工便道为主，以机械设备、材料物质、人员组织进场、材料调查为辅。实现目标：建立施工基地生产、生活临时设施及工地中心试验室；确定料场；落实并组织劳动力、机械设备进场。完成各种材料取

27、样和制标；试配混凝土、砂浆配合比等标准试验；进行测量控制网点的建立；路基横断面的测量；各种工程用料的选厂订购工作；形成场内施工便道；完成填方试验路段和试验数据收集整理工作以及桥涵工程施工准备工作。第二阶段控制工期十八个月，以路基工程、涵洞工程、桥梁基础、桥梁下部工程和桥梁预制施工为主，穿插防护排水工程施工。实现目标：工程所需各种材料完成生产、运输和储备；路基进行软土换填、土石方开挖和回填，路基成型70%；桥梁工程进行基础施工，下部结构完成80%，桥梁上部结构完成70%；桥梁预制场形成预制能力并完成桥梁预制安装60%；完成涵洞工程量80%(主线涵洞完成90%)；防护排水工程完成50%。第三个阶段

28、控制工期控制工期六个月，以桥梁、防护排水工程施工为主，路基工程、涵洞工程施工为辅。实现目标：涵洞工程完成100%；路基工程成型完成总工程量的90%；桥梁工程完成总工程量100%；防护排水工程完成总工程量90%。第四个阶段控制工期四个月，以桥面铺装、桥梁附属设施为主，路基工程、防护排水为辅。实现目标：桥梁工程完成桥梁的安装，完成桥面铺装及附属设施；路基整型全部完成；防护排水工程量全部完成；为工程竣工交验作准备工作。第五个阶段控制工期二个月，以工程竣工资料编制和竣工验收为主，完成整个工程整修、装饰和交验。实现目标：整理原始资料，编制竣工文件，进行竣工验收。第四节试验检测管理一、管理模式我公司计量测

29、试中心在项目部设立工地试验室，名称为“成都建筑集团总公司平昌交通项目集检测实验中心”，中心试验室驻地设立在平昌县成都建筑集团总公司平昌交通项目集经理部。作为公司计量测试中心临时外派机构，接受母体试验室的监督管理和业务指导。二、驻地建设中心试验室驻地设立在平昌县成都建筑集团总公司平昌交通项目集经理部，其周边场所、交通通道均应硬化，既要满足工程质量控制的需要，同时又要达到环境优美整洁、布局合理、安全适用，设置办公室、资料室、样品室（留样区、收样区）、现场检测室、化学室、胶凝材料室、集料室、土工室、石材加工室、混凝土室、力学室、标准养护室、职工宿舍若干。各操作间工作台高度应控制在7090cm之间，台

30、面宽度为6080cm之间。工作台应保证其稳固性。台面应采用光洁、耐磨、耐腐蚀的材料。台下设置储物柜的，储物柜柜面应采用统一材料制作，保持美观。标准养护室建造时应注意保温保湿措施的设置，四周墙面设置防水板材，保证养护室密闭性。养护架布置合理，温湿度表布置不少于两块；力学室内万能材料试验机及压力试验机设置防护罩；混凝土室应设置水槽及沉砂池；胶凝材料室放置一台加湿器，保证该室湿度满足相关要求；化学室应安装排气扇，保证有毒气体及时排除；操作间配备必要的灭火器，室外配备必要的消防设施，建议操作间窗户设置防护网，化学室安装防盗门。三、职责划分本试验室负责本标段混凝土工程用混凝土配合比设计、砂浆配合比设计、

31、沥青混凝土配合比设计、土工标准试验、原材料常规检测、混凝土半成品检测、路基检测、外委试验送检原材料检测、混凝土试件的制作、养护及检测。四、人员配备试验室配备试验人员15人，现场工地检测试验人员9名，检测工程师1名，检测员5名； 五、设备配置保证试验检测工作正常、连续开展。主要仪器设备配置如下表所示。表4-4-1 试验检测仪器力学室/标养室序号名称型号数量出厂编号管理编号1电液式万能试验机WE-1000B1台/2电液式万能试验机WE-300B1台/3数字式压力试验机DYE-20001台/4数显抗折抗压试验机YAW-300C1台/5标准养护设备FHBS-601套/6连续式标点机BJ-401台/7游

32、标卡尺0-200mm1把/8钢板直尺0-300mm1把/9钢板直尺0-500mm1把/10冷弯冲头、弯芯/1套/11秒表电子式1个/12干湿温度计TAL-22个/集料室13鼓风干燥箱HN101-4A1台14震击式标准振摆仪/1台15碎石压碎仪/1套16机制砂压碎仪/1套17针片状规准仪/1套18静水天平5000g1台精度0.1g19容量筒130L130L1套20（方孔）砂石筛300mm2套21亚甲蓝测定仪（电动搅拌器）数显1台22电子天平BS30KA(15k)1台精度0.1g23干燥器/1个/24洗耳球/3个/混凝土室25砼贯入阻力仪HG-10001台26砂浆稠度仪SC-1451个27单卧轴强

33、制式混凝土搅拌机HJW-601台28混凝土震动台1.1m *1.1m1台29电子万用炉2000W1台/30游标卡尺0-300mm1把31秒表电子式1个/32电子天平BS-30K（30kg）1台精度1g33空气压缩机ZBM-0.1/81台/34电子记重秤100kg1台/35坍落度筒/3套/36干湿温度计TAL-22个/37混凝土立方体试模150*150*15050组/38砂浆试模70.7*70.710组/39胶砂试模40*40*1608组/40洗耳球/1个/土工室41鼓风干燥箱HN101-4A1台42多功能电动击实仪YDT-II1台43路面材料强度试验仪LD127-II1台44数显式土壤液塑限联

34、合测定仪LD-100P1台45测力环7.5KN1个46CBR筒（CBR附件）/2套47土工筛3001套48电子天平2000g1台精度0.01g49百分表0-10mm9个50电子天平BS30KA(15kg)1台精度0.1g51烘箱温度计300度带球头2个/52小铝盒/50/53大铝盒/30/54万能角度规0-320度1套/55钢直尺0-300mm2把/56干燥器/1个/57调土刀/5把/58洗耳球/1个/59中速滤纸15mm3盒/60瓷盘大号10个/61瓷盘小号10个/水泥室62恒温恒湿养护箱YH-40B1台/63水泥稠度凝结测定仪ISO1台64沸煮箱FZ-31A1台65恒温水箱HH-6001台

35、66全自动比表面积测定仪FBT-91台67水泥细度负压筛析仪FS-1501台68水泥净浆搅拌机NJ-1601台69水泥胶砂搅拌机JJ-51台70水泥胶砂流动度测定仪NLD-31台71水泥胶砂振实台ZT-961台72水泥筛0.9 mm1个73李氏比重瓶500ml2个74李氏比重瓶250ml2个75雷氏夹测定仪/1台76电子天平200g1台0.000177电子天平2Kg1个0.0178水泥负压筛(0.045, 0.08mm)各1/79雷氏夹/1套/80干湿温度计TAL-22个/81普通温度计100度10个/82洗耳球/1个/83ISO标准砂/10袋/留样室84容量瓶1000ml2个/85容量瓶50

36、0ml2个/86容量瓶250ml2个/87烧杯1000ml2个/88烧杯500ml2个/89烧杯250ml2个/90烧杯100ml2个/91量筒1000ml2个/92量筒500ml2个/93量筒250ml2个/94量筒200ml2个/95量筒100ml2个/96量筒50ml2个/97洗耳球/1个/98玻璃片300*400mm3块/99玻璃片100*100mm10个/100蒸发皿/1个/101广口瓶/2个/102广口瓶/2个/103无水酒精/2件/104水泥留样桶/50个/外检室105回弹仪ZC3-A2个/106钢筋位置检测仪SW-1801台/107路面弯沉仪5.4m1套/108泥浆三件套NA-

37、12套/109电动钻芯机/1台/1103米直尺3m1套/111钢砧/1个/112游标塞尺/1个/113触探仪轻1套/114触探仪重1套/115灌砂筒150mm1套/116灌砂筒200mm3套/117电子天平BS-30KA(30)1台精度1g/118灌砂用标准量砂/10袋/119钢卷尺5m1把/120砼抗折夹具1套/121净浆稠度仪/1个/122脱模器HB-1111台/123凡士林1瓶124水泥标准粉2瓶第五章 大临工程和过渡工程第一节项目部设置项目一分部设在线路K0+508附近村中，租用当地民房、采用的商混拌和站及钢筋加工场紧邻城市道路，交通条件较为便利。项目部驻地包含办公区、生活区，地面全部

38、采用混凝土硬化，所有房屋均采用活动彩钢房。1、办公区设置工程管理部（含测量班）、物资设备部、质量部、计划合同部、安全办公室、综合办公室（含征拆办）、工地试验室共七个职能部门等用房。2、生活用房设置职工宿舍、食堂、洗浴间、卫生间等。3、办公区、生活区实行封闭式管理，设置封闭围墙，围墙采用塑钢栅栏。4、办公区、生活区的大门和门柱牢固美观。办公区大门处设有企业标识。大门旁明显位置设立标牌，写明工程名称、工程概况、建设工期，建设、设计、施工、监理等单位和负责人姓名、联系电话，以及质量监督单位、质量和廉政举报电话。5、办公区内有施工现场总平面图，安全生产、消防保卫、环境保护、文明施工制度板。各种标识牌字

39、体正确规范、工整美观，并保持整洁完好。6、办公室内将规章制度、管理图表(包括平面图、组织机构框图、质量自检体系框图、安全管理体系框图、工程进度图、规章制度、工程总体目标、部门职责、工作计划、睛雨表及管理人员考勤表等)装裱上墙。第二节班组驻地设置为方便施工及机械设备、物资材料等的供应，结合现场地形及便道情况，我部拟对全标段划分为6个现场组对现场施工进行管理（各现场组任务划分详见表4-2-1），其中现场梁场1处，钢筋集中加工场1处。各班组驻地建设根据现场条件统一规划，确保满足现场管理、施工人员生活办公需要。第三节施工便道设置我部施工范围内可利用平昌县既有城市道路等，施工工点区域内可对既有村组道路改

40、扩建进行利用。第四节混凝土拌和站设置根据本标段结构物分布，并考虑到施工区域内交通条件等影响因素，我部计划采用具有合格资质的商品混凝土。第五节钢筋加工场设置钢筋加工场地采用集中加工、统一配送的原则进行布置，项目部共设置钢筋加工场1座。1、采用集中加工布置方式，尽量靠近主体工程施工现场，减少成品、半成品钢筋二次搬运量，做到加工与施工互不干扰。2、实行封闭管理，储存区、加工区、成品区布设合理。3、各作业区应设置分区标识牌。各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。第六节T梁、箱梁预制场根据全线结构物分布情况及架梁施工工期、顺序等，分部拟设置制梁场1处，梁场位于K3+500路基左侧，占地7200m2，共计预制30mT梁24片（边梁12片、中梁12片），20m箱梁63片（边梁18片，中梁45片）。一、建设标准1、场地选址1)经过方案比选，按照就近新建桥梁位置原则，便于预制梁架设；2)按照预制梁数量与工期计算出占地面积、台座数量、机械配备等；3)结合现场情况，梁场设置在K3+500路基左侧。2、预制场布置1)区域内合理划分办公区、生活区、构件加工区、制梁区和存梁区。宜采用砖墙或彩钢板封闭，场内修筑临时排水沟、沉淀池等