某高速公路施工组织设计教材.docx

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1、国家高速公路网G85渝昆高速云南省麻湾至昭通段高速公路B标段B2工区实施性施工组织设计中铁十八局集团有限公司云南麻昭高速公路B2工区项目经理部二一三年三月二日54编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第120页 共122页云南省麻柳湾至昭通段高速公路B标段B2工区实施性施工组织设计一、编制说明1编制范围本工程施工组织设计编制范围为云南省麻柳湾至昭通段高速公路B标段B2工区合同段全部工程，起讫里程为ZK24+083ZK27+081（左线），左线全长2.998Km；K24+108K27+107（右线），右线全长2.999Km。工程内容包括路基及防护、桥梁、隧道及其附属工

2、程。2编制依据2.1国家高速公路网G85渝昆高速云南省麻柳湾至昭通段高速公路B标段B2工区合同段两阶段施工图设计。2.2国家高速公路网G85渝昆高速云南省麻柳湾至昭通段高速公路B标段B2工区合同段工程的设计审查意见、技术要求和资料。2.3国家和交通部现行的有关设计、施工、验收规范、规则和标准。2.4我公司拥有的科技成果、机械机具设备、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。2.5施工现场的具体情况。3编制原则3.1借鉴以往施工的成功经验，针对本工程的特点，制定切实可行的施工方案、创优规划和质量保证措施，确保施工目标的兑现。3.2配备有丰富经验、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理

3、机构，组织专业化施工生产线。3.3坚持以人为本，配备先进专业化的施工机械，优化配置，提高机械化施工水平，降低劳动强度，提高劳动生产率。3.4根据工程实际情况，围绕工程进度，周密部署，合理安排施工工序，保证工程提前完成。3.5合理配置生产要素，优化施工方案，确保施工质量，达到优质工程。3.6严格遵循有关环保和水保法规，采取切实可行的保护方案和保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。3.7严格遵循当地有关法律、法规及树林防火工作。二、工程概述1工程概况麻柳湾至昭通段高速公路是国家高速公路网G85渝昆高速云南境内的一段，位于云南省昭通市昭阳区和大关县境内，路线起点位于昭通市大关县麻柳湾，

4、经过大关县寿山乡、翠华镇、悦乐镇、上高桥乡、昭阳区靖安乡、青岗岭回族彝族乡、北闸镇、昭阳区太平街道办、昭阳区守望回族乡和昭阳区永丰镇及布嘎回族乡。B2工区合同段施工里程为ZK24+083ZK27+081（左线），左线全长2.998Km；K24+108K27+107（右线），右线全长2.999Km，合同工期24个月。本工区设特大桥1座，大桥4座，中桥3座，分离式隧道2座，涵洞1道，路基土石挖方7.13万m3、填方0.78万m3。主要工程数量见表2.3。本合同段地处山岭重丘区，公路等级为高速公路，计算行车速度80km/h。设计主要以桥隧为主，桥梁多为高架桥，其中腰岩特大桥结构形式为预制T梁+连续刚

5、构，路基则以半填半挖形式居多。根据设计，线路经过地区有多种不良地质，是本工程的重点和难点之一。2主要技术标准表2-1主要技术指标表项目单位主线公路等级高速公路设计行车速度公里/小时80路基宽度米整体式：24.5m；分离式：12.25m(单幅)隧道净高米5设计荷载公路级设计洪水频率特大桥1/300，其他1/100一般最小平曲线半径米400最小竖曲线半径凸米4500凹米3000最大纵坡5地震烈度度，按度设防3主要工程项目及数量表2-2主要工程数量表序号工程名称单位数量备注一路基工程挖方万m37.13填方万m30.78锚索框架m744锚杆框架m411二桥涵工程特大桥m/座1426/1大桥m/座122

6、5/4中桥m/座164/3涵洞座1预制T梁片330三隧道工程胡家湾子1号隧道m/座左线：774m右线：713m胡家湾子2号隧道m/座左线：658m右线：684m4自然地理概况4.1地形地貌本项目路线所在区域为山岭重丘区，路线走向由北向南，地势南北低，中间高。地形急剧起伏，高差悬殊，相对高差一般在500-2000米，最大超过2500米，切割较深，多呈“V”形谷。本地段构造为侵蚀溶蚀地形，分为山间河谷及强侵蚀中高山峡谷，河谷多呈“U”形峡谷，岸坡教较陡，多在25-30以上，为侵蚀堆积成因类型，组成性主要为第四系全新统冲洪积卵石土、漂石土。强侵蚀中高山峡谷地表分布较多崩、坡积块石土、碎石土、角砾土。

7、4.2气象特征本项目路线经过大关县，属受季风影响的大陆性高原气候。总的特点是：温凉、四季温差明显、干雨季分明。气候明显受地形影响，特别是受高程控制，垂直分带十分明显，而水平变化不大，具有“一山分四季，十里不同天”的说法。全区多年平均气温11.420.9，最热月份平均气温18.926.4，最冷月份平均气温2.613.5。年均降水量为946.91282毫米，510月为雨季，降水量占全年的8590%。多年多偏东风，年平均湿度80%，有下雪、霜冻等不良天气。路线区域属亚热带季风湿润气候，气候温和，四季分明，热量充足，雨水充沛，春湿多雨，夏秋多旱，严寒期短，暑热期长。4.3地震基本烈度根据中国地震动参数

8、区划图（GB 183062001），本区设计地震分级为第一组，设计基本地震加速度值为0.15-0.1g，地震动反应谱特征周期为0.4-0.45s，相当于地震基本烈度度。根据交通运输部文件交公路发【2008】446号和云南省交通厅文件云交基建【2008】1081号云南省交通厅转发关于进一步提高公路基础设施防震抗震能力若干意见的通知，云南省二级（含二级）以上公路的工程结构抗震设防标准在国家规定的抗震设防标准上提高1度设防；独立大桥（含大桥）以上桥梁工程抗震设防标准在国家规定的抗震设防标准上提高1度设防；独立隧道工程抗震设防标准在国家规定的抗震设防标准上提高1度设防。4.4水文地质评价按地下水的赋存

9、条件，本项目区内地下水类型划分为：松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水。地下水对混凝土及钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。4.5主要不良地质路线所经区域工程地质条件较差，不良地质发育，未见特殊性岩土，主要不良地质现象有：崩塌与危岩、岩堆、滑坡、顺层边坡、岩溶。对道路工程都是不良地质体，其影响程度主要受其规模和产状而定。三、总体施工组织及安排1施工组织机构为了优质高效圆满地完成本合同段的施工任务，全面实现安全、质量、工期、文明施工、环保等要求，根据本工程的特点、工程质量和工期要求，结合我单位的实际情况，决定成立“中铁十八局集团有限公司云南麻昭高速公路B2工区合同段项目经理部”，全面负责本合同段的施工

10、组织和管理。同时公司委派强有力的领导班子和经验丰富的施工队伍投入本工程施工。决心以良好的社会信誉，强大的施工生产能力，雄厚的经济实力，严密科学的施工组织和管理，先进的施工工艺，争创优质的坚定决心参与本工程施工。项目经理部设“六部二室”共八个职能部门，即工程技术部、质量管理部、安全环保部、设备物资部、合同管理部、财务管理部、综合办公室、工地试验室。项目经理部共由40人组成，作为本工程的指挥中心。项目经理部驻地设永善县墨翰镇，占地面积2350m2。根据本合同段的工程任务、特点和工期等要求，项目经理部下设十个独立施工队，分别为一个路基施工队，六个桥涵施工队，一个预制梁施工队，一个隧道施工队和一个综合

11、施工队，分别负责完成合同内分管工程的全部工作。项目经理部施工组织机构详见图3-1。2施工队伍安排及任务划分表3-1施工队伍安排及任务划分队伍名称施工任务划分备注路基施工队ZK26684ZK26792段路基土石方工程1#梁场ZK25811ZK25953段路基土石方工程2#梁场综合施工队全线的防护、排水的工程桥梁施工一队左线罗采沟大桥桩基基础及下部工程及桥面系桥梁施工二队右线罗采沟大桥桩基基础及下部工程及桥面系桥梁施工三队ZK25+699中桥ZK25+796中桥ZK25+986中桥桥梁施工四队ZK26+366腰岩1号大桥桩基础及下部工程及桥面系桥梁施工五队ZK26+935腰岩2号大桥桩基础及下部工

12、程及桥面系桥梁施工六队K26+390腰岩特大桥桩基础及下部工程及桥面系1#预制梁场200片T梁预制和架设2#预制梁场130片T梁预制和架设隧道施工队胡家湾子1号隧道左线进口段胡家湾子1号隧道右线进口段胡家湾子2号隧道左线出口段胡家湾子2号隧道右线出口段3进场道路及场地布置本工程地处山区,地形条件相对复杂,交通运输组织困难。工程施工前，我单位将进一步仔细考察现场，为使材料和机械设备能进入施工场地，根据目前线路附近的道路情况和修筑便道的可能因素，在本工区沿线修筑一条施工便道，对可利用的原有道路进行局部拓宽加固，另根据现场具体情况增设2条施工便道（详见施工便道平面布置图），并在适当地点修筑车辆交汇点

13、。桥涵施工队伍同时修建临时施工场地，做到进场道路建成后能立即展开工程施工。施工场地主要利用路基两侧较平整的山地，重点是路基上的桥梁预制场地，该场地需在路基挖方施工完成后，才能进行布置和预制施工，路基施工直接影响到桥梁的预制和安装工作，因此预制场路基施工采取加大投入、加开工作面的办法最大限度地缩短施工时间，为预制梁地生产及早提供场地。施工便道及场地布置详见施工总平面布置图3-2。4施工准备4.1技术准备技术准备是保证施工正确进行的前提，是施工准备的一项重要内容。4.1.1核对设计文件接到设计文件后，结合设计技术交底，项目经理部总工程师组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地

14、形地貌及工程地质和水文地质资料，编写会审记录。如有现场与设计不符情况及时与设计单位联系，同时抄报监理与业主。设计文件复核，要做好复核记录与签证，需办理变更设计手续的按有关规定及时办理。4.1.2测量和试验项目经理部组织与设计院进行交接桩复测，建立自己的测量控制网，制定整个标段的测量计划和测量管理制度。项目经理部在项目部驻地建立中心试验室，配齐各种试验检验设备并对其进行标定，抓紧进行原材料的试验和混凝土配合比的选定，制定试验检验工作计划，并在各工区设工地试验室。4.1.3编制实施性施工组织设计及作业指导书根据本标段设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有关资料，编制

15、实施性施工组织设计，上报监理和业主审批。施组设计批准后，由项目经理部总工程师组织相关部门依据批复的施组，针对本工程的重点、难点工程项目编制重难点工程作业指导书，用于组织和指导施工。4.1.4技术交底在设计院技术交底后，立即对施工管理、工程技术人员和参建职工进行施工技术交底。交底的主要内容：设计意图、施工方案、施工工艺、技术标准、质量、安全、工期、环保目标及要求。4.1.5制定科研项目及质量计划针对本标段工程特点，制定切实可行的科研项目，确定推广使用新技术、新材料、新工艺、新设备的工程项目。依据ISO9002质量标准编制本标段质量计划，明确各部门的质量职责，保证工程项目开工一次成优。4.2施工用

16、水及用电沿线水系水质洁净，施工点用水可从山上引入，但流量受季节影响比较大，考虑生活用水和施工用水量比较大，项目部将在生活区和施工点设置泵房和蓄水池，拟在胡家湾子1号隧道进口附近、2个预制梁场、腰岩各设置1座30m3的蓄水池，另外拌合站设置1座80m3蓄水池，沿线共设5个蓄水池。根据现场勘察实际情况，本工区将由业主牵电力主干线至各主要工点后，项目部再牵引支线至各部位，其它零星用电项目部将在业主的协助下负责同当地政府和电力部门联系并取得批准后再用于施工。根据现场实际情况，在胡家湾子1号隧道、胡家湾子2号隧道小里程洞口附近（1号）各安设1台1000kvA的变压器，2号梁场（ZK25+811-ZK25

17、+953）小里程左侧附近（2号）安设1台630kvA的变压器（主要用于3个中桥、胡家湾2号隧道、腰岩特大桥0#-8#墩）；1号梁场（ZK26+684-ZK26+792）左侧附近（3号）安设1台315kvA的变压器，主要用于腰岩1号大桥、腰岩2号大桥、腰岩特大桥23#墩-35#台）；腰岩特大桥主墩18#-19#左侧（4号）设置315kvA的变压器；混凝土拌合站（5号）安设250kvA的变压器。为预防临时停电，拟在混凝土拌合站、胡家湾子1号隧道、胡家湾子2号隧道小里程洞口附近、1号和2号预制梁场、腰岩特大桥19#墩左侧各安设1台250kW的发电机组作为后备电源，并对本工区沿线进行树杆拉线，在每个施

18、工点设置分电箱，送至每个施工点。4.3征地拆迁进场后，立即展开永久性用地、施工临时占地的征地及拆迁工作，为工程的顺利开工做好准备。4.4机械准备机械准备关键是抓好机械配套，遵循两条原则：一是坚持先进性和技术性能相匹配，二是确保选用设备的可靠性。此外，抓好长隧道施工通风设备的配备，为隧道快速掘进提供良好的施工环境。4.5材料准备进场后，立即组织项目经理部有关人员调查当地料源的储量、材质、价格及运输方式，并在砂石料场取样试验；根据进度安排，制定主要材料的用料计划，与供应商签订供货合同（协议）；选择合适的地材，中心试验室提前做好各种标号混凝土、砂浆的施工配合比。4.6开工报告为确保工程按期开工，严格

19、执行开工报告的审批办法，做好各项施工准备工作，包括审查核对设计文件、施工图纸、对全标段导线、中线、水平进行复测、原材料进行鉴定、选定混凝土和砂浆配合比，机具、人员按承诺进场，现场四通一平、完成征地拆迁、技术交底，各项施工条件满足开工要求后，及时向监理和业主按程序提出开工报告，一经批准立即开工。5临时工程5.1驻地建设生产、办公及生活用房分开修建，生产房屋尽量靠近桥涵工点或隧道洞口；综合考虑防洪、防火、防风要求，避开滑坡、泥石流等不良地质地段；房屋布设要整齐、紧凑、美观；优化布置，少占耕地；配备必要的消防设施。修建材料库房、机械电力房、工作车间、加工棚、机械车辆棚等生产房屋2500m2。5.2混

20、凝土拌合站（位置在哪？）本标段共设混凝土拌合2处，施工高峰期最大混凝土用量600m3/d，拌合站场地全部用C20混凝土硬化，并设临时排水沟，将地表水引入临时排水沟内。5.3炸药库在胡家湾子1号隧道ZK24+500处设置一个火工品保管库，布置于距洞口300500m的偏僻处，设独立封闭的院落，按规定炸药库与火雷管库、毫秒雷管库分离并设置看守房，安排专职民警看守，并配备报警装置。5.4弃土场按设计本合同段共有1处弃土场，主要用于路基挖方弃土和隧道开挖弃碴，该弃土场位于妥上线K2+100右侧，占地面积约为15亩。5.4中心试验室在项目经理部建设工地中心试验室，面积280m2，配足施工所需的试验仪器设备

21、及试验人员，并在每个工区设立工地试验室。5.5预制梁场由于山区高速公路的客观条件所限，并根据现场实地考察后，认为合同段内预制梁数量较多，且T梁为主，为便于集中预制和运输架设，预制梁场共设2个预制梁场，预制梁场在ZK26684ZK26792段路基（1号梁场）和ZK25811ZK25953段（2号梁场）路基上，面积约750m2，此梁场主要生产330片T形梁板。四、资源配置及组织计划1劳动力计划单位名称人数201320142015第一季度第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度项目部802840556580808080806562路基队403234404040

22、404022171512综合队552545455555555555272520桥梁一队582228333558585858554141桥梁二队501738404850505050312622桥梁三队481237444848484836302828桥梁四队882449557078888888884842桥梁五队651334526565656565654240桥梁六队112105670788511211211211282491号预制梁场6012262643436060606050242号预制梁场441519193340424444444423隧道一队372137373737312928222222

23、隧道二队351635353535353526242015隧道三队442135444444444432252317隧道四队421436424242424242302620总计858282549637738800840839796710568481 表4-1劳动力配备计划表2主要施工机械设备、试验、质量检验设备配备见下表4-2。未配备相应设备的施工队则与其他施工队共用，由项目部负责统一协调。3主要材料供应计划3.1.钢材、水泥供应方式及组织计划根据招标文件及指挥部有关文件的要求：构成工程主体的钢材、水泥、钢绞线等按批复的厂家采购，其他物资由乙方自行采购或招标采购，同时报上级有关部门备案。我方将及时

24、与有关部门取得联系，进一步明确材料的采购情况及供应方式，及时签订材料供货合同，及时报送物资材料需求计划和办理有关手续，并设立料库，保证充足的物资储备。3.2.其它主要物资的供应方式及组织计划除钢材、水泥以外的主要施工材料如工程用料、周转材料、非标加工用料等以及影响到工程质量和需批量采购的其它二、三类物资材料，由项目经理部组织，按本单位制定的有关管理办法招标采购。3.3.工程用油料及火工品的供应方式及措施油料的供应利用沿线现有的油库联系解决，现场修建临时小型储油库。火工品的供应与当地公安机关等有关部门联系，办理有关手续，确保满足施工需要。 3.4.地材自行联系组织采购，并优先利用当地资源。 3.

25、5.主要材料分季度供应计划钢材、水泥按工程进度计划安排，提前一个季度向甲方报请材料需求计划；并做好材料接管验收、保管到运工作。自购料就近购买合格的原材料，各种材料必须备足两个施工周期料，以确保工程顺利实施。五、施工进度安排及工期保证措施1工期目标开工日期2013年3月20日，竣工日期2015年3月20日，总工期24个月。2总体工程进度安排表5.1 工期进度安排表工程项目开工时间完工时间天数（日）施工准备2013-1-252013-3-2055路基土石方2013-3-212013-5-3160路基附属2013-3-212013-8-31154（右线）腰岩特大桥桩基2013-3-212013-12

26、-31276系梁、承台、墩台身及盖梁2013-5-12014-4-30365梁体架设2014-5-22014-8-31122现浇连续段和湿接缝2014-5-142014-10-31171主桥连续钢构0#段现浇2014-5-12014-5-2726悬臂挂篮施工2014-5-302014-11-20175桥面系及附属工程2014-9-22015-3-2888罗采沟大桥（左、右线）桩基2013-3-212013-9-30194系梁、承台、墩台身及盖梁2013-4-202014-1-31287梁体架设2014-1-12014-3-3190现浇连续段和湿接缝2014-2-12014-3-2351桥面系及

27、附属工程2014-3-152014-5-248ZK25+699中桥ZK25+796中桥ZK25+986中桥桩基2013-5-22013-7-2181系梁、承台、墩台身及盖梁2013-6-202013-8-3163梁体架设2013-12-232014-2-1050现浇连续段和湿接缝2014-1-22014-1-3129桥面系及附属工程2014-2-12014-3-1442全线T梁梁体预制2013-11-12014-7-31273腰岩1号大桥（左线）桩基2013-5-222013-11-30193系梁、承台、墩台身及盖梁2013-6-112014-4-30324梁体架设2014-1-122014-

28、2-2342现浇连续段和湿接缝2014-1-202014-3-12162连续钢构0#段现浇2014-2-282014-3-2931悬臂挂篮施工2014-3-302014-8-5129桥面系及附属工程2014-4-12014-5-232腰岩2号大桥（左线）桩基2013-7-212013-12-31164系梁、承台、墩台身及盖梁2013-8-52014-1-30179梁体架设2014-1-122014-2-1736现浇连续段和湿接缝2014-2-202014-4-1959桥面系及附属工程2014-4-122014-6-151胡家湾子1号隧道右线洞口开挖及支护2013-4-12013-4-3030洞

29、身开挖及支护2013-5-12014-2-10286二次衬砌2013-5-302014-3-13288洞内路面及附属2014-2-112014-5-1392胡家湾子1号隧道左线洞口开挖及支护2013-4-302013-5-2728洞身开挖及支护2013-5-282014-4-3311二次衬砌2013-6-202014-5-3318洞内路面及附属2014-4-32014-7-392胡家湾子2号隧道右线洞口开挖及支护2013-11-12013-11-3030洞身开挖及支护2013-12-12014-9-1275二次衬砌2013-12-212014-9-30284洞内路面及附属2014-8-3120

30、14-11-3092胡家湾子2号隧道左线洞口开挖及支护2013-12-12013-12-3131洞身开挖及支护2014-1-12014-9-22265二次衬砌2014-1-212014-10-21274洞内路面及附属2014-9-212014-12-2192竣工收尾2014-12-152015-1-926施工总体计划表见图5-1。3工期保证措施根据合同的要求，结合本工程的特点和我公司的实际机械、人员等情况，为保证工期目标的实现，采取如下措施：3.1合理计划、强化管理在施工全过程强化管理，全面逐级推行经济承包责任制，提高劳动生产率，科学组织施工，根据总目标制定分项工程目标，层层落实到施工班组，周

31、密安排月、旬、周作业计划。3.2分工协作，重抓落实项目部分工负责，具体落实和协调计划的完成，技术人员现场值班并及时处理施工中的技术问题，使工程得以顺利进行。 3.3抓住重点，控制全盘加强对关键工程、控制工期的工程项目的投入和管理，从人员、机械、资金、材料、技术上给予优先保证，实行政策倾斜，通过解决重难点问题而带动和控制全盘工作。3.4投入加大，保养加强保证必要人员、设备的及时到位，并在施工中不断加强人员的教育培训和设备的维修保养，提高员工施工素质和保证设备完好率。3.5合理调配，保障供应合理使用资金，加强物资的管理和调配，保障物资的及时合理到场，减少积压，保证施工生产的良性循环。工程资金实行专

32、款专用，保障资金的运作，如一旦业主资金不能及时到帐，我们将投入适量的资金在银行备用，突击工期急用于工程。3.6开展竞赛，提高效率在施工过程中，积极开展各种形式的劳动竞赛和达标活动，充分调动职工的积极性，并建立与之适应的激励机制，提高生产效率，保证工程按期或提前完成。3.7科技攻关、推广“四新”大力组织科技攻关活动，积极推广和应用新技术、新工艺、新材料、新设备，大胆进行技术革新，优化施工方案，从而达到缩短工期的目的。3.8尊重监理、服从程序尊重监理工程师，服从监理指令，自觉接监理程序办事，保持与监理工程师的良好高效联系渠道的畅通，及时填报各工序资料，及时报请监理工程师检验签字，当日的手续当日清，

33、确保不因内业资料而影响施工。六、总体施工方案1.1对山区高速公路的理解1.1.1山区高速公路一般地形地质条件复杂，地质病害众多，桥隧比例高，交通运输不便，场地布置困难，施工条件艰巨，施工组织困难。1.1.2对弃土场选择和防护要求高，处理不好容易产生新的地质病害或对环境的破坏。1.1.3山区高速公路所经地区居民驻地分散，路基挖方和桥梁基坑石方爆破均较多，因此爆破安全压力较大。1.1.4山区高速公路所经地区山高路陡，施工便道崎岖不平且路面较窄，而交通运输车辆较多，因此需特别注意交通安全。1.1.5山区高速公路，桥梁施工脚手架较多，高空作业较多，因此在脚手架上的高空作业安全需特别注意。1.1.6山区

34、高速公路所经地区一般比较贫穷落后，医疗条件较差，而施工过程中不可避免地发生伤病事故，因此项目部要设立急救医疗点，并就近联系定点医院，解决现场就医和住院治疗问题。1.1.7施工现场场地狭小，必然导致施工各项临时设施布置不集中，因此要在现场调查的基础上，尽量合理布置临时设施，并运用系统和网络的方法管理，以保证现场文明施工。1.2对施工难点、关键点的理解1.2.1高墩大跨施工技术要求高，高墩采用翻模施工，大跨预应力混凝土箱梁连续刚构采用挂篮悬臂浇筑工艺。高墩、大跨度连续梁施工安全、大体积混凝土质量控制是本工程的一大难点，腰岩特大桥施工进度将是本工程的关键控制点。1.2.2隧道在浅埋、偏压堆积体地质条

35、件下，岩层破碎且存在滑坡现象，保证安全施工，顺利进洞，是工程施工中的难点；1.2.3本工区工程项目众多，工程量大，如何合理组织快速施工，确保合同工期，按期完工是本工区的施工重点；1.2.4确保小净距隧道爆破开挖施工安全也是本工程的施工重点；1.2.5环境保护工作是本工程施工的重点；线路穿越基本农田，结合工程景观设计施工理念对沿线植被的保护尤其重要。1.3施工技术措施1.3.1路基工程本工区路基长度约250m，挖方工程量为7.13万方，填方0.83万方。由路基施工队完成。本工区地处山区，全线深挖路堑较多，防护、排水尤为重要。路基段分布零碎，路基施工难点是岩堆路基和深挖路堑的防护，即锚杆、锚索及框

36、架边坡防护。按照边开挖边防护，开挖一级防护一级的原则进行施工，并对路堑高边坡变形进行布点监控，发现异常及时采取措施加以解决，确保工程安全。路基施工全部采用机械化施工。土方开挖以推土机、挖掘机为主，并配以装载机及自卸汽车装运。石方开挖以松动爆破为主，后用挖掘机或自卸汽车装运，对于石质坚硬的路堑边坡开挖时采用光面爆破施工工艺。填土路堤施工时，土方运输采用8t以上自卸汽车，摊铺整平采用推土机和平地机，压实采用25t振动压路机进行压实。密实度检测采用灌砂法检测。主要机械投入如下：挖掘机8台，推土机2台，振动压路机4台，装载机2台，自卸汽车8台，平地机1台，洒水车1台， 10m3内燃空压机1台。1.3.

37、2桥涵工程桥梁以腰岩特大桥为重点。（1）桥梁基础钻孔桩采用冲击钻成孔。（2）桥梁承台及系梁承台以机械开挖为主，人工放炮开挖石方，挖掘机配合；系梁以人工开挖为主。砼均采用砼输送泵灌注。（3）桥梁盖梁及高位系梁利用已完成的墩柱用“抱箍”方式提供“牛腿”上设纵横梁，形成平台，模板采用大块钢模板，现浇施工。（4）桥梁墩柱、墩身薄壁空心墩墩身采用大块钢模板，翻模施工；一般墩柱采用定型钢模整体或分节施工。砼主要采用输送泵泵送。（5）主梁、T梁刚构主梁采用斜拉式轻型挂篮悬臂施工；T梁在预制厂集中预制，用架桥机架设。1.3.3隧道工程 胡家湾子1号隧道起讫里程ZK24+083ZK24+857（左线） ，K24

38、+123K24+821，左洞774m全长，右洞698m。胡家湾子1号采取由麻柳湾洞口向昭通洞口单向开挖。隧道明洞采用明挖法施工，暗洞采用新奥法施工，洞口V级围岩段采用以注浆大管棚作为预支护加固地层确保安全进洞，初期支护以锚网喷支护为主，辅以钢拱架。洞身V级围岩段以注浆小导管超前支护，初期支护以锚网喷支护为主，辅以钢拱架，该段模筑混凝土及仰拱要求及早施作，开挖方式采用环形开挖中心预留核心土法。IV级围岩采用台阶分台阶法开挖，III级围岩采用全断面开挖法。装碴运输：采用无轨运输。装碴采用挖掘机和装载机，自卸汽车运输出碴。洞身衬砌：全断面液压衬砌台车施工二次衬砌，墙拱一次完成。砼采用集中拌和，砼搅拌

39、运输车运送，泵送入模。爆破：隧道开挖中，爆破是一道关键工序。控制第二隧道开挖爆破时对中夹岩墙的水平冲击力，左右线开挖面需错开4050m。施工工艺流程见图2.4.2。（2）主要机械设备按拟定的施工方案投入相应的施工机械，主要施工机械如下（两隧道4开挖面合计）：风动凿岩机40台，自制凿岩台车架4台，全断面液压衬砌台车4台（9m/台），20m3空压机16台，1.1m3挖掘机5台，装载机10台，自卸式汽车16台，砼喷射机10台，注浆泵10台，强制式砼拌和机4套， HBT60C砼输送泵4台，砼罐车10台，并配备先进的测量及量测设备。（3）临时工程施工便道隧道弃渣和主要材料可利用新修便道、妥上线（县道）运

40、输至妥上线K2+100附近弃土场。隧道施工用电在胡家湾子1号隧道出口、胡家湾子2号隧道进口各安装1台500KVA的变压器，另自备1台250KW发电机，以确保外电源停电后施工用电的需要，供电线路采用三相五线制架线，从洞口附近高压线连接。隧道施工用水在隧道施工作业区隧道洞顶山坡上设100m3蓄水池，施工中根据实际情况在隧道出口处增设集水井及水池。隧道高压供风在每个隧道洞口建一座高压风站，各安装4台20m3/min的电动空压机。隧道内管线设置隧道管线布置图见图6.1.3.3。图6.1.3.3 隧道管线布置图隧道动力线、照明线分开安装在一侧的边墙顶部边缘上。高压水管和高压风管安装在通风管同侧临时水沟上

41、方。胡家湾子1号隧道施工为顺坡开挖，两侧开挖临时边沟，自然流水。胡家湾子2号隧道施工为逆坡开挖，采用每隔5080m设一处集水井，作业面的水通过潜水泵抽至集水井，分级排出。隧道底部设置施工道路。 隧道施工通讯采用无线对讲机的方式联络。洞内和洞外各设一部程控电话。隧道施工生产、生活用房生产生活用房均以自建为主，房屋结构形式为阻燃组合板房。隧道通风采用压入式通风方式，结合本工区工程的具体情况，每个洞口采用1台2*75kw压入式通风机，通风管直径1200mm；保证开挖面风量不小于1500m3/min。隧道洞口外挡护及排水工程本隧道在施工洞口需做好引、排水和挡护设施，防止水害及山体滑塌、落石，确保施工安

42、全。针对胡家湾子隧道地质特点建立一套适合本隧道施工的超前地质预测预报系统，采用多种预报手段，配置专业化人员和机械，对异常地质情况认真分析，提高预报的准确度。根据地质超前预报成果，制定相应的施工方法及处理方案，是确保隧道安全施工、工期目标的重、难点。1、不良地质地段坚持“先预报、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的施工原则，采用先进的施工工艺和措施，保证施工安全。2、突水、突泥、暗沟及落水洞等不良地质地段及软弱围岩地段，配备TSP203进行超前地质预报，并采取超前探孔等辅助手段，根据预报成果组织施工，防止突水、突泥、暗沟及落水洞等不安全的因素发生，以保证工程质量和施工安全。软弱围岩段采取超

43、前注浆加固围岩、浅眼控制爆破、加强初期支护等综合手段，稳扎稳打，实现快速安全施工。4、断层地段按照“探明地质、少扰动、强支护、早衬砌、勤量测”的原则组织施工，加强地质超前预报，动态施工，选择适宜的开挖方法和支护手段，实现断层破碎带的快速、安全的施工。5、成立施工监控量测小组，配备先进的检测设备，安排专业工程师负责量测工作，做到信息反馈及时、准确，指导施工，确保施工的顺利进行。6、成立防排水施工小组，进行隧道的防排水处理，配备具有丰富施工经验的专业人员，加强防排水施工质量检查，确保防排水的施工质量，实现隧道衬砌不渗水、不漏水、表面无湿渍，达到国际地下一级防水标准设计。7、采取合理的通风方案，合理

44、布置，优化匹配，严格管理，保证洞内通风质量。8、严格遵循有关环保和水保法规，结合实际情况制定切实可行的环境保护和水土保持措施，健全环境保护组织结构，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。9、成立安全临时用电和树林放火小组。安全临时用电设专职电工，并且富有经验，工作时间在五年以上，持证上岗；树林放火小组由责任心较强的党员五名组成。10、设污水和垃圾处理池，将施工和生活产生的废水、污水、垃圾等处理达标后排放和堆弃，确保工程所在处的环境不受污染和破坏。1.3.4总体施工顺序根据招标文件工期要求，以及本标段工程任务特点，结合我单位工程施工能力，本着“先重点后一般，先难后易，自下而上”的原则进行分项工程施工安排，确定本合同段按照“桥梁钻孔桩、路基开挖施工超前，隧道工程重点