第五章万向节与传动轴PPT讲稿.ppt
《第五章万向节与传动轴PPT讲稿.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《第五章万向节与传动轴PPT讲稿.ppt(23页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、第五章万向节与传动轴第1页,共23页,编辑于2022年,星期三图5-2为万向切的工作原理。第2页,共23页,编辑于2022年,星期三 如图5-3(a)所示,设原动轴P1的叉面与纸成垂直,从动轴P2的叉面在纸面内,P1的角速度恒为1,P2在此位置时的角速度为1,两轴的夹角为当十字轴视为与P2轴一起转动时,A点的速度vA-2为当十字轴视为与P1轴一起转动时,A点的速度vA-1为在此位置A点的瞬时切线速度只能有一个,即第3页,共23页,编辑于2022年,星期三 两轴转过900,P1轴的叉面在纸面内而P2轴的叉面又与纸面垂直,如图5-3(b)所示。设P2轴此时的角速度为2,同理取B点为参考点得vB-1
2、=1r同理因 VB-2=2rcos VB-2=VB-1得 每转900,P2轴的瞬时角速度2就从2变成2,依此类推,因此第4页,共23页,编辑于2022年,星期三两轴的传动比其变化情况如右上图5-4所示。从图上我们可以看出,单万向节在两轴夹角越大,角速度2的变化幅度也就越大,因而产生角加速度,产生振动,这不利于机器以均匀的速度运行。第5页,共23页,编辑于2022年,星期三解决办法:采用双万向节。如图5-5所示。用传动轴C与两个万向节将原动轴P1与从动轴P2连接起来,传动轴C的两部分用滑键(花键轴与花键套)相连,允许它自动调节其长度。第6页,共23页,编辑于2022年,星期三 双万向节可以连接两
3、平行轴(图5-5(a),也可连接两相交轴(图5-5(b)。注意:并不说采用了双万向节就解决了瞬时速度比始终等于1的问题。欲使任何瞬时主动轴与从动轴的角速度始终相等,还要满足下列两个条件:1、中间轴C与原动轴P1之间的夹角必须等于中间轴C与从动轴P2之间的夹角,即1=2;2、中间轴C两端的叉面在同一平面内。比万向节只有在满足上述两条件时,才能得到恒等于1的传动比。第7页,共23页,编辑于2022年,星期三 设开始时中间轴C上P1端的叉面位于轴P1与C所在的平面内,这时C上P2端的叉面亦在此平面内,即如图5-5(a)所示位置。就C轴与P1轴而言 c=1cos1就C轴与P2轴而言 2=2cos2如果
4、 1=2则 1=2同理,在任何位置继续找都可以找到同样的结果。夹角仅允许用到300,否则中间传动轴的旋转不均匀度太大,角应尽量小些。第8页,共23页,编辑于2022年,星期三二、铰接式车架万向节的布置 对于铰接车架,其中间铰接点O必须布置在纵向中心线上,但究竟是靠前轴好一点?还是靠后轴好一点或前后轴等距离好一点?到目前为止,这个问题还没有一个定论,在设计时往往由总体布置时各机构配置的具体需要来确定。不过铰接点如距前后等距离,则转弯时前后轮沿同一车辙滚动,否则就有内轮差,行驶时注意即可。第9页,共23页,编辑于2022年,星期三如何布置铰接点下面的万向节呢?如图5-6所示,万向切铰点A与B应与O
5、点等距离,这样铰接车架前后部偏转一个角度时,由于AO=BO,则1=2=/2(如图5-6(b)满足瞬时速度相等的传动条件。第10页,共23页,编辑于2022年,星期三 如不布置在中间而且偏离较大时(如图5-6(c),则车架偏转时,21,不能满足等速传动条件,应从结构上采取措施避免。三、等速万向节 为了增加附着力以提高其作业性能,工程机械往往采用全轮驱动,这时转向轮就成为转向驱动轮,这样就必须设置变角传动机构万向节装置。如果在两侧转向轮各设置一套铰接双万向节,尺寸过大且结构复杂,因此在该部位的变角传动机构目前广泛采用球式(球叉式或球笼式)等角速万向节,但也有采用特殊设计的双万向节的结构如三销式等角
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 第五 万向节 传动轴 PPT 讲稿
限制150内