桐荫路3标施工组织设计.docx
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1、目 录一、施工方案与技术措施31.1工程概况31.2工程测量41.3道路工程61.4桥梁工程111.5人行天桥及地道工程351.6管线工程37二、质量保证措施和创优计划422.1质量目标422.2质量管理体系422.3质量保证措施及创优计划42三、施工总进度计划及保证措施453.1项目工期目标453.2里程碑目标453.3施工进度计划463.4施工总进度保证措施46四、施工安全措施计划494.1安全目标494.2安全生产管理体系494.3安全生产技术措施49五、文明施工措施53六、施工场地治安保卫管理计划53七、施工环保措施计划547.1保护环境的组织机构547.2噪声控制措施557.3环境保
2、护体系567.4振动控制措施577.5城市生态控制措施577.6污染控制措施577.7固体废弃物控制措施58八、冬季和雨季施工方案588.1冬季施工方案588.2雨季施工方案62九、施工现场总平面布置639.1施工场地平面布置639.2临时设施布置64十、现场组织管理机构6610.1项目组织机构6610.2人员投入计划67十一、与发包人、监理及设计单位、专业分包工程的配合6911.1协调配合程序6911.2信息沟通方法7011.3与相关单位的配合措施70十二、工地渣土运输及车辆出门清洗保障措施71附表73附表一 拟投入本标段的主要施工机械、仪器及设备表73附表二 劳动力计划表95附表三 计划开
3、、竣工日期和施工进度网络图96附表四 施工总平面布置图97施工组织设计文字说明一、施工方案与技术措施1.1工程概况1.1.1工程地理位置与规模贵阳市桐荫路道路工程北起嘉润路与东站路交叉口北侧约500米处,南接规划的贵惠立交收费站,全长19.276km,道路宽度36m(34m),双向六车道,全程以城市级主干道标准设置。本标段道路桩号为:K4+500K5+950.155,含桐荫路西南环线立交11条匝道,清水江路改线和西南环线改造工程。1.1.2工程的特点本合同段主要工程包括桥梁工程、道路工程、人行天桥、地道工程及管线工程等。本工程沿线地形起伏不大,施工场地比较狭小,临时施工用地比较困难,新建公路桥
4、梁与老路重叠,施工过程中的交通组织难度大,且对周边环境保护要求高。本工程桥梁桩基施工中有可能遇到岩溶地质,施工中交通疏解是个重要问题。本工程工期紧张,计划工期:245天(日历天)1.1.3工程重难点分析及解决方案1、本工程新建桥梁为主线和环形匝道桥,其主梁形式均为现浇预应力混凝土箱梁,砼数量较大,箱梁模板的支搭和梁体混凝土的浇注直接关系到工程整体质量的好坏,是本工程的一个重点和难点。我单位将对箱梁模板的支搭及梁体混凝土浇筑作出专项施工方案,选用具有多年类似工程施工经验的现场管理人员及施工队伍进行施工,加强现场质控人员数量,注重过程控制,按照经过监理工程师批准的方案及贵阳市桥梁工程施工技术及质量
5、检验标准的要求,优质高效地完成桥梁工程的施工。2、本工程桥梁工程桩基施工中有可能碰到岩溶地质,路基工程为路堑高边坡开挖,边坡坡脚有沿途居民交通通行的老路,针对以上特点,本工程施工安全风险较高,解决方案如下:(1) 为防范施工路堑高边坡时飞石、滚石与滑坡,施工中需采取控制松动爆破,加强爆破警戒与防护,优化爆破方案。 (2) 根据本标段内桥梁位置特点,大部分孔桩适合采用人工挖孔桩施工,部分孔桩可根据现场地质情况申请变更为钻孔桩施工,为保证孔桩施工中的安全,做好机械、文明作业等方面的巡查力度,规范标准化作业。3、本工程规划红线范围内现况地上房屋、树木、电杆等均未拆迁,现况地下管线较多,在工程开工前,
6、必须对现况地上树木、杆线及地下管线进行详尽的调查,制定出切实可行的拆迁方案。我单位将设专职管线迁改人员,负责协调业主、各类地下管线、树木、杆线及其它地上地下设施管理单位,既要做到保证工程施工的顺利进行,又要保证各类地下管线等设施的安全。4、本工程目前拆迁尚未到位,现场存有大量房屋,给工程的顺利实施带来了困难。我单位本着“以施工促拆迁”的思想,积极配合业主,组织人力物力,首先做好前期的现场调查工作,做到对现场的每一障碍物心中有数,对于有工作面的部位要先上,做到“空间占满”以工程的进展来促进拆迁工作向前推进。5、设计主线和匝道与原有老路存在重叠与交叉,施工中的交通疏解问题是本工程的难点。交通解决方
7、案:因线路两侧地势及房屋所限制,选取与修建临时便道线路难度较大,老路是沿途居民出入唯一通道,经考虑,对整个工程分为三段施工,在施工老路与新建线路重叠部分时实行半幅施工的措施,并且在施工过程中配合交通部门实行交通管制;在施工交叉部分时通过搭设门式支架的方式施工;其余本分采取局部改道或加设临时便道辅助施工。1.2工程测量1.2.1测量人员及仪器的配备1、人员配备:项目部内成立专业测量队,专业测量队由施工技术部直接领导,对全项目测量工作负全责。测量人员必须持证上岗,有丰富的工程测量施工经验。2、测量仪器配备:全站仪2台,经纬仪1台,水准仪3台,50m钢卷尺6把,铝合金塔尺4把,5m钢卷尺15把。所使
8、用测量仪器均需经过专业检测部门检定,且在有效期内,检定合格证的复印件交监理单位一份,现场自存一份,使用的仪器设立计量台帐。1.2.2平面控制网1、依据中华人民共和国国家标准工程测量规范、招标文件中对测量精度要求,建立场区平面控制网,目的主要是加密各高级导线点,以满足施工测量的平面控制的需要。2、施工前由测量人员利用全站仪对业主、测绘院提供的平面坐标点、高程点进行复测,并对场区内的现况地面标高统一复测。3、在道路起点沿道路方向左侧红线外利用全站仪布设一条闭合导线,作为以后施工的首级控制点。施工测量平面控制网,导线技术指标按一级导线要求执行(即:导线边长300m,方位角闭合差为10n1/2,相对闭
9、合差1/15000)。4、控制点的选择考虑便于长期保存,即要满足精度要求、分布均匀方便施工,还要考虑加密控制点的布设,对于重点平面控制点及高程控制点采用浇筑混凝土墩进行加固保护(混凝土墩深1m,长和宽各0.6m),并设立警示牌。控制点每月进行复测一次,遇有特殊天气,过后加测一次,检查控制点的变化情况,如有异常及时予以调整或平差。5、随着工程各项工作的进一步展开,为了更好的控制各构筑物的平面位置,在首级控制点的基础上,进行加密控制点的布设。加密点布设成闭合导线和附合导线,并且加密点要随时与首级控制点进行校核。6、所有内业成果报监理工程师审批后方可投入工程使用。1.2.3高程控制网1、高程控制与平
10、面控制同步进行,待复测测绘院提供的高程控制点经监理工程师审批后,按二等水准技术要求将高程传至各个平面坐标点上。2、结合本工程的实际情况在施工过程可建立临时水准点。临时水准点要选在牢固且不易破坏的地方,当施工过程中水准点不得不被破坏时,及时将其引测至稳固的地方,保证精度与原有水准点等级相同。3、施工过程中,在使用水准点前必须进行复测,确保测量准确。1.2.3道路、桥梁控制1、道路、桥梁高程控制(1) 采用高程控制点直接对道路、桥梁高程进行控制,如较远可适当加密,加密水准点时采用附合导线,用水准仪往返观测各一次,往返误差不得大于12L1/2mm(L为路线长,以km计)。精度合格后,作为线路高程控制
11、点。(2) 路基施工时,用线路高程控制点在路基外侧实测高程控制木桩,每10m设置一桩,路基的填、挖及各层结构施工时,以高程控制木桩为依据,复杂地段进行加密。高程控制木桩定时复测。2、道路、桥梁中线控制(1) 道路、桥梁中线控制点,一般应从平面控制点直接放样。如平面控制点间距较长时,在中间适当位置加放支点,加放支点时应用双极坐标串测。所加支点,每站测角时应采用全圆观测法,内外角各观测两测回,结果取中数,距离在同一站上观测四次取平均数。(2) 道路、桥梁中线控制点一般控制线路的整桩号,桩号间距直线上不大于100m。中线控制点采用极坐标法放样,测设完毕后,将其中联成附合导线形式的线路中线,并进行线路
12、中线测量。线路中线用全站仪施测,左右角各观测两测回,左、右角平均之和与360较差应小于5mm,在不具备通视的地段,按上述办法分段测设,但在恢复通视后,按上述操作过程将分段线路联测,以确保全线贯通的准确性。线路中线联测完毕后对中线控制点采用严密平差,各相邻点间纵横向中点差不超过:曲线:纵向为5mm,曲线段小于60m时横向为3mm,大于60m时横向5mm。在施工过程中主要对以下工序进行测量控制:、桥梁工程:控制桥梁桩基、承台、墩柱、桥台、支座、T梁、桥面系及附属工程的平面位置及高程。A、桥梁工程施工桩基放样是关键环节,孔桩施工前的放样应严格按照设计座标毫厘不差地放出各桩位中心,并沿轴线两侧做出栓桩
13、,垂直轴线的桩位两侧也要栓桩,待锁口或护筒施工完毕后立即进行复测。B、成孔后吊装钢筋笼时,测量人员应在现场配合质控人员利用栓桩使钢筋笼中心与桩中心处在同一位置上,避免成品后的桩中心发生偏移。C、桥梁结构工程的每道工序在施工前都要进行复测,填写复测报告,重新标完的轴线、点位及高程要及时填写报验单,报监理部门审批后方可进行下道工序的施工。、道路工程:控制主线、匝道路基的高程、横纵坡度及道路中心线位置。、管线及基坑工程:控制沟槽开挖时的上口开挖线、管道轴线及槽底高程、管道安装过程中的方向及高程,严格控制检查井的平面位置。1.3道路工程1.3.1施工方案本标段挖方数量为40.4万m3,填方数量为7.1
14、万m3,弃方数量为33.3万m3,安排一个路基工程队完成本标段道路工程的施工。路基施工前认真核查地质资料,地基处理按照技术要求、质量标准制定施工工艺,配置施工机具,并进行各项工艺试验,确定工艺参数。1、路堤路堤施工采用机械化作业。路堤填筑遵循“由低向高、纵向分段、水平分层”的原则及 “三阶段、四区段、八流程”路基填筑工艺进行填筑施工。困难地段人力配合小型机具施工。2、路堑路堑开挖采用机械开挖。对无法采用挖掘机和大功率推土机开挖的硬石质路堑挖方地段,纵向分段,水平分层,采用浅孔爆破配合机械施工;路堑边坡采用预裂爆破技术开挖,以减少对岩层的扰动,同时安排相邻地段填方施工。3、支挡结构、路基防护及排
15、水、相关工程及附属设施按照技术要求、质量标准制定施工工艺、配置施工机具,按设计施作到位。路基边坡防护工程和土石方工程紧密配合,保证边坡的稳定。下层道路抓好征地拆迁,尽快完成施工,以利主线桥现浇箱梁现浇施工的支架搭设。施工准备测量放线基底处理填料试验检验合格机具准备技术交底填料整平铺填厚度控制压实数控制压实密实度检测验 收下一层铺填路基填筑施工工艺框图路基工程关键技术工艺如下。1.3.2路堤施工工艺由于本标段路基填筑高度较大。一般填方地段先清除原地面浮土,人工填土等不适合作路基的土,并夯实原地面,再按重型击实标准进行路基填筑,其压实度要求:一般路堤,路床顶面以下080cm应不小于96,路床顶面以
16、下80150cm应不小于94,路床顶面150cm以下应不小于93,零填及路堑路床路床顶面以下080cm应不小于96。路堤填筑遵循“由低向高、纵向分段、水平分层”的原则及 “三阶段、四区段、八流程”路基填筑工艺进行填筑施工。1、测量放线用全站仪恢复全线的平面控制并放出各曲线交点及主要控制桩,平差后再用全站仪放出路线中桩,然后用经纬仪配合水准仪放出边线及边沟的位置。2、清表、基底处理测量工作完成后,按照测量成果进行清表及临时排水工作。根据当地的气候特点及地形条件,临时排水沟贯通,以便尽快排除积水,并降低线路内的地下水,为碾压填筑作好准备。3、填筑方法采取分层填筑、分层压实的施工方法,按路基全宽水平
17、分层,逐层向上填筑。按“四区段、八流程”进行施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区,做到界限分明,以便控制摊铺厚度、平整度、含水量,碾压范围和碾压遍数,防止漏压。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段分明,流程合理,保证施工质量符合规范要求。填筑时用推土机摊开,平地机整平,重型振动压路机碾压。机械处理不到的边角、用人工配合摊铺及小型夯实机械压实。1.3.3路堑施工工艺采用挖掘机、装载机挖装,自卸汽车运输,推土机辅助作业。硬石质路堑挖方地段,纵向分段,水平分层,采用浅孔爆破配合机械施工。路堑边坡采
18、用预裂爆破技术开挖,以减少对岩层的扰动,同时安排相邻地段填方施工。路堑开挖前,首先做好堑顶防排水设施,临时排水设施与永久性排水设施相结合,并与原排水系统顺接。刷坡保证边坡坡度及平整度,对影响边坡稳定的地面水和地下水及时采取措施引排,并在路堑的表面设置排水坡,以利排水。路堑开挖前对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不稳定情况进行检查,并根据情况采取措施妥善处理,保证施工安全。路堑开挖时自上而下进行,防止出现掏底开挖。路堑施工工艺流程详见下流程图。施工准备场地清理测量放样施作堑顶水沟机械开挖运输修整基床表面边坡及路基面整修碾压整修路堑成型基床换填路堑施工工艺流程图是否路基相关工程施工路基相关工程施工基床
19、换填机械开挖运输施作堑顶水沟桥梁工程三队路基面检查1.3.4路桥过渡段施工桥台背填筑是路基的关键部位,填的不好会产生路基不均匀沉降、裂缝等,直接影响路基整体质量,因此作为关键工序来组织施工。桥台背填筑在桥台圬工达到设计强度且主梁施工完毕后后进行,密实度不小于95%。填筑范围:台后底部宽度一般不小于2m,上部宽度一般不小于桥台高度加2米,并不小于设计填筑长度,如果有要求的按设计要求办理。主要施工方法:先在桥台背面用墨线或油漆划出每层填筑水平线,保证每层压实厚度不超过20cm。桥台锥体与台后缺口同时填筑,桥台两锥体对称填筑。与路基连接处刷去松土,开挖出宽度不小于1m的台阶并夯实。填筑时人工配合机械
20、平整,平板振动夯或冲击夯配合光轮振动压路机压实。填筑时大型施工机械距离结构物边缘不小于1m,以利安全操作。1.3.5道路附属工程施工本标段主要防护形式有方格网护坡、拱形骨架护坡、直接喷播植草护坡、植被砼护坡、挡土墙等防护。排水形式有截水沟、排水沟等形式。1、边坡防护施工(1) 施工前,对该工程所处的位置进行复测,以核对标高是否与实际相符,并报监理工程师批准。(2) 路基防护、排水等浆砌片石,采用机械搅拌砂浆,人工挤浆法砌筑。选用合格的石料,基础底面作成1:5向内倾斜,基础为坚石时挖成台阶。(3) 砌体砌筑时,每层应大致找平,上下层应错缝。(4) 护坡在坡脚按设计深度嵌入基槽,砌体的外露面和坡顶
21、、边口选用较大而平整的石块,并稍加修凿。砌体边坡表面平整,里程码砌填实,勾缝采用平缝压槽工艺。(5) 植草防护时采用先清理整平边坡,再挂网固定、覆土盖网,后用常规的湿式喷播草籽或移植的方法最终养护成型。(6) 植被砼护坡施工前先清除岩面浮石,然后按设计要求打设锚杆,拉网,最后再喷射植被砼2、挡土墙施工(1) 选用石质坚固、结构密实、色泽均匀、不易风化,无裂纹的硬质石料。石料强度试验要符合规范规定。(2) 石料不得带有妨碍砂浆正常粘结的泥土、油渍或其他物质。(3) 片石要求中部厚度不小于15cm,宽度和长度不得小于厚度的1.5倍。用作镶面的片石,要选择表面平整、尺寸较大者,并加以修整。(4) 砌
22、筑用的水泥砂浆采用砂浆搅拌机拌和,用斗车运至作业面,保证砂浆在终凝前用完,如果在运输过程中出现泌水现象,应重新拌和后方可使用。(5) 勾缝及抹面所采用的砂浆必须符合设计要求,有勾缝的部位,在进行砌筑时预留2厘米深的凹槽,备勾缝用,勾缝形式采用凹缝。(6) 砌体完成后应洒水养生,保证砌体强度,防止砌体开裂。(7) 浆砌片石挡土墙施工前对其位置、原地面线进行复测,做好场地排水设施。核实图纸的形态尺寸和基础标高是否符合实际。(8) 墙后填料及时分层填筑,当砌体砂浆强度达到70%以上时,及时逐层回填夯压。(9) 挡土墙分段砌筑,按图纸设计要求施作泄水孔和设置伸缩缝或沉降缝。(10) 挡墙墙趾处地面有纵
23、坡时,挡墙基底按设计要求分段做成水平台阶。 (11) 砌筑第一层基础时,如基底为土质,直接坐浆砌筑;如基底为岩石时,先将其表面清洗、湿润再坐浆砌筑。(12) 外圈定位行列及转角石,选择形态较方正、尺寸较大的片石,并长短相间地与里层砌块咬接。较大的砌块放置于下层,安砌时选取形状及尺寸较为合适的砌块,敲除尖锐突出部分,竖缝较宽时,在砂浆中塞以小石块,不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。砌缝的宽度一般不大于4cm。3、排水工程施工(1) 施工前对排水工程所处的原地面进行复测,检查是否有利于排水,以核实图纸上的位置是否符合实际,并报请监理工程师批准后开工。(2) 路堑开挖过程中按设计图纸及时施做
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