某防汛公路工程建设监理工作报告.docx
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1、编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第13页 共13页漳河水库枢纽整险加固项目防汛公路工程建设监理工作报告1工程概况漳河水库枢纽整险加固防汛公路工程位于陈家冲溢洪道与林家港大坝之间。公路全长4378.5m,分两段安排施工。陈家冲至崔家沟称为陈三段,全长1815.5m,主要建设内容为路基处理、铺筑碎石垫层、浇筑砼路面,养护和回填处理等;崔家沟至林家港称为崔林段,全长2563m,主要建设内容为:路基处理、填筑石灰土、水泥石屑垫层、浇筑砼路面、砼养护和清场填土等。主要工程量见下表项 目 或名 称土方开挖()碎石垫层()块石垫层()石灰土基础()水泥石硝基础()C25砼(
2、)浆砌石()土方回填()合同计划陈三段19009080258020401260900崔林段27602472.71823.83075.6520合 计4660908025802472.71823.85115.61780900实际完成陈三段1923.39077.52568.01872.11258.5崔林段2498.02500.01981.03104.8520.0合 计4421.39077.52568.02500.01981.04976.91778.5 投资总额:合同为291.9万元(陈三段126.5万元,崔林段165.4万元),实际完成290.2805万元(陈三段122.1238万元,崔林段168.
3、1567万元),按总价承包291.9万元支付(陈三段126.5万元,崔林段165.4万元)。预计工期:陈三段60天2000年5月25日2000年7月25日;崔林段70天,2001年4月25日2001年7月25日。建设单位:湖北省漳河工程管理局 设计单位:湖北省水利水电工程勘测设计院监理单位:湖北华傲水利水电工程咨询中心(原名湖北省水利水电工程咨询中心)施工单位:湖北省水利水电建设总公司漳河分公司2监理规划2.1监理依据2.1.1湖北省水利厅文件鄂水计1999241号省水利厅关于漳河水库整险加固工程1999年度施工预算的批复。2.1.2国家有关政策、法规(1)建设工程质量管理条例(国务院令第27
4、9号);(2)水利工程建设监理规定;(3)水利水电工程施工合同和招标文件示范文本GF20000208;(4)水利工程强制性条文。2.1.3有关规范、规程(1)水利水电工程施工测量规范SL5293;(2)水工混凝土试验规程SDJ10582;(3)水工混凝土施工规范SDJ20782;(4)水利水电基本建设单元工程质量等级评定标准SDJ2491-88;(5)水利水电建设工程验收规程SL2231999;(6)水利水电工程施工质量评定规程SL1761996;(7)公路工程表格编制及使用说明;(8)水利水电工程混凝土防渗墙施工技术规范SL17496。2.1.4设计图及设计文件。2.1.5施工合同文件200
5、0年5月17日签订的ZHJG12和2001年4月25日签订的ZHJG12(续)两个份合同协议书。2.1.6其他有关文件。2.2监理范围根据监理合同规定,对防汛公路陈三段、崔林段的路基处理,砼路面浇筑等实行施工阶段的全过程监理。2.3监理目标2.3.1质量控制目标:符合设计要求,达到合格等级争取优良等级。2.3.2进度控制目标:陈三段2000年7月5日完工,崔林段2001年7月5日完工。2.3.3投资控制目标:按总价承包进行控制,不超过291.9万元。2.4监理组织机构本工程为漳河水库枢纽整险加固项目之一。其监理机构是作为湖北华傲水利水电工程咨询中心漳河水库枢纽整险加固工程监理处的组成部分来安排
6、的。鉴于该工程投资额不大,又是分为两期施工,因此在人员安排上,由监理处配备1名监理人员进行全面的监理工作。具体情况如下:陈三段:现场监理员:敖江陵崔林段:现场监理工程师:赵华安监理员:程国栋2.5工程项目划分根据水利水电工程施工质量评定规程SL176-1996和设计文件,结合工程的实际情况,本工程划分为一个单位工程,6个分部工程,50个单元工程,具体工程项目划分见附件2。3监理过程3.1质量控制3.1.1重视事前控制。施工阶段是形成工程质量的重要环节,也是监理工程师进行质量控制的重点。在熟悉建设单位提供的文件资料的基础上,编制了监理规划及监理细则。本工程监理规划是在监理处编制的99年度枢纽整险
7、加固工程监理规划的基础上进行补充和完善后,和原监理规划一并使用。组织监理实施细则交底。由于本工程分两段施工,监理处于2000年5月25日和2001年5月9日分别组织了两次防汛公路工程施工监理实施细则交底。通过监理实施细则交底,使施工单位的技术人员和监理人员掌握了该工程的技术要求和监理工作的程序、方法,为今后顺利开展监理工作打下了基础。在熟悉设计文件的基础上,对工程进行项目划分,作为质量控制的基础。监理处用专题报告的形式向湖北省质量监督站报批,经审批后,监理处及时向施工单位进行交底。组织设计文件交底和图纸会审会议。监理处分别于2000年5月23日和2001年5月9日组织建设各方召开了设计交底和图
8、纸会审会议。通过交底会议,使施工人员和监理人员真正理解工程设计要求,为技术管理奠定了基础。会后,设计代表签发设计变更一份。对承包商的施工组织设计、机械设备和人力资源的配置、质量保证体系、进度计划等进行了严格审查,并提出了修改意见,为工程开工奠定了基础。狠抓材料和半成品报审,为全施工过程材料和半成品的检验工作开好头。所有进场原材料,如水泥、砂石骨料等必须具备生产厂家的合格证书或试验检验报告单。开工前,监理人员和施工单位一起到荆门石场和育溪砂场考察,并现场取样检验。检验合格后,才能使用。,杜绝了不合格原材料进场使用.3.1.2事中控制事中控制是整个监理工作中工作量最大的一项工作。监理工程师通过巡视
9、、旁站、和抽检等方式,对工程质量进行全方位监控。搞好旁站把关。我们在分析研究工程施工过程的要点和关键部位的基础上,确定了工程质量控制点(待验点和见证点),对见证点如混凝土路面浇筑进行旁站监督。不定期巡视检查。对一般施工部位,采取巡视检查发现问题及时指出纠正。如2000年5月31日,在陈三段施工期间通过现场巡视,发现粗骨料有超径现象,要求施工单位整改。施工单位在听取意见后,及时更换料场,直至符合质量标准。再如2001年6月26日,总监巡视施工现场,发现崔林1+8001+920段为一长120米的陡坡,如按设计施工,很可能造成行驶车辆打滑,引发交通事故,立即向设计及建设单位建议,要求更改设计方案。此
10、建议得到了项目办公室和设计院的同意,立即发出设计修改通知:a提高混凝土标号:在该路段采用C35混凝土;b增加路面混凝土厚度:将此路段从20厘米厚度增至24厘米,并将其表面处理为防滑面。审查测量放线。陈三、崔林两段公路的测量放线工作都是由监理人员与施工单位双方共同进行的。主要是采用水准仪、3米直尺等测量仪器进行包括原路基的高程、宽度和平整度等指标的测量。如2001年6月3日,总监理工程师进行工地巡视,发现崔林段桩号1+800部位施工单位在施工过程中没有认真做好测量放样工作,致使该部位混凝土路面形成陡坎。立即下达监理通知单,施工单位也立即返工,凿除混凝土路面5米,重新放样,放缓坡度,重新浇筑混凝土
11、,使工程质量得到了保证。按试验规程规定,随机取样,搞好材料和半成品的检验工作。监理人员按工程进度及工程材料的使用情况每周或不定期进行随机取样,送质检单位检验。对崔林段路基工程的压实度等质量检验,专门请公路部门到现场检测,石灰土检测13次,检验结果合格;水泥石屑检测13组,检验结果合格。水泥厂家检验报告单5份;砂料检验:按10个批量,检测10次,检验结果合格;碎石检验:按13个批量,检测13次,检验结果合格。混凝土试块共检验52组,通过强度分析,评定结果合格。详见附件4、5、6。加大现场检测力度,及时督促施工单位按公路工程质量检验评定标准(JTJ071-94)的要求进行自检,并填写相应的检测表,
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- 关 键 词:
- 防汛 公路工程 建设 监理 工作报告
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