某轿车电器设备常见故障诊断与维修课件.docx

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1、编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第- 35 -页 共35页扬州职业大学汽车与电气工程系汽车检测与维修技术毕业论文广本雅阁轿车电器设备常见故障诊断与维修学院名称： 汽车与电气工程系 专 业： 汽车检测与维修 班 级： 09汽修2班 姓 名： 指导教师姓名： 指导教师职称： 讲师 2012 年 6 月广本雅阁轿车电器设备常见故障诊断与维修摘 要 按照对汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子产品归纳为两类：一类是汽车电子控制装置，汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用，即所谓“机电结合”的汽车电子装置；它们包括发动机、底盘、车身电子控制。例如电子燃油喷射系

2、统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器、电子动力、转向等，另一类是车载汽车电子装置，车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，它和汽车本身的性能并无直接关系。它们包括汽车信息系统（行车电脑）、导航系统、空调系统、汽车音响及电视娱乐系统、照明设备与信号系统、车载通信系统、上网设备等。本文以本田雅阁空调系统、电动车窗、刮水器为例，对本田雅阁电气系统及附件系统做出了具体的分析与检修。关键词：空调系统、电动车窗、刮水器、检修Abstract pick the vehicle performance in accordance with the effec

3、ts of partition, motor vehicle electronic products can be classified into two categories: one is the automotive electronic control devices, automotive electronic control device and vehicle with the use of mechanical system, the so-called electromechanical combination of automotive electronics; they

4、include the engine, chassis, body electronic control. For example, the electronic fuel injection system, anti-lock braking control, sliding control, traction control, electronic control system, electronic control automatic transmission, power steering, electronic, another kind is automobile electron

5、ic device, electronic device in automobile automotive environment can be used independently of the electronic device, it and the car itself performance there is no direct relationship. They include vehicle information system ( vehicle computer ), air conditioning systems, navigation systems, car aud

6、io and video entertainment system, lighting and signal system, communication system, Internet equipment.Key words: air conditioning system, electric windows, wiper, maintenance目录序言 1第一章 本田雅阁自动空调系统的结构与故障诊断 21.1 本田雅阁自动空调系统的组成 21.2 本田雅阁轿车空调系统的故障诊断 131.3 故障诊断实例 15第二章 本田雅阁电动车窗及其检修 172.1 电动车窗部件位置及电源电路 172

7、.2 电动车窗的工作原理和故障处理 19第三章 本田雅阁刮水器/清洗器及其检修 213.1刮水器/清洗器的结构及控制电路 213.2刮水器/清洗器控制装置的输入检测 22第四章 本田雅阁电气附属设备系统检修 244.1电动后视镜不工作或部分功能不正常 244.2电动座椅作用、组成、故障分析与诊断方法 254.3自动前照灯系统的检测 26结论 28 参考文献 29致谢 30广本雅阁轿车电器设备常见故障诊断与维修序 言汽车电气设备包括电源系统，启动系统，点火系统，灯光系统，信号系统，仪表系统和辅助设备系统，现在应该还有发动机电子控制系统，底盘电子控制系统，舒适系统。本文就广本自动空调，电动车窗，雨

8、刮器，电动座椅等几方面进行阐述。广州本田雅阁轿车空调系统、电动车窗和雨刮器，提高了驾驶员与乘客的乘坐舒适性与安全性。广州本田雅阁轿车空调系统用来控制车内的温度与湿度，提高驾驶员与乘客的乘坐舒适性。广州本田雅阁轿车空调系统对车内冷气、暖气供应、通风除尘、除湿和车厢温度是实行统一设计、布局和控制的。为了充分利用有限的空间，形成一个功能齐全和性能多样的空气调节系统，广州本田雅阁轿车空调系统在结构设计上采取了一系列措施，使得空调系统具有单独获得冷气、单独获得暖气、通风除尘和被调空气先降温除霜等多项控制功能。和以前其他本田ACCORD轿车上装备的空调系统不同的是，广州本田雅阁轿车装备的空调系统为自动空调

9、系统，空调控制面板中的微处理器能根据车内外的环境来自动调节车内的温度和湿度。当空调系统的电控元件出现故障时，自动空调的自诊断系统还能够通过控制面板上的液晶显示屏输出故障代码，为维修人员排除故障提供方便。广州本田雅阁轿车雨刮器除去挡风玻璃上的水、雪及沙尘，保证在 不良天气驾驶员的视线。而广州本田雅阁轿车电动车窗可以使驾驶员更加集中精力驾车，方便驾驶员和乘客的操作。驾驶员操作时，可以使四个车窗中的任意一个上升或下降。大大提高了行车中安全性。广州本田雅阁轿车照明装置的故障主要表现为灯不亮、亮度不够或灯光混乱等。检查故障的方法一般是根据故障现象分析产生的原因或范围，然后在所确定的范围内逐一检查各电器导

10、线的接头，看是否有折断、松脱、锈蚀或熔断器熔断等问题。有些故障可以从外部直观发现，有些则需用测试法查出。电动后视镜主要是确保行车或倒车安全，内后视镜还可以防止后方车辆引起的炫目；后视镜加热器与后窗除霜器电路接通，其组成部分：镜片、驱动电机、控制电路、操纵开关。电动座椅是为驾驶员及乘员提供便于操作、舒适又安全、不易疲劳的驾驶位置。组成：一般由双向电动机、传动机构和座椅调节器等组成。第一章 本田雅阁自动空调系统故障诊断与维修1.1本田雅阁自动空调系统的组成 广州本田雅阁轿车自动空调系统由暖风装置、冷气装置和自动温湿控制装置组成。1、暖风装置广州本田雅阁轿车用暖风机的热量来源是发动机冷却液。暖风装置

11、中各部件的位置如图1-1所示。图1-1 暖风装置中各部件的位置暖风装置的故障自诊断功能（1）暖风装置故障代码的读取加热器控制板具有自诊断功能。接通点火开关ON()，关闭风扇开关，首先将再循环控制开关设定在Recirculate(再循环)位置(再循环指示灯亮)，然后按住再循环控制开关到Fresh(新鲜空气)位置并保持(再循环指示灯熄灭)，待再循环指示灯再亮约2s后，该灯即开始闪示故障代码(DTC)以显示有故障的部件，如果有多个故障，再循环指示灯将只显示故障代码数字最小的那一个。（2）暖风装置故障代码的内容及含义暖风装置故障代码的内容及含义如表1-1所列。表1-1 暖风装置故障代码的内容及含义故障

12、代码再循环指示灯故障部件故障的可能原因1闪烁1次空气混调控制电动机电路短路或断路，通道堵塞，电动机故障2闪烁2次模式控制电动机3闪烁3次蒸发器温度传感器电路短路或断路，传感器故障（3）暖风装置故障代码的清除 暖风装置故障自诊断系统没有存储故障代码的功能，因此当关闭点火开关时即可清除故障代码。在完成维修工作后，为确认故障确已排除且不存在新的故障代码，应再次按上述方法启动故障自诊断功能，并重新读取故障代码。暖风装置故障检测诊断（1）暖风装置故障检测诊断前的注意事项 暖风装置故障代码检测诊断前的注意事项如下: 检查发动机的冷却液位，并使发动机预热至正常工作温度。 重新检测前，应检修所有已出现的故障。

13、 检测时应使用输出电流为1mA或低于20k量程的数字式万用表。 检查发动机盖下熔断丝/继电器盒内56号(40A)熔断丝是否熔断。 检查驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒内3号(7.5A)熔断丝是否熔断。 检查前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒内13号(7.5A)熔断丝是否熔断。 检查搭铁线No.G202(LHD)、G302(RHD)、G401搭铁是否良好。 检查所有插头是否清洁，端子接触情况是否良好。（2）故障代码DTC1的检测诊断 当再循环指示灯显示故障代码DTC1时，表示空气混调控制电动机电路故障。其故障检测诊断的方法步骤如下: 断开空气混调控制电动机7芯插头，检测空气混调控制电动机工作是否

14、正常。 断开如图1-2所示的加热器控制板22芯插头，分别检查加热器控制板22芯插头12、13、16、17号和19号攒子与车体搭铁线之间的导通情况。如果导通，说明加热器控制板与空气混调控制电动机之间的线路短路。图1-2 加热器控制板22芯插头 图1-3控制板22芯插头各端子与搭铁线之间的电压如图1-3所示，用万用表V档检查上述各端子与搭铁线之间的电压。如果有电压，说明加热器控制板与空气混调控制电动机之间的线路与电源线搭接。如图1-4所示，检查加热器控制板22芯插头与空气混调控制电动机7芯插头图示各端子之间的线路的导通情况。如果不导通，说明两者之间的线路断路。如果导通，则检查加热器控制板22芯插头

15、及空气混调控制电动机7芯插头是否连接不良或接线松动。如果插头正常，则换上一确认无故障的加热器控制板并再次检查，如果故障消失，则更换原来的加热器控制板。图1-5分别检查加热器风扇开关7芯插头3、4、5和6号端子与车体搭铁线之间的导通情况图1-4 加热器控制板22芯插头与空气混调控制电动机7芯插头各端子之间的线路的导通情况(3)鼓风机只能在某档下运转，而在其他档下不运转故障的检测诊断 鼓风机只能在某档下运转，而在其他档下不运转故障的检测诊断步骤如下： 确认加热器风扇开关已关闭，然后接通点火开关ON()，检查鼓风机电动机是否运转。如果鼓风机电动机能运转，则关闭点火开关，断开鼓风机电动机2芯插头、鼓风

16、机电阻器5芯插头和加热器风扇开关7芯插头，如图1-5所示，用万用表档分别检查加热器风扇开关7芯插头3、4、5和6号端子与车体搭铁线之间的导通情况。如果导通，说明鼓风机电动机、鼓风机电阻器与加热器风扇开关之间的线路短路;如果不导通，则应更换加热器风扇开关。如果鼓风机电动机不能运转，则关闭点火开关，断开鼓风机电阻器5芯插头，如图1-6所示，用万用表档测量鼓风机电阻器l号与5号端子之间的电阻。如果电阻值不是33.5，则更换鼓风机电阻器。图1-7 依次将加热器风扇开关7芯插头4、5、6和3号端子接地图1-6测量鼓风机电阻器l号与5号端子之间的电阻如果电阻值是33.5，则断开鼓风机电阻器5芯插头和加热器

17、风扇开关7芯插头，接通点火开关ON()，如图1-7所示，依次将加热器风扇开关7芯插头4、5、6和3号端子接地。如鼓风机电动机不能逐渐高速运转，说明鼓风机电阻器与加热器风扇开关之间的线路断路或电阻过大;如鼓风机电动机能高速运转，应更换加热器风扇开关。2、冷气装置（自动空调器）广州本田雅阁轿车上使用的制冷剂为无氟HFC-134a（R-134a）制冷剂。 图1-8 冷气装置的构成以及制冷剂的循环过程如图1-8所示，广州本田雅阁轿车冷气装置（自动空调器）主要由压缩机、蒸发器、冷凝器、储液罐、膨胀阀、高低压开关和高低压软管等组成。各个部件在车上的布置如图1-9和图1-10所示。图1-9 广州本田雅阁轿车

18、冷气装置（自动空调器）各个部件在车上的布置图1-10 广州本田雅阁轿车冷气装置（自动空调器）各个部件在车上的布置（1） 空气压缩机空调压缩机的作用是将气态的制冷剂以高压压缩成液体。压缩机吸入从蒸发器中排出的气态制冷剂，并将其压缩，从而使气态制冷剂的温度和压力急速上升。空气压缩机由发动机驱动，压缩机工作时，会消耗发动机的动力，因而，在汽车暖机或加速状态下，压缩机将自动关闭。（2） 蒸发器与冷凝器蒸发器和冷凝器都是热交换器，其结构也很相似，都是在多层管道间装有大量的散热片，如同一台散热器。液态的制冷剂经膨胀阀雾化后进入蒸发器的管道内，温度降低，鼓风机推动空气流过蒸发器的散热器片，被散热器片吸收热量

19、后，变成冷风，送入车内。散热器管道内的制冷剂吸收热量后，转化为低压的气体，进入低压管路。低压管路内的制冷剂气体经压缩机后压缩后，成为高温高压的液气混合体，该液气混合体流过冷凝器时，通过冷凝器散热片向冷却空气散热，降低制冷剂温度，变成液态。在蒸发器中被降压的液态制冷剂膨胀，流经蒸发器管路，同时吸收散热片和管路周围空气中的热量而汽化，从而使车辆内部的温度逐渐下降。为了提高散热效率，冷凝器布置在冷却散热器的前面，利用行驶风和冷凝器冷却风扇送风，加速制冷剂的冷却。（3）储液罐 储液罐是暂时存放高压制冷剂的空腔。它放置在冷凝器与膨胀阀之间。另外，储液罐内还有干燥剂，用于吸收循环管内的水分并过滤系统中的尘

20、埃脏物，从而可以防止水在管道内结冰，堵塞膨胀阀。储液罐上部设有玻璃观察窗，可以观察制冷剂的量。（4）膨胀阀 膨胀阀用于降低液态制冷剂的压力和温度，使其成为低温低压的饱和液体。膨胀阀将高压管路与低压管路分开。膨胀阀上设有节流孔，限制高压制冷剂进入低压管路的数量，控制蒸发器的吸收的热量。并且当高压制冷剂流经节流阀后，形成喷雾状，利于制冷剂的蒸发。另外，膨胀阀上还有毛细管与温度传感器相连。随着温度的变化控制膨胀阀节流阀的开度，改变制冷剂的喷雾流量，使制冷能力变化。膨胀阀与蒸发器安装在一起。（5）高低压开关 高低压开关在管路内的压力低于2个标准大气压或高于32个标准大气压时均断开压缩机的电磁离合器，防

21、止系统因缺少制冷剂或压力过高而损坏。冷装置(自动空调器)的故障检测诊断1、故障检测诊断前的注意事项 制冷装置(自动空调器)故障检测诊断前的注意事项如下: (1)检查发动机冷却液位、并使发动机预热至正常工作温度。 (2)重新检测前，应检修已存在的所有故障。 (3)检测时应使用输出电流为lmA或低于20k量程的数字式万用表。 (4)检查发动机盖下熔断丝/继电器盒内57号(20A)、58号（20A)熔断丝是否熔断。 (5)检查驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒内3号(7.5A)熔断丝是否熔断。 (6)检查前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒内13号(7.5A)熔断丝是否熔断。 (7)检查搭铁线No.G1

22、O1、G201（LHD)、G301(RHD)、G401搭铁是否良好。 (8)检查所有插头是否清洁，端子接触情况是否良好。2、散热器风扇完全不运转，但在空调接通时冷凝器风扇运转故障的检测诊断 (1)检查发动机盖下熔断丝/继电器盒中57号(20A)熔断丝和驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒内3号(7.5A)熔断丝是否正常。 (2)从发动机盖下熔断丝/继电器盒中拆下散热器风扇继电器，检测其工作是否正常。(3) 如图1-11所示，用万用表V档测量散热器风扇继电器4芯插头1号端子与车体搭铁线之间的电压。如果不是蓄电池电压，则应更换发动机盖下熔断丝/继电器盒。图1-12测量散热器风扇继电器4芯插头3号端子与

23、车体搭铁线之间的电压图1-11测量散热器风扇继电器4芯插头1号端子与车体搭铁线之间的电压 (4)如图1-12所示，用一跨接线连接散热器风扇继电器4芯插头1号和2号端子。如散热器风扇能运转，则断开跨接线，接通点火开关ON()，用万用表V档测量散热器风扇继电器4芯插头3号端子与车体搭铁线之间的电压。如果是蓄电池电压，则更换发动机盖下熔断丝/继电器盒。 (5) 如上述检查散热器风扇不能转，则断开跨接线和散热器风扇2芯插头，如图1-13所示，用万用表档检查散热器风扇继电器4芯插头2号端子与散热器风扇2芯插头2号端子之间的导通情况。如果不导通，说明两者之间的线路断路。图1-14散热器风扇2芯插头l号端子

24、与车体搭铁线之间的导通情况图1-13散热器风扇继电器4芯插头2号端子与散热器风扇2芯插头2号端子之间的导通情况(6) 如图1-14所示，用万用表档检查散热器风扇2芯插头l号端子与车体搭铁线之间的导通情况。如果导通，则应更换散热器风扇电动机。如果不导通，应检查散热器风扇与车体搭铁线之间的线路的断路故障。如果正常，则检查G201(LHD)或G301(RHD)处是否搭铁不良。3、冷凝器风扇完全不运转，但在空调接通时散热器风扇运转故障的检测诊断(1)检查发动机盖下熔断丝/继电器盒中58号（20A)熔断丝和驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒内3号(7.5A)熔断丝是否正常。 (2)从发动机盖下熔断丝/继电

25、器盒中拆下冷凝器风扇继电器，检测其工作是否正常。 (3)如图1-15所示，用万用表测量冷凝器风扇继电器4芯插头l号端子与车体搭铁线之间的电压，如果不是蓄电池电压，则更换发动机盖下熔断丝/继电器盒。图1-16测量冷凝器风扇继电器4芯插头3号端子与车体搭铁线之间图1-15冷凝器风扇继电器4芯插头l号端子与车体搭铁线之间的电压 (4)如图1-16所示，用一跨接线连接4芯插头1号和2号端子。如果冷凝器风扇运转，断开跨接线，接通点火开关ON()，用万用表V档测量冷凝器风扇继电器4芯插头3号端子与车体搭铁线之间的电压。如果是蓄电池电压，则应更换发动机盖下熔断丝/继电器盒。(5)如果上述检查冷凝器风扇不能运

26、转，则断开跨接线和冷凝器2芯插头，如图1-17所示，用万用表档检查冷凝器风扇继电器4芯插头2号端子与冷凝器风扇2芯插头2号端子之间的导通情况。如果不导通，说明两者之间的线路断路。图1-18检查冷凝器风扇2芯插头1号端子与车体搭铁线之间图1-17检查冷凝器风扇继电器4芯插头2号端子与冷凝器风扇2芯插头2号端子间的导通(6) 如图1-18所示，用万用表档检查冷凝器风扇2芯插头1号端子与车体搭铁线之间的导通情况。如果导通，则应更换冷凝器风扇电动机;如果不导通，则检查冷凝器风扇与车体搭铁线之间的断路故障。如果正常，则检查G201(LHD)或G301(RHD)处是否搭铁不良。4、压缩机离合器不能接合故障

27、的检测诊断 (1)检查发动机盖下熔断丝/继电器盒内58号(20A)熔断丝和驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒内3号(7.5A)熔断丝是否正常。 (2)从发动机盖下熔断丝/继电器盒中拆下压缩机离合器继电器，检测其工作是否正常。 (3) 如图1-19所示，用万用表V档测量压缩机离合器继电器4芯插头1号端子与车体搭铁线之间的电压。如果不是蓄电池电压，应更换发动机盖下熔断丝/继电器盒。图1-20继电器4芯插头2号端子与压缩机离合器1芯插头端子之间是否断路图1-19测量压缩机离合器继电器4芯插头1号端子与车体搭铁线之间的电压(4) 如图1-20所示，用一跨接线连接压缩机离合器继电器4芯插头l号和2号端子，

28、检查压缩机离合器是否能接合。如果不能接合，则断开跨接线和压缩机离合器l芯插头，用万用表档检查压缩机离合器继电器4芯插头2号端子与压缩机离合器1芯插头端子之间是否断路。如没有断路，则需检查压缩机离合器的间隙及压缩机离合器的磁场线圈;如断路，应排除两者之间的断路故障。 (5)如果上述检查压缩机离合器能够接合，则断开跨接线，接通点火开关ON()，如图1-21所示，用万用表V档测量压缩机离合器继电器4芯插头4号端子与车体搭铁线之间的电压。如果不是蓄电池电压，说明驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒内3号熔断丝与压缩机离合器继电器之间的线路断路。图1-22用万用表V档测量ECM/PCM A(32芯)插头17

29、号端子与车体搭铁线之间的电压图1-21用万用表V档测量压缩机离合器继电器4芯插头4号端子与车体搭铁线间的电压(6)关闭点火开关，重新安装压缩机离合器继电器，关闭空调开关，然后再接通点火开关ON()，连接ECM/PCM插头，如图1-22所示，用万用表V档测量ECM/PCM A(32芯)插头17号端子与车体搭铁线之间的电压。如果不是蓄电池电压，说明压缩机离合器继电器与ECM/PCM之间的线路断路。(7)接通空调，打开加热器风扇开关，连接ECM/PCM插头，如图1-23所示，用万用表V档测量ECM/PCM A(32芯)插头27号端子与车体搭铁线之间的电压。如果电压高于1V，说明ECM/PCM与空调压

30、力开关之间的线路断路;如果电压低于lV，则应检查ECM/PCM A (32芯)插头的线路是否松动或连接不良。如果连接良好，则换上一个确信无故障的ECM/PCM并重新进行检查。如果故障消失，则更换原来的ECM/PCM。图1-23 用万用表V档测量ECM/PCM A(32芯)插头27号端子与车体搭铁线之间的电压3、自动温湿控制装置 自动温湿控制装置由温湿控制模块、车内外温度传感器、阳光传感器、蒸发器温度传感器、空气混调控制电动机、模式控制电动机、空气循环控制电动机和鼓风机电动机（含转速控制器）等组成。自动温湿控制装置各元器件在车上的布置位置如图1-24和图1-25所示图1-24 自动温湿控制装置各

31、元器件在车上的布置位置图1-25 自动温湿控制装置各元器件在车上的布置位置（1）车内空气温度传感器为一个温控电阻（热敏电阻），随车内温度的升高，该热敏电阻的电阻值减小，温度降低则电阻值增大。（2）车外空气温度传感器为一个温控电阻（热敏电阻），随车外温度的升高，该热敏电阻的电阻值减小，温度降低则电阻值增大。（3）阳光传感器为一个光敏可变电阻二极管。随光照强度的增加，二极管的电阻值也增加。（4）蒸发器温度传感器为一个温控电阻（热敏电阻），其阻值随蒸发器出口空气温度的升高而减小。（5）空气混调控制电动机可根据车内温湿控制装置的输出指令调节冷/热空气的混合状态。（6）模式控制电动机可根据车内温湿控制装

32、置的输出指令控制出口空气的方向和流量。（7）鼓风机电动机转速由车内温湿控制装置传送的信号进行控制。1.2 本田雅阁轿车空调系统的故障诊断与检修1 故障自诊断本田雅阁轿车自动温度控制装置具有自诊断功能，其故障自诊断操作方法如下：（1）接通点火开关；（2）将温度控制旋钮先旋至 MAX COOL（最冷）位置，然后再将旋钮旋至 MAX HOT（最热）位置；（3）工作1min后，同时按下AUTO（自动）按钮和OFF（关闭）按钮；（4）在同时按下 AUTO（自动）和 OFF（关闭）按钮时，如果系统有故障存在，就会通过温度显示器指示相应的故障。2 常见故障及故障原因温度自动控制系统出现的常见故障是温度自动控

33、制功能失常、取暖通风系统工作失常与空调制冷系统工作失常。对各部分可能出现的故障及原因分析如下：（1）温度自动控制失常 车内温度传感器、车外空气温度传感器、阳光传感器和蒸发器温度传感器等有故障。 传感器及温度自动控制电路短路或断路。 车内温度控制装置有故障。 起调节温度和通风作用的各风扇和控制电动机、继电器、开关等有故障。（2）取暖通风系统失常 再循环控制风门不能在 Fresh（新鲜空气）与Recirculate（再循环）之间变换。 故障原因有：再循环控制电动机损坏；再循环控制连接装置或风门损坏；与再循环控制有关的线路及插接器有接触不良、断路或短路、熔丝烧断等故障；加热器控制板故障。 鼓风机电动

34、机在某一速度或范围内不能运转。 故障原因有：加热器风扇开关损坏；鼓风机电阻损坏；鼓风机电动机控制电路有线路接触不良、断路或短路等故障。 鼓风机电动机完全不工作。 故障原因有：鼓风机电动机损坏；鼓风机电动机继电器损坏；加热器风扇开关损坏；鼓风机电动机控制电路有线路接触不良、断路或短路、熔丝烧断等故障。 供暖通风与制冷都不工作。 故障原因有：加热器控制电路有断路或短路、熔丝烧断等故障；加热器控制板有故障。（3）空调制冷系统失常 散热器风扇完全不能运转，但在空调接通时冷凝器风扇可运转。 故障原因有：散热器风扇继电器损坏；散热器风扇电动机损坏；散热器风扇控制电路有断路或短路、熔丝烧断等故障。 冷凝器风

35、扇完全不能运转，但在空调接通时散热器风扇可运转。 故障原因有：冷凝器风扇继电器损坏；冷凝器风扇电动机损坏；冷凝器风扇控制电路有断路或短路、熔丝烧断等故障。 散热器、冷凝器风扇只是在接通空调时才运转，平时不能运转。 故障原因有：散热器风扇开关损坏；冷却系统有故障；散热器风扇控制电路断路或短路。 在空调接通时，散热器、冷凝器风扇都不能转动。 故障原因有：空调二极管损坏；散热器控制模块有故障；散热器风扇控制电路有断路或短路、熔丝烧断等故障。 空调压缩机离合器不能啮合。 故障原因有：压缩机离合器继电器损坏；压缩机离合器损坏；压缩机离合器控制电路有断路或短路、熔丝烧断等故障；ECM 有故障。 空调制冷系

36、统不工作，即散热器风扇、冷凝器风扇和压缩机等都不工作。故障原因有：空调压力开关故障；加热器控制板有故障；空调系统控制电路有断路或短路、熔丝烧断等故障；空调系统压力不正常。1.3 故障诊断实例 故障现象一：某款本田雅阁轿车，配置F22B型电喷发动机，出现空调不制冷故障现象，在充注完制冷剂后，压缩机仍然不吸合。 故障诊断：运转发动机，按下空调面板的冷气开关，散热器后方的冷却风扇和冷凝器风扇可随之运转，只是压缩机不吸合。找到压缩机电磁离合器继电器，短接30与87号端子，离合器能够吸合；在该继电器座上的85与86号端子间串接一试灯进行检查，得知故障的直接原因是发动机控制单元ECU未执行吸合指令。为了验

37、证冷气开关信号是否已到达ECU。在前乘客脚底板下找到ECU控制单元，发现其针脚与现有的电路图资料不符。但同为一种车系，应具有相同的控制特点，因此仍可使用图7空调控制电路所示的电路作为参考。图 1-26 空调控制电路由图1-26可知，空调冷气开关需借助暖气风扇开关进行搭铁。也就是说，只有暖气风扇运转，空调冷气开关才能作用。然后这一搭铁信号经由恒温器开关、空调压力开关至ECU。ECU获此“空调请求信号”后才有可能触发电磁离合器继电器吸合。与此同时，冷气开关的闭合会令两个散热风扇继电器的控制端线路经一个二极管后搭铁，使风扇同步运转。根据此思路，通过测量找到这条“空调请求信号”线，按动冷气开关，可在1

38、2V与0V间变换。接下来测量ECU的电磁离合器继电器控制线路，它与继电器的端子连接良好。至此说明，故障与空调系统的外部线路无关。发动机ECU对压缩机离合器的控制是有条件的，如节气门角度开启的速率、发动机温度等。其中水温信号为影响因素之一，通过测量，得知发动机的水温传感器信号处于正常的电压值范围内，发动机系统自诊断也无故障码输出。综合分析，故障应在ECU本身，更换新件，故障彻底排除。故障总结：本田这一问题较多。由于更换ECU费用昂贵，因此可将ECU针脚的“空调请求信号”线与电磁离合器控制线接在一起。另外，根据电路图控制特点，这种连接方法不会对ECU造成损坏，同时因为外部线路有二极管的串联，与风扇

39、控制线路不会相互影响，因此是一种较为经济的解决方案 。第二章 本田雅阁电动车窗及其检修2.1 电动车窗部件位置及电源电路 电动车窗部件的位置如图2-1所示。电动车窗控制电路的电源电路如图2-2所示。图2-1 电动车窗部件的位置所谓电动车窗，一般是指其玻璃升降器能自动升、降门窗玻璃，即使在行车过程中也能方便地开、关门窗。所以电动车窗又叫自动车窗，过去仅装在高级轿车上，而在现代轿车上己被普遍采用。电动车窗系统是通过开关操作开闭车窗的系统，当电动车窗开关操作时，电动车窗电动机旋转，车窗开闭调节器把电动车窗电动机的旋转运动转换成上下运动打开或关闭车窗。 图2-2 电动车窗控制电路的电源电路电动车窗的组

40、成汽车电动车窗主要由升降控制开关、电动机、升降机构和继电器等组成，它是利用开关控制电动机的电流方向，实现车窗的升（关）降（开）。车窗电动机都是双向的，分永磁式和双绕组串励式两类。永磁式直流电动机是通过改变输入电枢绕组的电流方向使电动机以不同的方向旋转。双绕组串励式直流电动机有两个绕向相反的磁场绕组，一个称为上升绕组，另一个称为下降绕组，通电后产生相反方向的磁场，即可改变电动机的旋转方向。一般使用双向永磁绕线（双绕组串联）式电动机。每个车窗都有一个电动机，是一种不直接接地型电动机。为防止电路过载，电动车窗电路有一个或多个热敏开关，以免电动机因超载而烧坏。热敏开关为双金属结构，当电动机电路电流过大

41、时，双金属片受热，产生弯曲变形，使触点打开，切断电路；当电路断开后，双金属片冷却，变形消失，触点再次闭合。如此重复开闭，使电动机的平均电流不超过规定值，从而确保电动机不致过载烧坏。有的车上还设有一延时开关，可在点火开关断开后约10min内或车门打开以前，电动车窗仍接通电源，使驾驶员或乘客仍可操纵控制开关关闭车窗。所有电动车窗都有两套控制装置，一套为总开关，可由驾驶员通过总控制开关操纵四个车窗的升降；另一套为分开关，分别装在每个车窗中部，可由乘客操纵身边车窗的升降。总开关和分开关互不干涉，均可独立控制。2.2 电动车窗的工作原理和故障处理电动车窗是利用电动机作动力，通过车窗升降器来实现车窗的自动

42、升降，其基本原理如下：在每个车门内设置一个可变换运动方向的直流电动机，通过转换开关，使电动机运转。在电动机的主轴上安装一个蜗轮，经蜗轮减速后，通过转筒和钢丝使玻璃平行地上下滑动，其上端和下端分别设置有挡块，经张紧筒和弹簧保持钢丝的一定拉力，使机构正常运行。除钢丝式玻璃升降装置外，还有杠杆操纵式的。一般在每个车门上均装有一个控制开关，并在驾驶员一侧的车门上装有主开关，主开关上设计一个锁止开关。当锁止开关接通时，各门开关均能操纵各自车门的车窗玻璃；当锁止开关断开后，后面两个门的电路被切断，门上的开关便失去作用，使后座乘员不能操纵车窗玻璃，以保护乘员的安全。电动车窗的故障处理如表2-1所列。表2-1

43、 电动车窗的故障处理检查项目故障症状发动机盖下熔断丝/继电器盒51号熔断丝熔断电动车窗继电器前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒电动车窗总开关继电器前乘客席侧开关驾驶席侧电动机驾驶席侧电动机处的脉冲发生器前乘客席侧电动机车窗调节器车门开关控制装置输入接地不良导线有断路，端子松动或断开15号熔断丝熔断8号熔断丝熔断16号熔断丝熔断7号熔断丝熔断所有车窗不工作123白/蓝色驾驶席侧车窗不工作1234绿/白色驾驶席侧车窗自动（AUTO）方式下不工作12红色前乘客席侧车窗不工作前乘客席侧12345黄/黑色左后12345白/黄色右后12345白/黑色关闭点火开关后10min内所有车窗不工作（两个前门均大不

44、开）123第三章 本田雅阁刮水器/清洗器及其检修3.1 刮水器/清洗器的结构及控制电路刮水器/清洗器部件位置如图3-1所示。刮水器/清洗器的电路如图3-2和图3-3所示。图3-1 刮水器/清洗器部件位置图3-3 刮水器/清洗器的电路图3-2 刮水器/清洗器的电路图 3.2 刮水器/清洗器控制装置的输入检测（1）拆下驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。（2）从驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下驾驶席侧多路控制装置。（3）检查插头和插座端子，确认其均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如端子外观良好，则参考表3-1在插头和熔断丝/继电器盒插座处进行下列输入检测。如果任何一项检测表明有故障，则找出原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则