XXXX年9月中国微型车市场分析报告.docx

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1、编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第10页 共10页2010年9月中国微型车市场分析报告2010年9月份的中国微型车市场整体格局变动不大，排名较为靠前的各品牌基本保持了上月的位置，但所占据市场关注份额有所变动，大品牌仍然占据着市场的主导地位。消费调研中心ZDC对2010年9月中国微型车市场的用户关注度状况进行调查，分别从品牌关注度、厂商关注度、车系关注度、车型关注度和不同配置五大方面进行分析。一、市场概述 铃木以22.3%的关注比例领先于其他品牌，再次夺得冠军，成为9月份最受用户关注的微型车品牌，关注比例呈现逐渐下降的趋势。 厂商关注度方面，长安汽车再次拔得头筹

2、，但奇瑞汽车上升较快，对其构成了不小的威胁，比亚迪、长安铃木和昌河铃木差距较小。 1.0L排量的微型车依然最受消费者的关注，但市场关注份额有所下降，0.8L和1.3L排量的微型车关注度较高。 两厢微型车在市场中依然最受欢迎，配备了MT（手动变速器）的微型车关注比例略有下降，但仍占有着大比例的领先。二、品牌关注度分析 据ZDC&XGO数据显示，铃木依然以大比例的领先优势继续夺得榜首，以22.3%的关注比例成为了9月份最受用户关注的微型车品牌，但铃木近期关注比例呈现持续下降的趋势，本月关注比例较上月下降了0.4个百分点。 长安一改近期的稳健走势，关注比例有了不小的滑落，以14.9%的关注比例排在第

3、二位，关注比例较上月下降了2.5个百分点。奇瑞的上升势头较为明显，以13.7%的关注比例排在第三位，关注比例较上月上升了0.8个百分点。 比亚迪排在第四位，获得了11.3%的关注比例，比亚迪近期关注比例下降较为明显，关注比例较上月下降了1.1个百分点。雪佛兰和江南的关注比例十分接近，分别以8.2%和8.1%的关注比例排在第五位和第六位。 瑞麟和全球鹰的关注比例较为接近，分别以4.4%和4.3%的关注比例排在第七位和第八位，海马排在第九位，获得了3.6%的关注比例，长城关注比例较低，仅以2%的关注比例排在第十位。(图) 2010年9月中国微型车市场品牌关注比例分布(图) 2010年9月中国微型车

4、市场品牌关注排名三、厂商关注度分析 据ZDC&XGO统计数据显示，长安汽车虽然在本月再次夺得榜首，以14.9%的关注比例成为了9月份最受用户关注的微型车厂商，但领先优势大幅减弱，关注比例较上月下降了2.5个百分点。 奇瑞汽车紧随其后，以13.7%的关注比例排在第二位，关注比例较上月上升了1.3个百分点，比亚迪、长安铃木和昌河铃木三个厂商的关注比例十分接近，分别以11.3%、11.2%和11.1%的关注比例排在第三、第四和第五位，相互之间的竞争十分激烈。 江南汽车和上汽通用五菱两大厂商的关注比例十分接近，分别以8.1%和8%的关注比例排在第六位和第七位，奇瑞瑞麒和吉利全球鹰则分别以4.4%和4.

5、3%的关注比例排在第八位和第九位，海马汽车的关注比例较低，以3.6%的关注比例排在第十位。(图) 2010年9月中国微型车市场厂商关注排名四、车系关注度分析 据ZDC&XGO统计数据显示，比亚迪F0在本月继续保持冠军的位置，但领先优势极为有限，随时面临后来者超越的压力，本月以11.3%的关注比例成为了9月份最受用户关注的微型车车系，关注比例较上月下降了1.1个百分点。 奥拓紧随其后，以11.2%的关注比例排在第二位，与排在冠军的比亚迪F0仅相差0.1个百分点，奥拓在本月上升较为明显，关注比例较上月上升了0.7个百分点，冲顶的潜力较大。北斗星则下滑至第三位，关注比例较上月下降了1.2个百分点，获

6、得了11%的关注比例，但与排名前两位的车系差距微小，同样具有一定的夺冠潜力。 奔奔MINI以9.1%的关注比例排在第四位，关注比例较上月下降了2.9个百分点，江南奥拓和乐驰关注比例十分接近，分别以8.1%和8%的关注比例排在第五位和第六位，QQ3排在第七位，获得了7.8%个百分点。 奔奔排在第八位，获得了5.1%的关注比例，瑞麒M1和熊猫的关注比例较低，分别以4.4%和4.3%的关注比例排在第九位和第十位。(图) 2010年9月中国微型车市场车系关注排名三、厂商关注度分析 据ZDC&XGO统计数据显示，长安汽车虽然在本月再次夺得榜首，以14.9%的关注比例成为了9月份最受用户关注的微型车厂商，

7、但领先优势大幅减弱，关注比例较上月下降了2.5个百分点。 奇瑞汽车紧随其后，以13.7%的关注比例排在第二位，关注比例较上月上升了1.3个百分点，比亚迪、长安铃木和昌河铃木三个厂商的关注比例十分接近，分别以11.3%、11.2%和11.1%的关注比例排在第三、第四和第五位，相互之间的竞争十分激烈。 江南汽车和上汽通用五菱两大厂商的关注比例十分接近，分别以8.1%和8%的关注比例排在第六位和第七位，奇瑞瑞麒和吉利全球鹰则分别以4.4%和4.3%的关注比例排在第八位和第九位，海马汽车的关注比例较低，以3.6%的关注比例排在第十位。(图) 2010年9月中国微型车市场厂商关注排名四、车系关注度分析

8、据ZDC&XGO统计数据显示，比亚迪F0在本月继续保持冠军的位置，但领先优势极为有限，随时面临后来者超越的压力，本月以11.3%的关注比例成为了9月份最受用户关注的微型车车系，关注比例较上月下降了1.1个百分点。 奥拓紧随其后，以11.2%的关注比例排在第二位，与排在冠军的比亚迪F0仅相差0.1个百分点，奥拓在本月上升较为明显，关注比例较上月上升了0.7个百分点，冲顶的潜力较大。北斗星则下滑至第三位，关注比例较上月下降了1.2个百分点，获得了11%的关注比例，但与排名前两位的车系差距微小，同样具有一定的夺冠潜力。 奔奔MINI以9.1%的关注比例排在第四位，关注比例较上月下降了2.9个百分点，

9、江南奥拓和乐驰关注比例十分接近，分别以8.1%和8%的关注比例排在第五位和第六位，QQ3排在第七位，获得了7.8%个百分点。 奔奔排在第八位，获得了5.1%的关注比例，瑞麒M1和熊猫的关注比例较低，分别以4.4%和4.3%的关注比例排在第九位和第十位。(图) 2010年9月中国微型车市场车系关注排名五、车型关注度分析 据ZDC&XGO统计数据显示，比亚迪F0有两款车型上榜，其中比亚迪F0 时尚爱国版igo实用型以4.2%的关注比例再次夺得榜首，成为了9月份最受用户关注的微型车车型，比亚迪F0 尚酷爱国版 铉酷型则以2.9%的关注比例排在第八位。 奥拓有两款车系上榜，其中奥拓 手动舒适型以3.6

10、%的关注比例排在第二位，而奥拓 手动豪华型的关注比例较低，仅以1.8%的关注比例排在第十位。江南奥拓也有两款车型上榜，江南奥拓 快乐王子和江南奥拓 豪华版分别以2.7%和2%的关注比例排在第六位和第八位。 奔奔MINI 1.0L 限量版手动型排在第三位，获得了3.5%的关注比例，北斗星 1.0 经济型以3.1%的关注比例排在第四位，乐驰 1.0 P-TEC手动优越型排在第七位，获得了2.1%的关注比例，QQ3 0.8 手动新启航版的关注比例较低，仅以1.9%的关注比例排在第九位。(图) 2010年9月中国微型车市场车型关注排名六、不同配置关注度分析（一）不同排量 据ZDC&XGO统计数据显示，

11、1.0L排量的微型车再次获得了大多数消费者的关注，获得了54.2注比例，但关注比例继续下滑，关注比例较上月下降了4.5个百分点，消费者对其他排量的微型车也越来越关注。 0.8L排量的微型车本月继续大幅上升，关注比例较上月上升了3.5个百分点，获得了14.6%的关注比例，13L排量的微型车紧随其后，获得了13.3%的关注比例，较上月回升了0.9个百分点。 1.4L排量的微型车获得了6.5的关注比例，较上月下降了0.4个百分点，1.1L和1.2L排量的微型车关注比例较为接近，分别获得了4.9%和4.5的关注比例。(图) 2010年9月中国微型车市场不同排量关注比例分布（二）不同车体结构 据ZDC&

12、XGO统计数据显示，在微型车市场中，两厢车仍然最受消费者关注，但关注比例出现了持续性下滑的趋势，关注比例较上月下降了2.6个百分点，但超过七成的市场关注份额仍然具有着很强的领先优势。 两厢半掀背车较受消费者关注，关注比例呈现出上升的趋势，本月获得了20.8%的关注比例，关注比例较上月上升了3.6个百分点，三厢车获得了5.6%的关注比例，掀背车获得的关注比例极为有限，仅获得了0.8%的关注比例。(图) 2010年9月中国微型车市场不同车体结构关注比例分布（三）不同变速器 据ZDC&XGO统计数据显示，在微型车市场中，采用MT（手动变速器）的微型车获得了86.9%的关注比例，关注比例较上月略微下降了1个百分点，但其超过八成的市场关注份额仍然说明了大多数消费者的关注偏好。 采用AT（自动变速器）和AMT（自动离合手动变速器）的微型车获得的关注比例仍然较为有限，本月分别获得了6.8%和6.3个百分点，采用AT（自动变速器）的微型车关注比例较上月下降了0.4个百分点，采用AMT（自动离合手动变速器）的微型车关注比例则较上月上升了0.5个百分点。(图) 2010年9月中国微型车市场不同变速器关注比例分布第 10 页 共 10 页