开级配磨耗层施工组织设计.docx

《开级配磨耗层施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《开级配磨耗层施工组织设计.docx（30页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第30页 共30页宁淮高速公路路面工程NH-NJ23标橡胶沥青开级配磨耗层施工组织设计宁淮高速公路NH-NJ23标项目经理部二00六年八月施工组织设计目录一、 工程概况二、 总体施工部署三、 总体平面布置及驻地建设四、总体施工进度计划五、路面工程施工方案六、确保工程质量和工期的措施 七、质量、安全保证体系八、现场文明施工和环保的措施附录一、工程概况宁淮高速公路是江苏省规划的“四纵四横四联”高速公路主骨架中的“纵三”部分，计算行车速度120km/h，路基全宽35m，为双向六车道全封闭全立交高速公路，路面工程NH-NJ23标段起讫桩

2、号为K37+627.262K57+000，全长19.37公里，路线基本以自南向北走向，标段内设新集互通一处，沿途跨越滁河、六合新集公路等主要河道及公路干道。本合同段主线路面结构型式为：主线行车道、路缘带及硬路肩的沥青砼面层设计为三层式，分别为：4.5厘米SMA-13沥青玛蹄脂混合料上面层（改性沥青）+6厘米 SUP-20中粒式沥青砼中面层（改性沥青）+9.5厘米 SUP-25粗粒式沥青砼下面层（重交沥青）+基层为36.5厘米水泥稳定碎石+底基层为20厘米二灰土；互通匝道路面结构为4.5厘米SMA-13沥青玛蹄脂混合料上面层（改性沥青）+8厘米 SUP-25粗粒式沥青砼（重交沥青）+基层为32厘

3、米水泥稳定碎石+底基层为20厘米二灰土。为了提高沥青路面抵抗车辙变形的能力，提高行车安全性，降低行车噪音，宁淮高速公路将进行橡胶沥青OGFC磨耗层试验研究，初步设定试验段长度2公里，厚度2.5厘米，建议桩号为K54+900 K56+900右幅，该段没有桥梁，不涉及桥面荷载问题。试验段两端各设置25米的过渡段，过渡段采取原上面层SMA逐步调整，即过渡段的上面层SMA厚度为4.5cm 7cm，试验段内的SMA厚度为4.5cm，过渡段外的SMA厚度为4.5cm。施工单位：江苏恒基路桥总公司监理单位：北京路桥通监理有限公司试铺段工程桩号K54+900K56+900右幅，摊铺宽度为15.25米。表1 试

4、验段高程桩号原设计高程(m)调整后高程(m)K54+87527.99527.995K54+88028.06028.065K54+89028.19028.205K54+90028.32028.345K54+900 K56+900DD+0.025K56+90038.54038.565K56+91038.58538.600K56+92038.63038.635K56+92538.65238.652图1 试验段路面结构图2.5cm橡胶沥青OGFC9.54.5cm SMA136cm Sup209.5cm Sup 2536.5cm水泥稳定碎石20cm二灰土土基试验段新增工程量：新增OGFC磨耗层762.5

5、立方米，新增过渡段SMA混合料9.5立方米。二、总体施工部署1、现场机构设置：现场设置项目经理部，由项目经理部负责对本工程进行进度质量的全面控制，项目经理部设置项目经理1人、项目副经理1人、项目总工1人，本着精干高效的原则设立工程技术科、质量检验科、测量组、中心试验室、安机材料科、合同财务科、综合办公室七大职能部门（详见附件）。项目经理部的职责就是精心组织，科学管理现场、全面履行合同，按合同工期高质量地完成本合同段施工任务。本工程拟设置一个大型沥青砼拌和场、二个水泥稳定碎石拌和场，成立一个基层施工队、一个沥青施工队和一个零星工程施工队。 三、 总体平面布置及驻地建设平面布置详见“施工总平面布置

6、图”，为展示现代文明施工风貌，本着整洁、美观的要求，驻地办公室、住房及生活区采用彩钢板等优质材料搭建，生活区、办公区、生产区分开，设置一定面积的庭院绿化及停车区，高度重视文明工地建设，展示当代工地风貌。料场隔墙采用红砖砌筑，各料仓分开设置，确保不串料，并设置明显的标识标牌。同时细集料应做好覆盖措施，以防止被雨淋受潮，影响混合料的均匀性。图2 拌和站布置图橡胶沥青生产设备放在沥青储罐东侧，一台基质沥青储罐和一台橡胶沥青储罐与橡胶沥青生产设备配套，橡胶沥青储罐上有搅拌装置，保持橡胶沥青不离析。四、总体施工进度计划本工程拌和站有一台边宁可夫H4000沥青拌和楼，日产量可达3000吨。能够满足橡胶沥青

7、开级配磨耗层施工需要，橡胶沥青开级配磨耗层计划施工时间为2006年9月15日至2006年9月20日。五、开级配磨耗层施工方案5.1、橡胶沥青开级配磨耗层标准级配范围参照常澄线OGFC试验路级配、美国ASTM标准建议，最终选择ASTM建议的OGFC9.5级配范围。技术标准按照江苏省交科院的建议。表2 橡胶沥青混合料AR-OGFC9.5矿料级配范围（不含外掺剂） 类型方筛孔尺寸（mm）ASTM建议的OGFC9.513.21009.5901004.7530452.36480.07502.5表3 橡胶沥青AR-OGFC9.5技术标准试验项目技术标准击实次数（次）两面各50次空隙率（%）1825谢伦堡沥

8、青析漏试验，结合料损失（） 不大于0.8肯塔堡飞散试验，混合料损失（） 不大于20小梁弯曲破坏应变() 不小于2000透水试验渗水系数(ml/15s) 不小于9005.2、原材料5.2.1基质沥青橡胶沥青所用的基质沥青采用70号道路石油沥青，其技术要求见表4，其检测频率应满足省高指对上面层材料的相关要求。表4 道路石油沥青技术要求检 验 项 目技术要求针入度（25，100g,5S）(0.1mm)6080延度(5cm/mim,15)（cm） 不小于100延度(5cm/mim,10)（cm） 不小于20软化点（环球法）（） 不小于46溶解度（三氯乙烯）（%） 不小于99.5针入度指数PI-1.3+

9、1.0薄膜加热试验163，5h质量损失（%） 不大于0.6针入度比（%） 不小于65延度（15）（cm） 不小于100延度（10）（cm） 不小于6闪点（COC）（） 不小于260含蜡量（蒸馏法）（%） 不大于2密度（15）（g/cm3） 不小于1.01动力粘度（绝对粘度，60）（Pa.s） 不小于180PG等级PG64-225.2.2橡胶粉橡胶粉颗粒规格应符合表5要求。橡胶粉筛分应采用水筛法进行试验。橡胶粉密度应为1.15 0.05 g/cm3，应无铁丝或其它杂质，纤维比例应不超过0.5%，要求含有橡胶粉重量4%的碳酸钙，以防止胶粉颗粒相互粘结。供应商应提供橡胶粉质量保证书，说明橡胶粉规格、

10、加工方式、加工的废旧轮胎类型、橡胶粉的储存方式等。表5 橡胶粉筛分规格筛孔尺寸（mm）通过率（）2.00 1001.18651000.6201000.30450.075055.2.3橡胶沥青橡胶沥青应满足表6技术要求，检测频率。表6 橡胶沥青技术要求检测项目技术指标粘度，177 ，Pa.S1.54.0针入度 (25,100g,5 s) 0.1mm，最小25软化点，最小54弹性恢复，25，最小605.2.4粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石，粒径大于4.75mm。宜采用玄武岩集料和辉绿岩集料，粗集料技术要求见表7。粗集料抽检频率应满足省高指对上面层材料的相关要求。表7

11、 沥青上面层用粗集料质量技术要求检验项目单位技术要求石料压碎值 不大于常温20高温24洛杉矶磨耗损失 不大于28视密度 不小于t/m32.6吸水率 不大于2.0对橡胶沥青的粘附性 不小于5级坚固性 不大于12针片状颗粒含量 不大于12水洗法0.075 mm颗粒含量 不大于1号料0.62号料0.83号料1.0软石含量 不大于3上面层石料磨光值 不小于BPN42抗压强度 不小于MPa120注：（1）有1个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于5%；5.2.5细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的机制砂，石质宜与粗集料相同，不用山场的下脚料。细集料的尺寸规格列于表

12、8。细集料抽检频率应满足省高指对上面层材料的相关要求。表8 细集料规格规格公称粒径（mm）通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S16031008010050802560845025015注：（1）中下面层视密度不小于2.5g/cm3，上面层视密度不小于2.6g/cm3；（2）砂当量应不小于60%（宜控制在70%以上）；亚甲兰值不大于25g/kg；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30s。5.2.6外掺剂橡胶沥青混合料需要掺入必要的外掺剂以改善橡胶沥青与集料的粘附性及混凝土的水稳定性能，掺量为混合料重量

13、12。适宜的外掺剂为波特兰II型水泥或消石灰。5.3、施工机械与质量检测仪器5.3.1必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。沥青上面层宜采用机械化连续摊铺作业，对于单幅双车道面层，应实施两台摊铺机梯队作业，以确保摊铺面的质量。因而必须配备以下主要施工机械。a、橡胶沥青生产设备一套，用管道与拌和楼直接连接，生产经过调试确保沥青泵送系统正常；b、间歇式沥青混合料拌和机，产品大于320T/H。全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。拌和机应配备良好的二级除尘装置；c、沥青混合料摊铺机两台；d、非接触式平衡梁装置两套（4

14、只）；e、压路机：10T以上双钢轮振动压路机5台；f、载重量15T以上的自卸汽车20辆；g、洒水车。5.3.2必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。主要仪器设备如下：a、针入度仪b、延度仪c、软化点仪d、标准筛（方筛孔）e、集料压碎值试验仪f、砂当量仪g、烘箱h、试模（不少于10只）i、脱模器j、试验室用沥青混合料拌和机k、马歇尔试件击实仪l、沥青混合料马歇尔试验仪m、恒温水浴n、冰箱o、沥青混合料离心抽提仪p、路面取芯机q、平整度仪r、砂当量仪5.4、配合比设计橡胶沥青开级配磨耗层配合比设计过程主要包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段。遵照

15、下列步骤进行：5.4.1目标配合比设计5.4.1.1原材料检测从工程实际使用的材料中取各种代表性原材料，分别按照现行公路工程沥青和沥青混合料试验规程和公路工程集料试验规程对各类矿料进行筛分，并对基质沥青、胶粉、橡胶沥青、各类矿料和外掺剂进行检测，确保原材料的质量。5.4.1.2矿料配比设计矿料配合比设计宜利用矿料筛分结果借助电子表格通过试配法进行，矿料级配曲线按公路工程沥青及沥青混合料试验规程T 0725 的方法绘制。设计矿料配比时，在表2的级配范围内调整各种矿料的比例设计三组粗细不同的设计级配。根据实践经验选择适宜的橡胶沥青用量，分别制作上述三组不同粗细级配的马歇尔试件，测定试件体积指标，初

16、选一组满足或接近设计要求的级配作为设计级配。5.4.1.3确定设计橡胶沥青用量根据矿料设计级配和初试橡胶沥青用量试验结果，按0.5%间隔变化，根据经验取四个不同的橡胶沥青用量，制备马歇尔试件，计算各组试件密度、空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度等，分别绘制各项体积指标的曲线。根据设计空隙率并综合考虑其他各项体积指标是否满足表3的技术要求，确定设计沥青用量。5.4.1.4粗集料间隙率VCA与SMA相似，OGFC也必须有一个粗集料嵌挤的骨架结构以减小产生车辙的可能性。OGFC混合料的骨架嵌挤状态是指压实混合料的粗集料间隙率VCA小于粗集料干捣VCA（试验方法可参考AASHTO T19或JTJ058-2

17、000 T0309）。粗集料干捣VCADRC可用式（5-1）计算： （5-1）式中：GCA粗集料毛体积密度（AASHTO T85或JTJ058-2000 T0304）； gS干捣状态粗集料单位质量（kg/m3）（AASHTO T19或JTJ058-2000 T0309）； gW水的单位质量（998 kg/m3）。5.4.1.5析漏试验将盛有试样的烧杯（或容器）置于175的强制通风烘箱中2小时，然后测其析漏值，最大析漏量小于0.3%。5.4.1.6飞散试验肯塔堡飞散试验是二十世纪八十年代早期由Cantabria大学道路试验室和西班牙E.S.M研究中心发明。该试验方法为：准备一组正反两面各击50次

18、的OGFC混合料的马歇尔试件，测定试件质量，精确至0.1g，记为P1。取出钢球后将试件（每次一个）放入洛杉矶磨耗机中。试验温度为25，机器以3033转/分的转速运行300转。然后取出试件，称其质量，精确至0.1g，记作P2。用式（5-2）计算飞散损失率P： （5-2）飞散损失率应不超过30%。许多非改性沥青常常飞散率在30%以上。使用改性剂和纤维改性沥青胶结料，沥青用量可以增加，飞散率常常小于25%，甚至在20%以下。在这里以20%作为标准最大值。5.4.1.7渗透性试验试验方法为：准备正反击实各50次的马歇尔试件，将击实试件不脱膜，去掉试件两面的滤纸，待试件冷却后，连同试模浸入水中1小时以上

19、，使试件吸水饱和。试验时将试模支放在容器中，试模底部脱空。量取100ml水，倒入试模内，同时启动秒表，水从试件的孔隙渗出，当试件表面水全部渗入试件内，停止秒表，记录时间，计算试件透水系数K=QH/6.35AT。（5-3）式中：K渗水系数（cm/s）； Q注放的水量（100ml）； H试件高度（cm）； A试件过水面面积（81cm2）； T渗透时间（s）。5.4.1.8、配合比设计检验。按以上设计矿料配合比和设计橡胶沥青用量制备马歇尔试件，进行浸水马歇尔试验，冻融劈裂试验、高温动稳定度试验和低温抗裂性能试验，试验结果必须满足表3的要求。不符合要求必须重新进行配合比设计。符合要求的配合比可以作为目

20、标配合比，供拌和楼确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。图3 OGFC设计流程5.4.2 生产配合比设计5.4.2.1确定各种热料仓矿料的用量。对间歇式拌和楼，应从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使混合料的级配符合目标配合比设计级配和表1的规定，以确定各热料仓的用料比例，供拌和楼控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。5.4.2.2 生产配合比设计检验。按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制橡胶沥青混合料，进行马歇尔试验，检验浸水残留稳定度和冻融残留强度比，结果必须满足表7的

21、规定。5.4.3 生产配合比验证用生产配合比进行试拌，橡胶沥青混合料的技术指标合格后铺筑试铺段。取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验检验和橡胶沥青含量、矿料筛分试验，检验生产配合比矿料合成级配，由此确定正常生产用的标准配合比。对确定的标准配合比需再次进行高温车辙试验和水稳定性检验。表9 橡胶沥青磨耗层室内拌和与击实温度（）矿料170175沥青加热温度170180沥青混合料拌和温度165175试模预热温度165175试件击实温度160170试件成型终了温度不低于1455.5 OGFC沥青路面的施工工艺5.5.1 混合料的生产橡胶沥青开级配混合料温度控制要求较严，若温度过低，不容易施工，若加热温度过

22、高，OGFC混合料容易析漏。OGFC混合料理想的出场温度一般为165175 。OGFC混合料一般不在贮料仓中存储，如果必须存储，应尽可能缩短贮存时间。贮存时间不宜超过30分钟，且必须小于1小时。选择混合料的拌和、贮存及运输的合适的时间对OGFC非常重要。5.5.2 路面的准备OGFC应铺筑在结构完整的路面上。OGFC的下面层应密水且有一定的排水横坡（不小于2%坡度）。OGFC与下面层间应具有坚固的、耐久的粘结。由于是粒径单一的骨架结构且具有很高的空隙率，虽然大部分水被排出了路面边缘，但仍有一些水分残留在OGFC结构的底部。普通的粘层油在这些残留水分的作用下会破坏，从而减少了OGFC的使用寿命。

23、在摊OGFC之前应对路面下面层进行仔细的处理，从而保证路面的使用寿命。5.5.3、沥青混合料的运输采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。拌和楼向运料车卸料时，汽车应前后移动三次装料，以减少粗集料的离析现象。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，根据工程规模摊铺机前方应有35辆运料车等候卸料。运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续覆盖，直到卸料结束取走篷布，以资保温并避免污染环境。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中

24、运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。5.5.3 摊铺和碾压OGFC应在路面干燥且气温大于15的条件下摊铺，尤其是摊铺层较薄时，更应如此。OGFC应全宽度摊铺且应伸入路肩约0.9m，任何妨碍横向排水的施工行为都应避免。连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。对于橡胶沥青磨耗层，摊铺机的摊铺速度应根据拌和楼的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般情况下不得采用人工整修。橡胶沥青混合料上面层采用非接触式平衡梁装置控制摊铺厚度。两台摊铺机距离不应超过10m，以形成良好的热接缝。摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺

25、旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器中的混合料以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。压实时应使用10吨以上的静钢轮压路机，虽然许多地方也允许压路机振动12次，但为了减少集料被压碎，一般仍推荐用静压，不用胶轮压路机。横缝的施工对于OGFC来说，比密级配磨耗层更重要。在对横缝进行接缝处理时，不宜在切缝垂直面上涂抹薄薄一层粘层油，这样不能保证已摊面层和新面层间的粘结，因为OGFC混合料的粗集料多，集料间的连结比密级配混合料要弱；同样，垂直面上也不希望涂抹过厚的粘层油，因为它会阻碍

26、OGFC内部的横向排水。为保证铺面的均匀、连续，纵缝使用热接缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有510cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。上中层纵缝应错开15cm以上。六、确保工程质量和工期的措施强化质量意识，健全规章制度1、建立施工组织设计质量计划书审批制度实施性施工组织设计、质量计划书是履行工程合同过程、完成施工任务事先的一种策划活动，是项目施工组织工程质量计划的指导性文件。实施性施工组织设计主要对项目组织实施、生产资源的要求和输和、重要施工方案和过程、阶段计划目标的确认，这是业

27、主管理的要求。质量计划书主要内容是质量目标的分解、质量管理体系、质量现任体系的落实，关键质量控制点预测、纠正和预防措施确认，以及人力资源要求及培训计划等，这是公司贯标要求，项目部主要领导必须组织其相关人员认真编制施工组织设计和质量计划书，并报相关部门审批，获准后动态指导工程施工的全过程。2、技术复核、首件工程认可制度路面分项工程正式施工前，因编制分项工程实施性施工方案、选择试验路段试铺。完成试验段后，应对试验成果进行验收评定，对施工方案进行复核评审，对施工组织和工艺流程进行验证，在此基础上编写试验总结报告，完成首件认可的全过程。试验报告作为分项工程开工报告的重要部分，上报监理工程师确认，经审批

28、后方可正式开工。3、技术、质量和作业交底制度技术、质量和作业交底是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要内容，必须全面逐级交底到位，并以书面签认为准，具体可分为以下几方面：项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键工程和施工要点。本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。4、二级验收质量评析、评定制

29、度分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。分项工程施工完毕后，必须填报中间检验申请单（A-10表按施工段落报验）及相应检测结果，经驻地监理工程师检验合格后方能进入下一道工序或继续施工。（详见宁淮高速公路质量管理及质量控制流程图和路面工程施工、监理程序流程图）质监科对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，施工队负责人在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质监科，工程师继续进行跟踪验证。明确档案文件的管理网络、流程和编制内容，配备专职资料管理人员，建立资料管理工作制度，工程资料与工程进度同步，从开工起即做好内业资料的形成、收集

30、、整理、归档工作。确保工程资料的真实、准确、及时、完整、规范。5、材料质量管理制度严格控制原材料的质量，路面用材料必须从源头抓起，不符合规格要求的材料不准进场。材料到现场后必须由专业工程师和试验工程师按检测频度抽样检查验收，不合格材料不准使用。加强现场材料的保管使用，防止材料混杂、变质，降低材料的品质和使用要求。6、计量器具认证和生产设备性能可靠中心试验室负责所有计量器材的鉴定、认证，机械材料科负责生产设备的维护和管理。现场计量器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过

31、的计量器具。生产设备要定期检修、养护，确保生产设备运营正常、性能安全可靠。7、建立完善的工地试验室管理制度（1）试验工作严格按照国家标准及部颁标准和省交通质检部门要求进行。 （2）保持试验场地的整洁，爱护仪器设备，保持器具的完好、精确。（3）化学试剂、有毒物品、易燃品、放射性试验仪器应存放在安全地点，并由专人负责保管。（4）未经计量部门认可的，及超过使用期限的仪器设备不得使用。（5）每天下班前，应关好门窗及水、电、气开关。对需要昼夜运行的机器，应检查其运行状态及保险装置，特殊情况下应有专人值班。（6）试验人员应清正廉洁、实事求是，严禁修改、伪造试验数据。8、路面施工试验检测工作措施试验和检测过

32、程可分为：工前检测试验、过程检测试验、工后检测试验。（1）工前检测试验是一项重要的施工技术准备和物质准备，直接影响到分项工程的启动，应根据工程特点和需求在项目质量计划书预先策划，排出检测试验计划，落实责任和试验人，按技术要求有序开展，及时提供可靠试验成果。（2）过程检测试验是生产符合质量产品的过程保证，主要包括隐蔽工程的检测试验、工序性检测试验。过程主要加强自检和交接检，对质量控制关键部位重要指标，应进行特殊过程设计和控制。（3）工后检测一般按公路工程验收和质量评定标准及时做好相关的检测试验，提供合格的产品质量。9、建立健全工程质量管理考核办法遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队、班组进行

33、全面质量动态管理。施工队、班组在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改、经济处罚，直至辞退。施工队、班组必须按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。考核指标分工程管理、质量管理、文明施工、安全指标考核、精神文明建设考核,考核结果与个人收入挂钩。实行质量、安全一票否决制。质量一票否决标准：发生质量事故及做假试验，假资料造成极坏影响的；安全一票否决标准：在生产场所，劳动过程中由于“三违”造成重伤，死亡事故以及其它责任死亡

34、事故，或由于管理不到位造成火灾、爆炸、失窃等损失在一万元以上。分部分项工程质量控制1、水泥稳定碎石基层质量控制水泥、碎石必须符合规范要求，并有监理工程师认可后方可进场。严格控制好配合比的准确性。拌和楼投料要准确，拌和均匀，不得出现粗细料分离现象，拌好的混合料及时摊铺、碾压。避免纵向工作缝，减少横向工作缝，严禁采用斜接缝。施工中严格控制好平整度、横坡度、厚度、高程。碎石级配、水泥掺量、混合料的含水量、碾压密实性和成型后养护是质量控制的关键。2、沥青路面质量控制严格控制石油沥青、路面玄武岩、石灰岩及矿粉的质量符合规范要求，并得到监理工程师认可。具备有较好的进口拌和设备和摊铺设备、严格的操作规程、熟

35、练的操作技术。正确控制和掌握设计配合比、生产配合比，确定最佳油石比，并得到监理工程师认可。严格控制混合料的出厂温度、到场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度，准确确定拌和时间，保证混合料有较好的外观质量。严格控制好厚度、平整度、宽度、横坡、高程及压实度。严格控制施工现场的环境污染影响路面实施质量。级配设计、最佳油石比、平整度、结构厚度施工温度和压实度是路面施工质量的控制要素。保证工期的主要措施我公司为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：1、指挥机构迅速到位为加快本合同的建设，我公司成立了有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协

36、调联络。经理部主要成员迅速到位行使职能。2、施工力量迅速进场 实施本合同的施工队伍已选定，目前基层施工队及零星施工队已进场进行施工准备。机械设备将工程需要迅速抵达，确保主体工程按时开工。3、施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、进度计划科学合理，均衡有序，做到有序施工。4、施工调度高效运转建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定预防措施，

37、对关键工序加大资源投入、一朝不让、争分夺秒完成，立足主动。6、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行优化组合，动态管理，使作业专业化、正规化和高效作业。7、安排好冬、雨季的施工根据当地气象、水文材料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。8、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。9、严格施工计划，做到有计划、有安排、有落实、有检查、有考核、有奖罚，顺利完成各分项工程及阶段性目标计划，确保总体进度的实现。七、质量安全保证体系“以人为本，质量

38、兴业”是我公司的发展战略，公司全面推行ISO9002质量管理标准，在项目质量管理中，我们坚决执行公司的质量方针，努力寻找项目施工资源的合理输入、工程质量要求全面系统的过程控制，加强和提升项目质量标准化管理，建立高质量的质量管理体系，确保工程质量全面受近期，质量目标努力实施。质量目标具体质量目标：按部颁标准工程一次验收合格率100%，坚决杜绝不合格项目，保证不出现路面早期破坏，使路面实体质量有显著提高。质量保证体系（详见附表）质量保证措施1、努力贯彻执行公司推行和通过认证的质量管理体系（ISO9002）要求，提高项目全体施工管理人员的质量意识和质量管理能力、施工产生的技术保证能力。2、建立良好的

39、质量自检工作体系，形成以工序保分项、分项保分部、分部保单位、单位保整个工程的实体质量达标，努力做到每道工序有检验，每个分项有验收。并自觉执行施工监理程序和实施细则，自觉接受业主检查和社会质量监督制度。3、重视和执行技术先行、作业交底，首件认可等各项有效的技术保证措施，不盲目施工，努力保证质量目标实施。4、实行质量目标分解，建立质量责任档案和工作体系，项目经理是质量的第一责任人，项目总工是质量的技术责任人，各专业工程师是相关责任人。5、内部强化质量检验、审核、考证、奖罚，实行责任追究。6、对“高、新、特”的新技术、新工艺，以及影响工程质量的关键性技术问题成立QC小组，攻艰克难，做好技术保障服务。

40、安全保证体系质量是安全的保证，安全是为质量服务的，“安全责任重于泰山”是我们按照公司的“安全生产”控制程序文件建立完善的安全保证体系，采取必要的措施确保施工安全。本项目部将本着“安全第一、预防为主”的方针，和“谁负责生产谁就负责安全、管生产的同时必须管安全”的原则，严格遵循公司的OHSAS18001职业安全健康体系，结合本项目的特点，踏踏实实地开展各项安全管理工作。1、项目经理组织安全管理网络安全管理网络图项目经理牵头负责，由项目总工分管共抓，安机材料科具体进行安全措施的制订落实，工程管理科和质量监督科负责从技术方案角度来落实安全生产措施，施工队、班组还要建立专职安全员责任制度，接受项目经理部

41、的监督管理，并由他们去抓好班组长的安全工作，将安全责任落实到人。安全管理网络见“附件”。2、安全管理措施（1）、把安全生产法的宣传贯彻作为一项长期的重要任务，继续组织教育培训，重点是组织好安全生产管理人员和特殊作业人员的安全培训，特别是对个体、私营业主进行监督并加强安全教育。（2）、继续推行安全目标管理。根据实际施工情况，分解到各班组，签定安全管理目标责任书，各班组要根据各自的施工特点，层层分解下达安全目标。同时，要落实好安全生产责任制，进一步完善安全生产考核办法。（3）、严格把好从业人员上岗资格制动关，确保从业人员能够适应职业要求，督促施工队健全各种安全管理制度，严格履行安全管理职责，确保施

42、工安全和各项安全目标的落实。（4）、深入持久地开展各类阶段性和季节性安全管理竞赛活动，不断引导职工自觉遵章守纪，杜绝“三违”，做到“四不伤害”，重点抓好夏季安全生产竞赛和安全月活动。（5）、进入施工现场的人员，应穿戴、使用有关防护用品、用具，在施工现场设置必要的提示、警示、警告等各种安全防范标志，避免可能发生的意外伤害。（6）、对机械设备建立完善的机具设备例保、检修制度，保证机械设备正常安全运作。（7）开展经常性进行安全教育。我队将对参与本项目施工的每个人员进行安全教育。着重结合本项目的施工特点，进行安全生产法、安全常识、安全技术措施、安全操作规程、法律法规、规章制度、公民道德规范、阶段性安全

43、要求、以往事故教训等方面的教育。对存在危险性的工作进行详细的安全技术交底。并采取个别谈心、相互交流的方式了解职工心态、统一职工思想。（8）坚持安全例会，严肃安全检查。每月坚持召开安全例会，传达上级文件、会议的安全管理要求、精神；总结前阶段安全管理运行情况；布置下阶段安全工作重点、措施。坚持一班三检，严肃日常检查，安全检查做到仔细、全面、深入，不留盲点，不流于形式，不流于表面，要善于发现问题的根源，进而从根本上解决问题。(9)积极参与各项安全活动，配合各级领导的检查。我部将用实际行动积极参与“安康杯”“安全生产月”“夏季安全生产竞赛”等活动，一方面通过宣传、发动、教育等方式，提高全员参与意识、安

44、全意识、自我保护意识；另一方面采取积极有效的措施消除各类安全隐患，做好安全生产台帐。对检查存在的问题决不隐瞒，及时整改；对事故责任进行严肃追究。(10)根据阶段性季节性施工特点，切实做好安全管理工作；对存在较大危险性的分部工程（如大型设备的搬迁等），单独编制安全技术方案，落实安全技术措施。3、安全控制计划我部将严格按照有关法律、法规及总公司OHSAS18001管理手册、程序文件的要求，根据本项目的特点，落实施工各阶段的安全技术措施，对工程施工的全过程进行安全监控。（1）、施工准备阶段控制a)建立安全管理网络、健全安全管理制度、落实安全生产责任制；做好职工思想沟通和安全教育工作。b)进行项目部基地的平面布置与料场的硬化建设：项目部的房建，作业区与生活区分开；油库远离生活区与高压线、配电房；拌和楼基础地质检测、强度审核；场地及道路平整、硬化，排水畅