2021年交通运输工作会议发言稿五篇.doc
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1、2021年交通运输工作会议发言稿五篇 【交通运输会议发言稿】一 2021年是新中国成立70周年,是全面建成小康社会的关键年,是实施行业机构改革的过度年,也是打好水运发展三年攻坚战和长江大保护攻坚战的重要一年,更是xx运河迎来了通航5周年这一重大节点,认真谋划好、落实好各项工作,意义重大。 总体要求。全面贯彻党的和十九届二中、三中全会精神,落实中央经济工作会议、省经济工作会议、全省交通运输工作会议精神,围绕巩固、增强、提升、畅通八字方针,以_总书记视察湖北时的重要讲话精神为指引,统筹抓好长江大保护和高质量发展,协调处理好环保与发展、改革与发展的关系,以党建为引领,聚焦发展、聚焦服务、聚焦安全,攻
2、坚克难,补齐短板,推动xx运河航道事业高质量发展。 主要目标: -全线航道畅通,船闸通航保证率97%。 -船闸运行安全,船闸安全通航率100%,进出口船闸无水上交通安全重特大责任事故。 -无违法违纪案件发生。 -全面建成xx运河智能航运管理与服务系统。 围绕目标,2021年要聚力做好四个方面的工作: (一)聚力政治建设,进一步推进全面从严治党取得新的成效。 一是旗帜鲜明讲政治。坚持把党的政治建设放在首位,牢固树立四个意识,坚定四个自信,坚决做到两个维护,做好三个表率,建设让厅党组放心、让群众满意的模范党组织。持续推进两学一做学习教育常态化制度化,按要求开展不忘初心、牢记使命主题教育。深入学习_
3、关于交通运输工作论述摘编,深刻把握_总书记关于交通运输工作重要指示精神,切实做到知行合一、学悟践行。严格落实两个责任,加强政治巡察。推进党支部规范化标准化建设,深化红旗党支部创建,推动基层党组织全面进步、全面过硬。 二是持之以恒抓廉洁。坚持抓常抓细抓长,巩固拓展落实中央八项规定及实施细则精神成果,持续推进党风廉政建设。继续运用监督执纪四种形态,坚决查处违法违纪案件。深化项目建设、资金使用、政府采购等领域的监督执纪问责工作,加大整治作风问题力度,持续保持正风肃纪高压态势。强化内部审计,加大审计结果运用。 三是坚持不懈转作风。突出问题导向,坚持敢字当头,狠抓关键少数、狠抓关键事项,对表态多调门高、
4、行动少落实差等形式主义、官僚主义问题敢于斗争、敢于亮剑。坚持实字为先,创新工作方法,实行目标项目化、项目清单化、清单责任化工作机制,一项一项地梳理,一锤接着一锤敲,一环接着一环拧,切实做到善始善终、善作善成。坚持督字为要,处领导要采取一线指挥、分片包干、检查考核等方式,真督真办。对于目标完不成或久拖不干的,将严厉问责。同时,围绕加强党建引领,打好‘四大攻坚战’、通航发展、安全应急等主题开展专题调研,有针对性解剖麻雀,解决问题,创造性抓落实。 (二)聚力创新发展,进一步激发xx运航道新的活力。 一是着力推进重点项目建设。按照全省水运三年攻坚战总体要求,将智能航运服务与管理
5、系统建设作为今年全处工作重中之重,高标准、高质量、高效率推进船闸智能调度等16个子系统建设,确保年底全面建成并投入试运行。继续推广船舶过闸手机登记系统和国产密码升级改造的应用,促进智能信息技术与xx运河航道管理融合,进一步提升xx运河航道管理水平和服务能力。按照绿色发展要求,继续做好环境保护和水土保持相应工作,全面推进xx运河绿色生态航运示范工程建设。 二是着力推进通航管理创新。要继续深入进行通航管理调研工作,学习借鉴水运发达省市和相关业务相近单位管理经验,完善通航管理制度,推进规范运行。加强远程调度和现场管理相结合,强化统一调度、联合运行原则,保证船闸运行有序。继续加强与调水、海事部门的工作
6、协调联系,借助工作联席会机制,形成固定工作程序。继续开展xx运河通航管理创新等课题研究,推进xx运河通航效益作用最大化。 三是着力提高维护维修保障能力。全面加强航道巡查和清障,开展航道无死角观测,按期进行扫床,及时清除障碍物。建立进出口段易浅航段信息资料,摸清进出口航道淤积情况及成因,制定清淤预案,加强航道污染防治,进行漂浮物打捞,密切关注航道内边坡稳定情况。全面加强航道、船闸例行养护和维护保养,定期开展体检,加强维护维修业务统计分析,建立船闸维护维修技术档案。全面强化船闸日常维修保养工作的督促检查,严格落实相关责任,规范提高维护维修专业水平。 (三)聚力安全保障,进一步夯实平安航道建设。 一
7、是抓好安全责任落实不放松。加强领导,全面完善党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责的安全责任体系。按照安全生产责任状要求,严格落实各岗位人员安全职责,完善安全生产责任制度,安全教育培训制度,安全生产奖罚办法。突出抓好春运、春节、十一等重要节假日,汛期、恶劣天气等重点时段现场安全值班值守。 二是抓好重点防控不放松。加强安全隐患监管。把安全监管的措施落实到关键环节、重点部位,突出源头管控,做到居安思危,警钟长鸣。继续围绕平安航道深入开展安全生产月等主题活动,经常性开展政策宣讲、图片展览、安全常识教育等活动,切实提高全员安全责任意识,营造人人关注安全,人人关爱生命的浓厚氛围。 三是抓好应急处置能力不
8、放松。安全管理部门要科学编制和完善各类突发事件应急预案、重大生产安全事故的救援预案、预防自然灾害预案等。要立足实战,研究成立应急抢险处置队伍,增加应急搜救装备,举办船舶消防、危险货物安全应急演练、污染物防控、重大气象灾害和反恐等应急演练,锻炼应急协调能力。要提高突发事件应急处置能力,扎实做好信访工作。 (四)聚力文化品牌创建支撑,进一步提升xx运河软实力。 一是提升服务水平。坚持服务为民这条主线,突出公益职能,整合服务资源,优化船闸调度机制,推进服务方式创新,打造以两船闸服务大厅为平台的服务标准化建设,发挥xx运河先锋队作用。研究利用信息化手段,打通联系服务船民最后一公里,让船民获得感更充足,
9、更好服务经济社会发展。 二是加强干部和人才队伍建设。强化干伍社会责任意识、规则意识、奉献意识。做好干部选拔任用,严格落实好干部标准,大力选拔使用忠诚干净担当、为民务实清廉、实绩突出的优秀干部,给基层一线干部更多干事舞台、更大成长空间。严管与厚爱相结合,建立正向激励和容错纠错机制,完善落实激励干部担当干事的制度,激发干部职工干事创业的积极性。研究管理和技术岗位干部两条线培养体系建设,加大干部轮岗交流力度,拓宽干部实践锻炼渠道。 三是深化精神文明创建。完善文明创建工作机制,深入开展十行百佳标兵评选活动。深化文化品牌创建,打造xx运河特色的管理服务品牌。广泛开展寻找最美和身边好人系列评选活动,培树运
10、河先进典型。不断加大青年文明号、青年岗位能手、巾帼标兵岗等创建力度,用好创新工作室、职工书屋等文化平台,积极引导青年参与社会公益、结对帮扶行动,彰显交通运输行业社会影响力。 四是加强新闻宣传等工作。讲好运河故事,传播运河好声音,为在交通强国战略和长江经济带发展实施的重大机遇中推动xx运河高质量发展营造良好的宣传舆论环境。创新形式和渠道,做好建国70周年交通发展等主题宣传工作,开展xx运河通航5周年征文、摄影比赛等系列宣传活动。充分利用好处党委会、处长办公会、处务会等制度,为处党委贯彻政策、布置任务、沟通信息、协调工作提供科学有效方法。 同志们,当前正值岁末年初,要切实按照厅党组统一部署,抓好春
11、运工作,遵守值班纪律,加强现场值守和巡查,保障好通航服务质量;要切实抓好安全生产,强化重点部位的安全检查,保障xx运河安全畅通;要切实抓好廉洁自律,自觉遵守中央八项规定和省委六条意见,保障全处干部职工风清气正。 同志们。回首过去,成绩催人奋进,展望未来,信心更加坚定。让我们在省交通运输厅的坚强领导下,咬定服务交通强省,推动xx运河航道事业高质量发展总目标不放松,发扬逢山开路,遇水架桥的拼搏精神,勠力同心、砥砺奋进、勇于担当、创新突破,以更大的成绩向新中国成立70周年献礼。 【交通运输会议发言稿】二 同志们: 今天,我们召开2021年全州综合交通运输工作会议,主要任务是:以_新时代中国特色社会主
12、义思想为指导,全面贯彻党的和十九届二中、三中全会及2021年全国交通运输工作会议和全省综合交通运输工作会议、州委九届六次全会和2021年州精神,总结2021年全州综合交通运输工作,分析存在的问题、面临的形势和机遇,安排部署2021年工作任务,进一步认清形势、抢抓机遇,强化担当、奋发作为,全力推动全州综合交通运输事业高质量跨越式发展。刚才,xx县、xx县和中交文山高速公路公司分别作了交流发言,良成同志作了工作报告,讲得很好、很全面、很到位,请结合实际认真抓好落实。下面,我讲四点意见。 一、肯定成绩,总结经验,坚定交通运输跨越发展的信心 2021年是全面贯彻落实党的精神的开局之年,实施十三五规划承
13、上启下的关键一年,也是我州发展进程中极不平凡的一年。面对政策约束收紧、项目融资难度增加,地方财政乏力、配套资金难以筹措的双重压力,以及要实现补齐短板、脱贫攻坚和高质量跨越式发展目标,必须超前推进综合交通基础设施建设的现实挑战,全州各级各部门特别是综合交通运输部门认真学习贯彻_新时代中国特色社会主义思想和党的精神,坚持以供给侧结构性改革为主线,主动作为,创新突破,超前推进,全州综合交通运输工作取得新成效。一是综合交通投资超额完成。面对较大投融资压力,特别是机场和富宁港难以开工、城市轨道交通丘北4号线推进困难等情况,集中精力加大公路投资建设力度,确保全州交通投资任务超额完成。全年完成综合交通固定资
14、产投资83.56亿元,占年度计划71.8亿元的116.38%,超额完成16.38个百分点;完成公路水路固定资产投资76.56亿元,占省下达任务56亿元的136.71%,超额完成36.71个百分点。二是投融资机制创新取得突破。对准政策导向提前谋划,按照现代企业运作模式,完成文山交投组建,构建起开放灵活的企业管理机制,实体化、市场化运作,搭建了符合当前金融政策规定的融资平台。三是重点项目加快推进。在州县(市)及中交、云南建投等企业的共同努力下,文马、文麻、广那高速公路投资建设稳步推进。启动了全州首条城市轨道交通建设。泸丘广富等4条计划新开工高速公路前期工作超前推进,百色水利枢纽过船设施国家支持层面
15、的问题有效解决,省州部门推进合力进一步增强。文山至天保高速公路项目纳入了国家十三五中期调整规划,文山至蒙自铁路纳入中铁总公司勘察设计计划、争取2021年开工建设。四是四好农村路建设统筹推进。四好农村路建设全面启动、深入推进,在提前完成通建制村公路全部硬化的基础上,启动并陆续建成一批旅游资源路、边境自然村道路、深度贫困县自然村道路以及农村公路安全生命防护工程等项目,农村公路条件不断改善,建管养运责任体系、机制模式不断健全优化,四好农村路建设取得成效,xx县被列为第二批四好农村路省级示范县。五是交通运输行业加快转型升级。积极推进各类交通运输方式无缝衔接、交通运输行业与旅游文化等产业深度融合,公路、
16、铁路、民航运输网络结构不断优化、接驳更加通畅,支撑经济发展的能力不断增强。在交投旗下组建了航空市场开发公司,航空市场培育逐步实现市场化运作;航空物流不断拓展,开辟了文品出山空中高速通道;在稳定运营补贴的基础上,新开通了文山—南宁—深圳航线,既有航班运营效益不断提高,文山普者黑机场年旅客吞吐量从长期徘徊于10万人次以下,一举突破15万。针对农村客货源散小、运营成本高和群众对公路运输灵活性、便捷性要求更高的实际,积极推行互联网+交通,明确地方负责安全管理、企业负责技术支撑的总体思路,积极引进企业加快城市网约车发展,在交投旗下组建出行科技公司与滴滴公司合作,推广移动互联网+出
17、行+物流模式,探索实施城际网约车和滴滴出行村村通项目,精准调度运输资源,统筹解决出行和物流一体化服务问题,推动公路运输方式转变、服务升级。 回顾取得的成绩,有三个方面的经验做法值得总结和发扬。一是主动作为,超前谋划。在通建制村公路、高速公路、国省干线改造等十三五规划项目加快推进和陆续完成的基础上,大家以对文山发展、对文山人民高度负责的态度,超前谋划和推进中长期规划的项目,提前启动前期工作,为推进全州综合交通基础设施建设实现跨越打下了坚实基础。二是加强汇报,争取支持。州委、州政府主要领导高度重视,经常组织到国家相关部委汇报协调重大交通项目,争取到国家和省领导以及相关部门的支持,争取将很多协调难度
18、非常大的项目列入国家建设盘子。综合交通运输部门积极加强与上级部门的对接联系,主动汇报争取政策和项目资金支持,特别是抓住了十三五规划中期调整机遇,争取一批重大项目纳入了国家调整规划。三是转变理念,创新突破。综合交通运输部门基本转变了过去安排多少项目资金就干多少事的理念,更加积极主动作为,逐步注重研究投融资政策,多渠道谋划解决投融资问题。转变了过去重形象进度轻工程质量的观念,树牢全生命周期理念,扎实抓好工程质量和安全管理,工程建设质量大幅提升。转变了过去重建设轻运营的思想,注重运用互联网+等新模式,发展交通运输新业态,推动交通运输行业转型升级。转变了过去依靠本地实力建设项目的思路,更加积极主动加强
19、与央企国企和商业银行的对接合作,更加积极主动服务好企业,中交建、中铁建、中电建、云南建投、云南交投等实力强大的企业关心、支持和参与文山综合交通建设,为全州交通运输事业加快发展注入了强劲动力。 希望大家认真总结成绩,深度提炼和充分发扬好的经验和做法,进一步坚定信心决心,鼓足干劲,接续奋斗,全力推进全州综合交通运输事业再上新台阶。 二、正视问题,认清形势,牢牢抓住稍纵即逝的机遇 可以肯定的是,近年来我州综合交通基础设施建设力度空前,成绩前所未有。但必须清醒认识到,作为贫困地区、欠发达地区,基础设施特别是综合交通基础设施很长时间都是发展的最大短板。当前,摆在我们面前的问题主要有四个方面。一是项目建设
20、的问题。全州高速公路还没有形成网络化,在建3条高速公路通车后,仍有丘北、xx2个县城通高速公路问题要解决。州府不通铁路、铁路货运空白、航空运输网络不完善、通用航空运输空白以及国省干线、农村公路特别是沿边地区公路等级低等系列问题亟需解决,出海通道亟需打通,必须大干快上项目。而当前4条计划开工高速公路、5个新改建机场、富宁港和百色水利枢纽过船设施以及铁路项目推进仍然存在很多困难,要求我们必须保持强烈的责任感和危机感,认真研究和妥善解决项目快速推进的各种制约因素和困难问题。二是资金制约的问题。当前在建和亟需上马的项目,总投资超过1000亿元。相比之下,州县财政能拿出来的资金如杯水车薪,解决不了问题。
21、单靠上级补助资金也不可能从根本上解决问题。仅是筹措农村公路建设、管理、养护地方配套资金就让州县大伤脑筋。特别是在防范化解重大风险的大背景下,传统渠道融资受到极大限制,对于我们这样的贫困地区,如何在严格执行金融新规的前提下,研究运用好融资新政策、创新投融资模式解决项目建设资金问题,是极大的考验和挑战。州级已提前谋划组建了文山交投,以实体国有企业为融资平台,但在资源资产充分整合、投融资业务拓展方面还需付出更大努力。而各级特别是县级对这个平台的重视和支持明显不够,也没有组建类似的公司作为县级融资平台,这个问题不解决好,今后的投融资工作就会很被动。三是行业转型的问题。交通运输行业已进入数字交通智慧交通
22、等形态的高级发展阶段,而我们仍处在打基础阶段。交通运输网络不优,各类运输方式接驳不畅。智慧交通基础设施建设严重滞后,交通运输数据分析平台缺乏,行业管理手段传统、服务水平不高。网约车发展相对滞后,特别是农村网约车运营仍处在试验阶段,行业部门缺乏网约车发展和管理经验,交通运输新业态发展存在制度屏障。企业理念更新慢,经营模式传统。这些都与交通运输高质量发展格格不入。四是责任落实的问题。交通系统在向上对接、投融资政策研究、行业指导等方面还有差距。州交通运输局、州级相关部门、县(市)之间沟通对接不够紧密,政策传递不畅,解决问题、推进项目的合力不强。部分县(市)落实四好农村路建设主体责任不力,在资金制约问
23、题方面作为不够。组建文山交投及旗下相关公司之后,部门职责和企业责任没有完全理清,存在部门转嫁职责给企业和企业越权代行部门职责的不好倾向。 问题不可怕,关键是正视问题,研究问题,解决问题。要解决好问题,我们必须研判形势,把握大势,抢抓机遇,顺势而谋。一是抓住国家重大发展战略机遇。决胜全面建成小康社会机遇:十三五要实现第一个百年奋斗目标,2021年是为全面建成小康社会收官打下决定性基础之年,国家加大基础设施等领域补短板力度,_总书记在中央经济工作会议上明确要求支持西部地区基础设施建设。2021年全国交通运输工作会议明确,完成交通脱贫攻坚建设任务,加强贫困地区特别是三区三州等深度贫困地区国家铁路网、
24、国家高速公路网等对外骨干通道建设,强化内部通道连接,加强农村公路建设。一带一路建设机遇:互联互通设施建设是一带一路建设的重要内容,2021年全国交通运输工作会议明确,积极推动一带一路交通建设,编制共建一带一路交通运输有关规划实施方案,加强境内铁路、口岸公路、高速公路、界河桥梁等建设,为国家重大战略实施当好先行。交通强国建设机遇: 为建设交通强国,国家要重点支持西部地区完善交通基础设施,国家交通运输部将我省作为交通强国建设示范试点先行先试,我省从今年起将地方高速公路建设省级专项资金从75亿元提高到100亿元,铁路建设省级专项资金从30亿元提高到40亿元,今年在综合交通运输方面的支出约221亿元。
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