2022-项目部年度工作总结.doc
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1、项目部年度工作总结 工作总结和工作设想 汇报材料 编制人: 审定人: 中铁项目部2014年11月14日 项目部2014工作总结及2015年工作思路 光阴荏苒,时光流逝,2014年在紧张忙碌中即将过去了,我项目部在公司各级领导的关怀指导下,圆满的完成了各项施工任务。项目部各个成员在每个阶段的工作中勤勤恳恳、任劳任怨,积极主动地完成生产任务,并在做好本职工作的基础上,不断学习钻研,努力提高自己的业务水平;同时在思想上严格要求自己;在作风上艰苦朴素、求真务实,为天津站工程建设尽心尽力、努力工作。我们将2014年工作进行总结: 一、项目工作主要完成情况 1、产值及工程项目完成情况 项目部2014年承担
2、着天津铁路枢纽西南环线扩能改扩建工程、京津城际延伸线工程、南疆港矿石码头专用线工程的施工任务,2014年累计完成施工任务产值为2.89亿元,具体完成任务情况如下: (1)天津铁路枢纽西南环线扩能改造工程完成产值18706万元,lgdk25+466-lgdk31+000路基填土方191434方,钉型桩79000延米,旋喷桩2703延米,水泥砂浆桩104000延米,水泥搅拌桩208952延米,小孙庄特大桥钻孔桩完成1200根,承台完成130个,桥墩完成127个,涵洞完成72.84横延米,框构桥完成164顶平米,正线铺轨6.6km,房建完成146。 (2)南疆港矿石码头专用线工程10168万元,路基
3、土方12900立方米,钉型桩95660延米,旋喷桩707延米,水泥搅拌桩140682延米,涵洞计330.64横延米,铺设线路2.9公里,铺设道岔6组,拆除线路4.2公里,房屋1915平米,给水管道5684m。 2、项目经营工作情况 在铁路新开建设项目不多,建设资金不足等诸多不利情况下,项目部不等不靠,主动出击,利用在天津地区多年的优势,紧抓设计,做通建设单位工作,全年各工号共实现验工计价2.61亿元,共收到拨款2.41亿元。 (1)天津站改工程。顺利完成概算清理工作,保证业主与局内部分劈工作,实现扭亏为盈。 自2007年元月份进场施工至今已七年,工期超常,原合同清单项目与施工图设计变化很大,新
4、增大量合同外工作项目,建设单位签认不及时,铁道部、路局批复滞后,完成后不能验工计价,给项目整体经营工作造成了严重的困难,2010年初时合同外自行确认收入已接近7000万元,通过2010年至2014年的不懈努力,在2013年年底铁道部批复清理概算的情况下,在2014年年初,项目部就积极跟踪设计院和建设单位,认真确定概算分劈项目和价值,确保已批复的项目按照批复价值纳入计价,未批复的项目与建设单位协商,通过其它途径解决,尤其在联合体和局内部分劈过程中,据理力争,将以往政策性调整计价比例严重失衡的问题解决,避免损失2200万元,为项目最终经营结果的扭转打下了坚实的基础。 天津站项目最终确定收入额为5.
5、65亿元,实际发生成本5.22亿元,项目确认毛利7.6%,实现利润4.22%,扭转了亏损局面,为公司的总体经营局面做出了贡献。 (2)京津城际延伸线工程,将合同外项目纳入施工图,利用合同内空间解决合同外项目,降低过程中资金压力。 延伸线工程施工图方案与初步设计方案存在差异,路基处理混凝土预应力管桩、水泥砂浆桩数量均有较大程度消减,合同内有较大空间,项目部根据实际情况先做通设计院工作,将路基基底翻挖凿除及拆迁新增保护结构数量纳入施工图,然后与建设单位沟通用路基桩基处理消减空间将合同外路基翻挖凿除、新增保护结构项目验工计价,其中路基翻挖凿除计价993万元,保护结构计价319万元,保证了过程中计价和
6、资金拨付。 合同外新增管线拆改项目已协助局指挥部签订了委托拆改协议书,并完成了五方确认、第三方审价等相关手续,过程中与建设单位随时清理,减少了垫付资金压力。 该项目预计概算清理时间为2015年,目前项目预计毛利为12.8%。 (3)津山框构桥塘口地道二期引道改造工程,完成地方建设单位末次审价工作,实现利润的突破。 塘口地道改造为津山铁路沿线框构桥改造其中之一,处于市中心繁华地区,施工环境复杂,施工难度大,地方政府及老百姓干扰严重,自2010年4月封道后,直至2011年9月底南侧框构主体才能正式施工,框构主体施工时还必须保证上部机遇津山正线的行车安全和线路要点施工安全,在相当不利的外界环境干扰情
7、况下,项目部不等不靠,保证了2011年12月底唐口地道顺利开通,为企业创造了荣誉。 自2012年项目按照地方建设单位的要求,认真完成了项目最终上报审价资料的编制工作,并于2013年上报至第三方审价单位,经过二年的的积极追踪,与地方、铁路建设单位和第三方审价单位无数次的沟通,终于在2014年三季度确认了最终审核结果,项目最终收入2145.67万元,实际发生成本1707.7万元,项目确认毛利20.41%,实现利润17.02%,超出目标责任书下达15%的盈利目标,资金回收率达到95.1%。 (4)西南环工程,做好开工经营各项指标的测定工作,确定目标,严格执行,确保成本的卡控。 作为第一个项目部走出市
8、区范围的新开工程,项目部在经营工作上面临着重要的转型,首先西南环是施工图招标工程,工程结束后不再有设计施工图检算工作,经营的重点转变为怎样与技术结合增加施工图的空间,降低施工标准,减少工程数量,来解决现场增加的项目和创造工程利润。 此外,工程跨大港和XX县区,村、镇干扰严重,拆迁范围大,影响施工进度和成本的控制,面对以上不利情况,项目部主动转型,按照精细化工作管理的要求,加大成本考核力度和执行,严格成本控制,保证年度利润指标的完成,保证工程利润8%的目标实现。 (5)南疆港矿石码头工程,优化施工方案,降低施工标准,利用设计施工总承包的有力条件,创造更大的利润。 通过对合同清单得理解和与类似工程
9、比较发现,矿石码头工程指标较其它工程高,技术标准也高于其它类似工程,作为第一个承揽的总承包下的施工任务,如果创造出大于国铁工程利润率的情况,必须优化施工方案,降低设计保准,在承包指标固定的情况下,降低施工成本。一年的工作进展,已经制定除了几个降低成本的方案,例如:车场内6-9道路基加固桩基础改为换填加固,道碴数量、桩基础数量、给排水管路数量优化等,根据公司下达的责任成本目标,保证工程最终利润率18.62%的实现。 二、取得的成绩及具体做法1.项目文化建设有升华 “制度管人管其身,文化管人管灵魂”。项目部十分重视企业文化建设与凝炼,从标识标牌、经营宗旨、宣传口号、文明工地建设都彰显企业文化理念,
10、营造了项目建设浓厚的文化创建氛围,促进了员工的敬业爱岗的奉献精神,推动了项目管理良性互动。 高标准彰显高品位。以项目建设“美”增强文化力,促进“三线”建设;以文明施工为创建重点,推动规范化、标准化,坚持安全生产与文明创建双向促进,物质文明与精神文明协调发展。从环境建设入手,为职工创造良好的工作生活环境。 2.项目管理日臻完善 (1)首先抓制度建立、完善、创新,根据项目的实际情况和特点,集思广益。一是部门拿招,二是群众想招,三是领导出招,项目领导组织部门对计划、工作、管理目标与措施进行评估,对部门制定的落实目标操作规程及措施进行有针对性的补充和完善,制定操作性强的管理措施与办法作为年底部门业绩指
11、标考核的主要依据。 (2)强化部室职能,提高服务意识,项目部实施副职领导及部门领导实行月工作计划报告制度,强化了岗位绩效考评制,部门工作零缺陷奖罚制度,岗位创新评优推荐制度,通过强化绩效指标化,关注结果、赏罚分明,强化责任内容化,克服了当“太平官”、旱涝保收,强化岗位竞争化,克服了在其位不能干其事的现象,对不能全面 履行职责的按照过程考核办法进行严格考核,与奖金挂钩;加强了管理工作的有序性,增强了管理人员的责任心。 (3)日常管理制度化。加强行政管理后勤保障工作,为创造良好的工作和生活环境奠定了基础。一是对办公区、宿舍区加强了管理和维护,实现了规范化管理。二是项目部车辆管理,坚持用油登记制度,
12、定期公布耗油量,坚持出车登记,并定期召开驾驶员安全会议,降低了责任事故的发生。三是进一步加强了项目值班管理,及时编排值班表,定期抽查值班人员在岗情况。四是开展一系列劳动竞赛评比,制定了文明宿舍评比办法,每星期检查一次宿舍,每月进行一次评比,动员全体员工积极参予争当文明员工的活动中。 (4)现场管理流程化。按照过程控制,流程检验,工厂化作业要求,始终坚持施工过程中每道工序、每个环节、每个部位、每个时限都进行工序交接和目标责任跟踪,在流程检验中实行互签验证,从而确保了各道工序流程的畅通以及施工的程序化、规范化、标准化。 实施“六定”目标考核,即。定人员、定区域、定时限、定内容、定目标、定奖罚,克服
13、了项目部部门与部门之间的责任推卸和扯皮现象,解决了板子打不到具体责任人身上;克服了项目部与作业层相关配合不利而产生的抢货现象,从而提升了文明施工程度、文明处事程度、文明操作程度,有效的实现了施工生产流水作业线的工厂化管理。 强化现场调度与调度令的落实。工地每天都要召开现场施工调度会,由项目部领导主持,各部门负责人和作业班组负责人参加,主要是分析当天的施工情况、存在的问题,解决办法。有效的保证了工序的衔接、调配、监督,确保了工程进度有序的快速推进。 3.安全、质量有提升。 (1)项目部按照项目管理办法的要求,建立了安全、质量保证体系,并出台一系列保证体系运行的举措,在质量管理上,以构建质量长效监
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