宝钢钢结构施工组织设计.docx
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1、目 录第一章 编制说明第二章 本工程综合概况第一节 工程概况第二节 工程特点,重点、难点及对策分析第三章 施工总体部署第一节 施工总体部署第二节 工程施工准备第三节 项目管理规划第四节 施工平面布置内容第四章 施工方法及技术措施第一节 各分部工程施工说明第二节 基础施工方案第三节 钢结构加工方案第四节 钢结构安装方案第五节 门窗、地面工程施工方案第六节 电气、排水工程施工方案第七节 雨季施工措施第八节 施工测量方法第九节 施工现场用电方案第五章 工程进度计划及保证措施第六章 资源配备计划第一节 钢结构工程主要施工机械设备第二节 土建工程主要施工机械设备第三节 劳动力计划第四节 测量仪器设备第七
2、章 保证工程质量的技术组织措施第一节 工程质量保证体系第二节 各分部、分项工程质量检测及控制方法第三节 质量管理方法第八章 确保安全、文明及环境保护的技术组织措施第一节 确保安全的技术组织措施第二节 文明施工措施第三节 降低环境污染等技术措施第九章 合理化建仪附表:附表一:拟投入本标段的主要施工设备表附表二:拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三:劳动力计划表附表四:计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五:施工总平面图附表六:临时用地表第一章 编制说明1、编制依据(1)重庆宝钢汽车钢材部件有限公司新增汽车重要部件内高压成型项目工程招标文件。(2)工程所处施工场地状况。(3)国家现行的施工规范
3、和标准。(4)甲方提供的设计图纸资料等。(5)施工招标评审办法。(6)本公司承担类似工程的建设经验。2、编制原则本施工组织设计编制将遵循“符合性、先进性、经济性”的三个原则。(1)符合性原则符合性原包括两层含义:首先要符合招标文件的要求,其次要符合本工程的特点。(2)先进性原则先进性原则是要求在符合性原则的基础上,以本公司的技术、装备、员工素质为前提,采取科学的方法,先进的管理,优化的配置,完善的措施,实现既定目标。(3)经济合理性原则在安全可行、保证质量和工期的基础上,选择造价低的施工措施,降低工程成本。3、编制指导思想(1)钢结构施工不得影响其余工程的正常施工。(2)足够的安全保障。(3)
4、便于控制并保障工程质量。(4)能够确保工程按期完成并努力缩短工期。(5)有效地减少施工措施费以降低工程成本。(6)实施手段简单,可操作性强。(7)积极采用新技术。(8)提高施工机械化水平,提高施工机械使用率、工作效率。(9)施工时,原则上不得破坏结构及其它建筑、构筑物。4、采用的技术标准、规范(1)设计及招标文件中注明的各项技术规范与标准(2)国家、行业及地方的相关现行标准钢结构设计规范GB50017-2003碳钢焊条GB5117钢结构高强螺栓连接设计、施工及验收规程JGJ82-91建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级GB11345-89钢结构制作
5、安装施工规程YB9254-95钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2002门式刚架轻型房屋钢结构技术规程CECS102:98涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB8923工程测量规范与条文说明GB50026-93建筑施工安全检查标准JGJ59-99高空作业机械安全规则JGJ5099-98建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001建筑工程施工现场供用电安全规范GB50194-93建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91起重机安全规程GB6067建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001(3)执行工程管理相关管理文件5、我们承建的优势5.1与业主的良好合作我公司曾多次被评为“重
6、庆市用户满意企业”以及“重庆市守合同重信用企业”,特别是本工程的施工作为我公司第一次为贵公司服务,得到了我公司高层领导的高度重视,被列为我公司的重点工程。我公司为国家钢结构工程专业承包一级资质施工企业,有着丰富的工程承包经验,我们将认真做好各项工程管理服务工作,严格控制工程施工过程,确保工程质量和进度,一定能使业主满意。5.2材料采购保证优势5.2.1行业优势。5.2.2规模优势。5.2.3工程优势(在建大型钢结构工程多,相关资源具一定规模的储备)。5.2.4资金优势(我公司拥有充足流动资金,可充分保证短期内本工程的材料资源迅速到位。5.3设备优势我公司钢结构生产具有4条H型钢生产线,并且有4
7、条先进的BOX组装生产线及其它大量配套的由国外进口的数控切割、钻孔以及焊接等设备,可充分保证本工程的加工进度和精度。5.4检测优势具有的钢结构检测实验室,能自行完成从材料力学性能到化学成分、过程测试到出厂检验在内的探伤、检验等各类检测和测试工作,是钢构产品质量的重要保证。5.5专业优势我公司是具有国家钢结构工程专业承包一级资质,同时,具有设计、加工、安装一体化的综合实力,我公司专业配备齐全,可自主完成本工程全部钢结构工程。5.7方针、目标我公司拟集中优势,抽调一批具有丰富的施工管理经验、年富力强、责任心强的专业人员,组成“项目经理部”,代表我公司直接对施工现场进行统一管理,统筹组织本工程的深化
8、设计和施工。与此同时,我公司将在人力、机械、材料、资金等方面对本工程给予重点支持,确保施工的需要。为加强施工控制,我公司针对工程质量、施工进度、安全、现场标准化管理、服务等控制要素制订了管理目标。(1)建设方针适应市场,信守合同。项目管理,科学组织。按序施工,质量创优。确保安全,工地文明。提前建成,实现目标。(2)服务目标我公司将坚持建优质工程,提供优质服务,使业主满意。工程施工前,认真做好图纸深化设计与材料采购、技术准备等为工程按时开工创造有利条件。施工过程中,执行业主和监理工程师的指令和建议,配合业主与监理单位的管理和协调。协助业主做好与有关部门的协调工作,积极主动地为使工程优质、高速建设
9、提出各种合理化建议。及时汇报工程进展情况,密切与相关专业进行联系,尽力为其它专业的施工创造便利条件;发挥我公司的技术优势,采用新技术、新工艺、新方法,保证工程质量和进度。工程竣工后,做好相关交接工作,做好轴线、标高、工程资料的移交工作。在保修期,我公司严格执行用户回访保修制度,由公司用户服务组定期回访,认真听取业主意见,对存在的问题及时解决。第二章 本工程综合概况第一节 工程概况1、基本情况工程名称:重庆宝钢汽车钢材部件有限公司新增汽车重要部件内高压成型项目工程工程地点:重庆北部新区金开大道龙景路2号建设规模:约14100m2建设单位:重庆宝钢汽车钢材部件有限公司本工程为重庆宝钢汽车钢材部件有
10、限公司新增汽车重要部件内高压成型项目,施工范围为联合厂房三的基础工程、主体工程、初装修、给排水工程、电气安装、消防设施安装。建筑分类:单层工业建筑,厂房1层,局部2层车间辅房。建筑层数:厂房地上1层(辅房局部2层)。建筑高度:厂房按民用建筑设计通则计算为15.6m;按建筑设计防火规范计算为15.6m ;2、建筑概况主要结构类型:厂房部分结构形式为单层门式刚架结构,贴建辅房为钢框架结构。抗震设防烈度为6度。设计使用年限:50年。生产的火灾危险性分类:戊类。2.1墙体工程:贴建的车间办公辅房的外围护墙及厂房部分标高1.200以下和所有厂房部分未单独说明的非承重结构的墙体及防火墙采用240厚页岩多孔
11、砖。内隔墙采用240厚页岩多孔砖。厂房标高1.200以上的外围护钢结构西面墙面采用加保温层双层彩板,其余为单层彩板。防潮层以下墙体、卫生间及门窗洞口等收边部位墙体和女儿墙等采用240厚混凝土实心砖砌筑。卫生间和女儿墙等受水或非腐蚀性液体经常浸湿的房间四周墙体根部(除门洞外),应做200(女儿墙300)高,C20现浇混凝土翻边。2.2屋面工程:2.2.1彩板自防水屋面屋面防水等级为级,屋面范围为车间、配电房、值班室、车间辅房。加保温层单层彩板屋面采用在压型钢板外侧屋面板下安装75厚玻璃棉卷毡带白色增强纤维聚丙稀膜。 2.2.2卷材防水屋面钢筋混凝土平屋面防水采用卷材防水,防水等级为I级。屋面范围
12、为工具及辅料房。屋面选用3.0厚SBS改性沥青防水卷材与2.0厚高聚物改性沥青防水涂料组成卷材涂膜复合防水层。工具及辅料房为不上人保温屋面:找平层上做泡沫混凝土530型找坡层(最薄处60),防水层采用2厚高聚物改性沥青防水涂料一道,再加SBS改性沥青防水卷材一道、顶面采用C25细石混凝土保护层,分格缝36m ,密封膏填缝。隔离层设置要求:卷材、涂膜防水层上设置水泥砂浆时,应在二者之间设置隔离层。本项目采用聚酯无纺布隔离层。2.3门窗工程:厂房采用乳白色塑钢窗、白色成品套装钢木门、钢制隔声门、电动双层钢制卷帘门、乙级、丙级钢质防火门。2.4地面工程:车间(地面荷载5t)采用自流平环氧胶泥面层混凝
13、土地面。空压站、配电房、工具及辅料房采用细石混凝土地面。值班室、车间辅房、走廊、卫生间、楼梯间采用块材地砖面。2.5内墙装饰工程:车间1.2m以下砖墙体、车间辅房、配电房、值班室、楼梯间、走道、空压站、工具及辅料房均采用乳胶漆墙面。卫生间采用瓷砖墙面。空压站采用吸声墙面。2.6顶棚装饰工程:配电房、工具及辅料房采用乳胶漆顶棚。卫生间采用铝扣板吊顶。车间辅房、走道、值班室 、楼梯间采用非石棉纤维增强硅钙板吊顶。空压站采用吸声顶棚。2.7外墙面装饰工程:厂房西侧外墙、空压站、配电房、卫生间、值班室、车间辅房、楼梯间采用双层彩钢板墙面。除厂房西侧外墙的厂房墙面采用单层彩钢板墙面。外墙1.2m以下墙体
14、的外墙面工具及辅料房采用外墙面砖墙面。3、结构概况本工程钢结构部分采用刚架结构,钢结构工程主要柱距9m,跨度27m+24m+27m。屋面排水坡度1:20。建筑结构安全等级为二级。本地区地震基本烈度为6度, 建筑抗震设防类别为丙类。设防烈度为6度。本建筑主结构(钢柱、钢梁、吊车梁)设计合理使用年限为50年。次结构(围护结构、檩条、墙梁等)设计合理使用年限为25年。3.1基础结构本工程柱下采用独立基础,墙下采用条形基础。独立基础和条形基础以中风化砂质泥岩或泥质砂岩作持力层。柱下独立基础要求嵌岩深度不应小于500mm。中风化泥岩天然单轴极限抗压强度标准值7.27MPa。中风化沙岩饱和单轴极限抗压强度
15、标准值12.85MPa。持力层承载力特征值fak=1508kPa。以中风化岩石做持力层的时候垫层宽度同基础,不外扩100mm。独立基础、短柱、混凝土为C30,垫层混凝土C15。所有地梁下均设有100mm厚素混凝土垫层,垫层每侧出地梁边100mm。地梁下填土应分层夯实,夯实系数不小于0.94.对于有钢柱基础,基础施工应结合上部刚架施工图作好预留预埋,所有基础的基顶都必须根据钢柱底板的抗剪键位置预先留设抗剪槽。二次浇灌层范围为钢柱底板每边扩大100mm。3.2主钢结构(1)本工程钢结构主材(钢柱、钢梁和吊车梁)采用Q345B钢材,其化学成份和力学性能应满足低合金高强度结构钢(GB/T1591-20
16、08)标准要求。对焊接结构用钢,应具有含碳量的合格保证。当截面板件厚度40mm时,抗层状撕裂性能等级不低于Z15。(2)檩托板、支撑(热轧型钢)采用Q235B钢,其质量标准应符合碳素结构钢(GB/T700-2006)的规定主要指标。对焊接结构用钢,应具有含碳量的合格保证。(3)薄壁檩条和墙梁钢材最小屈服强度345N/mm2,应连续热浸镀锌滚压成型,其标称镀锌量275g/m2。(4)钢筋采用HPB300级、HRB400级,应满足混凝土结构设计规范(GB50010-2010)的规定,其钢筋的强度标准值应具有不小于95%的保证率。(5)屋面、墙面彩色钢板屋面采用加保温层单层彩板屋面。屋面外层板采用镀
17、铝锌360卷边板基板0.60mm厚,钢板屈服强度, 为300N/mm2,其与檩条连接构件应具有与彩板等强的承载力。屋面内板采用0.43mm厚镀铝锌压型钢板,钢材屈服强度为300N/mm2。保温棉说明、板形及板表面涂层详见建施图。墙面采用单层彩钢板墙面。墙面外板采用0.53mm厚镀铝锌压型钢板,钢材屈服强度为300N/mm2。墙面内板采用0.43mm厚镀铝锌压型钢板,钢材屈服强度为300N/mm2。(6)普通螺栓:材质为Q235,C级(性能等级为4.8级),应符合现行国家标准六角头螺栓+C级(GB/T5780-2000),的规定,其机械性能应符合现行国标紧固件机械性能螺栓.螺钉和螺柱(GB309
18、8.1-2000)的规定。.(7)高强度螺栓:其螺杆、螺母和垫圈应选用合金结构钢技术条件(GB3077-99)中规定的钢材(20MnTiB或40Cr) 制作;其热处理、制作和加工技术要求应符合钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角头螺母、垫圈与技术条件(GB/T12281231-2006)的规定。(8)锚栓: 4.6级,可采用符合普通碳素结构钢技术条件中规定的Q235钢制成,采用双螺母加垫片拧紧固定。每根地脚锚栓需配标准六角螺母、垫圈、螺栓螺母的螺纹基本牙型、直径与螺距、基本尺寸、公差与配合应分别满足普通螺纹基本牙型(GB/T192-2003)、普通螺纹直径与螺距系列(GB/T193-2003)、
19、普通螺纹基本尺寸(GB/T196-2003),普通螺纹公差(GB/T197-2003)。制作加工完成的螺纹表面应涂黄油, 防止丝牙锈蚀。3.3维护墙体1)0.00以下墙体采用M7.5水泥砂浆、MU20页岩实心砖砌筑。2)0.00以上墙体采用M5水泥砂浆、MU10页岩多孔砖砌筑。第二节 工程特点,重点、难点及对策分析1、工程特点分析重庆宝钢汽车钢材部件有限公司新增汽车重要部件内高压成型项目工程位于重庆北部新区金开大道龙景路2号,紧邻金开大道,施工现场周围为居民区,还有部分工厂,目前的施工现场虽已进行了三通一平,但大部分场地为回填土,无法满足机械物资的进场。因此,施工前期必须进行现场道路铺设,以满
20、足吊机、构件的进场。2、工程重点分析及对策2.1、厂房柱安装精度控制a)、分析:厂房柱安装过程中,柱的垂直度及平面坐标点精度控制是本工程的重点,直接决定该工程的总体质量,并对后期屋面梁和行车梁安装的精度控制产生直接影响。b)、对策:厂房柱吊装前,首先对已有的厂房柱基础复测,确定与标准值的差异,并针对偏离值确定纠正措施构件在工厂加工制作时,要求工艺人员在厂房柱上标出鲜明的中心线,以作为施工人员现场测量控制的最初依据,并对厂房柱安装精度初调。现场安装人员初步调整出厂房柱的安装位置及垂直度后,安排专业测量人员使用经纬仪对厂房柱安装精度进行复测,校正。2.2、行车梁安装精度控制a)、分析:厂房行车梁安
21、装时,行车梁的安装精度如垂直度、水平度和跨距等控制是本工程的重点,如果行车梁的安装精度控制不好,例如行车梁跨间距,会影响到行车的正常使用或者行车的使用寿命。b)、对策:可用经纬仪在钢柱吊车梁侧标出距吊车梁中心的尺寸,与吊车梁中心线相比较,用千斤顶顶移的方法逐根找正;也可根据主轴线用经纬仪和钢尺准确地校正好一跨内两端的四根吊车梁,再根据校正好的吊车梁中心线拉上钢丝通线,逐根拨正。校正后,每根吊车梁相对安装中心线的位移、挠曲度及相邻两根吊车梁的中心错位、两列吊车梁的跨距偏差必须在规范允许的偏差范围内。2.3、屋面防水a)、分析:本工程为多连跨厂房,屋面面积较大容易产生很大的热胀冷缩变形,同时产生一
22、系列的问题,容易引发屋面漏水,因此对屋面防水对施工细节的要求相当高,如果处理不好细节问题,很容易导致屋面漏水情况。b)、对策:严格按照屋面工程质量验收规范和建筑设计说明进行施工,确保各环节的施工质量符合规范要求。屋面开孔容易造成屋面渗漏,所以必须认真对待。安装时应当根据穿越物的尺寸预留孔洞,留孔大小适宜,并根据施工图节点图着重做好穿越物的支承结构。支座安装完毕后,做好泛水板,务使泛水板与屋面上层板贴合紧密无空隙,防水材料宜选用防水专用材料。3、工程难点分析及对策3.1施工场地小,文明施工要求高a、分析:工程四周均为正在倒运的回填土,可利用的施工场地比较少,给构件堆放及拼装带来困难,且文明施工要
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- 宝钢 钢结构 施工组织设计
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