第七章 板壳结构在船舶工程的应用PPT讲稿.ppt

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1、第七章 板壳结构在船舶工程的应用第1页，共25页，编辑于2022年，星期一1 1 潜水器耐潜水器耐压壳体的壳体的结构形式构形式 潜水器的潜水器的耐压壳体耐压壳体是潜水器浮力的主要提供者。是潜水器浮力的主要提供者。耐压壳体的耐压壳体的重量一排水量比重量一排水量比(W(WD)D)小，潜水器就能提小，潜水器就能提供较大的有效载荷，亦可减小潜水器的总重量。供较大的有效载荷，亦可减小潜水器的总重量。决定耐压壳体的重量一排水量比的主要因素除材料外，决定耐压壳体的重量一排水量比的主要因素除材料外，就是耐压壳体中的就是耐压壳体中的应力应力和失稳时的和失稳时的临界压力临界压力。第2页，共25页，编辑于2022年

2、，星期一 从从应应力力的的角角度度来来看看，球球形形壳壳体体最最好好，因因为为它它的的薄薄膜膜应应力力只只有有圆圆柱柱形壳的一半。形壳的一半。所所以以，对对于于工工作作深深度度大大于于800m800m的的潜潜水水器器，其其耐耐压压壳壳体体大大多采用球形，多采用球形，这样可获得最小的重量一排水量比值。这样可获得最小的重量一排水量比值。对对于于工工作作深深度度小小于于800m800m的的潜潜水水器器，其其耐耐压压壳壳大大多多采采用用圆圆柱柱壳壳。这这是是因因为为对对工工作作深深度度在在800m800m以以内内的的潜潜水水器器来来说说，根根据据应应力力决决定定的的球球形形壳壳体体的的厚厚度度很很小小

3、，这这时时耐耐压压壳壳体体的的强强度度可可以以满满足足，而而稳稳定定性性要要求求往往往往不不能能满满足足。为为此此，必必须须加加厚厚球球壳壳的的厚厚度度。这这样样，球球壳壳受受力力状状态态比比圆圆柱柱壳壳优优越越的的特特点点就就不不很很明明显显，甚甚至至球球壳壳的的重重量量一一排排水水量量比比大大于于圆圆柱柱壳壳，因因为为圆圆柱柱壳壳的的失失稳稳压压力力可可通通过过适适当当调调节节肋骨间距来达到。肋骨间距来达到。第3页，共25页，编辑于2022年，星期一目前，潜水器所采用的目前，潜水器所采用的耐压壳体结构形式耐压壳体结构形式大多为如图所示。大多为如图所示。第4页，共25页，编辑于2022年，星

4、期一 球形耐压壳体球形耐压壳体就重量而言是最轻的结构形式，其空间利用率就重量而言是最轻的结构形式，其空间利用率也最低；而也最低；而筒形壳体筒形壳体虽能有效地利用内部空间，但重量一排水量虽能有效地利用内部空间，但重量一排水量比值比值W WD D却没有球形壳体低，当工作深度增加时，圆筒必须用却没有球形壳体低，当工作深度增加时，圆筒必须用肋骨加强，这样就使重量增大，肋骨加强，这样就使重量增大，W/DW/D比值提高。比值提高。表表l ll l列出了球体直径为列出了球体直径为2.4m2.4m时，时，各种结构形式所具有的各种结构形式所具有的W/DW/D值。值。表表l l一一2 2给出了给出了三种基本结构形

5、式各自的优缺点三种基本结构形式各自的优缺点。值得注意的是。值得注意的是如果耐压壳体采用轻质材料，则可以在较低如果耐压壳体采用轻质材料，则可以在较低W WD D值或相同值或相同W WD D值下，值下，使潜水器具有较大的作业深度。使潜水器具有较大的作业深度。第5页，共25页，编辑于2022年，星期一第6页，共25页，编辑于2022年，星期一第7页，共25页，编辑于2022年，星期一2 2 潜水器耐压壳体的材料潜水器耐压壳体的材料 耐压壳体材料有耐压壳体材料有金属金属和和非金属非金属两类。两类。在选择潜水器的壳体材料以及它们的焊接或连接材料时，必须考虑下列因在选择潜水器的壳体材料以及它们的焊接或连接

6、材料时，必须考虑下列因素：素：腐蚀腐蚀在潜水器的使用环境中，由于受化学或电化学作用，会使金属在潜水器的使用环境中，由于受化学或电化学作用，会使金属腐蚀。腐蚀。应力腐蚀破裂应力腐蚀破裂在裂纹和拉应力的联合作用下由于塑变扩大而破坏。在裂纹和拉应力的联合作用下由于塑变扩大而破坏。低周疲劳低周疲劳当材料受到幅值小于拉伸强度的波动应力作用时会产生疲当材料受到幅值小于拉伸强度的波动应力作用时会产生疲劳性破坏（低周是指压力波动次数小于十万次的情况）。劳性破坏（低周是指压力波动次数小于十万次的情况）。蠕变蠕变在应力作用下，材料随时间而产生的塑性变形在应力作用下，材料随时间而产生的塑性变形(即结构的尺即结构的尺

7、寸和形状发生永久变形寸和形状发生永久变形)。第8页，共25页，编辑于2022年，星期一消除应力后材料的变脆性消除应力后材料的变脆性当把金属材料加热到适当温度，然后让其慢当把金属材料加热到适当温度，然后让其慢慢冷却以消除残余内应力时，材料的正常延展性降低。慢冷却以消除残余内应力时，材料的正常延展性降低。脆裂脆裂某些材料在低温下，很少或没有塑性变形而产生裂纹。某些材料在低温下，很少或没有塑性变形而产生裂纹。比强度比强度材料的强度限与密度之比。材料的强度限与密度之比。比刚度比刚度材料的弹性模量与密度之比。材料的弹性模量与密度之比。屈强比屈强比材料的屈服限与强度限之比。材料的屈服限与强度限之比。冲击韧

8、性冲击韧性材料抵抗冲击的能力。材料抵抗冲击的能力。高延展性高延展性不使材料产生裂纹的塑性变形能力。不使材料产生裂纹的塑性变形能力。断裂韧性断裂韧性壳体在产生贯穿裂纹的区域，发生塑性变形但不使裂纹壳体在产生贯穿裂纹的区域，发生塑性变形但不使裂纹有大的扩展而造成破坏的能力。有大的扩展而造成破坏的能力。可焊性可焊性金属材料在适当条件下对焊接的适应性。金属材料在适当条件下对焊接的适应性。可成型性可成型性金属材料通过塑性变形使其成形的方便性。金属材料通过塑性变形使其成形的方便性。第9页，共25页，编辑于2022年，星期一 对于所选用材料，其对于所选用材料，其研制成本研制成本和材料是否和材料是否容易获得容

9、易获得，具有同，具有同等的重量性。等的重量性。潜水器的耐压壳材料有钢、铝、钛、丙烯酸塑料，玻璃和木潜水器的耐压壳材料有钢、铝、钛、丙烯酸塑料，玻璃和木材。然而，材。然而，绝大部分耐压壳体绝大部分耐压壳体(约约9090左右左右)都采用钢都采用钢。这主要是因。这主要是因为设计者和制造者对钢的性能有较全面的了解，而且对于钢在为设计者和制造者对钢的性能有较全面的了解，而且对于钢在海洋环境下的应用已积累了丰富的经验。海洋环境下的应用已积累了丰富的经验。钛合金钛合金具有良好的机械性能在海水中抗腐蚀能力强且无磁性。具有良好的机械性能在海水中抗腐蚀能力强且无磁性。但由于其造价高、加工复杂但由于其造价高、加工复

10、杂(包括焊接包括焊接)，因而应用受到限制。相信随，因而应用受到限制。相信随着钛合金机械性能的进一步完善，加工工艺的改进和费用的降低，钛合着钛合金机械性能的进一步完善，加工工艺的改进和费用的降低，钛合金将被广泛用来制造耐压壳、容器、浮筒和潜水器的其它壳体构件。金将被广泛用来制造耐压壳、容器、浮筒和潜水器的其它壳体构件。第10页，共25页，编辑于2022年，星期一 具有比强度高的具有比强度高的铝合金铝合金，可用来制造大深度工作潜水器的耐，可用来制造大深度工作潜水器的耐压壳，但铝合金耐压壳的造价大大地高于钢质壳体。压壳，但铝合金耐压壳的造价大大地高于钢质壳体。高强度铝合金的缺点是焊接性能差，与等强度

11、的钢和钛合金高强度铝合金的缺点是焊接性能差，与等强度的钢和钛合金相比较，这个问题使制造焊接部件明显地复杂化。相比较，这个问题使制造焊接部件明显地复杂化。增强塑料增强塑料广泛地用来建造小深度工作潜水器的耐压壳体，广泛地用来建造小深度工作潜水器的耐压壳体，以及在各种深度工作的潜水器的非耐压壳体。可以认为以及在各种深度工作的潜水器的非耐压壳体。可以认为矽酸盐矽酸盐玻璃、丙烯塑料和陶瓷玻璃、丙烯塑料和陶瓷是很有发展前途的材料。由于缺乏可靠的坚固性是很有发展前途的材料。由于缺乏可靠的坚固性和同相邻部件的连接性，这些材料暂时都受到使用上的限制。和同相邻部件的连接性，这些材料暂时都受到使用上的限制。软钢、铝

12、软钢、铝合金和玻璃钢合金和玻璃钢可作为制造非耐压壳的材料。可作为制造非耐压壳的材料。第11页，共25页，编辑于2022年，星期一3 3 潜水器艇体上的受力潜水器艇体上的受力 潜水器在使用过程中，艇体会受到各种外力的作用。潜水器在使用过程中，艇体会受到各种外力的作用。外力按其性质可分为两类：外力按其性质可分为两类：静力和动力静力和动力。静力静力包括艇体及各种设备的重力、静水压力等；包括艇体及各种设备的重力、静水压力等；动力动力包括波浪冲击力、机械工作时由于不平衡产生的惯性力、包括波浪冲击力、机械工作时由于不平衡产生的惯性力、碰撞力等。碰撞力等。在潜水器结构设计中，在潜水器结构设计中，主要以静力作

13、用作为结构强度计算主要以静力作用作为结构强度计算的依据。的依据。至于动力强度只是在静力强度计算的基础上作某些校核。至于动力强度只是在静力强度计算的基础上作某些校核。第12页，共25页，编辑于2022年，星期一1 1）潜水器在深水中的受力情况）潜水器在深水中的受力情况 潜水器处于水下状态时，作用在艇体上的外力有：潜水器处于水下状态时，作用在艇体上的外力有：深水静压力深水静压力和重力和重力。但各段上因重力和浮力不一致而产生的剪力、弯矩所决定。但各段上因重力和浮力不一致而产生的剪力、弯矩所决定的应力相对于深水压力决定的应力是很小的，因此可以忽略不计。的应力相对于深水压力决定的应力是很小的，因此可以忽

14、略不计。静水压力是由耐压艇体承受的，静水压力是由耐压艇体承受的，为了研究作用在艇体上的静为了研究作用在艇体上的静水压力的大小，从耐压艇体长度方向取出单位长度的单元来看，水压力的大小，从耐压艇体长度方向取出单位长度的单元来看，在此单元上，压力分布沿高度方向成线性变化，其作用压力分为在此单元上，压力分布沿高度方向成线性变化，其作用压力分为两个部分。两个部分。第13页，共25页，编辑于2022年，星期一第14页，共25页，编辑于2022年，星期一第15页，共25页，编辑于2022年，星期一 由于由于R Rh h是一个小量，是一个小量，通常忽略通常忽略p1 1的影响，的影响，又由于又由于般潜般潜水器耐

15、压艇体均较短，固纵倾而使得深水压力沿艇纵向的小水器耐压艇体均较短，固纵倾而使得深水压力沿艇纵向的小量变化，也可忽略不计。这样，潜水器在深水中的受力，量变化，也可忽略不计。这样，潜水器在深水中的受力，相相当于耐压艇体受到一个均匀载荷，当于耐压艇体受到一个均匀载荷，其值等于耐压艇体轴其值等于耐压艇体轴线至自由水面高度的水柱压力，即线至自由水面高度的水柱压力，即 第16页，共25页，编辑于2022年，星期一4 4 耐压艇体计算载荷的确定耐压艇体计算载荷的确定 工作深度工作深度h hg是指潜水器在是指潜水器在正常使用正常使用过程中所能达到的最大深度。过程中所能达到的最大深度。在此深度上，潜水器能在此深

16、度上，潜水器能作任意次的、长期的停留作任意次的、长期的停留而不引起耐压艇体产而不引起耐压艇体产生永久变形。生永久变形。极限深度极限深度h hjx是指潜水器是指潜水器能下潜能下潜的最大深度。在此深度上，潜水器的最大深度。在此深度上，潜水器只能作只能作有限次的、短时间的停留。有限次的、短时间的停留。通常工作深度为：通常工作深度为：第17页，共25页，编辑于2022年，星期一 在设计计算耐压艇体强度时考虑了一定的强度储备在设计计算耐压艇体强度时考虑了一定的强度储备即以比极限深度更大的深度作为计算依据，此深度称为即以比极限深度更大的深度作为计算依据，此深度称为计算深度计算深度，用，用hj表示。相应于计

17、算深度下的静水压力称为表示。相应于计算深度下的静水压力称为计算载荷计算载荷，用，用p pj j表示。计算结构强度时考虑在载荷中的表示。计算结构强度时考虑在载荷中的强度储备通常用强度储备通常用安全系数安全系数K K来表示，因此计算深度与极限来表示，因此计算深度与极限深度的关系为：深度的关系为：第18页，共25页，编辑于2022年，星期一 下图为潜水器的下图为潜水器的工作深度工作深度、极限深度极限深度和和计算深度计算深度的关系示的关系示意图。意图。第19页，共25页，编辑于2022年，星期一 安全系数安全系数K K要考虑所有强度计算中没有考虑的、影响艇体强度的各要考虑所有强度计算中没有考虑的、影响

18、艇体强度的各种因素。其中有些因素对艇体强度的影响目前尚不能定量地确定，如材种因素。其中有些因素对艇体强度的影响目前尚不能定量地确定，如材料屈强比对艇体强度的影响，残余应力对强度的影响等。料屈强比对艇体强度的影响，残余应力对强度的影响等。有些因素是随有些因素是随机变化的机变化的，比如壳板实际厚度与名义厚度的偏差，材料实际屈服强，比如壳板实际厚度与名义厚度的偏差，材料实际屈服强度与计算时应用的屈服强度的偏差等。度与计算时应用的屈服强度的偏差等。有些因素则是人为的有些因素则是人为的，如航，如航行过程中的超深。总之确定安全因素行过程中的超深。总之确定安全因素K K是是项很复杂的工作，但主要项很复杂的工

19、作，但主要应考虑下列几方面的因素：应考虑下列几方面的因素：第20页，共25页，编辑于2022年，星期一 1 1材料方面的影响材料方面的影响材料方而的影响通常包括两个方面：材料方而的影响通常包括两个方面：(1)(1)材料几何尺寸的偏差。材料几何尺寸的偏差。目前的计算规则中，耐压壳板的目前的计算规则中，耐压壳板的计算厚度计算厚度t t和和名义厚度名义厚度t t0 0有如下的统一规定：有如下的统一规定：在安全系数中在安全系数中不再考虑不再考虑由材料几何尺寸的偏差引起的影响。由材料几何尺寸的偏差引起的影响。第21页，共25页，编辑于2022年，星期一(2)(2)机械性能方面的影响机械性能方面的影响 在

20、强度计算中，在强度计算中，s s、E E、一般都取材料试验的一般都取材料试验的最低值，因此是偏于安全的。但随着潜水器下潜深最低值，因此是偏于安全的。但随着潜水器下潜深度的增加，高强度钢材的采用，度的增加，高强度钢材的采用，s sb b的提高，的提高，这些对结构的抗爆能力及低周疲劳是不利的，因这些对结构的抗爆能力及低周疲劳是不利的，因此在安全系数中此在安全系数中应该考虑应该考虑这些不利因素。这些不利因素。第22页，共25页，编辑于2022年，星期一2 2设计计算公式的可靠性设计计算公式的可靠性 在在“潜水器强度计算规则潜水器强度计算规则”中所采用的强度和中所采用的强度和稳定性计算公式，一般都是经

21、过大量的实物和模型稳定性计算公式，一般都是经过大量的实物和模型试验证明是可靠的，因此安全系数中可以试验证明是可靠的，因此安全系数中可以不考虑不考虑其其影响。影响。第23页，共25页，编辑于2022年，星期一3 3施工制造方面的影响施工制造方面的影响 残余应力残余应力对艇体强度的影响，一般情况下总是不利的，目对艇体强度的影响，一般情况下总是不利的，目前还不能用计算方法来确定它的影响。前还不能用计算方法来确定它的影响。如壳板与肋骨的不圆度、圆柱耐压壳的肋骨位置偏差、焊缝如壳板与肋骨的不圆度、圆柱耐压壳的肋骨位置偏差、焊缝的局部变形等。这些偏差都会员响结构的强度，因为的局部变形等。这些偏差都会员响结

22、构的强度，因为加工工艺加工工艺水水平达不到这样的要求，所以只能限制在加工工艺可能达到的平达不到这样的要求，所以只能限制在加工工艺可能达到的最小偏差范围，这就要求在安全系数最小偏差范围，这就要求在安全系数K K中中充分考虑充分考虑到这些偏差到这些偏差对强度的影响。对强度的影响。第24页，共25页，编辑于2022年，星期一4 4管理使用方面的影响管理使用方面的影响 当潜水器在极限下潜深度附近停留时，出于海流等外当潜水器在极限下潜深度附近停留时，出于海流等外界因素或操作上的失误等原因有可能造成界因素或操作上的失误等原因有可能造成超过极限下潜超过极限下潜深度深度。所以在安全系数中。所以在安全系数中必须考虑必须考虑这方面的影响。这方面的影响。因此安全系数的确定是十分复杂的，安全系数因此安全系数的确定是十分复杂的，安全系数K K一般一般在在1.51.5左右左右，因此在本书中我们取：，因此在本书中我们取：即即计算载荷为极限载荷的计算载荷为极限载荷的1.51.5倍倍。第25页，共25页，编辑于2022年，星期一