巴南广高速TJ2-8合同段总体施工组织设计.docx
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1、成都市路速达劳务有限责任公司 巴南广高速公路工程TJ2-8合同段总体施工组织设计目录第一章 编制依据- 1 -第二章 工程概况及施工组织管理现场总体平面布置图- 2 -第三章 质量、安全、环保、进度、费用施工组织管理目标- 7 -第四章 本项目拟编制的专项施工方案- 7 -第五章 本项目拟制定的主要管理规章制度、办法名称- 13 -第六章 项目管理组织机构设置及人员分工、部门职能、人员岗位职责- 46 -第七章 施工部署、总体布置安排- 48 -第八章 质量保证体系及说明- 51 -第九章 主要施工方案、工艺流程、质量控制方法、措施- 56 -第十章 资金流动计划- 127 -第十一章 施工进
2、度计划、横道图、初步的阶段性进度目标计划及保证措施- 128 -第十二章 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施- 130 -第十三章 安全、环水保、文明施工组织设计方案及保证体系- 131 -第十四章 其他方面- 145 -第一章 编制依据【1】本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁、路基、隧道施工的经验作为基点,以总工期24个月,2013年07月正式开工,2015年06月竣工作为控制进度目标,统筹考虑全线的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。【2】施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划,仅作为指导施工时参考用,不作为最后的供应计划。其各项数量如有出入时,应以施
3、工预算中的数量为准。【3】本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据: 施工图设计文件公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2011)公路工程水泥混凝土试验规程(JTJ053-94)公路工程集料试验规程(JTJ058-2000)公路工程金属试验规程(JTJ055-83)公路工程水质分析操作规程(JTJ056-84)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107-2003)公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)公路软土地基路堤设计与施工技术规范(JTJ017-96)公路隧道施工技术规范(JTG
4、F60-2009)锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001)地下工程防水技术规范(GB50108-2008)第二章 工程概况及施工组织管理现场总体平面布置图【1】、地理位置概况项目位于南充市仪陇县和营山县交界处,起于仪陇县九龙乡花山村,经凉桥村、香炉村、民乐村、互通村、双凤村,止于营山县蓼叶镇磨墩村。线路全长6.02KM。根据地形及河道情况,合同段内共有大桥1座,隧道2座,独柏树左线隧道923m,右线隧道899m;磨墩左线隧道1103m,右线隧道1084m。技术标准(1)、双向四车道高速公路(2)、设计车速:主线80km/h(3)、路基宽度:24.5m(分离式12.25m)(4)、
5、桥宽:24.5m(20.5 m 防撞护栏+210.75m 行车道+2m中央分隔带)(5)、环境年平均湿度:80%。(6)、设计洪水频率:1/100(7)、汽车荷载等级:公路-I级(8)、地震裂度:地震动峰值加速度系数0.05,(度) (9)、隧道建筑限界项目净宽(m)净高(m)行车道(m)侧向宽度(m)检修道(m)主洞10.255.0 3.7520.5/0.750.752紧急停车带13.0 5.0 /车行通道4.5 5.0 /人行通道2.0 2.5 /(10)、隧道路面横坡:单向坡2%(直线段),超高不大于4%(11)、隧道内纵坡:最大3%;最小0.3%(12)、隧道防水要求:一级防水【2】、
6、自然地理条件2.1气象施工区域地处亚热带湿润季风气候区,项目区属亚热带季风气候类型,主要特征为春早、夏热、秋凉、冬暖,四季分明,雨热同季,光照同步;无霜期长,光照适宜,雨量充沛,气候温和;秋季多雨,冬季多雾,常有夏伏旱,秋霖雨及风雹等灾害性天气发生。多年平均气温16.517.7,多年平均降雨量为1120.7mm,但降雨量年际变化大,年内各月降雨量分布极不均匀。光照较好,多年平均光照时数为1462.1h,最大风速1726m/s。2.2水文项目区水系属嘉陵江水系及其支流渠江水系,水系都以横穿构造走向发育为主,呈树枝状分布。各河源头均源自于北部山地区,是典型的山区季节性河流,流量随季节变化明显,具有
7、雨涨晴消,陡涨陡落的特征,同时受沟两岸稻田灌溉水排放影响,据调查雨季该溪沟洪水位可涨12m,流量可达12m3/s。冲沟为场地地表、地下水汇集、排泄通道和地下水排泄基准面。2.3地震区域构造上未发现活动断裂迹象,地震少而弱,震级一般在35级,区内无已知震中分布,根据2001年出版的中国地震动参数区划图(GB-18306-2001)表明,工程区内地震动峰值加速度为0.05g。地震动反应谱特征周期为0.45s,对应地震基本烈度为VI度。应根据公路工程地质勘查规范(JTG C20-2011)的相关规定进行设防。【3】、地形与地质构造3.1地形地貌本项目区地处大巴山米仓山南麓,华蓥山以西的四川盆地东部地
8、区。区域内整体地势北西高南东低。由北至南地貌属于低山向深丘、浅丘过渡,丘陵项目区广泛发育。低山区山脊呈线状,地形陡峻,坡度一般在35左右,沟谷呈“V”字形,横向沟谷发育,顺向坡坡度小于岩层倾角。深丘区山顶多圆缓,沟谷狭窄,沟谷密度大,谷坡均匀。浅丘区多为馒头状、塔状,较为圆缓,很少成岭,沟谷开阔平坦。按地貌成因形态可分为侵蚀剥蚀低山地貌、构造溶蚀低山地貌及侵蚀堆积河谷地貌。项目位于构造溶蚀低山地貌及侵蚀堆积河谷地貌区,岩性主要为砂岩、泥岩不等厚互层。3.2地质构造本项目区在区域构造上属新华夏系第三沉降带四川盆地东部,为川东弧形构造带,区内构造线展向多变,构造形迹以北北东北东向梳状褶皱为主,断裂
9、不发育。测区西北为龙门山北东向褶断带,北部是米仓山东西向褶皱带,东北与大巴山北西向褶皱带相接,东南邻华蓥山北北东向褶皱带,南西是川中北西西向褶皱带。3.3水文地质条件测区内地下水的赋存与分布十分丰富,主要受地质构造、地貌、岩性、气候和古地貌条件控制。根据赋存条件、水理特征等,工作区主要分布有松散岩类孔隙水、碎屑岩层间裂隙水、基岩裂隙水,主要以基岩裂隙水为主。【4】、下部构造基础及下部构造:桥梁采用钻孔灌注桩及挖孔灌注基础,翻模法和一次浇筑施工下部墩柱。【5】、上部构造箱型梁预制及安装:桥梁上部采用20米后张法预应力砼箱梁,集中设立预制场预制箱梁,采用架桥机安装箱梁。【6】、隧道隧道严格按新奥法
10、原理组织施工,加强监控量测工作,用量测信息指导施工,及时反馈信息修改设计及采取应急措施,量测数据应及时整理并分析,及时预报变化情况,以便修改设计或制定加强措施,防止崩塌。【7】 总平面布置7.1 概况巴中至广安高速公路TJ2-8合同段延仪陇县九龙乡花山村穿越独柏树隧道,经九龙乡凉桥村、香炉村、民乐村、互通村、双凤村穿越磨墩隧道到营山县蓼叶镇磨墩村八社止。多以隧道和路基为主,区内有营山县通往马鞍镇的3级公路(XR13)一条,但与合同段红线高差较大(约160m),进场交通条件较差。但是由于部分沟谷较深,沿线地势横向坡度较大,地形极不平坦,部分地段红线内纵线便道无法贯通,给施工带来一定的困难,为此,
11、结合该工程的地形、地质等情况对本项目临时工程进行平面布置设计。7.2 总平面布置原则7.2.1 尽量少占农田、林区面积;7.2.2 充分利用现有的施工便道和场地,尽量有利现场施工,有利节省投资。7.2.3 临时工程和设施不干扰永久工程的施工;7.2.4 有利生产、方便生活;7.2.5 与业主提供的施工现场和供水、供电、交通及通讯条件相适应。7.3 总平面布置图结合本项目施工现场的地形、水文,现有道路和场地及临时设施进行布置。施工总体平面布置图7.3.1 生活、办公区的规划根据项目设立的组织机构图,项目部设置在线路K86+500的九龙乡民乐村谭廷福住宅,项目经理部办公区和员工生活区选择在该处约2
12、500平米楼房内。内设办公室、会议室、员工住宿区、食堂、浴室、卫生间、体育活动场、绿化、停车场等。经理部办公区共设12间办公室,设项目经理室,总工办、财务科、综合办、机料科、安保科、工程科、质检科、合同科与资料室、娱乐室、活动室、会议室、卫生间等。办公、生活区均为租用的房屋,墙外涂刷白色涂料,房屋层高2.8m,房屋面积1050m2不等。根据施工投入的人员数量,在生活区设置浴室,公共厕所,厕所均采用水冲式,地面硬化并铺设地砖,墙壁及屋顶严密,门窗备置完备,蹲位之间设隔板,化粪池埋地,并做定期清理。项目经理部办公、生活区的场地均进行硬化和绿化和美化,消防、安全设施配置齐全,同时设置好临时雨水污水排
13、放沟渠,以防止污染环境。工程交工后,将驻地恢复原貌,并经监理工程师验收合格。7.3.2 生产设施生产设施包括预制场、钢结构及木结构加工场、拌和站、砂石料堆场、工具用房、电工房、工地试验室等。上述生产设施分别沿线在开阔地布置,各施工队生产设施沿线布置。【8】 临时工程8.1 施工供电本工程的施工用电由沿线国网线路引入,在独柏树隧道出口布置一台1000KVA箱式变压器,在磨墩隧道进口左侧布置一台1000 KVA箱式变压器供应摩登隧道及桂花大桥使用。各墩之间用380V联络线连接.另自备2台250KW发电机供紧急情况时使用。一台50KW发电机供生活区停电时使用。8.2 施工用水办公及生活用水采用井水,
14、并布设80m3的储水池。施工用水主要包括拌和站施工用水,生产区施工用水、以及砼养护用水,采用河水或地下水。经实地考察,该地区的水质良好,地下水丰富,符合生产用水标准。8.3 施工通讯对外联系用电话、传真、互联网方式、内部联系采用局域网,并根据生产调度需要配备足够无线对讲机进行相互快速联系。本工程设固定电话十部;传真机一台。对讲机10部。8.4 医疗卫生与消防项目部与县医院建立合作机制,为全体员工提供医疗卫生保障,并按照医疗卫生管理部门的规定对生活供水、食堂、环境卫生、垃圾及污水处理等进行严格控制。在工程施工期间,按照相关规定,配备足够的消防器材并由专职安全负责人管理,定期进行消防安全检查。同时
15、对职工进行消防知识教育,做到万无一失。8.5 拌和站及砼运输本合同段在K86+600右方河对面设砼拌和站,配备2套JS1000、1套JS750拌合站。桥梁采用罐车运输后泵送及吊车运送砼,部分高墩采用罐车运输后吊车吊装输送砼施工。 8.6 预制场全桥设置一个大型综合20m箱梁预制场,箱梁预制场设在K88+300K88+500段挖方路基上,共计约4900m2。第三章 质量、安全、环保、进度、费用施工组织管理目标【1】.本工程质量方针和质量:1.1本工程质量方针:质量优良、技术创新、信誉至上。对承接的工程达到“验标”的优良标准,积极应用“四新技术”和科学的管理方法,不断提高工程质量,信守承诺,按合同
16、要求履行一切职责。1.2本工程质量总目标:“出一流产品”应有的标准是:工程合格率100%,一次通达竣工验收,工程施工质量得到业主的信任。【2】. 安全生产方针及目标:2.1本工程安全生产方针:安全第一、预防为主、综合治理。2.2安全生产目标:年负伤频率6以下,杜绝重大人身事故、机械事故、火灾事故。【3】.环保管理方针和目标 3.1环保管理方针:以人为本、预防为主、文明施工、保护环境 3.2环保工作目标:3.2.1增强预防污染的能力。3.2.2降低排放污染物的数量、浓度。3.2.3节能降耗、预防污染事故发生。3.3.4达到省、市级文明施工环境保护标准。【4】.进度方针及目标 按合同工期要求完成全
17、部施工任务【5】.费用目标我分部切实做好生产保障资金计划,每月月底按时统计当月生产费用和编制下月资金使用计划,并及时上报存档。我部资金使用的主要项目:安全标志、标语、隧道安全通道钢管、劳保防护用品、消防器材、安全培训、应急救援物资、文明施工环境保护等;项目部生产保障资金由本项目经理部生产领导小组管理,生产费用的使用,真正落实到项目上,并认真建立安全经费使用台帐,实报安全经费使用情况,使得安全、文明施工得到落实。项目分部对生产资金的使用做到专款专用。【6】.现场管理目标建成文明工地,样板工程。第四章 本项目拟编制的专项施工方案【1】.双侧壁开挖因独柏树隧道出口和磨墩隧道进出口都存在一定的偏压作用
18、,而且岩层产状平缓,层间结合较差,强风化岩体较破碎,岩质软,且在受裂隙及在施工爆破破坏下,可能出现离层坍塌或冒顶侧壁可能失稳。为保证施工安全和质量,在隧道浅埋段采用双侧壁开挖。1、开挖导坑上部开挖8、中央拱顶支护2、先行导坑下部开挖9、中央下部开挖3、先行驶导坑锚喷锚、钢架支撑,设置临时壁墙支撑10、中央下部开挖4、后行导坑上部开挖11、灌注仰拱砼5、后行导坑下部开挖12、拆除临时壁墙6、后行导坑锚喷喷、钢架支撑,设置临时壁墙支撑13、灌注全周衬砌7、中央拱顶开挖1.1侧壁导坑开挖:先行导坑采用微正台阶法开挖,上半断面超前2.53.0米,使用34台汽脚式凿岩机钻眼,光面焊,每循环进尺2米,配备
19、正铲侧卸式装载机装碴,自卸汽车运输,为保证施工安全,每循环需作初期支护,侧壁和临时壁墙同时支护,根据地质条件一般采用喷锚+格栅支护,锚杆采用22药包锚杆,长度33.5米/根,间距11米。格栅支撑按设计要求制作,间距1.0m/榀,每榀间以18钢筋纵向连接。喷砼封闭围岩及格栅,采用多次喷射,总厚度达20厘米以上。复喷砼要适当推迟,以不影响循环时间。当先行导坑超前50米后,两侧导坑可同时开挖,后行导坑开挖、支护方式与先行驶导坑相同。中央部份开挖:在不影响两侧壁导坑道开挖时可进行中央开挖,中央开挖也采用微正台阶法,上部台阶高2.5米,采用5台汽脚式凿岩机钻眼,短进尺弱爆破,开挖成形后及时检查断面尺寸,
20、防止欠挖,及时施作上部支护:初喷砼、锚杆、架格栅,然后喷射砼封闭。下部开挖可利用自制汽车台架钻眼,如果中部开挖高度太太,仰拱部份可留下以后开挖。施工工艺:1微正台阶施工流程图2微正台阶标准作业施 工 工 序标准时间施工工序标准时间1、上部测量40分钟7、下部钻锚杆眼、炮眼200分钟2、上部钻锚杆眼、炮眼180分钟8、下部锚杆180分钟3、上部锚杆、架格栅200分钟9、下部喷射砼150分钟4、上部喷射砼120分钟10、装药放炮120分钟5、出碴150分钟11、通风排烟20分钟6、下部测量40分钟12、扒碴找顶90分钟格栅闭合连接工艺双侧壁导坑由于分多次开挖,格栅支撑很难闭合成整体,为使格栅能更好
21、地承受围岩压力,需对分部开挖联结处作加强处理,具体方法如下:两侧接头处采用加强锚杆,长度4米/根,每榀格栅加固不少于3根,锚杆尾部与格栅焊接牢固。拱部格栅拱脚处增设纵向托梁,托梁用2根16工字钢拼沓而成,长度按格栅纵向间距而定为1米一节,先分节加式好,加工时在两端焊上4个螺栓孔的钢垫板,节与节之间用20螺栓联接,格栅拱脚垫板直接与托梁工字钢顶面进行焊接.格栅与托梁联结如下图1.2.仰拱施工:仰拱施工方法应根据围岩情况,监控量测数据判定,若围岩已完全稳定,可先拆除临时壁墙后再施作,这样可减少工序,使仰拱受力更好,若围岩尚未稳定,应分部施工仰拱,按设计要求安装外模,并在临时壁墙1米范围内予埋12钢
22、筋,间距0.4米。【2】108大管棚施工独柏树和磨墩隧道洞口的围岩级别均为V级,进洞前,采用I18型钢拱架和拱部108超前管棚进行注浆加强支护,加强钢架0.5m/榀,管棚的施工参数为:一环36根, 每根长40m,外插角30-50。管棚外端由隧道纵向2米长、0.5米厚的套拱混凝土墙固定,使拱顶以上部分围岩具有足够的结构能力,提供安全保护。2.1、本线在隧道进出口明暗交界处设计超前大管棚。根据设计参数:导管规格:外径108mm,壁厚6mm满足设计要求;管距:环向间距40cm;倾角:外插角12为宜,可根据实际情况作调整;注浆材料:1:1水泥浆、M20水泥砂浆;设置范围:拱部120范围;长度:独柏树隧
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