2022年梁板吊装安全专项方案.doc

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1、梁板吊装安全专项方案(改) 第一篇：梁板吊装安全专项方案（改）梁板吊装安全专项方案 一、工程介绍 本合同段为娄衡高速公路第5合同段，起点位于XX县区岘山镇日新村（k69+200），路线向南布设，设置檀山咀互通与s210连接，供地方车辆上下高速，设八字门大桥跨s210，经金杨村、灵官村、万山村、藕塘村、斑竹村，终于渣冲村（k76+688.985），主线全长7.49km（包括檀山咀互通立交区间1km）。檀山咀连接线长1.28km。主要工程量：主线长度： 7.49公里；檀山咀连接线长度： 1.28公里。路基土石方：挖土方62.6万m3，挖石方47.2万m3，挖除非适用材料（包括淤泥）16.1万m3，

2、填土方58.4万m3，填石方50.3万m3，结构物台背回填7.8万m3；路面工程：15cm5%水泥稳定碎石基层3414m2，22cm水泥砼面层2342m2；桥梁工程：主线1265m/4座，檀山咀互通132m/2座，v天桥356.94m/5座；通道、涵洞工程：盖板涵740.69m/19道，圆管涵300.98m/11道，盖板通道620.57m/17道，倒虹吸158.9m/4道；高边坡的主要分部桩号： 二、施工安全生产保证体系及措施 1、安全生产组织机构和管理组长：尹奋山 副组长。吴超、谢国清、曾志成、潘肇敏。 成员。王建国、李卫军、邹之伟、付明初、张先平、陈俊、周龙、刘旭等现场施工管理人员。 1

3、三、安全管理岗位职责 1、岗位职责 （1）公司分管领导。协助项目经理具体管理安全工作，组织公司对项目工程的安全大检查，主持对项目高空作业安全目标责任考核。 （2）项目经理。所管工程的高空作业安全第一责任人，负直接领导责任；认真贯彻执行国家和省、市有关高空作业安全法规、标准和规范；认真组织实施安全技术措施，确保高空作业安全经费的合理投入；组织定期安全检查，消除事故隐患制止违章作业和违章作为；负责员工的入场高空作业安全教育和安全技术培训工作；负责对施工现场使用的高空作业安全设备和临时高空作业安全组织检查，合格后方准使用；负责建立高空作业安全岗位责任制，对实际情况组织检查和考评；不使用无证人员上岗作

4、业；不使用伪劣防护设施和用品；发生高空作业安全事故要立即上报，保护好现场，参加事故的调查；拟订高空作业安全预防措施，并组织实施。 （3）项目副经理：宣传贯彻执行国家和省、市有关高空作业安全法规、标准和规范，宣传贯彻执行公司项目的高空作业安全管理规章制度，落实安全管理目标；协助项目经理具体分管项目的高空作业安全工作，对项目施工高空作业安全负直接领导责任；负责组织实施高空作业安全技术措施，确保安全目标的实现；组织经常性的高空作业安全检查，对所检查的高空作业安全隐患及时督促整改排除；保证 2高空作业安全措施计划落实，不使用伪劣防护设施用品；发生高空作业安全事故要立即上报，保护好现场，积极组织抢救，协

5、助调查处理。 （4）安全部负责人。宣传贯彻执行国家和省、市有关高空作业安全法规、标准和规范，宣传贯彻执行公司项目的高空作业安全管理规章制度，落实安全管理目标；对施工生产中有关的高空作业负安全管理责任；组织编制单位工程高空作业安全施工组织设计，按规定完善报批手续，指定落实项目工程高空作业安全保证措施计划；负责向高空作业安全管理人员，操作工人进行高空作业安全技术交底；参与高空作业安全检查，参与事故调查。 （5）项目安全员。坚持高空作业安全日常检查和定期周检、月检制度，对项目高空作业安全工作负监督检查责任；参加高空作业安全教育，高空作业安全检查，高空作业安全技术交底，高空作业安全事故的调查；做好高空

6、作业安全记录，报告报表，配合有关部门搞好高空作业安全工作；有权制止违章指挥，违章作业，发现隐患立即提出整改，并严格复查，对违章者有权按规定罚款处理，直至停工整改；在执行高空作业安全监督中，应忠于职守，坚持原则。 （6）施工人员。落实施工高空作业安全制度；负责设备的运行及维护；各种设施应定期进行巡视检查，每次巡视检查的情况和发现的问题应记入运行日志中；值班人员单独值班时，不得从事检修工作。 （7）各施工班组机械操作人员。自觉接受高空作业安全知识的教育，遵守高空作业安全管理制度；牢固树立高空作业安全自我保护意识；发现安全隐患，应立即报告。 四、安全培训 架梁施工前，制订梁板架设专项技术方案并报监理

7、处审批，组织施工技术、指挥、作业人员进行技术培训和安全交底. 1、培训目的 （1）架梁作业应落实项目负责人轮流带班生产制度，专职安全管理人员应全程现场监控，进入现场的所有人员必须按规定穿戴防护用品。 （2）安全意识。安全事故零缺陷。不论是在工地还是在哪里，大家都应有安全意识。 （3）预防为主。任何事故都可以避免，所以我们做每一件事的时候多想一下，这样做多少危险，怎样避免危险。 2、劳保用品的正确使用及文明施工 （1）安全帽、安全带的正确使用。（2）严禁穿拖鞋、短裤、背心上班作业。 3、机具的检查与安全使用 架梁作业应落实项目负责人轮流带班生产制度，专职安全管理人员应全程现场监控，进入现场的所有

8、人员必须按规定穿戴防护用品。 （1）梁板架设必须使用架桥机，不得使用吊车架设梁板；架桥机须经政府安全管理部门检测合格并出具验收报告。 （2）架设跨铁道或国道、省道公路桥梁梁板时，须于桥跨下设置净高不小于4.5米的防护棚，且与铁道、公路管理单位或部门沟通协调，架设时必须安排专人组织临时封闭交通；跨县道及以下等级既有道路施工，应在施工方案中明确交通疏解（管制或改道）措施，设置必要的安全警示标牌。 4（3）检查机具的外观是否完好，工作是否不觉正常，并填写机具检查单。 （4）检查机具的线路有无破损，有无放在水里。 （5）使用前看有无伤手，确保机具的正确使用。 （6）手持电动工具、切割机必须有防护罩。

9、五、架桥作业的具体安全防护措施 1、熟悉掌握本工种专业技术及规程。 2、年满18岁，经体格检查合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。 3、距地面二公尺以上，工作斜面坡度大于45，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，应视为高空作业。 4、防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。 5、登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。 6、检查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全

10、网）必须安全可靠，严禁冒险作业。 7.建立统一的指挥系统。梁板架设作业应设专人负责指挥，统一联络指挥信号，所有施工作业人员须按指挥人员的指示或指令密切协调与配合； 8.架梁作业区为红色安全作业区域，应设立必要的白底红字安全 5警示标牌，进行特殊围挡；出入口须设置（活动式）岗亭，安排专人执勤，架梁作业人员进入作业区域时必须登记，离开必须销号；除特殊作业人员外，严禁他人进入； 9、架梁作业前，所有起重、运输、架设设备应经监理工程师检查是否符合国家关于特种设备的安全规程，同时按娄衡公司要求，监理工程师与施工单位安全管理人员于现场共同进行架梁施工前安全生产条件检查与验收； 10、平板车运输梁板时，车速

11、应缓慢，速度不宜超过3km/h，并应备有制动器；运输道路纵坡不宜超过2%。当纵坡较大时，必须有相应的安全制动措施，方可运输； 11、架梁完成后，应及时于桥顶两侧及中央分隔带安设临边防护，防护栏应挂设密目网，即梁板架设完成一跨，安全防护跟进一跨；两桥台端设置必要围挡和安全警示标牌，禁止社会人员、车辆上桥； 12、施工单位在龙门吊、架桥机等设备拆除前须切断电源： 13、靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，并应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线（低压）2公尺以外。禁止在高压线下作业。 14、高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件；并必须从指定

12、的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；不准打闹。工作完毕应及时将工具、另星材料、另部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型另件时，应采用可靠的起吊机具。 15、要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工。 16、严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并在上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。 17、严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。 18、卷扬机等各种升降设备严禁上下载人。 19、进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器。 20、脚手板斜道板、跳

13、板和交通运输道，应随时清扫。如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并经安全员检查同意后方可开工。当结冻积雪严重，无法清除时，停止高空作业。 21、遇六级以上大风时，禁止露天进行高空作业。 22、如使用梯子时，必须先检查梯子是否坚固，是否符合安全要求。立梯坡度60为宜。梯底宽度不低于50公分，并应有防滑装置。梯顶无搭勾，梯脚不能稳固时，须有人扶梯人字梯拉绳必须牢固。 六、高空作业的操作注意事项 1、吊装作业 （1）作业区域必须用警示带围好。（2）在吊臂的旋转半径内严禁站人。（3）吊臂的附近严禁有电线缆。 （4）吊装作业时，必须要有专业吊装指挥员现场指挥。（5）吊装作业时，必须要有专业吊装指挥员

14、现场指挥 7（6）夜间作业须有足够的照明。 2、材料、物品搬运过种中的防范（1）必须设置监护人。 （2）搬运重型材料物品时必须小心伤手或砸伤。（3）作业区材料堆放整齐，作业完后及时清理垃圾。（4）保持作业区、加工区的整洁，做到使用的工具与材料不乱放，产生的垃圾及时处理。 3、剪式升降机的使用： （1）使用前应先检查升降机的所有配件及线路是否完好。（2）升降机的支脚必须支撑在平整，坚固的地方。 （3）升降机空前必须有水平尺将升降机的支脚调至水平位置。（4）作业人员必须穿好完全带，并持在护栏上。 （5）操作平台上不能堆放过多、过重的材料（不能超过荷载0，且材料堆放必须均匀、分散，要有足够的工作空间

15、。（6）工作平台上有人时。严禁移动升降机。 （7）升降机的护栏上严禁站人，工作平台上严禁搭设施增加高度使用。 （8）严禁交叉作业。 4、高空作业及临边作业： （1）2m以上作业就是高空作业，因它有坠落危险性，可能有伤。（2）严禁在2m以上的、没有防护栏的临边处作业。（3）高空作业必须系安全带，并挂在牢固处（高挂低用）。 8（4）严禁上下抛物，小型工具用工具包盛装。 5、脚手架的使用 （1）使用脚手架时，应安放稳固，要有工作平台； （2）脚手架上工作平台的木板应固定，要有足够的工作空间；（3）检查脚手架的扣件、螺栓是否拧紧；（4）脚手架的工作平台须有挡脚板及防护网；（5）严禁站在护栏上工作或坐在

16、护栏上休息；（6）必须佩带安全带并挂牢； （7）移动脚手架的轮子必须有制动装置（脚刹），使用时必须制动。 （8）移动脚手架高于5米必须加斜撑（即外撑支架）和制锁器，使用时其斜撑必须用木方垫实； （9）工作平台上有人时，严禁推动脚手架。 七、高空作业坠落的安全隐患 导致高空作业人员坠落有二种方式。一种是导致伤者高空坠落原因不是由于物质不稳定而引起，而是伤者本人身体失稳造成坠落称为直接高空坠落，另一种是由于物质变形、移位、打击使身体失稳而导致坠落。 1、直接高空坠落形式： （1）行走中被障碍物所绊而失足。 （2）在钢架、脚手架、爬梯上下攀爬失手而坠落。 （3）在管道、小梁行走时脚步不稳（如打滑、踩

17、空）身体失控 9坠落。 （4）跨越未封闭或封闭不严孔洞、沟槽、井坑而失足坠落。（5）在孔洞附近施工，场地不平整，人在移动过程中被绊而失身坠落。 2、直接高空坠落原因有： （1）高空作月业思想不集中或开玩笑、追逐、嬉闹。（2）酒后进行登高作业。 （3）因睡眠、休息不足而精神不振。（4）现场孔洞及高处边缘缺乏栏杆或盖板。（5）高空作业不戴工具袋手抓物件而失足坠落。（6）高空作业不扎安全带。 3、间接高空坠落表现方式： （1）踩中易滚动或不稳定物件而坠落。（2）操作中用力过猛或猛拉猛甩不受力物件。 （3）脚手架上的脚手板、架子管因变形、断裂而失稳导致人员坠落。 （4）工作中梯子折断或倾倒下导致人员坠

18、落。（5）踩塌轻型屋面板而导致人员坠落。（6）触电、物件打击或其他方式导致人员坠落。 4、间接高空坠落原因。（1）高空作业地点无栏杆。（2）通道上摆放过多物品。 10（3）操作人员操作不当。 所以，为了避免以上意外发生，现场管理安排好工地的防护措施，对工人进行安全教育，工人必须遵守各项规章制度，坚持以“安全第一”的原则，不能麻痹施工。发现隐患及时上报，解除隐患后方可上岗。尽量做到不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害。 八、安全操作规程 1、架桥机运行前，必须检查制动装置是否完整、良好，架桥机必须处于正常良好状态，制动灵活可靠。 2、架桥机对位完成后，必须对对位情况做全面、细致地检查，重点检查前

19、支腿是否垂直，横移导梁鱼尾板、扣铁、止轮块是否牢固，确认可靠后，方可进行架梁作业。 3、开机前检查轨道上，地面和运行范围内应无人或障碍物，起吊前应检查提升、行走限位装置灵敏度，并先进行空运转。 4、吊装作业前，均应试吊一次，捆好梁后，应先将卷扬机制动23次，然后将梁吊离少许，检查钢丝绳有无跳槽、护梁铁瓦有无窜动、脱落等情况，确认可靠后方可正式作业。前后吊梁卷扬机应动作一致，受力均匀，严防出现卷扬机偏载过大及梁体剧烈摆动的现象。 5、吊梁时，不准突然变速或开倒车，以免梁体摆动。 6、梁片在起吊、行走和下落时，应尽量保持水平。 7、架梁时，设专人看护吊梁小车卷扬机钢丝绳，同时应设专人在墩台监视梁体

20、运行情况。 8、起重钢丝绳，需要每周检查一次，按有关规定保养、更换。 九、 11工作终止时，机械停在车线上，把吊钩上升到位，切断电源，吊钩上不得悬挂重物。 娄衡高速第五合同段项目经理部 第二篇：板梁吊装方案gk0+2203-16m预应力空心简支板梁桥梁体吊装施工方案 一、编制依据 gk0+2203-16m预应力空心简支板梁桥设计图； 铁路施工安全规范tb10401-2003； 铁路技术管理规程； 铁路工务安全规则； 铁路路营业线施工及安全管理办法（铁办2005186号）； 青藏铁路公司营业线施工及安全管理办法实施细则（青藏铁安2006160号。 二、工程概况 本桥位于XX省民XX县区大通河水泥

21、厂厂区内，是为民和大通河水泥厂对外联络跨越兰青既有线而设，正交设置，孔跨布置为3-16m空心板梁。桥梁起讫里程为gk0+193.44gk0+246.56，全长53.12m。 本桥位于直线上，桥梁中心线与改移民和大通河水泥厂厂区道路线中心重合。上部采用后张法预应力空心板梁，桥面连续，下部结构桥墩采用桩柱式墩，桥台采用桩柱式，钻孔灌注桩基础。 本桥共8根桩（桩长均为14m），4根墩（1号墩两根为12.5m，2号墩两根为10.5m），2个台。预制梁共3跨，每跨8片梁，共24片梁。 本桥1X、2X墩邻近既有线，第二跨跨越兰青既有铁路，其中1X墩距离既有线路肩 2.5m，2X墩距离既有线路肩8m，0X、

22、3X台位于既有线高边坡顶部。 本桥与兰青既有线相交里程为k69+500。 三、施工方案 梁体采用160吨吊车进行吊装。首先将梁体在预制厂预制张拉完成，按要求完成所有墩台施工，在既有线右侧边坡顶平整场地，安排吊车停放位置，将梁体放置在吊车容易吊装位置。要点封闭既有线吊装既有线上空梁体。吊装前将预制空心板梁运至场地，而后用帆布包裹，在梁体两端3米处用钢丝绳捆绑作为调点，而后用吊车起吊到位。 1、施工准备 现场调查 组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资 -1- 料，复核渡槽中线、高程及流水面标高。 签定安全协议 施工前将编制的吊装方案，报请工务段、监理站及建设单位

23、审批，并与工务段、车务段、等有关设备管理部门签定安全协议。 信号联络方式 吊装时驻站联络员、线上防护班人员及领班与作业人员之间均用无线对讲机进行直接联系。 修建临时工程 吊装前在既有线右侧边坡顶平整吊车就位场地。修筑施工便道以便大型吊车进入施工场地。 2、申请封闭要点计划 按照铁道部铁办2005133号文件和青藏公司青藏铁安2006160号文件要求，上月15日前向主管业务部门提报次月施工天窗计划。按照运输部门下达的施工计划组织施工。 3、线路防护 施工调度命令下达后，按技规要求设置施工防护。 4、梁体吊装 梁体按照吊装计划预制，在既有线右侧坡顶的平台，采用200吨吊车进行起吊。吊车提前就位于平

24、整好的场地，准备好一切吊装准备工作，按照设计起吊位置挂钢丝绳，检查钢丝绳强度及状态，待施工调度命令下达后开始起吊，专人负责指挥吊车。要求吊车慢起慢落，平稳运行。 5、梁体就位 梁体起吊至设计位置后，经测量人员检查合格后，开始将梁体底部钢板与墩台帽预留钢筋进行焊接。 6、吊装施工完成后，清理现场，确保无设备侵线等后开通线路。 7、施工作业方式及程序 1）提前与工务、电务部门结合，并签定安全协议，明确双方的责任，在施工要点期间要及时、紧密配合，确保安全、正点。 2）根据现场调查情况，提前准备要点施工所需的机具、工具及材料。特别是吊车就位及停放等。 3）要点施工人员分配、任务安排 线路封闭后，两端插

25、移动停车牌，并设防护员2名，接到驻站联络员通知的施工调度命令后，即可进行吊装施工。根据事先分配的任务，施工命令由指挥长下达，线上全体作业人员及机械设备必须服从指挥，防护人员精力要高度集中，严密防护行车及线上作业人员的安全。 封闭要点、梁体吊装施工 四、施工组织 1、现场施工组织机构 结合施工现场具体情况，本条便线施工遵循“安全第一，预防为主”的原则，严格按铁路技术管理规程及铁路工务安全规则等组织既有线施工。梁体吊装施工由我部第一工区承担，项目部设立各业务部门，主要负责处理各项业务的日常工作以及与上级机关、业主和监理单位的联系工作。 1）劳力组织 2）施工机具吊装主要施工机具： 200吨吊车1台

26、50kw发电机1台电焊机1台全站仪1台水平仪1台无线对讲机6台 2、施工范围 该便线施工影响范围：既有里程k69+400k69+600 3、工期安排 2007年11月20日开始吊装，每次吊装时间2小时，每30分钟吊装一片梁体，共分8次进行吊装，计划于2007年11月25日完成全部吊装。 五、安全目标及措施 1、安全目标 消灭与行车有关的一切事故，保障既有线运行通畅。消灭其它人身、机械、火灾、爆炸、交通等一切事故的发生。 2、安全保证措施1）施工准备阶段 施工前，项目部全体员工进行安全教育，明确施工计划、施工范围及施工内容。指定黄晓宝为施工负责人，张银山为安全负责人。并由施工负责人派具有相关经验

27、和技能的人员担任驻站联络和施工防护。联络员为侯运来、周光明，防护员为赵新利、李彦飞。 2）施工阶段 施工过程中，严格在调度命令规定的封闭时间内进行作业，并做到以下几点：施工时在作业地点两端设置作业标及防护人员，在车站派驻联络员，及时给现场转达施工调度命令及行车情况。 在既有线上作业时，作业人员不得在邻近行车线的铁路中心、枕木头上行走，并不得多人并排行走；横越行车线时，必须确认两侧无走行车辆后方可通行，要做到一停、二看、三通过。 施工时，人员、机具、设备、材料不得侵入邻近限界，以防邻线发生人身、行车事故。 3、要点施工安全措施 给点前不准超范围施工；按工务规定及有关要求进行准备，提前书面通知运营

28、单位，监理、防护员、现场专职安全员、驻站联络员等配合施工有关人员到位，有关人员到位后才准施工。 第三篇：梁板吊装专项安全施工方案_secret梁板吊装专项安全施工方案 本合同段共有桥梁11座，40m大梁共有252片，30m大梁共有240片 由于本项目工程有4座桥在预制场向大桩号方向，所以计划先预制安装预制场大桩号方向的梁板，即大沟1X大桥、大沟2X大桥、瓦瓷地1X大桥，瓦瓷地二号大桥的大梁。首先预制大沟1X桥，大沟2X桥，其中前两跨由大龙门直接安装，从第三跨开始的全部大梁用双导梁架桥机架设安装。大沟1X桥排序安装就位，按整体式桥梁全幅架设安装大梁直至完成大沟1X桥和大沟2X桥大梁安装任务 在瓦

29、瓷地1X桥和2X桥施工时，架桥机在安装完成预制场大桩号方向的大梁后掉头至预制场，从大桩号向小装号排序安装大梁；从而达到全线贯通的目的。 40m预制大梁，和30m大梁采用双导梁法安装，首先用龙门吊完成靠近预制厂的两孔大梁梁，之后在其上进行架桥机拼装。架桥机选用ebg200型。 一、安全操作规程 1、桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作，在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系好安全带。 2、吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时

30、注意轨道、大梁的平稳性，以防大梁倾倒。运梁平车载上大梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。 3、喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。 4、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。 5、吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。 6、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用

31、控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。 7、要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。 8、架桥机在吊运大梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落大梁，并开动小车选择安全地点，把大梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。 9、在吊大梁时，应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架

32、桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊大梁。 10、在操作过程中，应有专人分别位于前、中支架处观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。 11、吊运过程中，大梁的高度应保持适中，在吊运大梁上，不准有堆放的物件、工具等。 12、架桥机正在吊运大梁中，如遇停电或电气故障，大梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。 13、操作人员应谨慎操作，严防大梁晃动而发生事故。大梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏

33、、断裂，也可能使钢丝绳受损。 14、操作人员要做到八不吊：（1）指挥信号有误或不明确（2）超负荷（3）大梁上有人（4）安全装置不灵（5）能见度低（6）起重钢丝绳滑槽（7）大梁被挂住（8）大梁紧固不牢 15、注意整机过孔纵移时，主横梁纵移台车必须移至最后。 16、无论是架上行纵坡下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点820cm左右。 17、桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施，外协及民工尤其应注意。 18、每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳，套钩。

34、二、大梁安装岗位划分及安全职责 为保证我标段预制大梁安装安全、有序、保质、按期完成，特此按照我标段施工方案以及架梁设备的形式划分岗位并制定相关职责如下：一）岗位划分 按照施工工作面划分为施工负责人、后台、前台。具体为。施工负责人1人；后台7人，包括后台起重指挥1人、龙门吊操作手2人、捆梁挂钩4人；前台14人。包括运梁平车操作手1人、运梁人员2人、前台架梁起重指挥1人、架桥机操作手2人（1正1副）、前端就位指挥1人、辅助3人、尾端就位指挥1人、就位辅助3人。共计22人。二）岗位职责 1、施工负责人现场负责本标段大梁安装的计划实施、施工组织协调、技术负责、安全负责。在大梁安装准备阶段接受各岗位负责

35、人对各自负责的机械、场地、支座垫石高程复核以及人员到位情况汇报，并做出开始架梁或整改的决定。在大梁安装过程中对各岗位人员汇报的情况进行处理、决定，不能立时决定的，应立即采取安全的措施，使工作暂停并报告项目经理部。架桥机穿孔过程中，在穿孔准备阶段，组织各岗位人员进行准备工作，在接到各岗位上报情况后，根据情况做出开始穿孔或整改的决定。在架桥机穿孔过程中对各岗位人员汇报的情况进行处理、决定，不能立时决定的，应立即采取安全的措施，使工作暂停并报告项目经理部。 2、后台起重负责人必须持国家认可的起重上岗证。听从施工负责人的指挥。负责从预制场把大梁吊运到桥上运梁平车处的过程指挥；负责在吊梁前将机械、场地、

36、人员等准备情况进行检查并报告施工负责人，听取施工负责人的命令；负责指挥龙门吊进行大梁吊运；在大梁吊运到桥上平车处的过程中负责人员、机械等的安全。使用规范的旗语或哨音、手势进行起重指挥。负责组织人员进行龙门吊及其运行轨道的日常检查。 3、龙门吊操作手2人必须持国家认可的起重上岗证，操作指定的龙门吊。负责龙门吊的检查与保养。使用龙门吊前必须对其状况进行检查，合格后报告后台起重负责人进行检查。遵守龙门吊安全操作规程。在大梁吊运过程中服从后台起重负责人指挥。 4、后台捆梁挂钩人员4人听从后台起重负责人的指挥，按要求进行大梁捆扎、挂钩。大梁起吊后检查 梁底，并向后台起重负责人口头汇报。在大梁吊运至桥上运

37、梁平车的过程中查看龙门吊的电线、轨道情况，并观察周围的人、物，有紧急情况，任一人可发令停止龙门吊的运行。 5、运梁平车负责人必须由龙门吊吊到平车上，大梁固定固定好并接到开动平车的信号后，按照操作规程开动运梁平车。在运梁期间注意观察发电机与平车的机械状况以及大梁在平车上的稳定情况。接到任何施工人员的紧急停车信号后，立即停车检查。日常负责发电机及平车的保养。 6、平车运输人员1人龙门吊将大梁运至平车后，负责大梁的稳固，之后摘除龙门吊吊钩及钢丝绳并向后台起重负责人发出龙门吊撤离的信号。按要求固定好大梁后，向运梁平车负责人发出行车信号。在运梁过程中观察大梁的稳定情况以及平车轨道的畅通、稳定情况，有问题

38、立即向运梁平车负责人发出停车信号。大梁运至架桥机下指定位置后，负责穿钢丝绳并挂在架桥机吊钩上，之后解除大梁与运梁平车的稳固，待架桥机吊起大梁脱离平车后，整理好运梁平车并退回桥端。 7、前台起重负责人必须持国家认可的起重上岗证。听从施工负责人的指挥，负责前台架梁的组织工作和安全工作。在架梁前组织前台各岗位人员对各自负责的机械部件进行检查，合格后上报施工负责人，接到施工负责人的批准后，开始架梁。在架梁过程中接受梁前端就位指挥和梁尾端就位指挥的信号并使用规范的“旗语”向架桥机操作手发指令，随时观察周围的情况。在架桥机准备穿孔时接受各岗位人员准备情况汇报并检查，合格后上报施工负责人，接到批准后，指挥架

39、桥机穿孔。 8、前端就位指挥1人在架梁前负责架桥机前支腿总承和横轨检查，以及前横梁、天车、双导梁的检查，合格后报前台起重指挥。架梁时负责梁前端线位控制并指挥就位辅助人员进行大梁就位工作，发信号给前台起重指挥进行位置调整。架桥机穿孔前负责前支腿总承的准备工作，准备完成后报前台起重负责人。架桥机穿孔时负责前横轨的铺设以及前支腿总承的安装、固定、检查工作。 9、前端就位辅助人员3人必须服从前端就位指挥的工作安排，进行架桥机前横轨、前支腿总承以及前横梁、天车、双导梁的检查；大梁就位时按照前端就位指挥的要求工作；架桥机穿孔时按前端就位指挥的要求进行准备工作和穿孔后的前横轨的铺设以及前支腿总承的安装、固定

40、、检查工作。 10、尾端就位指挥需在架梁前负责架桥机中、后支腿总承和横轨检查、以及后横梁、天车、双导梁的检查，合格后报前台起重指挥。架梁时负责梁尾端线位控制并指挥就位辅助人员进行就位工作，发信号给前台起重指挥进行位置调整。架桥机穿孔前负责中、后支腿总承的准备工作，准备完成后报前台起重负责人。架桥机穿孔时负责中、后横轨的铺设以及中、后支腿总承的安装、固定、检查工作。 11、尾端就位辅助人员必须服从尾端就位指挥的工作安排，进行架桥机中、后横轨、中、后支腿总承以及后横梁、天车、双导梁的检查；就位时按照尾端就位指挥的要求工作；架桥机穿孔时按尾端就位指挥的要求进行准备工作以及穿孔后的中、后横轨的铺设以及

41、中、后支腿总承的安装、固定、检查工作。 12、架桥机操作手需持国家认可的起重上岗证。遵守架桥机安全操作规程。负责架桥机电路系统、控制台的检查，参与架桥机机械、液压系统的检查。负责架桥机的保养。使用架桥机前必须对其状况进行检查，合格后报前台起重指挥。架桥机穿孔时负责对上述项目的检查并填报前台起重负责人。在安装过程中接受前台起重负责人的信号指挥。接受施工人员的紧急停止信号。 各岗位人员必须遵守工作纪律，团结合作。项目经理部或施工负责人有权进行人员岗位调整，调整后须遵守相应的岗位职责。各岗位职责内容如有与相关“规范”、“规则”不统一之处，以相关“规范”、“规则”为准。 三、安全措施 1、在施工中必须

42、贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时管安全，保障职工的安全和施工机械设备不受损害，全面有效地实现安全生产。 2、参加本工程施工的人员，必须接受安全技术培训，经考核合格后持证上岗。使用各种机具时严格执行安全操作规程。 3、各工种作业时，必须有专人负责，统一指挥，相互配合。所有进入桥梁施工现场的人员，必须佩戴安全帽。 4、项目部设专职用电管理安全员，加强临时用电安全防护管理。工程用电全部采用临时架空线敷设，配置漏电开关，闸箱上锁。加强电器设备的管理，做好定期检测，定期维修工作，预防触电事故发生。 5、吊装作业应派专人统一指挥，起重工要掌握作

43、业操作安全规程，保证考证上岗、挂证上岗，作业中遇有特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。 6、高空作业必须设有可靠的安全防护措施，并指派专人负责与地面的联系工作。 7、夜间施工，作业场地必须有足够的照明。 第四篇：预制箱梁吊装专项安全施工方案XX县区南区悦来南路延长段（悦来南路至南外环路）工程 预制梁吊装专项施工方案 一、预制梁施工慨况： XX县区南区悦来南路延长段跨线桥工程共有25m预制梁48片，20m预制梁48片。为保证预制梁安装工作的安全、质量和进度，特上报本方案。 根据现场实际情况，我部拟采用两台40吨龙门吊负责预制场存梁区运梁车；现场吊装拟采用两台80t汽车吊作为起重安装设备，人

44、工配合。 二、主要工艺说明 （1）测量放线 预制梁安装前复测垫石的中心标高及轴线位置，确定无误后，在帽梁上标出每一片梁的中心线作为预制梁安装的控制中轴线，预制梁在运出前亦应在梁端标出中心控制线。 （2）存梁、运梁 我部预制梁均在项目部侧预制场生产，采用两台40吨龙门吊从预制场直接运梁到存梁位置，存梁期满后由运梁车运梁至施工现场。龙门吊轨道枕梁为300mm高*500mm宽*1500mm长间距3000mm一条，配412箍10200，轨道梁为300mm高*500mm宽通长，412箍10200，间距2000mm插两条12钢筋固定铁轨。 （3）纵向、横向移梁 XX市第一市政工程有限公司1 预制梁安装时，先用吊机把梁吊起，把梁移到运梁轨道位置，再纵向移动到运梁小车位置，最后通过运梁车把梁运到吊装跨吊装。 （4）吊梁 1、预制梁吊梁顺序： 按帽梁施工进度，完成混凝土浇筑28天后，即可上梁。按z0X轴z1X轴z2X轴z3X轴，至少连续架梁3跨，以形成连续整体结构，防止纵向剪力对墩柱、帽梁产生影响。每跨架梁由墩柱中心线开始，对称架梁，架设顺序： 20米梁3X、4X2X、5X1X、6X； 25米梁6X、7X5X、8X4X、9X3X、10X2X、11X1X、12X； 2、预制梁吊梁工艺： 沿跨线桥左侧修筑8米宽施工便道，运梁车每次运梁12片，在吊装跨中施工便