2022XX年交通工作报告 .doc

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1、XX年交通工作报告 凝心聚力谋发展真抓实干求突破 奋力开创和谐交通新局面 *同志在*年全市交通工作会议上的发言 （*年*月*日） 同志们： 这次全市交通工作会议的主要任务是：以科学发展观为指导，按照党的十六大、十六届四中全会和市委九届十二次全体扩大会议的要求，认真回顾、总结*年全市交通工作，全面部署*年各项目标任务，表彰一批建功立业竞赛活动先进集体和先进工作者，进一步动员全系统干部职工振奋精神再鼓劲，凝心聚力谋发展，真抓实干求突破， 奋力开创和谐交通新局面。 一、*年交通工作回顾 *年，在市委、市政府和省交通厅的坚强领导下，全市交通系统认真贯彻党的十六届三中、四中全会和全市经济工作会议精神，树

2、立和落实科学发展观，始终突出发展主题，积极创新发展思路，努力破解发展难题，开拓创新，攻坚克难，全面完成了各项工作目标任务，交通事业保持了持续、快速、协调、健康发展的良好势头。 （一）交通建设投资再创新高，各类基础设施建设整体协调推进 在继续加快高速公路、干线公路建设的同时，切实加大对农村公路、港口、航道建设的投入，各类交通基础设施的结构更趋合理，路网进一步扩展完善，城市、乡村之间的商品与生产要素流动更加方便快捷，进一步优化了全市的投资硬环境，有力促进了城乡一体化进程，对农村经济发展和产业升级发挥了重要的作用。全年完成交通建设投 资*亿元，比上年增长*%。 高速公路建设取得阶段性成果。宁杭、常澄

3、高速公路常州段先后建成通车，全市高速公路通车里程突破*公里，连接东西、沟通南北的快速交通骨架初步形成。宁杭高速将生态、环境与交通和谐发展的建设理念融入实践，开创了“生态、环保、旅游、景观”四位一体的高速公路建设新模式；宁常、扬溧高速公路常州段施工、监理单位陆续进场，沪宁高速公路常州段扩建工程路基施工基本结束，南侧路面沥青摊铺完成任务过半。 干线公路网络进一步完善。金武一级公路、*省道卜弋至昆仑、*省道小陈庄至平桥段改造工程相继竣工通车；*国道常州段改建工程先导段按期实现通车，施工路段路基土方已完成总量的*；*省道社渚至高淳段、昆仑转盘至石街头段建设工程逐步展开，完成投资*余万元。 农村公路建设

4、目标任务全面完 成。围绕农村公路建设“三年任务、两年完成”目标，切实加大检查、督查和奖惩力度，*年来共完成投资*亿元，新建和改造农村公路*个项目*公里，实现了全市所有行政村“村村通公路”的目标，基本形成市、辖市、镇、村四级公路网络。 航道、港口建设同步推进。努力克服项目前期制约，运河南移改线工程初步设计已得到省发改委批复，施工图设计全面展开，*公里航道和*座桥梁完成招投标工作，先导段航道工程和采菱路大桥进场施工，为公路施工提供路基土方*万方，初步发挥了运河土方综合利用的社会效益；全面完成录安洲夹江大桥水中主墩建设，一期码头项目前期工作加快推进；通用码头二期扩建工程顺利竣工投产，港口装卸吞吐能力

5、得到进一步扩大。 项目前期规划研究全面展开。着眼交通率先现代化，全面加快各项规划的研究和编制工作，完成XX市交通 综合体系研究，积极开展*-*年交通建设三年实施纲要、交通“十一五规划”、内河航道网规划、客货运站场枢纽规划以及客运出租汽车行业发展规划等一批交通中长期发展规划的编制工作，为超前做好项目储备奠定了良好基础。 工程建设质量控制和路航管养水平不断提升。明确更高质量定位，严格各项基本建设程序，质量监督网络体系更加健全；积极开展重点工程劳动竞赛，工程质量始终处于受控状态；全面推行公路大中修工程招投标，提高管养水平，创建省级文明样板路*公里，公路gbm工程和绿色通道里程数进一步增加，完成*省道

6、卜弋至昆仑转盘*公里的专项养护工程。 （二）交通行业管理取得新成效，运输服务水平进一步提高 运力结构调整迈出新步伐。积极推进船型标准化、农村客运班车通达和汽车站场标准化三项工程，完成挂桨 机船拆解、改造*艘，占年度计划的*%，全市行政村客运班车通达率达到*%，完成常州汽车站标准化改造；加大客运线路改造力度，全面实现省际及高速公路班车高级化、市际班车中级化，县际班车中高级车辆比例达*%；改造客运线路*条，减少经营主体*个，新增中高级车辆*辆，新增特种和专用货运车辆*辆，完成常州至金坛中巴车客运线路公司化改造，实施公车公营，运输服务质量进一步提升。运输专业企业在完成改制后围绕建立现代企业制度要求，

7、进一步探索经营机制、用工机制、分配制度、管理制度的改革，在全市客货运输中发挥了重要的主力军作用，为缓解运输紧张状况做了大量工作，企业自身也得到较快发展。 123456下一页 第二篇：交通安全工作报告依乡阿克亚尔双语幼儿园2013年上半年交通 安全工作总结 抓好交通安全教育，帮助幼儿从小养成良好的交通行为习惯，是关系到下一代能否健康成长的工程，也是道路交通管理工作的一项长远之计。为了强化幼儿交通法规和安全常识的意识，提高幼儿自我防护能力，我园通过开展形式多样的学习教育活动，加大了安全的宣传力度，增强了全体幼儿的安全观念，牢固树立了“安全第一，预防为主“的思想。我园地处交通要道，园交通安全教育工作

8、十分突出。我们根据上级有关部门的要求，依据地理位置和实际情况，把“交通安全教育系列”活动作为园德育特色活动，切实加强对幼儿交通法规教育，增强幼儿交通安全意识，确保幼儿交通安全。现把我们园交通安全教育工作情况落实如下： 一、加强领导，落实责任。 为保证活动长期有序地开展，我园成立了“学园交通安全教育领导小组”，负责组织和安排园的交通安全教育工作，把幼儿的交通安全教育列入重要的议事日程。有关负责人多次召集召开专题会，商讨幼儿交通安全工作落实情况，确保幼儿的交通安全。 二、加强宣传，增强意识。 精心组织开展交通安全知识的宣传教育活动。 （一）园外，亲身感受，培养幼儿的自护能力。为开展交通安全社会实践

9、活动，锻炼幼儿的实际能力，2013年我们准备先后组织了幼儿外出“安全小黄帽在行动”活动，幼儿外出看交通状况，感受交通存在的潜在危险，身临其境，让幼儿感受“遵守交通法规，珍惜生命”的重要性，活动参加人数准备超过100多人（中班、大班为主）。同时，我们准备聘请了派出所警察为园外辅导员，请他们帮助园进行交通法规等方面知识的教育。让幼儿掌握了有关交通安全法规常识，这对 维护园秩序，疏导交通，宣传交通法规起到了积极而有效的作用。 （二）园内，轰轰烈烈开展幼儿交通安全知识宣传活动。 1、交通安全教育课。我们利用各种活动课，专门设置“交通安全在心中”为内容的课程，备好课，上好课等形式，使全园师生受教育率达1

10、00%，实现了交通安全教育进园的目的，让交通安全知识讲座使全体幼儿深受教育。 2、组织学生观看珍爱生命，安全第一宣传片，通过碟片中一些场景感染幼儿，并提升安全意识。此外，我们与有关部门联系，索取有关交通安全的图片资料，并将交通安全有关的道路交通法律、法规、交通标志牌和事故案例图片等展板，在园内进行展览。 3、加强对园幼儿的乘车管理，园没有园车，也没有组织幼儿乘坐任何车辆，我们教育幼儿严格做到“乘安全车、乘正规营运车”，并对乘车的幼儿作了统计上报到有关部门，希望有关职能部门针对园交通安全加大力度查处，保证幼儿的交通安全。我们也通过教育、检查等形式制约幼儿遵守交通法规。 4、通过家长会等形式，对家

11、长进行交通安全教育。要求家长配合园对子女进行必要的走路和乘车安全提醒，要严格遵守交通法规。这样，不仅使能提高幼儿的交通安全意识，而且能辐射家长，规范家长的交通行为。通过活动的开展，交通安全工作已深入人心，老师、幼儿和家长都深有感触。幼儿了解了交通安全常识，提高了遵守交规意识。安全走路，安全乘车，己成为幼儿们的自觉行动。开展此活动以来，我园的交通安全工作到位，没有发生交通安全事故。通过活动的开展，广大的家长对孩子的在园学习感到放心，同时，社会对园的满意程度有了较大提高。可以说，我们开展的特色活动富有针对性和实效性，对园各项工作起了支撑和推动作用，成为园德育工作的支点和杠杆。 依乡阿克亚尔双语幼儿

12、园2013年上半年交通 安全工作总结 依乡阿克亚尔双语幼儿园 2013年6月15日 第三篇：镇交通工作报告交通工作报告 一、西田各庄镇道路交通状况 西田各庄地处从密云西部，与XX县区相邻，镇域内用三条主要通道通往怀柔，在未来发展过程中，我镇又是怀柔科学城建设的重点区域，新建或改扩建道路众多，目前我镇主要道路有，西统路，密西路，韩西路，卸河路，邓九路等，还有村与村之间的乡村小路众多，交通管理起来难度很大，下面我将结合过去我镇实际情况阐述一下我镇交通状况。 我镇过去以往在交通安全建设方面所作出的内容： （一）、我镇已陆续成立村级交通安全宣传站，并且各村均已安排兼职交通安全宣传员。 村级安全员是我镇

13、交通工作的重要成员，他们工作在一线，随时可以发现交通问题，及交通违法行为。还能够更有效的沟通解决小的交通事故。 （二）、我镇将西田各庄交通委员会设置于镇政府安全科内，由主管镇长任组长，政府安排专人负责交通安全。负责与区交通队、各村协调工作。 （三）、村级宣传主要以悬挂条幅，张贴宣传海报和利用村村通广播进行宣传。 （四）、重要时间节点，我镇安全科会联合派出所、司法所等在我镇大集、重点地点进行宣传，让老百姓懂法、守法、护法、用法等。 从2017年10月以来，我镇安全科组织各村安全员，一直研究并尝试新型农村工作方法叫多一句提醒，多一份安全，目前正在尝试，具体就是，如果安全员发现有人酒后骑自行车或者电

14、动车，及时提醒和劝阻，该用其他交通方式。目前在韩各庄、卸甲山等村达到一定效果。 二、目前我镇交通主要存在以下几点问题： （一）、农村公路总体等级不够高。虽然我镇去年新建了西统路北延工程，但是还是相当一部分道路通行路面相对较窄，比如韩西路、邓九路、卸河路等，造成行人、非机动车、机动车无法分离，各种交通方式混行，尤其是韩西路每年都有不同程度的交通事故发生。 （二）、道路交通安全设施不足，安全行车条件不够，通村公路缺少标志标线、隔离桩、护栏等交通安全设施，尤其是韩各庄村、卸甲山村、西康各庄村提示牌不足，与村子道路交汇口缺少限速带、安全提示灯等。 （三）、各村宣传教育专栏少，各村没有专用宣传栏，往往借

15、用综治、司法、村里的专用栏，不能够达到宣传效果的最大化。 （四）、交通宣传人员不足，各村没有专职的交通宣传人员，镇政府没有专职的交通负责人，主要采用其他工作人员兼职工作，一心不能两用，工作效果不好。 （五）、投入经费不足，人员经费和设备经费，自从三大行动以来，交通工作日益增多，也充分体现了区交通安全委员会高度重视交通工作，然而工作来到镇里直至村里，感觉工作量较大，兼职人员工作明显不足，镇政府只能协调工作人员力量，达到完成工作目标。如果可以像安全生产、消防安全等下派专职交通安全员，可能工作效果会更好。 （六）、各村交通投入不足，随着人们生活水平的不断提高，村子里有汽车的家庭越来越多，电动自行车、

16、电动三轮基本成为农村家庭必备，经常出现，电动车与行人，电动车与汽车、电动车与电动车之间发生事故，而电动车驾驶员大多数都是无证驾驶，交通法薄弱等，所以很难解决。而村子里由于经费问题，国家要求专款专用，所以大多数村子不会安排专职人员负责交通，在特殊时间节点，村子只能抓壮丁，而这些人普遍交通知识少，很难达到劝解和宣传效果。 三、针对以上问题，提出以下几点意见： （一）、增设专职交通工作人员。 （二）、增加专用交通费用，尤其是村级交通费用的投入。 （三）、道路的规划与改进，在村级公路中增设非机动车道，保证各行其道。 （四）、希望国家增设村级交通工作人员，加强培训。 西田各庄镇人民镇府 2018 年3月

17、16日 第四篇：交通集团工作报告一、迅速组建、高效运转 xx年年12月29日，自治区人民政府批准成立广西交通投资集团公司有限公司；2010年7月2日，自治区党委组织部、国资委宣布集团公司领导班子。仅用一个月时间，我们以最快的速度完成了集团公司开业和运营的全部准备工作；7月28日，自治区党委、政府在荔园山庄举行授牌仪式，宣告集团公司正式成立；8月7日集团公司正式进驻办公楼办公。集团公司的迅速组建，为各项工作的及时开展提供了保障。 在集团公司组建一开始，领导班子就明确了“开好头、起好步、定好位、融好资”的工作思路和“干成事、不出事”的工作目标以及“更高、更严、更好”的工作要求，成为集团全体干部职工

18、的共同行为准则。有效地指导了的各项工作，也为今后的工作奠定了基础。 集团公司一成立就根据打造高端的投融资企业的定位，设置了精简高效的职能部门，选配了年龄适中、德才兼备、业务精通、作风过硬、事业心强，有开拓精神和团队意识业务骨干，形成高素质团队，并依照各自职能迅速、有序、高效地开展工作。抓紧管理制度建设，出台了一系列管理制度，为集团公司各项工作的迅速开展提供了制度保证。 二、理清思路、科学发展 为完成自治区党委、政府赋予的各项任务，我们根据实际情况，明确了公司使命、发展远景、发展目标、发展战略、工作目标。 一是明确指导思想，即以科学发展观为指导，解放思想，锐意进取，遵循市场规律，发挥核心优势，投

19、资建设重点交通项目和资源开发项目，力争把集团公司打造成为国内及东盟一流的政府投资控股公司，圆满完成自治区党委、政府交给的各项交通建设任务。 二是明确公司使命，即以实施自治区党委、政府的战略决策为己任，加快广西交通建设，促进广西经济发展，为实现广西“两新”目标做贡献。 三是明确公司发展远景。服务广西，走向东盟。 四是明确公司发展目标。打造成广西一流，东盟影响力最大，具有良好的企业形象、企业文化和品牌的企业。 五是明确公司发展战略。集团公司主要从事投融资和重点项目建设运营。发挥国有资本的控制力、影响力和带动力，引导、集聚社会资本，进行基础性、战略性行业投资；通过上市、股权投资、管理和交易，实现资本

20、的保值增值，为经济和社会发展服务。 六是明确公司战略方针： 1.产业发展。依托集团公司的核心优势，以产业间的内在联系为基础，形成以高速公路为核心的交通基础设施业务、高速公路衍生业务、房地产业务、金融业务、交通类科技开发业务、现代物流业务、资源开发业务等相互促进、共同发展的产业布局，推进集团公司的可持续发展。 2.资本运营。通过资本运营，盘活资产存量，促进产业资本和金融资本转化，提高资产流动性，提升融资效率，做大资产总量，为政府基础性项目提供资金，发挥国有资本对资源配置、优化产业结构的导向作用，实现集团公司价值最大化和资本保值增值。 三、迎难而上、创造一流 作为刚刚组建不到一年的集团公司，在实际

21、运转中遇到前期工作和项目建设任务重，筹措资金难；资产移交进展缓慢，严重影响了融资工作等困难。集团公司不等不靠，以奋发有为的姿态，迎难而上，抢抓机遇，开拓进取，打造四个“一流”： 打造一流业绩。实现半年开工4条高速公路；完成了30亿元短期融资券发行招标工作；与12家银行签订意向额度为1213.5亿元战略合作协议；完成隆林至百色高速公路建设投资25.64亿元；全年实现营业收入12.44亿元，其中通行费收入11.80亿元，利润7584.23万元。 打造一流企业理念。追求高效业绩，努力实现国有资产保值增值，担负起更大的社会责任；不断培育“干放心活、办放心事、做放心人”的企业道德观。培育以“管理上精雕细

22、刻、生产上精耕细作、技术上精益求精、经营上精打细算”为内容的精细理念。倡导以“文明建设、文明经营、文明环境、文明生活”为内容的文明理念。不断培育员工的文明竞争意识，促进企业文明程度的全面提高。树立以“科学严谨、敢为人先、勇立潮头、争创一流”的创新理念。 打造一流团队。用“热忱工作，追求卓越”、“主动积极，勇担责任”、“公司利益至上”、“平等和谐，和睦共事”、“设定目标，全力以赴”、“注重形象，注意细节，维护（公司）声誉”六个准则锻造一支优秀的员工队伍，树立团队意识，树立团队的利益就是自己的利益、团队的荣辱就是自己的荣辱的观念，亲密团结，协作到位，共创佳绩。 打造一流企业文化。用企业共同愿景统领

23、员工行为，构建企业核心价值观，为集团公司的持续发展提供动力源泉。以“如何做人”和“如何做事”为集中点，潜移默化地把企业的发展战略和奋斗目标，融为广大员工的创业思想和行为准则，使员工自觉遵循，形成了“自我否定，自我超越，不断创新，追求卓越”的工作作风和“不进则退，小进也是退”的发展观，企业文化理念与个人价值、企业共同价值得到了充分的融合，为企业持续发展提供强大的动力源泉。 四、理顺关系、形成合力 一是完善公司法人治理结构，规范各项管理和经营工作。遵循公司法和公司章程的规定和要求，相继成立了广西高速公路投资有限公司、广西交通实业有限公司等5家子公司；直属各高速公路管理机构改制工作正紧锣密鼓的展开。

24、 二是积极与中央有关部委、自治区有关单位沟通，争取支持和帮助；提出了延长5年收费期限等6条政策建议，得到了自治区人民政府批准；向国家发改委、交通运输部和交通厅汇报工作，争取扩大内需投资的支持；初步建立了集团公司与各有关单位的良好关系。 三是积极推进资产、人员移交工作。2010年9月24日集团公司与自治区交通厅签订了资产人员移交协议和债务交接协议后，及时组成交接工作组，就资产、人员、业务的分割问题达成了共识并签订了协议；还就债务划转问题与自治区交通厅进行反复沟通，并协同交通厅、与各家银行多次协商，力争以最快的时间完成债务移交工作。 四是积极开展调研沟通活动。集团领导分组专程走访兄弟省份相关单位及

25、上级主管部门，听取国家、相关省政府和部门对企业政策及资金的扶持政策措施，研讨工程建设模式、项目管理经验，筹融资、新拓展业务等方面，并形成参考价值极高的考察报告，对集团公司今后发展和决策提供了科学依据，也为自治区争取国家给予广西的相关扶持政策提供了参考。 五、成果显着、高潮迭起 （一）积极贯彻落实自治区掀起交通建设新高潮以及拉动内需、促进经济增长的部署，行动迅速，措施得当，成为广西经济建设的“引擎”。 集团公司成立伊始，就明确了以完成自治区党委、政府交给的各项交通建设任务为己任。积极贯彻落实自治区党委、政府关于掀起交通建设新高潮等重大战略部署，积极落实自治区迅速贯彻落实中央增加投资、扩大内需、促

26、进经济平稳较快发展的一系列重大政策措施，勇当拉动内需的排头兵，使高速公路建设成为推动我区经济发展解决就业问题的强劲“引擎”。去年相继开工了4个高速公路项目，总投资达231亿元，总里程约476公里，覆盖广西7个地级市10个县（市），掀起了一个个高潮，拉动钢材消费25万吨、水泥消费260万吨，创造直接就业岗位40万个，间接就业岗位47万个。在短短4个月时间，高速公路开工建设的项目数量、投资金额和覆盖范围，均创广西高速公路建设的纪录。这些项目里程长，投资大，影响大，社会效益大，向社会展示了集团公司的执行力和战斗力，社会效果显着。 （二）努力打造交通投融资平台，融资筹资工作取得新进展。 一是积极拓展投

27、融资渠道，搭建广西交通建设投融资平台。10月20日，集团公司顺利完成了中短融债券发行竞争性招标，创下了广西第一次采取邀请招标方式确定中短融债券承销商和广西第一大中短融债券发行数额的两个广西第一；积极开展信托计划融资，与多个公司达成融资的初步意向；还积极参加多个国家、项目或投资推介会，为今后投融资合作及开发东盟市场奠定基础。 二是积极加强与金融单位沟通合作，取得初步成效。11月19日，集团公司与国家开发银行广西分行等12家驻桂银行签订1213.5亿元人民币战略合作协议，这是当时广西一次性签定金额最大、合作银行数量最多的的银企合作，为广西的银企合作树立了典范；此外，集团公司已通过8家银行的授信评级

28、，获得了一年期信用流动资金贷款13亿元，三年期信用流动资金贷款10亿元，截止2010年12月底，已到位固定资产贷款6亿元、流动资金贷款1亿元，还取得了中央预算内资金补助2.2亿元；已落实六寨至河池和河池至宜州2条高速公路的项目贷款57亿元；取得玉林至铁山港和钦州至崇左2条高速公路的项目意向贷款91亿元。 （三）抓好在建项目建设，积极推进项目前期工作。 扎实推进隆林至百色高速公路的建设。集团公司提出了“优质、高效、安全、廉洁、和谐”的总体建设管理目标 第五篇：交通集团公司工作报告2010年工作回顾 2010年是广西交通投资集团有限公司（以下简称“集团公司”）组建的第一年，在自治区党委、自治区人民

29、政府的高度重视关怀和杨道喜副主席的亲自领导下，在政府有关部门和社会各界的大力支持下，集团公司全体员工全面贯彻落实科学发展观，按照自治区党委、政府掀起交通建设新高潮、拉动内需、促进经济增长的战略部署，为把广西打造成为连接多区域的国际通道、交流桥梁、合作平台，把广西建设成为国际区域经济合作新高地、中国沿海发展新一极，解放思想，抢抓机遇，同心同德，开拓进取，克服了种种困难，各项工作取得了可喜的成绩。主要有以下六个方面： 一、迅速组建、高效运转 xx年年12月29日，自治区人民政府批准成立广西交通投资集团公司有限公司；2010年7月2日，自治区党委组织部、国资委宣布集团公司领导班子。仅用一个月时间，我

30、们以最快的速度完成了集团公司开业和运营的全部准备工作；7月28日，自治区党委、政府在荔园山庄举行授牌仪式，宣告集团公司正式成立；8月7日集团公司正式进驻办公楼办公。集团公司的迅速组建，为各项工作的及时开展提供了保障。 在集团公司组建一开始，领导班子就明确了“开好头、起好步、定好位、融好资”的工作思路和“干成事、不出事”的工作目标以及“更高、更严、更好”的工作要求，成为集团全体干部职工的共同行为准则。有效地指导了的各项工作，也为今后的工作奠定了基础。 集团公司一成立就根据打造高端的投融资企业的定位，设置了精简高效的职能部门，选配了年龄适中、德才兼备、业务精通、作风过硬、事业心强，有开拓精神和团队

31、意识业务骨干，形成高素质团队，并依照各自职能迅速、有序、高效地开展工作。抓紧管理制度建设，出台了一系列管理制度，为集团公司各项工作的迅速开展提供了制度保证。 二、理清思路、科学发展 为完成自治区党委、政府赋予的各项任务，我们根据实际情况，明确了公司使命、发展远景、发展目标、发展战略、工作目标。 一是明确指导思想，即以科学发展观为指导，解放思想，锐意进取，遵循市场规律，发挥核心优势，投资建设重点交通项目和资源开发项目，力争把集团公司打造成为国内及东盟一流的政府投资控股公司，圆满完成自治区党委、政府交给的各项交通建设任务。 二是明确公司使命，即以实施自治区党委、政府的战略决策为己任，加快广西交通建

32、设，促进广西经济发展，为实现广西“两新”目标做贡献。 三是明确公司发展远景。服务广西，走向东盟。 四是明确公司发展目标。打造成广西一流，东盟影响力最大，具有良好的企业形象、企业文化和品牌的企业。 五是明确公司发展战略。集团公司主要从事投融资和重点项目建设运营。发挥国有资本的控制力、影响力和带动力，引导、集聚社会资本，进行基础性、战略性行业投资；通过上市、股权投资、管理和交易，实现资本的保值增值，为经济和社会发展服务。 六是明确公司战略方针： 1.产业发展。依托集团公司的核心优势，以产业间的内在联系为基础，形成以高速公路为核心的交通基础设施业务、高速公路衍生业务、房地产业务、金融业务、交通类科技

33、开发业务、现代物流业务、资源开发业务等相互促进、共同发展的产业布局，推进集团公司的可持续发展。 2.资本运营。通过资本运营，盘活资产存量，促进产业资本和金融资本转化，提高资产流动性，提升融资效率，做大资产总量，为政府基础性项目提供资金，发挥国有资本对资源配置、优化产业结构的导向作用，实现集团公司价值最大化和资本保值增值。 三、迎难而上、创造一流 作为刚刚组建不到一年的集团公司，在实际运转中遇到前期工作和项目建设任务重，筹措资金难；资产移交进展缓慢，严重影响了融资工作等困难。集团公司不等不靠，以奋发有为的姿态，迎难而上，抢抓机遇，开拓进取，打造四个“一流”： 打造一流业绩。实现半年开工4条高速公

34、路；完成了30亿元短期融资券发行招标工作；与12家银行签订意向额度为1213.5亿元战略合作协议；完成隆林至百色高速公路建设投资25.64亿元；全年实现营业收入12.44亿元，其中通行费收入11.80亿元，利润7584.23万元。 打造一流企业理念。追求高效业绩，努力实现国有资产保值增值，担负起更大的社会责任；不断培育“干放心活、办放心事、做放心人”的企业道德观。培育以“管理上精雕细刻、生产上精耕细作、技术上精益求精、经营上精打细算”为内容的精细理念。倡导以“文明建设、文明经营、文明环境、文明生活”为内容的文明理念。不断培育员工的文明竞争意识，促进企业文明程度的全面提高。树立以“科学严谨、敢为

35、人先、勇立潮头、争创一流”的创新理念。 打造一流团队。用“热忱工作，追求卓越”、“主动积极，勇担责任”、“公司利益至上”、“平等和谐，和睦共事”、“设定目标，全力以赴”、“注重形象，注意细节，维护（公司）声誉”六个准则锻造一支优秀的员工队伍，树立团队意识，树立团队的利益就是自己的利益、团队的荣辱就是自己的荣辱的观念，亲密团结，协作到位，共创佳绩。 打造一流企业文化。用企业共同愿景统领员工行为，构建企业核心价值观，为集团公司的持续发展提供动力源泉。以“如何做人”和“如何做事”为集中点，潜移默化地把企业的发展战略和奋斗目标，融为广大员工的创业思想和行为准则，使员工自觉遵循，形成了“自我否定，自我超

36、越，不断创新，追求卓越”的工作作风和“不进则退，小进也是退”的发展观，企业文化理念与个人价值、企业共同价值得到了充分的融合，为企业持续发展提供强大的动力源泉。 四、理顺关系、形成合力 一是完善公司法人治理结构，规范各项管理和经营工作。遵循公司法和公司章程的规定和要求，相继成立了广西高速公路投资有限公司、广西交通实业有限公司等5家子公司；直属各高速公路管理机构改制工作正紧锣密鼓的展开。 二是积极与中央有关部委、自治区有关单位沟通，争取支持和帮助；提出了延长5年收费期限等6条政策建议，得到了自治区人民政府批准；向国家发改委、交通运输部和交通厅汇报工作，争取扩大内需投资的支持；初步建立了集团公司与各

37、有关单位的良好关系。 三是积极推进资产、人员移交工作。2010年9月24日集团公司与自治区交通厅签订了资产人员移交协议和债务交接协议后，及时组成交接工作组，就资产、人员、业务的分割问题达成了共识并签订了协议；还就债务划转问题与自治区交通厅进行反复沟通，并协同交通厅、与各家银行多次协商，力争以最快的时间完成债务移交工作。 四是积极开展调研沟通活动。集团领导分组专程走访兄弟省份相关单位及上级主管部门，听取国家、相关省政府和部门对企业政策及资金的扶持政策措施，研讨工程建设模式、项目管理经验，筹融资、新拓展业务等方面，并形成参考价值极高的考察报告，对集团公司今后发展和决策提供了科学依据，也为自治区争取

38、国家给予广西的相关扶持政策提供了参考。 五、成果显著、高潮迭起 （一）积极贯彻落实自治区掀起交通建设新高潮以及拉动内需、促进经济增长的部署，行动迅速，措施得当，成为广西经济建设的“引擎”。 集团公司成立伊始，就明确了以完成自治区党委、政府交给的各项交通建设任务为己任。积极贯彻落实自治区党委、政府关于掀起交通建设新高潮等重大战略部署，积极落实自治区迅速贯彻落实中央增加投资、扩大内需、促进经济平稳较快发展的一系列重大政策措施，勇当拉动内需的排头兵，使高速公路建设成为推动我区经济发展解决就业问题的强劲“引擎”。去年相继开工了4个高速公路项目，总投资达231亿元，总里程约476公里，覆盖广西7个地级市

39、10个县（市），掀起了一个个高潮，拉动钢材消费25万吨、水泥消费260万吨，创造直接就业岗位40万个，间接就业岗位47万个。在短短4个月时间，高速公路开工建设的项目数量、投资金额和覆盖范围，均创广西高速公路建设的纪录。这些项目里程长，投资大，影响大，社会效益大，向社会展示了集团公司的执行力和战斗力，社会效果显著。 （二）努力打造交通投融资平台，融资筹资工作取得新进展。 一是积极拓展投融资渠道，搭建广西交通建设投融资平台。10月20日，集团公司顺利完成了中短融债券发行竞争性招标，创下了广西第一次采取邀请招标方式确定中短融债券承销商和广西第一大中短融债券发行数额的两个广西第一；积极开展信托计划融资

40、，与多个公司达成融资的初步意向；还积极参加多个国家、项目或投资推介会，为今后投融资合作及开发东盟市场奠定基础。 二是积极加强与金融单位沟通合作，取得初步成效。11月19日，集团公司与国家开发银行广西分行等12家驻桂银行签订1213.5亿元人民币战略合作协议，这是当时广西一次性签定金额最大、合作银行数量最多的的银企合作，为广西的银企合作树立了典范；此外，集团公司已通过8家银行的授信评级，获得了一年期信用流动资金贷款13亿元，三年期信用流动资金贷款10亿元，截止2010年12月底，已到位固定资产贷款6亿元、流动资金贷款1亿元，还取得了中央预算内资金补助2.2亿元；已落实六寨至河池和河池至宜州2条高

41、速公路的项目贷款57亿元；取得玉林至铁山港和钦州至崇左2条高速公路的项目意向贷款91亿元。 （三）抓好在建项目建设，积极推进项目前期工作。 一是扎实推进隆林至百色高速公路的建设。集团公司提出了“优质、高效、安全、廉洁、和谐”的总体建设管理目标；多次召开专题会议，研究如何加快项目的建设、协调解决存在的问题；不断完善“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”四级质量保证体系，采取细化目标管理，开展“比、学、赶、超”劳动竞赛，迅速掀起旱季施工新高潮，有效的推进了 内容总结（1）为开展交通安全社会实践活动，锻炼幼儿的实际能力，2013年我们准备先后组织了幼儿外出“安全小黄帽在行动”活动，幼儿外出看交通状况，感受交通存在的潜在危险，身临其境，让幼儿感受“遵守交通法规，珍惜生命”的重要性，活动参加人数准备超过100多人（中班、大班为主）