2022交通运输部综合督查汇报材料 .doc

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1、交通运输部综合督查汇报材料 杭瑞高速公路贵州境遵义至毕节段 遵义至毕节高速公路第合同段 （k1652+280k1659+734.489） 交通运输部基本建设质量监督总站 综合督查汇报材料 XX省公司 遵义至毕节高速公路第合同段项目经理部 二0一一年五月 遵毕高速公路第合同段 遵义至毕节高速公路第合同段 汇报材料 尊敬的交通运输部督查组、厅、局各位领导： 非常感谢各位领导莅临遵毕高速公路第合同段督查、指导工作，在此，我合同段全体职工对各位的到来表示热烈的欢迎，按照公路工程质量督查管理办法，现将第合同段工程概况、工程进度、质量及混凝土通病治理、施工精细化管理落实情况、现场管理情况、平安工地建设等工

2、作汇报如下： 一、工程概况 遵义至毕节高速公路第合同段由XX省公司承建，合同段起讫桩号为k1652+280k1659+734.489，全长7.457km。本合同段主要位于XX市XX县区内，特点是路基多、桥梁多，工程量集中；自遵义向毕节方向依次有如下13座桥梁：外寨大桥、新民中桥、岩脚大桥、皂角树中桥、罗山寺中桥等，桥梁总长1195.275m/13座。本合同段其他工程主要有路基土石方挖方176万方、填方153万方、涵洞通道25道等，合同段内有一座互通式立交（金沙互通式立交k1654+000k1655+120），我合同段无隧道工程。 合同工期为2010年5月5日至2012年12月4日共30个月。工

3、程总造价25229万元。 参建单位： 遵毕高速公路第合同段 施工单位：XX省公司业主：贵州总监办：遵毕监理单位：贵州设计单位： 二、工程进度 本项目在遵义至毕节高速公路项目办的领导下，在总监办、第b驻监办的严格监理下，工程进展顺利，且质量合格率达100%，自开工至现在计划完成1.3亿元，实际完成投资1.45亿元，完成计划的112%，完成总投资的57%。 1、路基工程 路基挖方计划完成110万方，实际完成135万方，完成计划的123%，完成设计总量的76.7%，路基填方计划110万方，实际完成130万方，完成计划的118%，完成设计总量的85%。 2、桥梁工程 桥梁工程桩基设计465根，完成46

4、1根，完成99%；墩柱计划完成90根，实际完成96根，完成计划的107%，完成设计总量的82%；盖梁计划完成40道，实际完成34道，完成计划的85%，完成设计总量的48%；桥台计划完成20个，实际完成16个，完成计划的80%，完成设计总量的44.4%；预制空心板计划完成150片，实际完成139片，完成计划的93%，完成设计总量的32%，实际安装66片；预制t梁计划完成16片，实际完成15片，完成计划的94%，完成设计总量的31%，实际安装7片。桥面遵毕高速公路第合同段 铺装完成一座。 3、涵洞、通道工程 涵洞、通道计划完成25道，实际完成18道，完成计划的72%，完成设计总量的62%； 4、工

5、程完成情况一览表（附后） 三、工程质量及混凝土通病治理 已完工程质量优良率100%，工程质量在可控状态。 为积极响应交通厅、质监局、高总司、总监办关于混凝土通病质量活动的开展，我部成立了混凝土通病治理小组： 组长： 成员：、 、 明确工作目标、内容和责任，建立有效激励机制，完善质量管理制度，不断总结经验，以点带面，形成长效机制，推广至整个合同段。相应措施及落实情况如下： 1、根据项目部质量管理办法，层层落实到人，严格执行工序检验体系，即班组自检项目部自检监理验收，上道工序未检验或检验不合格，坚决不进行下道工序施工，确保不留质量隐患。 2、严格采用混凝土集中拌合，预制标准化施工。本项目采用一个拌

6、和站集中拌合，预制场分空心板和t梁预制场完成预制任务。 3、组织技术员熟读图纸及熟悉规范，对可能存在混凝土质量通病的环节进行层层交底落实，并在实施过程中加以控制。 遵毕高速公路第合同段 4、加强混凝土原材料控制，砂石材料由通过试验合格的料场购入，并定点使用，在施工过程中加强抽检，确保原材料的合格。 5、加强模板安装，混凝土搅拌运输、振捣、养护等环节的控制。 四、施工精细化管理落实情况 为进一步提高我合同段的工程质量水平，推进建设科学化、专业化、规范化、标准化、精细化管理工作，我合同段全面实施规范化、标准化的工程管理，树立工程建设的精品意识，根据国家、交通部及XX省有关法律、法规及遵毕高速公路项

7、目办、总监办相关规定和要求，结合我合同段实际情况，制定了我合同段精细化施工管理办法。并在施工过程中认真落实，落实情况如下： 1、按照公路工程质量检验评定标准对每个分项工程制定了详细的精细化管理要求，质量目标明确，每道工序、环节有专人负责，并承担质量责任，并制定了相应的责任追究制度； 2、对公路工程质量通病进行认真分析，针对重点如桥头跳车，高填方路堤沉降等制定了相应的防治措施； 3、本合同段路堤填方完成135万方，全部落实路基工程施工精细化管理要求，通过路基试验段确定路基填筑施工工艺，严格根据实验数据确定松铺厚度、压实遍数等，使完工工程质量达到优良。对三背回填、填挖交界，半填半挖、路堤与桥涵、路

8、堑进行重点控制，加大质量管理力度，做好质量控制的关键点。（附路基填方施工照片） 4、本合同段桥梁工程，全部落实桥梁工程精细化管理要求，严格控制原材料质量，每批材料进场后严格按照规范进行抽检，不合格材料坚遵毕高速公路第合同段 决清除出场，不同规格的材料严格分档、隔离堆放，钢筋、水泥等主要材料入库堆放，预制场全部硬化。 集料使用前均采用洗砂机进行清洗，并采用集中拌合式生产，严格按照试验室配合比试验确定的配合比进行施工，以保证混凝土构件的强度。混凝土浇筑前，加强质检人员自检，严查结构断面尺寸，保护层厚度，模板牢固度，自检合格后报监理检查，检查合格后浇筑，质检人员全程旁站，保证浇筑质量。（附洗砂机照片

9、） 5、冬季施工精细化管理措施 为应对冬季气候给施工带来的不利影响，确保冬季施工质量、安全，施工现场要根据天气变化，合理安排作业，在遇大风、雨雪等恶劣天气时应立即停止室外作业，必须进行的项目应及时消除施工现场的积水、积雪。 开展冬季施工质量的教育和交底，不得盲目赶工期、抢进度。钢筋工程的冬季施工主要考虑钢筋或钢筋骨架的焊接。钢筋采用闪电弧焊及直螺纹连接。在3级以上风力时焊接要采取挡风措施。焊接后的钢筋未冷却之前不要接触冰雪。 6、安全生产精细化管理落实情况 根据安全生产精细化管理要求，采取了以下措施：组织保证措施 成立以项目经理为组长的安全生产管理小组，安全副经理为副组长，组员为各工区、部门负

10、责人、技术人员、安全员。形成自上而下的安全生产监督、保证体系，对施工生产全过程实施安全监控，建设安全生产标准化工地，搞好现场文明施工，为实现安全生产提供强有力的组织保遵毕高速公路第合同段 证。 制度保证措施 制定了工种安全生产制度而后安全生产操作规程，定期进行安全生产考核、安全生产培训等，以制度规范每个职工及现场作业人员的行为，项目经理部定期召开安全生产专题会议。 工作保证措施建立持证上岗制度 安全员及特殊工种操作工人均持证上岗。明确安全生产目标 在开工前，明确安全生产总目标，并根据总目标制定分阶段、分项安全目标及相应的安全措施，确保安全目标的实现。 建立安全奖惩制度 根据规定对安全生产工作做

11、出成绩的班组和个人给予奖励，对于违章施工的班组和个人给予处罚，并追查责任。 坚持安全检查制度 建立、健全安全检查制度，采取定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素。 坚持安全教育培训制度 做好对新工人、特种作业人员安全生产教育和管理干部的安全生产培训，推行新工艺前向有关人员进行安全知识、技能、意识的专项安全教育培训，并且经过考核，合格后才能上岗。经理部定期对所有员工进行安全培训，以增加各级管理人员及操作人员的安全意识。 事故申报制度 遵毕高速公路第合同段 所有事故在规定的时间内申报。对事故进行详细调查，并写出事故调查处理报告。 防范重点防物体打击事故防机

12、具设备伤害事故防高空坠落事故防电机伤害事故防行车事故防坍塌事故技术保证措施 设立专职安全员，纠正和消除施工中出现不安全苗头。对施工人员定期进行安全教育和知识考核。工地设立安全警示牌和安全注意事项宣传栏。 高空作业佩戴“安全帽、安全带、安全网”，确保安全。吊装作业时，设立明显禁入标志，现场设专人指挥和协调。机械操作人员必须持证上岗，其他人员不得上机操作。 五、施工现场管理情况 我合同段随着工程进度的加快，严格落实质量年活动及精细化管理实施细则，从以下几方面加强施工现场管理： 1、提高全员质量意识 做好质量宣传工作，质量意识的灌输，要分层次，一级一级地下去，遵毕高速公路第合同段 对质量的认识，有一

13、个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心。提高全员质量意识，把宣传工作循环、循环、再循环，具体、具体、再具体。 2、加强人员管理。人是决定施工现场能否出精品的关键因素。所以施工现场必须有一种良好的氛围，职责分明但不失亲和力，让所有的员工都感到自己是这个项目的大家庭中的一员，从精神物质上双管齐下，培养凝聚力。 3、加强技术管理。要求现场施工管理人员施工前务必做好技术准备，首先熟悉施工图纸，针对具体的施工要求，最大限度去优化每一道工序，同时考虑自身的资源（施工队伍、材料供应、资金、设备等）和气候条件等，做好施工组织计划，确保每一分项工程处于受控范围之中。只有解决好技术问题

14、，才可以使施工员熟悉施工特性，进而共同提高施工水平，保证施工的质量。 4、严格控制进场材料。按照规范进行材料堆放，根据实际现场情况及进度情况，合理安排材料进场，对材料做进场验收，抽检抽样，根据施工组织平面布臵图指定位臵分类堆放于不同场地，并应做好各种安保措施。材料发放、使用及清验。对于到场材料，必须造册登记，严格按照施工进度凭材料出库单发放使用，并且需对发放材料进行追踪，避免材料丢失或者浪费。 5、加强资料管理。每项工程施工的同时，都要有相应的施工资料，并在施工完成后由专人及时收集归类存档。 6、现场安全管理。现场设臵各种安全标志标牌，并专门设立了安全小组日日抓，天天讲，多培训学习，防患于未然

15、，严防各种安全问题，遵毕高速公路第合同段 如火灾、乱搭接电线、不戴安全帽、高空作业及井下作业等等。 7、现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办法 工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。 质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂石料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求，模板的搭设是否牢固、紧、密等。 六、平安工地实施情况 为进一步强化安全风险意识

16、，推进平安工地建设。使项目部全体职工有强烈的风险意识和危机意识，任何环节都不能有缺失，否则都会造成不可弥补的损失。对一些可能导致事故的安全隐患，要有针对性的预防机制，切不可有丝毫的大意和疏忽。 1、指导思想：以科学发展观为指导，贯彻安全第 一、预防为主、综合治理的方针，坚持抓基础、抓示范、抓关键的原则，大力推进行业安全管理标准化。 2、工作目标。通过开展“平安工地”建设活动，切实将安全生产法律法规、技术标准落实到基层，全面夯实安全工作基础，做到施工现场安全防护标准化、场容场貌规范化、安全管理程序化，建设各方安全生产责任落实，安全培训教育坚持有效，施工安全风险得到有效控制。实现杜绝重特大事故、遏

17、制较大事故、减少事故总量的目标，创建“零伤遵毕高速公路第合同段 亡”工程，推进行业安全管理水平整体提升。 3、组织机构 项目部成立“平安工地”建设活动领导小组，组成及分工如下：组长：副组长： 成员：领导小组办公室设在项目部技安科 4、平安工地重点围绕以下6个方面开展：安全制度建立和安全责任制落实情况； 危险性较大工程专项方案制定、审查和执行情况；劳动用工登记和岗前安全培训教育情况；隐患排查治理情况； 施工场地总体布设、施工驻地建设、施工作业安全防护达标情况；安全专项费用落实和使用情况。 5、“平安工地”的建设，使项目部建立了有效的、长期的安全管理机制，积极对存在的安全隐患、文明施工等问题进行集

18、中整治，起到了良好的效果，促进了整个遵毕项目的“平安工地”建设，有效地保证各项目生产工作有序、安全开展。 七、廉政及民工工资管理落实情况 为有效预防高速公路建设领域腐败问题的发生，推动廉洁勤政，确保各项工作顺利进行，根据XX省交通厅、遵毕高速项目办、总监办关于在高速公路建设项目实施“十公开”的有关要求，我合同段成立了廉遵毕高速公路第合同段 政工作小组，制定廉政制度和廉政承诺，设立廉政公示栏，并严格按照“十公开”要求进行廉政建设及民工工资管理，廉政工作取得了较大成效。民工工资已按月进行造册发放，且留有影像资料。按要求缴纳民工工资保证金，确保农民工利益。 在以后的施工工程中，我们将继续认真贯彻全面质量管理，强化风险意识，推进“平安工地”建设，坚持进行精细化管理，使工程质量合格率保持100%，做一个让社会满意、让业主满意、让监理满意的精品工程。 谢谢。 内容总结（1）墩柱计划完成90根，实际完成96根，完成计划的107%，完成设计总量的82%（2）桥台计划完成20个，实际完成16个，完成计划的80%，完成设计总量的44.4%（3）3、本合同段路堤填方完成135万方，全部落实路基工程施工精细化管理要求，通过路基试验段确定路基填筑施工工艺，严格根据实验数据确定松铺厚度、压实遍数等，使完工工程质量达到优良