2022区基础设施建设的专题调研报告 .doc
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1、区基础设施建设的专题调研报告 一、把握基础设施建设现状 (一)主要成就 1.硬件环境明显改观。行政中心顺利搬迁,拓展了城市发展的新格式。20*年至20*年,城市建成区面积由16平方公里扩大到22.88平方公里,全区城镇化率由55.4%进步到67.2%。渝武高速公路建成通车并取消*段年票车次票费。遂渝铁路建成通车,襄渝铁路二线、绕城高速公路、中环快速干道、*嘉陵江大桥、嘉悦大桥等重点交通工程建设提速。嘉陵江航道实现昼夜通航。以“521”为重点的对外交通骨架网络基本形成。“十五”以来,新(改)建城市道路近30公里,城镇日供水能力达15万立方米,建成*污水处理厂和同兴生活垃圾处理厂。变电站总数达到2
2、1座,变电总容量185.834万千伏。先后建成三条气源长输管线,总长71.5公里。区内供气主干管长151.3公里,最大日供气能力达60万立方米。建成覆盖全区的现代通讯基础网络,实现社社通电话、村村通电视。 2.生态建设成效明显。坚持不懈开展生态环境保护与建设,20*年以来共拒尽引进有污染的企业投资总额达60多亿元,先后实施“清洁能源”工程、“五管齐下”净空工程和蓝天、碧水、宁静、绿地“四大行动”,XX县区和童家溪镇建成“基本无煤区”。XX县区空气质量明显改善,满足级以上的天数和比例逐年上升,20*年达到316天,占全年总天数的86.6,api指数为72,环境空气质量状况在主城九区中排名第一。深
3、进开展饮用水源地保护和次级河流污染综合整治,启动马鞍溪流域综合整治,璧北河、梁滩河流域整治前期工作基本完成。辖区集中式饮用水源地水质达到国家类水质标准,达标率为99.4,地表水环境质量达到功能区水质要求。全面推进竹类景观建设,中国竹海生态城已见雏形。全区森林覆盖率达到32.5%,城市建成区绿化覆盖率达到43.98,城市人均公共绿地达到17.8平方米。成功创建国家环保模范XX县区和全国绿化模范城市, 3.体制机制有所创新。一是积极争取国债资金。*污水处理厂通过争取国债资金,建成了三峡库区第一个区县污水处理厂,并成为库区运行最为良好的污水处理厂。二是通过土地储备融资。通过与市高投司的合作,通过在龙
4、凤桥街道和东阳街道储备土地融资,新建了*人民企盼已久的*嘉陵江大桥。通过与市城投公司、地产团体合作,在蔡家组团储备土地,启动了连接蔡家组团和北部XX县区的嘉悦大桥建设。特别是通过城投公司在*组团储备土地,顺利取消了渝武高速公路*段年票车次票费,切实改善了*对外交通环境,使*真正融进主城经济大循环。三是组建缙云资产团体,争取国家开发银行授信贷款。四是通过bt方式融资。蔡家组团管委会、温泉*委会等通过bt方式张罗资金,启动了中环快速干道、温泉大道等道路建设。 (二)主要题目 1.交通基础设施滞后,影响招商引资。与主城其他八区相比,*在地理位置上未与主城核心区相连,对外交通和经济联系仅靠原国道212
5、线。目前,原国道212线路面破损严重。渝武高速公路建成通车后,我区对外交通主要依靠渝武高速公路。我区与渝北空港没有快速干道相连,固然距机场间隔不远,但是由于路况较差,交通仍然受到影响。重点园区起步较晚,基础设施建设比较滞后。因此,在对外招商过程中,部分投资者乘兴而来、扫兴而回,放弃投资意向,使得我区多年来招商引资效果欠佳。 2.农业基础设施落后,影响农民生产生活。我区现有耕地面积23.9万亩,海拔高度在1751312米之间,山地易旱,平坝易涝,农业“靠天吃饭”的状况没有根本改变。全区现有的水利排灌设施大多是上世纪70年代兴建,年久老化,几乎是旱时不保、涝时不防。每年水田需水大约6000万方左右
6、,在多数年份需依靠沿嘉陵江及主干支流几个泵站外调水1000万方左右。嘉陵江沿岸提水站基本上都是上世纪60年代建设,年久失修,渠道损坏严重;区内几座小 (二)型水库均为上世纪50年代人工建设,现多数属病险水库,蓄水能力不强;塘堰大多数淤积严重,蓄水量少;泵站也是60年代至70年代兴建的抗旱站,设备老化损坏,难以满足农业生产的要求。全区119个行政村2225个社、上万个自然村,乡村便道建设通达率占60%,乡村公路通达率为85%,但乡村油路不到30%,很多行政村只有窄窄的机耕路,边远村社农副产品和农资运输困难。农村水利、交通建设滞后,制约农业生产可持续发展,影响农民生活质量进步。 3.能源基础设施不
7、足,影响企业生产经营。自然气方面,我区目前三条长输管线最大日设计供气能力为60万立方米,但实际最大日供气能力只有40万立方米,与“一小时经济圈”建设要求达到90万立方米的供气需求相比,差距还相当大。供电方面,供电总量不足,主XX县区和部分场镇供电线路老化,线路故障经常发生,降低了供电可靠性,甚至引发火灾等严重事故,危及人民群众生命财产安全。在用电高峰期,为了保证民用电,不得不对产业企业拉闸限电,制约了*经济的更快发展。 (三)主要原因 1.地理条件导致投资本钱高。我区被“两山一江”分割为四片:缙云山以西的区域,与壁山相接;缙云山和中梁山之间的*组团,向南与西永相连;缙云山和中梁山之间的蔡家组团
8、,与北部XX县区隔江相看;嘉陵江以东的江东片区,与渝北相邻。全区幅员面积中,25度以上坡度占了一定比例。特殊的自然地理条件增大了基础设施建设本钱。因此,要实施道路等交通基础设施建设,资金需求量巨大。 2.规划编制滞后不适应发展要求。20*年以来,区委、区政府高度重视规划工作,不断加大工作力度和投进力度,先后完成了*组团、蔡家组团以及12个镇场镇区域的建设规划编制,较好地解决了规划滞后的不利状况。但是,我区没有编制专门的基础设施建设规划,使基础设施项目策划、建设时序安排相对滞后,不能充分满足城市快速发展的需要,基础设施对支撑经济社会快速发展的平台作用未能充分发挥。 3.投进力度不大制约建设进度。
9、我区基础设施建设资金主要依靠市级以上无偿资金投进、以土地置换融资、开发银行授信贷款等三个渠道,贸易银行贷款和民间资金使用则受限于大多数项目的非营利性质而融资难度大。进一步紧缩的信贷政策使基础设施建设项目资金筹集更加不利。在主XX县区同一的财政体制下,我区在按照规定向市里上交相关规费后,很少获得市级财政的公共投进。20*年,我区得到市级专项资金16076万元,仅占主城九区的6.2,与主城九区的均匀水平相差12000多万元,其中基本建设资金1887万元,占主城九区的5.9,与主城九区的均匀水平相差1600多万元;我区在配套费、土地出让金等城建资金方面的体制政策与主城其他八区一样,但直辖以来,市的道
10、路、桥梁等重点项目等几乎未布局*。aapp会议和亚太市长峰会期间,市里对主城各区市容市貌改善给予了资金补助,但由于我区不在主城核心区,所获几乎为零。 4.社会心理障碍影响扩大交流。一直以来,在主XX县区市民心目中,*是重庆的一个XX县区,以为*是“边远*”、“偏僻*”。市级财政公共投进无暇顾及,社会资本也由于心理障碍难以流向*,致使近年来我区基础设施建设在较大程度上滞后于经济社会发展的需求。 二、突出基础设施建设重点 (一)加快骨干交通网络建设 1.加快融进主城核心区的道路建设。一是加快绕城高速公路、中环快速干道、嘉陵江嘉悦大桥等项目建设,积极争取三环线等重大项目提前实施,尽早规划*交通换乘关
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