城市快速路改造高架桥工程测量施工方案.doc
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1、城市快速路改造高架桥工程测量施工方案本标段工程平面线型由直线、平曲线和缓和曲线组成,高程线型由直线、凸竖曲线和凹竖曲线组成,D标段高架桥总长为1965m,江海大道交通量大,施工期间需保证社会车辆和施工车辆的正常通行,因此做好施工期间的测量放样等工作,责任非常重大。1.1 测量依据1)依据施工图纸为施工测量坐标及高程。2)以本标段执行的施工规范中有关规定作为精度标准,严格遵照工程测量规范(GB50026-2007)、国家一、二等水准测量规范(GB12897-2006)、国家三、四等水准测量规范(GB12898-2009)。1.2 控制点测设(1)控制网的布设应符合因地制宜、技术先进、经济合理、确
2、保质量的原则。加密控制网是桥梁控制测量的主控制网,沿线各种工点控制网应联系于主控制网上,主控制网宜全线贯通,统一平差。(2)控制点选定后,此加密控制网的观测和平差分平面控制网和高程控制网两部分进行。(3)平面控制网的测设将使用SOKKIA SET2E全站仪进行测设,根据设计和规范要求,本标段平面控制等级按二等三角控制。(4)进入现场后,积极与业主、设计院、监理及相临标段施工方联系,进行现场控制桩交接和控制成果收集,并做好相应记录。(5)交桩工作完成后,立即组织人员对控制点进行复测,如发现桩位有明显位移,点位间距复测较差超过要求,应立即联系监理和设计院,予重测或补做。(6)复测方法如下:1)踏勘
3、现场,充分了解各控制点的相互通视情况及点位与施工场地的位置关系,对不通视的点采用在适当位置增补一点的方法,确保控制点位有定向作用。对不利于长期保存的控制点采取同级增补的方法将控制点移至安全位置,在施工区域同级增加控制点密度,方便施工。2)控制点复测采用全站仪进行测设,报设计院和监理公司,各方确定成果无误后进行加密测量。3)加密测量平面控制以导线和导线网为主,作业依照工程测量规范(GB50026-2007)。4)加密高程控制测量宜采用在两已知高程点间布设精密水准路线,测量精度需满足工程测量规范(GB50026-2007)。(7)水准测量应符合下列规定:1)水准仪应与期望精度匹配,标尺应用整体式双
4、面标尺或铟钢标尺。2)水准仪视准轴与水准管轴在竖直面上的夹角(i角)DS1级不应超过15,DS3级不应超过20。3)水准标尺的圆水准气泡当水准标尺位于垂直位置时应居中。4)水准标尺弯曲度,对于线条式铟钢标尺,不应大于4mm,区格式标尺不得超过8mm。5)水准标尺应测定真长。6)区格式水准标尺分划不得超过1mm。7)水准测量采用中丝法,可采用双程往返测或单程双测的方法进行,高差较差在限差内时取平均值。8)观测时,标尺下应使用重量不小于尺重的尺垫,并严格遵守观测顺序。9)观测限差按下列要求(GB12898-2009):表7-2 水准测量观测限查表等级观测方法基辅分划读数差基辅分划高差之差间歇点检测
5、三等中丝读数法2.03.03.0光学测微法1.01.510)观测记录经100%检查签名后进行计算,计算采用简易平差法进行。图7-1 平立面控制点标石埋设图(单位:mm)为了长期保存点位,控制点一般应设置具有中心标志(中心标志顶面用精细十字线刻成中心点)的标石,精确标志点位,点的标石和标志必须稳定、坚固,注意点位的保护,减少无谓的破坏。考虑到控制点的稳定需要时间,拟控制点测设在控制点选择、埋设后一周进行。1.3 高程控制网的布设(1)建立高程测量控制网:(可以与平面控制点合用),根据设计单位提供的工程测量成果移交书中各点,利用水准仪按三等水准的技术要求测出各加密点的高程。其技术指标如下:表7-3
6、 高程控制网技术指标等级每千米高差中误差(mm)路线长度(km)水准仪型号水准尺附合线路复合线路闭合差平地(mm)三等650DS3双面往返各一次12(2)内业计算:1)高差闭合差的计算水准测量结束后即可进行内业计算,首先重新复查外业的各项测量数据是否符合要求,高差计算有无错误。之后按水准路线中的已知数据进基准点的维护图行闭合差的计算,所谓高差闭合差是指某一测段测量高差与理论高差之差,通常用fh来表示。对于闭合水准路线,由于是从一已知高程的水准点出发,最后仍回到这个水准点上,从理论上来说,高差总和应等于零,即实际观测的高差和不一定等于零。2)高差闭合差的调整依照三等水准高差容许闭合差f容=12L
7、,按测段长度成正比反符号的原则来调整。高差改正之后,还应检查改正的高差总和是否与理论值相等,相等则证明计算无误,然后按顺序推算各点的高程,求得最后一个已知点的高程时,再次检查与已知值是否相等,以保证各点的高程正确无误。控制点布设、测设完毕后,需报审总监办批准后,方可使用。所有加密的平面和高程控制点要注意保护,避免施工过程中遭到破坏。点位需要经常复测,复测间隔一般来说视实际稳定情况而定,前期一个月一次,等稳定情况良好则三个月一次,经过雨季和冬季后要立即进行导线控制点的复测。复测结果以书面形式报监理工程师审批;若控制点的精度不能满足规范要求的精度,则应及时提出复测要求,由指挥部通知建网单位对控制点
8、进行复测并交付新成果,作为施工单位参考依据,不能擅自根据测量结果对控制网数据进行随意更改。对首级控制网进行复测时,必须以最新一次交桩资料为依据。本标段为桥梁道路工程,测量放样尤其重要,故对每道工序的测量放样都要引起高度重视,严格按照下列流程施工:测量数据核定上报监理组审核测量作业报验进入下道工序不合格合格合格不合格图7-2 测量放样施工工序图1.4 桩基施工测量(1)桩位测量桩基测量是整个工程的测量的第一步,正确与否、精度要求直接影响整个工程的质量。对每个放样数据先做好详细的内业计算,并以书面形式报监理复核,复核无误后方可进行外业放样。桩基护筒的测量:运用全站仪进行坐标放样,检查钢护筒的实际位
9、置,并推算护筒底口高程是否满足设计和规范要求。所有检查满足设计和规范要求并经监理验收后,在护筒顶面放样桩位设计中心的“十字线”,作为钻头的对位的依据,保证成桩后钢筋笼中心位置满足规范要求。测量放样时根据设计图纸计算各桩位中心点坐标,采用极坐标法准确测量出桩位中心点,一般土质地面桩橛截面尺寸不小于3cm3cm,在桩面钉铁钉作为标志点。水泥混凝土地面无法定桩的,采用记号笔在水泥面每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置4个护桩,便于桩基施工过程中进行检校。图7-3 桩位放样示意图(2)护筒埋设表7-4 护筒埋设检测指标检查项目允许偏差检查方法中心位置(mm)50用全站仪检测钢护筒倾斜度1%用铅锤检测钢护
10、筒埋设高度(m)高出地面0.3或水面24用水准仪检测钻机对位测量:钻机按照护筒顶口已经测设的设计中心线对位后,用水准仪测量钻机底座四角高差,调整钻机的水平,钻机就位后用细线通过桩护筒的直径方向交叉定出桩孔中心,然后调整钻架,使钻架上起吊钻锥中心及桩孔中心位置刚好在一条铅锤线上,偏差不大于2cm,钻机精确就位后,固定好钻机。开钻前,用全站仪再次检查吊钻位置的准确性,钻机底座的水平,并测量钻机钻盘的顶面高程。保证吊钻平面位置误差2cm,钻机底座四角高差不超过3mm。桩底高程测定:混凝土导管下完清孔完毕后,用测绳确定孔底高程及沉渣厚度。表7-5 钻孔成孔质量标准检查项目允许偏差检查方法孔的中心位置(
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