公跨铁立交桥实施性施工组织设计.docx

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1、目目录录1.1.编制依据编制依据.1 12.2.编制范围及原则编制范围及原则.1 13.3.水文地质及工程概况水文地质及工程概况.2 23.1.水文及地质.23.2.工程概况.24.4.施工组织及临时工程施工组织及临时工程.3 34.1.施工组织.34.2.临时工程.34.2.1.施工用水.34.2.2.施工用电.34.2.3.施工便道.34.2.4.混凝土拌和站.44.2.5.临时用地.45.5.施工机械配备施工机械配备.4 46.6.主要材料主要材料.5 57.7.施工进度计划施工进度计划.6 68.8.施工方案及方法施工方案及方法.6 68.1.总体施工方案.68.2.施工工艺和方法.6

2、8.2.1.陆上钻孔桩基础施工.68.2.2.桩基灌注故障处理及检测.128.2.3.承台、系梁及明挖扩大基础施工.138.2.4.墩台身施工方案及方法.168.2.5.柱式墩台施工工艺和方法.168.2.6.墩台帽、盖梁施工.208.2.7.垫石施工.238.2.8 桥台台背回填施工.238.2.9.箱梁的预制、运输与架设.248.2.10.桥面接口工程.449.9.夏（雨）季、冬季施工措施夏（雨）季、冬季施工措施.45459.1.雨季施工措施.459.2.夏季施工措施.459.3.冬季施工措施.4610.质量保证措施质量保证措施.4811.11.安全保证措施安全保证措施.505012.12

3、.工期保证措施工期保证措施.555513.13.施工环境保护、水土保持、文明施工措施施工环境保护、水土保持、文明施工措施.565614.14.附表、附图附表、附图.5858编号：时间：2021 年 x 月 x 日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页 共60页第 1 页 共 60 页石武客运专线石武客运专线 SWZQ-8 标段标段 DK945+883公跨铁立交桥实施性施工组织设计公跨铁立交桥实施性施工组织设计1.1.编制依据编制依据1 1.1 1.国家、铁道部及有关部门发布的现行技术标准、施工规范、工程质量检验评定标准。1 1.2 2.国家、铁道部、地方政府有

4、关安全、文明施工、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。1 1.3 3.客运专线铁路施工技术指南及质量验收标准。1 1.4 4.新建铁路石家庄至武汉客运专线河南段采用的通用图、标准图、定型图。1 1.5 5.京广铁路客运专线河南有限责任公司发布的 指导性施工组织设计（第一版）。1 1.6 6.石武客运专线现场实地踏勘和调查的相关资料。1 1.7 7.石家庄至武汉客运专线郑州至武汉施工图。1 1.8 8.积累的成熟技术、科技成果以及多年来从事同类工程的施工的成功经验。2.2.编制范围及原则编制范围及原则新建石家庄至武汉铁路客运专线河南段 SWZQ-8 标段 DK945+883 公跨铁立交桥

5、(GK0+200.228GK0+306.288)下部结构的施工。2.1.安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。2.2.优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行 ISO9001 质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，追求利润最佳化。2.3.方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对桥梁主体的关键工序进行多种施工方案的综合比选，在

6、技术可行的编号：时间：2021 年 x 月 x 日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页 共60页第 2 页 共 60 页前提下，择优选用最佳方案。2.4.科学配置的原则在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。2.5.合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，充分利用规划占地。工程完成后，及时平整复耕，恢复植被。3.3.水文地质及工程概况水文地质及工程概况3 3.1 1.水

7、水文文及及地地质质3.1.1 地层岩性与地址构造桥址地表多已开挖，局部见填土，为第四系上更新统坡残积层，其中细角砾土，褐黄夹褐红及杂色，潮湿，中密，局部稍密，砾石呈棱角-次棱角状，成份以石英质为主，砾石含量约在 50-60%之间，砾石粒径为 0.2-2cm，个别达 4cm，间夹黏性土薄层，层厚 28m；粗角砾土。本桥碳化环境作用等级为 T2；地下水无化学侵蚀性。本桥址区场地土属中硬土场地土类型，为级场地类别；本区地震动峰值加速度为0.05g。3.1.2 水文地质特征地表水不发育，地下水为孔隙潜水，不发育（路堑已基本开挖到位，地下水已长期渗排）。3.2.3.2.工程概况工程概况本桥桥址在 DK9

8、45+883 处跨越石武客运专线，与石武客运专线斜角 60，交叉点道路里程 GK0+255.371。桥梁中心桩号 GK0+258.258，起止桩号为 GK0+200.228GK0+306.288，全长 106.06m，基础采用钻孔摩擦桩，桩径为 1.5m 和 1.25m 两种，共计 10 根桩 132 延米，平均桩长 13.2m；上部结构采用四跨（220m+230m）预应力混凝土小箱梁，先简支后桥面连续。公跨铁立交桥桥址区位于剥蚀低山丘陵，编号：时间：2021 年 x 月 x 日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页 共60页第 3 页 共 60 页地形起伏较

9、大，自然坡度 2545，植被较发育，局部辟为农田、道路等。4.4.施工组织及临时工程施工组织及临时工程4.1.4.1.施工组织施工组织本桥梁安排中铁十八局石武客运专线河南段 SWZQ-8 标项目经理部四分部负责施工。在工程开工前，项目分部对全体施工人员进行了全面的安全和质量教育培训，并经考核合格后方可上岗作业。项目分部设立了安全质量部门，负责指导检查工作。项目分部的质检工程师、安全工程师对施工现场的安全、质量工作进行监督、检查、评定和指导。桥梁施工队设立专职的安全员和质检员，按照相关规范标准和要求进行施工、检查。对重要的工种全部要求进行专门的培训，考试合格后，持证上岗。本桥由桥梁施工一队负责施

10、工，施工队下设桩基分队和承台与墩身施工分队，完成本桥的施工。具体劳力资料分配情况见附表 14-2。4.2.4.2.临时工程临时工程4.2.1.4.2.1.施工用水施工用水施工用水采用就近打井取水和利用水塘取水两种方法，从水井和水塘铺设给水管道至各墩。4.2.2.4.2.2.施工用电施工用电施工用电主要将沿线附近的高压线扩能改造或新架高压线后引入施工现场，在施工现场安装变压器降压后作为施工电源，并配备内燃移动式发电机，以防停电和供电不足影响施工的连续性。生活用电从附近变压器引进或直接采用农电。4.2.3.4.2.3.施工便道施工便道施工便道作为施工车辆、材料及设备出入施工现场的通道，在施工中有着

11、举足轻重的作用，为了满足本桥线下工程施工及线上博格板的运输需要，便道采用半刚性路面结构。根据对工程所在地地材的调查了解情况，结合便道所经地段地表土松软的特点，本桥施工便道面层采用 40cm 泥结碎石结构形式，填筑成型的便道顶面高出地面不少于 30cm；便道坡率为 1：0.5；为了利于便道横向排水，便道顶面设置编号：时间：2021 年 x 月 x 日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页 共60页第 4 页 共 60 页2%的单向横坡，便道沿红线侧设单侧矩形排水沟，沟深、沟宽均不小于 40cm。由于本桥与石武客专 DK945+870DK945+890 段路基相交

12、，为便于本桥施工在 DK945+900处附近设置上下路基马道，马道下部埋设单层1500 钢筋混凝土管，壁厚 30cm，每节长度 2 米，埋设深度应满足路堤边坡排水。4.2.4.4.2.4.混凝土拌和站混凝土拌和站全桥的混凝土在 4#拌和站集中拌和，拌和站设在 DK951+600 里程处，位于本桥线路中心，拌和站占地 23 亩，站内设全自动计量装置 HZS120 混凝土搅拌设备一套，采用电子自动计量配料系统进行配料，确保配料的精确性。为了满足冬季施工的需求，拌和站内设有锅炉，用于拌和水的加热。拌和站内道路由于载重较大，硬化时采用 30cm 厚的 C20 砼，其它场地均采用 20cm 厚的 C20

13、 砼进行硬化。储料仓间采用砖砌墙体将料仓予以隔墙，分类存放砂石料，以免混淆。砼拌和站及砂石料场全部搭棚，夏天防晒、防雨、冬季全封闭保温。4.2.5.4.2.5.临时用地临时用地本桥临时用地本着少占农田、临近线路的原则进行布置，临时用地主要用于施工便道、钢筋加工场、混凝土拌和站的修建，以及钻孔桩外运泥浆的存放等。生产和生活房屋布置遵循方便生产、便于管理的原则，生产用房靠近各工点布置，生活房屋采用便于安拆、利于环保的彩钢瓦活动板房，水泥库房等采用砖瓦房，生活区统一规划、集中布置，营区周围采用砌砖围墙或波纹板设围护，并涂以明显色彩。生活区垃圾集中堆放，定期用垃圾车运往指定处理点处理；生活污水排入污水

14、收集容器处理并拉到指定地点排放。为了便于对全线的管理和控制，本桥在DK951+600 处设有现场指挥部，为现场管理、技术人员提供办公及生活场所。5.5.施工机械配备施工机械配备根据DK945+883 公跨铁立交桥图纸所提供的地质情况，本桥钻孔桩基础拟采用冲击成孔方式，配备汽车起重机负责吊放钢筋笼。承台、墩身模板采用定模钢模板，配备汽车起重机、平板车负责模板的安装、转运等工作。混凝土由拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，必要时采用混凝土输送泵车配合混凝土灌注。本桥所需主要设备见表 1 公跨铁施工机械配备表，详情见附表 14-3。编号：时间：2021 年 x 月 x 日书山有路勤为径，学海无涯苦

15、作舟书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页 共60页第 5 页 共 60 页表表1 1公跨铁施工机械配备表公跨铁施工机械配备表序号序号机械设备名称机械设备名称型型 号号单单 位位数数量量1冲击钻机冲击钻机GCD1500台台32吊车吊车QY16台台13汽车吊汽车吊QB-100t台台24运梁台车运梁台车100t台台15挖掘机挖掘机PC220台台16装载机装载机ZLC50C台台17成套钢筋加工设备成套钢筋加工设备套套18发电机发电机GF200台台19变压器变压器400KVA台台110电焊机电焊机BXH-500台台411全站仪全站仪GTS751台台112全站仪全站仪PENTAXR003台台113电

16、子水准仪电子水准仪DSZ2/DSZ3台台114砼拌和站砼拌和站HZS120台台115空压机空压机YH-12台台216承台模板承台模板套套117墩身模板墩身模板套套16.6.主要材料主要材料本桥所需主要材料见下表，所需原材料见附表14-4分年、分季度主要材料使用计划。表表2 2 主要材料数量表主要材料数量表序号材料名称单位数量备注编号：时间：2021 年 x 月 x 日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页 共60页第 6 页 共 60 页1I 级钢筋T26.342II 级钢筋T110.783砂 子T525.14石 子T691.65水 泥T168.37.7.施工

17、进度计划施工进度计划根据施工整体安排和征地拆迁、施工图纸到位情况，本桥计划进场 3 台冲击钻机。桩基于 2010 年 7 月 18 日开工，到 2010 年 8 月 30 日完成桩基，承台施工于 2010年 8 月 5 日开工，到 2010 年 9 月 15 日完成，墩台身施工于 2010 年 8 月 15 日开工，到 2010 年 9 月 30 日完成，盖梁施工于 2010 年 8 月 20 日开工，到 2010 年 9 月 20日完成，预制小型箱梁预制于 2010 年 7 月 25 日开工，到 2010 年 9 月 30 日完成，箱梁架设于 2010 年 9 月 10 日开工，到 2010

18、 年 11 月 20 日完成，具体施工进度情况见附表 14-5：DK945+883.000 公跨铁立交桥施工进度图。8.8.施工方案及方法施工方案及方法8.1.8.1.总体施工方案总体施工方案施工准备钻孔桩基础桩基检测承台（系梁）施工墩台身（盖梁）施工箱梁架设施工桥面系工程施工。8.2.8.2.施工工艺和方法施工工艺和方法8.2.1.8.2.1.陆上钻孔桩基础施工陆上钻孔桩基础施工本桥钻孔灌注桩基础，桩径为1.5m和1.25m两种,根据地质情况采用冲击钻成孔，膨润土泥浆护壁，导管法水下灌注混凝土。（见钻孔桩施工工艺框图）（1）、施工方法桥址地下（表）水较丰富处桩基采用冲击钻机钻孔，钢筋笼现场加

19、工绑扎，汽车吊放，砼在现场设立砼搅拌站统一拌制，混凝土采用混凝土搅拌运输车运输或采用混凝土输送泵泵送，水下灌注砼施成桩。见钻孔施工工艺流程图。（2）、场地平整编号：时间：2021 年 x 月 x 日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第7页 共60页第 7 页 共 60 页在桩基施工前，把各桩基位置垫平，用机械碾压密实。使机械能顺利进场，且在施工中使钻机保持稳定；当场地为陡坡时，用枕木搭设工作平台。（3）、测量放样、根据施工需要补充加密控制网点。、根据桩的布置形式、距离及要求的施工精度，使用全站仪精确测定桩位并砼达到设计标高桩位放样埋设护筒钻机就位钻进清孔吊放钢筋

20、笼设立导管灌注水下砼拔除导管凿桩头测量砼面高度设置隔水栓钢筋笼制作搭设工作台有水地段做围堰制作护筒钻具准备向孔内注清水或泥浆泥浆沉淀池检测调整泥浆指标泥浆供水泥浆准备钻孔检查钢筋笼吊装砼生产做砼试块拔出护筒试拼装导管编号：时间：2021 年 x 月 x 日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第8页 共60页第 8 页 共 60 页钻孔桩施工工艺流程图钻孔桩施工工艺流程图埋设孔位护桩。确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于 5cm。（4）、泥浆制备选择并备足良好的造浆粘土，利用钻机造浆,每个孔绘制地质剖面图，并针对不同地质调整泥浆指标。钻孔中泥浆比重:砂黏土不大于 1

21、.3，大漂石、卵石层不大于 1.4，岩石不大于 1.2；泥浆粘度一般地层为 1622s，松散易坍地层为 1928s。保证满足钻孔内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位 2.0m，使泥浆的压力超过静水压力，在孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔隙渗流，保护孔壁防止坍塌。（5）、埋设护筒护筒埋设：孔口护筒采用厚 10mm钢板制作，内径比桩径大 40cm，长度为 200cm，采用人工开挖埋设护筒，护筒底部与土层相连接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间也要用粘土填满、夯实。顶部高出地面 50cm，位置要准确，平面偏差2cm，倾斜2.1抗冻融循环合格抗氯离子渗透/库仑护筋性无锈蚀预防碱骨料反应合格抗裂性未开裂8.2

22、.9.2.8.2.9.2.制梁生产工艺制梁生产工艺8.2.9.2.1.8.2.9.2.1.工艺流程工艺流程采用固定式底模、整体式钢外模、液压自动收缩式钢内模进行施工。预应力孔道采用抽拔预埋橡胶棒成孔。底腹板、顶板钢筋骨架在钢筋绑扎台座进行整体绑扎，采用龙门吊及专用吊具吊至已安装好侧模的制梁台座，调整好钢筋骨架位置，安装好端模然后将内模用卷扬机拖进底腹板。编号：时间：2021 年 x 月 x 日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第25页 共60页第 25 页 共 60 页混凝土在拌和站集中拌制，采用混凝土搅拌运输车运输至制梁台座处，用混凝土输送泵配合布料机入模，采

23、用插入式和附着式振动器振捣，整体一次性灌注，覆盖洒水养生。在制梁台座上进行预应力筋的预张拉和初张拉，采用龙门吊配合运梁车移至存梁区，在存梁台座上进行终张拉、压浆和封端。箱梁预制工艺见“后张法预应力箱梁施工工艺框图”。预制移梁工况见后图示。模板制作验收编号：时间：2021 年 x 月 x 日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第26页 共60页第 26 页 共 60 页后张法预应力小箱梁施工工艺流程图后张法预应力小箱梁施工工艺流程图坐标定位网片制作模型清理、涂隔离剂装 运检验、试验制作试件混凝土强度、压浆试件强度合格底模测量修整测量校正测量校正固定振动器检查混凝土强

24、度、弹性模量均符合坐标定位网片绑扎箱梁内模钻移安装箱梁外模钢内模检查涂脱模剂波纹管制作模型调整、隐蔽检查混凝土灌注养护拆 模清孔、穿束预应力预、初张拉输送泵调试安装篷罩钢绞线下料编束张拉设备检验制作试件混凝土强度符合混凝土强度符合移梁、自然养护预应力终张拉孔道压浆封锚、封端制浆制作试件钢筋加工进场钢筋检验监理检查整体吊放钢筋骨架支座板安装支座板制作钢筋骨架整体绑扎成型监理检查安装端模锚垫板安装钢绞线锚具检查编号：时间：2021 年 x 月 x 日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第27页 共60页第 27 页 共 60 页箱梁预制及移梁工况示意图箱梁预制及移梁工

25、况示意图1，在梁台上清理底模、外模并涂脱模剂，安设支座外 模模板整修台外模支座板龙门吊轨道龙门吊腹板钢筋底板钢筋钢筋骨架吊 架吊2，龙门吊将绑扎好的底腹板、顶板整体钢筋骨架由加工台座吊至制梁台座上方，置入模板内53，在底模上设置钢支墩，其上安装内模支承系统和走行轨道内模支承系统钢支墩钢筋骨架内模走行轨道编号：时间：2021 年 x 月 x 日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第28页 共60页第 28 页 共 60 页64，将拼装好的内模整体钻至钢筋骨架内，置于支承系统上龙门吊轨道龙门吊支承系统内模升降油缸5，安装预应力锚垫板，使用龙门吊将整备好的端模吊至制梁台

26、座并安装龙门吊轨道龙门吊顶板钢筋骨架端模吊索6.采用斜向分段、水平分层法浇筑砼，底板砼由内模顶部天窗布料端模拉杆腹板下部砼底板砼7编号：时间：2021 年 x 月 x 日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第29页 共60页第 29 页 共 60 页107，依次浇筑底板腹板顶板及翼缘板砼，收浆抹面，完成浇筑翼缘板砼8，养护完成后，拆除端模，用龙门吊移至模板整修台龙门吊轨 道龙门吊端模吊索169，拆除内模：内模整体落在轨道上。使外模脱离梁体，安装预应力张拉设备进行箱梁预张拉。内模及支架内模升降油缸轨道顶板砼梁端部砼砼布料方向编号：时间：2021 年 x 月 x 日书

27、山有路勤为径，学海无涯苦作舟书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第30页 共60页第 30 页 共 60 页1810,内模整体抽出推至整修台，拆除外模,进行初张拉。内模外模内模支承系统及轨道拉杆拆模油缸2411，将梁运至存梁台座，张拉完毕，完成压浆封锚后。8.2.9.2.2.8.2.9.2.2.施工工艺方法施工工艺方法1 1）.制梁作业制梁作业A A.原原材材料料要要求求水泥，细骨料，粗骨料，矿物掺和料，拌合用水，外加剂等高性能混凝土原材料，及非预应力钢筋，预应力钢绞线，钢配件，锚具，制孔管道及泄水管等材料，在入场前应考察选定备用料源，在入场时按要求严格进行检验和复检，入场料有固定的堆放地点和

28、明确的标识，标识出材料名称、品种、生产厂家和生产日期，严防误用。在梁场拌合站设清洗设备，碎石必须进行清洗。B B.模模板板工工程程(1)模板设计与结构采用固定式底模、整体式钢外模、液压自动收缩式钢内模进行施工。模板要设预拱度和砼压缩量。(2)模板安装与拆卸编号：时间：2021 年 x 月 x 日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第31页 共60页第 31 页 共 60 页箱梁预制的过程中，钢模板的安装与拆卸是控制工期及施工质量的一道关键工序，所以需要严格制定合理的工艺流程。模板安装工艺流程如下图所示：内模安装：液压内模的安装流程见下图。液液压压内内模模安安装装流

29、流程程框框图图模板拆卸的工艺流程如“模板拆卸工艺流程图”所示。模模板板安安装装工工艺艺流流程程框框图图底模端模将橡胶棒顺入到端模相应孔位上将端模与外模联接将锚垫板固定于端模上外侧模用底脚楔铁将钢支撑限位钢筋骨架、内模，安装上拉杆，并与端模联接。利用液压杆将模板撑到标准位置内模在钢筋笼内安装钢马凳安装纵梁钢支墩及滑轮将拼装调试完毕的内模整体钻入钢筋骨架调整内模安装尺寸，确保保护层厚度安装轨道梁到底模支撑块上安装模板拖行轨道用卷扬机拖行模板到轨道梁上到位拆卸螺旋支撑、按序收缩动模板升起顶升油缸、安装顶升护套拆除顶升护套、收缩顶升油缸用液压油缸按序打开动模板到位安装螺旋撑杆、使模板达到要求尺寸编号：

30、时间：2021 年 x 月 x 日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第32页 共60页第 32 页 共 60 页模模板板拆拆卸卸工工艺艺流流程程图图设计规定，当梁体砼强度达到设计强度的 60%以上，梁体砼芯部与表面、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于 15，且能保证梁体棱角完整时可以拆模。但气温急剧变化时不宜拆模。液压内模的拆卸流程见下图：液液压压内内模模拆拆卸卸流流程程图图8.2.9.2.3.8.2.9.2.3.钢筋工程钢筋工程端模松开与内外模的联接螺栓及锚垫板固定螺栓拆除两侧端模拆除底腹板端模内模内模拆卸详见示意图梁体强度达到设计体的 60%初张拉使梁体脱离

31、外模编号：时间：2021 年 x 月 x 日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第33页 共60页第 33 页 共 60 页梁体底腹板、顶板钢筋在钢筋绑扎模架上进行整体绑扎成型。最后通过两台门吊把成型的整体底腹板、顶板钢筋骨架吊装就位。根据设计要求预埋综合接地钢筋和预留接地端子。钢筋制作及安装工艺见“钢筋制作及安装工艺流程图”钢钢筋筋加加工工及及架架立立工工艺艺流流程程图图(1)钢筋加工：钢筋连接采用滚轧螺纹套筒连接(2)钢筋绑扎为了保证钢筋绑扎精度，梁体钢筋分解为底腹板、顶板钢筋，在模架上分部绑扎，然后组装绑扎，最后整体吊装到制梁台位，定位网片用标准模架加工。钢

32、筋绑扎及保护层要求钢筋的交叉点用镀锌铁丝按逐点改变绕丝方向（8 字形）交错扎结或按双对角线（十字形）方式绑扎牢固，必要时可用点焊焊接，扎丝头一律弯到钢筋内侧防止进入保护层内。钢筋之间的联系筋采用梅花形布置间距不大于 50cm。安装梁体钢筋骨架时，为保证梁体各部位的砼保护层厚度，在钢筋与模板之间设置与梁体混凝土同强度等级的细石混凝土垫块，每m2 不小于 4 个。质量检验表表 1 11 1 钢钢筋筋骨骨架架制制作作及及安安装装允允许许偏偏差差钢筋质量检验钢筋的下料钢筋的调直钢筋的对接钢筋的弯曲梁体不同型号的钢筋批量加工在钢筋绑扎模架上绑扎底腹板、顶板钢筋骨架吊运底腹板、顶板钢筋骨架至制梁台座安装内

33、模钻进编号：时间：2021 年 x 月 x 日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第34页 共60页第 34 页 共 60 页序号项目容许误差（mm）1受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸102弯起钢筋的位置203箍筋内边距离尺寸差34桥面主筋间距与设计位置偏差（拼装后检查）15mm5底板钢筋间距及位置偏差8mm6箍筋间距及位置偏差15mm7腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）15mm8钢筋保护层与设计位置偏差值+5mm、09其他钢筋偏移20mm(3)梁体预埋件设置梁体的各种伸缩缝、护栏、泄水孔、支座等附属设施的预埋件应与模板、钢筋骨架同时安装，满足设计要求。预埋防落梁钢

34、板：每片梁 4 块，按设计要求设置。通风孔：在箱梁底板上设置直径 10mm的通风孔，设置于梁体中心线上,间距3m，每片梁四处，若通风孔与预应力管道位置干扰，可适当移动通风孔位置，保证预应力钢筋的混凝土保护层大于1倍管道直径。在通风孔处增设直径17mm的钢筋环。通风孔采用10mm的通风孔PVC管预留。吊装孔：箱梁吊点设在梁端腹板内侧，每端吊点由 4 个吊孔组成，吊点的孔径大小、位置、垂直度符合设计要求，吊装孔待梁体架设后采用无收缩混凝土封堵，并进行局部防水处理。8.2.9.2.4.8.2.9.2.4.混凝土工程混凝土工程(1)预制箱梁混凝土拌制与泵送混凝土拌制拌和站和试验室必须具备检测资质证。每

35、盘混凝土搅拌时间 23 分钟，每盘混凝土产量 1.0m3。混凝土拌制前由试验编号：时间：2021 年 x 月 x 日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第35页 共60页第 35 页 共 60 页室出具施工配合比通知单。坍落度：底、腹板 14-15cm；顶板 17-20cm。含气量 3-4%，入模温度 5-30。含泥量(每片梁所用砂、石料均须取样检测)，砂1.5%，碎石0.5%，。混凝土试件(150mm150mm)制作：第一片梁及以后每 5000m3(约 15 片梁)应制作的混凝土试件为R压 15 组，其中标养 4 组，同条件养护 4 组，其余为施工试件。R弹 8

36、 组，其中标养 3 组。R见证 4 组(R压、R弹各 2 组)。R抗冻 2 组。R抗渗 1 组。R抗裂 1 组。共计 31 组。一般状态制作混凝土试件 25 组(不含抗冻、抗渗、抗裂试件)，其中R压 16 组，R弹 9 组(含见证各 1 组)。混凝土运输和泵送：采用混凝土输送泵浇筑。梁场配备 4 台混凝土搅拌运输车，2 台H80 混凝土输送泵配合 2 台布料机，备用一台混凝土输送泵，满足砼运输灌注，混凝土拌合物应始终连续输灌，混凝土泵送结束，及时用水对混凝土泵和罐车进行清洗。(2)混凝土的灌筑与振捣箱梁梁体混凝土灌筑时间不超过 6h。模板温度控制在 535，混凝土拌合物入模温度控制在 530。

37、雨天灌筑混凝土应增加砂、石含水率的测定次数。混凝土从一端向另一端连续灌注，水平分层斜向分段，每段布料长 56m，梁体混凝土层厚 30cm，先后两层混凝土间隔不大于混凝土初凝时间。灌筑原则为“先底板、腹板后顶板”。混凝土自两侧腹板和端模中部滑板三个方向同时灌入，振动棒振捣为主，侧振为辅，同振数秒后停一段时间(510 秒)再振，直至梁体混凝土密实。底、腹板混凝土的灌注过程见下图。混凝土灌筑示意图混凝土灌筑示意图两侧腹板混凝土对称浇筑混凝土高度一致。每 4m为一灌筑段。采用插入式振动棒振捣。为满足桥面平整度及泄水坡度要求，配备砼提浆整平机进行整平，人工二第一步第二步第三步编号：时间：2021 年 x

38、 月 x 日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第36页 共60页第 36 页 共 60 页次抹面压实，抹面完毕及时覆盖，防止梁体顶面砼因失水产生收缩裂缝。(3)养护工程箱梁混凝土采用自然洒水覆盖养护。初凝混凝土R=0.45MPa(浅手印)用中等力度，终凝混凝土R=2.5MPa。洒水养护时间不少于 14 天。洒水时间间隔随天气变化而定，白天每 2 小时一次，夜间每 4 小时一次，向阳向风面多洒些水。环境温度低于 5时，预制梁表面喷涂养护剂，采取保温措施，不能洒水。4.2.1.5.预应力工程(1)制孔：预应力成孔采用抽拔预埋橡胶棒成孔的方法。橡胶棒分两段，接头位置在

39、跨中，先用塑料布和胶带封裹接头 250mm，其上紧扎三根12 固定钢筋(用 4道扎丝)，见橡胶棒接头处理示意图。梁体混凝土浇筑完成后，其最后(最弱)混凝土强度大于 0.5MPa即可在两端同时分向逐根拔管，抽拔方向与管道方向顺直，用 5t卷扬机配合人工进行抽拔。梁体预留管道的允许偏差见下表。表表 1 12 2梁梁体体预预留留管管道道允允许许偏偏差差表表序号项目允许偏差（mm）1跨中 4 米范围内42其它部位6(2)钢绞线的张拉工艺流程见下图。制孔检孔钢绞线制作钢绞线穿束钢绞线预张拉钢绞线初张拉钢绞线终张拉端头钢绞线切割编号：时间：2021 年 x 月 x 日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟书山有路

40、勤为径，学海无涯苦作舟页码：第37页 共60页第 37 页 共 60 页预预应应力力施施工工工工艺艺流流程程框框图图预施应力按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。一般工艺流程：清理锚垫板安装工作锚环及夹片安装限位器预施应力。预张拉：在梁体混凝土强度达到 60%设计强度，内模、端模松脱后进行。初张拉：在梁体混凝土强度达到 80%设计强度时进行。预、初张拉也可同时进行，初张拉完成即可吊移梁体。终张拉：在梁体混凝土强度达到设计值，且龄期不少于 10 天时进行。生产初期，需测试 2 片梁的管道摩阻、锚口摩阻和喇叭口摩阻，用以计算张拉时的预应力瞬时损失，权衡是否增补设计预应力值。预张拉、初张拉工艺流程：

41、010%k（作伸长值标记）初张拉控制应力（静停 5min）补拉至初张拉控制应力（测伸长量）回油至 0 锚固。终张拉的一般操作流程：020%k（作伸长值标记）k（静停持荷分钟）补拉至k（测伸长量）回油到 0 锚固（测回缩量）。张拉质量控制为防止梁体发生扭曲，用四个千斤顶张拉时，要求对称于梁体中心线的每一对预应力钢绞线进行两端同步、左右对称张拉；张拉顺序必须依照设计规定。用二个千斤顶同步张拉时，允许一束不平衡束。压力表首次使用前必须经计量部门检定。使用时必须定期检定，检定有效期 1.0级为一周；当使用 0.4 级时，检定有效期可为一个月。张拉千斤顶使用前必须校正，校正系数不得大于 1.05，校正有

42、效期为一个月且不超过 200 次张拉作业。操作油泵、千斤顶人员必须经培训合格后方可上岗工作，工作时必须按照给定的张拉力进行张拉。预应力锚具须经检验合格后才能使用。张拉力控制以油压表读数为主，以预应力钢绞线伸长值作校核，按 预应力筋实际弹性模量计算的 伸长值与实测伸长值相差不超过6%；实测 伸长值以 10%张拉编号：时间：2021 年 x 月 x 日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第38页 共60页第 38 页 共 60 页力作为测量的初始点。在整个张拉过程中，要检查有无断、滑丝现象。终张拉完 24 小时后，检查工作锚夹片回缩及钢绞线有无断、滑丝现象。全梁断丝、

43、滑丝总数不超过钢丝总数的0.5%，且不在同一侧，且一束钢绞线内断丝不得超过一丝。钢绞线每端回缩量不大于 6mm。锚固后夹片表面平整，同束夹片外露量差不超过 1mm。钢绞线及锚环夹片因处理滑丝、断丝而留有明显刻痕或其他伤痕，或同一根钢绞线张拉超过 3 次时，要予以更换。终张拉完成后，测量梁体上拱度值（偏差不得超过设计值的 5）和弹性压缩量。每片梁终张拉时，必须保证有专职检查人员在场监督，否则不得进行张拉作业，同时须有专人及时填写张拉记录。钢绞线切割经检查合格，下达切割通知后方可切割钢绞线，钢绞线切断端头距锚环面距离34cm。采用砂轮机切割，防止对锚具造成损害。切割完成后用防水涂料对锚头进行防锈处

44、理。安全要求高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。油压泵上的的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间的高压管连同油路的各接头均须完整紧密，油路畅通，在最大油压下保持 5min以上均不得漏油。若有损坏者应及时修理更换。张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压油管。张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完后按设计文件要求对锚具进行防锈处理。8.2.9.2.5.8.2.9.2.5.压浆、封锚工程压浆、封锚工程编号：时间：2021 年 x 月 x 日书山

45、有路勤为径，学海无涯苦作舟书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第39页 共60页第 39 页 共 60 页(1)压浆预应力筋终张拉完成后，在 48 小时内进行管道真空辅助压浆。压浆前的准备工作张拉结束，用水泥砂浆进行封锚，确保水泥浆在最大压力下不漏浆。压浆前用高压浆体冲洗管道，排除孔内积水杂物，保持孔道畅通、湿润、清洁。保证压浆机具运行状态良好，配件数量充足，各输浆管道要有良好的通畅性和密封性。管道压浆用水泥采用与梁体混凝土水泥相同的品牌及等级。浆体拌制采用强度等级 42.5 级低碱普通硅酸盐水泥，与设计指定的微膨胀低泌水灌浆剂配比，在试验人员指导下准确称量，进入砂浆搅拌机搅拌制作。浆体过 2

46、mm2mm钢丝滤网。浆体压入管道温度为 525；压浆时及压浆后 3 天内，梁体及环境温度均不低于 5。管道压浆压浆按先下后上的顺序进行，每个孔道的压浆必须一次完成。如有串孔现象，对串孔的有关孔道同时进行压浆。压浆步骤：管道压浆采用真空辅助压浆。在孔道一端先用真空泵抽吸预应力孔道内的空气，使孔道压力达到-0.06-0.10MPa的真空度，然后在孔道的另一端用压浆机以 0.50.6MPa的压力将拌制好的浆体压入预应力孔道，待出口喷出的稀浆变浓时，关闭阀门继续压浆至无漏水或水成慢滴状态时，持压 0.50.6MPa2 分钟，然后卸压，拆移进浆阀门，开始新一轮孔道压浆。如中途发生故障不能连续一次压满一个

47、孔道时，立即用压力水把未压满孔道冲洗干净，故障处理后再重新进行压浆。压浆作业结束，必须及时清洗干净压浆机械、阀门和输浆胶管。压浆质量检验制作浆体强度试件(抗压、抗折)各 2 组。浆体的 28 天强度不小于 35MPa，抗折编号：时间：2021 年 x 月 x 日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第40页 共60页第 40 页 共 60 页强度不小于 7.0MPa。(2)封锚孔道压浆完毕并经检查合格后，及时进行梁体封端。此项工作必须在终张拉后的三天内完毕。封端混凝土封端混凝土由试验室严格控制其配合比，拌合站准确拌制，严禁使用其它混凝土封端。封端混凝土中加入掺加MC

48、I2000 或MCI2006NS迁移性钢筋防腐剂，为C50 无收缩混凝土。凿毛梁端接灌面凿毛，要充分均匀，保证保留的原混凝土面积不超过总面积的 30%，但锚穴外沿 510mm范围可以不凿，以免破坏梁端面。凿毛后锚穴需清理干净，灌注封锚混凝土前用水清洗湿润。封端钢筋端钢筋按设计图加工点焊，尺寸准确（38），以便放入锚穴中。在全部清理工作完毕后，对锚具进行防水处理，使用防水层上的防水涂料即可，用此涂料把锚具的全部外露面积范围内均匀足量地涂刷一次，然后把不满意的地方再补刷一次，为保证涂刷效果，可以刷到锚下垫板上一部分，但严禁刷到相邻混凝土上。放置钢筋网片，网片要有准确的保护层为 35mm，并用一端带

49、钩一端带有螺纹的短钢筋安装于锚垫板螺栓孔，与锚穴内钢筋网片绑扎在一起以保证封端混凝土与梁体联为一体。混凝土的灌注终张拉后，在三天内封锚，封锚混凝土可分几次填塞，并用钢筋棍捣固密实。若与原混凝土之间产生缝隙，必须在封锚混凝土初凝前重新捣固使之与原混凝土之间密实。表面用抹子抹平、抹光，与原混凝土之间不错台，表面颜色均匀一致。编号：时间：2021 年 x 月 x 日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第41页 共60页第 41 页 共 60 页封锚后进行防水处理：新旧混凝土之接缝处须用防水涂料均匀地涂刷一个圆周，宽度为 30mm2mm，并使接缝处于“30mm”的中心位置

50、。混凝土的养护封锚混凝土的养护与梁体混凝土相同，在初凝后的 12 小时之内更须加倍养护。8.2.9.2.6.8.2.9.2.6.移梁、存梁移梁、存梁箱梁场内移运采用龙门吊配合运梁车进行箱梁的转移、存储。为确保箱梁在吊装移运、存梁过程中的不受扭，因此，采用四点起吊、三点平衡的方法，吊梁采用专门设计的吊具，确保四点处于同一平面上，使梁体受力状态良好，在存放时须保证每个支点反力与四个支点的平均值相差不超过5%、支座板的不平整量控制在 2mm以下。为使箱梁在吊移过程中平衡稳定，吊装梁体时在梁体顶板下缘吊孔处垫以钢垫板，垫板厚度为 50mm，吊装前要对顶板下缘吊孔处梁顶板底清理毛刺、突起和杂物等，保证垫