高考作文科技时评类素材：科技创新没有捷径.doc

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1、高考作文科技时评类素材-科技创新没有捷径目录：01用科学家精神激发科技创新02科技创新没有捷径03加强科技开放合作 共同应对时代挑战04“祝融号”的火星100天05互联网科技赋能智慧零售06推动核电行业和技术整体升级换代正文：01用科学家精神激发科技创新(节选)来源：人民日报评论 作者：何鼎鼎没有挺得起腰的科学家精神，很难有站得住脚的科学成果。“希望广大院士弘扬科学报国的光荣传统，追求真理、勇攀高峰的科学精神”，习近平总书记对广大院士的寄语，也是对广大科技工作者的殷切期盼。今天，我们迎来了世界新一轮科技革命和产业变革同我国转变发展方式的历史性交汇期，核心技术“卡脖子”的问题日益突出。如何突破核

2、心技术、摆脱受制于人的局面?如何实现从跟跑到并跑再到领跑的转变?这既是时代之问，也为广大科技工作者提供了绽放光彩的机会。这就需要广大科技工作者进一步弘扬科学家精神，瞄准世界科技前沿，引领科技发展方向，肩负起历史赋予的重任，勇做新时代科技创新的排头兵。弘扬科学家精神，需要整个科学界来维护。这些年来，无论从论文数还是专利数看，中国科研事业都可谓蒸蒸日上。但与此同时，一些学术不端行为，一些浮夸浮躁、投机取巧的行为也不时出现，比如人为夸大研究基础和学术价值，无实质学术贡献者“挂名”等。这些行为不仅侵蚀了科学家精神，也伤害了中国科学界的公信力。科研诚信是科技工作者的生命线，认真是科学家的底色。只有严守科

3、研伦理规范，守住学术道德底线，才能守护好科学家的品格和尊严，催生真正一流的科研成果。弘扬科学家精神，也需要全社会精心培育。科学家精神代表着一个社会的精神高度，也是一个社会共同的精神财富，没有全社会的共同培育，科学家精神也难拔节生长。当我们期待科学家心无旁骛、“板凳坐得十年冷”，也要给予他们“数十年磨一剑”的科研环境;当我们寄望所有科技工作者都能在专业上一丝不苟，也要相信专业的人办专业的事，减少对科研活动的微观管理和直接干预;当我们希望科研回归本真，同样要在考核中破除“唯论文、唯职称、唯学历、唯奖项”的倾向。总之，科学的事业，呼唤更加科学的管理。只有尊重科技创新规律、科研管理规律和人才成长规律，

4、推动科技管理体制更加适应建设世界科技强国的需要，我们才能厚植科学家精神，培育更多世界一流的科学家。科学是没有止境的事业，某种程度上，科学家精神也体现为一种对于未知、对于人民的热爱。航天英雄杨利伟曾说，永远记得第一次在太空俯瞰这颗水蓝色星球的样子，“我仔细端详这美丽的星球，生怕错过一处风景，我深知这是亿万中华儿女梦寐以求的美景”。相信，若所有科技工作者弘扬科学家精神，仰望着浩渺的星空又关注着脚下的大地，一定会成就这个时代最美的风景。02科技创新没有捷径(节选)来源：人民日报 作者：柏木钉面对百年未有之大变局，广大科技人员唯有心存敬畏、尊重规律、脚踏实地，才能攻克难关、勇攀高峰，为实现中华民族伟大

5、复兴做出应有的贡献。科技创新是探索真理、造福人类的事业，伟大而又艰辛，其客观规律是不以人的意志为转移的。无论是探索自然奥秘还是技术攻关，都需心存敬畏、尊重规律，不能投机取巧，更不能抄袭造假。如果利欲熏心，置规律于不顾，为追求“速成”而不择手段、欺世盗名，可能会风光一时，但谎言必然会被真相击穿，终将沦为笑柄。淡泊以明志，宁静以致远。要想沉下心来搞研发，必须有“只管耕耘，莫问收获”的心态和“板凳需坐十年冷，文章不写半句空”的定力。如果心态不稳，就容易急于求成，结果往往是欲速则不达;如果定力不强，这山望着那山高，哪个热门搞哪个，尽管也能出一些短平快的“成果”，最终却难以攀登科技的高峰。科技创新慢不得

6、，也急不得。要让科研人员心无旁骛，离不开宽松、理性的社会环境。一方面，一项重大成果从理论到实际应用，需要一个过程，少则几年，多则十几年、几十年;另一方面，科技创新风险很高，失败是正常的。对科技创新的客观规律，相关部门和社会各界都应有一个正确的认识，不能拔苗助长。如果总想着立竿见影、今天投资明天就要成果，只会助长浮躁、浮夸的风气。创新关乎命运，科技引领未来。面对百年未有之大变局，广大科技人员唯有心存敬畏、尊重规律、脚踏实地，才能攻克难关、勇攀高峰，为实现中华民族伟大复兴做出应有的贡献。03加强科技开放合作 共同应对时代挑战习近平主席2021中关村论坛视频致辞在社会各界引起热烈反响作者：胡喆、王琳

7、琳、盖博铭 参与记者：董瑞丰、邱冰清、陈旭、陈刚、齐雷杰、梁姊光明日报（ 2021年09月26日01版）9月24日，国家主席习近平向2021中关村论坛视频致贺。习近平主席的致辞在社会各界引起热烈反响，大家表示一定要牢记习近平主席的重要讲话精神，通过科技创新共同探索解决重要全球性问题的途径和方法，共同应对时代挑战，共同促进人类和平与发展的崇高事业。当前，新一轮科技革命和产业变革正在深刻改变经济格局和人类生活，尤其是在新冠肺炎疫情仍在全球蔓延的形势下，更加需要全球科技界、产业界深化合作，协力推动构建人类命运共同体，为应对全人类共同面对的重大问题探讨科技解决方案。今年的中关村论坛主题为“智慧健康碳中

8、和”，呼应了全球化时代的脉动，契合当今世界的重大关切。“刚刚在2021中关村论坛开幕式现场聆听了习近平主席的视频致辞，倍感振奋。”北京市科学技术委员会主任许强表示，中关村将加大技术创新力度，主动融入全球创新网络，紧扣时代命题，面向人民生产生活的重大需求，充分发挥有效市场和有为政府的各自作用，加大产学研用融合，努力营造公平公正、便捷开放的世界一流创新生态，把中关村加快建设成为世界领先的科技园区。中关村是中国科技创新的一张名片。1984年，联想正是从这片热土起家，逐步发展成为一家全球化高科技制造企业。“习近平主席的致辞内涵丰富、寓意深刻。无论是强调推动全球科技创新协作，还是强调积极参与全球创新网络

9、，我都感同身受，也是我们一直努力践行的方向。”联想集团董事长兼CEO杨元庆说。从事新冠病毒跨种传播科研攻关的中科院微生物所研究员王奇慧认为，习近平主席的致辞视野开阔，三个“共同”为当前科学抗疫、团结抗疫、分享中国经验指明方向，体现了中国秉持构建人类卫生健康共同体理念，表明了中国同各国共克时艰、携手解决全球问题的坚定意志。通过网络收看了习近平主席在2021中关村论坛开幕式上的视频致辞，作为一名临床医生和大学老师，江苏省人民医院神经外科副主任季晶感触颇深：“习主席提到世界各国更加需要加强科技开放合作，通过科技创新共同探索解决重要全球性问题的途径和方法，这体现了中国对科技创新及全球合作的高度重视。”

10、季晶表示，在与新冠肺炎疫情的抗争中，“科学防治”一直是个关键词，广大科技工作者和医务人员日夜奋战，在病毒检测、临床救治、药物、疫苗等领域取得一系列突破性成就。“作为一名临床医生，越来越感受到创新的重要性。”河北雄安新区中关村企业集中办公区成立于2020年11月份，坐落于雄安新区雄县，首批签约入驻企业均为已在雄安新区注册的中关村企业。集中办公区招商经理彭博说，雄安新区中关村企业集中办公区作为与中关村协同发展的科技园区，将以构建长效科技协同创新发展机制为抓手，实现科技创新发展。滨海中关村科技园紧紧围绕天津市在京津冀协同发展“一基地三区”的功能定位，发挥京津两市合作共建的优势，围绕产业链部署创新链，

11、初步形成了以智能科技、生命大健康、新能源新材料和科技服务业为主的“3+1”产业体系。天津经济技术开发区管委会副主任李涛表示，习近平主席的致辞，让我们进一步加深了对做好科技创新工作的认识，也坚定了以科技创新引领高质量发展的信心和决心。“世界是一个大家庭，是命运共同体。”徐工集团工程机械有限公司董事长王民表示，当下中国经济进入新发展阶段，新发展格局加快构建，离不开深入推进创新驱动发展战略，更离不开全球科技创新交流合作。“创新是企业发展的命脉。”王民表示，徐工将瞄准世界装备制造业前沿，探索创新先进机制，进一步利用自身平台优势，通过创新驱动和国际化战略，制造好产品，服务好用户，传递中国智慧、中国方案。

12、（新华社北京9月25日电记者胡喆、王琳琳、盖博铭参与记者：董瑞丰、邱冰清、陈旭、陈刚、齐雷杰、梁姊）04“祝融号”的火星100天（科技自立自强逐梦深空）本报记者 冯 华 人民日报 （ 2021年08月31日 第13 版）核心阅读截至8月30日，“祝融号”火星车已在火星表面行驶达100天。100天里，“祝融号”在着陆点以南方向累计行驶1064米，搭载6台科学载荷，共获取约10GB原始科学数据。目前，火星车状态良好、能源充足，将继续向着陆点以南古海陆交界方向行驶，以获取更丰富的科学探测数据。“祝融号”火星车在火星表面行驶已达100天！8月30日，国家航天局发布消息，我国首次火星探测任务于5月15日

13、成功实现火星着陆，5月22日“祝融号”火星车安全驶离着陆平台，到达火星表面开始巡视探测，截至8月30日已在火星表面执行科学探测任务100天。火星车当前状态怎么样？100天里，“祝融号”都做了哪些工作？后续在火星上还将面临哪些挑战，继续开展哪些巡视探测任务？累计行驶1064米，目前状态良好、能源充足“祝融号”火星车的设计寿命是90个火星日（92个地球日）。专家介绍，巡视探测期间，“祝融号”火星车按照“七日一周期，一日一规划，每日有探测”的高效探测模式运行。我国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥表示，目前，“祝融号”火星车已圆满完成90个火星日的既定探测任务，已进入拓展任务阶段。“天问一号”任务的

14、飞行控制工作也从集中飞控转入长期运行阶段。“截至8月30日，火星车在着陆点以南方向累计行驶1064米。目前，火星车状态良好、能源充足。”张荣桥说。我国首次火星探测任务探测器系统总设计师孙泽洲说，自“天问一号”探测器着陆火星以来，“祝融号”火星车逐步建立工作状态，完成状态检查和环境确认后，于5月22日成功驶上火星表面开始巡视探测。当前，“祝融号”火星车处于巡视区当地的夏季，气象环境较好，火星车搭载的载荷全部开机探测。对于火星车的表现，孙泽洲评价为非常优秀。“这次火星车在热控方面也有一些新的技术应用，比如我们用太阳集热器把太阳能转化成热能，使火星车在火星表面，尤其在火夜的时候，能够处于一个相对比较

15、理想的温度水平。从目前在轨运行的情况来看，跟我们的预期非常相符。”孙泽洲说。“在火星车进行巡视探测的过程中，环绕器也承担了很重要的角色，发挥了出色的作用。”孙泽洲说，环绕器完成多次轨道维持，稳定运行在中继通信轨道，为火星车进行中继通信，同时通过优化调整器上设备工作模式，成功应对火星阴影遮挡带来的能源问题。“环绕器这段时间主要是以数据中继为主，为火星车提供了一个最好的中继服务。每天除了要进行中继轨道的维持，还要给火星车进行数据的中继。在这个过程中，环绕器的各项状态、各项产品系统的性能状态都非常稳定。”孙泽洲说。据了解，截至8月30日，环绕器在轨运行403天，距地球约3.92亿千米。目前，环绕器、

16、火星车各设备功能性能良好，能源平衡，各系统工作正常。针对两器在轨运行后续阶段可能出现的新模式、新状态，研制队伍对飞行方案预案进行了复核、完善，并开展必要的地面验证和模拟演练，确保两器在轨飞行稳定可靠。搭载6台科学载荷，为研究火星提供数据支持我国首次火星探测任务探测器地面应用系统总设计师刘建军介绍，今年2月“天问一号”探测器进入火星轨道后，环绕器在停泊轨道对着陆区进行了详查并获取了高分辨率地形数据，一方面为着陆点选取和火星着陆工作提供支持，另一方面通过分析地质背景情况，制定了“祝融号”火星车长期、中期和短期3个不同阶段的科学探测规划。“祝融号”火星车上共搭载了导航地形相机、多光谱相机、表面成分探

17、测仪、表面磁场探测仪、次表层探测雷达、气象测量仪6台科学载荷。在火星巡视探测期间，这6台科学载荷全部开机。“我们大概每天都会有行驶的过程，主要有两个科学仪器在工作，一个是次表层探测雷达，还有一个是气象测量仪，在行驶过程中可以边走边看。另外还有4个科学仪器在火星车停止下来进行就位探测的时候开启探测。到目前为止，6台科学仪器一共获取了约10GB的原始数据。”刘建军说。据介绍，这些科学载荷的分工大致如下：导航地形相机获取沿途地形地貌数据，支持火星车路径规划和探测目标选择，并用于开展形貌特征与地质构造研究；次表层探测雷达获取地表以下分层结构数据，用于浅表层结构分析，探寻可能存在的地下水冰；气象测量仪获

18、取气温、气压、风速等气象数据，用于开展大气物理特征的研究；表面磁场探测仪获取局部磁场数据，与环绕器磁强计配合，探索火星磁场演变过程；表面成分探测仪、多光谱相机获取特定岩石、土壤等典型目标的光谱数据，用于元素和矿物组成等分析研究。“从科学数据方面，这6台科学载荷获取的数据已经完成相关处理和质量验证工作，并形成标准的数据产品，中国月球与深空探测网日前已面向国内科学研究团队开放数据申请，后续将以月为周期组批发布科学数据。”刘建军说。刘建军介绍，火星车的行驶路线是向着陆点以南、海拔高度不断抬升的古陆地方向行驶，以沿途的石块、沙丘、撞击坑、沟槽、疑似泥火山等为探测目标。“这些都是科学家很感兴趣的探测目标

19、，可以为火星的地形地貌提供新的数据支撑。比如火星车拍摄到的亮色的月牙状沙丘，与以往国外探测到的暗色沙丘不同，对它的研究有助于我们进一步认识火星的环境、气候以及演化过程。再比如气象测量仪获取到了火星表面气压、风速等最新数据，都更新了我们对探测区域的认知。比如气压，我们以前通常认为火星上的气压大概是我们地球上的1%，那么现在测下来大概是1/120。”刘建军表示，大量数据的积累，将为今后科学家更加深入了解火星、研究火星提供数据支持。将继续向着陆点以南行驶，有望开启高难度探测完成既定探测任务后，“祝融号”火星车还将进行哪些科学探测？孙泽洲告诉记者，火星车已进入拓展任务阶段。“根据当前的火星车工作状态，

20、我们将继续保持高效探测模式，继续向着陆点以南古海陆交界方向行驶，获取感兴趣目标的科学探测数据；环绕器将择机进入遥感使命轨道，开展火星全球遥感科学探测，兼顾火星车拓展任务阶段的中继通信。”再过不久，“祝融号”火星车还将迎来日凌现象。专家解释，9月中旬至10月下旬，火星、地球将运行至太阳的两侧，且三者近乎处于一条直线，也就是出现日凌现象。由于受太阳电磁辐射干扰的影响，器地通信将中断约50天，环绕器和火星车将转入安全模式，停止探测工作。“日凌现象出现之后，我们整个探测方案要作调整，要转到环绕器以实现全球环绕为主，同时兼顾火星车的巡视探测踪迹。这是我们一次实现绕、着、巡整体任务的一个综合考虑。后续工程

21、系统还会精益求精，力争为我们的科学研究获得更多有效的探测数据。”张荣桥表示。据了解，日凌结束后，环绕器将择机进入遥感使命轨道，开展火星全球遥感探测，获取火星形貌与地质结构、表面物质成分与土壤类型分布、大气电离层、火星空间环境等科学数据，同时兼顾火星车拓展任务阶段的中继通信。而火星车将继续保持高效探测模式，并且有望开启“高难度”探测。“这一次的90个火星日我们走得相对比较保守。随着后续任务的推进，可能还可以做一些更极限的测试，为后续我们在其他地外天体的自主巡视探测任务积累更丰富的经验和技术储备。”孙泽洲表示。05互联网科技赋能智慧零售（创新故事）本报记者 刘诗瑶 人民日报 （ 2021年08月3

22、0日 第17 版）数字化、智能化是新型零售行业的重要特征。盒马鲜生持续利用大数据和人工智能技术，在收银操作、货物管理、仓储配送等环节进行数字化改造，切实提升了工作效率，为消费者带来更加便捷舒适的购物体验。人们逛超市，有时会有明显感受：在蔬菜水果称重区排队时间有点长。操作员通常要输入每种物品的代码、称重、打标签、结算，一旦想不起来准确代码或需在系统重新检索代码，整个排队时间就会被延长，影响顾客的购物体验。新技术正在改变这一切。最近，盒马鲜生自主研发的AI视觉秤技术，已经推广至大润发、三江等连锁超市。这套技术能够准确识别1000种以上的蔬菜、水果、干货、零食等，识别时间不超过0.8秒。操作员只需对

23、物品进行扫描，摄像头捕捉到图像后，就能迅速识别出物品，配合系统完成自动称重，真正做到了“菜脸识别”，这既能帮助操作员从背诵代码中解放出来，也优化了顾客的排队体验。盒马相关负责人表示，这项改变看似简单，却对AI技术提出了很高的要求。很多水果蔬菜的颜色、外形容易混淆，同一类水果蔬菜的形态也因成熟度不同而有所差别，这些都给准确识别物品带来挑战。为此，数百人的技术团队在识别精度、识别效率、数据训练方面下了很大功夫。走近商品货架，电子价签也“暗藏玄机”。除了帮助店员快速盘点和挑拣货物，电子价签还能直观地显示物品信息，还上线了商品几时上架、新鲜度如何等提示，电子价签随时可以一键更新，也减少了纸张浪费。据了

24、解，这个电子价签还计划上线部分商品的热销排行和受欢迎程度，以更好帮助人们挑选心仪的产品。门店顶棚安装着一条条悬挂链索道，承载着物品的配货袋正“唰唰”地滑动着。对于熟悉盒马鲜生的顾客，这个事物并不陌生。这是盒马基于大数据和算法为线上订单设计的“高速公路”，能帮助分拣员最高效率地完成工作。最近，这一套智能化系统正在根据智能算法的更新迭代进行升级。当顾客线上下单后，智能调度算法根据用户订单时间地点对商品进行聚合，再通过悬挂链索道传递。也就是说，相近时间地点订单中的同类商品，分拣员一次性就可以取到。据估算，这个系统让分拣员平均每天少走1.5万步，能完成以往3倍的工作。技术的升级与改造，将努力实现人和算

25、法的进一步充分协同，继续减少分拣员的劳动量。盒马相关负责人表示，智慧零售与百姓生活密不可分，借助科技力量进行数字化改造，打造线上和线下一体化的商业基础设施，将为人们提供更加个性化、便利化的服务。06推动核电行业和技术整体升级换代（为这些科技突破点赞）谷业凯 李云起 人民日报 （ 2021年08月30日 第17 版）2020年9月28日，我国三代核电自主化标志性成果“国和一号”正式发布。这也意味着我国从本世纪初开始实施的三代核电自主化战略取得重大突破。目前，“国和一号”示范工程按计划稳步推进，首期工程就可实现热电联供，将为清洁低碳、美丽中国与能源转型作出更大贡献。“国和一号”是我国在引进消化吸收

26、三代非能动压水堆核电技术的基础上，通过大型先进压水堆及高温气冷堆核电站国家科技重大专项开发的、具有自主知识产权的大型先进压水堆核电型号。机组设计寿命60年以上，安全水平相比二代核电机组提高了100倍；单台机组年发电量大约120亿千瓦时，可满足超过2200万居民的用电需求，每年可减少温室气体排放超过900万吨。三代核电技术安全性高，经济性好，可建造性强，运维方便，是名副其实的“国之重器”“国和一号”研发工作自2008年正式启动，历时12年完成。国家电力投资集团有限公司作为牵头单位，组织全国600多家单位、31000余名技术人员参与，累计形成知识产权成果超7611项，建成了具有国际先进水平的三代核

27、电自主创新体系和产业链供应体系，标志着我国核电技术实现了从“二代”到“三代”的跨越，具备先进核电自主化、批量化、规模化建设能力。国家电力投资集团有限公司核能总工程师郑明光，是大型先进压水堆核电站国家科技重大专项总设计师。他对“重、大”二字的理解非常直观：“国和一号单台机组中，超过100吨的设备、模块有30件左右，最大的模块体积有5000多立方米，重达1400多吨”“安全壳是个直径40多米，高70多米的大胶囊，用5厘米厚左右的钢板制成，每平方米可承受40吨以上的压力”“蒸汽发生器里面有1万多根用于热交换的U型管，总长超过300公里”“国和一号”成功打破了多项材料及设备制造技术垄断，主泵、爆破阀、

28、压力容器、蒸汽发生器、堆内构件等关键设备材料全部实现自主化设计和国产化制造。郑明光对“自主创新”四字深有体会：“站在世界核电技术发展高端，国和一号填补了我国核电产业的多项技术和工艺空白，推动了核电行业和技术整体升级换代，是名副其实的国之重器。”从1970年开展“七二八工程”开始，我国核电已经走过了50多年的奋进创新之路。“第一代核电技术主要是以实验研究堆为主。第二代核电技术主要发展阶段是上世纪60年代初到1979年以前，该阶段技术建成的核电称为二代，之后将满足三里岛核电事故后对策与响应措施的核电站称为二代加核电。”郑明光说，“美国三里岛核事故发生后，全球对核电安全的认识进一步提升，先进核电国家

29、针对核电设计、运行安全等方面进行了充分认识与分析评估，提出了一系列改进、增强安全性的措施，三代核电技术应运而生。”郑明光介绍，作为三代核电型号的“国和一号”，关键核安全设计理念是“非能动”，例如安全壳冷却系统就采用这一理念，不依赖外在动力源即可运行工作。“利用钢制壳体作为传热表面，事故条件下安全壳内的蒸汽就会在安全壳内表面冷凝，然后通过导热将热量传递到钢制壳体外的水膜或大气，安全壳内外部冷却都是一个自然循环。”“通过把安全系统的水放在高位，一旦发生事故，水会在重力的作用下流到反应堆堆芯或安全壳表面，自动冷却堆芯，同时对安全壳壳体实施外部喷淋形成冷却水膜，降低安全壳内的压力和温度，保证安全壳这道

30、安全屏障不受损坏。”郑明光说。“国和一号”是全面、系统、完整落实非能动设计理念的核电型号，实现了系统、设备的大幅简化。郑明光介绍，这个“简化”却不像原理看上去那么简单，需要大量的理论分析和系统性的试验验证。它的安全设备与相应的备品备件大大减少，安全性反而有了大幅度增强。工厂化预制、模块化建造缩短了建设工期，运维的方便性更优化了经济性，能够满足我国经济社会安全高效的发展需求。三代核电自主化技术攻关团队步履不停，填补了一项又一项空白，推动我国核电实现跨越式发展如何保证三代核电在高安全性基础上拥有更强的竞争力？怎样研制出具有竞争力的核电机型，实现批量化建设？在郑明光看来，这些都必须通过自主化国产化来

31、解决。带着这些挑战，中国核电人正式踏上了三代核电自主化国产化的创新之路。首先摆在面前的，就是一个看似难以逾越的障碍根据外方的合作协议，只有电功率超过135万千瓦，我国才能拥有三代非能动核电的自主知识产权。为此，以郑明光为代表的三代核电自主化技术攻关团队，在原定技术方案基础上对“国和一号”顶层设计方案进行了全局性再创新，包括增加钢制安全壳的直径和厚度以扩大核岛空间，重新设计研制反应堆冷却剂泵、蒸汽发生器、爆破阀和汽轮发电机，大幅度优化主泵流量、主管道流通截面等，实现型号总体安全性、经济性和效率的全面提升。“135万千瓦，对非能动安全、主要设备来说是个大门槛。”郑明光说，“为了确保拥有自主知识产权

32、，我们果断调整了方案。这不是简单的等比例放大，要真正懂设计、懂技术，具备自主研制、自主试验的能力，不掌握核心技术，这个大门槛就过不去。”要想提升核电型号功率，从材料研发到零部件生产再到设备安装调试，几乎都要重新论证、分析、评估与研制。一回路冷却剂管道，简称“主管道”，是连通核电站压力容器、蒸发器等主要设备的大型管道，好比人体的“大动脉”。为了更加安全可靠，“国和一号”主管道设计为没有焊缝的一体化锻件。主管道热加工后，还需要进行弯管，任何一个控制不当都会导致失败，只能靠试验不断摸索、改进。2年多的时间里，多家参研单位协同攻关，试验主管道毛坯从8吨、20吨、36吨，最后升格为70吨，最终，中国锻造

33、的“大动脉”研制成功。反应堆冷却剂泵，简称“主泵”，承担着为核岛运转提供动力的重任，可以看作核电站正常功率运行时的“心脏”。全新的制造工艺和运行流程，对制造业来说是一项巨大挑战。为消除全厂断电时冷却剂泄漏概率，决定采用无轴封新型主泵，型号研发伊始就采用“双线并行”的模式，一面推进屏蔽电机主泵研发，另一面启动湿绕组主泵技术方案。十年磨一剑，湿绕组主泵和屏蔽电机主泵相继研发成功，有效支撑了核电先进型号的落地。从核电“大动脉”到“心脏”，从“大脑”核设计与安全分析软件，到“中枢系统”核电仪控，再到一次仪表等遍布核岛各处的“血管”“神经”从设计方案到产品研发，三代核电自主化技术攻关团队步履不停，填补了

34、一项又一项空白，啃下了一块又一块“硬骨头”，在关键核心技术“卡脖子”的地方下功夫，推动我国核电实现跨越式发展。“国和一号”研制成功，离不开行之有效的重大科技项目组织管理方式“国和一号”研制成功，离不开行之有效的国家重大科技项目组织管理方式：反应堆压力容器由上海核工院和中国一重共同研发；蒸汽发生器由上海核工院、东方电气（广州）重型机器有限公司和上海电气核电设备有限公司等共同研制；主泵研发“双线并行”，参研单位分工明确；主管道制造难度大，机械行业骨干企业组建联合体，集智攻关；U型管管材、核级锆材、核级焊材、大锻件制造等材料工艺难题，采用产学研协同推进的办法，终于成功解决“利用国家科技重大专项，每一

35、种设备、材料的技术开发，都布局2至5家有竞争力与积极性的单位参与研制，我们从设计技术到制造技术与工艺来回多次迭代，引入竞争机制，用市场化的手段来推动相应的技术竞争，激发创新活力。”郑明光介绍，“国和一号”联合国内相关大学、科研院所、企业等一大批产学研用单位，共同构建了三代核电自主化技术攻关团队，全面布局科研攻关任务和工程项目实施，有效发挥了新型举国体制的优势。自主化设计、制造不仅可以增强核电站的经济性，还可以提供可靠的、可持续发展的资源保障。目前，国内已形成较为完备的先进核电设备整机配套能力与供应体系，以及标准化、批量化、产业化的生产能力。我国已具备年产8至12台/套先进核电机组的装备能力。通过三代核电自主化，我国正在实现对国际最高水平的赶超。郑明光自豪地说：“技术上有保障，安全上有优势，经济上有竞争力，国和一号将有效支撑以新能源为主体的新型电力系统的构建，助力