2022京福高铁站前路及广场路(二期)工程项目跟踪审计阶段性报告2(1) .doc

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1、京福高铁站前路及广场路(二期)工程项目跟踪审计阶段性报告2(1) XX市京福高铁站前路及广场路（二期）工程 项目跟踪审计阶段性报告 （第二期） （2013年11月2014年1月） 安徽九通工程造价咨询事务所有限公司 2014年1月 日 目 录 一、建设项目基本情况 1、项目概况 2、项目建设、勘察设计、监理、施工单位情况 二、工程实施情况 1、工程进度情况 2、工程质量情况 3、工程安全情况 三、跟踪审计实施情况 1、设计联系单及签证审计 2、工程款支付审计 四、跟踪审计意见单的出具情况 五、工作建议 六、工作成果 七、下阶段的工作安排 XX市京福高铁站前路及广场路（二期）项目 跟踪审计阶段性

2、报告 根据跟踪审计方案及实施流程的要求，现将本阶段XX市京福高铁站前路及广场路（二期）工程的基本情况、工程实施情况、跟踪审计实施情况、审计意见单的出具情况、工作中发现的问题及建议、主要工作成果小结、下阶段的工作计划安排以等汇报如下： 一、建设项目基本情况 1、项目概况 该项目位于XX市XX县区钟鸣镇。项目建设规模。 本工程包括站前路和广场路两个单体工程。 站前路设计起点位于广场路与站前路交口处，设计起点桩号k4+754.5，设计终点与位于钟鸣镇后边村与即将改建的s321平交，设计终点k7+416.227，全长2.6617km，在k5+580k5+750段下穿京福高铁和宁安城际铁路枢纽；站前路为

3、城市i级主干道，一般路段路基全宽48米，几何尺寸布置为：3米人行道+5.5米辅道+1.5米分隔带+11.5米机动车道+5米中分带+11.5米机动车道+1.5米分隔带+5.5米辅道+3米人行道。下穿铁路段路基断面全宽53米，几何尺寸布置为：2米人行道+5.5米辅道+1.5米分隔带+11.5米机动车道+12米中分带+11.5米机动车道+1.5米分隔带+5.5米辅道+2米人行道。 广场路位于高铁XX县区东侧，本次修建为广场路南段，即北起环城北路，南至站前路，全长1996.772米。广场路为城市次干道，道路红线宽度为36米，路幅分配为：3米人行道+4.5米非机动车道+3米分隔带+15米机动车道主车道+

4、3米分隔带+4.5米非机动车道+3米人行道，双向四车道。 设计内容主要包括。道路工程、涵洞工程、排水工程、绿化工程、交通工程、市政雨污管道工程及附属设施等。 2、项目建设、勘察设计、监理、施工单位情况 该项目建设单位为XX市交通运输局；设计单位XX省交通规划设计研究院、XX市规划勘测设计研究院；监理单位XX省中兴工程监理有限公司；施工单位为中国建筑第六工程局有限公司。 二、工程实施情况 （一）、工程进度情况 1、站前路水泥搅拌桩完成12600延米，挖方完成79067m3，填方完成60989m3，排水管道完成367米，清除淤泥2411m3，清淤回填碎石1447m3。 （二）、工程质量情况 工程质

5、量合格。 （三）、工程安全情况 无安全事故 三、跟踪审计实施情况 审计组近期根据收集到的资料，进驻现场开展了审计工作。 （一）、联系单（设计）5份。 1、站前路k5+418k5+462处有一个水塘，根据招标文件102.10线外工程要求，经业主、监理及我部和当地村民协商，挖除原有水塘后在指定位置挖一个预估面积700平米、深度为3米的水塘。增减金额：+22622元； 2、站前路k5+418-k5+462处水塘，淤泥清除深度预计为1.7米，根据图纸sg-l-19-2说明，清淤后底部采用回填40cm厚的碎石，上部采用素土回填碾压至原地面高程，因弃土场未征用完毕，我部将清除的淤泥运至业主指定位置，运距为

6、8.5km，根据招标文件204.06.1说明，免费运距为1km，剩余7.5km以超运距计算。增减金额：+28065元； 3、站前路k5+530-k5+540处水塘，淤泥清除深度预计为1.7米，水塘有一部分在路基施工范围外，因此路段为填方路基，为了不影响路基的承载力，我部拟采用淤泥全部清除，根据图纸sg-l-19-2说明，清淤后路基范围内底部采用回填40cm厚的碎石，上部回填素土碾压至原地面高程。因弃土场未征用完毕，我部将清除的淤泥运至业主指定位置，运距为8.5km，根据招标文件204.06.1说明，免费运距为1km，剩余7.5km以超运距计算。增减金额：+69944元； 4、站前路k7+241

7、-k7+297处水塘，淤泥清除深度预计为1.5米，根据图纸sg-l-19-2说明，清淤后底部采用回填40cm厚的碎石，上部采用素土回填碾压至原地面高程，因弃土场未征用完毕，我部将清除的淤泥运至业主指定位置，运距为8.5km，根据招标文件204.06.1说明，免费运距为1km，剩余7.5km以超运距计算。增减金额：+122353元； 5、站前路k4+794-k4+866处水塘，淤泥清除深度预计为3.2米，根据图纸sg-l-19-2说明，清淤后底部采用回填40cm厚的碎石，上部采用素土回填碾压至原地面高程，因弃土场未征用完毕，我部将清除的淤泥运至业主指定位置，运距为8.5km，根据招标文件204.

8、06.1说明，免费运距为1km，剩余7.5km以超运距计算。增减金额：+248769元； 以上合计增减金额。+491753元（以上均为招标外现场所发生的清塘、地表、超运距工程量），现经多方寻找和协商现弃土运距缩小一半。 （二）、工程款支付审计 依据合同支付工程款80%，剩余20%合同价格，交工结算审计后调整为5%交工审计金额。 四、跟踪审计意见 本阶段审计组要求合同外工程量和单价及时办理相关手续，测量时拍照作为工程量附件（影像资料），合同外单价进行市场询价不少三家以上。建设单位基本上采纳了审计组的建议，初步取得了审计成效。 五、工作建议 1、对重大设计变更进行优化，使用周边满足设计要求的低价材

9、料。 2、为了保证工程实施过程中中间计量的真实性与准确性，进一步完善中间计量环节的流程管理：建议建设单位应增加针对中间计量环节的工作人员，以保证测量数据的准确性。 3、针对所有合同外的新增材料，组织实地询价。 清淤后回填山皮石，原材山皮石单价需要询价 六、工作成果 1、针对工程质量中存在的问题，提出建议，保证了工程质量。 2、对工程量清单编制及合同签订提出合理化建议，起到控制造价、减少纠纷的作用。 3、对进度计量的审批，严格控制了超前拨付的情况。 七、下阶段的工作安排 1、做好现场实地验收工程量工作，所发生合同外工作量测量时及时拍照留存，对上报增加的工程量作为审核依据。 2、针对新增材料的单价进行实地询价。 3、做好对变更、签证的审核。 4、严格控制进度款的审批。 XX市京福高铁站前路及广场路（二期）工程工程项目跟踪审计组 内容总结（1）本工程包括站前路和广场路两个单体工程（2）广场路位于高铁XX县区东侧，本次修建为广场路南段，即北起环城北路，南至站前路，全长1996.772米