2022公路建设公司上半年工作总结 (2).doc
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1、公路建设公司上半年工作总结 二五是赣州交通公路体制改革实施的第一年,对于“年轻”的分公司来说是成长和壮大的一年,也是迎接挑战、自我加压、探索创新管理的一年。回首上半年,我分公司在集团公司的正确领导及相关部门的亲切关怀和鼎力支持下,以“集团公司年工作会”会议精神为指针,认真贯彻“三个代表”的重要思想,充分调动职工积极性,以安全报告总结文明生产为基础,以“业主无抱怨、工作无缺憾、管理无盲点、工程无缺陷”为工作标准,通过积极的探索和不懈的努力,二五年上半年我分公司在安全文明生产、工作管理、职工队伍建设等方面取得了可喜成绩。 一、上半年工作总结 上半年主要生产任务完成情况: 公路养护:完成了半年好路率
2、,国省道好路率,由于唐康线、线老油路老化,超期使用,为深化改革,大力控制和压缩非生产性开支,把养护经费用到养护生产上,提高养护工作管理水平,在新体制下减少养护投入、降低养护成本、提高养护质量,做到少花钱、多办事、办好事,分公司在经费紧缺的情况下,为了确保路况不下降,从讲政治、保稳定的高度出发,顾全大局,集中人力,定额核算,计量支付,对公路进行抢修。完成整修路面,清除水毁塌方,清理边沟,清扫路面。三月份,在赣丰线新路的绿化工程中,栽种树苗杜英株、女贞球株、塔柏株;五月份在赣丰线整修路肩和种植草皮及播撒草籽;为了使公路桥梁更为美观,确保行车安全,及时对损坏的桥梁(樟桥)进行了维修;六月份分公司配合
3、市委、原创:市政府建设新农村项目中,对分公司所管辖的路段进行了一次彻底整治,始终保持路面整洁、交通畅通,树立了分公司的良好形象。 安全生产。死亡、重伤人数、责任事故、经济损失等四项指标为零。 上半年主要抓了以下几个方面的工作: 内部改革脱胎换骨,队伍建设卓建成效 分公司组建之初,由于多年计划经济体制模式的影响,职工观念滞后,干部思想守旧,职工严重超编,二五年上半年是我分公司内部改革真刀真枪、卓建成效的一年,在年初我们利用全公司员工大会把当前所面临的严峻生存发展形势一一摆在职工面前,同时引导职工明确了分公司生存发展面临的有利条件和不利因素,让大家清楚,只有两条路可走:要么适应交通公路管理体制改革
4、,通过高标准的管理,建立成绩,赢得上级主管部门的信任,紧紧把握生存和发展的主动权,谋求长远发展;要么萎靡不振,不思进取,继续老守田园,最终被淘汰。通过深入细致的讨论和主题教育,使全分公司上下进一步树立了忧患意识、服务意识、效益意识、创新意识和品牌意识,在思想上实现了从“等、靠、要”向“干、创、闯”的转变,在观念上实现了从“为面子”向“为生存”的转变,在工作作风上实现了从“吃铁饭碗”向“主人翁”的转变,在行动上实现了从“老守田园”向“走向市场”的转变,干部职工思想观念的转变,使企业步入了健康的发展轨道,为企业的发展和壮大奠定了坚实的思想基础,全分公司形成了安定团结、上下一心、共求生存、共谋发展的
5、良好氛围。 人事管理改革: 首先,分公司根据集团公司有关文件精神,机关设立了二科一室,即生产经营科、财务科和党政办公室。为积极开展管理创新年活动,建立健全现代企业管理制度,挖掘公司的优秀人才,合理配置人力资源,努力提高分公司的经营管理水平,全面引入竞争机制,真正做到“能者上,平者让,庸者下”,在广大干部职工中树立市场经济意识,激发干部职工的报告总结工作热忱,提高办事效率,于年月日面向分公司全体员工在机关会议室举行了“机关竞争上岗演讲答辩会”,竞争上岗激烈异常,有的岗位人竞争一个位置,而且竞争上岗的演说、答辩质量明显优于往年。经过演讲、答辩,以及评委认真细致地打分,在两名监督员的监督下,充分体现
6、“公开、公平、公正”和高分获岗的原则,最终评选出位适岗人员获岗。 其次,各养路队、站也实行定编定员、双向选择上岗,由队长选队员,同时队员选队、站,充分体现工作能力强的职工在择优上岗中的优势,解决了偷懒混日子的职工“滥竽充数”的问题。面对分公司长期历史遗留的严重超编问题,分公司领导层决定,在确保职工队伍稳定及分公司养护工作正常运作的前提下减员增效,切实解决好超编人员的分流。如,针对一些年龄大的员工劳动强度低的情况,制定了分公司职工请长假及内退有关规定,鼓励男性周岁以上、女性周岁以上的员工内退,鼓励养路队、站部分员工停薪留职请长假,在政策上给予这些员工优惠,又如根据员工的工龄来计算上交管理费用,工
7、龄越长的缴纳管理费用越低,以此来优化养护队伍,实现劳动强度高的员工在职在岗,从而保证养护队伍力量。经过超编人员合理分流,分公司职工由原来严重超编的人,锐减为在职在岗职工人,实现减员分流人(其中,内退人,请长假人,借调超限检查站人,集团公司直属项目经理部挂职锻炼人,借调宏泰投资公司人,机修站、沥青乳化站承包聘用职工人。)。实践证明,分公司领导层的决策是正确可行的,既保证了职工队伍的稳定,又保证了养护工作的正常开展及小修养护经费的正常使用。 管理体制改革: 一是将沥青乳化站、机修站推向市场。由于长期计划经济体制历史遗留问题,分公司所属国有固定资产运转迟滞,存在大量机械设备囤积仓库,不能创造效益,同
8、时还要增加定期维修费用的问题。分公司领导召开中层干部以上专题会议,大家献计献策、讨论研究,共商如何盘活固有资产议题。为了转换经营机制,提升公司参与市场的竞争能力,推进沥青乳化站、机修站向企业化、市场化发展,通过实践调研,并与相关职工谈话协议,分公司将沥青乳化站承包给内部职工,签订三年合同,定期上交设备使用费、折旧费及管理费用等,并聘用分公司正式职工名。分公司机修站由于受原来体制的影响,管理上一直较松懈,人员多,做事少,办事效率低,机械设备长期停放,经营市场空间拓展不足,导致无效益。针对这一情况,分公司领导层对机修站进行大刀阔斧地改革。首先,对人员进行分流。将机修站富余人员充实公路养护第一线,参
9、加各队、站双向选择上岗,由原来的人减少到人。其次,将机修站承包给内部职工,承包者有独立的人事权、用工权、资金处置权和职工收入分配权。承包者聘用分公司正式职工三名,并承担职工的工资、福利待遇和养老保险、医保等费用,规定了承包期的承包费用,并规定年度内完成工业产值和设备完好率。此举使困扰本单位多年的沥青乳化站、机修站迈出了可喜的一步,真正把沥青乳化站、机修站推向了市场,使分公司的企业化运作更进了一步。 二是养护实行全承包。在贯彻落实集团年工作会总体部署,开展管理创新年活动中,为了将有限的小修经费用好、用足,分公司打破传统的计划经济养护管理模式,实行养护工程管理市场化、企业化的运作方式,实行养护全承
10、包。根据合同约定的年平均好路率指标、各项养护生产目标任务和承包经费,对所辖路段的公路养护业务进行全面承包,承包的内容包括养护经费全承包、养护生产任务指标、养护效果的全承包。养护实行全承包后,职工积极性明显提高了,如六月份分公司配合市委、市政府建设新农村项目中,气温高达的作业环境,报告总结职工工作热情高涨,为了在规定时间内完成突击任务,总经理亲自督战,生产经营科干部直接在一线指导,职工们抗高温、战酷暑,由于天气炎热异常,有多名职工中暑,出现头晕、呕吐症状,但并未影响队员士气,路树、路基边坡高草修剪整齐,涵洞、边沟排水通畅,路面坑槽消灭殆尽,如期保持保量的完成了任务。 从上半年运行的情况来看,养护
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