轨道斜巷运输安全工作责任制.doc

《轨道斜巷运输安全工作责任制.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《轨道斜巷运输安全工作责任制.doc（14页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、轨道斜巷运输安全工作责任制轨道斜巷运输安全工作责任制一、总则1、为切实加强井下斜巷运输安全管理，努力改善斜巷运输条件，消除不安全因素，减少以至杜绝运输中的人身伤亡和设备损坏事故的发生，确保安全生产，特制订斜巷运输安全制。2、主管运输单位每季度组织专业人员对运输巷道、轨道和安全保护装置至少进行一次全面检查，对存在问题要采取措施，认真解决。新建的运输巷道，绞车、轨道和安全保护装置，必须达到质量标准，经验收合格和试运行后，方可正式投入运行。3、主要斜巷运输及采区辅助运输的作业人员，必须经过安全和岗前培训，取得操作资格证后，方可上岗作业。二、工程和设备质量1、斜巷运输绞车安装处必须悬挂绞车管理牌板，内

2、容必须包括管理制度、班前安全设施验收、拉车数量、绞车技术特征、包机责任人等。2、斜巷运输的巷道行内敷设的电缆、管、线悬挂高度不得低于1.8m的高度。距矿车最突出部位不得小于300毫米。3、斜巷运输的钢丝绳必须符合以下要求：(1)斜井运输钢丝绳的检验与安全系数必须符合煤矿安全规程第399-402条规定。(2)斜巷运输钢丝绳断丝的检查必须符合煤矿安全规程第405条有关规定。(3)斜巷运输钢丝绳磨损的检查必须符合煤矿安全规程第406条有关规定。(4)斜巷运输钢丝绳每天至少检查一次，检查项目主要是断丝、磨损、锈蚀和变形等，若发现有断股、打结、或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳

3、径变细多少，都必须立即更新。4、钢丝绳头固定在滚筒上时，必须有特备的容绳或卡绳装置，绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角，滚筒上必须留3圈摩擦绳，用以减轻固定处的张力。5、升降物料用的绳卡不小于4副，绳卡间距为120mm，且卡子与主绳相符，护绳环完好，并每班检查紧固一次。6、连接装置必须符合下列规定和要求：(1)矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用防矿车自动脱销装置，并加装保险绳。(2)在每次换钢丝绳前，连接装置(钢丝绳钩头)必须用2 倍于其最大静荷重的拉力进行试验。矿车连接装置(三环链)至少每年进行一次2倍于最大静荷重的拉力试验。(3)矿车的车梁、碰头和连接销的连接装

4、置，其安全系数不得小于6。(4)斜井提升运输必须使用合格的三环链。7、斜井提升使用的保险绳，必须通过计算进行选择，其长度必须和规定串车数量吻合，以防止超挂车。保险绳的绳径应与主绳径相符。保险绳与主钩头的连接，应采用穿护绳环的方法将卡子连接，卡子数量不小于4副，保险绳钩头卡子也不少于4副，卡子应与绳径相符，并每班检查紧固一次。8、运输斜巷的一侧，从巷道渣面起1.6m的高度内，必须留有宽0.8m以上的，巷道另一侧的宽度不得小于0.3m。9、对调度和回柱绞车的安装位置应符合下列要求：(1)硐室或绞车位置的支护应符合支护标准，其高度不得小于1.8m;(2)绞车最突出部位距矿车的安全间距不得小于400m

5、m;(3)绞车最突出部位与巷帮的间距不得小于400mm(其高度不小于1m);(4)司机操作地点应有不小于2平方米的活动面积;(5)上不得有淋水、下无积水，保持卫生清洁。10、矿井轨道铺设质量必须符合下列要求：(1)扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。(2)直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。(3)直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。(4)在曲线段内应设置轨距拉杆。(5)轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准

6、要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。矿井轨道使用期间应加强维护，定期检修。11、矿车完好率必须达到80%，完好标准如下：(1)矿车运行平稳，在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其间隙不大于3mm。(2)车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚13mm;踏面磨损余厚：一吨及以下矿车不小于6mm。(3)碰头完整，固定可靠，伸出槽外长度不小于100mm。(4)轮对定期注油转动灵活。车轮端面摆动量：滚动轴承不超过2mm，圆锥滚柱轴承不超过3mm。(5)底梁无开焊和裂纹，碰头铆钉不得松动，其它部分铆钉、螺栓松动数

7、不超过总数的10%。(6)车箱无破洞，各部凸凹深度不大于50mm，裂纹长度不超过100mm，上口对角长度差不大于50mm。12、在用小绞车应台台完好，完好标准如下：(1)安装位置合理,使用机械拨绳装置,排绳整齐。(2)滚筒无裂纹、破损、变形。(3)钢丝绳在滚筒上固定牢靠，绳卡不少于3付，钢丝绳无打结、压绳。(4)使用的钢丝绳符合煤矿安全规程第401条的规定，按规定设护绳。(5)闸把及杠杆系统动作灵活可靠，施闸后闸把在水平位置以上3045度范围即闸紧。(6)拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形，拉杆螺栓不松动。(7)闸带无断裂磨损余厚不小于3mm，铆固牢靠不松动。(8)闸轮磨损深度不大于2mm，

8、闸轮表面无油迹。(9)底座无裂纹，基座螺丝紧固，护板完整齐全、无变形。(10)安装平稳牢固，安全间距符合规定，拨绳轮、托绳轮齐全有效。(11)小绞车前必须安装越位急停装置，并保证有效使用。(12)小绞车必须用地锚或压柱固定牢靠，确保运输安全(不得使用纯金属压柱)。(13)小绞车上运时必须挂矿车尾巴阻车器。(14)信号装置应声光兼备，清晰可靠，警示红灯系统齐全有效，设置符合规定。(15)红灯信号与绞车闭锁 。(16)小绞车安设地点应设置牌板管理，牌板内容应包括绞车型号、绳径、绳长、巷道坡度、挂车数量、包机责任人等。(17)小绞车应通过远方控制按钮操控，按钮应与信号装置等实行集中牌板管理，并保证操

9、作方便，信号电压等级为127V。13、在用无级绳绞车应台台完好，完好标准如下：(1)开车前应详细检查绞车、钢丝绳、连接装置、绳壕、地滚、防跑车装置;轨道线路、信号、照明等完好。(2)运输重型、长型货载车辆，必须停绞车进行摘挂钩，并挂前后钩，所用钩必须是专用卡钩。(3)挂车距离不得小于50m(运输综采设备，在牵引区间只准一个车)，上下行车道配重应基本均衡，可挂一定数量的车，如无条件加配重车辆时，必须制定专门措施，经有关部门批准。(4)上下部车场，巷道交叉口处信号警示系统必须齐全有效。(5)无极绳绞车摘挂钩车场必须安装越位急停装置，并保证有效使用(中部车场不受此限)。(6)无极绳绞车滚筒处必须安装

10、严密的防护设施。(7)无极绳绞车巷内尾轮等坑洞必须盖板，并在上面铺废旧皮带，以防跌落伤人。(8)红灯信号与绞车闭锁。(9)使用软启动装置。(10)摘挂钩车场照明齐全、光线充足。(11)无极绳绞车安设地点应设置牌板管理，牌板内容应包括绞车型号、绳径、绳长、巷道坡度、挂车数量、包机责任人等。(12)无极绳绞车应通过远方控制按钮操控，按钮应与信号装置等实行集中牌板管理，并保证操作方便，信号电压等级为127V。14、调度和回柱绞车的安装必须符合以下标准：(1)使用JD-25以上绞车，必须采用混凝土基础固定绞车，其基础尺寸及地脚螺栓按说明书要求施工。(2)JD-11.4绞车的安装，应根据巷道底板的岩性而

11、定。对于底板为坚硬砂岩的巷道，可采用打锚杆的方法固定绞车。锚杆长度不小于1.5米、直径为20毫米，地锚数量不小于4根。对于底板为中硬砂质页岩的巷道也可采用打锚杆的方法固定绞车，但地锚必须经过锚固力拉力实验，每根地锚的锚固力应达到2.5吨以上方可使用。对于长期使用的永久绞车及底板为松软岩石、煤的巷道，可采用打混凝土基础的方法固定绞车。其地脚螺栓长度为0.8米，直径为18-20毫米的圆钢，基础尺寸为1.2times;1.2times;1米(长times;宽times;高)。回柱绞车只有随采面推进而移动的，才能使用压柱，其数量要符合四压两戗要求。除此之外都必须打基础固定绞车。15、提升绞车滚筒中心应

12、与轨道中心线重合;在近水平及风巷中可采用侧向布置，其绞车滚筒中心线与轨道中心线的夹角要合适;做到钢丝绳排列整齐，不出现咬绳、爬绳、跳绳现象，滚筒上应经常缠留3圈摩擦绳，用以减轻固定处的张力，钢丝绳尾部绳头必须压在绞车滚筒上，压绳板不少于两副，绳头不得磨绞车电机端盖螺丝。三、运输设备及行车保护1、斜巷运输防跑车及跑车防护装置必须符合煤矿安全规程第370条规定。2、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。3、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。4、在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。5、在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂

13、的车辆滑入斜巷的阻车器。6、在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。7、斜巷运输轨道的变坡点必须安装足够的地辊，其直径不得小于250mm，宽度200-250mm，轴径不得小于40mm。轨道线路中的地辊数量以钢丝绳不磨钢轨为标准，地辊应转动灵活，润滑良好，其安装高度不得妨碍行车安全。巷道转弯或变坡必须安装足够的立辊或顶部托辊，数量以钢丝绳不磨巷道为标准。8、斜巷上、下车场及中间通道必须装备红灯、语音信号、电话灯设施，并有正在行车、不准进入的醒目标志;如需横跨巷道，必须停车，并电话告知。9、倾斜井巷严禁人工携带、运

14、输易抛滚、易窜坠物件。四、运输管理1、斜巷内绞车、轨道、挡车设施、信号装置、红灯等，每班运输前必须检查一遍，发现问题及时处理，然后方可运行。2、绞车运行时，斜巷必须执行行车不行人和行车不作业的规定，违者按照给予罚款甚至除名处分。3、斜巷运输上、下车场非运输作业人员，严禁在轨道两侧停留，行人要走人行巷。如在轨道巷行驶时，发现车辆通过时，要及时躲进躲避硐内或其它安全地点，待停止运输后再行走。4、特殊情况下，如需横过轨道时，必须停车，并电话告知。横跨时要注意瞭望，要一停、二看、三通过。5、钢丝绳在运行中遭受突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：(1)

15、钢丝绳产生严重扭曲或变形。(2)断丝超过煤矿安全规程第405条规定的。(3)提升钢丝绳直径减小量达到煤矿安全规程第406条规定。(4)遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。(5)在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。6、钢丝绳头固定在滚筒上时，必须有特备的容绳或卡绳装置，绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角，滚筒上必须留3圈摩擦绳，用以减轻固定处的张力。7、绞车钢丝绳的日检与维护(1)加强对钢丝绳的检查，检查人员每天至少一次，并认真填写记录。发现特殊情况，向当班队长汇报，当班队长应落实人员及时处理。(2)加强井巷维护，发现有淋水要及时处理，使水流排入水沟，

16、避免顺轨道淌水腐蚀钢丝绳。(3)轨道要干净整洁，地辊布置合理，间隔适当，保持地辊齐全完好，转动灵活，润滑良好，若有损坏，及时更换，避免钢丝绳直接磨轨道和轨枕。(4)加强钢丝绳涂油，选用合格的专用钢丝绳油，每月至少应涂油1次。8、斜巷运输巷道要定期维修，保障行车安全，不得有脱皮、掉渣、冒顶、片邦现象。9、斜巷运输重物时，必须依据巷道的坡度、提升最大负荷、牵引方式等数据效验，防止发生跑车事故。10、凡安装后的绞车必须由机电科、安全科及使用单位三方共同组织验收，绞车安装符合要求，制度完善，管理责任明确，适用单位方可接收、使用。11、斜巷调度和回柱绞车运输提升车数必须符合在绞车管理牌板中的要求。12、

17、运输巷内必须在所有人员出入口处悬挂醒目的标志牌，设表示运输红灯信号，信号间距以巷道中任何位置均能看到红灯为准;轨道内设置躲避硐时，其宽度、深度、高度分别不得小于1.2m、0.7m和1.8m，躲避硐内严禁堆积物料。13、绞车司机必须做到五不开。绞车不完好不开;钢丝绳打结、锈蚀严重、断丝超限不开;安全及信号设施不齐全不开;超挂车不开;信号不清不开。14、把钩工必须做到五不挂。安全设施不齐全不挂;信号联系不清不挂;矿车连接装置不符合要求不挂;车装的不符合规定不挂;绞车道有行人不挂。信号发送前，必须对钢丝绳、钩头、插销、三环链、保险绳等全面检查，确认无误且松绳适量方可发送信号。15、信号工必须做到五不

18、发。绞车有行人不发; 超挂车不发;不经把钩工同意不发;装车不符合规定不发;不挂保险绳不发。16、斜巷运输严禁蹬钩，严格执行行车不行人、不作业;行人不行车人员需由小绞车运输沿线上下时，必须经把钩工允许，有信号工发送人员上、下信号通知司机，人员通过后，必须返回信号方可作业，红灯亮时，严禁上下人。17、水平或近水平的无级绳运输巷，优先采取停摘、停挂钩管理办法，以确保摘挂钩人员操作安全。18、有坡度或坡度较大的无级绳运输巷，或采取一次挂车、一次运行到位管理办法，或在采取停摘、停挂的管理办法基础上采取挂双钩管理措施或其它有效的防脱跑车措施，以防止无级绳脱钩跑车事故发生。19、运输巷道内，严禁提升运输四超

19、(超高、超长、超宽、超重)车辆，如有特殊情况，必须制定安全技术措施，并经公司及矿领导审批。20、运输人员应随身携带6m长的卷尺，以便于判断车辆是否属于四超，判断标准长、宽、高分别不得大于6m、1.2m、1.5m，提升车辆，不得大于绞车安装处绞车管理牌板所规定的挂车数量。如无法确定重量是否超重时，应汇报相关科、队进行计算、确认。21、各类挡车实施，除在每班运输前进行检查外，相关科、队每月应定期组织进行一次全面检查，发现问题，及时进行处理。五、掉道车辆处理1、发生掉道事故时，跟班队长负责现场指挥处理，如有特殊情况，经队长允许可由班长负责现场指挥。2、发生掉道事故时，应派有经验的老工人进行处理，且作业人员必须站在安全地点进行操作。3、在斜坡上发生掉道时，绞车司机必须坚守岗位，压紧刹车闸，且不得用钢丝绳牵引上道，遇有卡阻时要及时处理，不得强拖硬拉。4、处理掉道事故前，应设专人在安全位置警戒，掉道地点严禁无关人员通行，并及时打设好挡车器，准备好木楔、托板、导链等上道工具、材料。5、用千斤顶上道时，每次抬起高度不得超过150mm，抬起后及时有垫木垫稳，上道过程中严禁作业人员身体任何部位伸入抬起设备下放，并避开设备倾倒波及范围，千斤顶头部与架子车之间垫木楔等防止打滑。14