东山沟隧道边仰坡防护施工方案.doc
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1、A2+598-CC+89段施工方案,施工组织设计,施工工艺青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程08标东山沟隧道边、仰坡锚喷支护施工方案中铁十三局集团有限公司 青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程08标项目部2013年07月6日目录一、编制依据3二、工程概况3三、结构参数及工程量3隧道洞口上方仰坡里程为K55+667,临时边坡锚喷支护具体参数如下:22砂浆锚杆L=5m,呈梅花型布置,纵横向间距1.2m,钢筋网为8钢筋网片,网格尺寸为25*25cm,喷射砼厚10cm,标号为C25。3边坡具体支护参数为:采用C25喷射砼,厚度10cm;22砂浆锚杆,L=1.2m,1.2*1.2m呈梅花型布设,采用8钢筋网片,网格尺
2、寸为25*25cm。4主要工程量如下:4面层网喷C25,10cm厚砼88.7m3,22砂浆锚杆676m,钢筋网片的钢筋采用8一级钢筋,4645.4kg,现场加工制作,钢筋间距20cm,喷射砼厚度为10cm,22砂浆锚杆单根长4-5m,相邻锚杆间距1.2m,交错布置。4四、施工计划安排4计划开工日期为2013年7月6日4计划完工日期为2013年7月16日,总工期为10天。4五、施工队伍安排及劳动力组织4东山沟隧道洞口段临时边仰坡防护工程由我项目部下属的隧道队负责施工,根据本隧道工程任务的结构特点,主体施工投入的劳动力以钻孔人员、电焊工及砼工为主。具体人员安排见边仰坡防护工程劳动力数量表。4六、施
3、工机械配备5钻孔设备和注浆设备详见边仰坡防护工程主要工程设备表5八、施工方案6No table of figures entries found.第17东山沟隧道洞口边仰坡防护分项工程施工方案一、编制依据1、蓝色硅谷城际轨道交通工程08合同段施工招标文件。2、蓝色硅谷城际轨道交通工程08合同段东山沟隧道主体结构施工资料。3铁路隧道施工技术规范(TB10204-2002)。4、当地的水文、气象及本项目的地质资料。5、国家和当地地方法令、法规具体规定。6、我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力。7、锚杆喷射混凝土支护技术规程(GB50086-2001) 。二、工程概况东山沟隧道位于蓝色硅谷轨道交
4、通工程摩天三五站博览中心站区间,海泉路北侧约500m,温泉镇境内。隧道起始里程为K55+176,终止里程为K55+682,全长506m,为单洞双线隧道。该隧道位于R=800m的左偏曲线上,洞身最大埋深25.03m,属浅埋隧道。其中左线纵坡为4和-4.05,右线纵坡为4和-4;隧道进口高程21.156m左右,出口高程为19.98m左右。本隧道采用新奥法施工,系统锚杆、喷射砼、钢筋网及钢支撑与混凝土相结合组成复合式衬砌结构。三、结构参数及工程量隧道洞口上方仰坡里程为K55+667,临时边坡锚喷支护具体参数如下:22砂浆锚杆L=5m,呈梅花型布置,纵横向间距1.2m,钢筋网为8钢筋网片,网格尺寸为2
5、5*25cm,喷射砼厚10cm,标号为C25。边坡具体支护参数为:采用C25喷射砼,厚度10cm;22砂浆锚杆,L=1.2m,1.2*1.2m呈梅花型布设,采用8钢筋网片,网格尺寸为25*25cm。主要工程量如下:面层网喷C25,10cm厚砼88.7m3,22砂浆锚杆676m,钢筋网片的钢筋采用8一级钢筋,4645.4kg,现场加工制作,钢筋间距20cm,喷射砼厚度为10cm,22砂浆锚杆单根长4-5m,相邻锚杆间距1.2m,交错布置。四、施工计划安排计划开工日期为2013年7月6日计划完工日期为2013年7月16日,总工期为10天。五、施工队伍安排及劳动力组织东山沟隧道洞口段临时边仰坡防护工
6、程由我项目部下属的隧道队负责施工,根据本隧道工程任务的结构特点,主体施工投入的劳动力以钻孔人员、电焊工及砼工为主。具体人员安排见边仰坡防护工程劳动力数量表。边仰坡防护工程劳动力数量表序号工种人数姓名职责1主管工程师1田金波制定并上报施工方案,现场技术服务,检查施工质量2队长1杨传义根据施工进度协调安排施工人员3副队长1姚加清施工队技术主管4质检员1潘武负责本隧道施工中的安全、质量检验工作5测量员1吴晓天负责本隧道施工中的测量放样6安全员1张雨易负责本隧道施工中安全管理6试验员1王东峰负责本隧道施工中的试验监控7钻孔人员8负责砂浆锚杆的钻孔及锚杆就位施工8电焊工5负责钢筋网片的制作和现场焊接9混
7、凝土工5负责锚杆砂浆灌注、喷射砼的施工六、施工机械配备钻孔设备和注浆设备详见边仰坡防护工程主要工程设备表边仰坡防护工程主要工程设备表序号设备名称型号数量用途1小型钻机1台钻孔3注浆机2台锚杆注浆4电动空压机2台喷射砼5砂浆搅拌机1台搅拌砂浆6砼喷射机2台坡面喷射砼7钢筋切割机J3G-400A1台加工钢筋及锚杆9电焊机BX14003台加工钢筋七、施工准备1、施工设计文件在施工前对设计文件进行全面、认真的审查、核对,并对现场进行逐一核对,发现问题,及时提请有关单位解决。2、为保证洞口施工安全,边、仰坡防护施工与洞口土石方开挖应同步进行。3、关注雨水及风力影响由于东山沟隧道所处环境的特殊性,洞口位置
8、为浅层地表土加松土,下层为强风化砂岩,以上因素会影响洞口地质的稳定性,因此,施工前应注意近期天气情况,尽量避免在雨天进行施工;雨水渗透或风力较大时,尤其注意滑坡体的变形及坡面松散石块的变化情况。4、施工场地的清理施工前,对原地面进行测量,拆除用地界范围内的建筑物和构筑物,测量时应定出防护工程的整体范围,并用白灰将边仰坡防护中锚杆的位置标出。5、其它准备情况隧道的混凝土搅拌机、砂浆搅拌机、压风站、钢筋加工房等临时设施完成。八、施工方案1、施工工艺坡面清表边、仰坡开挖至隧道拱顶标高边、仰坡锚喷支护开挖至隧道上台阶的位置边、仰坡锚喷开挖至隧道下台阶的位置上台阶进洞下台阶边、仰坡锚喷2、洞口边仰坡防护
9、1)坡面修整。坡面开挖完成后,及时对坡面修整和加固,不得暴露时间过长;2)锚杆施工。确定左线边、仰坡防护预定的施工位置,在已清整好的坡面上钻孔施作22mm砂浆锚杆;A、锚杆采用全长粘结型锚杆,每根长4m,按1.21.2m梅花型布置;B、锚杆孔钻孔施工时可适当调整钻孔方向,使之与岩面具有最大交角;C、施工时应先注浆后插入杆体。注浆前注浆管应先插到距孔底510cm处,开始注浆后缓慢匀速地将注浆管往外抽出,并始终保持注浆管口埋在砂浆内,以免浆中出现空洞;D、注浆时应堵塞孔口,注浆管随水泥浆的注入缓慢匀速拔出,随即迅速插入锚杆,若孔口无水泥砂浆溢出,应将杆体拔出重新注浆。注浆是否饱满,可根据孔口是否有
10、砂浆挤出来判断;E、锚杆杆体宜对中插入,插入后应在孔口将杆体固定,锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%,实际粘结长度亦不应短于设计长度的95%。F、杆体到位后,要用木楔或小石子在孔口卡住,防止杆体滑出。砂浆未达到设计强度的70%时,不得随意碰撞,一般规定三天内不得悬挂重物。锚杆安设后,不得随意敲击。3)钢筋网施工。锚杆施作完毕后进行挂间距为2525cm的8钢筋网,钢筋网与锚杆头采用焊接连接;A、钢筋使用前应先清除污锈。为便于挂网安装,可将钢筋网先加工成网片,长宽尺寸可以为1.2m2.1m;B、成品钢筋网安设时,搭接长度不小于30cm;C、钢筋网须与锚杆焊接牢固,并应尽可能多点焊接,喷射砼
11、时钢筋网不得晃动。4)挂好后湿喷10cm厚C25混凝土,将钢筋网与导管头或锚杆头进行覆盖包裹,并及时进行养护;A、严格掌握规定的速凝剂掺量,并添加匀速;B、未上砼拌合料前,先开先开高压风及高压水,如喷风嘴压正常,喷出来的水和高压风呈雾状;如喷风嘴风压不足(适宜的风压一般为0.10.15MPa),可能是出料口堵塞,如喷嘴不出风,可能是输料管堵塞,及时排除故障,再开电动机,先进行空转,待喷机运转正常后才开始投料、搅拌和喷射;C、喷射应分段、分部、分块,喷射时分段长度不超过6m,分部为先下后上,分块大小为2m2m,并严格按自下而上进行喷射,以减少砼因重力作用而引起滑动或脱落现象的发生;D、喷嘴需对受
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