监理工程师-案例分析【交通】-基本知识点 (14).docx

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1、案例六十一【背景材料】某工程工程某桥梁桥型结构为30m+45m+30m预应力混凝土连续箱梁，梁高2.3m, 桥梁净高9.2-10.2m,顶板宽度15.5m,底板宽度10.5m桥梁纵坡L81M。在施工准备阶段和施工阶段 发生以下事件：事件1 :施工单位根据相关要求编制并提交了施工方案，准备采用满堂支架现浇施工，现浇梁 体施工时，计划从高处开始浇筑，向低处逐步推进。监理工程师认为这种做法不妥，不同意该施工 方案o【问题】1.针对事件L请问监理工程师做法是否正确？现浇梁体正确的浇筑顺序是什么？【答案】监理工程师的做法正确。正确的浇筑顺序是:梁式桥现浇施工时，梁体混凝土在顺桥 向宜从低处向高处进行浇筑

2、，在横桥向宜对称进行浇筑。【问题】2.试述公路桥涵施工技术规范(JTG/T36502020)对模板和支架有哪些规定？【答案】模板和支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，应能承受施工过程中所产生的各种 荷 载。模板和支架的构造应简单、合理，结构受力应明确，安装、撤除应方便。模板应能与混凝土结构或构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应，应保证结构物各部位形状 尺寸和相互位置的准确。模板的板面应平整，接缝处应严密且不漏浆;模板与混凝土的接触面应涂刷隔离剂，但不得采 用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝。支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中可能发生的振动和偶然撞击。(6)支架不得与应急平安通道

3、相连接。事件2 ：施工中施工单位组织12名民工进行现浇箱梁支架的预压加载作业。在作业过程中，支 架突然倒塌，事故造成3人重伤,9人轻伤。【问题】3.根据生产平安事故报告和调查处理条例，事件2属于哪个事件等级？应如何上 报？上报事故主要包括哪些内容？【答案】事件2属于一般事故。事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告;单位负责人接到报告后,应当于 1小时内向事故发生地市级及以上人民政府平安生产监督管理部门和负有平安生产监督管理职责 的有关部门报告。上报事故主要包括以下内容：事故发生单位概况；事故发生的时间、地点以及事故现场情况；事故的简要经过；事故已经造成或可能造成的伤亡人数(包括

4、下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失；(5)已经采取的措施；(6)其他情况。案例六十二【背景材料】某高速公路工程工程，桥梁工程设计共有476片先张法20m空心板梁，施工单 位建设了预制厂，台座采用墩式。准备工作完成后，开始生产。张拉方式采用活动钢横梁整体张拉, 活动钢横梁下浇筑了粗糙的水泥混凝土平面，便于活动钢横梁移动，见以下图。事件1 ：监理工程师检查预制厂后，认为活动钢横梁下面水泥混凝土粗糙平面处理不妥，并提 出了整改措施。事件2 :施工单位准备按照下面顺序进行生产:穿钢绞线,张拉至初应力；绑扎钢筋;支模 板;张拉钢绞线至设计应力;浇筑混凝土;养护拆模;钢绞线放张。【问题】L请简述先张

5、法预制梁板墩式台座的结构要求。【答案】先张法的墩式台座结构应符合以下规定：(1)承力台座应进行专门设计，并应具有足够的强度、刚度和稳定性，其抗倾覆平安系数应不小于 15抗滑移系数应不小于1.3O锚固横梁应有足够的刚度，受力后挠度应不大于2mmo【问题】2.事件1中，有何不妥？并指出整改措施。【答案】整体张拉时，活动钢横梁在水泥混凝土平面拖拉活动不妥，这样会有很大的摩擦力，抵消掉部 分张拉力，导致钢绞线张拉应力缺乏。正确的做法是在活动钢横梁下制作滑动轨道或其他的减小 摩擦的措施,减小活动钢横梁的摩擦力，并试验测试摩擦力的具体大小，在张拉时，对摩擦力修正到 千 斤顶张拉力中，防止预应力损失。【问题

6、】3.事件2中，上述施工顺序是否正确？如不正确，请说明原因，并列出正确的施工顺 序。【答案】上述施工顺序不正确，张拉钢绞线至设计应力不应放到绑扎钢筋和支模板后面，而应该放在 绑扎钢筋前面进行施工，如果按照题目中的施工顺序，会造成张拉钢绞线时的预应力损失。正确的 施工顺序应该是:。案例六十三【背景材料】某高速公路工程工程工地预制厂预制一批30m后张法预应力混凝土小箱梁，混凝 士强度等级C50。采用标准强度Q1860MPa的高强度低松弛钢绞线，弹性模量Ep=1.95xl05MPa,松 弛率p=0.35松弛系数+0.3。控制应力采用0.75M单根钢绞线公称面积A=140mm；设计预应力 钢绞线假设干

7、束，最多的用R15.2的钢绞线8根。在预制生产过程中发生了以下事件：事件1:在预制生产过程中，发现有一片小箱梁腹板处外观存在问题,有水纹状波纹存在，并有 较多的小孔。现场技术人员和监理工程师对产生的原因进行了分析。事件2:施工单位准备张拉钢绞线，拟用额定张拉力150t的千斤顶两台，两端同时张拉，申请监 理工程师检查同意。事件3弓长拉完成后，施工单位准备孔道压浆。压浆前，监理工程师超前提示，要求施工单位 做好压浆前的准备工作。【问题】1.试分析事件1中这些质量问题产生的原因。【答案】产生的原因：混凝土拌合物质量不好,混凝土离析。振捣混凝土过振，或振捣不充分。钢筋保护层较小，粗集料在保护层部位不能

8、进入或进入较少。(4)分层浇筑混凝土，两层混凝土施工间隔时间较长。【问题】2.事件2中，监理工程师能否同意张拉？请说明原因。【答案】监理工程师不能同意张拉，因为千斤顶额定张拉力太小。单根钢绞线张拉力=0.75xftkXA=0.75xl860xlC)6xi40xl0-6=i95.3(kN),折合 19.53t单束张拉力 f=19.53x8=156.24(t).公路桥涵施工技术规范(JTG/T36502020)第761条规定，张拉千斤顶的额定张拉力宜为 所需张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。贝 IJ 156.24xl.2=187.5(t),156.24x|.5=234.36(t),150t小于

9、计算的156.24t张拉力。【问题】3.事件3中，监理工程师超前提示压浆前的准备工作有哪些内容？【答案】应在工地试验室对压浆材料加水进行试配，各种材料的称量(均以质量计)应精确到 19f o经试配的浆液各项性能指标均应满足规范要求后方可用于正式压浆。0应对孔道进行清洁处理。对抽芯成型的孔道应冲洗干净并把孔壁完全湿润;金属和塑料管道 在 必要时亦应冲洗清除附着于孔道内壁的有害材料。对孔道内可能存在的油污等，可采用对预应力筋 和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗；冲洗后，应使用不含油的压缩空气 将孔道内的积水吹出。0检查压浆设备性能。应对压浆设备进行清洗清洗后的设备内不应有残渣和

10、积水。案例六十九【背景材料】桥梁，一般指架设在江河湖海上或跨越某种交通线路障碍物的，使车辆、行人等 能顺利通行的建筑物。为适应现代高速开展的交通运输行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通运输需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部结构、下部结构、 支座和附属构造物四大局部组成。比方美国旧金山金门大桥(GoldenGateBridge)于1937年建成，全 长2737.4m,宽27.5m,高227.4m,主跨1280m,是世界上第一座跨径超过1000m的悬索桥。【问题】1.桥梁按承重构件受力体系可分为哪几类？试以表格的形式列示其中基本桥型的特 点，包括主要承重构件、受力特点

11、(竖向力作用)、材料要求和结构体系四项。【答案】桥梁按承重构件受力体系可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥和组合体系桥。其桥 型特 点如下表。桥型类别主要承重 构件受力特点材料要求结构体系梁式桥梁或板以主梁受弯承当使用荷载， 结构不产生水平反力抗弯能力强(钢、钢筋混凝土、 预应力钢筋混凝土)简支梁、悬臂梁、 连续梁桥拱式桥拱圈或拱 肋墩台不仅产生竖向反力，还 产生水平推力，从而使拱主 要受压抗压能力强(破、石、混凝土、 钢筋混凝土、钢管混凝土)简单体系拱桥、组 合体系拱桥续表桥型类别主要承重构 件受力特点材料要求结构体系刚架桥钢架结构梁部受弯为主、柱脚有水 平反力，介于梁、拱之间钢筋混凝土、预应

12、力 混凝土适合悬臂法施工，但刚节 点施工困难，易于开裂吊桥缆索缆索只受拉力，墩台受竖 向力及水平力高强钢丝束自重轻，跨越能力强，刚 度差,变形及振动大【问题】2,按照公路工程技术标准(JTGB012014)，以跨径分，金门大桥属于什么类别？【答案】金门大桥主跨1280m,属于特大桥梁。【问题】3.按照公路工程质量检验评定标准第一册土建工程(JTGF80/12017)，在悬索桥锚 碇单位工程中，可以分为哪些分部工程？【答案】分锚碇基础和锚体两个分部工程。案例七十二【背景材料】某正在施工的公路桥上部结构为6x30m装配式，后张法预应力混凝土小箱梁，墩 柱直径1.8m,高度9.2m,采用定型钢模板施

13、工，共两节模板，每节5m。在墩柱施工过程中，发生下 列事件：事件1：墩柱模板支好后，用缆风绳固定，经监理工程师检查模板和钢筋并确认合格后，准备浇 筑混凝土。作业平台采用工人自制，上端有两个固定螺栓，固定在模板上口后，工人爬上墩柱模板顶 部 施工。事件2:浇筑采用吊车、料斗吊送混凝土，料斗吊送至模板上口后，翻开料斗仓门直接放混凝土 入模,插入式振捣棒振捣。一次放入混凝土约1.5m3,厚度约0.5m。【问题】1.事件1中，存在哪些不妥之处？【答案】没有搭设脚手架和作业平台，脚手架和作业平台不能与模板及其支撑体系连接。自制脚手 架不能固定在模板上，工人不能直接爬模板，要通过专用上下行爬梯来通行。监理

14、工程师不能同时检查模板和钢筋，应先对钢筋安装进行验收，合格后方可安装模板然 后 对模板工程进行验收。【问题】2.事件2中，施工有何不妥之处？并说明原因。【答案】混凝土直接放入墩柱模板内不妥，因为墩柱高度9.2m为防止离析，混凝土自由下 落高度不能超过2m,应设置串桶、溜管（槽）或振动溜管（槽）等。混凝土一次入模厚度0.5m不妥，混凝土分层浇筑厚度不宜超过0.3mo料斗吊送至模板上口卸料不妥影响模板结构平安。【问题】3.在墩柱混凝土浇筑过程中，还应特别注意哪些问题？【答案】浇筑过程中，为防止混凝土压力过大产生胀模或者发生严重的平安事故，需注意放 缓浇筑速度，设专人检查模板紧固情况，有脱松的要及时

15、紧固，检查缆风绳和脚手架是否牢固可 靠，发现平安隐患及时暂停施工，排除隐患。七、隧道工程的质量、平安环保控制类案例案例七十九【背景材料】某公路隧道全长3249m，里程范围为DK311+046-DK314+295,洞身段穿越砂页 岩夹泥灰岩地层，围岩类别为IV、V级全隧均采用复合式衬砌结构，即以锚杆、喷射混凝土（掺人 钢纤维）、型钢钢架等为初期支护，使其与二次衬砌共同受力，以保证施工平安、便于机械化快速 施工、 提高隧道衬砌抗震性与防水效果。二次衬砌使用模筑钢筋混凝土。在初期支护与二次衬砌之间敷设 土工布加EVA防水卷材作为防水层，防止地下水渗入隧道内。洞身段还穿越溶洞和断层带，断层带内以断层压

16、碎岩和断层泥为主，围岩结构松散，地下水发 育，施工中极易坍塌。在施工期间引进TSP202超前地质预报系统，利用地震波在地质体中产生的 反射波特性来预报隧道学子面及周围临近区域的地质情况，根据该系统预报结果合理组织施工。根据公路隧道施工技术规范（JTG/T36602020）的有关规定，请回答以下问题。【问题】1.该隧道钢纤维喷射混凝土应符合哪些规定？【答案】钢纤维喷射混凝土应符合以下规定：水泥强度等级不宜低于42.5级。钢纤维喷射混凝土粗集料粒径不宜大于10mm。钢纤喷射混凝土的水泥、砂石料、钢纤维应先干拌，搅拌时间不得少于1.5mn加水后湿拌 时间不应少于3mino钢纤维抗拉强度不得低于380

17、MPa。钢纤维不得有油渍及明显的镑蚀。【问题】2.锚杆孔钻孔施工应符合哪些规定？【答案】锚杆孔钻孔施工应符合以下规定：锚杆孔宜采用锚杆钻孔机或（多臂）钻孔台车钻孔。钻孔前应按设计布置要求，标出钻孔位置，钻孔数量不得少于设计数量。（3）系统锚杆钻孔方向应为设计开挖轮廓法线方向，垂直偏差不宜大于20o （4）局部锚杆应与岩层层面或主要结构面成大角度相交。描杆钻孔直径应大于描杆杆体直径15mm。（6）钻孔度应满足设计要求，与设计锚杆长度允许偏差为土50mm。【问题】3.喷射混凝土施工应做好哪些准备工作？【答案】喷射混凝土施工应做好以下准备工作：清理受喷岩面的浮石、岩肩、杂物和粉尘等。检查开挖断面净空

18、尺寸，凿除欠挖凸出局部。（3）岩面渗水处采取引排措施。设置控制喷射混凝土厚度的标识。检查作业机具、设备、风水管路、电缆线路，并试运转正常。（6）检查作业场地的通风和照明条件。【问题】4.二次衬砌施工中，拱墙模板就位后，混凝土浇筑前应进行哪些工作？【答案】拱墙模板就位后，混凝土浇筑前应进行以下工作：（1）检查模板背后混凝土浇筑净空尺寸。清除钢筋上的油污。钢模板涂脱模剂,木模板用水湿润。涂刷模板脱模剂时，不得污染钢筋。混凝土直接接触的喷射混凝土应洒水润湿。检查防水板、排水盲管、衬砌钢筋、预埋件等隐蔽工程，做好记录。清除底部杂物、积水;有仰拱地段，仰拱交接面用高压水冲洗干净并涂刷界面剂。【问题】5.

19、防水层铺挂施工质量检查工程有哪些？【答案】搭接宽度。焊接、粘接缝宽。(3)固定点间距。焊缝充气检查。铺挂松紧度。【问题】6.隧道超前地质预报应包括哪些主要内容？【答案】防水层铺挂施工质量检查工程有：隧道超前地质预报应包括以下主要内容：(1)地层岩性预报，特别是对软弱夹层、破碎地层、煤层及特殊性岩土的岩性预报。(2)地质构造预报，特别是对断层、节理裂隙密集带、褶皱等影响岩体完整性的构造发育情况 的预 报。不良地质预报，特别是对岩溶、人为坑洞、瓦斯等发育情况的预报。(4)地下水预报特别是对岩溶管道水以及富水断层、富水褶皱轴、富水地层中的裂隙水等发育 情 况的预报。八、交安设施、机电工程的质量、平安

20、环保控制类案例案例八十五【背景材料】某高速公路收费站机电工程，在工程实施过程中发生以下事件：事件1：在机电施工准备阶段，先一天下大雨，第二天业主、承包人组织对全路段房建、管线 缺陷进行考察。在考察了 4个收费站后监理工程师赶到现场，承包人用数字万用表对各处机房联合 接地母线端子进行了测量，发现接地电阻有两处大于111,其余均不大于10。监理工程师审核后 要求机电承包人对不符合要求的两处进行改造，费用由机电承包人承当。其余房建提供的联合接地 母线端子均符合要求。事件2:钢筋混凝土基础上面安装设备。业主分别与土建、安装单位签订了基础、设备安装工 程施工合同。两个承包人都编制了相互协调的进度计划，进

21、度计划巳得到批准。基础施工完毕，设 备安装单位按计划将材料及设备运进现场准备施工。经检测发现有近1/6的设备预埋螺栓位置偏 移过大，无法安装设备，须返工处理。安装工作因基础返工而受到影响，安装单位提出索赔要求。【问题】1.请问在事件1中：承包人及监理工程师存在哪些问题？为什么？该如何进行考察及审核承包人的申请？【答案】在事件1中：承包人和监理工程师都存在严重的问题。测量地阻不能使用数字万用表，应使用地阻仪;一般 测量地阻不能在下雨后地面很湿的情况下进行。监理工程师应在考察工作开始前到达现场，有 4个收费站的考察工作监理工程师没有参加是不对的没有按合同文件的规定操作，错误审批承包 人申请。应按如

22、下步骤进行考察与审批：承包人在开始考察前须向监理工程师提交考察计划，监理工程师审核批准后才能进行考察工作;监理工程师应在开始考察前就赶到现场，对所有考察内容进行全过程、全方位监理。测量应严格按照技术规范的要求进行;测量地阻应选择一段时期无雨天进行，保证测量的地阻 值有效;测量地阻使用测量仪器设备不正确，没有指出此次测量无效。【问题】2.请问在事件2中：安装单位的损失应由谁负责？为什么？ 安装单位提出索赔要求，监理工程师应如何处理2【答案】在事件2中：安装单位的损失应由业主负责，因安装单位和业主有合同。由于业主没能按合同规定提供符 合施工要求的作业条件，使安装工作不能按计划进行，业主应承当由此引

23、起的损失。安装单位与土建 施工单位没有合同关系，虽然安装工作受阻是由于土建施工单位施工质量问题引起的，但不能直 接向土建施工单位索赔，业主可根据合同规定，向土建施工单位提出赔偿要求或给予其处分。（2）监理工 程师收到安装单位索赔要求后，应审核索赔要求，进一步核实由此引起的损失金额 和延误的工期，并组织业主和安装单位进行协商，协商一致的形成文件报业主批准，监理工程师 需签证批准的索赔补偿。如果业主对土建施工单位提出赔偿要求，监理工程师应提供土建施工单位违约证明。对于地脚螺栓偏移的质量问题，监理工程师应向土建施工单位发出整改通知，要求施工单位返 工整改;对施工单位提出的具体施工措施，监理工程师应进

24、行审核，并严格监督检查施工处理情况;整 改完成后，应进行检查验收验收合格后，向机电施工单位移交，由安装单位进行安装作业。案例八十六【背景材料】某高速公路机电工程施工单位计划于2019年5月23日在幸福收费站进行综合 接地线施工，施工完工后立即进行接地电阻检测，施工单位于2019年5月21日向监理机构提交 了此施工计划。监理机构安排一名监理工程师进行旁站监理，此综合接地线施工如期顺利完成。【问题】L请简要说出监理工程师旁站接地线施工与接地电阻检测的过程，特别注意保证工程 质 量监理必须关注的环节。【答案】施工旁站的内容有：依据施工图设计确认施工位置正确，或施工位置符合施工图设计标定地址；接地极与

25、接地材料符合设计要求；开挖深度或埋设深度符合设计要求；焊接施工与防腐处理符合设计要求或施工规范；回填压实或施工现场处理符合文明施工要求。（2）检测见证内容：地阻仪及接地极配套完整，且校准或检定证明显示有效；检测方法正确；检测记录表适用；检测记录数据与地阻仪检测数值一致；当检测结果没有到达设计值时，施工单位现场处理方法符合施工工艺要求，直至接地电阻值 到达设计值。【问题2综合接地线施工过程的监理旁站记录内容有哪些？【答案】监理旁站的记录内容主要有:旁站工程，施工过程简述，旁站工作情况，主要数据记录，发现的 问题和处理结果等。【问题3】工程总监说旁站监理记录、巡视监理记录等监理资料可以打印。你是否同意总监的说 法？并写出你的理由（或根据）。【答案】同意总监的说法。理由（或根据）是公路工程施工监理规范第914条规定，除监 理人员签字局部、现场抽检记录局部外监理资料可以打印。【问题4】旁站监理行为的实施者是监理工程师还是监理员？【答案】旁站监理行为的实施者既可以是监理工程师，也可以是监理员。