铁路桥施工方案.docx

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1、铁路桥施工方案一、编制原那么1、编制依据：根据湖北云港交通开展二零零零年十一月发布的云梦隔蒲 潭大桥招标文件、设计图纸、业主召开的标前会议精神及补遗书和公 路桥涵施工技术规范、公路工程质量评定验收标准、公路工程施工 劳动定额、及其它现行规定，根据对施工现场的调查。结合我局现有的 机械设备、施工技k力量及施工经验等情况编制。2、编制范围云梦隔蒲大桥图纸内容（即K0+36. 71云+613. 45）,全长576. 74米。二、工程概况1、工程简况：云梦隔蒲潭大桥跨越府河，是云化公路上唯一的公路大桥，是云梦 县和相邻的应城市进行物质交流运输通道上的咽喉。现有的隔蒲潭大桥 是1969年在废旧的铁路桥的

2、基础上拓宽改造而成的。荷载标准较低，通 行能力有限，大吨位车辆难以通过，大桥建成至今已近30年，桥况较差。 随着沿线地方经济的开展，交通运输日益繁忙；按照公路网规划的要求, 对隔蒲潭大桥进行拓宽改造，使其通行能力得以提高。府河是汉江中下游的一条支流，通航等级较低，为六级通航河流， 并且呈现季节性和区段性通航的特点，枯水期基本没有通行船只，府河 常水位为24米左右，主河槽宽约100米左右，常水位时两岸河滩均露出 水面，枯水期时水位更低，不到23米，主河槽宽约80米左右。2、地形地貌云梦县位于江汉平原东北部，地势低平，地貌形态简单，可统称为 平原。隔蒲潭大桥处于河谷冲积阶地平原区，本区为府河一级阶

3、地，地技术装备在能力和数量上都留有一定的富余量。技术装备配备先进的测量、定位、试验、检测和信息处理设备，保 证测量精度，满足检测要求。配备先进的通讯系统，确保信息及时传递。机械设备、技术装备的调度权归工程部，配备、调遣等必须遵照项 目部的统一安排进行。工程副经理具体分管工程施工机械设备，总工程 师分管施工技术检测设备，日常管理、使用、维修、保养由使用单位负 责。各种设备在接到业主中标通知后立即准备，2月18日前调入施工现 场，以确保施工顺利展开。4. 2机械设备配置见表4. 2拟投入本标段工程的主要施工设备表表4. 2拟投入本标段工程的主要施工设备表序号名称单位数量现停放地型号1冲击钻台3上海

4、C2F-12002泥浆搅拌机3上海3吊车台2洛阳4钢筋切割机台2怀化G0T-405钢筋弯曲机台2怀化GWT-406钢筋调直机台2怀化CTJ-4/147电焊氧割设备台2怀化8电焊机台5怀化BX-5009混凝土拌和站套1洛阳10翻斗车辆6洛阳17/12PS11插入式振动棒根10洛阳2N5012附着式振动器2洛阳13平板振动器台2洛阳ZF15014蛙式打夯机2怀化15混凝土输送泵台1洛阳IPF-85武汉4. 3技术装备配备16发电机组台2南京120KW17活塞式压浆泵台2上海18横向龙门吊台1南京19平板车辆1南京CQ3029020150型架桥机辆1南京2125T千斤顶台6南京YC-20022卷扬机

5、台2南京JM-1023泥浆泵台2洛阳PNL28024砂浆搅拌机台1上海S35025水泵台3洛阳100BJ9126预应力张拉机具套2上海27对焊机台1怀化UN7528路面切缝机台1洛阳QFJ-229混凝土配料机台2洛阳HP-800见表4. 3 拟配备本工程的主要仪器设备表表4. 3拟配备本工程的主要仪器设备表序号名称单位数量型号1全站仪台1SET2C2坍落度筒及捣棒套23红外线经纬仪Za14自动安平水准仪台15电子测距仪台16混凝土试模组.67养护箱台1YH-208标准筛套2YS-29路面材料张度实验机台110压力机1NYL-200T11万能材料实验机台1WE-6012水泥安定性测定仪A113混

6、凝土抗折实验机台114磅秤台150Kg15超声波检测仪台116托盘天平台15000g17砂浆试模组25、 施工交通运输施工场地紧邻原有公路，在施工时修建一条临时施工道路，与原有 公路连通，形成畅通的运输体系。机械设备运输从陆路运输，施工场内有堤顶公路和堤内坡脚公路可 作为主要的运输道路。工程材料采用陆路运输，砂石料采用水陆两路相结合的方法运输。工程部交通工具配备指挥车2辆（其中客货两用车1辆），用于指挥 施工，各队根据工程任务情况配备交通工具。6、 施工计划简要说明本段工程计划2001年2月19日开工，2001年12月19日竣工。总 工期304日历天，总工期范围内设置工期控制点，实现目标管理，

7、用分 阶段进度的完成来保证总工期的实现。工程部统筹安排，充分发挥上场机械设备的效率，合理调配施工人 员，尽量利用枯水期，集中人力、物力，争取在汛期来临之前结束桩基 施工。凡具备同时作业条件的工程，尽可能安排平行作业。尽量缩短施工准备时间，临时工程按照“轻重缓急，先用先建”的 原那么安排，先开工再逐步配套。对工程量大、施工困难及关键工程安排 在前，尽早施工，每一段按照由下而上，由远而近的顺序作业，流水施 工。桩基施工为本段工程控制工期工程，计划在人、财、物方面优先安 排，施工中严格控制，确保按进度计划施工。在计划上有的作业量不大 的工程安排长工期，目的是为调节和配合其它工程的施工。施工中随时对进

8、度进行统计对照，适时作出施工或计划的局部调整, 确保工程在计划工期内完成。7、 主要供应计划7. 1料场规划与水、电供应根据现场调查情况，结合材料运输方式进行材料场地规划，详见平 面布置图。生活用水可采用城市自来水，施工用水由府河中抽取，经沉淀后再 使用。施工用电采用以自发电为主和接地方电为辅的供电方式，施工现场 用电采用自备发电机发电。7. 2材料供应计划见附表7. 2：材料供应计划数量表7. 3供应计划简要说明工地所用水泥均从国营大厂采购，从陆路直接运至施工现场，仓库 贮存。砂石料从地方采购，所有材料均经过出厂检验和工地试验以保证 质量。主要控制材料在计划时考虑一定的储藏，对于随时间流逝而

9、材质 会起变化的材料和可靠保证的地方材料，按照“先用先进”的原那么编制 计划。按照合理配置劳动力要素的原那么编制劳动力计划，通过提高机械化 作业程度，优化设备配置等措施尽量使劳动力基本均衡，由少至多，达 到编制数量基本保持稳定，接近完工的逐渐减少。表1、施工组织设计文字说明1、设备、人员发动周期和设备、人员、材料运到施工现场 的方法1. 1我局在认真考察现场和仔细研究了招标文件精神后，结合我方 人员及设备情况，承诺一旦获得中标通知书后10天内主要工 作人员，大型设备进场开展准备工作。1. 2设备采用火车运送到孝感，再经公路转运到工地现场，钢材、 水泥均由甲方供应，砂石料等当地材料从附近砂石场够

10、进，汽 车运输。1. 3人员进场采取乘火车到孝感再转乘汽车。2.主要工程的施工方案、施工方法1钻孔灌注桩2. 1. 1 施工方案以冲击钻机为主,辅以冲抓锥。钻进过程中用泥浆护壁，淘渣法清孔, 利用钻机支架或吊车安放钢筋笼，导管法水下灌注桩身混凝土。2. 1. 2施工方法及施工过程(1)施工准备a、平整专场，以便钻机安装和移位，软弱地基处需进行原土夯实。b、就地安排沉淀池，沉淀池的容积要满足两个孔以上排渣量的需要 c、护筒埋设：采用钢护筒，直径大于桩径2040cm；旱地护筒埋设 于粘土层中，顶面高程高出地面0.3m,埋深1.01.5m；水中护筒埋设 前先要进行草袋围堰筑捣，护筒顶面高程高出孔外水

11、位L52. 0m,埋深 为最低冲刷线下0.51.0m。护筒周围要夯实，以防护筒倾斜、漏水、变 形。d、安放钻机：严格按钻机安装操作规程安放钻机，钻机安装就位后 进行检查及试机。(2)钻孔a、开钻时使用小冲程，要稳、准；当钻进一定深度后，根据地层 变化调整冲程，遇到卵石或大石块时，用冲抓锥配合钻机钻进。b、抽渣筒抽渣要勤，抽渣时要严格保持孔内泥浆的稠度和泥浆面 的高度。钻孔中钻头和抽渣筒要经常进行交替作业，故要特别注意慢提 慢放，防止碰撞孔壁和护筒。c、钻进作业必须连续进行，特别情况要停钻的，须及时提起钻头, 调整泥浆至较大比重，防止坍孔淹埋钻头。d、钻进过程中，应经常检查钻机的稳固、位移和倾斜

12、等情况，以 防成孔偏斜等不良现象的发生，并注意土层变化，做好施工记录。为避 免钻孔作业影响成桩质量，在相邻桩距5. 0M范围内任何桩的砂灌注24 小时后，才能开始其他桩的钻进。(3)清孔a、本桩基为摩擦桩，当钻至设计标高后，应停止钻进并及时进行清 孔，清孔采用淘渣法。b、采用抽渣筒清渣，当用于手摸泥浆中无23MM大的颗粒时，降 低泥浆比重到1. 11.5。c、清渣后，投入适量泡过的碎粘土，通过冲击钻低冲程反复拌浆， 使孔底剩余沉渣悬浮后淘出。d、清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1. 52. OMM, 以防坍孔。灌注碎前，再次检查孔底沉渣厚度，沉渣厚度不得超过5CM。(4)钢筋笼制

13、作、安装a、清孔后，浆钻具提出孔外，测量孔深、孔径及垂直度，并作出记 录。符合设计要求方可吊放钢筋笼。b、钢筋笼采用加工场集中制作，现场焊接。钢筋笼共分两节，在制 作过程中严格控制同一截面接头数量。c、利用钻机钻架或用吊车吊放钢筋笼，钢筋笼入孔后利用钻架对钢 筋笼进行加固，以防碎灌注过程中钢筋笼上浮。(5)灌注混凝土a、安放导管，使位置居孔中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋 笼和碰撞孔壁。导管上口设漏斗及及储料斗，下口距孔底约0.4m,导管 采用卡式导管，由管径为30cm的管节组成，导管上每隔57n)均设有腰 鼓型导滑筒。b、利用钻架提吊导管c、采用水下灌注砂。在漏斗底口设置橡皮球隔水设施，

14、采用砍球法 灌注首批混凝土，首批碎的数量应满足初次埋置深度(不小于1m)。d、灌注开始后，紧凑地、连续地进行，严禁中途停灌，在灌注过程 中，当导管内砂不满含有空气时，后续碎要徐徐加入，不可整个地灌注 漏头及导管，以免在导管内形成高压气囊，使碎灌不下去。e、导管提升时，要保持位置居中，根据导管埋置深度确定提升高度, 确保在整个灌注时间内出料口伸入先前灌注碎内至少2m,导管撤除动作 要快，不宜超过15分钟。3桩顶灌注标高与设计标高超灌50CMog、施工中钢护筒在混凝土初凝前拔出，地面以上可撤除的护筒局部, 须待税强度到达5Mpa后可撤除。h、灌注过程中，及时做好各种隐检签证及施工记录。i、桩身动测

15、仪检测(亦可用超声波检测)，检测合格后，方可进行 下道工序施工。2. 2联系梁及承台施工(1)人工配合机械开挖基槽(坑)，人力运输土方，然后人工凿除桩 头。(2)钢筋采用加工场统一下料，现场绑扎，模板采用定型木模内衬 铁皮，支撑为钢管和带木支撑。(3)碎采用拌合站统一拌制，翻斗车运输，高频插入式振动棒振捣。(4)草袋覆盖，洒水养护。(5)人力回填，每层厚度30CM,蛙式打夯机夯实。2. 3墩、台施工(1)钢筋：钢筋骨架在加工现场绑扎成型，运至现场后，整体吊立 焊接，钢筋在加工安装时注意同一截面处接头数量的严加控制，钢筋焊 接完成后开始组拼模板。(2)模板：桥墩采用两半圆定型钢模，螺栓连接；桥台

16、采用大块组 拼整体钢模，销钉与销扣连接。每块钢模面积不小于1M2,接缝处用胶带 纸粘贴。桥墩模板加固采用钢管扣件、调节杆及环箍及斜撑；桥台模板 加固用68圆钢拉杆拉接、碎块作衬垫或垫圈、螺帽拧紧，外用钢管扣、 调节杆及斜撑。(3)碎：碎由拌和站统一拌制，为防止运输过程产生离散析，采用 碎输送车运输，输送泵灌筑。在灌筑过程中，要正确掌握振捣方法，振 动棒一定要快插慢拔，注意不要漏捣、重捣和捣固过深，更不能振捣模 板，碎浇筑完毕及时进行洒水养护。(4)本桥桥墩台全部采用一次整体浇筑，施工中应自备电源。2. 4帽梁、台帽墩台身碎灌至帽底75CM时，即接墩台纵横线予埋钢棒，用方木搭 设平台，模板用整体

17、钢模板，钢筋骨架采用现场绑扎，碎集中拌合，小 型翻斗车运输，机械振捣。2. 5预应力钢筋混凝土空心板予制及安装2. 5. 1预应力空心板的预制(1)制梁台座，台座要求有中够的刚度，须置于良好的地基上，下 沉量不超过2MM。、做法是原土夯实后灌注15cMi50#碎垫层，上做5cM水 磨石地面，在浇筑垫层碎时注意预埋模板加固地锚，水磨施工时对地锚 要严加保护。(2)立模：外模用定型配套钢模板，底模利用打蜡后水磨石地面， 内模采用充气胶囊顶部加通长压板，外模与预埋地锚牢固连接。立模的 顺序为：安装侧模 涂脱模剂贴接缝止浆胶带一吊装钢筋笼骨装内昆f 绑扎顶板钢羯 安装端模。模板加固采用预埋件及口架。(

18、3)钢筋加工：钢筋全部在现场钢筋加工厂集中下料，现场绑扎成 型。现场绑扎在台座上进行，台座上每隔1m放一段25cmX25cmX 100cm 的方木，把钢筋置于其上绑扎，台座顶面标出主筋、箍筋、模架、变截 面位置及骨架长度。绑扎完核对无误后进行点焊，点焊接点数应大于骨 架总节点数的2/3。为保证碎保护层厚度,钢筋笼外侧绑扎水泥砂浆垫块。 绑扎好的钢筋骨架应质检人员检查合格后，用“22钢筋管焊制的双三角 架作扁担整体吊装入模。(4)预应力孔道成孔：采用预埋金属波纹管成孔工艺。在绑扎钢筋 骨架时，用长12cm的8钢筋焊成方形定位骨架。定位架沿梁长方向每 50cm设一道，焊在构造钢筋上，使波纹管在浇注

19、碎时不上下左右移动， 保证波纹管位置准确。(5)混凝土浇注a、硅集中拌和，砂输送泵输送。b、水平分层阶梯状浇注，先浇底板，再浇腹板，最后浇顶板，三层 分别采用不同的坍落度控制。c、捣固：腹板捣固以附着式振动器必须两边对称振动，并严格控制 振捣时间，底板要顶板采用插入式振动棒振动，要步点均匀，严禁振动 波纹管。梁体顶板浇筑后要二次收浆，外表拉毛。d、养护：浇注完成后12小时，往顶板和箱内浇水，碎外表保持 绝对湿润，防止时干时湿。(6)预应力钢束的张拉与锚固混凝土强度到达设计强度90%时进行张拉，张拉时两端同时对称进 行，张拉程序为：0_初应力 05% 3 k持荷5心,6 k(锚固)。本工程所 用

20、钢绞线为eJ15. 24mm高强低松弛型，超拉105%及持荷5分钟也可不必 进行,张拉过程中采用张拉力和伸长量双向控制，张拉作业时监理工程师 必须在场。张拉完毕，一端千斤顶先回油打缸，进行锚固。然后另一端 张拉，使油表补至张拉控制读数，回油打缸进行锚固。(7)孔道压浆预应力张拉后，24小时内完成孔道压浆。压浆前用水冲洗孔道，借 以除尘和湿润孔壁，压浆用活塞式压浆泵，从下到上从一端向另一端压 浆，当另一端冒出浓浆时，关闭阀门继续压浆，压力0. 60. 7Mpa,持压 5分钟，关闭阀门。(8)移板：在空心板碎强度到达设计强度75%以上及不少于14d龄 期时方可进行移板工作，预制厂移板采用模向龙门吊

21、纵向平板车。空心 板堆放高度不超过三层，且依据受力特点设置垫木。2. 5. 2预应力空心板的吊装(1)测量定位：用全站仪准确放出每个墩台的纵横线，然后在每个墩 台上精确定出每个支座的位置。实测支座高程，如有误差应先行采取补 救措施。根据定出的支座位置和所有支座的外形尺寸在墩台上画出每个 支座的外表轮廓线。在板的两端也要定出支座位置并画出支座的轮廓线, 编出板的吊装顺序号。(2)空心板进场：修整进场便道，自行式吊车配合平板拖车将空心 板按吊装顺序号依次运入现场。(3)吊装就位：吊装方向云梦 应城，空心板到达现场后，运梁 轨道平板车运梁，150型架桥机架设，利用轨道滑道，千斤顶横移就位， 就位前先

22、把橡胶支座摆放到墩台上支座轮廓内，并用砂浆固定。就位时, 要使支座刚好落入板体的支座轮廓线内，保持板底平顺。否那么要继续调 整直至正确为止。(4)板体固定：板体正确就位后，根据设计要求，采取措施把板固 定在墩台上。2. 6桥面铺装及防撞栏施工(1)主梁架设完毕后，用钢刷刷去较缝和空心板梁外表浮皮，并用 压力水清洗干净，现浇皎缝碎。(2)碎铺装前先将碎顶拉毛，以增加桥面铺装碎与空心板梁的联结。 按照设计要求，绑扎钢筋网、焊接防撞栏预埋钢筋、预埋件并固定位置。(3)碎摊铺：碎采用集中拌和，翻斗车运输，平板振捣器振捣，平 板振捣器捣密实后，再用长大铁滚人工拉平，整平完成后，局部外表有 缺陷的地方以新

23、鲜碎填补，银刀成型。动力馒抹过之后接着用手镶拉平, 以清除不规整。最后进行桥面碎拉毛及养护。2. 7台背回填及锥体施工桥台台后及锥体回填采用渗水土，松铺厚度15CM,人工摊铺，蛙式 打夯机夯实。浆砌护坡采用挤浆法施工，所用片石除满足材质，要求外一侧洗面, 施工过程中严格控制平面位置及几何尺寸，做到内实外美。3. 各分项工程的施工顺序钻孔灌注桩基础施工顺序：审核资料一平整场地、围堰筑捣一测量定位埋设护筒钻机就位、钻孔一清孑吊放钢筋窿 灌注水下必 撤除护筒、处理桩头 联系梁钢筋制里一联系梁人养生 面平坦，高程一般为2433米，微向河床及下游倾斜。府河现代河床由 北向南；蜿蜒曲折，河床宽80-100

24、米，常年流水。区内主要由第四系 全新统及上更新统冲积成因的亚砂土、亚粘土、粘土、砂、砂砾石覆盖。3、地质、地震云梦县境所处大地构造单元为新华夏系第二沉降带的云应凹陷，自 北向南跨北部斜坡、应城向下、黄滩塘口断块区等三个V级构造单元。 县境分布和出露的地层，仅为第四系全新统亚砂土和中更新统粘土，零 星出露下第三系下部红砂岩。第四系覆盖层下隐伏有上第三系和下第三 系地层，下第三系地层厚度20003000米，基底为元古界、古生界地层。根据钻孔资料，桥址处勘探深度内从上到下依次是：粘土层46米, 圆砾层35米，砾质土及粗砂层711米，粘土层24米，圆砾层3 5米。4、水文、气象府河在云梦县境内长4公里

25、，流域面积489平方公里，河床一般不 足500米，可通过最大流量为4460立方米/秒，河床纵坡最大0.024,最 小0.004。水面比降最大1.2%,最小0.04%。河床河床结构为细中砂，一 般水质纯洁。根据隔蒲潭水文观测，府河隔蒲潭最高水位为33. 67米（吴 松口高程），1954年7月11日发生，最低水位为21. 38米（吴松口高程）, 1979年4月20日发生。云梦县地处中纬度，属副热带季风气候区过渡性气候带，夏季由热 带气团控制，冬季由极地冷气团控制，春秋两季属两个气团相互交替过 渡性气候，四季清楚，冬寒、夏炎、春暖、秋凉。年平均日照时间较长, 年平均气温为15. 9摄氏度，年平均无霜

26、期为247天，年平均降雨量为1090 毫米左右O5、设计主要技术标准桩柱式墩台施工顺序：审核资料一 钢筋笼吊安、焊接一 校核位置、尺小f 模板制 安 ,墩、台碎灌注，养生 ,台帽、梁钢筋制安 ，台、帽梁碎灌丁 养生一x后张法预应力空心板预制施工顺序：施工准备一整修预制场地（底模Lf 安装外度吊钢筋笼 装内模 绑顶板筋、固定波纹管, 安装预埋件、锚垫付板 安 端头模板_ 穿预应力钢绞线，灌碎、养生，拆内、外模， 张 拉 嬴 移梁 A 一一一预应力空芯板吊装施工顺序：装梁_运舞f 吊梁f 纵移梁至孔位横移至梁位，支座耻 彗 检查梁，立 架设一孔中其余梁 起重机前移桥面铺装及防撞栏施工顺序：审核资料

27、一测量放线一埋设预埋件、安装伸缩缸f 人工凿 毛桥梁外表并用水冲洗干净一绑扎钢筋网、焊预埋钢筋_支模 运输碎 摊铺震捣成型 二袋洒水养护审核施工图地计及有关资料_网地平整A复测定位、放线开工一报检一钻孔桩施工_联系梁（承台）施工_墩台身施工二帽台帽）施工7台后填土及锥体施工;安放支座 架设预应力碎板桥面铺装 附属工程一 (一)、主要技术标准(1)、荷载等级：汽车-20,挂车-100。(2)、通航标准：六级(3)、设计洪水频率：1/100。(4)、桥面宽度：0. 25+0. 75+7+2. 0+7+0. 75+0. 25(5)、桥面纵坡：0%(6)、桥面横坡：1.横(7)、地震烈度：六级(二)、

28、设计规范(1)、公路工程技术标准(JTJ-9701)(2)、公路桥涵设计通用规范(JTJ021-89)(3)、公路钢筋碎及预应力碎桥涵设计规范(JTJ023-85)(4)、公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ024-85)(5)、公路工程基本建设工程设计文件编制方法(1996年)6、桥型结构(1)、桥跨布置：桥跨布置与老桥一致，紧靠老桥下游9米处，均为33孔，具体桥跨 布置为 10X16. 80+2X19. 71+6X16. 52+2X24. 79+13X16. 52 米的预应力 空心板梁。桥梁起点桩号：K0+36.71,大桥止点桩号：K0+613. 45,桥梁 全长:576. 74米，桥面标高

29、：36. 428米。、上部结构：上构采用四种不同跨径(16. 52米、16. 80米、19.71、24. 79米)的 预应力空心板，钢绞线采用d)j 15. 24mm,标准强度R=1860Mpa钢束。锚 具采用HVM15；两桥台处和5#、10#、12#、18#、20#、27#墩共设8到桥 面伸缩缝，缝宽均为8厘米，采用浅埋式“耐久三防”伸缩装置(NJSF80)。 其余墩均设置桥面连续装置。支座采用四氟板式橡胶支座和板式橡胶支 座两种，支座下有支座垫石调平，桥面采用5厘米沥青混凝土和10厘米 厚的防水混凝土。(3)、下部结构：桥台均采用肋板式桥台，桥台基础为直径1.0米的钻孔灌注桩；桥墩 采用柱

30、式墩，桩基础均采用摩擦桩。(4)、建筑材料：混凝土：预制预应力混凝土空心板、现浇湿接缝采用50#,桥台、桥 墩帽梁、耳墙、背墙、搭板采用30#；桥台、墩身和桩基础采用25#。预应力钢束：空心板采用钢绞线Sjl5. 24mm,标准强度R=1860Mpa。(5)、施工方法及考前须知、再预制厂预制空心板待混凝土强度到达80%方可张拉钢束，张拉 时锚下控制应力8 k=0. 75RO、预应力空心板采用预制吊装，空心板安装就位后现浇混凝土湿接 头。、在施工时必须保证空心板底面和支座的水平安置。、桥墩基础施工完毕后应及时回填土并压实，桥台后和锥坡填土应 分层填筑压实；当以上工程完毕后方可吊装空心板；桥头填土

31、采用砂性 土填筑，在桥头填料稳定后浇筑桥头行车道搭板，预防搭板悬空。、桥梁各局部须预埋预放的构件必须按时放置。、桥梁所用的各标号混凝土和钢筋的强度和质量必须符合本设计和 有关规范的要求。三、施工总体规划1 .任务目标1. 1施工工期本工程计划2001年2月19日开工，2001年12月19日竣工，总工期 为304日历天,计划比业主要求工期提前2个月完成。1. 2质量目标工程的一次交验合格率100%,优良率95%以上，到达省部级优良工 程标准。1. 3平安及环境保护目标确保施工人员、设备平安及防汛、防坠落要求，违章事故为零。确保不污染水源，不破坏生态系统，噪声、烟尘、卫生防疫到达国 家规定标准，争

32、创文明工地。2管理体系2. 1管理体制及机构根据工程工期紧、任务重、质量标准高的特点，为确保工程实施过 程中的有效组织指挥，优质、高效、平安地完成任务，我单位经研究院 决定，成立中铁第十五工程局隔蒲潭大桥工程工程经理部（以下简称项 目部），抽调各单位认真负责、业务能力强、经验丰富的人员组成，定员 25人。工程经理由我单位多年从事桥梁施工管理工作的李光福（工程师） 担任。工程经理依据授权，全面负责本段工程的施工组织、管理、质量、 进度和平安工作，全权代表本单位向业主负责，处理本段工程的一切事 务，实施工程的统一组织指挥。2. 2各部门工作职责本着“高效、精干、适用”的原那么，工程部设工程副经理、

33、总工程 师、总质检师、平安监察长各一名，具体分管施工调度、现场管理、施 工技术、工程质量、平安防洪、环境保护等各方面业务工作。业务机构设四科一室：施工技术科、平安质量科、计划财务科、物 资设备科和综合办公室。施工技术科：内设技术室、测量班、试验室和调度室，主要负责技 术管理、测量定位、工程试验、施工过程控制和施工调度，以及竣工验 交工作；平安质量科：主要负责施工平安、防洪、工程质量和环保管理工作, 落实业主的要求和工程部的技术措施，组织对平安、质量、环境进行检 查及评定,负责IS09001质量管理体系在本工程中的实施组织工作；计划财务科：主要负责编制施工计划以及进行工程统计、验工计价、 筹措、

34、管理及合理使用工程资金，进行财务核算和经济活动分析等工作;物资设备科：主要负责向工程提供质量可靠的物资和状况良好的设 备，包括材料计划编制、采购贮存和发放管理，以及机械设备、车辆、 船只、机具的供应、管理和维护等工作；综合办公室：主要负责工程部的日常工作管理、职工管理、文件收 发、涉外联系、地方协调、综合治理、后勤保障以及党群等工作。工程部领导及各业务科室都有义务配合业主和监理工程师做好 职 权范围内的其它工作，各科室都要及时完成工程部领导临时交办的工作。 2. 3组织机构图图1：拟为本段工程设立的组织机构图图1：拟为本段工程设立的组织机构图工程坏理3. 劳力组织4. 1施工队伍由于本标段工程

35、工期短，工作量较大，工作面集中，专业性强，我 单位拟安排人员精干、设备精良、机械化施工能力强、桥梁施工经验丰 富的施工队具体担负本工程施工，投入桥梁桩基一、二、三队，桥梁墩 台一、二、三队，梁体预制一队、梁体吊装一队，桥面铺装一队集中参 与施工，由工程部统一领导。各施工队人员组成下表（如遇特殊情况或业主有特殊要求，可进行 调整）：单位编制技术和管理人员技工普工工程部252230桥梁桩基一队605505桥梁桩基二队605505桥梁桩基三队605505桥梁墩台一队706559桥梁墩台二队706559桥梁墩台三队706559梁体预制一队607458梁体吊装一队6010428桥面铺装一队5383312

36、3. 2任务划分与各队职责各队具体负责管段范围内的工程施工和管理执行工程部下达的施工计划，负责按照设计文件、施工规范、验收标准及业主的要求施 工，确保工程质量创优，确保工期、平安和环保目标实现。工程衔接和各工程队之间调度协调、工程资料汇总等工作由工程部 统一负责。与业主、监理单位及地方政府有关部门协调等由工程部统一负责。各队任务划分如下:单位施工任务桥梁桩基一、 二、三队负责筑岛围堰，全部桩基础的钻孔、浇筑等施工。桥梁墩台一、 二、三队负责桥墩柱、承台太、墩帽、台身、台帽、耳墙、背 墙、横系梁的施工，桥台后和锥坡填土的回填。梁体预制一队负责预制场的所有预制梁的生产、养护和其它预制工 作。3. 3管理序列梁体吊装一队负责预制梁的运输、吊装就位工作。桥面铺装一队负责桥面混凝土的铺设、伸缩缝、桥面连续、人行道 块、栏杆、中央分隔带及其桥面其它工程的施工。见图3.3：管理序列图工程经理部桥面铺装队梁体吊装一队梁 体 预 那么 队桥梁墩台一、二、三队械设备不配置原贝桥梁桩基一、二、三队我单位历来以“追求行业一流，满足业主期望”为指导方针，将以 完备精良的机械设备和先进精密的技术装备投入本工程施工，最大限度 地发挥我单位的机械和设备优势。鉴于本段工程工期紧、工程量大、季节性强，拟投入的机械设备和