浅谈高速公路施工中的工程质量管理问题（八）.doc

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1、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。浅谈高速公路施工中的工程质量管理问题 高速公路施工中工程质量管理问题与对策 摘要。随着我国高速公路建设速度的加快，对高速公路工程质量的要求越来越高，因此，必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理问题。 关键词：高速公路质量管理问题对策分析 高速公路是结构强度高，使用寿命长，能够适应较大的交通量，保证车辆高速、安全、舒适行驶的高等级公路，它养护费用少，运输成本低，但前期建设费用投资多，为了保证其工程总体质量，必须在质量管理中采取现代化的管理方法，提高高速公路的施工质量。 一、高速公路施工中工程质量管理存在的问题 1、高速公路工程建设工期短，施工难度大。随着我

2、国经济的快速发展，“十一五”以来我国高速公路建设任务非常繁重，许多高速公路工程正在紧张的施工建设中，还有很多高速公路在等待审批和开工。然而，与这种繁重工作任务不相称的是，我国高速公路工程施工测绘管理方式还比较落后，属于粗放式管理模式，这种管理模式的不足主要表现在容易因为测量而耽搁工程进度、土石方费用难以精确控制、测量工程事故容易发生。 2、公路工程项目设计变更多，为施工带来不确定因素。现在我国的高速公路建设逐步延伸到高原或丘陵地带，地质地貌复杂，工程设计在很多地方存在不完善或不尽合理之处，随着工程建设的逐步深入，迫切需要变更原设计，使之符合技术标准和质量要求，这就给工程质量管理带来隐患。 3、

3、施工单位不能严格遵守施工管理程序。一是施工管理中，存在着先开工后报告的现象。某些施工单位习惯于传统的做法，工程开工前不打开工报告;或边施工边打开工报告;或提交开工报告后未经批准便施工，严重违反了施工监理程序。二是存在不按规定频率检验的情况。在路堤及“三背”（墙背、桥背、涵背）的填筑过程中，按要求必须严格控制填筑分层厚度和压实度，每填筑完一层，承包人必须自检该层压实度并报监理抽检，压实度合格后才能填筑上一层。但有的承包人却一味强调施工进度，未按规定频率进行自检，监理不按规定频率进行抽检，这显然有悖于施工监理程序。三是先检验而后有检验申请报告的现象时有发生。有的承包人没有施工程序的概念，加之有些监

4、理责任心不强、监督管理不严，使得承包人没有预先提出质检申请，监理却做了质检工作，违反了施工监理的正常程序。 4、企业自检环节薄弱，隐患很多。企业是工程质量的第一责任人，企业自检是工程质量保证的关键性环节。凡是没经承包人自检以及自检不合格的工序，监理工程师有权拒绝质检签字认可。但有些承包人的质量保证体系并不健全，自检人员配备不足，自检机构形同虚设，不能发挥应有的作用;承包人不先自检而直接报监理检查的情况时有发生。 二、加强高速公路施工中工程质量管理的对策建议 1、加强宣传教育，提高全员质量意识。牢固树立“质量第一”的思想，认真做好质量管理的前期准备工作。一是组织全体人员认真学习合同文件、技术规范

5、，落实岗位职责。结合本工程的实际，制定全体施工人员的质量责任，明确岗位职责，并制定详细的质量管理工作计划，确保质量管理工作的顺利进行。二是各个单项工程开工前，要对参加施工的全体人员进行工程施工应知应会教育，并严格考核，做到工程施工严格按设计与“技术规范”操作。通过教育与考核，实行全体施工人员持证上岗、挂牌作业。三是各个单项工程开工前，要组织人员对原材料、机械设备、施工工艺、检测和可能遇到的质量及预防措施进行充分的施工前准备，并认真进行检查，确定完善后，再进行施工。 2、提高设计质量，确保现场施工顺利进行。目前，施工中发现的设计问题很多，有些桥从基础、下部构造到上部构造都发生了设计变更，变更图纸

6、比原设计图纸还多，这让施工单位还怎么能做到按图施工。遇到变更问题，都是要施工单位先拿出处理方案，然后再由设计部门审批，这不是硬要考验施工单位的设计水平吗。施工单位为设计变更做了大量试验，花费了许多资金，而这些钱又无法计量，只能自认倒霉。因此，施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量。 3、施工单位严格执行质量控制程序，确保工程质量目标的实现。一是施工单位要根据工程的合同要求，在工程施工中，制定严格的质量控制程序。在每个单项工程开工前，必须编制上报“开工报告”，在工程施工中，要严格按质量控制程序操作，使各项工程的质量自检工作能够有条不紊地开展。二是认真做好工程施工技术交底工作，明确各项工程的质量

7、目标。在各个单项工程开工前，项目经理部编制详细的施工工艺方案，并且明确质量目标。通过认真细致的技术交底工作，使参加施工的全体人员明确设计意图，明确工程施工技术标准及操作细则，使各项工程质量目标及质量控制落实到最基层的全体施工人员身上，为开展工程全面质量管理工作创造了良好的条件。三是认真做好试验路段的施工，确定切实可行的工程施工方案。在各个分项工程全面开工前，遵照“公路工程施工技术规范”的要求，认真做好试验路段的施工，确定各项工程的施工技术方案及质量控制措施，确定具体的施工操作方法，用于指导全线工程的施工。 4、现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办法。工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发

8、现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂石料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求等等。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决；出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。 5、健全质量管理机构，落实质量管理责任制。

9、施工企业中标后，为了加强公路工程施工项目的质量管理工作，按照分级管理、层层负责的原则，建立项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系。以项目经理为质量第一责任人，由质检负责人全面负责质量管理工作，具体业务工作由质检处负责开展，并组建工地试验室、质量自检组等分工协作各负其责;工程施工处以各处处长为质量第一责任人，由质量自检员负责该处的质量自检工作;专业工程施工队以各队队长为质量第一责任人，由质量自检员负责该队的质量自检工作，并制定各自的岗位职责，做到质量责任，层层落实并制订质量管理工作规章制度，使工程质量管理工作有章可循。论文网 总之，随着我国高速公路建设的迅猛发展，工程质量将会逐步走上系统法、法制化的轨道，全面质量管理体系将得到广泛推广应用，我国工程质量管理水平将会得到新的提高。 第 5 页 共 5 页