智能座舱公司生产与生产运作.docx
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1、泓域/智能座舱公司生产与生产运作智能座舱公司生产与生产运作xxx(集团)有限公司目录第一章 项目背景分析4一、 产业环境分析4二、 可分为上中下游三个环节5三、 必要性分析8第二章 生产与生产运作9一、 服务性生产9二、 制造性生产10三、 综合生产计划13四、 物料需求计划16五、 生产运作流程的构成要素24六、 生产运作流程绩效的衡量26七、 设施选址28八、 设施的布置31第三章 项目概况34一、 项目概述34二、 项目总投资及资金构成36三、 资金筹措方案36四、 项目预期经济效益规划目标36五、 项目建设进度规划37第四章 公司简介38一、 公司基本信息38二、 公司简介38第五章
2、项目投资计划40一、 投资估算的编制说明40二、 建设投资估算40三、 建设期利息42四、 流动资金43五、 项目总投资45六、 资金筹措与投资计划46第六章 经济效益48一、 基本假设及基础参数选取48二、 经济评价财务测算48三、 项目盈利能力分析52四、 财务生存能力分析55五、 偿债能力分析55六、 经济评价结论57第一章 项目背景分析一、 产业环境分析坚持深化改革。坚持全面深化改革体制机制,以制度创新为核心,积极推进供给侧改革,着力破除阻碍我市工业转型升级体制积弊、激发创新创业活力,激发长春发展新动力。坚持创新驱动。坚持以创新促转型、以创新带升级,加大创新支持力度,优化创新创业环境,
3、切实提高自主创新、集成创新、引进消化吸收再创新能力,将创新打造成工业提档升级源动力。坚持项目带动。坚持投资拉动扩大工业经济总量,加强对产业拉动力强、税源潜力大、环境友好型项目的筛选和扶持,加强对智能化、绿色化技术改造项目的支持,夯实长春工业转型升级基础。坚持对外开放。坚持全面推进全方位、多层次、宽领域对外开放,着力构建开放型工业经济体系,积极营造优质、高效发展环境,充分利用“两种资源、两个市场”,培育长春工业发展新活力。坚持两化融合。坚持以工业化带动信息化、以信息化促进工业化,充分发挥新一代信息技术集聚要素、提质增效升功能,着力推动信息技术与工业深度融合,积极培育“互联网工业”的升级发展新模式
4、。坚持绿色共享。坚持倡导绿色低碳生产模式,支持工业企业开展节能环保改造,研发环保型产品,促进经济效益与生态效益的有机统一,实现发展成果人民共享。二、 可分为上中下游三个环节上游主要是底层硬软件产品,包括芯片、操作系统、虚拟机、中间件、算法等;中游主要包括仪表、中控、HUD等零部件,通过与上游的硬软件整合集成到下游的终端车厂,最终形成完整的智能座舱。同时,基础设施参与整个流程,为各环节提供数据传输、运算存储等服务。硬件来看,芯片:消费电子公司加大布局,国内厂商积极跟进。近年在技术快速迭代下,座舱芯片的性能持续释放。目前智能座舱芯片的供应商主要有两类,一是传统汽车电子公司,包括NXP、瑞萨、德州仪
5、器等厂商,二是消费电子公司,英伟达、高通、英特尔等厂商近年持续加大汽车芯片领域的布局力度。此外,国内芯片厂商如地平线、芯擎科技等厂商亦积极布局车载芯片,其中,据地平线创始人兼首席科学家余凯透露,目前,地平线征程芯片出货量已突破100万片,获得40多个车型的前装定点,生态合作伙伴已超过100家;芯擎科技自主设计的国内首款车规级7纳米智能座舱芯片龍鹰一号已经在2021年10月成功流片。HUD:W-HUD、AR-HUD渗透有望加快。HUD的推出能够将行车信息投影至树脂板或者前挡风玻璃上,有助于解决驾驶员在行车过程中低头查看仪表盘影响驾驶安全的痛点。按成像的方式进行分类,HUD主要分为C-HUD、W-
6、HUD、AR-HUD,与C-HUD相比,W-HUD、AR-HUD将信息投影至前挡风玻璃上,显示效果更加一体化、信息内容更加丰富,且在车辆碰撞后不易造成二次伤害。随着挡风玻璃成像重影问题的解决,以及AR等技术的进一步发展,HUD逐渐从传统的C-HUD向W-HUD、AR-HUD演进,Digitimes预计至2030年前,W-HUD仍将成为市场主流,同时AR-HUD随着终端厂商的导入,有望进一步放量。软件来看,操作系统:汽车底层操作系统目前已经形成QNX、Linux、Android三大阵营,WinCE市场份额或逐步降低。其中QNX属于黑莓公司,安全性、稳定性极高,主要搭载在对稳定性要求高的汽车仪表盘
7、上,但由于其需要授权费用,且系统不开源,多应用在较高端车型上。Linux在1991年正式发布,系统代码完全开源,能够实现定制开发,主要用于车载娱乐系统上。Android系基于Linux内核进行开发,随着Android在智能手机等移动终端渗透率提升,生态开发者逐渐增多,应用生态也趋于完善,同时由于兼容性较好,Android也被广泛搭载着在车载娱乐系统。据华经产业研究院数据,2019年全球全球智能座舱操作系统中QNX的市场份额最高,达到43%,Linux(含安卓)的市场份额为35%。虽然WinCE市场份额仍占据了10%,但考虑到系统的开发者和应用较少,且微软计划终止技术服务,后续市场份额或将进一步
8、降低。终端车厂积极打造自身的定制系统。海外整车厂如奔驰、宝马等以及国内的造车新势力如小鹏、蔚来等终端车厂在底层系统的基础上进行二次开发作为自身的车载系统。车企开发自主车载系统主要有三种方式,一是标准的定制化操作系统,从系统内核到应用程序层级进行重构,将硬件资源进行整合优化;二是ROM方式,基于需求定制汽车服务及以上层级,下层则基于Android等系统自有架构;三是超级APP方式,只在应用层调用系统已有接口实现相关功能,其余层级则完全沿用已有系统架构。Hypervisor虚拟化:实现一芯多屏的基础。Hypervisor是在基础物理服务器和操作系统之间的中间软件层,通过操作系统与硬件剥离的方法,能
9、够支持不同的操作系统运行在同一个主控芯片上,进一步提高了资源的利用效率、降低了成本。目前常见的Hypervisor包括黑莓QNXHypervisor、英特尔ACRN、OpenSynergy等。中间件:处于操作系统与应用软件之间,主要作用是对下屏蔽各类操作系统内核的差异,为上层应用开发者提供标准的运行与开发的环境。目前常见的中间件包括AUTOSAR、ROS等。三、 必要性分析(一)现有产能已无法满足公司业务发展需求作为行业的领先企业,公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度,产品销售形势良好,产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。随着业务发展,公司现有厂房、设备资源
10、已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段,不断挖掘产能潜力,但仍难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建设,公司将有效克服产能不足对公司发展的制约,为公司把握市场机遇奠定基础。(二)公司产品结构升级的需要随着制造业智能化、自动化产业升级,公司产品的性能也需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动,不断研发新产品,提升产品精密化程度,将产品质量水平提升到同类产品的领先水准,提高生产的灵活性和适应性,契合关键零部件国产化的需求,才能在与国外企业的竞争中获得优势,保持公司在领域的国内领先地位。第二章 生产与生产运作一、 服务性生产服务性生产又称为非制造性生产
11、,其基本特征是不制造有形产品,但有时为实现服务而必须提供有形产品。服务行业多从事服务性生产。1.服务性生产的分类按照是否提供有形产品可将服务性生产分成纯劳务服务和一般劳务服务。纯劳务服务不提供任何有形产品,如咨询、法庭辩护、指导和讲课等。一般劳务服务则提供有形产品,如批发、零售、邮政、运输、图书馆书刊借阅等。按顾客是否参与也可将服务性生产分成顾客参与的服务性生产和顾客不参与的服务性生产。前者如理发、保健、旅游、客运、学校、娱乐中心等,没有顾客的参与,服务不可能进行;后者如修理、洗衣、邮政、货运等。顾客参与的服务性生产管理较为复杂。根据与顾客交互和顾客参与程度及劳动力密集程度,可以把服务的运作类
12、型分为四种:大量资本密集服务,如航空服务、酒店服务、娱乐场所的服务等;专业资本密集服务,如医院,车辆修理等;大量劳务密集服务,如批发、零售,中小学教育也属于这种服务的范畴;专业劳务密集服务,如律师事务所、专利事务所、会计事务所所提供的服务。不同服务类型的生产有不同的运作规律,服务性生产的分类对于进一步认识不同服务类型生产的内在运作规律具有积极帮助。2.服务性生产的特征随着服务业的兴起,提高服务运作的效率日益引起人们的重视。然而,服务性生产的管理与制造性生产的管理有很大不同,不能把制造性生产的管理方法简单地搬到服务业中。与制造性生产相比,服务性生产有以下几个特点:(1)服务的产出是无形的、不可储
13、存的,服务过程就是产品。(2)有顾客参与,顾客作为服务系统的输入,服务人员与顾客直接接触。(3)生产率难以确定。(4)质量标准难以建立。(5)服务管理具有服务运作和服务营销双重职能。(6)有形的产品和无形的服务很难区分,产品往往伴随有服务,服务的同时有物品的提供。二、 制造性生产制造性生产是通过物理或化学作用将有形输入转化为有形输出的过程。例如,汽车制造、钢铁冶炼、石油化工和啤酒生产等都属于制造性生产。1.流程型生产与离散型生产按生产工艺过程的特点,制造性生产可以分为流程型生产与离散型生产。流程型生产是物料均匀、连续地按一定工艺顺序移动,并不断改变形态和性能,最后形成产品的生产,如炼油、化工、
14、冶金、食品、造纸等都属于流程型生产。流程型生产一般生产设施地理位置集中,生产过程自动化程度高,生产协作与协调任务较少。离散型生产也称加工装配式生产,是指物料离散地按一定工艺顺序移动,在移动中不断改变形态和性能,最后形成产品的生产。如机床、汽车、柴油机、锅炉、船舶、家具、电子设备、计算机、服装等产品的制造,都属于离散型生产。在离散型生产过程中,产品是由离散的零部件装配而成的。这种特点使得构成产品的零部件可以在不同地区甚至不同国家制造。离散型生产的组织十分复杂,是生产运作管理研究的重点。流程型生产与离散型生产在产品市场特征、生产设备、原材料等方面有着不同的特点。2.备货型生产与订货型生产按照企业组
15、织生产的特点,可以把制造性生产分成备货型生产与订货型生产两种。流程型生产一般为备货型生产,离散型生产既有备货型又有订货型。备货型生产是指按已有的标准产品或产品系列进行的生产,生产的直接目的是补充成品库存,通过维持一定量成品库存来满足用户的需要,一般也把这种生产组织方式称为推动式生产。例如,流程型生产中的化肥、炼油、制皂,离散型生产的轴承、紧固件、小型电动机等产品的生产,都属于备货型生产。订货型生产又称“按订单制造”式生产,是指按用户订单进行的生产,生产的是顾客所要求的特定产品,一般也把这种生产组织方式称为拉动式生产。用户可能对产品提出各种各样的要求,经过协商和谈判,以协议或合同的形式确认对产品
16、性能、质量、数量和交货期的要求,然后组织设计和制造。例如,锅炉、船舶等产品的生产,属于订货型生产。3.单件生产、成批生产和大量生产按生产的重复程度来分类,制造性生产又可以分为单件生产、成批生产和大量生产。单件生产就是根据用户的特定要求组织生产或服务,如船舶制造、医疗保健等。成批生产就是品种较多、产量较大、若干种产品成批轮换生产,如目前家用电器的生产。大量生产则是大批量生产一种或少数几种标准化产品,如福特T型车的生产。实际生活中,绝对的单件生产和大量生产较少出现,更多的是成批生产。成批生产又可以分为单件小批生产、中批生产和大量大批生产。三、 综合生产计划1.生产计划与综合生产计划生产计划是生产运
17、营活动的核心。按时间,生产计划可划分为长期计划、中期计划和短期计划。长期计划周期大于1年,中期计划周期一般为618个月,短期计划周期则为1天至6个月。一般地,组织中的高层管理者负责长期计划,中层管理者负责中期计划,基层管理者负责短期计划。不同的计划层次的计划内容也存在很大差异。长期计划主要考虑产品或服务的选择、工艺流程的选择以及生产系统的长期能力问题;中期计划是长期计划和短期计划之间的纽带,要将预测的产品需求转化为企业的产品产出任务计划,计划的焦点是如何有效地利用资源能力,最大限度地满足市场需求并取得最佳经济效益。在中期计划中,制造型企业和服务型企业存在很大的差异。对于制造型企业,中期计划主要
18、包括综合生产计划、主生产计划和物料需求计划;对于服务型企业,综合生产计划是其核心。尽管无论是制造型企业还是服务型企业均有综合生产计划,但两者还是存在一定的区别:制造型企业可以利用库存增加与减少来调整生产,而服务型企业则不能。至于短期计划,制造型企业和服务型企业也各不相同。对于制造型企业,短期计划的核心是车间生产作业;对于服务型企业,短期计划的核心是周劳动力与客户安排以及日劳动力与客户安排。从上可以看出,综合生产计划是联系长期与短期计划的桥梁。综合计划关注的对象是一组类似的产品。比如,电视机厂的计划人员为了编制综合生产计划,不会关心电视机的具体型号是27英寸0、29英寸还是34英寸,他们关注的是
19、将所有型号产品混在一起的某一种单一产品。既然综合生产计划中产品类型不能真实地反映实际的产品类型,那为什么要制定综合生产计划呢?原因在于:其一,执行计划需要时间,比如说,如果计划要求扩大生产设施规模或聘用(以及培训)新工人,就需要花费时间。其二,综合计划具有一定的战略性特征,时间跨度较长,因此对个别产品类型需求的时间和数量进行任何精度的预测都不可能。并且,如果哪一个组织想要“锁定”在个别产品类型上,将会失去适应市场变化的灵活性。2.综合生产计划策略由于产品的市场需求不断波动,而企业又需要均衡生产,面对这个矛盾,需要制定有效的综合计划,达到需求和生产能力大致平衡,并使整个计划期间成本最小。为此,综
20、合计划必须从供给和需求两个方面着手。需求方面必须考虑定价、促销、推迟交货等影响因素,关键在于弄清楚市场需求。供给方面主要通过调整组织的生产能力,尽量达到与市场需求的一致。结合这些因素,许多企业为了达到专业化、降低成本以及满足顾客的要求,专门在生产计划中考虑了生产业务的外包策略。3.综合生产计划的制定综合生产计划的制定一般可以采用线性规划法等,具体内容包括:确定每段时间的需求;确定每段时间的能力,包括正常工作时间、加班工作时间以及转包;确定正常工作、加班工作、转包、维持库存、推迟交货、招聘和解聘等方面的单位费用;提出备选计划并计算各种费用;选择最满意的计划方案。4.综合生产计划的分解由于综合生产
21、计划不涉及具体产品,不能直接用于指挥生产活动。为此,必须将假定产品或代表产品转换成具体产品,从而将综合生产计划变成产品交付计划和主生产计划。产品交付计划规定了要向顾客交付产品的具体型号、规格和交付时间;主生产计划规定了要出产产品的具体型号、规格和出产时间。得到产品交付计划之后,就可以得出产品出产预计划。在每个月,将交付数量减去相应月份的成品库存,加上相应月份顾客需要提走的数量,便可计算出每个月需要产出的数量,由此得出了初始的主生产计划。初始的主生产计划是否可行,必须要进行能力负荷平衡,调、整超负荷的生产计划,使主生产计划可行。主生产计划是物料需求计划的主要输入。通过MRP处理,对具体产品的需求
22、就会变成对构成产品的零部件和原材料的需求,使计划得以执行。四、 物料需求计划物料需求计划20世纪60年代初起源于美国,最初是针对当时制造企业生产管理中存在的普遍问题以及传统库存控制方法的不足而提出的一种生产组织管理技术。它是一种生产计划与控制技术,代表了一种新的生产管理思想,是一种新的组织生产的方式。(一)订货点法的缺陷订货点法是传统的库存计划与控制方法,其基本思想是根据过去的经验预测未来的需求,根据物料的需求情况来确定订货点和订货批量。订货点法适合于需求比较稳定的物料库存控制与管理。然而,在实际生产中,随着市场环境发生变化,需求常常是不稳定的、不均匀的,在这种情况下使用订货点法便暴露出一些明
23、显的缺陷,如盲目性、高库存与低服务水平和“块状”需求等。订货点法之所以有这些缺陷,是因为它没有按照各种物料真正需要的时间来确定订货日期。那么,怎样才能在需要的时间,按需要的数量得到真正需要的物料,从而消除盲目性,实现低库存与高服务水平?(二)MRP的基本思想MRP是在当时库存管理专家们为解决传统库存控制方法的不足,不断探索新的库存控制方法的过程中产生的。最早的MRP系统是美国IBM公司在20世纪60年代设计并组织实施的。MRP的基本思想是围绕物料转化组织制造资源,实现按需要准时生产。制造型企业的生产是将原材料转化为产品的过程。如加工装配式生产,工艺顺序是将原材料制成毛坯,毛坯加工成零件,零件组
24、装成部件,部件总装成产品。对于制造型的流程工业,也具有类似生产工艺顺序情况。按上述的生产过程,如果确定了产品的需求时间和需求数量,就可以确定产品装配数量和装配时间。确定了产品装配数量和装配时间就可按产品的结构确定产品所需的零部件的出产数量和出产时间,进而可以确定零部件投入数量和投入时间,直至原材料需要的数量和需要的时间,汇总得出所需的制造资源和需要时间。可见,MRP是以物料为中心来组织生产,以物料为中心体现了为顾客服务的宗旨和按需定产的思想。这里,“物料”是一个广义的概念,泛指原材料、在制品、外购件以及产品。以物料为中心组织生产,要求上道工序应该按下道工序的需求进行生产,前一生产阶段应该为后一
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