大同关于成立氢燃料客运汽车公司可行性报告-模板.docx
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1、CMC泓域咨询 /大同关于成立氢燃料客运汽车公司可行性报告大同关于成立氢燃料客运汽车公司可行性报告xx投资管理公司报告说明xx投资管理公司主要由xxx集团有限公司和xxx(集团)有限公司共同出资成立。其中:xxx集团有限公司出资960.00万元,占xx投资管理公司80%股份;xxx(集团)有限公司出资240万元,占xx投资管理公司20%股份。根据谨慎财务估算,项目总投资42059.60万元,其中:建设投资33393.15万元,占项目总投资的79.39%;建设期利息350.31万元,占项目总投资的0.83%;流动资金8316.14万元,占项目总投资的19.77%。项目正常运营每年营业收入8700
2、0.00万元,综合总成本费用68516.90万元,净利润13530.06万元,财务内部收益率24.77%,财务净现值21751.56万元,全部投资回收期5.24年。本期项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。氢能被认为是推动传统化石能源清洁高效利用和支撑可再生能源大规模发展的理想互联媒介,也是实现交通运输、工业和建筑等领域大规模深度脱碳的最佳选择,将会逐渐成为全球能源技术革命的重要方向。中国紧跟全球氢能产业发展的步伐,近年来相关部委密集出台政策,大力支持氢能产业的发展。节能与新能源汽车产业发展规划(20122020年)国家创新驱动发展战略纲要、“十三五”国家战略性新兴产业
3、发展规划、汽车产业中长期发展规划等都将发展氢能和燃料电池产业列为重点任务,将燃料电池汽车列为重点支持领域,氢能产业正在被纳入中国国家能源战略体系。同时,我国积极推进各项国家和行业标准,使氢能及氢燃料电池的发展有“标”可依。目录第一章 筹建公司基本信息9一、 公司名称9二、 注册资本9三、 注册地址9四、 主要经营范围9五、 主要股东9公司合并资产负债表主要数据10公司合并利润表主要数据10公司合并资产负债表主要数据12公司合并利润表主要数据12六、 项目概况12七、 加快构建一流创新生态,孕育转型发展新动能13第二章 市场预测18一、 大同市氢能源发展存在的问题18二、 氢能产业是大同市争当能
4、源革命“尖兵”的重要抓手19第三章 项目建设背景、必要性21一、 氢能是助推大同市经济转型的重要机遇21二、 大同市政策现状及优势22三、 以京同合作带动融入京津冀协同发展24四、 制氢基地的区域布局24五、 体系建设支撑27第四章 公司筹建方案31一、 公司经营宗旨31二、 公司的目标、主要职责31三、 公司组建方式32四、 公司管理体制32五、 部门职责及权限33六、 核心人员介绍37七、 财务会计制度38第五章 法人治理结构45一、 股东权利及义务45二、 董事47三、 高级管理人员51四、 监事53第六章 发展规划56一、 公司发展规划56二、 思路及措施60三、 做强氢能产业集群62
5、四、 氢能源重点区域布局64五、 氢燃料电池生产基地布局70六、 试点建设71第七章 风险风险及应对措施73一、 项目风险分析73二、 项目风险对策75第八章 选址方案分析77一、 项目选址原则77二、 建设区基本情况77三、 聚焦新兴产业和“六新”突破,努力构建现代产业体系82四、 全面对接京津冀协同发展,融入双循环发展新格局87五、 加大与东部地区产业转移承接合作87第九章 环保方案分析88一、 编制依据88二、 环境影响合理性分析89三、 建设期大气环境影响分析90四、 建设期水环境影响分析94五、 建设期固体废弃物环境影响分析94六、 建设期声环境影响分析95七、 建设期生态环境影响分
6、析95八、 清洁生产96九、 环境管理分析98十、 环境影响结论101十一、 环境影响建议102第十章 项目经济效益评价103一、 基本假设及基础参数选取103二、 经济评价财务测算103营业收入、税金及附加和增值税估算表103综合总成本费用估算表105利润及利润分配表107三、 项目盈利能力分析107项目投资现金流量表109四、 财务生存能力分析110五、 偿债能力分析110借款还本付息计划表112六、 经济评价结论112第十一章 项目实施进度计划113一、 项目进度安排113项目实施进度计划一览表113二、 项目实施保障措施114第十二章 投资估算115一、 投资估算的依据和说明115二、
7、 建设投资估算116建设投资估算表118三、 建设期利息118建设期利息估算表118四、 流动资金119流动资金估算表120五、 总投资121总投资及构成一览表121六、 资金筹措与投资计划122项目投资计划与资金筹措一览表122第十三章 项目综合评价124第十四章 附表附件126主要经济指标一览表126建设投资估算表127建设期利息估算表128固定资产投资估算表129流动资金估算表129总投资及构成一览表130项目投资计划与资金筹措一览表131营业收入、税金及附加和增值税估算表132综合总成本费用估算表133固定资产折旧费估算表134无形资产和其他资产摊销估算表134利润及利润分配表135项
8、目投资现金流量表136借款还本付息计划表137建筑工程投资一览表138项目实施进度计划一览表139主要设备购置一览表140能耗分析一览表140第一章 筹建公司基本信息一、 公司名称xx投资管理公司(以工商登记信息为准)二、 注册资本1200万元三、 注册地址大同xxx四、 主要经营范围经营范围:从事氢燃料客运汽车相关业务(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)五、 主要股东xx投资管理公司主要由xxx集团有限公司和xxx(集团)有限公司发起成立。(一)xxx集团有限公司基本情况1、
9、公司简介公司秉承“诚实、信用、谨慎、有效”的信托理念,将“诚信为本、合规经营”作为企业的核心理念,不断提升公司资产管理能力和风险控制能力。公司在“政府引导、市场主导、社会参与”的总体原则基础上,坚持优化结构,提质增效。不断促进企业改变粗放型发展模式和管理方式,补齐生态环境保护不足和区域发展不协调的短板,走绿色、协调和可持续发展道路,不断优化供给结构,提高发展质量和效益。牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,以提质增效为中心,以提升创新能力为主线,降成本、补短板,推进供给侧结构性改革。2、主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12
10、月资产总额17599.9214079.9413199.94负债总额9724.477779.587293.35股东权益合计7875.456300.365906.59公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入69218.0055374.4051913.50营业利润14992.3211993.8611244.24利润总额12475.269980.219356.44净利润9356.447298.026736.64归属于母公司所有者的净利润9356.447298.026736.64(二)xxx(集团)有限公司基本情况1、公司简介公司秉承“以人为本、品质为本”的发展理念,倡导“
11、诚信尊重”的企业情怀;坚持“品质营造未来,细节决定成败”为质量方针;以“真诚服务赢得市场,以优质品质谋求发展”的营销思路;以科学发展观纵观全局,争取实现行业领军、技术领先、产品领跑的发展目标。 公司坚持诚信为本、铸就品牌,优质服务、赢得市场的经营理念,秉承以人为本,始终坚持 “服务为先、品质为本、创新为魄、共赢为道”的经营理念,遵循“以客户需求为中心,坚持高端精品战略,提高最高的服务价值”的服务理念,奉行“唯才是用,唯德重用”的人才理念,致力于为客户量身定制出完美解决方案,满足高端市场高品质的需求。2、主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资
12、产总额17599.9214079.9413199.94负债总额9724.477779.587293.35股东权益合计7875.456300.365906.59公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入69218.0055374.4051913.50营业利润14992.3211993.8611244.24利润总额12475.269980.219356.44净利润9356.447298.026736.64归属于母公司所有者的净利润9356.447298.026736.64六、 项目概况(一)投资路径xx投资管理公司主要从事关于成立氢燃料客运汽车公司的投资建设与运营管理。
13、(二)项目提出的理由山西省提出打造大同能源革命“尖兵”的目标,按照山西省贯彻落实国务院支持山西省进一步深化改革促进资源型经济转型发展意见行动计划和山西打造全国能源革命“排头兵”行动方案以及大同市大同能源革命综合改革试点行动方案等纲领性文件的决策部署,努力实现大同市的能源结构调整、经济转型升级,争当能源革命“尖兵”。充分发挥大同市的氢源优势和工业基础优势,加强氢能源产业链与技术链的自主创新和核心引进,统筹规划大同市现有的涉氢企业,将发展氢能产业作为引领大同市能源结构调整和产业升级的重要方向,努力大同市打造成东方“氢都”。前期主要选择市区间的长途和中短途汽车线路,进行氢燃料长途大、中型客车的示范线
14、路,打造大同至太原、长治、内蒙及京津冀等省内外的氢燃料长途客车线路,同时打造氢燃料中短途车示范网络,预计到2023年,示范线路不少于10条,氢燃料长途客车保有量达70辆以上;中期实现氢燃料汽车对大同市周边主要市间长途客运线全覆盖,预计到2025年保有量突破160辆,同时开始向县级及乡镇转移;到2030年,在大同市周边省市的氢燃料汽车客运线占有率达50%以上,氢燃料客运汽车保有量达到470辆以上。七、 加快构建一流创新生态,孕育转型发展新动能坚持创新在现代化建设全局中的核心地位,把创新驱动作为转型发展的逻辑起点,深入实施创新驱动发展战略,以构建一流创新生态为依托,以提升科技创新成果承接能力为抓手
15、,全面激发大同创新创造创业潜力,积蓄转型发展新动能。(一)搭建一流创新平台。推动大同国际能源革命科技创新园融入山西“智创城”建设体系,集聚科研、科创、科教、科贸、科技功能,推动科技成果向生产力转化,抢占未来制高点。以补短板、建优势、强能力为方向,积极争取布局国家和省级重大基础创新平台、院校研究所、工程研究中心、重点实验室、大型企业研发中心等科研载体;导入科创孵化资源、中试、小试基地,推进技术成果产品化,孵化新企业。围绕新能源、新材料、生物医药等产业的前沿领域,与京津冀、长三角科研机构开展创新链对接。加快推进已建在建科技创新平台实现有效运营,围绕行业应用创新,组织实施一批重大创新工程。实施双创升
16、级行动,加快建设国家级星创天地、众创空间、孵化器等双创服务载体。探索在国内外先进地区发展飞地研发。(二)培育一流创新主体。实施“一链一院一联盟”行动,聚焦新能源、先进装备制造、新材料、现代医药和大健康、大数据、通用航空等重点细分产业链,建设一批产业技术创新联盟,建设一批“三无”“四不像”的产业技术研究院,打造一批融合重点企业、研究机构、金融机构、中介机构多方参与的创新主体。实施企业创新主体地位提升行动,加强企业技术中心、工程中心、重点实验室建设,培育一批科技型中小企业、专精特新企业、高新技术企业、瞪羚企业、独角兽企业、小巨人企业。支持晋能控股集团产业技术研究院(中心)建设发展。鼓励有条件的市属
17、企业与高校、科研院所联合设立科技型企业。发展科技中介组织。(三)构建一流创新机制。深化地方科技管理体制改革,加快构建面向未来、面向企业、面向市场的服务型科技创新机制,加大科技投入。制定大同市一流创新生态云图,优化重大科技任务组织实施机制,构建“战略研究规划部署任务布局组织实施”的项目精准实施机制。实施一批重大技术转移转化示范项目,推进重大科技攻关“揭榜挂帅”管理机制,积极探索“悬赏制”“赛马制”等任务管理创新机制。加快推进科技项目经费使用“包干制”试点,开展基于信任的领军人才负责制试点。推动科研评价制度改革,推动建立以创新绩效为导向的科研考核机制。建立创新创业服务体系,形成有利于青年科技人才脱
18、颖而出的机制。加强科技创新诚信和监管机制建设,优化创新环境。(四)集聚一流创新要素。强化资金、人才、数据等要素资源配置能力,助力一流创新生态建设。推动覆盖科技型企业全生命周期的信贷产品创新,搭建多层次资本市场推动科技型企业直接融资。创新人才资源共享机制,建立院士(专家)工作站、博士后流动站,提升转型汇智创新城功能作用,积极探索与京津冀人才共享机制创新,破解区域人才流动障碍。加强知识产权交易和运营服务,推动技术成果转移转化,促进创新信息流动。(三)项目选址项目选址位于xx(以选址意见书为准),占地面积约84.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备
19、,非常适宜本期项目建设。(四)生产规模项目建成后,形成年产xxx辆氢燃料客运汽车的生产能力。(五)建设规模项目建筑面积106623.45,其中:生产工程75650.40,仓储工程17122.56,行政办公及生活服务设施11081.85,公共工程2768.64。(六)项目投资根据谨慎财务估算,项目总投资42059.60万元,其中:建设投资33393.15万元,占项目总投资的79.39%;建设期利息350.31万元,占项目总投资的0.83%;流动资金8316.14万元,占项目总投资的19.77%。(七)经济效益(正常经营年份)1、营业收入(SP):87000.00万元。2、综合总成本费用(TC):
20、68516.90万元。3、净利润(NP):13530.06万元。4、全部投资回收期(Pt):5.24年。5、财务内部收益率:24.77%。6、财务净现值:21751.56万元。(八)项目进度规划项目建设期限规划12个月。(九)项目综合评价该项目的建设符合国家产业政策;同时项目的技术含量较高,其建设是必要的;该项目市场前景较好;该项目外部配套条件齐备,可以满足生产要求;财务分析表明,该项目具有一定盈利能力。综上,该项目建设条件具备,经济效益较好,其建设是可行的。第二章 市场预测一、 大同市氢能源发展存在的问题(1)产业聚集效应较弱氢能产业还处于起步阶段,氢能产业链还在构建过程中,部分环节还需进一
21、步完善,氢能产业上下游企业之间的联系较弱,制氢企业氢气的下游企业供给方向不明,氢气储运装备产品的生产、制造、研发、示范仍未广泛开展。(2)区域协作有待加强现有氢能企业布局分散,缺少区域氢能产业协同总体规划,企业间无法有效协作联动,各环节的研发活动趋于封闭,资源不能共享,依靠单打独斗难以突破规模化量产的技术屏障,需支持和鼓励产业内相关企业之间的协作,不断提升产业集群发展水平,提高区域整体产业水平。(3)企业规模亟待培育除了拥有同煤集团5000吨/年弛放气制氢、新研氢能、雄韬氢雄三家企业外,较少有成规模的氢能相关企业,特别是在储运氢环节,大同目前仍属于空白阶段。氢燃料电池汽车环节,本地陕汽大同专用
22、汽车有限公司、大同电力机车有限公司拥有国内先进的专用车研发能力和综合检车线,但是目前尚未真正涉及氢燃料电池汽车领域,应将相关氢能发展意向尽快落实为具体项目。(4)研发创新竞争力不足目前大同氢能企业核心技术缺少变革性的自主创新,与国外先进技术存在代差,亟需引导和鼓励氢能企业开展自主创新,通过技术创新提升氢能产业竞争力。在氢气提纯、储氢材料与装备、加氢站装备制造等领域,与国际先进技术存在一定的差距;在氢燃料电池领域,核心技术和关键零部件仍受制于国外领军企业,规模生产和市场应用还有较大距离。二、 氢能产业是大同市争当能源革命“尖兵”的重要抓手大同市是我国的煤都和能源基地,自新中国成立以来大同累计为国
23、家贡献优质动力煤30多亿吨,支持着全国20多个省、市、自治区以及2800多家大中型企业,为全国经济发展、保障国家能源安全和改善人民生活做出了巨大贡献。近几年来,大同市能源工业规模化和集约化水平大幅提升,安全生产能力与产业水平明显提高。面对能源供需格局新变化、国际能源发展新趋势,国家提出了能源“四个革命、一个合作”战略。2019年1月10日,大同市政府召开了能源革命“尖兵”2019重大突破工程行动动员大会,会议指出,要牢牢把握能源革命的工作重点,通过大战、实战、决战,推动“能源革命大同尖兵”继续深入,着力打造“氢都”和“新能源产业之都”,会议最后出台了“能源革命尖兵”2019重大突破工程行动方案
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