2022汇报材料(安质) (2) .doc
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1、汇报材料(安质) 汇报材料 一、工程概况 松花江特大桥全长3258m,位于既有滨洲线东侧,距既有桥59.34m。其中主桥跨度为78m+3156.8m+78m四线混凝土系杆拱连续箱梁,结构型式为国内外首次采用。四线混凝土系杆拱连续箱梁采用挂篮悬臂施工法,钢管拱安装采用两侧平台预拼装,整体纵向顶推法施工,此桥是控制工期的关键。四线混凝土系杆拱连续箱梁基础最大水深14m,地质情况复杂、大直径超大钻孔桩105m钻孔长度,深水围堰采用双壁钢围堰施工。另外还有10孔33.3m简支梁采用移动模架法施工、64m、80m、100m连续梁采用挂篮悬臂施工法施工、简支梁采用梁柱式支架法施工等。松花江特大桥是全线当中
2、工程技术难度最大,施工工期最紧张的工程,总投资12亿元,预计2014年10月建成。 二、施工完成情况 2013年上半年总共完成产值16126万,主要完成工程量如下:主桥部分 36X墩完成桩基14根,二级承台混凝土浇筑37X墩已完成3X段混凝土浇筑38X墩已完成3X段混凝土浇筑39X墩已完成1cX段混凝土浇筑40X墩已完成3X段混凝土浇筑 引桥部分 江南引桥 桩基础完成466根,承台33座,墩身32座, 60+100+60m连续梁完成4个0X块混凝土浇筑32.7m现浇简支梁1榀 江北引桥 桩基础完成56根,承台1座,墩身2座 -1模排架、外侧模的支撑。 6、主桥挂篮走行。主桥连续梁为77m+3*
3、156.8m+77m四线系杆拱连续梁,四线整体挂篮走行难度大,严格控制挂篮各主桁同步前移,移动前在各条轨道梁上画出走行距离标尺。同时开起12组走行牵引千斤顶油泵,使主桁架连同底模、外侧模、内模缓慢同步前行(行走速度不能大于0.1m/min),行走时保证挂蓝各主桁同步前移,两侧对称,直至挂篮前行至下一节段施工位置;走行时注意观察底模,外侧模,内模与梁体混凝土产生刮碰、挂蓝前滑座与轨道梁是否产生挤压、后勾装置及各部杆件是否有异常,如有异常立即停止走行查找原因。挂篮走行至下一施工节段就位后,重新利用后勾装置压紧后锚,连接后锚固精轧螺纹钢筋完成后锚固;重新安装底模后吊带,将底模导梁滑动吊耳吊带拆除,提
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