交通运输实训基地建设项目总平设计方案.doc

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交通运输实训基地建设项目总平设计方案1. 规划布局本项目用地主要为山体地形，地势中间高，四周低，高差为最大值为14米。地块四周设计有机动车环路，与学校其他用地分区的机动车道相联系。总平设计上，将汽车、轨道实训楼及路桥、建筑实训楼分两栋布置，以达到便于管理的目的。两栋栋实训楼按照山地建筑的特有的布局形式，顺着山体等高线的趋势布置，在用地南部左右依次布置汽车、轨道实训楼，路桥、建筑实训楼，建筑形态也沿用山体地形走向，犹如环山道路形态，建筑布局具有自然的流线美感，突出交通职业技术学校的特点。山脊处一条依据山势布置、犹如纽带的景观轴线将户外轨道实训场地与两栋实训楼有机的串联起来，景观轴线南、北两端分别联系一大一小两个作为整个山地建筑教学区起止点的景观广场，并作为与山脚机动车环路的连接部分，将整个项目用地的交通有机的组织起来。景观轴线中段、三栋实训楼交界的位置同样布置了两处主要的景观广场，作为课间师生休息及学习活动的主要场所，并通过台地景观步道联系山脚机动车环路，丰富了整个教学片区的交通流线。车行系统配合学校的自由式布局，道路规划在满足学校常规使用要求的前提下，注重控制行车干道的尺寸。教学区内串联各组团的景观轴线为人行步道。景观轴线与机动车环路接通，使交通网络趋于完善，同时达到“人车分流”的目的。沿景观轴线布置绿化景观，使教学区内教学建筑包围在绿化之中，让校园成为名副其实的绿色校园。