2022第二组省域高速公路联网收费系统可行性报告 (3) .doc

《2022第二组省域高速公路联网收费系统可行性报告 (3) .doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022第二组省域高速公路联网收费系统可行性报告 (3) .doc（14页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、第二组省域高速公路联网收费系统可行性报告 循序渐进，逐步建设宁夏高速公路联网收费 贾斌张晶王芳王晓东 （宁夏交通信息监控中心，宁夏银川750001） 摘要：本文系统阐述了宁夏高速公路联网收费的建设思路、总体计划、实施建议及每一建设阶段的工作重点和工作任务，对全区高速公路机电工程的建设和具体实施具有重要的指导意义。关键词：高速公路联网收费建设思路 1引言 宁夏的高速公路建设起步于1997年，经过7年多的建设，截止2004年末，已建成通车高速公路里程达549公里，自首府XX市向周边省市贯通的高速公路网已初步形成。随着高速公路网络的不断发展和完善，高速公路联网收费系统也在逐步发展建设中。 理者对交通

2、信息系统建设的需求不断增加，迫切需要我们改变目前的现状，尽快实现全区的联网收费。 实现高速公路网的联网收费运营管理，实现对通行费的拆分、结算、划拨、ic卡的统一发行与管理以及与之相关大量技术标准的统一问题，是宁夏高速公路联网收费建设的重要和迫切问题。合理的解决好这个问题， 2宁夏高速公路联网收费的现状及建设思路 宁夏高速公路机电系统建设和运营管理相对滞后于高速路网的发展，机电工程仅实施了单站收费系统，监控、通信系统尚未建设。 （1）宁夏高速公路实行建管分离，运营管理采用二级管理模式。 （2）宁夏高速公路收费系统建设均按照“单站收费、一卡通行”的原则实施。 （3）已建成通车的高速公路交通流量较小

3、，基本为自由流状态，服务为一级水平，路网的监控、通信系统尚未建设。 随着高速公路路网规模的不断扩大、收费站的增加、业务量的增强以及交通流量的提高，以上模式将不再适应建设发展和运营管理的需要。加之近年来高速公路用户和管 对避免投资浪费，高效发挥高速公路交通工程系统的功能具有重要的意义。由于高速公路联网管理中收费、通信、监控三大系统涉及到机电工程技术发展迅猛，在各个分阶段建成通车的高速公路联网的过程中，管理衔接、收费接口、通信接口以及联合监控等问题往往容易造成先期建成的设备和后期设备无法良好兼容使用，这些问题在各条高速公路单独进行的交通工程设计中，也往往不能得到有效的解决。只有站在全区甚至全国高速

4、公路联网管理建设的高度上，从整体实现宁夏高速公路网的管理科学、收费有效、便捷畅通、安全舒适，进行统一规划、统一设计才是解决好这一问题的根本途径。 宁夏开展高速公路联网收费建设的的研究工作比较早，在区内第一条高速公路开通之前就开始了这项工作，目的就是要解决在 相当长的一段时间内宁夏高速公路联网收费建设过程中设计、建设及运营中的问题。通过大量的工作，宁夏最终确定了“单站收费、一卡通行”，待管理中心建成后“建设一段、并入一段”的总体建设思路。现阶段，宁夏的联网收费技术还只停留在收费站一级，仅仅是实现了“一卡通行”，还没有建立起联网收费运营管理的框架，完成联网收费还有许多工作。 3宁夏高速公路联网收费

5、建设实施的总体计划 目前，宁夏高速公路联网收费技术方案、宁夏高速公路联网收费、监控、通信系统暂行技术要求已于2005年2月通过了交通厅的审查，从而确定了全区联网收费系统实施的技术路线和总体方案。同期宁夏高速公路管理中心作为全区联网收费的核心，其房建初步设计已通过交通厅审查，现正进行施工图设计，将于2005年开工建设。统筹、科学、合理地安排各项工程的实施，确保联网收费总中心和分中心、分中心和收费站的同步建设，全面加快全区联网收费的建设周期，是总体计划的关键问题。 3.1银川分中心建设及相应改造 要实现全区联网收费，首先要建设高速公路通信干线以及干线汇接点，以保证全线的数据传输。银川既是宁夏路网的

6、中心，又是联网收费的中心，在通信系统上还是一个重要的汇接中心，因此银川分中心片区的通信系统有必要在第一阶段实施。同时，银川片区的通车路段里程最长、车流量最大，且片区管辖的重点路段（包括石中北段、姚叶 段、银古王线和银川绕城高速南环）已建设完成，银川片区分中心的建设时机基本成熟。另外，姚叶等路段收费系统因开通时间较长，部分设备已老化，需要更新，可以借此时机按照联网收费的技术要求进行相应改造。 所以这一阶段联网收费建设的重心应放在银川片区分中心的建设和其管辖路段机电系统的软硬件改造上。 3.2银川片区联网收费系统的调试和试运行阶段 在银川片区分中心的建设和其管辖路段机电系统的软硬件改造完成后，可以

7、将片区 内符合联网收费的路段接入银川分中心，逐步实现银川片区内的联网收费，并进行调试和试运行。 同时，这一阶段也是我们汲取联网收费的建设经验和培养技术队伍的重要时期。 3.3中宁、固原片区分中心建设阶段 按照规划中宁片区近期（2004-2009）建设的高速公路为210公里，固原片区近期（2004-2009）建设的高速公路为62公里，所辖路段里程较短。在这一阶段里，中宁、固原片区的高速公路网已部分开通，其建设时机也逐步成熟起来，特别是固原片区分中心。在这一阶段同样要注意建设的同步性，即中宁、固原片区分中心的建设应与所辖路段的建设同步进行。 3.4高速公路管理中心机电工程建设和全区联网收费系统的调

8、试、试运行、运行阶段 在银川、中宁、固原片区内联网收费的建设完成同时，宁夏高速公路管理中心房建工程也基本建设完成，通信干线网形成了自愈环保护形式，全区高速公路联网收费系统 建设时机成熟。在这一阶段可以进行高速公路管理中心机电工程和已建成、改造完毕的高速路网在全区范围内的联网调试、试运行和运行，最终实现全区的联网收费、监控和通信系统。 4宁夏高速公路联网收费系统第一阶段具体实施建议 4.1第一阶段的总体实施方案与内容4.1.1银川分中心的建设 目前银川分中心有两种建设思路。一种是和即将建设的高速公路管理中心同址建设，另一种是在银川互通立交或银川收费站建设。考虑到总中心和分中心某些设备可以共用，选

9、用第一种建设思路会比较经济，但不利于分期建设。 考虑到总中心和分中心同期建设的必要性以及银川片区联网收费建设时机已基本成熟，在银川互通立交或银川收费站建设银川分中心不失为一种较好的思路。按照宁夏高速公路联网收费三大系统暂行技术要求的标准，相对弱化银川分中心的收费系统和监控系统建设，在满足基本管理要求（如联网收费管理，重要路段、特大桥梁的监视）的基础上，逐步将银川分中心所管辖范围内的路段并网管理。这不仅可以为全区高速公路联网收费和管理中心的建设、管理积累经验，有利于培养技术管理人员，而且如以后考虑将银川分中心的管理功能上移到总中心，可把银川分中心的设备用于中宁和固原分中心的机电工程建设，避免不必

10、要的资金浪费。 4.1.2银川片区通信系统的建设 为实现全区联网收费管理，必须首先建设银川片区管理区域的高速公路通信干线以及干线汇接点，以保证全线数据传输。 4.1.3银川片区监控系统的建设 银川片区高速路网密度最大，交通流量也不断增加，为满足长期发展的要求，监控系统外场设备应按宁夏高速公路联网收费 技术方案中规划的服务水平二级来设置。但在具体设计上，应按“一次设计、分期实施”的原则进行。 4.1.4收费软件的统一 2005年宁夏联网收费系统建设要实施三个项目，即。同固高速公路收费系统、中营高速公路收费系统、姚叶高速公路收费系统改造，同时面临一个问题计重收费改造（含新路段的新建）问题，实施计重

11、收费原有的软件就必须进行改造。 高速公路站级收费软件是保证系统功能和正常联网运行，以及进行系统升级改造的核心和关键，并在某种程度上反映出系统功能的优劣和建设水平的高低。目前宁夏高速公路机电工程的软件由三个承包商分路段开发，三家公司的收费软件也基本兼容。但是，考虑到全区高速公路联网收费的发展需求和目前计重收费、车牌自动识别、费率表结构更改等原因及将来的新的需求，都将引起原有收费软件的改造和升级。过多的软件承包商必将给建设单位造成协调工作量大，后期维护成本高等问题。所以，必须对全区收费软件进行统一改造。 4.1.5银川片区站级收费系统的软、硬件改造 目前银川片区内已建站级收费系统不能够满足联网收费

12、系统的要求，要实现银川片区的联网收费必须对其进行改造，主要包括以下几方面内容： （1）片区内站级收费系统设备的更新、改造 银川片区内已建成通车路段的收费系统因建设时期早，在新的技术条件下，已不适应全区联网收费的需求，且部分设备已老化，尤其是姚叶段收费系统更新迫在眉睫，都需按照联网收费的技术要求进行更新改造。 （2）计重收费系统的实施 实施计重收费是宁夏全区高速路网范围内的一件大事，不仅要考虑新建路段的建设，还要考虑老路段的改造，并且所要实现的计重收费应是联网计重收费系统，这就对联网收费提出了新的要求。 a）实施联网计重收费需要增加或更改 相应的车辆处理流程； b）实施联网计重收费需要收费车道在

13、 土建、标志、设备、软件及硬件等方面进行改造； c）实施联网计重收费需要对收费站软 件、收费总中心软件提出新的要求； d）实施联网计重收费需要对联网收费 数据编码重新定义 所以，制定宁夏高速公路计重收费技术方案及技术要求，以保证全区收费软件的统一和联网收费的顺利进行是一项重要的工作。 （3）车牌自动识别系统的实施 实施车牌自动识别系统与实施计重收费一样，不仅要考虑新建路段的建设，而且要考虑老路段的改造。车牌自动识别系统是防止“倒换卡”等作弊方式的有效手段，即在入口，识别车牌号、抓拍图像、分割二值化图，将其存储，车牌号及二值化图写入通行卡中；在出口，识别车牌号、抓拍图像、分割二值化图，将其存储，

14、同时读取通行卡上信息，在车控机中进行出入口的车牌号码匹配对比，若车牌不符，收费系统向收费员提示报警同时弹出出入口二值化图，收费员人工判断车辆原始图片上的重要部分二值化图是否一致，若不一致基本可以确认是换卡车辆，再调图取证处罚。所以，实施车牌自动识别系统同样需要对现有收费车道的软硬件进行改造。 为节约建设时间和成本，避免不必要的重复，以上几项工作可在银川片区站级收费系统改造时期一并进行。 4.2银川分中心进入实施阶段后的具体工作内容 4.2.1前期准备工作 前期准备工作主要包括如下两方面的内容： （1）根据宁夏高速公路的路网规划，科学合理地确定银川片区分中心的管理范围； （2）要根据银川片区分中

15、心的功能定位，做好银川分中心机电工程初步设计工作。 4.2.2招标建设思路 根据银川片区分中心机电工程的主要内容工程招标可划分为两个标段： （1）标段的工程范围为银川片区范围内通信系统、监控系统、分中心机电工程建设； （2）标段工程范围为站级收费软件按照统一技术标准进行招标。 4.3.3具体实施步骤： （1）首先以姚叶段或银古王段为试点，结合计重收费和车牌自动识别系统的要求，对原有站级收费系统进行升级改造。待试点改造成功后，进一步推广，从而实现银川片区内所有站级收费软件的统一； （2）其次完成银川片区范围内各条高速公路通信主干网、监控系统建设； （3）最后完成银川片区分中心机电工程的初步设计和

16、建设工作，实现银川片区联网收费。 4.3.4银川分中心机电工程初步设计工作内容 （1）银川分中心管辖范围内通信系统的设计； （2）银川分中心管辖范围内监控系统的设计； （3）银川分中心机电工程的设计； （4）增加计重收费和车牌识别功能的站级收费软件的技术标准； 5.结束语 宁夏高速公路联网收费系统的建设是一个庞大的系统工程，资金投入大、建设周期长、参与主体多，不可能一蹴而就。在设计、招投标、施工过程中，要体现“统一规划、一次设计、分期实施、逐步联网、不断完善”的建设原则。本文所述内容可供从事高速公路机电工程建设的技术人员和管理人员参考借鉴。 参考文献： 1高速公路联网收费暂行技术要求s，交公路发2000463号，2000 2高速公路交通工程及沿线设施s，人民交通出版社，2004 3高速公路规划设计与管理s，哈尔滨工业大学出版社，2006 4宁夏高速公路联网收费技术方案s，宁夏交通厅，2005 5宁夏高速公路联网收费暂行技术要求s，宁夏交通厅，2005 内容总结（1）第二组省域高速公路联网收费系统可行性报告 循序渐进，逐步建设宁夏高速公路联网收费 贾斌张晶王芳王晓东 （宁夏交通信息监控中心，宁夏银川750001） 摘要：本文系统阐述了宁夏高速公路联网收费的建设思路、总体计划、实施建议及每一建设阶段的工作重点和工作任务，对全区高速公路机电工程的建设和具体实施具有重要的指导意义