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1、2022年-2023年建筑工程管理行业文档 齐鲁斌创作XXXXXXXXXXXXXXXXXX造船柴油机有限公司XXXXXXXXXXXXXXXXXX大功率柴油机生产基地一期工程补充及二期工程建设项目安全设施设计专篇Xxxxx二一二年五月XXXXXXXXXXXXXXXXXX造船柴油机有限公司XXXXXXXXXXXXXXXXXX大功率柴油机生产基地一期工程补充及二期工程建设项目安全设施设计专篇行政负责人（总经理）：新xxxxxxxxxx技术总负责人（总工程师）：xxxxx项目设计经理：xxxxxxxxXXXXXXXXXXXXXXXXXX设计研究院工程有限公司（工程设计资质：综合甲级xxxxxxxxx）

2、二一二年五月XXXXXXXXXXXXXXXXXX造船柴油机有限公司XXXXXXXXXXXXXXXXXX大功率柴油机生产基地一期工程补充及二期工程建设项目安全设施设计专篇 编制单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXX设计研究院工程有限公司（设计证书号：工程设计综合资质甲级A131001325）专篇审定人：XX 专篇审核人：XX 专篇编制人：XXX2012年5月21日xxx设计研究院工程有限公司 目 录1设计依据及规范51.1 设计依据51.2设计规范52建设项目概述62.1建设单位简介62.2代表产品及生产纲领72.3原辅材料72.4建设内容及规模82.5生产工艺流程133建设项目周边环境安全

3、分析183.1地理位置及周边环境183.2 气象条件183.3陆路交通203.4水上交通网络213.5地貌地质条件213.6水文条件213.7环境保护条件223.8地震安全条件224建筑及场地布置224.1总平面布置224.2布置原则234.3道路及防火间距234.4竖向布置245生产过程中的危险、有害因素分析以及重大危险源分析245.1火灾爆炸危险性245.2起重伤害危险性分析265.3高处坠落危险分析265.4机械伤害危险性分析275.5物体打击危险性分析285.6电气伤害危险性分析295.7中毒窒息危害性分析295.8粉尘危害性分析305.9噪声及振动危害性分析315.10电焊辐射危害性

4、分析325.11高温作业危害性分析335.12台风、水灾、地质等自然灾害危害性分析335.13车辆伤害345.14其他危害性分析345.15重大危险源辨识356安全设施设计采取的防范措施356.1车间安全生产防范措施356.2防火、防爆的说明及主要防范措施376.3防尘、防毒说明及主要防范措施406.4防噪声危害的说明及主要防范措施416.5防机械伤害说明及主要防范措施426.6防起重伤害对策措施426.7防车辆伤害对策措施436.8防雷及电气安全的说明及主要防范措施446.9高空作业的说明及主要防范措施446.10高温作业安全的说明及主要防范措施446.11个人防范措施446.12消防安全对

5、策措施456.13特种设备方面对策措施456.14安全设施设计一览表457安全生产管理机构设置或者安全生产管理人员配备情况477.1安全生产管理机构设置477.2应急救援组织和急救人员的设置或配备情况488从业人员教育培训情况498.1教育设施498.2教育制度499安全设施专项投资概算5010安全预评价报告中的对策及建议采纳情况5010.1劳动安全技术对策措施5011预期效果以及存在的问题与建议5611.1预期效果以及存在的问题5611.2建议5612列出建设项目设计中所采用、采取的全部安全设施，并对每个安全设施符合或者高于国家现行有关安全生产法律、法规、规章以及标准的具体条款的说明5712

6、.1厂址选择性安全设施比较表5712.2消防安全设施比较表6312.3 机械设备安全设施比较表67附件、附图70xx设计研究院工程有限公司 701设计依据及规范1.1 设计依据（1）国家安全生产监督管理总局关于冶金有色建材机械轻工纺织烟草商贸等行业企业贯彻落实国务院通知的指导意见（安监总管四2010169号，2010年10月11日）；（2）中华人民共和国安全生产法（国家主席令2002第70号；（3）中华人民共和国职业病防治法（国家主席令2001第60号；（4）关于加强建设项目安全设施“三同时”工作的通知（国家发展和改革委员会、国家安全生产监督管理局，发改投资20031346号）；（5）建设项目

7、安全设施“三同时”监督管理暂行办法（国家安全生产监督管理总局令，第36号）；（6）建设工程安全生产管理条例（国务院令2003第393号）；（7）上海市安全生产条例（上海市第十二届人民代表大会常务委员会公告2005第46号）1.2设计规范（1）生产设备安全卫生设计总则（GB5083-1999）；（2）工业企业设计卫生标准（GBZ1-2010）；（3）工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）；（4）工作场所有害因素职业接触限值化学因素GBZ2.1-2007；（5）工作场所有害因素职业接触限值物理因素GBZ2.2-2007；（6）工作场所有害因素职业接触限值（GBZ2-2010）；（

8、7）工业企业总平面设计规范（GB50187-1993）；（8）建筑设计防火规范（GB50016-2006）；（9）建筑防雷设计规范（GB50057-94）2000版；（10）建筑灭火器配置设计规范（GB500140-2005）；（11）供配电系统设计规范（GB 50052-2009）；（12）爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范（GB 50058-2008）；（13）火灾自动报警系统设计规范（GB50116-2007）；（14）氧气站设计规范（GB50030-2007）；（15）城镇燃气设计规范（GB50028-2006）；（16）压缩空气站设计规范（GB50029-2003）；（17）工业金属

9、管道设计规范（GB50316-2000）；（18）压力管道安全技术监察规程-工业管道（TSG D0001-2009）；（19）压力管道规范 工业管道（GB/T20801.16-2006）；（20）固定式压力容器安全技术监察规程（TSG R0004-2009）；（21）厂内机动车辆安全检验技术要求（GBT16178-1996）；（22）起重机械安全规程（GB/T6067.1-2010）；（23）特种设备安全监察条例；（24）涂装作业安全规程喷漆工艺安全及其通风净化（GB6514-2008）；（25）涂装作业安全规程喷漆室安全技术规定（GB14444-2006）；（26）涂装作业安全规程 有限空间

10、作业安全技术要求（GB12942-2006）；（27）安全标志及其使用导则（GB2894-2008）；（28）危险化学品重大危险源辨识（GB18218-2009）；（29）中国船舶工业集团公司的规章制度；（30）XXXXXXXXXXXXXXXXXX造船柴油机有限公司XXXXXXXXXXXXXXXXXX大功率柴油机生产基地一期工程补充及二期工程建设项目安全预评价报告（河南鑫安利安全评价有限公司）2建设项目概述2.1建设单位简介XXXXXXXXXXXXXXXXXX造船柴油机有限公司由中国船舶工业集团公司、沪东重机股份有限公司、日本三井造船株式会社合资组建的中外合资公司。经营期限三十年，建设地点上海

11、临港新城区。注册资本：人民币48000万元。中国船舶工业集团公司出资7,200万元，占注册资本比例15%；沪东重机股份有限公司出资24,480万元，占注册资本比例51%，日本三井造船株式会社出资16,320万元，占注册资本比例34%。公司主要承担：MAN B&W和WARTSILA SULZER两种系列船用大功率柴油机；柴油机三大件和运动件等少量关键零部件的加工；低速柴油机的部装、预装、总装、出厂试验、拆验、油封、存放、发运等任务。2.2代表产品及生产纲领表2-1工程主要技术经济指标序号项 目单位数 据备 注1设计年产纲领万马力130总纲领300万马力2生产最大机型单台机14K108MC-C单机

12、功率约13.2万马力3全年产值万元2129404平均利润总额万元138205厂区占地面积（一、二期）m2396200二期建在现有基地内6总建筑面积m2134463.77新增工艺设备台/套1838固定资产投资万元1175149内部收益率（税后）%9.9910达纲年销售收入万元2129402.3原辅材料2.3.1 主要原材料该工程生产柴油机，主要原材料为钢材，部分毛坯件和零部件外协。2.3.2 主要危险物料表2-4 主要危险物料一览表序号名称月消耗量储存量（kg）来源用途1氩气130瓶（40L/瓶）125MPa10瓶气体动力站房焊接2二氧化碳48瓶（40L/瓶）4-6 MPa10瓶气体动力站房焊接

13、3氧气74瓶（40L/瓶）125MPa10瓶气体动力站房焊接4丙烷3瓶（40L/瓶）0.4MPa8瓶气体动力站房焊接5氮气13瓶（40L/瓶）125MPa6瓶气体动力站房置换6液氮9桶（175L/桶）2瓶气体动力站房置换7乙炔26瓶（40L/瓶）0.4MPa6瓶外购焊接8油漆10kg20kg外购油漆打磨修补9磨削液200kg400外购设备使用10防锈油540kg-外购除锈11冷却液2000kg-外购设备保养12洗洁精250kg-外购工件清洗13清洗剂(罐装)125kg-外购工件清洗14WD-40万能防锈润滑剂50kg-外购设备保养15二硫化钼25kg-外购等离子相贯线切割机16乐泰胶10kg3

14、0kg外购设备连接17液压油1000kg-外购设备保养18润滑油1000kg-外购设备保养2.4建设内容及规模一期补充项目新增的设备主要布置在大件加工车间、中件加工车间和总装、试验车间。由于在规划时已综合考虑并预留了部分设备的位置，因此新增设备可安置在此厂房内相应区域。大件加工车间和中件加工车间位于厂区北侧，与大件堆场一道相隔。总装、试验车间位于预装车间的南侧。详见附图：一期工程建设项目补充方案总平面布置图。二期工程建设新建的生产厂房有：总装车间（2）、预装车间（2）、大件加工车间（2）、中件加工车间（2-1）、（2-2）、集配中心（2）、管子车间、综合楼，上述建筑在基地总体规划时均预留有建造

15、的场地。总装车间（2）、预装车间（2）、大件加工车间（2）为一个组合厂房，紧挨布置在一期工程总装试验车间、预装车间、大件加工车间的西面，三车间跨距42m，总长度733.3m。组合厂房从初加工到总装沿工厂用地长边方向一字排开。各车间内部运输通过车间配置的桥式起重机来完成，车间之间的运输通过车间高低跨内的起重机相互衔接来实现。紧挨一期工程的集配中心、中件加工车间的东侧新建中件加工车间（2-1）、（2-2）二跨、集配中心（2）一跨、管子车间一跨。测试中心、机修、餐厅、浴室以及办公室组成的综合楼布置在总降压站的北侧、总装综合楼的西面，该区域在基地一期工程规划时是预留发展的场地。 项目建设规模表见表2-

16、1。表2-1 二期主要建（构）筑物一览表序号名称火灾危险性耐火等级主要尺寸m跨度柱距主要结构层数层高m占地面积m2建筑面积m2备注1总装车间（2）戊类二级4212钢排架1-1168011680新建含10#变电所2预装车间（2）戊类二级4212钢排架1-55105510新建3大件加工车间（2）戊类二级4212钢排架1-1367013670新建4中件加工车间（2-1、2-2）戊类二级（24+24）6钢排架1-1190011900新建含9#变电所5集配中心（2）戊类二级246钢排架1-50705070新建6管子车间丁类二级246钢排架1-52705270新建含8#变电所、氧气汇流排、丙烷汇流排、二氧

17、化碳汇流排、氩气汇流排7综合楼戊类二级94.5014.2016.9框架结构45.03.522907710新建含11#变电所主要设备清单见表2-2表2-2 主要设备清单序号名称主要技术规格单位数量备注一期补充工程中的内容一、大件加工车间1数控龙门镗铣床600024000台12数控落地铣镗床250，600020000台1二、中件加工车间3立式数控回转工作台件1三、总装试验车间4水力测功器8万马力 台15试车台套16辅机排气系统添置套17辅机系统延伸套1二期工程中的内容一、总装试验车间8水力测功器4.2万马力台19中间轴6090机各一套，98机两套套610自升式液压平板车390t台111L型起重机G

18、n20t，S=13m，H起升19.5m，A5台1特种设备12壁行起重机Gn=8t,S=11.5m,H起升22.05m,A5台4特种设备13电动双梁桥式起重机Gn20t,S=39m,H起升24m,A5台1特种设备二、总装车间（2）14装配台位套1三、辅机房151#辅机系统4.4万马力、11.2万马力套1四、预装车间（2）16无轨电瓶车25t台1特种设备17起吊横梁370t台118电动双梁桥式起重机Gn200/100t,S=40m,H起升=17.50m,A5台1特种设备五、大件加工车间（2）19电动双梁桥式起重机Gn200/100t，S=40m，H起升17.5m，A5台1特种设备20旋臂起重机3t

19、台2特种设备六、中件加工车间、中件加工车间（2-1）及（2-2）21数控立式车床 CK522525001500台122数控卧式车床 CK6116016005000台123卧式加工中心 130，18001800台124卧式加工中心 TH6513130，18001800带立式回转工作台台125数控龙门镗铣床 300010000台126数控外圆磨床12505000台127电动双梁桥式起重机Gn20/10t，S=22.5m，H起升9.5m，A5台2特种设备28电动双梁桥式起重机Gn16/3.2t，S=22.5m，H起升9.5m，A5台6特种设备29无轨电瓶车25t台1特种设备30堆焊设备包含焊机、加热

20、、保温设备套1七、集配中心（2）31电动双梁桥式起重机Gn16/3.2t，S=22.5m，H起升9.5m，A5台2特种设备32集配中心各类设备台/套6八、管子车间33电动双梁桥式起重机Gn10t，S=22.5m，H起升8m，A5台1特种设备34电动双梁桥式起重机Gn5t，S=22.5m，H起升8m，A5台2特种设备35壁行式起重机1t台3特种设备九、综合楼（测试维修中心）36电动单梁桥式起重机Gn=5t，S=10.5m，H起升=6m，A5台1特种设备37电动单梁悬挂起重机Gn=1t，S=6.3m，h=3m，A5台1特种设备38单轨葫芦Gn=1t，h=3m台1特种设备39加工设备套140管子相贯

21、线切割机台141点焊机台342二氧化碳保护焊机350台343二氧化碳保护焊机500台444氩弧焊机台8十、总装车间(2)（含10#变电所）45电动双梁桥式起重机Gn350/100/20t，S=39m，H起升24m，A5台2特种设备46电动双梁桥式起重机Gn20t，S=39m，H起升24m，A5台1特种设备47壁行起重机Gn12t台10特种设备48生产辅助设施套1十一、总装试验车间49水力测功器5万马力，供水压力为0.2MPa+5。台150起吊横梁700t台151电动双梁桥式起重机Gn200/50t,S=39m,H起升24m,A5台1特种设备十二、预装车间（2）52装配台位114m6m套153电

22、动双梁桥式起重机Gn200/50t,S=40m,H起升=17.50m,A5台1特种设备54壁行起重机Gn12t,S=11.5m,H起升=14.32m,A5台3特种设备55壁行起重机Gn8t,S=11.5m,H起升=12m,A5台4特种设备56壁行起重机Gn8t,S=11.5m,H起升=14.32m,A5台1特种设备57生产辅助设施套1十三、大件加工车间(2)（含12#变电所）58数控龙门镗铣床600024000台159数控龙门镗铣床500017000台260数控落地铣镗床260，600017000台261数控落地铣镗床260，600021000台162数控导轨钻床130，600017000台2

23、63电动双梁桥式起重机Gn150/75t，S=40m，H起升17.5m，A5台1特种设备64电动双梁桥式起重机Gn200/100t，S=40m，H起升17.5m，A5台2特种设备65自升式液压平板车200t台1十四、中件加工车间（2-1）及（2-2）66立式车铣加工中心25002000台167数控卧式车床 CK6112520005000（其中一台原为12505000）台268数控卧式车床 CK6116016005000台169卧式加工中心 TH6516160，25002000台170数控落地铣镗床160，35003000台171卧式加工中心 TH6513130，18001800台372深孔钻镗

24、床1505000台173数控龙门镗铣床 20006000台274数控外圆磨床12505000台175旋臂起重机2t台6特种设备2.5生产工艺流程 2.5.1 一期补充项目（1）加工部分产品的加工部分设立大件加工车间、中件加工车间两个车间。1）大件加工车间主要承担机架、机座、气缸体（含链轮箱）等低速机三大件的加工，年产为170万马力低速机配套的三大件48台/套。多缸机的机架和机座可分成几段，其单件重量一般不超过150t。大件加工车间共配备各类设备11台(套)，本次补充方案新增数控龙门镗铣床和数控落地铣镗床各1台。厂房内安装有150t和100t桥式起重机各一台，轨高17.5m。由于在规划时已综合考

25、虑并预留了部分机床的位置，因此新增设备可安置在此厂房内相应区域。2）中件加工车间主要承担气缸盖、连杆、活塞杆、十字头销等关键零件的加工。中件加工车间在一期工程规划设计实施中，车间已组建气缸盖、连杆、活塞杆和十字头销等四条生产线，分别承担这四种零件的加工任务。车间共配置各类设备20台，其中金属切削机床15台。本次补充方案新增立式数控回转工作台一件。（2）总装试验部分总装试验车间承担MAN B&W和WRTSIL SULZER两种系列船用大功率柴油机的总装、试车、勘验、拆机、油封、补漆、存放等任务。车间东侧8m标高处利用柱间距建长240m，宽5.45m的集控室、工作室、观察室等生产辅助用房。车间设双

26、层起重机，上层配备2台350/100/20t和1台150/32t双梁桥式起重机，轨高24m，轨距39m；下层西侧配备1台20tL型起重机，轨距13m，轨高19.5m；下层东侧配备2台8t的臂行起重机，轨高22.05m，有效臂长11.5m。车间东侧为长225.4m（其中111.4m是预留位置），宽8.5m的试车台，西侧北端为长150m，宽6m的总装预装台，西侧南端为成品堆放场地。总装、试验车间主要生产设备为试车台和水力测功器。在一期工程中，由于费用原因，试车台还有111.4m未建，本次建设项目需延长试车台和相应的排气系统，建成后共长225.4m，宽8.5m。本次补充方案新增8万吨马力水力测功器一

27、台和排气系统。生产工艺流程如下图：图2-1 总装试验生产工艺流程图2.5.2 二期工程项目（1）加工部分1）大件加工车间（2）大件加工车间主要承担机架、机座、气缸体（含链轮箱）等低速机三大件的加工，年产为300万马力低速机配套的三大件89台套。单件重量一般不超过150t。机架和机座的毛坯为焊接体，气缸体的毛坯为铸件。二期工程新建的大件加工车间（2）主要承担纲领产品中80机、70机、60机三大件的加工。二期工程新增各类设备19台(套)。设计采用的三大件加工工艺流程如下：机座加工下平面及孔反刮下平面孔粗铣哈夫面钻、攻主轴承处孔等精铣哈夫斜面装主轴承盖加工上平面、镗主轴承孔加工上平面孔机架加工上、下

28、平面，两侧面及导板面等加工上、下平面孔加工两端面气缸体粗铣各平面、粗镗两孔、精加工连接面及其销孔加工连接孔精加工各面及两孔精镗两孔、镗贯穿螺栓孔及反刮两孔加工各孔加工几个深孔2）中件加工车间（2-1）、（2-2）中件加工车间主要承担气缸盖、连杆、活塞杆、十字头销等低速机主要零件的加工，年产为300万马力低速机配套的上述零件89台（套）。一期工程已建的中件加工车间和二期工程新建的中件加工车间（2-1）、（2-2）统筹规划，组建气缸盖、连杆、活塞杆、十字头销四条专业生产线。新增各类设备35台(套)。主要工艺说明：气缸盖的主要加工工序是粗加工内外圆、平面、燃烧室铣合金层槽焊合金层车合金层钻削冷却水孔

29、镗喷油器孔、启动阀孔、螺栓孔等精加工内外圆、平面、燃烧室。连杆的主要加工工序是车外圆钻中心油孔加工平面、端面钻孔、攻丝、钻斜孔镗轴承孔。活塞杆的主要加工工序是半精加工外圆、端面钻中心油孔（热处理）精加工外圆、端面、槽在数控镗床上精加工平面、钻各孔磨杆身。十字头销的主要加工工序是加工外圆、端面钻深孔精加工平面钻孔、攻丝半精加工外圆磨外圆外圆振动抛光3）测试维修中心测试维修中心由测试中心和维修中心两部分组成。测试中心由计量检测部门和理化检测部门组成。计量检测部门主要承担计量器具的检定、工程测量和柴油机性能测试等任务；理化检测部门主要承担柴油机零部件在制造过程中需要进行的各项理化检测工作和对发生质量

30、问题零部件的理化检测工作。维修中心主要承担公司设备维修工作的管理及对公司各类设备的维修。维修中心设有加工区、钳工区、电气工作区和各类仓库。维修中心新增设备4台（套）。（2）装配试验部分装配试验部分承担MAN B&W和WRTSIL SULZER两种系列船用大功率柴油机的预装、总装、试车、勘验、拆机、油封、补漆、存放，以及零部件存储、管系制作等任务。2.5.3 该基地二期工程建设项目装配试验部分主要建设内容包括预装车间（2）、总装车间(2)、集配中心（2）、管子车间，辅机房和总装试验车间添置设备在该建设项目建成后，机架和S70及以下缸体在预装车间装配；其余在总装试验车间和总装车间(2)进行装配。柴

31、油机尽量安装成大组件后再吊运到试车台上进行总装。装配试验部分生产性质为多品种小批量生产。本项目实施后，生产工艺流程如下图：图2-2 装配试验生产工艺流程图1）预装车间（2）预装车间（2）与预装车间共同承担柴油机机架的预装和S70以下（包括S70）缸体的预装、组件的部装，曲轴、组件等的堆放任务。预装车间（2）与预装车间为联跨厂房，预装车间（2）设双层起重机，上层为两台150t双梁桥式起重机，轨高17.5m；下层为8t壁行起重机和20tL型起重机。本期建设的预装车间(2)再建设114m的预装台位。2）总装车间(2)及总装试验车间总装车间(2)承担S70以上（不包括S70）柴油机的缸体预装、7S70

32、及以下机型的总装、7S70机以上机型的大件拼装，以及油封、补漆、存放任务。总装试验车间承担船用低速柴油机的总装、试车、勘验、拆机、油封、补漆、堆放和运出等任务。总装试验车间已建有120m装配台位，该建设项目在总装车间(2)建两条160m长的装配台位，合计装配台位共440m。3）辅机房辅机房提供船用低速柴油机试车所需的能源，包括柴油机起动用压缩空气、燃油、滑油、冷却水等。辅机系统由燃油、滑油、淡水、海水、空气、污水、排烟等分系统组成。分系统由箱体、泵、滤器、冷却器、阀件、管道等组成。辅机房在一期已建成，并预留了二期新增设备的空间。一期工程已经配置完成2#、3#辅机系统。在二期工程建设中，将完成1

33、#、4#系统的建设。在4套系统全部投入使用后，能满足年产300万马力的要求。4）集配中心(2)集配中心(2)对进口零部件以及外协件、配套件进行存储，并对入库零部件进行分类、点数、检验、集配。配置16/3.2t的桥式起重机2台。并配置存储用货架、周转箱等，物料运输用叉车、铲车等设备。5）管子车间承担船用低速柴油机的燃油、滑油、冷却水、以及控制管系的制作，满足为年产300万马力船用柴油机各管系制作配套能力。管系主要制作工序为切割下料对管口倒角在支管焊接位置处钻孔按要求对管件进行弯制支管靠模总管靠模-法兰、支管焊接退火泵水酸洗、磷化喷漆。在上述工艺过程中，酸洗、磷化、喷漆工序外发专业工厂完成。需要配

34、置切割机、焊机、弯管机、泵水设备等。3建设项目周边环境安全分析3.1地理位置及周边环境XXXXXXXXXXXXXXXXXX大功率柴油机生产基地位于上海市南汇区芦潮港临港工业园区，南临杭州湾，东、西、北三面紧靠园区规划道路E51路、E5路、D1路，厂址用地规则，东西向441m，南北向897m，岸线长度444m，用地面积39.62公顷（合594.3亩）。3.2 气象条件（1）气 象1）降雨据1962年至1994年统计资料，南汇县沿海多年平均降雨量为1036.6毫m，年最大雨量值为1599.8毫m（1983年），年最小雨量值为617.6毫m（1978年），两者相差2.59倍。年平均雨日121.8天，

35、年最多雨日为149天（1989年），年最少雨日为66天（1963年）。暴雨主要发生在梅雨期和台风期。汛期（5月10月份）多年平均降雨量645.5毫m，占全年降雨量62.27%，汛期最大雨量为1271.9毫m（1983年），占年雨量79.5，最小雨量282.5毫m（1967年），占年雨量38.7。可见，南汇沿海降雨特点是年际变化较大，年内分配不均。平均雷暴日数28.0d。2）风据南汇县统计资料显示，南汇县沿海风向基本情况为：秋季盛行NWNNW风，春季盛行SESSE风，夏季盛行SESSE风，秋季9月份转为NNENNW风，常风向为SE风，强风向为NE风，月平均风速5.3m5.6m/S。厂区是受台风侵

36、袭的频繁地区。1960年2000年影响长江口台风共出现53次，平均1.3次/年，最多一年有5次（2000年）。台风引起的增水和波浪作用是造成海岸堤防破坏和滩地冲刷的重要原因，近20年来最强烈的台风有8114、8615和9711台风，9711台风在南汇芦潮港最大风速38m/s，风向ENE，最高潮位达5.68m，增水超高为0.42m，台风过境时大戢山实测最大波高达5m，并由此推算得本区5m水深处波高达2.63.0m。（2）潮位南汇为东海潮汐河口海岸，全线分为东滩与南滩，其沿海潮汐特性为非常规浅海半日潮，一个太阳日（即24小时50分），有两次高潮和低潮，且各不相等。潮汐特征：根据芦潮港站水文分析资料

37、，历史最高潮位为5.68m。杭州湾北岸风浪以局部水域形成的风浪为主，部分受到东海传入的NEE向的涌浪影响，强浪向为NE向，风浪频率达80，涌浪仅占15。盛行浪向与盛行的风向颇为一致，冬季以N、NNW和NW浪为主，春夏季的SE和SSE浪占多数，秋季以NNE和NE浪为主，涌浪以NE方向为主。在五十年一遇高潮位5.35m。（3）泥沙南汇边滩含沙量比较大。由湾口向西含沙量逐渐减小。（4）地质根据地质中间勘察资料分析，该工程场地下26m即为较密实的第7层砂质粉土，比惯入阻力(PS值)平均10Mpa以上，为良好的桩基持力层，但须有一定的桩身强度方可进入。（5）地震抗震设防基本烈度度（第一组0.1g），特征

38、周期：0.9s。抗震等级：单层厂房、多层框架为三级；建筑物重要性类别：丙类。场地类别：类。3.3陆路交通大桥：东海大桥起始于芦潮港、跨越杭州湾北部海域，直达小洋山，实现深水港区陆地与海上的通道畅通。铁路：贯通沿海主要发展区的铁路网连接浦东国际机场、临港产业区及金山港，以浦东铁路为发展骨干，货运轨道西接金山支线，北连R2及R3线接通沪宁线，连接全国铁路网。货运轨道支线配合临港产业区物流园区的发展。公路：主要交通干道有沪芦高速公路、两港高速公路、连接东海大桥的高速公路和临港大道。沪芦高速公路连接洋山深水港和中心城区，规划考虑以货运交通为主。两港高速公路贯通浦东国际空港和洋山深水港，是连接区内各功能

39、区块的主要快速交通干道。连接东海大桥的高速公路位于产业区的西侧，通过铁路、公路两用跨海大桥连接洋山深水港和A30公路。临港大道连接海港新城、产业区和A30公路，规划临港大道结合轻轨R3线形成临港新城主要的对外客运交通主通道。临港大道分段进行景观设计，形成展示临港新城形象的重要窗口。临港大道产业区段两侧考虑布置以高科技产业、公共设施、生活服务等功能为主的综合功能区。轨道交通：将按照布局合理、快速畅通的原则组织区域性轨道交通系统，并与市级轨道交通网络相贯通。规划中磁悬浮也将通过产业区。3.4水上交通网络洋山国际深水港作为临港产业区的依托性交通枢纽，通过东海大桥、沪芦高速及周边公路网，实现与上海、长

40、江三角洲、沿海港口的中转联通。洋山深水港将成为集装箱国际枢纽港，可发展成每年吞吐量2500万TEU的优良港口。港区一期工程设计年吞吐能力220标准箱。先期建设5个集装箱泊位，码头岸线长1600米，堆场面积72万平方米，码头前沿及航道设计水深约为15.5米，可停靠第五、第六代集装箱船，同时兼顾8000标准箱的集装箱船舶靠泊。临港产业区沿江靠海，拥有相当的海岸和内河岸线，依靠丰富的内陆水系，天然构成理想的码头集散地，成为产业区装备产业外运的重要渠道和洋山深水港的重要补充。3.5地貌地质条件（1）泥沙南汇边滩含沙量比较大。由湾口向西含沙量逐渐减小。（2）地质根据地质中间勘察资料分析，该工程场地下26m即为较密实的第7层砂质粉土，比惯入阻力(PS值)平均10Mpa以上，为良好的桩基持力层，但须有一定的桩身强度方可进入。3.6水文条件（1）潮位南汇为东海潮汐河口海岸，全线分为东滩与南滩，其沿海潮汐特性为非常规浅海半日潮，一个太阳日（即24小时50分），有两次高潮和低潮，且各不相等。潮汐特征：根据芦潮港站水文分析资料，历史最高潮位为5