交通运输部局及其影响的教学案例.doc

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1、第五章 交通运输部局及其影响 第二节 交通运输布局变化的影响 一课时一、课标要求及其解读1.课标及指导意见：课标要求：交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 结合实例，比较某地区交通运输方式和布局的变化对空间聚落形态的影响；结合实例，比较某地区交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。2.课标解读：1）知识：交通运输对聚落形态的影响商业网点的含义交通运输对商业网点密度、位置、兴衰的影响技能：读图分析能力、案例探究能力、搜集调查资料的能力2）过程与方法（1）通过读图和案例，分析交通运输对聚落形态的影响。（2）通过读图和案例，分析交通运输对商业网点分布的影响。（3）通过调

2、查活动的形式，了解聚落的形态、商业网点的布局及形成的条件。3）情感态度与价值观（1）提高学习地理的兴趣，热爱家乡、建设家乡，树立正确的人生观。（2）用发展和变化的观点分析人文地理现象。二 、学生情况分析：高一的学生有一定的地理基础知识、读图能力、分析能力以及通过各种正确途径搜集相关资料的能力。三、教材分析： 体现课标：教材与课标的对应关系1.教材通过株洲市、日本筑波市城市形态的例子，概述交通条件对聚落空间形态的影响，并说明“聚落空间形态往往沿交通干线扩展”的原理。2.教材通过“嘉兴聚落形态的变化”以及“清末大运河沿线城市发展”的例子，说明交通线的发展和衰落对聚落空间形态的影响。3.通过“山区和

3、平原商业网点分布”以及“不同时期北京商业中心与交通的发展变化”例子，说明影响商业网点分布密度的各种因素以及交通运输方式和布局对商业网点分布的影响。4.通过“实地调查活动”，进一步加强“交通运输布局对聚落空间形态、商业网点布局影响”标准的实施。取舍：舍去P83的活动地位作用联系：本节是模块2第五章的重要内容，在学习交通运输方式和布局的基础上，通过学习交通运输布局变化的影响，培养学生协调人地关系的意识，为其他章节和旅游等选修模块的学习打下基础。四、教学目标：1.通过读图，描述出聚落沿交通干线分布。2.结合地图和案例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点的影响。3.通过对家乡交通运输

4、方式、布局的变化对聚落形态和商业网点布局的影响的调查、评价，提高学习地理的兴趣，热爱家乡、建设家乡，树立正确的人生观，用发展和变化的观点分析人文地理现象。五、重点难点：重点：影响交通布局变化的因素，交通运输方式对聚落形态、商业网点布局的影响理由：体现课标的核心知识 难点：结合实例分析交通运输方式和布局对聚落空间形态和商业网点布局的影响理由及应对策略：内容较为抽象，可采用典型案例加以说明。六、教学方法：读图分析法、调查搜集资料探究法、体验法 七、教学过程：表格式（包括课标要求、教师活动、学生活动、设计意图）课标要求及解读教师活动学生活动设计意图结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态

5、和商业网点布局的影响读图分析案例分析案例分析调查资料展示读图能力填绘表格读图分析案例分析课前准备将教材P86的活动提前，活动中两个题目分别适用于城市和农村的学生。把学生分成两组（甲组是居住在城市的学生、乙组是居住在乡村的学生），课前一周内进行活动调查。复习引入交通运输线和点的布局要受到诸多因素的影响，且随着社会、经济、技术条件的发展，处在不断的发展变化之中。那么，交通运输布局变化带来哪些影响呢？（进入新课）第二节 交通运输布局变化的影响一、对聚落空间形态的影响（1）交通条件对聚落空间形态的影响展示“株洲城市略图”“日本筑波略图”提问：这两个城市的空间形态有什么特点？为什么会形成这样的特点?总结

6、聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。可以看出，交通条件对聚落空间形态的影响很大。（2）交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。展示案例2嘉兴聚落形态的变化，分析说明嘉兴在不同时期，其聚落空间形态沿交通线而扩展。提问：在不同时期，嘉兴城的空间形态经过了几个阶段的变化？为什么会有这种变化？展示案例大运河沿岸城市的兴衰随着大运河的开凿、通航和我国南北方贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河城市得到了充分的发展，扬州还在很长的一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。后来，由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发

7、展。材料分析交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。承转交通运输影响着聚落空间的形态，对商业网点的分布同样也有影响。二、对商业网点分布的影响首先让学生了解什么是商业网点？说一说在你居住地周围，商业网点给你或你的家庭的生活提供了哪些便利？承转一个商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。（1）对商业网点密度的影响读图思考根据图5.8“山区商业网点示意”、图5.9“平原商业网点示意”，对比山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响：交通、地形状况居民点、商店分布特点商店密度大小平 原山 区承转交通运输不仅影响

8、商业网点分布的密度，还会影响商业网点分布的位置。（2）对商业网点位置的影响看图5.10“沈大高速公路边的服装市场”提问：西柳服装市场建在这里有什么优势？你能列举与之类似的北京的商业网点吗？总结很多商业网点以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。承转城市商业中心的发展与交通的发展和变化也有着密切的关系。阅读案例3不同时期北京商业中心与交通的发展变化把资料和图结合起来，分析说明不同时期北京商业中心的发展与交通的发展变化的关系？承转商业中心的发展是随着交通的发展而变化的，集镇也是在交通要道上发展起来的。（3）对集镇发展的影响总结交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落。课堂总结本

9、节课我们一起学习了交通运输布局对聚落和商业网点的影响。认识到交通运输对社会、经济状况影响是非常大的。所以交通线路的选址，要充分地考虑到当地经济的发展，合理布局交通运输网。1.甲组：调查通州商业场所的布局，画好地图，课上展示。2.乙组：调查本镇的集贸市场的分布，并列出乡镇赶集日的时间表格学生读图、分析学生阅读材料学生展示绘制的通州商业场所布局示意图和本镇集贸市场分布图学生读图填表学生分析案例学生自学学习身边有用的地理通过两幅图，帮助学生理解“聚落空间形态沿交通线扩展”的含义通过案例分析，说明交通条件发展变化使聚落空间形态发生变化采用比较法说明交通条件对商业网点密度、分布的影响通过案例分析说明交通

10、条件与商业中心分布的关系八、板书设计：第五章第二节 交通运输布局变化的影响 对聚落空间形态的影响交通运输布局的变化 对商业网点分布的影响九、学习评价：检测题1读“山区（林区）与平原（水稻产区）商业网点示意图”，并回答下列问题：（1）山区聚落的分布特点是 ，形成原因 。（2）山区商业网点密度比平原地区 ，原因是 。（3）图中山区与平原商业网点的分布表明：农村地区的集市贸易基本上是沿 自发形成的，这符合 原则。（4）A、B、C三处聚落中，最容易发展成城市的是 处，因为该处 。2读某历史名城图（图5-8），回答下列问题。（1）该城市老城区布局的主要区位因素是_、_。（2）你认为老城区中区域和区域形成较早的是 ，原因是 。（3）新城区出现主要是受什么区位因素影响？_。老城区的形态大体伸展成 ，这主要与_有关。答案：1 点拨： 解答本题要了解山区与平原在人口与交通方面的差异。山区的人口密度比平原少，交通不如平原便利，而居民点和商业网点都有趋向于便利的交通线分布的特点。交通越方便，居民点规模越大，商业网点也越密。2 （1）交通 矿产资源 （2） 早期城市大多临河分布，在矿产资源基础上发展起来的城市大多出现在工业革命后 （3）铁路交通 带状 河流 通州区：潞河中学：陈雪梅、罗丹，69547089；永乐店中学：赵春华 ；二中：裴晓娜 ；北京二中通州分校：王刚、许文淑 5